Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Chương : ĐO CÔNG SUẤT, LƯNG TIÊU HAO NHIÊN LIỆU VÀ CHẤT LƯNG KHÍ THẢI TRÊN CÁC THIẾT BỊ ĐO NHƯ LPS2000, MDO2, MGT5 Chương nà y trình bày nhữn g phương pháp để xá c định công suấ t, lượng tiêu hao nhiên liệu khí thả i động cơ, với trang thiế t bị có củ a trường : thiế t bị LPS-2000, Thiế t bị MDO2, Thiế t bị MGT5… không trình bày cấ u tạo chi tiế t thiết bị mà trọng vào quy trình đo thao tác trình sử dụng thiế t bị đo VIII.1 Đo công suất trê n thiết bị LPS-2000 VIII.1.1 Giới thiệu chung thiết bị LPS-2000 Cấu tạo LPS-2000 A Bàn điều khiển mà n hình trung tâm : Màn ả nh mà u, cỡ 57 cm Bàn điều khiển máy tính : (rộng, cao, ngang) = HCM TP (600x1850x800) mm huat Ky t Kích thước bàn để cá c thiế t bị : (dà i, roäng, cao) = pham H Su (2360x960x870) mm ng D Truo Khố i lượng 250 kg © yen Màu xanh, RAL 5010.Ban qu Nguồn điện vào 400v (3 pha), 50hz, 25A Hình 8.1 Tủ trung tâm Màn hình SCART-jack B Bàn phím : Chỉ mô tả vài phím thường dù ng cho việc kiểm tra máy LPS 2000 Escape (ESC) : - Chức gián đoạn cô ng việc, không lưu lại, bỏ qua menu Chức nă ng phím F1 đến F6 - Sử dụng F1 đến F4 để gọi chức năn g đặc biệt vài menu Chức phím tùy thuộc vào menu Các phím nằm hình menu Chúng ta chọn tùy ý từ F1 đến F4 cho việc kiểm tra Chúng ta chọn phím từ Remote - F5 : Dù ng để tắt mở quạt làm mát cho xe - F6 : Dù ng để di chuyển nâng xe lê n xuống Backspace : Xó a ký tự xuấ t hiệ n trướ c điểm nháy hình Pos : Điểm nháy nhảy đến trước đầu dòng Capslock : Dùn g để tắt mở chữ in Shift : Hai phím dùng để mở công dụng phía củ a phím có hai chức Alt – Gr : Sử dụng phím để kích hoạ t nhữ ng phím mà có Hình 8.2 : Remote ấn định ba, ký tự đượ c đặt góc bà n tay phả i củ a 72 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn phím tương ứn g Phím mũi tê n : Dùn g chọn cá c menu mục menu Phím Return : Xá c nhận liệu nhập vào chọn menu hiển thị hình Remote : Chức nă ng : - Dùng để điều khiển máy LPS-2000 từ xa - Tín hiệ u nhận thông qua mắ t nhận tín hiệu mặ t phía trướ c củ a tủ trung tâm Sử dụng remote : - Khi khô ng sử dụn g remote để thiết bị sạc, để tránh điệ n remote - Thời gian sạc đầy đủ cho remote từ 12 đến 14 Đặt remote vào thiế t bị sạ c phả i khít, cự c Lú c đèn led phía thiế t bị sạ c sán g - Sau sạ c no điệ n cho remote, ta kiểm tra remote có hoạ t động khôn g Bằn g cá ch nhấn nút remote hình remote xuấ t chữ ON Nếu remote không sử dụng mộ t thời gian định, hình remote tự động tạm ngắ t Bảng 8.1 Chức nă ng phím thường dùng : Phím - OTO Chức HCM TP có chức F1- F4 Dù ng gọ i chức năn g tronghmenu uat Ky t t Dù ng trực tiếp c tù y o menu m ng biệ pha riê H Su Remote bàD phím n ong Trtulàm mát (Sử dụng phím F5 bàn phím Tắt yen quạ mở © u an q hoặ c Remote) B Thanh nâ ng kích hoạ t ta ấn phím F6 phím mũ i tên lên, xuốn g Mô tả trọng lượng xe Mô tả trọng lượng xe Điề u khiển khoảng cách giữ a hai băn g thử Home Xoá hàn g Thêm dấu phẩy , Khởi động Remote điều khiển ESC Thoá t khỏi chương trình Dùng chọn cá c menu (và mụ c menu) C Máy in : Máy in đượ c nối với máy tính, ta ghi lạ i (save) số liệu củ a lần đo xuấ t nút “Print” nhấn nú t máy in in 73 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Loạ i giấ y in thườn g A4 D Bộ rulô : Bộ rulô củ a LPS 2000 có nhiều loạ i phiên sau : Rulô R50 R100/1 R100/2 R200/1 R200/2 Loại xe kiểm tra Xe gắn máy Xe /xe tải nhỏ Xe /xe tải nhỏ Xe /xe tải nhỏ/xe tải Xe /xe tải nhỏ/xe tải Ghi Loại có hai phanh từ tính M P HC uat T Rulô Dài (mm) Rộng (mm) Cao (mm) Nặng (Kg) Hình 8.3 Bộ rulô y th am K u ph Bảng 8.2 Các thônngsố H Sn rulô : g D bê uo © Tr yen qu R50an R100/1 R100/2 R200/1 B 420 3345 4140 4550 1100 1100 1100 1100 505 520 520 570 550 1400 700 2500 R200/2 4550 1150 570 2500 Bảng 8.3 Các thông số cấu tạo bên : Rulô Tải trọng trục Chiều dài rulô Vòng Vòng Đường kính bánh xe nhỏ Đường kính rulô Khoảng cách hai trục rulô Thanh nâng Loại Loại thủy lực R50 5t 220mm R100/1 5t 750mm 800mm 2300mm R100/2 5t 750mm 800mm 2300mm R200/1 15t 900mm 820mm 2620mm R200/2 15t 900mm 950mm 2750mm 12” 12” 12” 12” 12” 318mm 318mm 318mm 318mm 318mm 560mm 540mm 540mm 565mm 565mm Max 8bar Max 8bar Max 8bar x x 74 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Bảng 8.4 Giới hạn phạm vi kiểm tra Dữ liệu điện Công suất phanh 260 kw Điện áp 230v/50Hz Cầu chì 16A slow Phạm vi kiểm tra Tốc độ kiểm Max 300 tra km/h Công suất Max.260 bánh xe max kw Sức kéo Max KN Độ xác ± 2% 260 kw 230v/50Hz 16A slow 2x260 kw 230v/50Hz 35A slow Max.260 km/h Max.260 kw Max KN ± 2% 2x200 kw 400v/50Hz 35A slow 2x200 kw 400v/50Hz 35A slow Max.260 km/h Max.520 kw Max 12KN ± 2% Max.200 Max.200 km/h km/h Max.400 Max.400 kw kw Max 15KN Max.15 KN ± 2% ± 2% HCM TP hkỹt tu ua thuậ t củ a phanh từ tính Rulô loạ i : R200/1 R200/2 đưa thêm sốKliệ y pham H Su ng DKW Phanh từ tính : 2x300 2x300 KW uo © Tr yen Cầu chì 65A 65A u an q Công suấ t bánh xeB 600 KW 660 KW Sức kéo max 25 KN max 25 KN Tố c độ max 160 km/h 200 km/h E Hộp nhậ n tín hiệu Cấu tạo hộp cảm biến : Cấu tạo hộp : Hình 8.4 : Hộp nhận tín hieäu 75 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn - Kích thước hộp cao : 65mm, rộng : 120mm, dà i 240mm - Nặ ng kg Ghi : A : Gắn dâ y cảm biến đo áp suấ t 1, phạm vi đo từ - 3,5 bar, ví dụ đo p suấ t khí nạp B : Gắn dâ y cảm biến đo áp suất 2, Phạm vi đo từ 0-10 bar, ví dụ đo áp suất nhiê n liệ u, áp suấ t khí nạp sau turbo tăng áp C : Cảm biến nhiệ t độ khí xả D : Nhiệ t độ không khí E : Cảm biến nhiệt độ dầu bơi trơn F : Cảm biế n tử điểm thượn g G : Tố c độ độn g dầ u H : Tín hiệ u tốc độ độ ng xăng I : Phích cắm vào hộp trung tâm VIII.1.2 Cài đặt thông số M P HC uat T y th am K h VIII.1.2.1 Nhận xét sơ Su p DH liệu : Chương trình LPS 2000 có cấuutrúg nc Tr o n © nh từ bàn phím remote Nó cho phép nhập liệ u nhữn e lệ g quy Ban n cá c mụ c menu bằn g cá ch di chuyển trỏ (hay vệt - Menu gồm menu con, chọ sán g) đến mụ c cần làm, chọn qua phím , hoặ c phím remote Muốn chọn tiếp mục sau làm tương tự Chương trình LPS 2000 trang bị bả o vệ hình, tự động tạm ngắt hình phím sử dụng mộ t khoảng thời gian định trước Màn hình đượ c kích hoạ t lạ i ta nhấ n phím - Chú ý cầ n phả i tắ t tất thiế t bị điện xe thực kiểm tra, Ví dụ : mở máy lạnh, chúng ảnh hưởng đến kế t đo VIII.1.2.2 Menu - Máy sẵn sàng kiểm tra sau bật công tắ c giây, ta nhấn phím bấ t kỳ để vào menu - Sử dụng trỏ, để chọn mục menu Muốn gọi mục ta nhấn phím bà n phím hoặ c phím remote Ví dụ : Chọn mụ c kiểm tra sứ c tiêu hao nhiên liệ u Ta di chuyển trỏ xuốn g mụ c “Fuel Consumptionest” nhấn phím Enter 76 Thu vien DH SPKT TP HCM - Menu Hình 8.5 http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn VIII.1.3 Đo theo phương pháp liên tục VIII.1.3.1 Khai báo Công suất động củ a xe xác định rõ menu nà y Ngoài chọn mục sau : Xem giá trị biểu diễn menu (Display Test Values) Chọn phương pháp đo (Select Test Method) Sử dụng ngân hàng liệu (Database) Chồng lên liệ u trướ c, để liệ u thời lên (Superimpose Background) VIII.1.3.2 Cách đo (Cho xe du lịch) - Trước đo ta phả i chọn giá trị đo cho trục tung - Công suất cự c đạ i xá c định suố t thời gian HCM đo liên tụ c công suấ t động đượ c tính toán theo TP huat chuẩn đo sau : ECE, DIN, EWG, ISO, tùy Ky t pham thuộ c vào phần cà i đặ t trướ c đo H Su D Đường cong cô ng suấ t bán h Truosứ c kéo xe, ng © động xuấ t hình.quyenáp suất không khí Nếu an B nhiệ t độ đượ c đo, xuấ t hiệ n hình - Tăng tố c động êm dịu liên tục tớ i tay số kế tay số cuố i Ví dụ : xe có số xe kiểm tra tay số Nế u xe có số xe đượ c kiểm tra tay số Sau đó, ta đạp hết chân ga đến vị trí tố i đa Chú ý suốt thời gian sang số, từ số đến tay số kiểm tra, tố c độ xe khô ng vượ t 50 km/h Nếu khôn g kết kiểm tra không xá c Khi đườn g cong đồ thị xuốn g ngắt ly hợp thả chân ga vị trí cầm chừng (không trả số) - Sau đo xong đồ thị xuất đườn g : Đường mà u đỏ đường công suất động cơ, phụ thuộ c vào nhiệ t độ áp suấ t không khí (A) Đường màu xanh đường công suấ t bánh xe (B) Đường màu xanh lục đường công suấ t cản (C) Công suất động (A) tổng củ a công suất có ích bánh xe (B) công suấ t cản (C) - Sau phép đo hoàn thàn h, hình thức hiển thị kết đo đượ c chọn qua nhữ ng phím chức Có menu hình Sử dụng phím F4 để chọn menu Hình 8.5 : Các hình minh họa 77 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Menu : F1 : (số vòng quay / tố c độ) Khi ta nhấn o F1 ta chọn cách biểu diễn cô ng suấ t theo số vòng quay hay theo tố c độ ôtô F2 : (hiển thị giá trị max) Sử dụng phím F2 nà y để hiể n thị giá trị max phép đo Cá c phím F1, F2, F3 có cá c c hình F3 (in) : Khi ấn phím đồ thị mộ t phép đo đượ c in Sử dụng trỏ để chọn liệu mà ta muốn in Nếu bỏ qua liệu muốn chọn ta nhấn phím (ESC) K pham M P HC uat T y th H Su ng D uo © T Chọ Hình 8.6 r n kiểu hiển thị kết yen qu Ban F4 : Sử dụng phím để đến menu Menu F1 : Nhấ n phím để bổ sung lê n đồ thị đườ ng cong cần thiế t, sử dụng trỏ hiể n thị hình để chọn đườ ng cong muốn hiển thị, ta nhấn phím (*) hay (Return) Hình 8.7a : Hiển thị đường cong cần thiết Hình 8.7b : Hiển thị đường cong momen F2 : Đường cong moment Sử dụng phím để hiển thị hình đường moment (đườ ng D) F3 : Chế độ bình thườ ng F4 : Trở menu ta nhấn 78 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn VIII.1.3.3 Cách lưu số liệu a Xem giá trị đo Khi chọn mục giá trị đo cuối đượ c hiển thị Nếu liệu mà n hình thông báo Trướ c muốn xem số liệu củ a mộ t xe lưu vào máy, ta phải vào “Databank” tải số liệu củ a xe xuống b Cơ sở liệu - Những kết đo đượ c cấ t giữ ngân hàn g liệu củ a má y LPS 2000 Nó cũ ng xuấ t kết dướ i dạng đồ thị hoặ c chồng lên đồ thị mà ghi lạ i nhớ củ a đóa ng - Nếu máy tính không nối với nhớ liệu kết đo khô ng lưu giữ c Xuất kết kiểm tra Nếu thiế t bị có trang bị nhớ sử dụng menu để xuấ t cá c kết kiểm tra đượ c lưu mục “store test data” lần thử trướ c HCM TP Khi vào menu , để việc tìm kiếm đượ c nhanh, ta có huat Ky t thể nhập o cá c tiê u chuẩn tìm kiếm Nếu khôn g nhậppvàm o S H n utấ t cá c tiêu chuẩn tìm kiếm máy tính sẽntảDlê i o g Truu củ a xe © cacù loạ i xe mà ta ghi lạ i Muốn tảinsố liệ uye an q y tính tải số liệu củ a ta chọn xe ấn phím Enter Má B xe Nếu muốn xem ta phả i o menu “Display test values” Khi tải số liệu xuốn g, má y tính hỏi ta muốn tải theo chế độ Có hai chế độ : Foreground background Foreground : Ở chế độ nà y kết mớ i ghi đè lên kết cũ (sẽ mấ t kết cũ) Background : Khi xuấ t mà n hình liệu cũ dạn g nét đứt Dữ liệu mớ i dạng nét liền Cá ch nhằm giúp cho so sánh liệu củ a xe trước sử a chữa xe sau sử a chữa xem có c không Sử dụng phím chức (F1) (F2) để xem trang trước trang sau Sau bạn chọn “Foreground” hay “Background” xuấHình n8.8 : Các bướhình màu xanh t hiệ khung c lưu số chấ p nhận nhấn liệu phím (Enter) Nếu máy LPS 2000 khô ng trang bị với mộ t nhớ Nó giữ liệu củ a lầ n kiểm tra cuối cù ng a Lưu trữ liệu 79 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Sau đo xong, muốn lưu lại kết ta vào menu “Store test data” Khi ta phải nhập vào hiệu xe, biển số xe tê n ngườ i vận hà nh thiế t bị Ta phả i nhập kiện để in mớ i đầy đủ cần truy xuấ t số liệ u nhanh Ta xuất cá c kết lưu nà y lú c Muốân thoát khỏ i ta cần nhấn phím (ESC) b Phương pháp chồng Nếu trang bị với nhớ liệu, sử dụng menu để hiể n thị cá c đườ ng cong giá trị công suất động cơ, lự c cản hệ thống truyền lự c, lực kéo củ a bánh xe hoặ c moment xoắ n củ a động (đã đượ c lưu trữ má y tính) Khi muốn hiển thị mà n hình đồ thị để so sánh với kết đo thời vào menu chọn đồ thị Sử dụng phím mũ i tên để chọn đồng ý nhấn phím (return) Nế u ngườ i điều khiển không muốn chọn đường xuấ t hiện, nhấn phím (return) lại lần nửa Sau chọn nhấ n phím F1 để tiếp tụ c Sau đó, ta tả i số liệu ghi má y xuống, nế u muốn giá trị cũ xuất hình dạng nét đứt ta phả i chọn chế độ background Việc rấ t thuậ n lợ i HCM TP ta phả i so sá nh kết đo củ a xe trướ c sau sử a huat Ky t chữa pham H Su Nếu tải số liệu mà ta chọn chế độ foreground kết D ong đo đượ c ghi đè lê n kế t quảncũTru © uye an qphá p rời rạc (Discrete B VIII.1.4 Đo theo phương Measurement) VIII.1.4.1 Khai báo Tương tự cá ch đo theo phương pháp liên tụ c VIII.1.4.2 Cách đo (Dù ng cho xe tải) Trong phép đo rời rạc thiết bị đo công suất động theo từ ng thờ i điểm chọn trướ c Có thể chọn thờ i điểm đo theo tố c độ hoặ c theo số vòng quay Ta chọn phép đo rời rạ c theo số vòng quay ta nhấn phím (*) remote, hoặ c phím return bàn phím Nếu liệ u nhậ p vào mà ta cần thay đổi, ta sử dụng phím (home) remote hoặ c phím backspace bàn phím để thay đổ i Xóa giá trị ta dùng phím Backspace, muốn ngắ t ta dùng phím ESC Hold time : Tạ i mố c đo (theo số vòn g quay hoặ c tố c độ động cơ) máy tính giữ cho thiế t bị chuyển độ ng ổn định thời gian hold time nà y Nhờ mà má tính có đủ thời gian để nhận tín hiệu ổn định từ trục lăn Hình 8.9 : Đo theo phương pháp rời rạc Start – hold time : Đây thời gian thiế t bị giữ xe chuyển động ổn định mốc kiểm tra 80 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Tăng tố c chậm từ từ tới 50 km/ h Gầ n đến 50 km /h đạp hết chân ga, cánh bướm ga mở hoàn toàn Tại mố c đầu tiên, tốc độ củ a xe đượ c giữ ổn định với thới gian “start- hold time” Vớ i cá nh bướm ga mở hoàn toàn điểm đầu tiê n đồ thị đượ c vẽ Tạ i mốc kế tiế p, thiế t bị giữ cho xe chuyển động ổn định thời gian” hold time” Khoảng thờ i gian thườ ng giâ y Sau đo xong tấ t cá c mố c, phía dướ i hình yêu cầu nhấ n ly hợp, hình hiển thị thông báo ta phả i tă ng tố c xe đến tố c độ yêu cầ u, sau ta đạp ly hợp hình xuất tấ t đồ thị Khi trình đo mớ i kết thúc VIII.1.4.3 Cách lưu số liệu Tương tự cách lưu số liệu đo theo phương pháp liên tụ c III.1.5 Quy trình đo công suất M P HC uat T VIII.1.5.1 Những ý thử xe y th am K a- Giới thiệu an toàn chung : u ph DH S Đọc kỹ cá ch vận hành máy trướ c khiosử dụng thiế t bị g ru n Phả i tuân thủ theo chỉyenn© củ a tài liệ u sử dụng dẫ T qu Nếu khô ng tuân thủ Ban nhữn g dẫn ngườ i vận theo hành máy gặp khó khăn Lưu ý : Khi chưa hiể u đượ c ý nghóa củ a dẫn, làm nguy hiểm tới ngườ i làm hư hỏ ng thiế t bị Thông tin an toàn cung cấ p để tránh nguy hiểm Hình 8.10 : Đo theo cho người thực hiện, ngăn ngừa thiệ t hạ i tớ i thiết bị phương pháp rời rạc Vì an toàn, cần phả i thực đầy đủ quy định đượ c nêu bên b- Các quy định an toàn : Chỉ kỹ thuậ t viên đà o tạo kỹ lưỡng mớ i đượ c phép sử dụng thiết bị Bởi cầ n sơ xuấ t nhỏ hoặ c thao tác không cũ ng gây hậu nghiêm trọng Kiểm tra tất hệ thống điện điề u kiện ẩm ướt để bảo vệ an toàn Những chuẩ n kiểm tra LPS 2000 không đượ c cài đặ t trướ c, trán h nhữ ng cố cho phò ng thử nghiệm Không thiế t bị hoạt động giá trị giới hạ n (như tố c độ quay củ a băng thử, tả i trọng tá c dụng lên băng thử…) Khu vự c để thử phả i sạ ch an toàn Khi khôn g sử dụng thiế t bị, nên khoá cô ng tắ c lại để đảm bảo an toàn cho thiết bị Không để người khôn g có trá ch nhiệm đến gầ n băng thử nguy hiểm Trong trườ ng hợ p khẩn cấ p, vặn công tắc vị trí 81 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Nhieät độ dầu vượt qua khoảng cho phép Nếu nhiệt độ dầu xác định nhỏ giá trị cho phép hình xuất thông báo : Oil temperature is below target value, insert probe in the oil measurement tube (Nhiệt độ dầu nhỏ giá trị cho phép, đặt đầu dò vào ống đo dầu) Cuối mà thiết bị khô ng xác định nhiệt độ dầu Ta kiểm tra lại giắc nối cảm biến nhiệt độ dầu với máy đo MGT với xe đăng kiểm Để tiếp tục ta nhấn nút Nếu nhiệt độ dầu xác định lớn hay giá trị cho phép : Chương trình tự độn g chuyển sang điều chỉnh cảm biến RPM Điều chỉnh cảm biến RPM Việc điều chỉnh cảm biến RPM tiến hành sau điề u chỉnh xong nhiệt độ dầu Khoảng giá trị RPM từ 450 đến 1500 -1 Nếu tín hiệ u RPM hiển thị màu xanh HCM TP dãy giá trị hình xuất thông huat Ky t baùo : pham H Su RPM in range, Confirm Rpm and settingng D uo © Tr with yen qu Ban Hình 8.36 : Màn hình hiển thị điều chỉnh cảm biến RPM Tín hiệu RPM nằm khoảng giá trị cho phép Nếu tín hiệu RPM nhỏ giá trị cho phé p, hình xuất thông báo : No RPM signal, connect RPM sensor, start motor, check setting (Không có tín hiệu RPM,kết nối cảm biến RPM, khởi động động cơ, kiểm tra cài đặt.) Nếu cảm biến RPM khôn g xác nhận Trong trường hợp ta kiểm tra lại giắc nối cảm biến RPM với thiết bị MGT hay với xe đăng kiểm Cũ ng kiểm tra cảm biến RPM sử dụng Sử dụng nút Màn hình hiệu chỉnh RPM mở Tại RPM hiệ u chỉnh theo dẫn sau : 1/ Sử dụng nút Một danh sách xuất với cảm biến RPM sử dụng Chọn 102 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn cảm biến sử dụng từ danh sách Nếu ta chọn mục “Automatic Selection” danh sách, thiết bị tự động xác nhận cảm biến RPM ta sử dụng Màn hình hiển thị màu xanh 2/ Nếu cần hiệu chỉnh khác gọi chúng nút hình 3/ Sử dụng phím để trở hình đo kiểm Hình 8.37 : Màn hình hiển thị điều chỉnh cảm biến RPM Nếu tín hiệu lớn giá trị cho phé p, hình xuất thông báo : RPM too high, check setting, correct idle setting HCM TP Kiểm tra hiệu chỉnh cài đặt xe cần thiết Kiểm tra thêhuaviệc cài đặt cảm biến RPM m t Ky t chương trình Sử dụng nút Màn hình hiệu pchỉnh RPM mở Bắt đầu từ bước tới u ham HS bước Nếu RPM lớn việc đo kiểm g Dp tục, thiết bị báo hỏng tiế ruon n©T Điều khiển đầu dò khí thải : quye Ban Sau điều khiển cảm biến RPM, ta điều khiển đầu dò khí thải Việc nhằm xác định lượng O2 khí thải Chương trình tự động chuyển sang hình đo kiểm đo thấy lượng O2 khí thải nhỏ 15% Hình 8.38 : Màn hình hiển thị kiểm tra đầu dò khí thải Lượng O2 khí thải lớn giá trị cho phép Nếu lượng O2 khí thải lớn 15% hình xuất thông báo : 103 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Position exhaust measurement probe in the exhaust pipe Vui loøng kiểm tra đầu dò khí thải ống xả khởi động động hay kiểm tra giắc nối dầu dò với thiết bị MGT hay xe đăng kiểm Sử dụng nút để tiếp tục Đo kiểm chế độ tăng tốc : Trong mục việc ước định khí thải hoạt động động tăng tốc Các giá trị đo : * CO * Lambda * HC Các giá trị mặc định : CO Lambda HC Nhiệt độ dầu 0-0,3% 0,97-1,03 0-750 Ppm 60-1100C RPM 2500-3000 min-1 Ngay giá trị RPM nằm khoảng cho phép, chương trình bắt đầu đếm ngược 30 giây sau trình đo kiểm bắt đầu Vào cuối trình đếm ngược, giá trị đo khí thải đem so sánh với dãy giá trị cho phép 1/ Giá trị RPM hiển thị màu xanh hình HCM TP huat 2/ Giá trị RPM giữ không đổi 30 Ky t giây Góc trái hình hiển thị đồng hồ pham H Su ng D đếm ngược từ giây 30 Truo © uyen an q B Nếu giá trị đo khí thải phạm vi cho phép, giá trị tự động ghi lại chương trình chuyể n sang đo tốc độ cầm chừng Hình 8.39 : Đo khí thải chế độ cầm chừng Các giá trị đo khí thải nằm phạm vi cho phép Nhiệt độ dầu phạm vi cho phép Nếu giá trị đo khí thải nằm phạm vi cho phép mà nhiệt độ dầu lại đúng, trình kiểm tra bắt đầu lại Màn hình xuất thông báo : exhaust measurement values not in range, Conditioning, warm-up Motor Chương trình đếm ngược từ giây 180 việc đo kiểm lặp lại theo chế độ tăng tốc 1/ Giá trị RPM hiển thị màu xanh hình giá trị giữ nguyên 2/ Ngay giá trị RPM nằm phạm vi cho phép, máy đếm ngược 80 giây việc đo kiểm bắt đầu Nếu giá trị đo khí thải nằm phạm vi cho phép, chương trình chuyể n sang bước Nếu giá trị đo khí thải không nằm phạm vi cho phép, việc đo kiểm tự động ngưng Xuất thông báo : exhaust measurement value not in range, Measurement ended, continue to evaluation Màn hình xuất kết đo Nhiệt độ dầu không nằm phạm vi cho phép 104 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Nếu giá trị đo khí thải không nằm phạm vi cho phép nhiệt độ dầu nhỏ 600C, cần thiết phải làm nóng động thực lại trình kiểm tra Màn hình xuất thông báo : exhaust measurement values not in range,Conditioning, warm-up Motor Bây máy bắt đầu đếm ngược từ giây 180 lặp lại trình đo kiểm theo chế độ tăng tốc 1/ Giá trị RPM hiển thị màu xanh hình giá trị giữ nguyên 2/ Ngay giá trị RPM nằm phạm vi cho phép , máy đếm ngược 180 giây việc đo kiểm bắt đầu Nếu sau đếm ngược, giátrị đo khí thải nhiệt độ dầu không nằm giá trị cho phép, động làm nóng lại Màn hình xuất thông báo : exhaust measurement values not in range, conditioning in idle,release gas 3/ Để động chạy Giá trị RPM phải hiển thị màu xanh Ngay RPM nằm giá trị co phép, chương trình bắt đầu đếm ngược từ giây 30 4/ Sau thỏa điều kiện, trình đo kiểm bắt đầu Bước 3, trê n lặp lặp lại nhiệt độ động đạt 600 C Nếu giá trị đo khí thải lại nằm phạm vi cho phép , nhiệt độ dầu lớn 600C, hình xuất thông báo : Exhaust values not in range, measurement completed, continue to evaluation Việc đo kiểm không thành vàs ẽ tự độn g ngừ ng Màn hình xuất kết CM m tra kiể H TP Đo kiểm tốc độ cầm chừng : huat Ky t Trong mục việc ước lượ ng khí thải hoạt độngutheom c độ cầm chừng pha tố HS Các giá trị đo : * CO ng D Truo © Các giá trị mặc định : uyen an q t độ dầu B Nhiệ CO RPM 0-0,5% 60-1100C 450-1500 min-1 Ngay giá trị RPM nằm khoảng cho phép , trình đếm ngược 10 giây bắt đầu việc đo kiểm khí thải bắt đầu Trong vòng giây mà giá trị RPM nằm phạm vi cho phép , việc đếm ngược bắt đầu lại Tại cuối trình đếm ngược, giá trị đo Co đem so sánh với phạm vi cho phép 1/ Để động chạy theo RPM tăng gián đoạn RPM phải hiển thị màu xanh hình Góc trái hình hiển thị đồng hồ đếm ngược 10 giây Hình 8.40 : Đo khí thải chế độ cầm chừng 105 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Giá trị CO vào cuối trình đếm ngược so sánh với giá trị cho phép Nếu giá trị CO nhỏ hay giá trị cho phép, việc đo kiểm kết thúc hình xuất kết kiểm tra khí thải Giá trị CO giá trị giới hạn Nhiệt độ dầu khoản g cho phép Nếu giá trị CO trê n giới hạn cho phép nhiệt độ dầu phải lặp lại trình kiểm tra Thông báo sau xuất : exhaust measurement values not in range, Conditioning, warm-up Motor Bây trình đếm ngược thực từ giây 20 lặp lại trình đo kiểm theo tốc độ cầm chừng 1/ Để động chạy với tốc độ cầm chừng RPM phải hiển thị màu xanh 2/ Ngay sau RPM nằm khoảng cho phép, bắt đầu lại trình đếm ngược 20 giây trình đo kiểm bắt đầu Nếu giá trị CO thỏa, chương trình tự động chuyển sang bước Nếu giá trị CO không thỏa, việc đo kiểm tự động ngưng Thông báo sau xuất : exhaust measurement value not in range, Measurement is completed, continue to evaluation Màn hình xuất kết đo kiểm HCM TP Nhiệt độ dầu không thỏa : t thua Nếu giá trị CO giá trị cho phép nhiệt độ dầu nhỏham 600C, cần phải làm nóng động lặp Ky p lại trình đo kiểm Xuất thông báo : g DH Su on exhaust measurement values not in n © Tru Conditioning, warm-up Motor range, ye Bây trình đếm ngượcBan qugiây 20 lặp lại trình kiểm tra theo tốc độ cầm chừng đặt 1/ Để động chạy tốc độ cầm chừng RPM phải hiển thị màu xanh 2/ Ngay RPM thỏa, việc đếm ngược 20 giây bắt đầu trình đo kiểm bắt đầu Quá trình đo kiểm theo tốc độ cầm chừng tiến hành nhiệt độ động đạt giá trị 600C Kết đo : Sau hoàn tất trình đo kiểm, kết tổng việc kiểm tra khí thải “passed”(thỏa) hay “failed” (hỏng), chúng hiển thị hình Hình 8.41 :Hiển thị kết quảđo khí thải chế độ cầm chừng 106 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn 1/ Nhập liệu theo dẫn bên phải hình Name of the inspector : Sử dụng phím Một danh sách tên kiểm tra viên mở Chọn tên kiểm tra viên, hình xuất tên chọn Number of print-outs : Dùng phím Một danh sách mở Chọn số in một, hai hay nhiều Comments : Dùng phím Một hộp trắng mở góc bên phải hình Có 48 lời sẵn có Hay ta nhập bàn phím kết thúc phím Confirm values : Sau dùng nút hay phím để xác nhận giá trị muốn lấy.Chương trình tự động HCM chuyển sang hình TP huat Ky t pham Hoàn thành việc kiểm tra : H Su ng D Bên hình báo cáo hoàn© thàuoh việc kiểm tra Tr n uyen an q B 1/ Tháo đầu dò khí thải khỏi ống xả 2/ Tháo cảm biến RPM khỏi động 3/ Tháo đầu dò nhiệt độ dầu khỏi động Việc đo kiểm khí thải hoàn tất Quá trình tháo gở cảm biến thiết bị hoàn tất hình hiển thị thông báo “Removed” 4/ Dùng phím để trở hình Hình 8.42 : Hoàn tất chế độ kiểm tra 107 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn VIII.4.3 Quy trình đo khí thải độ ng diesel Đo độ khói chế độ gia tố c tự thiết bị đo có đặ c tính kỹ thuậ t theo quy định TCVN 4638 :1998 việ c sử dụng thiế t bị phải tuân theo quy định củ a cá c nhà sả n xuấ t thiế t bị, trước đo phả i kiểm tra đảm bả o má y hoạt động bình thườ ng đo xá c Quy trình đo : a- Kiểm tra tình trạng củ a hệ thống xả, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm má t : Phải đạ t tiêu chuẩn đánh giá quy định cá c hệ thống Kiểm tra độ bẩn muội khói củ a ống xả đảm bảo làm cần trướ c đo để không ản h hưở ng đến kết đo làm bẩn má y đo b- Khởi động động cơ, cho động chạy ấm lê n tớ i nhiệ t độ quy định : Đố i với động làm mát bằ ng chất lỏng – nhiệt độ củ a chấ t lỏng làm má t, động làm má t gió – nhiệ t độ dầu bôi trơn Độ ng phải tiếng gõ lạ hoặ c rung độ ng đáng kể Đưa xe vào vị trí đo c- Để tay số vị trí trung gian (số mo), bả o đảm xe không di chuyển d- Nhập số liệu nhận dạn g xe số liệu liên quan đến kiểm tra – Dưới thứ tự cho má y DO 285 Nhậ p biển số Nhậ p nhiệ t độ dầu bôi trơn HCM Ta Nếu đo tốc độ động nhập giớ i hạn dướ i (Độ lớntcủP khoảng giớ i hạn từ 200 đến thua 400 vòng /phút) tốc độ không tải nhỏ nhấ t (cầamchừng) tố c độ khôn g tả i lớ n nhấ t (Để m Ky ph không phả i nhập lại số liệu tố t nhấ t nên đo H S)u D lại g ruon Nhậ p lạ i ống lấy mẫu n©T ye Nhậ p giá trị tiêu chuẩn an qu i với xe kiểm tra B độ khó Nhậ p số lượng ống xả e- Đưa ống lấ y mẫu khí thả i làm sạ ch củ a thiết bị đo độ khó i vào sâu ống xả động đoạn khoảng 20 cm hoặ c theo quy định củ a nhà sản xuất thiết bị đo Đường kính ống lấy mẫu phả i phù hợp với đườn g kính ố ng xả theo quy định củ a nhà sả n xuất thiết bị đo f- Cho động chạy số vòn g quay không tải nhỏ từ đến giây g- Đạp hết châ n ga giữ vị trí nà y giâ y sau nhả chân ga để vị trí 11 giây Đo độ khói từ bắt đầu thao tá c h- Lặp lạ i thao tác g thêm hai lần i- Nếu phương tiện có nhiều ống xả phả i thực thao tác từ (e) đến (h) cho ống xả j- Lấ y kế t đo Kết đo giá trị trung bình cộng củ a ba lần đo theo cá c thao tác (6) (7), trị số chênh lệ ch giữ a cá c lần đo không đượ c 6% HSU (HSU) Đối với phương tiện có nhiề u ống xả , kế t đo đượ c lấy theo giá trị lớ n In kế t đo cuối VIII.4.4 Đo khí thải động diesel (Thiết bị MDO 2) VIII.4.4.1 Các bước chuẩn bị : 108 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Đặt thiết bị vào vị trí cần đo cấp nguồn cho thiết bị Cấp nguồ n 230 V ( đường A) hay nguồ n 12/24 V (đường B) Hình 8.43 : Cấp nguồn cho thiết bị Kết nối đầu dò khí thải với thiết bị đo, kẹt chặt vào ống xả M P HC uat T y th Hình K am 8.44 : Kết nối đầu dò vào ôtô u ph S Tiếp theo kết nối điều khiển cầm g DH n tay uo © Tr vào thiết bị yen qu Ban Hình 8.45 : Kết nối điều khiển vào thiết bị Cài đặt cảm biến RPM Cảm biến RPM phụ thuộc vào loại, đời mà nhà sản xuất lắp đặt xe Kết nối cảm biến với điều khiển cầm tay Theo tiêu chuẩn MAHA, cảm biến RPM loại kẹp Piezo Các loại sau dùng : Cảm biến TDC Cảm biến quang Kẹp W 109 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Để đo nhiệt độ động thông qua nhiệt độ dầu, ta tháo que thăm dầu thay vào đầu dò nhiệt độ dầu (nếu có) Sau nối với điều khiển cầm tay Hình 8.46 : Kết nối đầu dò nhiệt độ Bật công tắt (A), đèn báo(B) sáng lên có nghóa thiết bị cấp nguồn Hình 8.47 : Cấp nguồn cho thiết bị HCM Cho xe nổ đến nhiệt độ dầu hay nước làm mát đạt uat TtPđộ yêu cầu (bước nhiệ y th không cần thiết độ ng đủ nóng) am K u ph DH S ng Sau kết nối điề u khiển n © mrtay, cầ T uo quye thiết bị đo cấan nguồn , hình Bp điều khiển xuất thông báo : Phiên phần mềm Ngôn ngữ sử dụng Số lần sử dụng Tiếp thông báo việc đo kiểm xuất Bây bạn chọn ba chương trình : Official diesel emission test Diesel emission diagnostic test Printing progam Dùng phím để lựa chọ n, phím để khởi độ ng chương trình 110 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn VIII.4.4.2 Kiểm tra chẩn n Thông tin chung Thiết bị cho phép đo kiểm toàn lượng khí thải cách nhanh chóng, mà không cần phải tuân thủ theo suốt chu trình kiểm tra Kẹp chặt đầu dò vào ống xả tiến hành đo kiểm Kết hiển thị hình Bằng cách nhấn phím , kết đo in liên tục kết thúc trình đo kiểm cách nhấn phím Các bước chuẩn bị : 1/ Các bước chuẩn bị tương tự mục : Đặt thiết bị vào vị trí hoạt động cấp nguồn cho thiết bị Kết nối đầu dò khí thải với thiết bị đo Kết nối điề u kiển cầm tay với thiết bị đo Kết nối cảm biến RPM Kết nối đầu dò nhiệt độ dầu Bật công tắc ON M Kết đo xác độ ng đạt nhiệt đột làm HC c TP việ hua 2/ Chọn mục : Ky t pham Sau chọn mục “Exhaust Diagnostic” phím H Su ng D xác nhận phím , hình Truo © uyen xuất thông báo an q B Bây hình bắt đầu xuất thông tin đo kiểm (mục đến 5) 3/ Chọn chế độ kiểm tra Bây ta chọn chế độ kiểm tra (A hay B) tù y vào hướng dẫn nhà sản xuất Sử dụng phím “CLEAR” để chọn chế độ kiểm tra xác nhận phím 4/ Chọn loại đầu dò : Dùng phím để chọn đầu dò loại (cho xe khách) hay loại (cho xe chở hàng) Xác nhận phím Hình 8.48 : Các thông báo hiển thị hình 111 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn 5/ Chọn cảm biến RPM : Bây chọn loại cảm biến RPM thích hợp để đo kiểm động Dùng phím để chọ n cảm biến RPM sau : Kẹp Piezo Cảm biến TDC Cảm biến quang Kẹp W 6/ Hiệu chỉnh : Bây động tự động làm nóng đến nhiệt độ làm việc Màn hình xuất thông báo : Quá trình kiểm tra chẩn đoán : Su Sau làm nóng thiết bị, việc đo kiểm bắt g DH n Truo đầu Tăng, giảm ga để RPM đạt đượn ©giá trị ye c qu Ban yêu cầu pham Hình 8.49 : Các thông báo hiển thị hình HCM TP huat Ky t Trong suốt trình bạn thấy hình xuất thông báo : 1/ RPM thời giá trị k 2/ RPM hiệ n thời nhiệt độ dầu (nếu đầu dò nhiệt độ dầu có kết nối) 3/ RPM thời nhiệt độ động 4/ RPM thời giá trị k max Dùng phím để gọi vài giá trị xuất hình Hình 8.50 : Các kết hiển thị trình đo 112 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Để in giá trị hành ta nhấn phím Các liệu xuất : Nhiệt độ dầu (nếu có kết nối dầu dò) Nhiệt độ độ ng RPM Giá trị k thời Giá trị k max Chế độ kiểm tra Loại đầu dò Hình 8.51 : Kết sau in Bắt đầu in : Để in đườn g cong khí thải, nhấn phím
Máy in HCM TP huat bắt đầu in liệu sau : Ky t Ngaøy pham H Su ng D Giờ Truo Tên địa công ty quyen © n Tên chế độ kiểm tra Ba Tên đầu dò Màn hình thông báo :”Please wait, data printing” lúc liệu in 113 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Trong suốt trình in thiết bị phát tiếng “bíp” (không hiể n thị kết đo lần trước in) Trong in, ta lưu lại giá trị k max phím Ta lưu lại giá trị max in Khi giá trị lưu lại không hiển thị hình Nếu có giá trị lưu lại giá trị đầu bị xóa Ví dụ : Nếu bạn dã lưu giá trị phím bay bạn lưu tiếp giá trị thứ 10, giá trị thứ 10 lưu lại giá trị thứ bị xóa Để ngừ ng trình in, ta nhấn phím H Su ng D ruo n©T quye an B K pham M P HC uat T y th Hình 8.52 :Dạng kết đo Cuối ta nhập liệu xe đăng kiểm bàn phím : Biển số xe Số khung, sườn xe Số dặm (hay Km) đườ ng xe Sauk hi xác nhận xong liệu, ta nhấn phím , liệu bắt đầu in ra.Thêm vào in chừa hàng cuối để người kiểm tra viên ký tên xác nhận Hình 8.53 Nhập liệu đăng ký xe 114 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn Bản in chẩn đoán :A : Giờ chẩn đoán B : Ngày chẩn đoán C : Tên địa công ty D : Chế độ kiểm tra E : Loại đầu dò F : Trục giá trị k (đơn vị : min-1) G : Trục thời gian.(xem G1) H : Trục RPM.(xem H1 ) I : Nét đậm biểu thị giá trị k J : Nét mờ biểu thị giá trị RPM H Su ng D ruo K pham M P HC uat T y th K : Danh sách giá trị k lưu lại n © T quye Ban A : Biển số xe B : Số khung, sườn xe C : Số dặm (km) đường D : Nơi để kiểm tra viên ký tên xác nhận 115 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn TÀI LIỆU THAM KHẢO Michael Plint and Anthony Martyr, Engine Testing Theory and Pratice, Butterworth Heinemann, 1995 V.N Bontinxki , Lý thuyế t kế t cấu tính toán độn g máy kéo ôtô , Nhà xuất nông nghiệp, 1981 Văn Thị Bông – Nguyễn Đình Long- Nguyễn Trà- Nguyễn Đình Hù ng Thí nghiệm độn g đố t trong, Nhà xuấ t đạ i họ c quố c gia thành phố Hồ Chí Minh., 2005 Automotive handbook, Bosch, 1993 Hệ thống kiểm soát khí thải, Tà i liệu đào taïo TOYOTA, 1997 H Su ng D ruo K pham M P HC uat T y th n©T quye an B Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn ... 750mm 80 0mm 2300mm R100/2 5t 750mm 80 0mm 2300mm R200/1 15t 900mm 82 0mm 2620mm R200/2 15t 900mm 950mm 2750mm 12” 12” 12” 12” 12” 318mm 318mm 318mm 318mm 318mm 560mm 540mm 540mm 565mm 565mm Max 8bar... động củ a động b 2- Cài đặ t thông số máy đo (đối với mộ t số loạ i máy MHC 222, CARTEC) : kiểm tra cà i đặ t lạ i cá c thông số có sẵ n máy không vớ i động cơ, … - Số kỳ động (2 kỳ, kỳ) HCM -. .. định khí thải hoạt động động tăng tốc Các giá trị đo : * CO * Lambda * HC Các giá trị mặc định : CO Lambda HC Nhiệt độ dầu 0-0 ,3% 0,9 7-1 ,03 0-7 50 Ppm 6 0-1 100C RPM 250 0-3 000 min-1 Ngay giá trị RPM
