Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 1/8 ) Động cơ được cấu thành bởi nhiều bộ phận, giúp nó chuyển hoá nhiệt năng thành cơ năng với hiệu quả cao khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đốt cháy. 1. Nắp quy lát (1) Nắp quy lát (2) Gioăng nắp quy lát 2. Thân máy 3. Trục khuỷu (1) Trục khuỷu (2) Nắp bạc cổ trục 4. Thanh truyền (1) Thanh truyền (2) Nắp bạc 5. Bạc (1) Bạc thanh truyền (2) Bạc trục khuỷu (3) Vòng đệm chặn 6. Píttông (1) Píttông (2) Chốt pittông (3) Xéc măng 7. Cơ cấu van (1) Trục cam xả(2) Trục cam nạp (3) Con đội (4) Móng hãm(5) Vòng chặn lò xo xupáp (6) Lò xo xupáp(7) Phớt dầu thân van (8) Đế lò-xo (9) Xupáp (10) Xích cam (11) Ray trượt căng xích (12) Giảm chấn bộ căng xích (13) Bộ căng xích cam (14) Vành răng phối khí trục khuỷu Khi những bộ phận này hoạt động tốt, động lực sẽ được sản sinh Nắp quy lát Nắp quy lát nằm trên thân máy. Mặt dưới của nắp quy lát lõm vào, cùng với píttông tạo thành buồng đốt. Bên trong nắp quy lát có lỗ dầu và áo nước để làm mát các xupáp và bugi. Hầu hết các động cơ xăng đều có nắp quy lát làm bằng hợp kim nhôm. Hợp kim nhôm nhẹ hơn gang và dẫn nhiệt rất tốt. Giữa thân máy và nắp quy lát là tấm gioăng nắp quy lát, nó có tác dụng làm kín mối liên kết giữa hai khối để chống lọt các khí áp suất cao, khí cháy, nước làm mát và dầu động cơ. . Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 1/ 8 ) Động cơ được cấu thành bởi nhiều bộ phận, giúp nó chuyển hoá nhiệt năng thành cơ năng với hiệu quả cao khi hỗn. lò-xo (9) Xupáp (10 ) Xích cam (11 ) Ray trượt căng xích (12 ) Giảm chấn bộ căng xích (13 ) Bộ căng xích cam (14 ) Vành răng phối khí trục khuỷu Khi những bộ phận này hoạt động tốt, động lực sẽ được. thân máy. Mặt dưới của nắp quy lát lõm vào, cùng với píttông tạo thành buồng đốt. Bên trong nắp quy lát có lỗ dầu và áo nước để làm mát các xupáp và bugi. Hầu hết các động cơ xăng đều có nắp quy