1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Do an TDCTGT&TL pdf

38 159 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 38
Dung lượng 1,05 MB

Nội dung

Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Lời nói đầu Trong tiến trình nớc ta đang trên đà phát triển để trở thành một nớc công ngiệp hoá, hiện đại hoá thì các công trình xây dựng nh: công trình cầu đờng, công trình dân dụng - công nghiệp, công trình thủy lợi, thủy điệnv.v đợc xây dựng ngày càng rộng rãi. Để đảm bảo độ chính xác theo đúng thiết kế của công trình thì công tác trắc địa đóng vai trò rất quan trọng ngay từ giai đoạn khảo sát, thiết kế, thi công công trình đến khi công trình bắt đầu đi vào sử dụng và ổn định. Trong công tác xây dựng các công trình thì đòi hỏi thiết kế thi công đúng kỹ thuật với độ chính xác cao. Để có độ chính xác cao cần có phơng pháp bố trí công trình chính xác do đó cần đến vai trò của Trắc Địa. Để việc bố trí công trình đạt độ chính xác cả về mặt bằng và độ cao thì cần xây dựng hệ thống lới khống chế. Với các tuyến đờng thì phải lập hệ thông lới khống chế trắc địa dọc tuyến để bố trí chi tiết tuyến đờng và các đờng cong trên tuyến. Còn với công trình cầu vợt sông thì phải thành lập hệ thống lới tam giác cầu để đảm bảo chính xác vị trí các tâm, trục cầu Và để làm quen với công tác Trắc Địa trong các công trình giao thông, Bộ môn Trắc địa công trình đã giao cho mỗi sinh viên tự thiết kế một đồ án môn học. Và em đã đợc giao đề tài: Thiết kế ph ơng án kỹ thuật Trắc địa phục vụ thi công xây dung một đoạn tuyến đờng vợt sông Phả Lại thuộc địa phận các xã Đức Long huyện Quế Võ Bắc Ninh, xã Cổ Thành, Văn An, thị trấn Phả Lại huyện Chí Linh Hải D ơng . Đồ án đợc trình bày với nội dung nh sau: Chơng I : Giới thiệu chung. Chơng II : Thiết kế lới khống chế Trắc Địa dọc tuyến và chuyển các đỉnh ngoặt của tuyến đờng ra thực địa. Chơng III : Bố trí các đoạn đờng cong. Chơng IV : Thiết kế lới khống chế thi công cầu vợt sông. Chơng V : Thiết kế các loại tiêu mốc. Kết luận và kiến nghị Em xin chân thành gửi lời cảm ơn tới thầy giáo Phan Hồng Tiến đã tận tình hớng dẫn chi tiết để em hoàn thành bản đồ án này trong thời gian sớm nhất. Sinh viên: Lê văn Đạt - 1 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Mục lục Trang Lời nói đầu Chơng I: Giới thiệu chung. I.1. Nhiệm vụ thiết kế 3 I.2. Sơ lợc về điều kiện địa lý tự nhiên và hành chính của khu vực xây dựng tuyến đờng 4 I.3. Các tài liệu, cơ sở trắc địa sẵn có và đánh giá khả năng sử dụng. 4 Chơng II: Thiết kế mạng lới khống chế trắc địa dọc tuyến và chuyển các đỉnh ngoặt của tuyến đờng ra thực địa. II.1. Giới thiệu chung về lới khống chế Trắc địa trong xây dựng đờng giao thông 6 II.2. Phơng án thiết kế lới khống chế dọc tuyến 7 II.3. Công tác chuyển các đỉnh ngoặt của tuyến đờng thiết kế ra thực địa 9 Chơng III: Bố trí các đoạn đờng cong. III.1. ý nghĩa đoạn đờng cong chuyển tiếp 13 III.2. Nguyên tắc chung trong bố trí chi tiết đờng cong và công thức tính tọa độ các điểm chi tiết của đờng cong theo hệ tọa độ quy ớc chung 13 III.3. Tính toán tọa độ các điểm chi tiết của đờng cong và giá trị cọc hiệu các điểm chính 15 III.4. Công tác bố trí chi tiết đờng cong trên thực địa 19 III.5. Công tác trắc địa trong công tác bố trí các mặt cắt nganh thiết kế 21 Chơng IV: Thiết kế lới khống chế thi công cầu vợt sông IV.1. Mục đích lập lới và các phơng án lập lới thi công cầu và các dạng sơ đồ lới 24 IV.2. Giới thiệu những điểm chung về lới khống chế thi công cầu vợt sông 25 IV.3. Giới thiệu về phơng án lập lới thi công cầu 46 Sinh viên: Lê văn Đạt - 2 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình IV.4. Ước tính độ chính xác của lới tam giác cầu thiết kế 44 Chơng V: Thiết kế các loại tiêu mốc. VI.1. Lới mặt bằng 59 VI.2. Lới độ cao 60 Kết luận và kiến nghị 55 Tài liệu tham khảo 56 Chơng I Giới thiệu chung I.1. Nhiệm vụ thiết kế. Nhằm phát huy tối đa vai trò lu thông trên quốc lộ 18 từ Quảng Ninh về Hà Nội. Do đoạn qua địa phận sông Phả Lại cha có cầu quan sông, các ph- ơng tiện phải qua phà nên làm giảm năng suất lu thông hàng hóa và đi lại trên tuyến đờng này. Để khắc phục tình trạng đó thì Bộ Giao Thông Vận Tải đã có quyết định xây dựng một cây cầu vợt sông Phả Lại trên tuyến đờng này. Và nhiệm vụ đặt ra là thiết kế thi công cầu vợt sông và một đoạn đờng dẫn với tổng chiều dài khoảng 10km. Do là tuyến đờng huyết mạch quan trọng nên tuyến đờng sẽ có độ rộng thiết kế là 30m với 6 làn đờng. Để tránh qua khu dân c và các chớng ngại nên trên tuyến sẽ bố trí sẽ có 4 góc ngoặt với 4 đoạn đờng cong gồm đờng cong tròn và đờng cong chuyển tiếp. Đoạn qua sông Phả Lại sẽ bố trí thiết kế một cây cầu với chiều dài đoạn vợt sông là 340m, chiều rộng là 25m. Cầu gồm 6 nhịp với 2 nhịp chính thông thuyền, mỗi nhịp dài 90m, 4 nhịp còn lại mỗi nhịp là 40m. Gồm 5 trụ cầu và 2 mố cầu (1 mố nằm bên tả ngạn thuộc thị trấn Phả Lại, 1 mố nằm bên hữu ngạn thuộc xã Đức Long). Tuyến đờng đợc xây dựng nằm trên địa phận các xã Đức Long huyện Quế Võ Bắc Ninh, xã Cổ Thành, Văn An, thị trấn Phả Lại huyện Chí Sinh viên: Lê văn Đạt - 3 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Linh Hải Dơng. Nằm trên lộ trình của tuyến đờng 18 một tuyến đờng quan trọng từ Quảng Ninh về Hà Nội I.2. Sơ lợc về điều kiện địa lý tự nhiên và hành chính của khu vực xây dựng tuyến đờng. I.2.1.Vị trí địa lý và hành chính của khu vực: + Vị trí địa lý: Khu vực xây dựng công trình cầu và đờng vợt sông Phả Lại nằm trên khu vực giáp ranh giữa 3 tỉnh Bắc Ninh - Hải Dơng và Bắc Giang. + Vị trí hành chính: Khu vực xây dung nằm trên vị trí quan trọng trong giao thông từ Quảng Ninh về Hà Nội nói chung và giữa 2 tỉnh Bắc Ninh Hải Dơng nói riêng. Phía Bắc là khu vực giao nhau của 3 con sông: Sông Cầu sông Thơng và sông Phả Lại. Tiếp giáp với các xã Châu Phong Quế Võ Bắc Ninh, xã Việt Tiến Yên Dũng Bắc Giang, xã Lê Lợi và khu vực núi Chí Linh của tỉnh Hải Dơng. Phía Nam giáp sông Đuống, sông Kinh Thầy và các xã Vạn Linh, Cao Đức huyện Gia Bình Bắc Ninh, xã Nhân Huệ, Văn An huyện Chí Linh Hải Dơng. Phía Đông giáp các khu vực khác của huyện Quế Võ Phía Tây giáp các xã khác của huyện Chí Linh I.2.2. Đặc điểm về địa chất - thực phủ. Phía tả ngạn sông Phả Lại thì một bên là núi Chí Linh một bên là khu vực đồng bằng của xã Văn An nên khu vực giáp ranh này có điều kiện địa chất rất tốt để xây dựng tuyến đờng. Phía hữu ngạn là khu vực đồng bằng của xã Đức Long. Do các khu vực này đợc hình thành từ lâu, không có các đứt gãy địa hình hay chấn động nên điều kiện địa chất phù hợp cho việc xây dựng một tuyến đờng. I.2.3. Đặc điểm khí hậu. - Thuộc khí hậu nhiệt đới gió mùa. Nhiệt độ trung bình năm là 23,3 0 C . Nhiệt độ trung bình tháng cao nhất là 28,9 o (tháng 7). Nhiệt độ trung bình tháng thấp nhất là 15,8 o (tháng 1). - Lợng ma trung bình hàng năm dao động trong khoảng 1400-1600 mm nhng phân bố không đều trong năm. Ma tập trung chủ yếu từ tháng 5 đến tháng 10 chiếm 80% lợng ma cả năm. Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau và chỉ chiếm 20%. - Tổng số giờ nắng trong năm dao động từ 1530 1776 giờ tháng có nhiều giờ nắng là tháng 7, tháng ít là tháng 1 - Hàng năm có hai mùa gió chính : gió mùa Đông Bắc và gió mùa Đông Nam. Gió mùa Đông Bắc từ tháng 10 năm trớc đến tháng 3 năm sau. Gió mùa Đông Nam từ tháng 4 đến tháng 9 mang theo hơi ẩm gây ma rào Do đó thời gian thi công công trình thuận lợi nhất là từ tháng 9 năm trớc đến tháng 4 năm sau I.2.4. Tình hình giao thông - thuỷ lợi. Sinh viên: Lê văn Đạt - 4 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Khu vực xây dng có hệ thống sông ngòi dày đặc với các con sông: sông Cầu, sông Thơng, sông Phả Lại, sông Đuống, sông Kinh Thầy, ngoài ra còn có hệ thống kênh rạch cho nông nghiệp nữa nên khu vực này tình hình nông nghiệp rất phát triển I.2.5. Tình hình dân c, kinh tế - chính trị. Gần các khu vực đông dân c: thị trấn Phả Lại, các khu vực đông dân c Hữu Lộc, Trại Sen của huyện Chí Linh. Đời sống dân c khu vức này rất phát triển và nâng cao khi nằm trên tuyến đờng giao thông số 18. Do đó trình độ dân trí rất cao, ngời dân có ý thức rất tốt tạo điều kiện để xây dựng, mở rộng tuyến đờng số 18 trên địa bàn I.3. Các tài liệu, cơ sở trắc địa sẵn có và đánh giá khả năng sử dụng. I.3.1.T liệu trắc địa và bản đồ hiện có: Do khu vực xây dựng nằm trên khu vực giáp ranh của 3 tỉnh Bắc Ninh bắc Giang và hải Dơng nên em đợc cung cấp 1 tờ bản đồ tỷ lệ 1: 25000 với danh pháp F- 48- 105 - D- a đợc vẽ năm 1969 mang tên Phả Lại I.3.2 Cơ sở pháp lý Căn cứ theo các quy phạm hiện hành của Nhà nớc, Bộ Tài Nguyên Môi Trờng và các cơ qua hữu quan khác - Quy phạm đo lới tam giác Nhà nớc hạng I, II, III, IV do Cục Đo đạc Bản đồ Nhà nớc ban hành năm 1976. - Quy phạm lới đờng chuyền và tam giác đo cạnh do Cục Đo đạc Bản đồ Nhà nớc ban hành năm 1982. I.3.2.Giới thiệu về tình hình cơ sở trắc địa trên khu vực đo vẽ. Do trên khu vực xây dựng không có điểm trắc địa hạng cao nên ta tổ chức đo một vài điểm GPS để làm điểm gốc cho lới khống chế dọc tuyến phục vụ thi công sau này. Bảng tọa độ các điểm gốc GPS: Sinh viên: Lê văn Đạt - 5 - Lớp: Trắc địa B-K51 Tên điểm Kí hiệu Tọa độ X(m) Y(m) 1 GPS_1 2336025.000 632575.000 IV 6.7 Xã Đức Long 2 GPS_2 2335450.000 638325.000 IV 2.0 Xã Văn An 3 GPS_3 2334600.000 642500.000 IV 2.5 Xã Văn An Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Chơng II Thiết kế lới trắc địa dọc tuyến và chuyển các đỉnh ngoặt của tuyến đờng ra thực địa II.1. Giới thiệu chung về lới khống chế trắc địa trong xây dựng đờng giao thông. 1. ý nghĩa của lới khống chế trắc địa mặt bằng và độ cao dọc tuyến Lới khống chế mặt bằng và độ cao dọc tuyến đợc thiết kế nhằm mục đích làm cơ sở trắc địa phục vụ khảo sát, thiết kế, thi công xây dựng tuyến đờng và thi công cầu vợt sông. 2. Yêu cầu chung đối với việc thành lập lới khống chế trắc địa mặt bằng, độ cao dọc tuyến Đối với các tuyến dài km50 cần xây dung lới khống chế cơ sở mặt bằng tơng đơng hạng IV nhà nớc. Trên cơ sở đó sẽ phát triển các loại lới tăng dày (các loại lới tăng dày, lới đa giác cấp 1, cấp 2). + Đa giác hạng IV: Đo cạnh bằng các máy đo dài điện quang (hoặc các máy toàn đạc điện tử) Chiều dài cạnh: km42 ữ Sai số đo góc và đo cạnh: 0."2= m ; mmm 5= Sinh viên: Lê văn Đạt - 6 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình 25000 11 == S f T s + Lới GPS: có khoảng cách tối đa giữa các mốc là 6km, tối thiểu là 2km. + Lới đa giác cấp 2: Chiều dài cạnh mSm 35080 (tốt nhất là mmS 250150 ữ= ) Sai số đo góc và đo cạnh: 5000 11 ; 5000 1 ;"10 = S f TS m m ss Sai số khép góc đờng chuyền: nf 20 (n: số góc) Sai số vị trí điểm: mmm p 50 Một số chỉ tiêu kĩ thuật quy phạm về lới khống chế mặt bằng và độ cao trong xây dựng đờng giao thông * Đối với lới tam giác: Chỉ tiêu kĩ thuật Cấp hạng lới tam giác II III IV - Chiều dài cạnh(km) - Sai số tơng đối cạnh đáy - Sai số tơng đối cạnh yếu nhất - Góc nhỏ nhất trong tam giác - Giới hạn sai số khép tam giác - Sai số trung phơng đo góc 7 10 1:300000 1:200000 30 o 4 1.0 5 8 1:200000 1:120000 20 o 6 1.5 2 5 1:100000 1:70000 20 o 8 2.0 * Đối với lới đờng chuyền: Đặc trng kỹ thuật Hạng IV Cấp 1 Cấp 2 Chiều dài tối đa đờng chuyền (km) -Nối 2 điểm cấp cao 10 5 3 -Nối điểm cấp cao đến điểm nút 7 3 2 -Nối 2 điểm nút 5 2 1.5 -Vòng khép kín 30 15 9 Chiều dài cạnh: -Lớn nhất 2.0 0.8 0.35 -Nhỏ nhất 0.25 0.12 0.08 Số cạnh tối đa trong 1 đờng chuyền 15 15 15 Sai số trung phơng đo góc 2 5 10 Sai số khép đo góc giới hạn 5 n 10 n 20 n Sai số khép giới hạn tơng đối 1:25000 1:10000 1:5000 Sinh viên: Lê văn Đạt - 7 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình * Đối với lới độ cao: Đặc trng kỹ thuật Hạng IV Cấp 1 Cấp 2 Chiều dài tối đa của tuyến (km) - Giữa các điểm gốc 40 15 4 -Giữa các điểm nút 10 5 2 Khoảng cách lớn nhất giữa các mốc -Khu vực xây dựng 2 0.2 0.2 0.5 -Khu vực cha xây dựng 5 0.8 0.5 2 Sai số khép góc giới hạn của tuyến 5 L 10 L 20 L II.2 Phơng án thiết kế lới khống chế dọc tuyến. Trong đồ án này sẽ thiết kế lới khống chế dọc tuyến đợc phát triển là một lới đờng chuyền hạng IV dựa trên cơ sở các điểm gốc là điểm GPS 1. Tọa độ và vị trí đặt các điểm gốc Tên điểm Tọa độ Vị trí X(m) Y(m) GPS_1 2336025.000 632575.000 Xã Đức Long GPS_2 2335450.000 638325.000 Xã Văn An GPS_3 2334600.000 642500.000 Xã Văn An 2. Các số liệu cụ thể về phơng án thiết kế lới Lới khống chế dọc tuyến là lới đờng chuyền hạng IV với các số liệu cụ thể nh sau: Bảng tọa độ các điểm mới của lới: Tên điểm Tọa độ Vị trí X(m) Y(m) DC1 2336550.000 632725.000 Xã Đức Long DC2 2336625.000 633400.000 Xã Đức Long DC3 2336250.000 634325.000 Xã Đức Long DC4 2336125.000 634875.000 TT. Phả Lại DC5 2336175.000 635650.000 TT. Phả Lại DC6 2336000.000 636475.000 Xã Cổ Thành DC7 2335675.000 637250.000 Xã Cổ Thành DC8 2335475.000 639300.000 Xã Văn An DC9 2335225.000 640075.000 Xã Văn An DC10 2334975.000 640575.000 Xã Văn An DC11 2335100.000 641450.000 Xã Văn An DC12 2334950.000 642200.000 Xã Văn An Bảng chiều dài các cạnh của lới: Tên cạnh Chiều dài(m) GPS_1 DC1 550.000 Sinh viên: Lê văn Đạt - 8 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình DC1 DC2 700.000 DC2 DC3 975.000 DC3 DC4 575.000 DC4 DC5 775.000 DC5 DC6 850.000 DC6 DC7 850.000 DC7 GPS_2 1150.000 GPS_2 DC8 975.000 DC8 DC9 825.000 DC9 DC10 575.000 DC10 DC11 850.000 DC11 DC12 800.000 DC12 GPS_3 500.000 - Số điểm của lới: 15 điểm (trong đó có 3 điểm gốc GPS) - Số cạnh : 14 cạnh - Chiều dài cạnh: + Dài nhất: DC7 GPS_2 (1150m) + Ngắn nhất: DC12 GPS_3 (500m) + Chiều dài trung bình: 782.1(m) II.3 Công tác chuyển các đỉnh ngoặt của tuyến đờng thiết kế ra thực địa. - Trên tuyến đờng xây dựng do phải tránh vào khu dân c nên đã bố trí 4 đỉnh ngoặt và tại đó sẽ có các đờng cong chuyển tiếp: + Đỉnh ngoặt thứ 1: DN1 nằm ở hữu ngạn sông khu vực Trại Mới thuộc xã Đức Long + Đỉnh ngoặt thứ 2: DN2 nằm ở tả ngạn sông thuộc khu vực giáp ranh giữa TT Phả Lại và xã Cổ Thành + Đỉnh ngoặt thứ 3: DN3 nằm trên khu vực Thạch Thủy thuộc xã Cổ Thành + Đỉnh ngoặt thứ 4: DN4 ở khu vực Trại Sen thuộc xã Văn An Sinh viên: Lê văn Đạt - 9 - Lớp: Trắc địa B-K51 1_GPS 2_GPS 3_GPS 1DN 2DN 3DN 4DN Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Hình II-1: Sơ đồ các đỉnh ngoặt thiết kế trên bản đồ: - Dựa vào toạ độ của chúng và toạ độ thiết kế của các điểm đỉnh góc ngoặt ta sẽ tính đợc các yếu tố bố trí chúng ngoài thực địa nhờ các công thức sau: + Phơng vị các cạnh : các cạnh = arctg X Y + Chiều dài các cạnh : S = cos X = sin Y ( II-1) + Góc kẹp giữa các hớng : = 2 - 1 - Tuỳ theo phơng pháp bố trí nh toạ độ cực, giao hội góc, giao hội cạnh, theo địa vật rõ nét gần tuyến, ta sẽ xác định đợc các yếu tố cần tính chuyển gồm góc kẹp , chiều dài S theo công thức II-1 cho từng điểm - Trong đồ án này em dùng phơng pháp tọa độ cực để chuyển các đỉnh ngoặt DN3 ra thực địa: Bảng các yếu tố bố trí đỉnh ngoặt DN3 Tên điểm Tọa độ Gia số tọa độ Chiều dài(m) Góc phơng vị Góc kẹp X(m) Y(m) X (m) Y (m) 0 0 DN3 2335800 638000 350 -325 228.125 317 0 716 GPS_2 2335450 638325 35 0 1759 DC7 2335675 637250 225 -1075 1206.250 281 0 4917 Phơng án tiến hành trên thực địa: a.Chuyển các đỉnh góc chuyển ra thực địa. - Các đỉnh góc chuyển đã đợc chọn và đánh dấu trên bản đồ nền cần phải đa ra thực địa để đánh dấu và chôn mốc. - Để chuyển các đỉnh ra thực địa ta cần xây dựng một mạng lới khống chế dọc tuyến đờng (thờng là các tuyến đờng chuyền) - Cơ sở để chuyển các điểm ra thực địa. Dựa trên: + Tọa độ các điểm Trắc địa đã biết + Tọa độ đã biết của các đỉnh góc chuyển Giải ra các yếu tố bố trí về góc, chiều dài sau đó đa các điểm ra thực địa bằng phơng pháp tọa độ cực - Phơng pháp bố trí ngoài thực địa (theo hình II-2). Dùng máy toàn đạc đã kiểm nghiệm đặt trạm máy tại điểm GPS_2. Định tâm, cân bằng máy, định hớng về gơng đặt tại điểm DC7 rồi bắt chính xác mục tiêu, khoá bàn độ ngang, quy O ta đợc hớng chuẩn 0 o 0000.Tại vị trí bàn độ trái ta mở góc có giá trị =35 0 1759 sau đó khoá bàn độ ngang lại ta đợc hớng cần tìm ở vị trí bàn độ trái, di chuyển gơng trên hớng chuẩn đó 1 khoảng cách S = 228.125m ta đánh dấu lại đợc điểm DN3. Làm tơng tự tại vị trí bàn độ phải ta xác định đợc điểm DN3. Nối hai điểm DN3 và DN3 thì tại vị trí Sinh viên: Lê văn Đạt - 10 - Lớp: Trắc địa B-K51 [...]... III.5 Công tác trắc địa trong bố trí các mặt cắt ngang thiết kế 1 Khái niệm mặt cắt ngang thiết kế của nền đờng: - Mặt cắt ngang thiết kế sẽ đợc bố trí từ chính các điểm chi tiết trên trục đờng - Các yếu tố cần thể hiện trên mặt cắt ngang thiết kế bao gồm: + Dạng tổng quát của nền đờng (nền đào, nền đắp) + Phải chỉ rõ các điểm đặc trng của mặt cắt ngang (điểm tim đờng, điểm mép taluy trên, điểm mép... ngang của mái đờng, độ dốc ngang taluy dốc Việc bố trí mặt cắt ngang thiết kế của nền đờng tạo cơ sở cho việc thi công nền đờng theo đúng thiết kế Quá trình thiết kế bao gồm các bớc: a Xác định hớng của các mặt cắt ngang thiết kế tại các điểm cọc hiệu trên tim đờng: Sinh viên: Lê văn Đạt - 21 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình + Trên đoạn đờng thẳng: hớng của mặt cắt ngang... chỉnh: V = A.X + L Trong đó ta có: a11 a A = 21 an1 a12 a22 an 2 a1m V1 X 1 L1 V X a2 m ; V = 2 ; L = L2 ; X = 2 anm nìm Vn X n Ln Sinh viên: Lê văn Đạt - 27 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học Bộ môn trắc địa công trình Do đây là bài toán ớc tính độ chính xác của lới nên ta có ma trận hệ số tự do L = 0 a Phơng trình số hiệu chỉnh góc đo: Góc đợc... ngang thiết kế là vuông góc với trục đờng + Trên đoạn đờng cong: hớng của mặt cắt ngang là quy về tâm đờng cong Trên thực tế thì tâm đờng con không phải lúc nào cũng xác định đợc b Xác định vị trí mặt bằng của các điểm đặc trng trên các mặt cắt ngang Cách làm: Đặt điểm tim đờng về 2 phía trục đờng và dọc trên hớng mặt cắt ngang vừa xác định ở trên ta sẽ xác định đợc các điểm đặc trng cần tìm (đóng cọc và... Đạt Là đại lợng thay đổi - 15 - Lớp: Trắc địa B-K51 Đồ án môn học trình Bộ môn trắc địa công 90 0 e = l R 180 o i = K i R' Ki : Là chiều dài cung tính từ điểm đầu đoạn cong tròn đến điểm thứ i Do các sai sô do làm tròn trong quá trình tính toán tọa độ cho nên vị trí điểm giữa khi đợc bố trí từ 2 phía lại sử dụng chung 1 số liệu thì điểm giữa này không trùng nhau Thông thờng ngời ta lấy trung bình 2... 2,3,4, ,11 Sau đó ta lần lợt chuyển máy đến các vị trí đánh dấu trên , định tâm, cân bằng máy, định hớng về tiêu đặt tại điểm N hoặc D khoá bàn độ ngang, quy O ta đợc hớng chuẩn 0o0000.Tại vị trí bàn độ phải ta mở góc có giá trị =9000000 sau đó khoá bàn độ ngang lại ta đợc hớng chuẩn theo trục OY cần tìm ở vị trí bàn độ phải, dùng thớc thép đặt khoảng cách S = 0.007 m ta đánh dấu lại đợc điểm H1 cần xác... công có độ chính xác tùy thuộc hạn sai cho phép trong thi công xây lắp công trình - Với lới tam giác cầu: công việc đặc trng quan trọng nhất là việc cắm tâm trục cầu - Trong bố trí tâm trục thì quy phạm về xây lắp cần quy định: + Sai số vị trí tâm trụ cầu không quá sai số do chế tạo và lắp ráp nhịp cầu m0 = (1.5cm ữ 2cm) + Điểm tam giác cầu (là điểm cơ sở để bố trí tâm trụ) phải cao hơn (1.5 ữ 2) lần... thuộc vào các điều kiện: + Quy mô cầu + Điều kiện cụ thể khu xây dung cầu + Điều kiện trang thiết bị đo đạc hiện có Lới có thể đợc lập theo 2 phơng án cơ bản: a Lới mặt đất truyền thống: - Phơng án lới tam giác + Lới tam giác đo góc + Lới tam giác đo cạnh + Lới tam giác đo góc cạnh - Phơng án lới đa giác b Lới không gian (lới GPS) * Ưu điểm của lới GPS: - Dễ chọn điểm (độ chính xác của lới không phụ thuộc... cuối làm trục Y (theo hớng vào tâm) Do các đờng cong có dạng đối xứng qua điểm giữa G nên việc bố trí có thể tiến hành độc lập theo 2 nửa riêng biệt (Đ đến G hoặc G đến C) và cùng sử dụng 1 số liệu tọa độ tính cho các điểm thuộc một nửa đờng cong 2 Công thức xác định tọa độ các điểm chi tiết Đoạn đờng cong tổng hợp bao gồm hai đoạn cong chuyển tiếp và một đoạn cong tròn do đó khi tính toán tọa độ điểm... chắc chắn đảm bảo độ bền vững trong thời gian thi công công trình Cọc gỗ có đờng kính khoảng 0.1m, chiều dài khoảng 0,8m đợc đẽo nhọn một đầu Mốc đợc dùng để đánh dấu các đỉnh góc chuyển, các điểm mốc lý trình tạm thời (Hình V-1) 20 cm 60 cm R = 5 cm Hình V-1: Mốc tạm thời b Mốc dùng trong thi công lới khống chế dọc tuyến * Mốc các điểm khống chế hạng IV Do lới khống chế là lới đa giác hạng IV nên . có: Do khu vực xây dựng nằm trên khu vực giáp ranh của 3 tỉnh Bắc Ninh bắc Giang và hải Dơng nên em đợc cung cấp 1 tờ bản đồ tỷ lệ 1: 25000 với danh pháp F- 48- 105 - D- a đợc vẽ năm 1969 mang. quan khác - Quy phạm đo lới tam giác Nhà nớc hạng I, II, III, IV do Cục Đo đạc Bản đồ Nhà nớc ban hành năm 1976. - Quy phạm lới đờng chuyền và tam giác đo cạnh do Cục Đo đạc Bản đồ Nhà nớc ban. 2335475.000 639300.000 Xã Văn An DC9 2335225.000 640075.000 Xã Văn An DC10 2334975.000 640575.000 Xã Văn An DC11 2335100.000 641450.000 Xã Văn An DC12 2334950.000 642200.000 Xã Văn An Bảng chiều dài các

Ngày đăng: 02/07/2014, 04:20

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng tọa độ các điểm gốc GPS: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng t ọa độ các điểm gốc GPS: (Trang 5)
Bảng chiều dài các cạnh của lới: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng chi ều dài các cạnh của lới: (Trang 8)
Bảng tọa độ các điểm mới của lới: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng t ọa độ các điểm mới của lới: (Trang 8)
Hình III-1. Sơ đồ tính tọa độ điểm chi tiết trên đờng cong tổng hợp. - Do an TDCTGT&TL pdf
nh III-1. Sơ đồ tính tọa độ điểm chi tiết trên đờng cong tổng hợp (Trang 15)
Hình III-2: Sơ đồ bố trí điểm giữa đờng cong - Do an TDCTGT&TL pdf
nh III-2: Sơ đồ bố trí điểm giữa đờng cong (Trang 19)
Hình III-2. Sơ đồ bố trí điểm chi tiết của đờng cong tổng hợp ra thực - Do an TDCTGT&TL pdf
nh III-2. Sơ đồ bố trí điểm chi tiết của đờng cong tổng hợp ra thực (Trang 21)
Bảng thống kê tọa độ gần đúng: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng th ống kê tọa độ gần đúng: (Trang 27)
Bảng 1: Tính chiều dài và gia số tọa độ gần đúng của các cạnh trong lới: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng 1 Tính chiều dài và gia số tọa độ gần đúng của các cạnh trong lới: (Trang 28)
Bảng 2: Hệ số hớng (a,b) của các phơng trình số hiệu chỉnh cho 8 góc đo: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng 2 Hệ số hớng (a,b) của các phơng trình số hiệu chỉnh cho 8 góc đo: (Trang 29)
Bảng 3: Hệ số cạnh của các phơng trình số hiệu chỉnh cho cạnh đo. - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng 3 Hệ số cạnh của các phơng trình số hiệu chỉnh cho cạnh đo (Trang 30)
Bảng hệ số của hệ phơng trình chuẩn: - Do an TDCTGT&TL pdf
Bảng h ệ số của hệ phơng trình chuẩn: (Trang 31)
Hình V-1: Mốc tạm thời b. Mốc dùng trong thi công lới khống chế dọc tuyến . - Do an TDCTGT&TL pdf
nh V-1: Mốc tạm thời b. Mốc dùng trong thi công lới khống chế dọc tuyến (Trang 35)
w