hộp số vô cấp@@@@@ docx

Khái niệmHộp số vô cấp là loại hộp số có khả năng thay đổi tự động, liên tục, tỷ số truyền.. Không giống như những hộp số tự động truyền thống, hộp số vô cấp CTV không có các cặp bán

LOGO

BỘ GIÁO DỤC VÀ TẠO KHOA TRƯỜNG ĐẠI HỌC CỬU LONG KHOA KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ

  

KẾT CẤU-TÍNH TOÁN Ô TÔ PHẦN: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG VÔ

CẤP

GVHD:

Nguyễn Ngọc

Hoàng

SINH VIÊN THỰC HIỆN:

Đặng Hồng Phước Nguyễn Ngọc Hiển Huỳnh Văn Kim Năm Nguyễn Văn Lâm

NỘI DUNG BÁO CÁO

1 Khái niệm

Hộp số vô cấp là loại hộp

số có khả năng

thay đổi tự

động, liên tục,

tỷ số truyền

Mặt cắt hộp số CVT

2 Phân loại

Hộp số vô cấp được chia theo:

 Hộp số thủy lực (hộp số thủy tỉnh, hộp số thủy động)

 Hộp số điện

 Hộp số ma sát

Hầu hết hộp số vô cấp

CVT đều có ba phần tử

cơ bản:

- Đai truyền bằng

kim loại hay cao su có

công suất cao

- Một hệ puli có

đầu vào thay đổi gắn với

trục quay động cơ

- Một hệ puli đầu

ra dẫn đến bánh xe

3.1 Cấu tạo

Không giống như những hộp số tự động truyền thống, hộp số vô cấp CTV không có các cặp bánh răng để tạo tỷ số truyền

3.2 Nguyên lý hoạt động

Bộ pulley của hợp số tự động vô cấp

 Hộp số tự động vô cấp sử dụng thủy lực để thay đổi

độ rộng của 2 má trên 2 pulley một cách liên tục

Việc này đem lại sự thay đổi về tỷ số truyền một

cách liên tục và biên độ của tỷ số truyền lớn hơn

Khi tăng tốc từ trạng thái đứng yên, dây đai được

đặt nằm ở vị trí sát với tâm của pulley sơ cấp cùng lúc hệ thống thủy lực tạo sức ép lên 2 má của pulley thứ cấp khiến chúng nằm sát với nhau qua đó dây đai được đặt ở vị trí xa tâm - rìa - của pulley thứ

cấp Ở vị trí số thấp này, chiếc xe tăng tốc một cách mạnh mẽ và liên tục

Ngược lại, khi di chuyển trên xa lộ, hệ thống thủy lực tạo sức ép lên hai má của

pulley sơ cấp khiến chúng nằm sát với nhau qua đó dây đai được đặt ở vị trí xa tâm của pulley sơ cấp và ở đầu bên kia, dây đai lại nằm gần tâm của pulley thứ cấp để mang

lại tỷ số truyền nhỏ nhất Tỷ số truyền thay đổi liên tục tùy vào điều kiện vận hành của chiếc xe theo mong muốn của người điều

 Bộ biến mô vận hành như một khớp nối thủy lực (sử dụng thủy lực để kiểm soát mô men xoắn) cấu

thành bởi các cánh có hình dạng như cánh chong

chóng và được gắn trực tiếp lên bánh đà của động

cơ Khi động cơ hoạt động và tăng vòng quay, dung dịch hộp số (dầu hộp số) được đẩy về phía trước bởi lực ly tâm bởi bánh công tác về phía bộ tua bin gắn bên trong bộ biến mô khiến tua bin bắt đầu quay và kéo theo sự quay của trục hộp số Bộ biến mô còn

có tác dụng làm gia tăng mô men xoắn của động cơ khi cần thiết

 Bên trong hộp số là các bộ ly hợp, mỗi

bộ điều khiển một số và ly hợp khóa

Hệ thống bánh răng hành tinh là cơ

cấu chủ đạo để gia tăng mô men xoắn của động cơ, là khớp nối với trục láp, đảo chiều mô men xoắn khi cần dze và thực hiện chế độ Overdrive – OD khi

có yêu cầu

THE END

CHÚC THÂY VÀ CÁC BẠN VUI VẺ

!!!