Đề tài: Khảo sát hệ thống phanh trên xe Honda Civic 2.0 ppsx

BÁO CÁO THỰC TẬP Đề tài Khảo sát hệ thống phanh trên xe Honda Civic 2.0 MỤC LỤC BÁO CÁO THỰC TẬP 1 Đề tài 1 Khảo sát hệ thống phanh trên xe Honda Civic 2.0 1 MỤC LỤC 2 LỜI NÓI ĐẦU 4 CHƯƠNG 1 - TỔNG QUAN 5 1.1. MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI 5 1.2. GIỚI THIỆU XE ÔTÔ HONDA CIVIC 5 1.2.1. Tổng thể về xe ôtô Honda Civic 5 1.2.2. Giới thiệu tổng thể xe Honda Civic 2.0 5 1.2.3. Đặc tính kỹ thuật của xe 6 1.3. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 7 1.3.1. Công dụng 7 1.3.2. Phân loại 7 1.3.3. Yêu cầu 8 CHƯƠNG 2 - SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC HỆ THỐNG ABS PHANH TRÊN ÔTÔ HONDA CIVIC 2.0 9 2.1. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CHUNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE 9 2.2. SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS 9 2.2.1. Đặc điểm cấu tạo của hệ thống phanh ABS 9 2.2.2. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống phanh 10 2.2.3. Cụm điều khiển thủy lực 11 2.2.4. Bộ điều khiển ABS 16 2.2.5. Hệ thống EBD (Electronical Brake force Distribution) 18 CHƯƠNG 3 - KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA CỤM CHI TIẾT, CHI TIẾT CHÍNH TRONG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HONDA CIVIC 21 3.1. Cơ cấu phanh 21 3.1.1. Cấu tạo 21 3.1.2. Nguyên lý làm việc 21 3.2. Xilanh phanh chính 22 3.2.1. Cấu tạo 22 3.2.2. Nguyên lý làm việc 23 3.3. Bầu trợ lực phanh 24 3.3.1. Khái quát 24 3.3.2. Cấu tạo 24 3.3.3. Nguyên lý làm việc 24 3.4. Cảm biến tốc độ bánh xe 26 3.4.1. Cấu tạo 26 26 3.4.2. Nguyên lý hoạt động 26 3.5. Đồng hồ táp lô 27 3.6. Công tắt đèn phanh 27 CHƯƠNG 4 - KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CIVIC 28 4.1. NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG HỆ THỐNG PHANH 28 4.2. KI ỂM TRA TỔNG HỢP HỆ HỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 28 4.2.1. Kiểm tra tổng hợp xe 28 4.2.2. Một số triệu chứng thường gặp 29 4.3. KIỂM TRA HỆ THỐNG ABS 30 4.3.1. Kiểm tra bằng hệ thống chẩn đoán 30 4.3.2. Chức năng kiểm tra ban đầu 31 4.3.3. Chức năng chẩn đoán 32 4.3.4. Phân tích các nội dung cơ bản 36 4.4. SỬA CHỮA HƯ HỎNG MỘT SỐ CHI TIẾT BỘ PHẬN CHÍNH 38 4.4.1. Tháo lắp càng phanh (Calip) 39 4.4.2. Sửa chữa Calip 40 4.4.3. Sửa chữa đĩa phanh 41 LỜI NÓI ĐẦU Nền công nghiệp ôtô trên thế giới ngày nay đã đạt được những thành tựu cao về khoa học kĩ thuật. Sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường ô tô đã thúc đẩy đầu tư nhiều về mặt nghiên cứu các công nghệ mới cho ôtô. Điều này đã làm cho chiếc ôtô hiện đại ngày nay được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến dẫn đến mẫu mã kết cấu chất lượng sử dụng rất tốt. Và hệ thống phanh cũng nằm trong sự thay đổi ấy. Vì vậy việc tìm hiểu tính năng của xe đặc biệt là hệ thống phanh hết sức cần thiết đối với một sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô. Do đó em đã chọn đề tài “Khảo sát hệ thống phanh trên xe Honda Civic 2.0” để hiểu thêm về kết cấu, nguyên lý và kỹ thuật bảo dưỡng, sửa chữa của hệ thống. Trong quá trình làm đồ án, do trình độ bản thân, tài liệu, kiến thức thực tế và thời gian còn hạn chế nên không thể không có những sai sót, vì vậy em kính mong sự góp ý chỉ bảo của các thầy trong bộ môn để đề tài của em được hoàn thiện hơn. Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn thầy ThS. Nguyễn Lê Châu Thành, các thầy giáo trong bộ môn công nghệ kỹ thuật ô tô cùng tất cả các bạn sinh viên đã giúp đỡ em để em hoàn thành đồ án này. Đà Nẵng, ngày 01 tháng 06 năm 2010 Sinh viên thực hiện Trần Quang Vinh A 4540 2700910 1530 1450 1750 1500 165 Theo A CHƯƠNG 1 - TỔNG QUAN 1.1. MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI Ngày nay ôtô đã trở thành phương tiên vận chuyển phổ biến trên thế giới. Vấn đề an toàn khi sử dụng ôtô rất được quan tâm. Vì vậy các nhà thiết kế ngày nay đang tìm hiểu nghiên cứu để hoàn thiện hệ thống phanh (được xem là “thần hộ mệnh” của mỗi ôtô) trên các xe hiện đại. Em hy vọng thông qua đề tài này mọi người sẽ giúp người sử dụng hiểu nguyên lý làm việc, cũng như cách khắc phục các hỏng hóc nhằm bảo dưỡng và sử dụng hệ thống phanh một cách tốt nhất để đảm bảo an toàn cho người và tài sản của mình. 1.2. GIỚI THIỆU XE ÔTÔ HONDA CIVIC 1.2.1. Tổng thể về xe ôtô Honda Civic 1.2.2. Giới thiệu tổng thể xe Honda Civic 2.0 Xe ô tô Civic là loại xe đầu tiên, loại sedan hạng trung của hãng Honda được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam. Civic thế hệ thứ 8 với nhiều tính năng vượt trội và được trang bị nhiều thiết bị an toàn, đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Euro-NCAP (chương trình đánh giá độ an toàn của xe mới tại Châu Âu). Các hệ thống an toàn bao gồm cấu tạo thân xe tương thích khi va chạm có khả năng tự bảo vệ cao và cải thiện mức tương thích với xe khác. Hệ thống an toàn thụ động với hai túi khí, trong số các hệ thống phanh hiện đại trên xe phải kể đến hệ thống phanh được tích hợp các hệ thống như: hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS (Anti-lock Brake System); hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD (Electronical Brake-Force Distribution). Hình 1.1. Sơ đồ tổng thể xe ô tô Honda Civic Hình 1.2. Mẫu xe HONDA CIVIC 2.0 ra mắt năm 2007 1.2.3. Đặc tính kỹ thuật của xe TT Thông số Đơn vị Giá trị Kính thước 1 Công thức bánh xe 4x2 2 Chiều dài toàn bộ mm 4540 3 Chiều rộng toàn bộ mm 1750 4 Chiều cao toàn bộ mm 1450 5 Chiều dài cơ sở mm 2700 6 Khoảng sáng gầm xe mm 165 Trọng Lượng 7 Trọng lượng bản thân KG 1320 8 Phấn bố trên trục 1 KG 730 9 Phân bố trên trục 2 KG 590 10 Số người cho phép (kể cả lái xe) KG 5 11 Trọng lượng toàn bộ KG 1695 Động cơ 12 Loại 4 kỳ, 4 xilanh thẳng hàng 13 Thể tích làm việc cm 3 1998 14 Công suất lớn nhất/Tốc độ quay kw/vòng/phút 114/6000 15 Mômen lớn nhất/Tốc độ quay N.m/vòng/phút 188/4500 16 Tốc độ không tải nhỏ nhất Vòng/phút 800 17 Vị trí lắp động cơ Đặt trước Hộp số 18 Số tự động 19 Tỷ số truyền số 1 2,652 20 Tỷ số truyền số 2 1,517 21 Tỷ số truyền số 3 1,082 22 Tỷ số truyền số 4 0,773 23 Tỷ số truyền số 5 0,566 24 Tỷ số truyền số lùi 2,000 Hệ thống treo 25 Hệ thống treo trước: Macpherson với bộ thăng bằng, lò xo 26 Hệ thống treo sau: tay đòn kép/lò xo Hệ thống phanh 27 Phanh trước Đĩa tản nhiệt 28 Phanh sau Phanh đĩa Chiếu sáng 29 Đèn pha 12V-60W HID 30 Đèn cốt 12V-51W HB4 31 Đèm sương mù 12V-55W H11 32 Đèn xinhan 12V-21W 33 Đèn phanh 12V-21W 34 Đèn đồng hồ, đèn báo LED Hệ thống lái 35 Loại Thanh răng, bánh răng pi nhông trợ lực điện 36 Vô lăng Đường kính 267mm 3 chấu phủ sơn màu bạc Điều hoà không khí 37 Máy nén 77,1ml Loại cuộn 38 Ly hợp máy nén Đĩa đơn loại khô 39 Chất làm lạnh 450g Ga 134 1.3. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.3.1. Công dụng Hệ thống phanh dùng để làm giảm tốc độ của ô tô cho đến một tốc độ nào đó hoặc đến khi dừng hẳn, ngoài ra còn để giữ cho ô tô đứng được trên đường có độ dốc nhất định. Hệ thống phanh đảm bảo cho xe ô tô chạy an toàn ở tốc độ cao, nâng cao năng suất vận chuyển. 1.3.2. Phân loại - Phân loại theo công dụng: + Hệ thống phanh chính + Hệ thống phanh dừng - Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh + Phanh ở bánh xe + Phanh ở trục truyền động (sau hộp số) - Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh + Phanh guốc + Phanh đai + Phanh đĩa - Phân loại theo phương thức dẫn động + Dẫn động phanh bằng cơ khí + Dẫn động phanh bằng thuỷ lực + Dẫn động phanh bằng khí nén (hơi) + Dẫn động phanh liên hợp (thuỷ lực + khí nén) + Dẫn động phanh có trợ lực 1.3.3. Yêu cầu Hệ thống phanh là một bộ phận quan trọng của ô tô đảm nhận các chức năng “an toàn chủ động” vì vậy hệ thống phanh phải thoả mãn các yêu cầu sau đây. + Có hiệu quả phanh cao nhất ở tất cả các bánh xe trong mọi trường hợp + Hoạt động êm dịu để đảm bảo sự ổn định của xe ô tô khi phanh + Điều khiển nhẹ nhàng để giảm cường độ lao động của người lái + Có độ nhạy cao để thích ứng nhanh với các trường hợp nguy hiểm + Đảm bảo việc phân bố mô men phanh trên các bánh xe phải tuân theo nguyên tắc sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám khi phanh với mọi cường độ + Cơ cấu phanh không có hiện tượng tự xiết + Cơ cấu phanh phải có khả năng thoát nhiệt tốt + Có hệ số ma sát cao và ổn định + Giữ được tỷ lệ thuận giữa lực tác dụng lên bàn đạp phanh và lực phanh sinh ra ở cơ cấu phanh + Hệ thống phải có độ tin cậy, độ bền tuổi thọ cao + Bố trí hợp lý để dễ dàng điều chỉnh chăm sóc và bảo dưỡng CHƯƠNG 2 - SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC HỆ THỐNG ABS PHANH TRÊN ÔTÔ HONDA CIVIC 2.0 2.1. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ CHUNG CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE Hình 2.1. Sơ đồ bố trí chung HTP trên xe Honda Civic 1-Đèn báo hệ thống phanh; 2-Đường ống phanh; 3-Phanh sau; 4-Bàn đạp; 5-Bầu trợ lực phanh; 6-Xilanh phanh chính; 7-Phanh tay; 8-Bộ chấp hành và ECU điều khiển trượt; 9-Phanh trước 2.2. SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS 2.2.1. Đặc điểm cấu tạo của hệ thống phanh ABS - Cơ cấu phanh trước: là kiểu phanh đĩa có càng phanh di động, đĩa phanh thông gió giúp làm mát tốt trong quá trình hoạt động - Cơ cấu phanh sau: kiểu phanh đĩa có càng phanh di động, đĩa phanh là đĩa đặc - Phanh dừng kiểu phanh đĩa tích hợp trên 2 bánh sau, điều khiển và dẫn động bằng cơ khí - Trợ lực phanh sử dụng bầu trợ lực kiểu chân không có kết cấu nhỏ ngọn hỗ trợ phanh đạt hiệu quả trợ lực cao. - 4 cảm biến tốc độ bánh xe có tác dụng đo tốc độ bánh xe của mỗi bánh 10 11 12 8 8 5 6 7 34 9 2 1 13 1415 - Trang bị ABS(viết tắt cuae Anti-lock Brake System) dùng một máy tính để xác định tình trạng quay của 4 bánh xe trong khi phanh qua các cảm biến lắp ở bánh xe và có thể tự động điều khiển đạp và nhả phanh. ABS điều khiển áp suất dầu tác dụng lên các xilanh bánh xe để ngăn không cho bánh xe bị bó cứng (trượt lết) khi phanh trên đường trơn hay khi phanh gấp. Nó cũng đảm bảo tính ổn định dẫn hướng trong quá trình phanh, nên xe không bị mất lái. - Bộ điều khiển ABS và trợ lực thuỷ lực: Điều khiển sự hoạt động của ABS và trợ lực thuỷ lực theo tín hiệu nhận được từ cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến giảm tốc và các công tắc áp suất. - Bộ chấp hành của ABS-ECU trên xe Civic sử dụng loại van điện 2 vị trí với số lượng là 8 van (4 van giữ áp và 4 van giảm áp) - Trang bị hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD Sự tích hợp của các hệ thống trên đã tạo ra một hệ thống phanh tối ưu nâng cao tính năng an toàn chủ động của xe. 2.2.2. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống phanh 2.2.2.1. Sơ đồ Hình 2.2. Sơ đồ bố trí hệ thống phanh dạng tổng quát 1-Bàn đạp phanh; 2-công tắc bàn đạp phanh; 3-Trợ lực phanh; 4-Xilanh phanh chính; 5- Đĩa phanh; 6- pittông phanh; Càng phanh; 8- cảm biến tốc độ; 9-Bộ chấp hành ABS; 10-ECU điều khiển trượt; 11-Giắc chẩn đoán DLC; 12-Đèn báo trên bảng táp lô; 13- Đướng ống dầu; 14-Má phanh; 15- Vòng răng truyền tín hiệu [...]... lực phanh điều chỉnh khơng đúng - Rò rỉ chân khơng hệ thống trợ lực - Xilanh phanh chính hỏng - Pittơng dính - Má phanh dính dầu Phanh lệch (xe bi lệch sang một bên - Pittơng kẹt khi phanh) - Đĩa phanh xước - Má phanh nứt hoặc vênh - Rò rỉ dầu phanh - Có khí trong hệ thống phanh - Má phanh bi mòn - Má phanh nứt hoặc vênh - Má phanh dính dầu Đạp nặng nhưng phanh khơng hiệu - Má phanh chai quả - Đĩa phanh. .. lực phanh tới bánh xe bên trong CHƯƠNG 3 - KẾT CẤU VÀ NGUN LÝ LÀM VIỆC CỦA CỤM CHI TIẾT, CHI TIẾT CHÍNH TRONG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ HONDA CIVIC 3.1 Cơ cấu phanh 3.1.1 Cấu tạo Trên xe Civic cơ cấu phanh trước và sau đều là cơ cấu phanh đĩa và thuộc kiểu càng phanh di động Điều khác biệt cơ bản của 2 cơ cấu phanh trước và sau chỉ là thơng số đĩa phanh, kiểu đĩa phanh Hình 3.1 Cấu tạo cơ cấu phanh. .. bộ trợ lực phanh điều chỉnh khơng đúng - Rò rỉ chân khơng hệ thống trợ lực - Má phanh nứt hoặc vênh - Bulơng lỏng - Đĩa phanh xước - Miếng đỡ má phanh lỏng - Chốt trượt mòn Có tiếng rít từ phanh - Má phanh bẩn - Má phanh chai - Cơ cấu hồi vị hỏng - Đệm chống ồn hỏng - Lò xo giữ guốc phanh hỏng 4.3 KIỂM TRA HỆ THỐNG ABS 4.3.1 Kiểm tra bằng hệ thống chẩn đốn Các hư hỏng sự cố của hệ thống phanh rất nhiều,... đẩy ma phanh áp sát vào đĩa phanh Trong lúc do càng phanh (calip) là khơng cố định trên giá đỡ mà dưới tác dụng của dòng dầu trong xilanh đẩy nó chuyển động ngược chiều với piston nhờ trục trượt làm má phanh còn lại lắp trên càng phanh cũng tiến vào áp sát vào đĩa phanh Áp suất dầu vẫn tăng và các má phanh bị đẩy tiếp xúc vào đĩa phanh lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ giúp giảm tốc độ của xe và... đèn phanh Tuy nhiên, dù tín hiệu này bị hỏng việc điều khiển ABS vẫn được thực hiện bình thường CHƯƠNG 4 - KIỂM TRA, CHẨN ĐỐN VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CIVIC 4.1 NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG HỆ THỐNG PHANH Do q trình điều khiển chính xác và tinh vi của bộ điều khiển ABS nên hệ thống phanh có trang bị ABS hoạt động đạt hiệu quả cao và đặc biệt là khơng để lại vết lết trên đường do bánh xe. .. q trình kiểm tra hệ thống phanh phải sử dụng những thiết bị chun dùng đặc biệt Nhờ q trình điều khiển tự động áp suất dẫn động phanh các bánh xe, cho nên dù phanh trên đường như thế nào (đường tốt, đường xấu) người lái xe cũng chỉ đạp phanh với lực đạp cực đại ( nếu phanh dừng xe) mà khơng phải đạp nhớm nhiều lần như trong trường hợp xe khơng trang bị hệ thống ABS Trong thực tế khi phanh ABS hoạt động... dụng nếu thấy chng báo phanh kêu báo hiệu nguy hiểm của hệ thống phanh thì lái xe phải đưa xe vào xưởng sửa chữa 4.2 KI ỂM TRA TỔNG HỢP HỆ HỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 4.2.1 Kiểm tra tổng hợp xe - Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp (đối với phanh tay) và tay kéo (đối với phanh dừng) có đúng tiêu chuẩn khơng - Kiểm tra các chốt hãm, chốt chẻ đã đầy đủ chưa - Kiểm tra áp lực dầu có phanh khơng và đủ áp... xilanh phanh chính sẽ qua van giữ áp đi vào xilanh phanh bánh xe và thực hiện q trình phanh bình thường Khi nhả phanh thì dầu từ xilanh phanh bánh xe sẽ về qua van giữ áp để trở về xilanh phanh chính  Khi thực hiện chế độ phanh gấp (hệ thống ABS sẽ hoạt động) Nếu có bất kỳ một bánh xe nào xuất hiện tình trạng sắp bó cứng thì ABS-ECU sẽ gửi tín hiệu điều khiển áp suất dầu phanh tác dụng lên xilanh bánh xe. .. xảy ra hư hỏng trong hệ thống truyền tín hiệu đến ECU, dòng điện từ ECU đến bộ chấp hành bị ngắt Kết quả là hệ thống phanh hoạt động giống như khi hệ thống ABS khơng hoạt động do đó vẫn đảm bảo được chức năng phanh bình thường 2.2.5 Hệ thống EBD (Electronical Brake force Distribution) EBD là chữ viết tắt của Electronic Brake-Force Distribution, nghĩa là hệ thống phân phối lực phanh giữa các bánh trước... đạp phanh khi đã có dầu giữ ngun bàn đạp xem áp xuất dầu ở đồng hồ có xuống khơng nếu có tức là hệ thống có chỗ hở cần phát hiện và sửa chữa kịp thời - Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống phanh khi xe đứng rồi và thấy các u cầu kỹ thuật đã bảo đảm thì mới tiến hành kiểm tra hệ thống phanh bằng cách cho xe chạy 4.2.2 Một số triệu chứng thường gặp Triệu chứng Khu vực có thể xảy ra hư hỏng - Rò rỉ dầu phanh . BÁO CÁO THỰC TẬP Đề tài Khảo sát hệ thống phanh trên xe Honda Civic 2. 0 MỤC LỤC BÁO CÁO THỰC TẬP 1 Đề tài 1 Khảo sát hệ thống phanh trên xe Honda Civic 2. 0 1 MỤC LỤC 2 LỜI NÓI ĐẦU 4 CHƯƠNG. CỦA HỆ THỐNG PHANH ABS 9 2. 2.1. Đặc điểm cấu tạo của hệ thống phanh ABS 9 2. 2 .2. Sơ đồ nguyên lý của hệ thống phanh 10 2. 2.3. Cụm điều khiển thủy lực 11 2. 2.4. Bộ điều khiển ABS 16 2. 2.5. Hệ thống. TRONG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HONDA CIVIC 21 3.1. Cơ cấu phanh 21 3.1.1. Cấu tạo 21 3.1 .2. Nguyên lý làm việc 21 3 .2. Xilanh phanh chính 22 3 .2. 1. Cấu tạo 22 3 .2. 2. Nguyên lý làm việc 23 3.3.