Hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng và công tác hoàn thiện thủ tục theo Incoterm potx

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Hàng hóa xuất nhập cảng cơng tác hồn thiện thủ tục theo Incoterm LỜI MỞ ĐẦU Nền kinh tế giới bước vào kỉ XXI, kỉ nguyên hội nhập phát triển.Sự phồn thịnh quốc gia phải gắn liền với phát triển chung kinh tế giới, không quốc gia tự khép độc lập với kinh tế giới mà lại phát triển mạnh mẽ được, qui luật chung kinh tế Một yếu tố góp phần tạo nên giàu mạnh quốc gia phải kể đến hoạt động kinh doanh mua bán trao đổi hàng hoá quốc gia Ở nước ta năm gần với việc gia nhập WTO hoạt động kinh doanh xuất nhập không ngừng gia tăng.Theo thông kê sau năm gia nhập WTO tổng kim ngach xuất năm 2007 48,38 tỉ USD tăng 21,5% so với năm 2006, tổng kim ngạch nhập 60,83 tỉ USD mức kỉ lục từ trước tói tăng 35,5% so với năm trước Từ hoạt động xuất nhập đẩy mạnh trình vận tải giao nhận trở nên quan trọng.Bởi hoạt động ngoại thương diễn hàng hố vận chuyển từ nước sang nước khác thực hiên cơng tác giao nhận hàng hố vận chuyển đó.Nhờ có hoạt động vận tải giao nhận hàng hố mà sản phẩm đưa đến tay người tiêu dùng cách nhanh chóng hơn.Việc giao nhận hàng hố đuợc thục tốt góp phần thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu.Nhận thức tầm quan trọng công tác giao nhận buôn bán Quốc tế với kiến thức học trường kết hợp với thời gian tiếp xúc tìm hiểu cơng ty VINATRANS ĐÀ NẴNG em định chọn đề tài :”HOÀN THIỆN CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN THEO PHƯƠNG THỨC FCL/FCL Ở CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI MIỀN TRUNG (VINATRANS ĐÀ NẴNG)” CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát chung giao nhận hàng hoá Xuất Nhập Khẩu 1.1.1 Hoạt động giao nhận người giao nhận Đặc điểm bật buôn bán quốc tế người bán người mua thường cách xa Việc di chuyển hàng hoá người vận tải đảm nhận, khâu nghiệp vụ quan trọng thiếu coi hợp đồng mua bán thực Để cho trình vận tải Bắt Đầu - Tiếp Tục - Kết Thúc, tức hàng hoá đến tay người mua, ta cần phải thực loạt công việc khác liên quan đến trình vận chuyển đưa hàng cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp/dỡ, giao hàng cho người nhận nơi đến Tất công việc gọi giao nhận vận tải hàng hố (hay cịn gọi tắt giao nhận) Theo quy tắc mẫu Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) dịch vụ giao nhận dược định nghĩa loại dịch vụ có liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hố dịch vụ tư vấn có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá Theo Luật thương mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác Hay nói cách khác: Giao nhận tập hợp nghiệp vụ có liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi “Người giao nhận Forwarder Freight Forwarder - Forwarding Agent“ Người giao nhận chủ hàng, chủ tàu, cơng ty xếp dở hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác có đăng kí dịch vụ giao nhận hàng Người giao nhận phải thoả mãn yêu cầu sau đây: Biết kết hợp nhiều phuơng thức vận tải khác Biết vận dụng tối đa dung tích, trọng tải cơng cụ vận tải nhờ dịch vụ gom hàng Biết kết hợp vận tải - giao nhận - xuất nhập liên hệ tốt với tổ chức có liên quan đến q trình vận chuyển hàng hố Hải Quan, đại lý tàu, Bảo hiểm, Ga, Cảng Người giao nhận tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập hoạt động có hiệu nhờ vào dich vụ giao nhận Nhà xuất nhập sứ dụng kho bãi người giao nhận hay người giao nhận thuê từ giảm chi phí xây dựng kho bãi Nhà xuất giảm chi phi quản lý hành chính, máy tổ chức đơn giản, có điều kiện tập chung vào kinh doanh xuất nhập 1.1.2 Các tổ chức giao nhận người giao nhận 1.1.2.1 Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận- FIATA (Fédération Internationale des Associatión de transitaires et Assimiles) Liên đồn quốc tế hiệp hội giao nhận(FIATA) thành lập năm 1926 tổ chức giao nhận vận tải lớn giới FIATA tổ chức phi trị, tự nguyện, đại diện 35.000 công ty giao nhận 130 nước giới Thành viên FIATA hội viên thức hội viên hợp tác Hội viên thức Liên đồn giao nhận nước, cịn Hội viên hợp tác cơng ty giao nhận riêng lẻ FIATA thừa nhận quan Liên hiệp quốc Hội đòng kinh tế xã hội LHQ (ECOSOC), Uỷ ban Châu Âu Liên hiệp quốc (ECE), ESCAP Mục tiêu FIATA bảo vệ tăng cường lợi ích người Giao nhận phạm vi quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp, tuyên truyền dịch vụ giao nhận, vận tải; xúc tiến trình đơn giản hoá thống chứng từ điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn nhằm cải tiến chất lượng dịch vụ hội viên; đào tạo nghiệp vụ trình độ quốc tế, tăng cường quan hệ phối hợp tổ chức Giao nhận với chủ hàng người chuyên chở Hiện nhiều công ty giao nhận Việt Nam trở thành thành viên thức FIATA 1.1.2.2 Các Cty Giao nhận quốc tế Việt nam Những năm 1960, tổ chức giao nhận quốc tế Việt nam mang tính chất phân tán Các đơn vị xuất nhập tự đảm nhận việc tổ chức chuyên chở hàng hóa mình, cơng ty xuất nhập thành lập riêng phòng Kho vận chi nhánh xuất nhập Trạm giao nhận cảng, ga liên vận đường sắt Để tập trung đầu mối quản lý chuyên mơn hóa khâu vận tải giao nhận, năm 1970 Bộ ngoại thương (nay Bộ thương mại) thành lập hai tổ chức giao nhận: - Cục kho vận kiêm Tổng công ty giao nhận Ngoại thương, trụ sở Hải Phịng - Cơng ty giao nhận đường bộ, trụ sở Hà nội - Năm 1976, Bộ thương mại sát nhập hai tổ chức để thành lập Công ty giao nhận thống Tổng công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương (Vietrans) - Trong thời kỳ bao cấp Vietrans quan phép giao nhận hàng hóa xuất nhập sở ủy thác đơn vị xuất nhập Những năm gần kinh tế nước ta chuyển dần sang kinh tế thị trường có điều tiết nhà nước, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khơng cịn Vietrans độc quyền mà nhiều quan, công ty khác tham gia, nhiều chủ hàng ngoại thương tự giao nhận lấy mà không ủy thác cho Vietrans - Các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận là: - Công ty giao nhận kho vận kho vận ngoại thương - Công ty vận tải thuê tàu - Công ty container Việtnam - Công ty đại lý vận tải quốc tế - Công ty thương mại dịch vụ kho vận ngoại thương - Công ty thương mại dịch vụ hàng hải Tramaco - Gematrans…… Việt nam thành lập hiệp hội giao nhận (VIFFAS) đại diện quyền lợi công ty giao nhận nói 1.1.3 Phạm vi dịch vụ giao nhận Phạm vi dịch vụ Giao nhận nội dung dịch vụ Giao nhận, kho vận Trừ thân người gởi hàng (hoặc người nhận hàng) muốn tham gia vào khâu hay thủ tục nào, chứng từ đó, thơng thường người giao nhận thay mặt người gởi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liệu q trình vận chuyển hàng hố qua công đoạn tay người nhận hàng cuối Người Giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thông qua đại lý, thuê dịch vụ người thứ ba khác Những dịch vụ mà người Giao nhận thường tiến hành là: - Chuẩn bị hàng hoá để chuyên chở - Tổ chức chuyên chở hàng hoá phạm vi Ga, Cảng - Tổ chức xếp dỡ hàng hoá - Làm tư vấn cho chủ hàng lĩnh vực chuyên chở hàng hoá - Ký hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước - Làm thủ tục gửi, nhận hàng - Làm thủ tục Hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch - Mua bảo hiểm cho hàng hoá - Lập chứng từ cho việc gửi, nhận hàng toán - Thanh toán, thu đổi ngoại tệ - Nhận hàng từ chủ hàng giao cho người chuyên chở giao cho người nhận hàng - Nhận hàng từ người chuyên chở giao cho người nhận hàng - Gom hàng, lựa chọn tuyến đường vận tải, phương thức vận tải người chun chở thích hợp - Đóng gói bao bì, phân loại tái chế hàng hố - Lưu kho bảo quản hàng hoá - Thanh toán cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho bãi - Thông báo tổn thất với người chuyên chở - Giúp chủ hàng việc khiếu nại đòi bồi thường Ngoài người kinh doanh dịch vụ giao nhận cung cấp dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu chủ hàng vận chuyển máy móc thiết bị cho cơng trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may mặc sẵn từ Container đến thẳng cửa hàng, hay vận chuyển nước để tham gia dự hội chợ, triển lãm Đặc biệt năm gần đây, người Giao nhận thường cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức (VTĐPT), đóng vai trị MTO phát hành chứng từ vận tải 1.1.4 Vai trò người giao nhận thương mại quốc tế 1.1.4.1 "Môi giới Hải quan": Thuở ban đầu, người Giao nhận hoạt động nước Nhiệm vụ người Giao nhận lúc làm thủ tục Hải quan hàng nhập Mơi giới Hải quan Sau người Giao nhận mở rộng hoạt động phục vụ hàng xuất dành chở hàng vận tải quốc tế lưu cước với hãng tàu theo uỷ thác người xuất người nhập tuỳ thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở Nhà nước cho phép, người Giao nhận thay mặt người xuất khẩu, người nhập để khai báo làm thủ tục Hải quan môi giới Hải quan Theo tập qn xuất hàng hố theo điều kiện FOB chức người Giao nhận gọi “FOB người Giao nhận” (FOB Freight Forwarding) Ơ nước Pháp, Mỹ hoạt động người Giao nhận yêu cầu phải có giấy phép làm mơi giới Hải quan 1.1.4.2 "Đại lý" (Agent)”: Trước người Giao nhận không đảm nhận trách nhiệm người chuyên chở Người Giao nhận hoạt động cầu nối người gửi hàng người chuyên chở đại lý người chuyên chở người gửi hàng Người Giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng từ ngưịi chun chở để thực cơng việc khác nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục Hải quan sở hợp đồng uỷ thác 1.1.4.3 " Người gom hàng": Ở Châu Âu, từ lâu người Giao nhận cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt Đặc biệt vận tải hàng hoá Container, dịch vụ gom hàng thiếu nhằm biến hàng lẻ(LCL) thành hàng nguyên(FCL) để tận dụng sức chở, sức chứa Container giảm cước phí vận chuyển Khi người gom hàng, người Giao nhận đóng vai trị người vận tải đại lý 1.1.4.4 " Người chuyên chở": Ngày nhiều trường hợp người Giao nhận đóng vai trị người chuyên chở, tức người Giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận chuyển với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ nơi đến nơi khác Người Giao nhận đóng vai trò người thầu chuyên chở theo hợp đồng (Contracting Carrier), người Giao nhận ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở Nếu người Giao nhận trực tiếp chuyên chở người chuyên chở thực tế (Performing Carrier) 1.1.4.5 "Lưu kho hàng hoá, lo liệu chuyển tải gửi tiếp hàng hoá": Việc khai báo Hải quan công việc chiếm nhiều thời gian Cơng ty Đơi có trở ngại giấy tờ cần thiết cho việc khai báo Hải quan như; -Trong chứng từ hàng hố mà người XK gửi tới khơng có giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá thuộc diện ưu đãi thuế quan -có sai lệch thơng tin chứng từ-hóa đơn -Hồ sơ chưa hồn chỉnh -Chủ hàng khai giá thấp giá trị thực tế gây khó khăn cho hải quan việc thẩm định giá đưa mức thuế -Nội dung tên hàng không rõ ràng -Mã áp cho hàng không phù hợp + Đối với việc vận chuyển nội địa :Phương tiện vận chuyển thiếu nên việc cạnh tranh với đối thủ khác lĩnh vực thường gặp nhiều bất lợi giá cước điều động xe, đặc biệt vào mùa cao điểm ( từ tháng 10 đến tháng 3) Trong việc giao dịch lựa chọn số hãng vận tải nội địa, Công ty trọng đến vài sở chủ yếu để lựa chọn nh: giá cước, dịch vụ mà chưa xem xét mức đến yếu tố không mang lại lợi ích trước mắt cho Cơng ty mang lại lợi ích khó nhận thấy như: mức độ an toàn vận chuyển, linh hoạt việc giải vấn đề phát sinh hàng hoá vận chuyển xác định tầm quan trọng yếu tố việc định chung Để công tác giao nhận thực tốt Cơng ty cần phải khắc phục mặt tồn tại, đưa phương pháp giải mang tính qui luật chung cho tình nhằm nâng cao uy tín, phục vụ tốt nhu cầu khách hàng CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP Với tồn trình bày chương em xin kiến nghị số giải pháp sau đây: 3.1 Biện pháp 1: Khắc phục chậm trễ việc tiếp nhận chứng từ: Với đẩy mạnh tốc độ vận tải, đặc biệt việc sử dụng phương tiện chuyên chở Container ngày nhiều Đơi q trình chuẩn bị Công ty cần lưu ý người nhập giục người xuất gửi toàn chứng từ yêu cầu hợp đồng thương mại giao hàng lên phương tiện vận tải cách nhanh chóng a Nguyên nhân chậm trễ: Những chậm trễ việc hoàn thành chứng từ trở thành vấn đề nghiêm trọng Sai sót người nguyên nhân lớn lực cơng tác nhân viên quan hữu quan gây nên Những nguyên nhân phổ biến chậm trễ: - Người xuất gởi thiếu chứng từ cần thiết yêu cầu - Các sai sót thơng tin chứng từ - Chậm trễ việc liên lạc nhân viên Cảng, Hải quan quan - Khi nhận chứng từ không xem xét kiểm tra kỹ lưỡng - Chậm trễ Ngân hàng chứng từ không ăn khớp b Khắc phục chậm trễ sai sót: Để khắc phục vấn đề cần phải có nhân viên chức giải cơng việc chứng từ Trong q trình nhận chứng từ người xuất khẩu, cán lập chứng từ cần phải kiểm tra đối chiếu kỹ lưỡng chứng từ với nhau, có sai lệch thơng tin hàng hố chứng từ cần phải tìm hiểu nguyên nhân gây sai lệch đó, sai lệch chứng từ nào, cần phải liên lạc nhanh với người xuất để tìm hiểu nguyên nhân sai lệch yêu cầu sửa đổi chứng từ cho ăn khớp với Bên cạnh thực tế cho thấy Phịng Kinh doanh dịch vụ XNK có hay nhân viên đảm nhận thương vụ từ khâu chuẩn bị giấy tờ, chứng từ khai báo Hải quan vận chuyển hàng đến cho ngời nhập Vì vấn đề xảy có nhiều thương vụ làm thời gian nên phải chia cán bộ, nhân viên để làm, xảy trục trặc cơng đoạn chưa giải làm ùn tắc, chậm trễ công đoạn sau ảnh hưởng đến thời gian giao nhận hàng nhập khẩu, ảnh hưởng đến tiến độ chung Như vấn đề giải cách tốt là: Xây dựng trình tự làm việc chia nhỏ cơng việc trình tự đó, cán bộ, nhân viên đảm nhận cơng đoạn trình tự đó, người có thời gian chuyên sâu nghiên cứu nhiều thành thạo lĩnh vực đó, đẩy nhanh tiến độ cơng việc Ví dụ: Trong cơng tác chuẩn bị có cơng đoạn chủ yếu lập tờ khai Hải quan, Packing list lấy chứng từ hàng hoá từ người nhập nhận D/O từ hãng tàu để làm thủ tục Hải quan - cán nhân viên chuyên sâu công tác lập chứng từ nh tờ khai, Packing list - cán nhân viên khác chuyên với công việc làm thủ tục Hải quan cán nhân viên có mối quan hệ trực tiếp với trình làm việc Tương tự cơng đoạn nhận hàng từ tàu lập chứng từ cần thiết công việc luôn dây chuyền khép kín, cán bộ, nhân viên Phịng ln có quan hệ với cơng đoạn làm việc bổ trợ cho (như mắt xích dây chuyền) với phương pháp cán nhân viên đảm nhận đợc nhiều thương vụ thời gian Trong trình lập số chứng từ cần thiết, cần phải có cập nhật thơng tin, văn hớng dẫn cấp quan hữu quan có liên quan phải tuyệt đối tuân theo quy định mẫu có sẵn Trong q trình kiểm tra đối chiếu chứng từ thực tế phát có sai lệch chứng từ thực tế phải yêu cầu đại diện Hải quan lập “Biên chứng nhận tình trạng hàng hố” giải sai lệch thực tế chứng từ theo luật định Hải quan Với kinh nghiệm Cơng ty giải vướng mắc khó khăn chuyến hàng giao nhận nhập xuất Nhưng có lẽ phục vụ giá trị Công ty khách hàng lĩnh vực thơng tin liên lạc mối quan hệ thân hữu Thông qua mối quan hệ thân hữu với quan hữu quan Hải quan, Cảng, Bộ Thương mại giới vận tải khả mình, Cơng ty giải kịp thời xảy chậm trễ vướng mắc Khi xảy chậm trễ vướng mắc người nhập khơng có mối quan hệ thường thấy khó khăn tốn nhiều thời gian để tìm cách giải Và biện pháp khắc phục chậm trễ q trình giao nhận vấn đề lưu chuyển lu trữ chứng từ Trong trình giao nhận Cơng ty trung tâm tập trung loại chứng từ, từ Công ty chứng từ lưu chuyển đến Hải quan, Cảng Trong trình chuẩn bị chứng từ chuyển từ người nhập qua Bưu điện ngân hàng, qua tay người nhập đến Công ty Các chứng từ khác Công ty nhận từ hãng tàu số quan hữu quan khác Do q trình lưu chuyển chứng từ Cơng ty cần phải kiểm tra theo dõi để tránh trường hợp bị thất lạc chứng từ Đồng thời với q trình tập trung hồn thành chứng từ Công ty cần bảo quản lưu trữ chứng từ cách an toàn, cẩn thận Để việc bảo đảm chứng từ Cơng ty tốt Cơng ty phải có kế hoạch lưu trữ chứng từ tốt, nội dung cụ thể bao gồm: - Trước hết phải phân loại chứng từ theo nhóm loại hàng hố theo chủ hàng - Có thể thời gian Công ty thực lúc nhiều hợp đồng, chứng từ Công ty cần đánh số theo hợp đồng kinh doanh theo thời gian ký kết theo quy luật thứ tự để tiện việc tìm kiếm tra cứu có trục trặc xảy tiện cho việc xếp sau Cũng dùng máy vi tính, máy quét (Scaner) để quản lý chứng từ theo tiêu mục để kiểm tra nhanh chóng - Cơng ty nên lập sổ theo dõi thực hợp đồng, sổ theo dõi chứng từ nên kiểm tra thường xuyên chứng từ Giao cho nhân viên có trách nhiệm bảo quản lưu trữ chứng từ với chứng từ khác Kết luận: Để quy trình giao nhận hàng NK diễn tốt đẹp nhanh chóng Cơng ty nên hồn thiện cơng tác lập, lưu trữ bảo quản, lưu chuyển chứng từ, Công ty cần thực tốt vấn đề giúp cho trình nhận hàng nhập nhanh hơn, kinh danh có hiệu 3.2 Biện pháp thứ :HỒN THIỆN CƠNG TÁC VẬN CHUYỂN HÀNG NHẬP KHẨU CHO CHỦ HÀNG Để thực khâu vận tải nội địa Cơng ty cần phải có chuẩn bị kỹ lưỡng đồng thời phải tổ chức tốt trình chuyên chở đảm bảo an tồn cho hàng hố tiến độ thời gian giao hàng a Nghiên cứu tìm hiểu đặc tính riêng biệt hàng hố cần vận chuyển: Việc tìm hiểu đặc tính riêng biệt hàng hố cần vận chuyển đến cho chủ hàng NK có ý nghĩa quan trọng, khơng nắm bắt hiểu rõ q trình vận chuyển làm cho hàng hoá dễ bị biến chất, hư hỏng, đổ vỡ Đối với mặt hàng khô sắt thép, xi măng, vải sợi, nguyên phụ liệu đặc tính riêng biệt loại hàng hoá dễ nhận biết Việc dùng phương tiện nào? Cách thứ loại hàng hố dễ bị hư hỏng, biến chất, khơng sử dụng nữa, mà lúc hàng hoá thông quan, trách nhiệm lưu trữ, bảo quản, vận chuyển thuộc Công ty, Công ty phải bồi thường thiệt hại cho chủ hàng NK, đơi cịn xảy tranh chấp Cơng ty cịn gặp nhiều rắc rối khác tất nhiên uy tín Cơng ty bị giảm sút thua lỗ kinh doanh Ví dụ: Đối với loại hàng hố đơng lạnh dở hàng khỏi tàu phải có phương tiện chuyên dụng để chuyên chở Container đông lạnh hay số lọai hàng hố tươi sống khác khác nhiệt độ cần phải giữ mức để đảm bảo cho hàng hố khơng bị hư hỏng, giảm chất lượng, cần phải tìm hiểu xem hàng hố chở tàu ngồi biển biển có nhiều nước nhiệt độ lại khơng cao hàng hoá giữ mức a0C chẳng hạn nhng vào bờ nước đi, nhiệt độ lại tăng lên thời tiết nắng nóng, liệu hàng hố giữ mức a0C đảm bảo cho hàng hố khơng? loại hàng hố tơi sống nghĩa chúng cịn dưỡng khí hút CO2 nhả khí O2 ,vì điều kiện nhiệt độ giữ cho vi khuẩn không xâm nhập quan trọng để đảm bảo hàng hố khơng bị giảm chất lợng đợc phép lưu thông thị trường Hay loại hàng hố dễ gãy vỡ hư hỏng cách xếp chèn lót xếp hàng lên phương tiện nh nào, trọng tải tối đa loại hàng hố xe phép chở để vận chuyển có xảy va đập hàng hố không bị vỡ c xếp lên phương tiện để vận chuyển khơng phải việc khó khăn Ngồi có nhiều mặt hàng q trình xếp hàng lên phương tiện, vận chuyển khơng thực theo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định Vì việc tổ chức tốt khâu nghiên cứu tìm hiểu đặc tính riêng hàng hố để bố trí xếp phương tiện tổ chức trình chuyên chở đảm bảo cho Công ty thực tốt khâu cuối nghiệp vụ nhận hàng NK, không để xảy rủi ro đáng tiếc b Chuẩn bị nhân công, kho b i phương tiện để phục vụ tốt trình vận chuyển Đồng thời với trình làm thủ tục nhận hàng NK Cơng ty cần phải có chuẩn bị nhân công, kho bãi phương tiện vận chuyển để tiến hành xếp dở, lưu kho vận chuyển thẳng hàng NK đến cho chủ hàng theo tiến độ thời gian thoả thuận hai bên c Tổ chức trình vận chuyển: Sau ký hợp đồng vận chuyển giao hàng lên phương tiện vận chuyển chở hàng đến nơi quy định mà người uỷ thác yêu cầu Cơng ty khơng phải hết trách nhiệm Để thực trình vận chuyển đồng thời với việc người vận tải chở hàng đến cho nhà nhập Công ty phải cử cán Cơng ty áp tải hàng hố vận tải đường để giám sát yêu cầu kỹ thuật áp dụng cho hàng hoá đặt cho ngời vận tải hỗ trợ cho người vận tải đường gặp khó khăn trở ngại Cán áp tải hàng phải giữ liên lạc với Công ty để thông báo tình hình vận chuyển Khi gặp khó khăn cần phải liên lạc với Công ty để xin ý kiến đạo lãnh đạo Công ty việc xử lý giải tình khó khăn trở ngại Trong trình vận chuyển cán áp tải hàng phải yêu cầu ngời vận tải thực nghiêm ngặt yêu cầu kỹ thuật áp dụng cho hàng hoá để giảm thiểu rủi ro xảy d Giao hàng cho chủ hàng nhập khẩu: Đây khâu cuối trình vận chuyển nội địa Khi hàng hoá chở đến nơi quy định theo yêu cầu chủ hàng nhập Cán áp tải hàng trực tiếp giao hàng cho chủ hàng phải lập biên giao hàng theo khối lợng chất lượng mà nhà xuất nhập uỷ thác cho Cty Cán áp tải phải mời trực tiếp chủ hàng người chủ hàng uỷ thác ký vào biên giao hàng sở để Cơng ty địi tiền cước phí giao nhận ngời uỷ thác Cán áp tải trực tiếp thu tiền cước phí nhận hàng nhập từ người uỷ thác sau nộp lại cho Cơng ty - Trong q trình dỡ hàng giao cho người nhập cán áp tải hàng yêu cầu chủ hàng giúp đỡ việc thuê phương tiện nâng hạ hàng dỡ hàng đưa vào kho Việc tuỳ thuộc vào thoả thuận Công ty chủ hàng hợp đồng uỷ thác xem việc dở hàng khỏi phương tiện vận tải người nhập làm hay Công ty tự làm Sau hoàn thành việc giao hàng cho chủ hàng nhập Cơng ty thực hồn thành nhiệm vụ hết trách nhiệm hàng hố Tóm lại, cơng tác vận chuyển hàng nhập đến cho chủ hàng nhập đóng góp phần không nhỏ vào thành công thương vụ uỷ thác giao nhận Cơng ty Nó khâu cuối dễ thực toàn quy trình nghiệp vụ nhận hàng nhập Container không xác định tầm quan trọng cơng tác Cơng ty khơng đảm bảo tiến độ thực hợp đồng uỷ thác Và không may xảy rủi ro xuất phát từ chuẩn bị khơng tốt Cơng ty Cơng ty phải bồi thường thiệt hại cho nhà nhập giá trị lô hàng nhập khơng phải nhỏ Khi làm cho Công ty bị thua lỗ nặng giảm uy tín vốn có kinh doanh dịch vụ xuất nhập Sơ đồ trình vận chuyển giao hàng cho chủ hàng NK Trương hợp 1: Kiểm tra cảng Xếp Đóng lại vận khỏi hàng TY p.tiện vào cont container chức Rút hàng Nhận Công cont lên hàng Đưa Tổ bãi cont để từ tàu cảng tải trình kiểm hố nội địa vận tải Giao trả Giao trả hàng container cho chủ rỗng cho hàng hãng tàu NK Trường hợp Hàng hoá qua kho: Kiểm hoá kho điểm nhận hàng ngời NK Công TY Nhận hàng từ tàu Đưa containe r bãi cảng V.chuyển container kho riêng Rút hàng khỏi cont để kiểm hóa Giao trả container rỗng cho hãng tàu Đóng lại hàng vào container Giao trả hàng cho chủ hàng NK Xếp cont lên p.tiện vận tải nội địa Tổ chức trình vận tải PHỤ LỤC Bảng 4: Tổng kết tài sản, nguồn vốn công ty năm 2007 CUỐI NĂM ĐẦU NĂM Số tiền (VND) TT% Số tiền (VND) TT% LƯU 9.242.257.068 77,4 4.115.461.974 28.56 I- TIỀN 1.141.379.782 9,56 1.526.080.931 10.59 1.Tiền 1.141.379.782 9.56 1.526.080.931 10.59 II- CÁC KHOẢN 7.721.788.200 PHẢI THU 64.66 2.292.508.435 15.9 Phải thu khách 1.286.080.848 10.77 2.075.503.111 14.41 Phải thu khác 53.89 20.365.000 1.49 3.17 296.872.608 2.06 Thuế 9.549.086 khoản phải thu Nhà Nước 0.79 9.549.086 0.66 Tài sản lưu 369.540.000 động khác 2.38 287.323.522 2.05 17.5 9.691.633.661 67.27 A TÀI ĐỘNG SẢN Các tương đương tiền khoản hàng 6.300.849.798 III- HÀNG TỒN KHO NVL tồn kho CCDC kho IV- TÀI SẢN 379.089.086 LƯU ĐỘNG KHÁC Tạm ứng B TÀI SẢN CỐ 2.098.128.269 ĐỊNH I- TÀI SẢN CỐ ĐỊNH TSCĐ hữu 1.691.778.269 14.2 663.364.647 4.6 hình - Nguyên giá 2.143.494.598 17.95 1.180.659.006 8.19 - Hao mòn (451.716.329) (3.75) (517.294.359) (3.59) 2.Tài sản cố định 406.350.000 vơ hình 3.4 9.028.269.014 62.66 II- ĐẦU TƯ TC 600.000.000 DÀI HẠN 5.02 600.000.000 4.16 Đầu tư dài hạn 600.000.000 5.02 600.000.000 4.16 100 14.407.095.635 100 PHẢI 6.106.113.688 51.13 4.636.778.674 32.18 NGẮN 6.106.113.688 51.13 4.636.778.674 32.18 18.55 2.317.266.407 16.08 0.93 170.635.301 1.18 0.36 68.496.613 0.47 Các khoản phải 3.247.602.702 nộp khác 27.19 1.421.566.611 9.87 B NGUỒN VỐN 5.834.271.649 48.86 9.770.316.961 67.81 I- NGUỒN VỐN - 5.589.019.195 46.8 9.665.189.847 67.08 25.12 6.000.000.000 41.64 Quỹ phát triển (6.372.987) kinh doanh (0.053) 30.901.989 0.2 Lợi nhuận sau 1.803.945.003 thuế chưa phân phối 15.11 1.999.375.676 13.88 khác TỔNG TÀI SẢN 11.940.385.377 NGUỒN VỐN A NỢ TRẢ I- NỢ HẠN Vay ngắn hạn Phải trả người 2.214.891.155 bán Thuế 110.578.391 khoản phải nộp Phải trả CNV 43.268.211 CSH QUỸ Nguồn kinh doanh vốn 3.000.000.000 Quỹ thưởng phúc lợi khen 245.252.454 2.05 105.127.114 0.73 100 14.407.095.635 100 Nguồn vốn đầu tư XDCB TỔNG NGUỒN 11.940.385.377 VỐN Nguồn : Phịng kế tốn tổng hợp năm 2007 KẾT LUẬN Qua gần tháng tiếp xúc ,tìm hiểu học hỏi cơng ty Vinatrans Đà Nẵng, với vốn kiến thức ỏi trang bị trường,đặc biệt với hướng dẫn nhiệt tình thầy giáo Ngô Quang Mỹ với giúp đỡ cô anh chị cơng ty phịng vận tải biển.Em hồn thành chun đề:”qui trình giao nhận hàng Nhập đường biển theo phương thức FC?/FCL công ty Vinatrans Đà Nẵng” Chuyên đề vạch hướng cho công tác giao nhận nhập hàng hoá Vinatrans Đà Nẵng năm tới.Với chuyên đề hy vọng đáp ứng nhu cầu tiến đến hồn thiện qui trình giao nhận hàng nhập công ty Vinatrans để đạt kết khả quan Một lần em xin cám ơn giúp đỡ quí báu Ban lãnh đạo,các phịng ban anh chị cơng ty Vinatrans tạo điều kiện cho em tiếp xúc tìm hiểu, học hỏi, nghiên cứu tài liệu truyền đạt kinh nghiệm thực tế để em hồn thành chun đề Xin cảm ơn thầy giáo Ngô Quang Mỹ người trực tiếp hướng dẫn chu đáo tận tình suốt trình em thực chuyên đề TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS TS Nguyễn Hồng Đàm (Chủ biên) - GS TS Hoàng Văn Châu PGS TS Nguyễn Như Tiến - TS Vũ Sỹ Tuấn VẬN TẢI VÀ GIAO NHẬN TRONG NGOẠI THƯƠNG (Nhà xuất Giao thông vận tải Hà Nội - 2003) TS Đoàn Thị Hồng Vân Giáo trình KỸ THUẬT NGOẠI THƯƠNG (Nhà xuất thống kê - 2000) PTS Huỳnh Tấn Phát - PTS Bùi Quang Hùng SỔ TAY NGHIỆP VỤ VẬN CHUYỂN CONTAINER (NXB Giao thông vận tải - 1993) “ Các văn chọn lọc hướng nghiệp” ( Selected Documents ) - Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam - 1997 Các báo cáo tài chính, báo cáo kết hoạt động kinh doanh Công ty Vinatrans Đà Nẵng Các báo giá cước phí dịch vụ giao nhận vận tải, xếp dở công ty Vietrans, Gematrans, Viconship, Inlaco, Cảng Đà Nẵng ... nhận hàng nhập Cho dù khách hàng nhà nhập nước công ty giao nhận quốc tế cơng ty giao nhận phải thực công việc sau:   Hoàn thành chứng từ để nhận hàng Nhập  Nhận hàng CY  c Khai thuê thủ tục. .. làm thủ tục Hải quan hàng nhập Môi giới Hải quan Sau người Giao nhận mở rộng hoạt động phục vụ hàng xuất dành chở hàng vận tải quốc tế lưu cước với hãng tàu theo uỷ thác người xuất người nhập. .. thuộc vào hợp đồng mua bán Trên sở Nhà nước cho phép, người Giao nhận thay mặt người xuất khẩu, người nhập để khai báo làm thủ tục Hải quan môi giới Hải quan Theo tập quán xuất hàng hố theo điều