Khái quát Hệ thống nhiên liệu của EFI-diezel thông thường Trong EFI- diezel thông thường, thời điểm phun và lượng phun được điều khiển bằng điện tử.. 1/2 Nhiên liệu được bơm cấp liệu hút
Trang 1Khái quát Hệ thống nhiên liệu của EFI-diezel thông thường
Trong EFI- diezel thông thường, thời điểm phun và lượng phun được điều khiển bằng điện tử Thiết bị tạo ra áp suất nhiên liệu cũng chính là loại bơm sử dụng trong động cơ diezel thông thường
Gợi ý:
Mạch hồi nhiên liệu từ vòi phun hoặc bơm phun không
được minh họa ở phía bên trái, mà mạch hồi nhiên liệu gắn với hệ thống nhiên liệu thực tế
(1/2)
Nhiên liệu được bơm cấp liệu hút lên từ bình nhiên liệu, đi qua bộ lọc nhiên liệu rồi được dẫn vào bơm để tạo áp suất rồi được bơm đi bằng píttông cao áp ở bên trong máy bơm phun Quá trình này cũng tương tự như trong máy bơm động cơ diezel thông thường Nhiên liệu ở trong buồng bơm được bơm cấp liệu tạo áp suất đạt mức 1.5 và 2.0 Mpa Hơn nữa,
để tương ứng với những tín hiệu phát ra từ ECU, SPV sẽ
điều khiển lượng phun (khoảng thời gian phun) và TCV điều khiển thời điểm phun nhiên liệu (thời gian bắt đầu phun)
Gợi ý:
Mạch hồi nhiên liệu từ vòi phun hoặc bơm phun không
được minh hoạ ở phía bên trái, mà mạch hồi nhiên liệu gắn với hệ thống nhiên liệu thực tế
(2/2)
Loại máy bơm
Một EFI-diezel thông thường sử dụng một trong hai loại máy bơm phân phối: máy bơm píttông hướng trục, và máy bơm píttông hướng kính có áp suất phun cao hơn
Trang 2ã Cấu trúc bên trong của máy bơm loại píttông hướng trục
ã Cấu trúc bên trong của máy bơm loạ píttông hướng kính
Tham khảo
áp suất phun đối với từng loại máy bơm
Máy bơm loại pitông hướng trục
(Sử dụng cho 5L-E 1KZ-TE, vv ): Tối đa xấp xỉ 80MPa
Máy bơm loại pitông hướng kính
(Sử dụng cho các động cơ phun trực tiếp như 1HD-FTE, 15B-FTE, vv ): Tối đa xấp xỉ 130MPa
trục
Loại máy bơm này gồm các bộ phận sau:
(1/1)
Trang 3· Vµnh con l¨n
· Con l¨n
· §Üa cam
· PÝtt«ng
Trang 4Sự vận hành các bộ phận của máy bơm pitông cao áp hướng trục
(1/1)
Cấu trúc các bộ phận của máy bơm pitông cao áp hướng kính
Loại máy bơm này gồm các bộ phận sau:
(1/1)
ã Vành cam
ã 4 con lăn
Trang 5ã 4 píttông
Tham khảo
Loại máy bơm 6 xilanh
(1/1) Máy bơm 6 xilanh
Máy bơm 4 xilanh
Sự vận hành các bộ phận máy bơm píttông cao áp hướng kính
(1/1)
Trang 6Lượng phun Khái quát về SPV
Có hai loại SPV (Van điều khiển) để điều khiển lượng phun
ã SPV thông thường
(sử dụng trong máy bơm píttông hướng trục)
ã SPV hoạt động trực tiếp
(sử dụng trong máy bơm píttông hướng kính cho những ứng dụng áp suất cao)
(1/1)
Loại SPV thông thường
1 Cấu tạo
Loại SPV thông thường bao gồm hai van: van chính và van
điều khiển
(1/2)
2 Vận hành
ã Trong điều kiện bình thường
Bình thường van điều khiển của SPV đóng khi cuộn dây
có điện áp suất nhiên liệu và lực của lò xo làm cho van chính đóng lại chuyển qua vị trí “A” vì lúc đó áp suất ở bên trong van cao hơn áp suất bên ngoài van
ã Khi tín hiệu từ động cơ ECU tắt
Khi tín hiệu từ ECU tắt, dòng điện sẽ bị ngắt khỏi cuộn dây, van điều khiển chuyển động lên trên do lực của lò
xo điều khiển, chuyển sang vị trí “B” để mở ra
ã Khi van điều khiển mở
Khi đó, áp suất lên van chính giảm xuống Do đó, van chính dốc lên chuyển sang vị trí “A” để mở ra
(2/2)
Trang 7Loại SPV hoạt động trực tiếp
1 Cấu tạo
Trái ngược với SPV loại thông thường, loại SPV hoạt
động trực tiếp, thích hợp dùng cho máy bơm có áp suất cao, với các đặc điểm là mức độ thích ứng và lưu lượng phun cao
Hơn nữa, các tín hiệu từ ECU được khuyếch đại bằng EDU để vận hành van ở mức điện áp cao xấp xỉ 150 V khi đóng van Sau đó, van vẫn ở trạng thái đóng khi điện
áp giảm thấp xuống
(1/2)
2 Vận hành
ã Trong điều kiện bình thường
Van điện từ được kéo xuống phía dưới để chuyển sang trạng thái đóng vì cuộn dây được cấp điện
ã Khi dòng điện ngắt khỏi cuộn dây
Khi cuộn dây bị ngắt điện, áp suất của nhiên liệu đẩy van điện từ lên phía trên để chuyển sang trạng thái mở
(2/2)
Tham khảo
Điện áp ban đầu của loại SPV hoạt động trực tiếp
Khi SPV hoạt động trực tiếp bắt đầu vận hành, dòng điện đi vào cuộn dây là xấp xỉ 150 V Khi đó, sự điều khiển theo chu
kỳ làm việc sẽ được thực hiện ở mức điện áp thấp hơn
(1/1)
Trang 8Sự vận hành của máy bơm và SPV
Có hai loại pitông cao áp:
ã Máy bơm pitông hướng trục
ã Máy bơm pitông hướng kính
(1/1)
Máy bơm píttông hướng trục và SPV
Vận hành
ã Hành trình nạp
SPV đóng lại
Píttông huyển động sang trái
Nhiên liệu được hút vào buồng bơm
ã Phun
SPV đóng lại
Píttông chuyển động sang phải
áp suất nhiên liệu tăng và nhiên liệu được bơm đi
ã Kết thúc phun
SPV mở ra
Do nhiên liệu giảm, áp suất cũng giảm xuống
Quá trình phun kết thúc
Khi các điều kiện để ngắt nhiên liệu được thực hiện, áp suất không tăng lên do SPV vẫn đang trong trạng thái
mở
(1/1)
Trang 9Máy bơm píttông hướng kính và SPV
Vận hành
ã Hành trình nạp
SPV mở ra
Các con lăn và píttông mở rộng, hút nhiên liệu vào trong buồng bơm
ã áp suất tăng
SPV đóng lại
Các con lăn và píttông thu lại làm cho áp suất tăng
ã Phun
SPV đóng lại
Rôto quay và nối với cổng bơm và cổng phân phối của rôto để bơm nhiên liệu đi
ã Kết thúc phun
SPV mở ra
Do lượng nhiên liệu giảm nên áp suất cũng giảm xuống Quá trình phun kết thúc
Khi các điều kiện đã thoả mãn để cắt nhiên liệu, áp suất không tăng lên do SPV vẫn đang ở trong trạng thái mở
(1/1)
Điều chỉnh lượng phun
Lượng phun được điều chỉnh bằng việc vận hành SPV, tương ứng với các tín hiệu từ ECU
để thay đổi thời điểm kết thúc phun
(1/1)
Cấu trạo của TCV được chỉ ra trong hình bên trái
(1/2)
Trang 10Cấu trúc của bộ định thời được chỉ ra trong hình bên trái
(2/2)
Sự vận hành của bộ định thời của máy bơm píttông hướng trục
Van TCV được điều khiển bằng tỷ lệ hiệu dụng (tỷ lệ theo chu kỳ làm việc) thời gian tắt/bật của dòng điện chạy qua cuộn dây Khi điện bật, dộ dài thời gian mở van sẽ điều khiển áp suất nhiên liệu trong píttông của bộ định thời
Làm sớm thời điểm phun
Khi độ dài thời gian mở van rút ngắn lại (tỷ lệ của dòng điện
đang sử dụng thấp), thì lượng nhiên liệu đi tắt giảm xuống
Do đó, píttông của bộ định thời chuyển động sang trái làm xoay vành con lăn theo chiều làm sớm thời điểm phun
Làm muộn thời điểm phun
Khi độ dài thời gian mở van dài (tỷ lệ của dòng điện đang
được sử dụng cao), thì lượng nhiên liệu đi tắt tăng lên Do
đó, píttông của bộ định thời chuyển động sang phải do lực của lò xo để làm quay vành lăn theo hướng làm muộn thời
điểm phun
(1/1)
Sự vận hành của bộ định thời của máy bơm píttông hướng kính
Van TCV được điều khiển bằng tỷ lệ hiệu dụng (tỷ lệ theo chu kỳ làm việc) thời gian tắt/bật của dòng điện chạy qua cuộn dây Khi điện bật, dộ dài thời gian mở van sẽ điều khiển áp suất nhiên liệu trong píttông của bộ định thời
Làm sớm thời điểm phun
Khi độ dài thời gian mở van rút ngắn lại (tỷ lệ của dòng điện
đang được sử dụng thấp), thì lượng nhiên liệu đi tăt giảm
Trang 11Gợi ý khi sửa chữa Lắp đặt máy bơm phun
Lắp đặt máy bơm phun bằng cách gióng thẳng hàng các dấu ghi nhớ trên bơm phun với dấu vị trí tham khảo trên
động cơ
Do ECU nhận biết được thời điểm phun và thực hiện những hiệu chỉnh thích hợp, nên không cần phải điều chỉnh thời
điểm phun sau khi lắp ráp như đối với máy bơm diezel loại cơ khí
(1/1)
Kiểm tra SPV
Kiểm tra SPV bằng cách ngắt giắc nối và đo điện trở giữa các cực của SPV
(1/1)
Kiểm tra TCV
Kiểm tra cuộn dây của TCV bằng cách ngắt giắc nối và đo
điện trở giữa các cực của TCV
Trang 12Kiểm tra sự vận hành của TCV bằng cách nối cực dương (+)
và cực âm (-) của ắc quy với các cực của TCV và kiểm tra tiếng kêu lách cách của van điện
(1/1)
Trang 13
Bài tập
Hãy sử dụng các bài tập này để kiểm tra mức hiểu biết của bạn về các tài liệu trong chương này Sau khi trả lời mỗi bài tập, bạn có thể dùng nút tham khảo để kiểm tra các trang liên quan đến câu hỏi về dòng điện Khi các bạn
có câu trả lời đúng, hãy trở về văn bản để duyệt lại tài liệu và tìm câu trả lời đúng Khi đã trả lời đúng mọi câu hỏi, bạn có thể chuyển sang chương tiếp theo
Trang 14Câu hỏi -1
Minh họa dưới đây thể hiện máy bơm pítông hướng trục
Từ nhóm từ đã cho, hãy chọn bộ phận để thực hiện quá trình điều kiển (1-4) sau đây
1 Bơm nhiên liệu từ bình nhiên liệu
2 Bơm và phân phối nhiên liệu
3 Điều khiển lượng phun.
4 Điều khiển thời điểm phun
a) Bơm cấp liệu b) Cảm biến tốc độ c) Roto d) Vành con lăn e) Đĩa cam f) TCV g) SPV h) Píttông
Câu hỏi- 2
Minh họa dưới đây thể hiện máy bơm cao áp kiểu píttông hướng kính
Từ nhóm từ đã cho, chọn bộ phận để thực hiện quá trình điều khiển (1-4) sau đây
1 Bơm nhiên liệu áp suất cao
3 Điều khiển lượng phun.
4 Điều khiển thời điểm phun
Trang 15Câu hỏi -3
Đánh dấu Đúng hoặc Sai cho mỗi câu sau đây
1 Bơm cao áp kiểu píttông hướng trục dùng trong EFI-diezel thông thường sử
dụng áp suất phun lớn hơn bơm cao áp kiểu píttông hướng kính Đúng Sai
2 Bơm cao áp kiểu píttông hướng trục và bơm cao áp kiểu píttông hướng kính (cả
hai được sử dụng trong EFI- diezel thông thường) có hệ thống tạo áp suất nhiên
liệu và phân phối nhiên liệu như nhau
Tuy nhiên điều khiển lượng phun và thời điểm phun khác nhau
Đúng Sai
Câu hỏi - 4
Những minh họa dưới đây thể hiện SPV Từ nhóm từ đã cho, hãy chọn các từ tương ứng với quá trình 1-4 trong bảng
a) SPV hoạt động trực tiếp SPV b) SPV thông thường c) Điện áp bình thường d) Điện áp cao
Trang 16Câu hỏi - 5
Hãy đánh dấu Đúng hoặc Sai cho các câu sau đây
1 Khi SPV bật điện, nhiên liệu chuyển sang trạng thái mở và quá trình
2 SPV điều khiển thời điểm giảm nhiên liệu đã được tạo áp bằng píttông
3 TCV điều chỉnh hành trình hoạt động của píttông nhằm điều chỉnh thời
4 ECU kích hoạt TCV và điều khiển lượng nhiên liệu được tạo áp tác dụng
lên píttông của bộ định thời nhằm điều chỉnh thời điểm phun Đúng Sai
Câu hỏi - 6
Hãy đánh dấu Đúng hoặc Sai cho các câu sau đây
1 Kiểm tra các cuộn dây cho SPV và TCV được thực hiện bằng cách đo
2 Để lắp đặt lại máy bơm cao áp của EFI-diezel thông thường trên động
cơ, thời điểm phun phải được điều chỉnh lại như với loại máy bơm diezel