Bài 28: Hệ Thống Cung Cấp NL&KK Trong ĐC Điezen

KIỂM TRA BÀI CŨ1Vẽ sơ đồ khối & trình bày nguyên lý làm việc của HTCC nhiên liệu & không khí của ĐC xăng dùng hệ thống phun xăng?. BÀI 28:LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN Mục ti

Đến Dự Tiết Giảng Dạy Môn Công Nghệ Lớp 11A2

KIỂM TRA BÀI CŨ

1)Vẽ sơ đồ khối & trình bày nguyên lý làm việc của

HTCC nhiên liệu & không khí của ĐC xăng dùng hệ

thống phun xăng?

2) Trình bày nguyên lý làm việc của HTCCNL của ĐC Xăng dùng bộ chế hòa khí dựa vào H27.3- SGK-T122

BÀI 28:

LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG

ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN

Mục tiêu:

- Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung & nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhien liệu & không khí trong ĐC

điêzen

- Đọc được sơ đồ khối của hệ thống

BỐ CỤC BÀI GIẢNG

I Nhiệm vụ của hệ thống & đặc biệt của sự hình thành hòa khí ở động cơ Điêzen.

II Cấu tạo & nguyên lí làm việc

I Nhiệm vụ của hệ thống & đặc biệt của sự

hình thành hòa khí ở động cơ Điêzen.

1) Nhiệm vụ

Ở ĐC Điêzen kì nạp nạp cái gì vào

xilanh?

Nạp không khí

Vậy nhiên liệu được cung cấp vào xilanh ở thời điểm

nào?

Cuối kì nén

Nhiên liệu & không khí được cung cấp vào xilanh sạch hay bẩn?

Nhiên liệu & ko

khí sạch

Vậy hệ thống cung cấp nhiên liệu & không khí trongĐC điêzen

Có nhiệm vụ gì?

Cung cấp nhiên liệu & không khí sạch vào xilanh đúng thời điểm & phù hợp với từng chế độ làm việc của ĐC

Ở ĐC cơ xăng hòa khí được hình thành ở đâu?

Ở bộ chế hòa khí hoặc đường ống nạp (bên ngoài xilanh)

2) Đặc điểm hình thành hòa khí ở ĐC điêzen

Vậy ở ĐC cơ điêzen hòa khí được hình thành ở đâu? Thời gian hình thành hòa khí dài hay ngắn hơn so với ĐC xăng?

Ở trong xilanh ĐC

Ngắn hơn ĐC xăng

Từng chế độ làm việc của ĐC

Tỉ lệ giữa lượng nhiên liệu & không khí phụ thuộc vào điều gì? Vậy đặc điểm sự hình thành hòa khí ở ĐC điêzen có những đ 2 gì?

 - Nhiên liệu được phun vào cuối kì nén với áp suất cao để đảm bảo sự phun tơi & hòa trộn với không khí tốt

-Thời gian hình thành hòa khí ngắn hơn so với ĐC xăng

-Tỉ lệ giữa lượng nhiên liệu & không khí phụ thuộc vào

từng chế độ làm việc của ĐC & việc điều chỉnh này do bơm cao áp đảm nhận

Nhiên liệu phun vào xilanh có điều kiện gì ko?

Áp suất cao

-II Cấu tạo & nguyên lí làm việc

1- Cấu tạo

Quan sát hình 28.1- SGK –T124

Y/C: Tìm hiểu chức năng các khối

Thùng

nhiên

liệu

Bầu lọc

Bơm chuyển nhiên liệu

Bầu lọc khí Xilanh

Bơm cao áp

Vòi phun

Không khí

So sánh với cấu tạo của động cơ xăng có gì khác biệt?Chứa nhiên liệu (dầu điêzen)

 Lọc các chất cặn bẩn to

-II Cấu tạo & nguyên lí làm việc

1- Cấu tạo

Quan sát hình 28.1- SGK –T124

Y/C: Tìm hiểu chức năng các khối

Thùng

nhiên

liệu

Bầu lọc

Bơm chuyển nhiên liệu

Bầu lọc khí Xilanh

Bơm cao áp

Vòi phun

Không khí

 Hút & đẩy nhiên liệu  Lọc các chất cặn bẩn nhỏ

Tại sao phải có bầu lọc tinh ?

Tại sao lại có đường hồi dầu từ BCA & VP về thùng nhiên liệu?

Bơm cao áp

Bơm cao áp có nhiệm vụ cung

cấp nhiên liệu với áp suất cao,

đúng thời điểm và lượng

nhiên liệu phù hợp với chế độ

làm việc của động cơ tới vòi

phun để phun vào xilanh động

cơ

cơ

1

2

8 5

3

4

7

1 Thanh răng

2 Lò xo hồi vị

3 Van hút

4 Van 1 chiều

5 Con đội

6 Xylanh

7 Piston

Vòi phun

1

2 5 3

4 7 6

2

5

Vòi phun có nhiệm vụ

phun tơi nhiên liệu vào

xilanh để quá trình hình

thành hoà khí diễn ra

hoàn hảo, tạo điều kiện

tốt cho quá trình

cháy-dãn nở

1 Vít điều chỉnh

2 Lò xo

3 Đũa đẩy

4 Kim phun

5 Đường hồi nhiên liệu

6 Đường nhiên liệu vào

2) Nguyên lý làm việc

Bơm chuyển nhiên liệu

Thùng

nhiên

liệu

Bầu lọc

Bầu lọc khí Xilanh

Bơm cao áp

Vòi phun

Không khí

Tại sao không khí có thể nạp được vào xilanh?

 Do có sự chênh áp ở kì nạp

ống nạp, cửa nạp đi vào xilanh động cơ, ở kì nén chỉ có không khí bị nén trong xilanh.

-Nhiên liệu được bơm hút từ thùng nhiên liệu được lọc qua cácbầu l thô & tinh rồi đưa tới khoang chứa của BCA Cuối kì nén, BCA bơm

CỦNG CỐ BÀI HỌC

1)So sánh đặc điểm sự hình thành hòa khí ở ĐC xăng Với ĐC điêzen?

2) Tại sao nhiên liệu phun vào xilanh lại pahir có áp suất cao?