Kiểm định và bảo dưỡng ô tô P3 doc

- 51 - Chương 2 QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH Lưu đồ đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ tại các trạm đăng kiểm Việt Nam. QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH AN TỒN KỸ THUẬT PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ TẠI TRẠM TRANG BỊ BÁN CƠ GIỚI Phương tiện đăng kiểm Công đoạn I: KIỂM TRA TỔNG QUÁT Kiểm tra số động cơ Kiểm tra màu sơn Kiểm tra số khung Kiểm tra biển đăng ký Kiểm tra những thay đổi tổng Kiểm tra ly hợp Kiểm tra hệ thống di ch ển Kiểm tra hệ thùng vỏ Kiểm tra động cơ Kiểm tra phanh tay Kiểm tra hệ thống lái Kiểm tra trượt ngang Kiểm tra phanh Kiểm tra khí thải Công đoạn II : KIỂM TRA CÁC HỆ THỐNG Công đoạn III : KIỂM TRA CÓ SỬ DỤNG THIẾT BỊ - 52 - Hạng mục kiểm tra Thiết bị, dụn g cụ phương pháp Yêu cầu 1. LÀM THỦ TỤC KIỂM ĐỊNH A. Kiểm tra các giấy tờ xe Chứng nhận kỹ thuật biển số Giấy phép lưu hành Hồ sơ kỹ thuật Đưa vào máy tính Có, hợp lệ. Có đối với xe đã lưu hành. + Có đối với xe có sự thay đổi về kết cấu so với lần khám trước. B. Thu tiền kiểm định Nộp đủ, viết biên nhận. Xuất phiếu kiểm định. 2. KIỂM TRA KỸ THUẬT A. Kiểm tra tổng quát Biển số đăng ký Số khung Số động cơ Màu sơn 5) Những thay đổi về kết cấu, tổng thành Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Đúng vị trí, không nứt gã y , định vị chặt. Đúng. Đúng. Đúng màu. Đúng với giấy phép cải tạo và chứng nhận kiểm định kỹ thuật B. Kiểm tra tổng thành 1) Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng. Sàn bệ Khung xương Quan sát, dùng búa chuyên dụn g , dùng tay lắc Quan sát, dùng búa chuyên dụng Quan sát, Đúng hồ sơ kỹ thuật. Kích thước nằm trong giới hạn cho phép. Không thủng rách, mọt rỉ sét, nứt gãy. Định vị chắc chắn. Định vị đúng chắc chắn. Không thủng, mọt rỉ Các dầm không được nứt gãy - 53 - Tay vịn, cột chống, giá để hàng Chắn bùn Lớp sơn 2) Kính chắn gió Ghế người lái và ghế hành khách Hệ thống treo Nhíp, lò xo, thanh xoắn Giảm chấn Thanh giằng Hệ thống truyền lực Các đăng Hộp số dùng búa chuyên dụng Quan sát, dùng tay lay, lắc Quan sát, búa chuyên dụng Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát, búa chuyên dụng Không mọt rỉ, nứt gãy. Đúng vị trí, chắc chắn, đúng thiết kế. Không bị rỉ, định vị chắc chắn, đúng vị trí. Định vị chắc chắn, không thủng rách. Không bong tróc. Loại kính an tồn, không nứt vỡ trong suốt. Có kích thước tối thiểu đạt TCVN 4461-87. Định vị đúng, chắc chắn. Đúng số lượng. Đúng hồ sơ k ỹ thuật, đủ số lượng, không nứt gãy. Định vị đúng, chắc chắn. Làm việc tốt, định vị chắc chắn. Không nứt gãy, định vị chắc chắn Khớp quay không rơ. Đúng hồ sơ KT, định vị đúng. Đủ đai ốc, được bắt chặt. Có độ rơ nằm trong giới hạn cho phép. Không cong vênh rạn nứt - Đúng hồ s ơ kỹ thuật - 54 - Cầu xe Bánh xe Moay-ơ Vành Lốp Lốp bánh xe dẫn hướng Dây dẫn điện Độ kín khít của các hệ thống có sử dụng chất lỏng, khí, động cơ, ly hợp, hộp số, cầu truyền động, hệ thống lái, phanh và làm mát Hệ thống dẫn khí xả Đường ống dẫn Bầu gi ảm âm Hệ thống phanh Cơ cấu dẫn động phanh Quan sát Quan sát, clê lực Quan sát, quay, lắc bánh xe Quan sát Quan sát Quan sát và đo Đo bằng áp kế Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Quan sát Định vị chắc chắn. Không rạn nứt, định vị chắc chắn. - Đúng kiểu, đủ đai ốc, định vị chắ c chắn. - Quay trơn, không bó kẹt, không có độ rơ dọc trục và hướng kính. Không cong vênh, nứt. Đúng cỡ, đồng nhất về chủng loại, không nứt vỡ, thủng. Chiều cao hoa lốp còn lại không nhỏ hơn: 1,6 mm đối với ôtô con. 1,0 mm đối với ôtô tải. 2,0 mm đối với ôtô khách. Đúng áp suất. Lắp cùng loại, hoa lốp có độ mòn tương đươn g nhau, không mòn tương đương nhau, không phồng dộp và không được sử dụng lốp đắp. Định vị chắc chắn, vỏ cách điện không rạn nứt hoặc lỏng. Không rò rỉ (thành giọt đối với chất lỏng). Kín, định vị chắc chắn. Kín, định vị chắc chắn. - 55 - Quan sát - Đủ, không rạn nứt, hoạt động bình thường. C. Kiểm tra hệ thống lái Vô lăng Vành vô lăng Trục lái Các khớp cầu và khớp chuyển hướng Ngỗng quay lái Quan sát Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụn g , dùng tay lắc qua lại, lên xuống Kiểm tra khi lắc vô lăng. Dùng thiết bị tạo chấn độn g kết hợp quan Không nứt vỡ, đúng kiểu loại. Đúng kích thước, có độ bám tốt. Không có độ rơ dọc trục. Không có độ rơ ngang. Định vị chắc chắn. Không rơ, định vị chắc chắn. Đủ cơ cấu phòng lỏng. - 56 - Thanh dẫn động lái Hệ thống lái trợ lực (đối với xe có trợ lực lái) Hệ thống lái phương tiện 3 bánh có một bánh dẫn hướng sát Quan sát, búa kiểm tra Kích xe lên, đạp phanh, dùng tay lắc bánh xe Quan sát Cho động cơ làm việc, quan sát và quay vô lăng Không có độ rơ, định vị chắc chắn. Không biến dạng, rạn nứt. Ho ạt động bình thường. Không chảy dầu. Không có độ rơ dọc trục, điều khiển nhẹ nhàng. Càng lái cân đối, không nứt gãy, giảm chấn hoạt động tốt. D. Kiểm tra hệ thống chiếu sáng, tín hiệu, các thiết bị khác liên quan đến an tồn, độ ồn, khí xả. Kiểm tra tình trạng ắc quy Đèn chiếu sáng phía trước Đèn chiếu xa (pha), đèn chiếu gần (cốt) Quan sát và đo bằng vôn kế Đo bằng thiết bị Đủ điện áp định mức. Cường độ chiếu sáng không nhỏ hơn 10.000cd. Đủ số lượng, đúng kiểu loại. Góc được tạo bởi tia phản chiếu ngồi phía trên và phía dưới của chùm sáng theo mặt phẳng dọc tạo thành với đường tâm của chùm tia không nhỏ hơn 30 . Tia phản chiếu ngồi, trên cùng của chùm sáng khôn g vượt trên đường nằm ngang song song với mặt đường. hoặc : Dãi sáng xa (pha) không nhỏ hơn 100 m, rộng 4 m. - 57 - Dãi sáng gần (cốt) không nhỏ hơn 50 m. Các loại đèn khác: Đèn xin đường Đèn soi biển số Đèn kích thước Đèn phanh Gạt mưa Hệ thống phun nước rửa kính Gương chiếu hậu Còi điện Độ ồn Khí xả Động cơ xăng Động cơ Diesel Quan sát, đo đạc Quan sát Quan sát kiểm tra Quan sát kiểm tra Quan sát kiểm tra Nghe và kiểm tra Đo bằng thiết bị Màu vàng, đủ, hoạt động tốt. Tần số nháy từ 60 lần/phút đến 120 lần/phút lần đầu, từ thời điểm đóng công tắc cho đến khi đèn sáng không vượt quá 3 giây. Soi rõ biển số. Đủ số lượng. Đủ độ sáng. Đảm b ảo độ sáng. Đủ số lượng, định vị đúng. Không làm sướt kính, hoạt động tốt Diện tích quét ít nhất là 2/3 diện tích kính chắn gió. Hoạt động tốt. Đủ số lượng, đúng loại Quan sát được phần đườn g phía sau: khoảng nhìn rộn g 4m ở cự ly ít nhất 20 m Âm lượng tồn bộ không lớn hơn 115 dBA và khôn g nhỏ hơn 65 dBA ở khoảng cách 2 mét. Đối với ôtô kéo rơ moóc và sơ mi rơ moóc phải lắp đủ hai còi có tần số âm thanh khác nhau. Không vượt quá giới hạn quy định trong công văn số 1449/MTG ban hành ngày 23/6/1995 của Bộ Khoa học - 58 - Đo bằng thiết bị và Môi trường. E. Kiểm tra hiệu quả phanh 1) Hiệu quả phanh chính: Đo quãng đường phanh hoặc gia tốc phanh. Điều kiện ban đầu: VO = 30km/h, xe không tải Yêu cầu: Khi phanh, quỹ đạo chuyển động của ôtô không chênh lệch quá 80 hoặc không chênh lệch khỏi hành lang 3,5 m. Loại ôtô SPmax (m) Không lớn hơn JPmin (m/s2) Không nhỏ hơn Ô tô con và ôtô chuyên dùng cùng loại 7,20 5,80 Ôtô tải hoặc đồn ôtô trọng lượng tồn bộ < 8.000kg và ôtô khách có chiều dài tồn bộ < 7,50m 9,50 5,0 Ôtô tải có trọng lượng tồn bộ > 8000kg và ôtô khách có chiều dài tồn bộ < 7,50m 11 4,20 2) Hiệu quả phanh tay Mặt dốc, cầu kiểm tra hoặc Thử trên đường Dừng được ở độ dốc 23% đối với ôtô con và ở độ dốc 31% đối với ôtô khách, ôtô tải. - V0 = 15 km/h (xe khôn g tải) SPmax ≤ 6m JPmin ≥ 2m/s2 3. LƯU TRỮ SỐ LIỆU A/ Lưu kết quả kiểm tra B/ Thông báo kết quả cho chủ phương tiện - Đủ, đúng. - Có chữ ký của ĐKV. - Đúng như quy định. II. QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH AN TỒN KỸ THUẬT PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ TẠI TRẠM TRANG BỊ CƠ GIỚI - 59 - 1. LÀM THỦ TỤC KIỂM ĐỊNH Kiểm tra các giấy tờ xe Hạng mục kiểm tra Thiết bị dụng cụ, phương pháp Yêu cầu Chứng nhận đăng ký biển số Đưa vào máy tính Có, hợp lệ Giấy phép lưu hành. Đưa vào máy tính Có đối với xe đã lưu hành. Hồ sơ kỹ thuật Đưa vào máy tính Có đối với xe có sự thay đổi về kết cấu so với lần khám trước. Thu tiền kiểm định Nộp đủ, viết biên nhận. Xuất phiếu kiểm định. 2. KIỂM TRA KỸ THUẬT A. Kiểm tra nhận dạng Hạng mục kiểm tra Thiết bị dụng cụ, phương pháp Yêu cầu Biển số đăng ký Quan sát Đúng vị trí, không nứt gãy, định vị chặt. Chất lượng, nội dung, màu sơn theo qui định số 1549/C11. Số khung Quan sát Đúng, dễ đọc, dễ xem, bảo tồn lâu dài. Số động cơ Quan sát Đúng, chiều cao chữ số là 4,5mm. Chữ và số dễ đọc. - 60 - Màu sơn Quan sát Đúng màu sơn, chất lượng màu sơn tốt. Các màu sơn trang trí không vượt quá 50%. Những thay đổi về kết cấu, tổng thành Quan sát Đúng với giấy phép cải tạo và chứng nhận kiểm định kỹ thuật. B. Kiểm tra phần trên và bên ngồi Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng. Sàn bệ Khung xương Tay vịn, cột chống, giá để hàng Chắn bùn Lớp sơn Kính chắn gió Ghế người lái và ghế hành khách Độ kín của các cụm Quan sát, dùng búa chuyên dụng, dùng tay lắc Quan sát, dùng búa chuyên dụng Quan sát, dùng búa chuyên dụng Quan sát, dùng tay lay, lắc Quan sát, búa chuyên dụng Quan sát Quan sát Quan sát, dùng tay lắc Đúng hồ sơ kỹ thuật. Kích thước nằm tron g giới hạn cho phép. Không thủng rách, mọt rỉ, nứt gãy. Định vị chắc chắn. Định vị đúng chắc chắn. Không thủng, mọt rỉ. Các dầm không được nứt gãy. Không mọt rỉ, nứt gãy. Đúng vị trí, chắc chắn, đúng thiết kế. Không bị rỉ, định vị chắc chắn, đúng vị trí. Định vị chắc chắn, không thủ ng rách. Không bong tróc. Loại kính an tồn, không nứt vỡ trong suốt. Có kích thước tối thiểu đạt TCVN-4461- 87. Định vị đúng, chắc chắn. [...]... các trung tâm đăng kiểm tư nhân góp phần khơng nhỏ trong việc tiết kiệm thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi mang xe đi kiểm định cũng như tránh được sự độc quyền ở các trung tâm Sau đây là kết quả kiểm định của một trung tâm đăng kiểm từ trước và sau khi có trung tâm đăng kiểm tư nhân ra đời Tỉ lệ xe khơng đạt khi vào kiểm định lần đầu Đồ thò biểu diễn tỉ lệ xe không đạt khi vào kiểm đònh lần đầu... khác phí bảo hiểm xe được tính theo tỉ lệ thuận với tuổi thọ của xe Và mỗi khi hết một chu kỳ kiểm định ơ tơ bắt buộc phải mua các loại bảo hiểm liên quan với phí cao hơn Cho nên xu hướng những nguời dân có tiền thường sử dụng xe từ 1-2 năm rồi đổi xe mới Như vậy sẽ lỗ ít tiền hơn, tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng, các khoản thuế từ mơi trường, chi phí bảo hiểm và chi phí sửa chữa khi đi kiểm định (nếu... xe và chu kỳ kiểm định tại Việt Nam: Theo nghị định số 23/2004/NĐ-CP ngày 13/01/2004 quy định về niên hạn sử dụng xe như sau: - Cho phép nhập khẩu đối với các loại ơ tơ đã qua sử dụng khơng q 5 năm tính từ ngày ơ tơ xuất xưởng áp dụng vào ngày 01/12/2006 - Đối với ơ tơ con: khơng quy định niên hạn đời xe - 82 - - Đối với ơ tơ chun dùng khơng quy định niên hạn sử dụng - Đối với ơ tơ tải, rơmc, quy định. .. bày trên) và các khoản thuế liên quan thì lại tăng tỉ lệ theo đời xe vì vậy nó cũng gián tiếp loại bỏ đi những xe có tuổi thọ cao Chu kỳ kiểm định ơ tơ ở Singapore và Việt Nam là tương đương nhau Tuy nhiên, Singapore đã áp dụng kiểm tra định kỳ cho xe máy còn Việt Nam chưa thực hiện được 3 Sự làm việc và hiệu quả phanh chính: 3.1 Sự làm việc và hiệu quả phanh chính tại Singapore: Sự làm việc và hiệu... nước đang áp dụng và khơng có chỉ tiêu đánh giá NOx và PM c Quy trình kiểm tra khí thải tại Singapore: Kiểm tra khí thải bằng phương pháp thử khơng tải nhanh (đối với động cơ xăng) Lắp các thiết bị ống đo vào pơ xe và cảm biến số vòng quay vào động cơ Thử ở tốc độ vòng quay khơng tải trung gian khoảng (2500 - 3000 v/p) Ở tốc độ này còn để đánh giá sự hoạt động của bộ chuyển đổi khí thải Kiểm tra khói thải... 30.00 2007 20.00 10.00 0.00 Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định: 2.1 Niên hạn sử dụng xe và chu kỳ kiểm định tại Singapore: Việc xác định được niên hạn sử dụng xe sẽ làm cơ sở cho chúng ta để đánh giá chính xác được chất lượng thực tế của phương tiện ở mỗi nước Niên hạn sử dụng xe tại Singapore được áp dụng từ ngày 01/04/1998 do chính phủ Singapore quy định như sau : Đối với xe nhập khẩu: chỉ cho... các phương tiện mang biển kiểm sốt thuộc 5 thành phố: Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ Áp dụng mức 2, mức 3 cho các đơn vị lắp ráp, sản xuất xe trong nước và ơ tơ nhập khẩu b) Từ ngày 1/7/2008: Áp dụng mức 1 cho tất cả các phương tiện vào kiểm định trên phạm vi tồn quốc c) Cũng đã có lộ trình kiểm tra khí thải xe máy Cụ thể là từ 2530/11/06 đã kiểm tra miễn phí 2.000 xe... 79,56%) với các lỗi chủ yếu sau: - Chạy q tốc độ quy định: 94 trường hợp; - Khơng giấy phép lái xe: 07 trường hợp; - GPLX khơng hợp lệ: 11 trường hợp; - Khơng đăng ký xe: 01 trường hợp; 85 trường hợp; - Lốp khơng đảm bảo TC ATKT: - Hệ thống lái khơng đảm bảo TC ATKT: 21 trường hợp - Khơng kiểm định hoặc hết hạn kiểm định: 31 trường hợp; - Chở q số người quy định: 134 trường hợp… Từ những kết quả nêu trên... của phương tiện và vẫn chưa có được những giải pháp đột phá để giải quyết dứt điểm tình trạng kẹt xe và tai nạn giao thơng Nhiên liệu Việt Nam đang sử dụng có vấn đề và khơng sạch bằng nhiên liệu ở các nước khác - 79 - Các chất ơ nhiễm NOx có nồng độ nhiễm tương đương như CO, HC mà vẫn chưa được kiểm sốt Chất lượng xe máy rất thấp và cũng chưa được kiểm tra kỹ thuật định kỳ Tiếng ồn vào giờ cao điểm... đi bộ qua đường khơng chú ý quan sát,… Riêng trong đợt kiểm tra trên tuyến quốc lộ 1A thuộc địa bàn Hà Tĩnh và Thanh Hố từ ngày 05 đến 17/12/2006 Đội kiểm tra đã tiến hành dừng kiểm tra 1.512 - 78 - phương tiện, với 416 xe chở khách, 1.088 xe tải và 08 xe con Trong số đó có 1.481 xe mang biển số dân sự và 31 phương tiện mang biển số qn đội Kết quả kiểm tra đã phát hiện 1.203 trường hợp vi phạm (chiếm . (m/s2) Không nhỏ hơn Ô tô con và tô chuyên dùng cùng loại 7,20 5,80 tô tải hoặc đồn tô trọng lượng tồn bộ < 8.000kg và tô khách có chiều dài tồn bộ < 7,50m 9,50 5,0 tô tải có trọng. l ại không nhỏ hơn: 1,6mm đối với tô con. 1,0mm đối với tô tải. 2,0mm đối với tô khách. Đúng áp suất. Lắp cùng loại, hoa lốp có độ mòn tương đương nhau, không phồng rộp và không được. lốp còn lại không nhỏ hơn: 1,6 mm đối với tô con. 1,0 mm đối với tô tải. 2,0 mm đối với tô khách. Đúng áp suất. Lắp cùng loại, hoa lốp có độ mòn tương đươn g nhau, không mòn tương