ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ LỜI NÓI ĐẦU: !"#$%&'()(*+,'()(-. -/012- 3 &4567899":5-&"*;*:45 67<5=9,-=,>?@!&A(7!- =<B$=*9":,<,-== C2C19!4567DE8!&=45 679=1,-=F!G/ H8+G&I*9D9'9(-"E(8 J'()(:2K$7L7M2 5N,$7;2 6&6LGM 98J'()(=,-9OD9= PQFB1.02F2R9,!M*B$ #/ S"!- M$7"C$"TU+G,- 0&8:=-$79+G$"8 ML$,/(8-S"!-PQ1$7@ V!M92*9D('((W:X2!-$7@V7 MY Z[',6\YE'H/(H]^)(/ E(/H]^_/ Z[',+6!Y `8--S,-*ab !7=&GS-CC$c9 <$=/d4F92*9;2 P= --S"!,-,<,-,.*997 / Em xin chân thành cảm ơn ! Hà nội, tháng 05 năm 2010. H,Y -J e Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 e ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ ]Jf]gh(Dij'klm)kn]Jop]'`q]/ AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA/ AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA r Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 r ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ ]Jf]gh(Dij'klm)kn]sD`tuv( AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA/// AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAA w Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 w ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG NGà TƯ VỌNG. x Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 x ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ CHƯƠNG I: THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNG NGà TƯ VỌNG. I.1. ĐẶC ĐIỂM NÚT GIAO THÔNG NGà TƯ VỌNG. ]@Q,+-#<8(8Dy&_,- 8' W=/S8=8$CICy]&6+P8' W=/),G&,7@S&.C<82*,82*: ,-<82*,-8$C O,7--#Gw8&+M)!]-&+O (z"`5:&+g5`7:&+IOJ-]*:,,G&,7@ ,-888&NC9844 /O 09,7&,@ 5F #!9$#b2*-/X2!a,7@ -=-,7@'I:-"$ &@-#"/O=&-2*9P (8Dy&_2R&--/]-@2!,! I&{-2!,!G9$"8-,-<2!: &NC844 &,72!,!/ (09&@!&;=*,1P_ `3y'I&F6-6N|./(&,@= 8,,-8c-8W")+:6,RF4& ,@#!==G8,/`=8 c;=,M-865/ 89,7@=!",;|&842R 6}5=U82*: %9M# !#/ I.2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC R 09,-7+&M@ 9=U0,-9$"Y14P&8 F,-8}:$",}&9U:*0&M@!&A T Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 T ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ (N*,-*,-!&9M~"- 37+/(Pd/{/_929,•DJ_I]€45 67@90124P-M8 F-#•‚‚‚4P[-/(Pƒ/WP•DJ_I0€7+& @9U0,-_1&8F•] €:,-8} •] €/(P=@9 4567018}- T‚‚ye‚‚‚4P[:.!9G1] „e‚‚‚ye•T‚ 4P[/ (P(Dg`e‚xEr‚‚•14P8•] …T‚‚‚4[€ 4P4†#@0F=*,1X* !C*/]-,!4567@ 0U0,-$",}&9&,7@,- F4567@/ ( 3(Dg`ex‚ye‡ˆwR81$5 4567@0Y Z8",8"Fk/ Z8",-8"Fk,8"Fkk/ Z8",-8"Fk,8$C/ Z89R,8$C-&L=$&-…ˆ- *-/ ]@9]Q()+-#<8' W=,- 8(8Dy&_/8(8D".@9- ]Q()+,-]Q(H%/J!&@]Q(H%Q--,- $‰6},,!096&@79,-,12* -/ 2 9@]Q(H% 9"&@]Q()+/ 8' W=".]Q)+,-]@O_:!&@ O_b--:$‰6}! @O "9&]Q()+:-6+P8' W==w8&+Y&+z"`5:&+g5`7:& +IOJ-]*,-w2!,!"2!,!I&{:2!)!` _^:2!,!z"(/ Š Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 Š ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ ],G2@-Y]Q()+:]Q(H%:]@O_& -@,-= %\/),G 9& @]Q(H%,-@O_ 0&9& @]Q()+/ `+P8' W=-8$CICy]:S8,7 -'I--$&-@-#"5& 9: U79-@/ ! 4567@901 XYW5F-F6745679:,-5F! 4Q*/ J! M,!45679%@902R% <X$Y E 2 -4P&@6Q!--4* •C€MS4P,-@/ E(U U94PM@969=CM S4P/ E`94 NC9 !989R:,- $0P8b!F,G6/ I.3. QUY MÔ NÚT GIAO THÔNG NGà TƯ VỌNG VÀ TIÊU CHUẨN XÂY DỰNG. I.3.1. Xác định quy mô đường giao nhau. I.3.1.1. Xác định cấp hạng đường giao nhau ( vận tốc thiết kế). gR&8U0,-12-F U#:12-FU#F9 1U!&9./ ]-",89R&8M14R &2&:M}*,-,M89R/(P 3(Dg`e‚xyr‚‚•7+&‹G867,-&9R:. !R,-.!4567/ • Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 • ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ (+8' W=‹G-Š‚[,-8&_,-8 (8D‹G-x‚[/ I.3.1.2. Xác định vận tốc thiết kế đường nhánh trong phạm vi nút giao. ]@086}X2K#@N06= † "*M8,-@/`=,!7+ "*892K"*8Œ6 a6$Y E]"*86\.6-8 6=F4567,-6}X2KbP E8c982"F#!9L 1N6===&1,G"/ (P0M{/W/W,•]€"*"M8c + x‚yT‚[/ (P(Dg`e‚xyr‚‚•R$Y•.er/ˆ/w(Dg`e‚xEr‚‚•€ I k/e/_7+"*" V TK trên đường giao (km/h) Tốc độ thiết kế trên nhánh nối (km/h) Mức cao Mức trung bình Mức thấp e‚‚ •‚ ˆ‚ Š‚ T‚ ˆ‚E•‚ •‚ •‚EŠ‚ T‚ x‚ Š‚ TT T‚ x‚ w‚ T‚ xT x‚ w‚ rT Ghi chú: - ]"c 86}"*%02 - ]"86}"*%0/ - ]"2786}"*%02 - ].6-"C:-4P#•Š‚[/ ˆ Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 ˆ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ (=8' W=,G") „Š‚[:8(8D ,-8&_=,G") „x‚[+) -x‚ [•-w‚[€/ I.3.2. Xác định quy mô mặt cắt ngang. I.3.2.1. Xác định các bộ phận trên mặt cắt ngang. ",89RXC81- 2S,-C6+6=XC}*M,- &9,G /)!7+XC89R U0 ,-."Y_&9R:0UM89R:.! ,-.!4567/ {XC89R$,XC89998 %L==.2*G-YW4P&:.8:|8: 5 :S5A(NP&-=2*G:2*G9 XC-4P&,-.8/ (+2*GXC$Y E8&_,-8(8DXC2S2*GY W4P&:6 5:,;|:.82"F9-84P9 $#/ E8' W=+XC2S2*GYW4P&: 6 5:,;|:.82"F9-84P9$#/ I.3.2.2. Xác định kích thước các bộ phận trên mặt cắt ngang. /gR$"-4P,-2.*e-4P/ 4R$"-4P67,-128FU #,-U79-M*-9/H"-4PFP9 0Y (=Y YH"-4P#/ ] 2 •46[€Y_18FU#/ ‡ Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 6 Ž = tbhc th N n z P ‡ W•4P• W•4P• ` W5 `‘’ `‘’ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ “YJ!$"$‰6}-4P/ W Y]U79-e-4P/ (P(Dg`e‚xyr‚‚•$"-"R&.ˆ/r/w=Y _&8 ("*:[ H"-4P " H"-4P " e‚‚ ˆ‚ •‚ Š‚ T‚ x‚ w‚ r‚ 8"9R w:•T w:T‚ x ŠEe‚ 8" F9R DM w:•T w:T‚ Š ˆEe‚ (0 w:T‚ x ŠEˆ 8" w:T‚ w:rT r xEŠ 8"*2* w:rT w:‚•r:•T€ e rEx )G+$Y 8' W=Yˆ-4P#:2.**-4P-w/T/ 8(8DYx-4P#:2.**-4P-w/T/ 2/D.*5/ D.*52S2*G-Y` 5,- -,cY Jkk/e/D& 5/ (P.ˆ/r/xR.*"6 5}*,-& 6 5,-.!4567+$Y 8' W=YD.*6 5r/ 8(8(YD.*6 5e/T/ /D.*,;|/ _-2*GF~†-2=,;;8:,;|-2*G 2!$,8-9R/I.*,;|U0,-&8": e‚ Đoàn Đình Hưng Công trình GTTP K46 PhÇn ph©n c¸ch e‚ [...]... K46 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TỔNG THỂ NỦT GT LẬP THỂ l 2 = t.v + K v 2 2 g (ϕ + f ± i ) Trong đó: t- thời gian lái xe tác dụng và tăng lực hãm lên các bánh xe Chọn loại phanh là phanh thuỷ lực nên chọn t = 0.2s K - hệ số sử dụng phanh, trị số K thay đổi từ 1.1 đến 2.0 (để đảm bảo cho xe chạy trên cầu nhánh an toàn thường chọn K = 2.0) ϕ - hệ số bám dọc của bánh xe với mặt đường, lấy ϕ = 0.48 f - hệ... Khi lựa chọn cần so sánh kinh tế giữa việc giải phóng mặt bằng nhiều thì xây dựng ít cầu với việc giải phóng mặt bằng ít thì xây dựng nhiều cầu Thực tế các công trình xây dựng trong thành phố đã chứng minh rằng vấn đề giải phóng mặt bằng gặp rất nhiều khó khăn, có khi nó là nguyên nhân chính dẫn đến chậm tiến độ của dự án Chi phí đền bù giải phóng mặt bằng có khi chiếm đến 60 – 70 % giá thành công trình . TIÊU CHUẨN XÂY DỰNG. I.3 .1. Xác định quy mô đường giao nhau. I.3 .1. 1. Xác định cấp hạng đường giao nhau ( vận tốc thiết kế). gR&8U0,- 1 2-F U#: 1 2-FU#F9 1 U!&9./ ]-",89R&8M 1 4R &2&:M}*,-,M89R/(P 3(Dg`e‚xyr‚‚•7+&‹G867,-&9R:. !R,-.!4567/ • . #/D;FE4Q* #2SYDF$‰<84:F$‰<R–/ D; 1 FE4Q*Y _1 F8!8- : 1 F6!F,G-4PA H$,.X"B#r 1 a#:=&- 9R/ eˆ . kế). gR&8U0,- 1 2-F U#: 1 2-FU#F9 1 U!&9./ ]-",89R&8M 1 4R &2&:M}*,-,M89R/(P 3(Dg`e‚xyr‚‚•7+&‹G867,-&9R:. !R,-.!4567/ •