Các cơ cấu chính của động cơ xăng_phần 4 ppsx

Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 4/8 ) Thanh truyền Thanh truyền nhận lực từ píttông và truyền cho trục khuỷu. Bởi vì nó thường xuyên bị tác động bởi lực kéo và nén nên nó phải có đủ độ bền và cứng chắc. Đầu to của thanh truyền có một lỗ phun dầu để bôi trơn và làm mát. Dầu được cung cấp qua đường dầu trong trục khuỷu. Thanh truyền liên kết với nắp bạc, vì vậy cần kiểm tra dấu phía trước để tránh nhầm lẫn khi lắp ráp hai bộ phận này. Kích thước lỗ của đầu to thanh truyền Lỗ ở đầu to của thanh truyền được gia công cùng với nắp bạc. Do độ chính xác không đồng đều nên kích thước lỗ có thể khác nhau. Vì thế, có một số cỡ (cấp) tiêu chuẩn cho lỗ của đầu to. Mã cỡ được ghi trên nắp bạc thanh truyền. Cần sử dụng mã này để chọn bạc nhằm tăng độ chính xác của khe dầu trong đầu thanh truyền, chống các hiện tượng gõ, bó và tăng tiết kiệm nhiên liệu. Khi cỡ ổ tăng lên một cấp, chiều dày của bạc chỉ tăng lên một số micrôn. Số cỡ tiêu chuẩn và mã cỡ của các kiểu động cơ khác nhau cũng khác nhau. . Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 4/ 8 ) Thanh truyền Thanh truyền nhận lực từ píttông và truyền cho trục khuỷu. Bởi vì nó thường xuyên bị tác động bởi lực kéo và nén. tiết kiệm nhiên liệu. Khi cỡ ổ tăng lên một cấp, chiều dày của bạc chỉ tăng lên một số micrôn. Số cỡ tiêu chuẩn và mã cỡ của các kiểu động cơ khác nhau cũng khác nhau. . (cấp) tiêu chuẩn cho lỗ của đầu to. Mã cỡ được ghi trên nắp bạc thanh truyền. Cần sử dụng mã này để chọn bạc nhằm tăng độ chính xác của khe dầu trong đầu thanh truyền, chống các hiện tượng gõ, bó