thiết kế hệ thống chiếu sáng tín hiệu cho ô tô, chương 7 pptx

Chương 7: Mạch đèn pha kép có sử dụng đèn pha phụ halogen Ngày nay trên ôtô th-ờng sử dụng các bóng đèn pha phụ Halogen bên trong loại bóng dèn này, ngoài khí trơ còn có thêm khí haloge

Chương 7:

Mạch đèn pha kép có sử dụng

đèn pha phụ halogen

Ngày nay trên ôtô th-ờng sử dụng các bóng đèn pha phụ Halogen bên trong loại bóng dèn này, ngoài khí trơ còn có thêm khí halogen hoặc hợp chất của chúng với Brôm Đèn Halogen có kích th-ớc nhỏ hơn các đèn dây tóc thông th-ờng, có độ chói cao hơn (nhiệt độ dây tóc 3600oK) không có hiện t-ợng bốc hơi vôn-phram trong bóng đèn Việc sử dụng đèn pha phụ Halogen có ý nghĩa quan trọng trong đảm bảo an toàn giao thông Nh-ng việc sử dụng đèn cũng cần phải chú ý đảm bao không gây chói mắt ng-ời lái xe ng-ợc chiều, sử dụng hợp lý nguồn điện có.1 Kết cấu

a Sơ đồ nguyên lý

Hình 7 21: Mạch đèn pha kép có sử dụng đèn pha phụ

halogen

b Kết cấu mạch

S18: Công tắc đèn F20…F23: Cầu chì E15:

Đèn pha trái

S19: Công tắc đèn pha cốt E16: Đèn pha phải

K: Rơle pha phụ S20: Công tắc nháy pha E40: Đèn pha phụ trái

pha phụ phải

G2: ắc quy là nguồn điện năng để cung cấp điện cho phụ tải

c Nguyên lý làm việc

- Khi muốn bật cả 4 đèn pha ng-ời lái xe bật khoá điện ở nấc 2

và công tắc chuyển đổi ở nấc pha dòng điện trong mạch

(+)30 ắc quy  30 công tắc đèn S18  56 công tắc đèn S18 

56 công tắc chuyển đổi pha cốt S19  56a công tắc S19  86 Rơle

đèn pha phụ  85 Rơle đèn pha phụ 31

- Cuộn hút rơle có điện tiếp điểm đóng khi đó có dòng điện qua đèn pha phụ

(+)30ắc quy  cầu chì F50  88a Rơle K  88Rơle  Đèn pha phụ E40,E50 31

- Khi công tắc pha cốt ở nấc cốt chỉ có hai dây tóc cốt sáng các dây tóc đèn pha tắc

7.8 Một số mạch điện xe ford laser

7.8.1 Mạch đèn pha cốt

a Kết cấu

Hình7.22 Mạch đèn pha cốt

Headlightswitch: Công tắc đèn;

Headrelay: Rơle đèn pha cốt; E1 – 02: Đèn pha cốt bên trái;

E1 – 03: Đèn pha cốt bên phải; Head R, Head L: Cầu chì; 81: Mạch đèn trần; 82: Mạch đèn dừng;

83: Mạch đèn s-ơng mù; 65: Mạch đèn báo cốt trên bảng táp lô;

Battery: ắc quy

b Nguyên lý

Bật công tắc HEADLIGHT từ OFF về nấc 2 để nối mát cuộn hút của rơle pha cốt lúc này tiếp điểm rơle pha cốt đóng

Nếu công tắc pha cốt ở (bên phải) vị trí HI thì nối mát kín

mạch pha đèn pha sáng

Nếu công tắc pha cốt ở vị trí LO thì kín mạch cốt đèn cốt sáng Khi xe chạy ban ngày đèn pha cốt không sáng

7.8.2 Mạch đèn s-ơng mù

a Kết cấu

Hình 7.23: Mạch đèn s-ơng mù

E 2 – 01: Rơle đèn s-ơng mù; E 2 – 03: Công tắc

đèn s-ơng mù;

E 2 – 02: Đèn s-ơng mù; Battery: ắc quy;

FOG 15 A, MAIN 100 A: Cầu chì; 67: Mạch đèn chiếu sáng bảng táp lô;

b Nguyên lý

Khi muốn đèn s-ơng mù sáng, ng-ời lái xe bật công tắc đèn s-ơng mù Front FOGLIGHT SWITCH Khi đó cuộn hút rơle s-ơng

mù đ-ợc nối mát, có dòng điều khiển rơle

Từ cọc 83  FOG LIGHT SWITCH 9  Mát

Cuộn hút rơle có dòng điện sẽ hút làm tiếp điểm đóng dòng

điện qua đèn s-ơng mù

(+) ắc quy  cầu chì chính MAIN  cầu chì đèn s-ơng mù fog  rơle Front

FOG LIGHT RELAY  đèn s-ơng mù Front FOG LIGHT E2  2 Mát