Chương 11: Tính toán trục Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t3 =2T 1 /d w3 =2.28112/84=669N F r3 = F t3 . tw tg =669.tg20=244N Tính sơ bộ trục : 19 20.2,0 28112 ][2,0 3 3 1 T d mm 655,19 25.2,0 37978 ][2,0 3 3 1 T d mm 9,28 30.2,0 144856 ][2,0 3 3 1 T d mm Chọn d 1 =20 d 2 =20 d 3 =30 Chiều rộng sơ bộ ổ lăn b 01 =15 b 01 =15 b 01 =19 Xác đònh chiều rộng các bánh răng Khoảng cách từ mặt mút chi tiết đến thành trong của hộp hay khoảng cách giữa các chi tiết quay k 1 =8mm Khoảng cách từ mặt mút ổ đến thành trong của hộp: k 2 =5mm Khoảng cách từ mặt mút chi tiết quay đến nắp ổ: k 3 =10mm Chiều cao nắp ổ và đầu bu lông: h n =20mm l 1 =2b w1 +k 1 =2.15+8=38mm l 2 =l 1 +4=38+4=42mm l 3 =l 2 +2b w2 =42+2.15=72mm l 4 =2b w5 +k 1 =2.20+8=48mm l 5 =l 4 +4+2.b w5 =48+4+2.20=92mm Xaực ủũnh chieu daứi caực truùc: Xeựt truùc 2: l 22 =b 02 /2+k 1 +k 2 +b w1 /2=15/2+8+5+15/2=28mm l 23 =l 22 +l 2 + 2b w1 /2=28+42+15=85mm l 24 =l 23 +k 1 +b w5 /2+b w1/2 =85+8+20/2+15/2=110,5mm l 25 =l 24 +l 4 +4+b w5 =110,5+48+4+20=182,5mm l 26 =l 25 + k 1 +b w5 /2+b w1/2 =182,5+8+20/2+15/2=208mm l 27 =l 26 + l 2 + 2b w1 /2=208+42+15=265mm l 21 =l 27 + b 02 /2+k 1 +k 2 +b w1 /2=265+15/2+8+5+15/2=293mm Xeựt truùc 1: l 12 =k 3 +l m12 /2+h+b 01 /2=10+30/2+20+15/2=52,5mm l 13 =l 22 = b 02 /2+k 1 +k 2 +b w1 /2=15/2+8+5+15/2=28mm l 14 =l 23 =85mm l 15 =l 26 =208mm l 16 =l 27 =265mm l 11 =l 21 =293mm Xeựt truùc 3: l 32 =l 24 =110,5mm l 33 =l 25 =182,5mm l 31 =l 21 =293mm l 34 =l 31 + k 3 +l m12 /2+h+b 01 /2=293+10+1,2.30/2+20+19/2=350,5 11642Nmm 4237Nmm Mx 27456Nmm 28112Nmm N xB My Fd 20° A Fr3 Ft3 10000Nmm B C yB G yG NxG MZ Xét trục 1: Xét trường hợp ăn khớp ở vò trí thứ nhất: Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t3 =2T 1 /d w3 =2.28112/84=669N F r3 = F t3 . tw tg =669.tg20=244N Ta có 2 hệ phương trình: Hệ phương trình thứ nhất: N YB +N YD +F đ .Sin20- F r3 =0 F đ .Sin20.l 12 + F r3 .l 13 –N YG .l 11 =0 Hệ phương trình thứ 2 N XB +N XD +F đ .Cos20- F t3 =0 F đ .Cos20.L 12 + F t3 .l 13 –N XG .l 11 =0 Từ 2 hệ phương trình trên ta tìm được các ẩn: N YB =125N N YG =38N N XB =343N N XG =104N Fd MZ My Mx NxB 20° A B yB D yG NxG G 4237Nmm 14583Nmm 11642Nmm 38480Nmm 14240Nmm F t1 Fr1 Xét trường hợp ăn khớp ở vò trí thứ hai: Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t1 =2T 1 /d w1 =2.14240/54=527N F r1 = F t3 . tw tg =1041.tg20=192N Ta có 2 hệ phương trình: Hệ phương trình thứ nhất: N YB +N YG +F đ .Sin20- F r1 =0 F đ .Sin20.l 12 + F r1 .l 23 –N YG .l 11 =0 Hệ phương trình thứ 2 N XB +N XG +F đ .Cos20- F t1 =0 F đ .Cos20.L 12 + F t1 .l 23 –N XG .l 11 =0 Từ 2 hệ phương trình trên ta tìm được các ẩn: N YB =41N N YG =70N N XB =120N N XG =185N Fd MZ My Mx NxB 20° A B yB 19774Nmm E yD NxD G 4237Nmm 11642Nmm 13954Nmm 38489Nmm F t2 Fr2 Xét trường hợp ăn khớp ở vò trí thứ ba: Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t2 =2T 1 /d w2 =2.19774/68=581N F r2 = F t2 . tw tg =1041.tg20=212N Ta có 2 hệ phương trình: Hệ phương trình thứ nhất: N YB +N YG +F đ .Sin20- F r1 =0 F đ .Sin20.l 12 + F r1 .l 26 –N YG .l 11 =0 Hệ phương trình thứ 2 N XB +N XG +F đ .Cos20- F t1 =0 F đ .Cos20.l 12 + F t1 .l 26 –N XG .l 11 =0 Từ 2 hệ phương trình trên ta tìm được các ẩn: N YB =-34N N YD =165N N XB =-92,7N N XD =452N Fd My Mx NxB 20° A B yB 28112Nmm yG NxG F G 4237Nmm 11642Nmm 5460Nmm 15064Nmm F t4 Fr4 Xét trường hợp ăn khớp ở vò trí thứ tư : Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t4 =2T 1 /d w4 =2.28112/102=551N F r4 = F t4 . tw tg =551.tg20=200N Ta có 2 hệ phương trình: Hệ phương trình thứ nhất: N YB +N YG +F đ .Sin20- F r3 =0 F đ .Sin20.l 12 + F r3 .l 17 –N YG .l 11 =0 Hệ phương trình thứ 2 N XB +N XG +F đ .Cos20- F t3 =0 F đ .Cos20.L 12 + F t3 .l 17 –N XG .l 11 =0 Từ 2 hệ phương trình trên ta tìm được các ẩn: N YB =-76N N YG =195N N XB =-208N N XG =538N Xác đònh chính xác đường kính các đoạn trục: Xét trục tại điểm A: Ta có: NmmMMM YAXAA 000 2222 1 NmmMMM ZAAtd 2434528112.75,00.75,0 222 1 2 11 mm e M d Atd A 4,15 67.1,0 52434 ].[1,0 33 1 1 Xét trục tại điểm B: Ta có: NmmMMM YBXBB 12389116424237 2222 1 NmmMMM ZBBtd 2731728112.75,012389.75,0 222 1 2 11 mm M d Btd B 97,15 67.1,0 27317 ].[1,0 33 1 1 Xét trục tại điểm C: Ta có: NmmMMM YBXBc 292202745610000 2222 1 NmmMMcM ZCtd 3803328112.75,029220.75,0 222 11 mm M d Btd C 8,17 67.1,0 38033 ].[1,0 33 1 1 Xét trục tại điểm D: Ta có: NmmMMM YDXDD 411503848014583 2222 1 NmmMMM ZDDtd 4295914240.75,041150.75,0 222 1 2 11 mm M d Dtd D 57,18 67.1,0 42959 ].[1,0 33 1 1 Xét trục tại điểm E: Ta có: NmmMMM YEXEE 409403848913954 2222 1 NmmMMM ZEEtd 4437719774.75,040940.75,0 222 1 2 11 mm M d Etd E 8,18 67.1,0 44377 ].[1,0 33 1 1 Xét trục tại điểm F: Ta có: NmmMMM YFXFF 16023150645460 2222 1 NmmMMM ZFFtd 2914528112.75,016023.75,0 222 1 2 11 mm e M d Ftd F 32,16 67.1,0 52914 ].[1,0 33 1 1 Vậy căn cứ vào kết quả trên ta có thể lấy đường kính trục theo tiêu chuẩn sau: d A =d B =d G =17mm d C =d D =d E =d F =20mm . Chương 11: Tính toán trục Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t3 =2T 1 /d w3 =2.2 8112 /84=669N F r3 = F t3 . tw tg =669.tg20=244N Tính. ẩn: N YB =-34N N YD =165N N XB =-92,7N N XD =452N Fd My Mx NxB 20° A B yB 2 8112 Nmm yG NxG F G 4237Nmm 116 42Nmm 5460Nmm 15064Nmm F t4 Fr4 Xét trường hợp ăn khớp ở vò trí thứ tư : Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên. hợp ăn khớp ở vò trí thứ nhất: Tải trọng tác dụng lên trục 1: Lực căng đai : F đ =236N Tải trọng tác dụng lên bánh răng: F t3 =2T 1 /d w3 =2.2 8112 /84=669N F r3 = F t3 . tw tg =669.tg20=244N Ta