1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

149 542 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 149
Dung lượng 10,09 MB

Nội dung

[...]... của hệ thống nhiên liệu sử dụng trên động cơ đốt trong Ứng dụng quy trình trên để xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU của hệ thống nhiên liệu CR sử dụng trên động cơ diesel nghiên cứu  Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Động cơ diesel có hệ thống nhiên liệu CR được lựa chọn làm đối tượng nghiên cứu Cụ thể nghiên cứu hệ thống nhiên liệu CR sử dụng trên động cơ nghiên cứu AVL 5402 Các nội dung nghiên cứu. .. tài liệu nào hướng dẫn xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU nói chung và động cơ đốt trong nói riêng Với tính cấp thiết như đã trình bày ở trên, tác giả thực hiện luận án Tiến sĩ của mình với đề tài: Nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU hệ thống nhiên liệu động cơ diesel i Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài  Mục đích nghiên cứu Đưa ra quy trình xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU. .. trong  Chương 2 Cơ sở lý thuyết xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU động cơ đốt trong  Chương 3 Ứng dụng quy hoạch thực nghiệm để tối ưu các tham số trong quá trình xây dựng bộ dữ liệu chuẩn  Chương 4 Nghiên cứu thực nghiệm xây dựng bộ dữ liệu chuẩn trên động cơ diesel AVL 5402  Kết luận chung và phương hướng phát triển 3 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ XÂY DỰNG BỘ DỮ LIỆU CHUẨN CHO ECU TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG... (Electronic Control Unit) Trong hệ thống HTNL ĐKĐT thì ECU là bộ não điều khiển mọi hoạt động của hệ thống và toàn bộ động cơ Cơ sở để ECU hoạt động là bộ dữ liệu các tham số điều chỉnh được xây dựng trong quá trình nghiên cứu- phát triển động cơ, gọi là bộ dữ liệu chuẩn, được tích hợp trong ECU Tuy nhiên, phương pháp xây dựng bộ dữ liệu chuẩn thường là bí quyết công nghệ của nhà sản xuất nên không được... Trên thực tế, hệ thống điều khiển động cơ chứa hàng trăm tham số, mỗi tham số này lại có bảng dữ liệu chuẩn của riêng nó Hơn nữa, tùy theo tốc độ động cơ, ECU có thể phải thực hiện tính toán và điều chỉnh hàng triệu lần một giây [45÷49] 1.2 Giới thiệu về xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU của động cơ đốt trong Như vậy có thể thấy rằng, bộ dữ liệu chuẩn cho ECU của HTNL ĐKĐT trên động cơ là cần thiết... đã nghiên cứu ứng dụng hệ thống nhiên liệu common rail cho động cơ diesel DSC-80 Công trình xây dựng bộ số liệu về đường đặc tính động cơ (EMs) và biểu đồ phun nhiên liệu của vòi phun (IMs) cho phù hợp với các chế độ công tác cũng như các chế độ hiệu chỉnh theo yêu cầu của động cơ Các công trình nghiên cứu về hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử nêu trên đã thu được nhiều kết quả tích cực Tuy nhiên, ... cứng của hệ thống điều khiển hoặc một phần nhỏ trong bộ số liệu mà chưa có công trình nào xây dựng một cách bài bản bộ dữ liệu chuẩn cho ECU động cơ đốt trong Do đó đề tài luận án này tập trung xây dựng một bộ tham số chuẩn cho động cơ diesel trên cơ sở ứng dụng kỹ thuật quy hoạch thực nghiệm để giải bài toán tối ưu hóa 1.4 Lựa chọn phương pháp, giới hạn và đối tượng nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu sử... việc của động cơ Thu thập, xử lý dữ liệu, đánh giá độ tin cậy và tính chính xác của các hàm quan hệ giữa mục tiêu và các tham số điều chỉnh để làm bộ dữ liệu chuẩn cho ECU Các hãng sản xuất động cơ trên thế giới đều có những công nghệ riêng để xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU, trong đó bao gồm các phương pháp đang dùng như là mạng nơron, logic mờ, thống kê, quy hoạch thực nghiệm…, các bộ dữ liệu của... nghiệm…, các bộ dữ liệu của từng loại động cơ được xây dựng trên các băng thử, ứng với các chế độ làm việc khác nhau thuộc các miềm làm việc khác nhau của động cơ Bộ dữ liệu này sẽ là bộ dữ liệu cơ sở nạp vào ECU và luôn được bảo mật và không thay đổi được trong quá trình sử dụng Mặc dù vậy quy trình công nghệ xây dựng bộ dữ liệu cho ECU của hệ thống điều khiển trên động cơ vẫn là những bí mật riêng của... động cơ diesel (EDC - Electronic Diesel Control), tương tự như hệ thống ĐKĐT động cơ xăng, được tích hợp vào động cơ nhằm tăng công suất, giảm độ ồn, giảm phát thải độc hại và tăng tính kinh tế nhiên liệu Hệ thống EDC hiện đã được áp dụng cho tất cả các hệ thống nhiên liệu (HTNL) của động cơ diesel: bơm dãy (PE), bơm phân phối (VE, VR), cụm bơm-vòi phun, và hệ thống bơm tích áp (CR) Mặc dù các hệ thống . trên động cơ đốt trong. Ứng dụng quy trình trên để xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU của hệ thống nhiên liệu CR sử dụng trên động cơ diesel nghiên cứu.  Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Động. Mở đầu  Chương 1. Tổng quan về xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU trên động cơ đốt trong  Chương 2. Cơ sở lý thuyết xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ECU động cơ đốt trong  Chương 3. Ứng dụng. bộ động cơ. Cơ sở để ECU hoạt động là bộ dữ liệu các tham số điều chỉnh được xây dựng trong quá trình nghiên cứu- phát triển động cơ, gọi là bộ dữ liệu chuẩn, được tích hợp trong ECU. Tuy nhiên,

Ngày đăng: 25/09/2014, 09:10

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1. Sơ đồ chung một hệ thống điều khiển - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.1. Sơ đồ chung một hệ thống điều khiển (Trang 13)
Hình 1.2. Sơ đồ bố trí cảm biến lưu lượng khí nạp trong hệ thống EFI [11] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.2. Sơ đồ bố trí cảm biến lưu lượng khí nạp trong hệ thống EFI [11] (Trang 16)
Hình 1.4. Thuật toán điều khiển thời gian phun nhiên liệu [10] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.4. Thuật toán điều khiển thời gian phun nhiên liệu [10] (Trang 17)
Hình 1.6. Đặc tính hiệu chỉnh khi chạy ấm máy - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.6. Đặc tính hiệu chỉnh khi chạy ấm máy (Trang 18)
Hình 1.8. Đặc tính hiệu chỉnh lượng nhiên liệu phun khi tăng tốc - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.8. Đặc tính hiệu chỉnh lượng nhiên liệu phun khi tăng tốc (Trang 19)
Hình 1.10. Đặc tính hiệu chỉnh lượng nhiên liệu phun theo điện áp ac-qui - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.10. Đặc tính hiệu chỉnh lượng nhiên liệu phun theo điện áp ac-qui (Trang 20)
Hình 1.18. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu tích áp  Hình 1.17. Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử HEUI [14] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.18. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu tích áp Hình 1.17. Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử HEUI [14] (Trang 25)
Hình 1.23. Sơ đồ điều khiển thời điểm phun của ECU - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.23. Sơ đồ điều khiển thời điểm phun của ECU (Trang 28)
Hình 1.27. Sai số điều khiển AFR và lượng nhiên liệu phun [53] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.27. Sai số điều khiển AFR và lượng nhiên liệu phun [53] (Trang 33)
Hình 1.29. Hàm với 2 thông số đầu vào và 4 thông số đầu ra [55] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.29. Hàm với 2 thông số đầu vào và 4 thông số đầu ra [55] (Trang 34)
Hình 1.30.  So sánh kết quả dự báo của mô hình FES với kết quả thực nghiệm [55] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 1.30. So sánh kết quả dự báo của mô hình FES với kết quả thực nghiệm [55] (Trang 35)
Hình 3.4. Màn hình lựa chọn số yếu tố đầu vào và phương pháp quy hoạch thực nghiệm - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.4. Màn hình lựa chọn số yếu tố đầu vào và phương pháp quy hoạch thực nghiệm (Trang 71)
Hình 3.9. Khảo sát giá trị của yếu tố đầu ra phụ thuộc các yếu tố đầu vào - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.9. Khảo sát giá trị của yếu tố đầu ra phụ thuộc các yếu tố đầu vào (Trang 73)
Hình 3.10. Kết quả giải bài toán tối ưu - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.10. Kết quả giải bài toán tối ưu (Trang 74)
Hình 3.11. Ảnh hưởng của nhiệt độ khí nạp lớn tới suất tiêu thụ nhiên liệu của động  cơ [64] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.11. Ảnh hưởng của nhiệt độ khí nạp lớn tới suất tiêu thụ nhiên liệu của động cơ [64] (Trang 75)
Hình 3.12. Ảnh hưởng của các tham số điều chỉnh tới các tính năng kinh tế   kỹ thuật của động cơ [65] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.12. Ảnh hưởng của các tham số điều chỉnh tới các tính năng kinh tế kỹ thuật của động cơ [65] (Trang 76)
Hình 3.13. Ảnh hưởng của áp suất phun tới chiều dài tia phun và kích thước hạt nhiên liệu [65] - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.13. Ảnh hưởng của áp suất phun tới chiều dài tia phun và kích thước hạt nhiên liệu [65] (Trang 77)
Hình 3.14. Lưu đồ thuật toán các bước thực hiện bài toán QHTN  TG cấp II - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 3.14. Lưu đồ thuật toán các bước thực hiện bài toán QHTN TG cấp II (Trang 78)
Hình 4.1. Sơ đồ bố trí thiết bị thử nghiệm - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 4.1. Sơ đồ bố trí thiết bị thử nghiệm (Trang 81)
Hình 4.13. Mô men thể hiện theo không gian ba chiều tại tốc độ 3000 v/ph - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 4.13. Mô men thể hiện theo không gian ba chiều tại tốc độ 3000 v/ph (Trang 91)
Bảng 4.6. Các giá trị b j  tại tốc độ 2800 v/ph - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Bảng 4.6. Các giá trị b j tại tốc độ 2800 v/ph (Trang 92)
Bảng 4.7. Giá trị b j  ở các tốc độ khác nhau trên đường đặc tính ngoài - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Bảng 4.7. Giá trị b j ở các tốc độ khác nhau trên đường đặc tính ngoài (Trang 93)
Hình 4.16. Bộ thông số tối ưu ở đường đặc tính ngoài - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 4.16. Bộ thông số tối ưu ở đường đặc tính ngoài (Trang 94)
Hình 4.17. Thuật toán xác định bộ số liệu φ s  và p f  tại đặc tính không tải - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 4.17. Thuật toán xác định bộ số liệu φ s và p f tại đặc tính không tải (Trang 95)
Hình 4.18. Giá trị G nl  thể hiện theo các đường đồng mức ở tốc độ 1000 v/ph - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 4.18. Giá trị G nl thể hiện theo các đường đồng mức ở tốc độ 1000 v/ph (Trang 97)
Hình 4.19. Giá trị G nl  thể hiện theo không gian ba chiều ở tốc độ 1000 v/ph - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Hình 4.19. Giá trị G nl thể hiện theo không gian ba chiều ở tốc độ 1000 v/ph (Trang 97)
Bảng 4.18. Bộ thông số  p f   tối ưu sau khi nội suy - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Bảng 4.18. Bộ thông số p f tối ưu sau khi nội suy (Trang 105)
Bảng 4.19. M e   tối ưu sau khi nội suy - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Bảng 4.19. M e tối ưu sau khi nội suy (Trang 106)
Hình PL4.5. Động cơ Diesel 1 xy lanh AVL 5402  trên băng thử tại Phòng thí nghiệm - nghiên cứu xây dựng bộ dữ liệu chuẩn cho ecu hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
nh PL4.5. Động cơ Diesel 1 xy lanh AVL 5402 trên băng thử tại Phòng thí nghiệm (Trang 149)

TRÍCH ĐOẠN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w