TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH – THÍ NGHIỆM Phần I: Giới thiệu chung về thực hành - thí nghiệm của môn học: * Mục tiêu chung của phần thực hành – thí nghiệm môn học : - Cung cấp các kiến
Giới thiệu chung
Hệ thống VHF dùng trong Hàng hải là hệ thống thông tin vô tuyến đàm thoại có dải tần (156 - 174)MHz
Các trạm bờ có công suất 50W, còn các máy đặt dưới tàu có hai mức công suất (Low: 1W, high: 25W) Tầm hoạt động của hệ thống trong vùng A 1 khoảng 25 - 30 Mile
VHF chủ yếu được sử dụng khi tàu ở trong cảng, qua kênh, và để trao đổi thông tin tránh va ở khoảng cách gần Bên cạnh đó, VHF còn đóng vai trò quan trọng trong việc truyền thông tin cấp cứu và hỗ trợ tìm kiếm cứu nạn.
VHF có 56 kênh (1 - 28, 60 - 88) theo 3 hệ kênh (ITU, USA, CANADA) trong đó có một số kênh đặc biệt
Kênh 13 Thông tin an toàn Hàng hải giữa tàu với tàu
Kênh 6 Thông tin tàu và máy bay trong thông tin cứu hộ
Hệ quốc tế có Kênh 16 là kênh trực canh chung, K.70 kênh thông tin cấp cứu Hệ
Mỹ, Canada Kênh 88A trực canh chung, Kênh 80B thông tin cấp cứu
Các hệ thống liên lạc này sử dụng nhiều kênh tần khác nhau, vì vậy cần phải chọn cùng một hệ kênh để đảm bảo kết nối Bên cạnh đó, băng tần VHF còn cung cấp thêm 10 kênh dành riêng cho việc thu thập thông tin thời tiết (W1 - W10).
Trong số 56 kênh liên lạc, có các kênh song công (Duplex) và đơn công (Simplex), với cự ly liên lạc khác nhau, một số kênh hoạt động ở công suất thấp (1W) hoặc công suất cao (25W), trong khi một số kênh có thể sử dụng cả hai công suất Vì vậy, khi sử dụng các kênh này, cần chú ý đến các đặc điểm và yêu cầu của từng loại kênh.
Khi tàu ở xa ta sử dụng những kênh có công suất cao 25W để gọi
Còn tàu ở gần sử dụng những kênh có công suất 1W để gọi
Theo quy định, sau khi kết thúc liên lạc qua VHF, tàu cần chuyển về kênh trực canh chung K.16 (quốc tế) hoặc K.88A (Mỹ) Tuy nhiên, một số cảng không sử dụng K.16 và K.88 làm kênh trực canh chung, mà quy định các kênh khác, và thông tin này phải được ghi trong sách hướng dẫn (Radio Guide To Port Entry) Do đó, trước khi vào cảng mới, cần tra cứu sách để nắm rõ các kênh cần liên lạc.
- Để đảm bảo vừa thông tin vừa trực canh trên kênh chung, VHF có kênh trực canh kép (Dual).
Liên lạc qua VHF
Mẫu bức điện a Liên lạc thông thường:
- Khi gọi thì tàu được gọi xưng danh trước, tàu nghe xưng danh sau, kết thúc một lần gọi ta thêm OVER
- Khi tàu gọi trạm bờ thì trạm bờ yêu cầu chuyển kênh
- Khi tàu gọi cho tàu khác thì tàu gọi được quyền yêu cầu chuyển kênh
- Khi chuyển kênh mà 2 tàu không liên lạc được với nhau thì nhanh chóng chuyển về K.16 để liên lạc lại
* Ví dụ về thông tin VHF:
Trường hợp: M/V Flying Dragon gọi cho Hải Phòng Pilot station m/v flaying dragon haiphong pilot station
- haiphong pilot station this is
- haiphong pilot station change to channel 06, please over
- haiphong pilot station this is
- flying dragon changing to channel 06, over
- haiphong pilot station this is flying dragon How do you read me? over
- haiphong pilot station I read you good Go ahead, please Over
- haiphong pilot station this is flying dragon Good morning, sir
My eta at hondau pilot station 1200 local time today At what time will the pilot be available? over
- haiphong pilot station pilot boarding time is 1300 local time Please put the pilot ladder on starboard side 1m above the sea water and stand by on channel 06 over
- haiphong pilot station - flying dragon
7 this is m/v flying dragon i confirm: pilot boarding time is
1300 local time Please put the pilot ladder on starboard side 1m above the sea water and stand by on channel 06 that correct? Over this is
- haiphong pilot station that correct Over
- haiphong pilot station this is
- m/v flying dragon thank you verymuch Good bye
Out out b Liên lạc cấp cứu:
Có 3 trường hợp (Distress, Urgency, Safety), thuyền trưởng là người có quyết định phát các bức điện này
- Việc gọi cấp cứu Kênh 16 và phát loan báo Kênh 70
- Khi tàu nghe được việc gọi cấp cứu phải chờ trạm bờ trả lời trước
+ Gọi cấp cứu (Mayday) mayday mayday may day
- this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zoro motor vessel "birte" call sign delta alpha mike kilo
- position six two degrees one one decimal eight minutes north
- zero zero seven degrees four minutes east
- i am on fire after explosion
Việc gọi cấp cứu được thực hiện khi tàu không còn khả năng khắc phục gây nguy hiểm đến tính mạng người và tàu:
+ Gọi khẩn cấp (Panpan) pan pan pan pan pan pan all stations all stations all stations
- this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero motor veseel "birte" call sign delta alpha mike kilo
- position six two degrees one one decimal eight minutes north zero zero seven degrees four four minutes east
Gọi khẩn cấp được thực hiện khi tàu bị sự cố đang tìm cách khắc phục
+ Gọi an toàn ( Securite Securite Securite)
All ships All ship All ships in area peter reef
- this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero motor veseel "birte" call sign delta alpha mike kilo
- dangerous wreck located in position two nautical miles south of peter reef over
Phát loan báo an toàn khi có sự cố bất thường có thể xảy ra đối với các tàu khác
Khai thác sử dụng VHF – DSC NCH-414
3.1 Giới thiệu chức năng các núm nút
1- Màn hình tinh thể lỏng (LCD)
2- Đèn Led màu đỏ, sẽ sáng khi máy nhận được bức điện cấp cứu
3- Đèn Led màu xanh, sẽ sáng khi nhận được một bức điện loại khác
4- Phím CH-70: ấn phím này khi cần phát cấp cứu trên kênh 70
5- Phím DISTRESS (màu đỏ): dùng để phát cấp cứu
6- Phím STOP:Dừng việc phát các cuộc gọi chọn số và tắt báo động
7- Phím DISABLE: Dùng để loại các báo động âm thanh đối với các bức điện thông thường
8- Phím COUNTRY: Dùng để chọn hệ kênh (ITU, USA, CANADA)
9- Phím M: Dùng để hiện thị danh mục các kênh đã được nhớ
10- Phím WX: Để thu các bản tin thời tiết
11,12- Các phím mũi tên: Dùng để dịch con trỏ sang phải, trái, lên trên hay xuống dưới
13- Phím PRINT: Dùng để in ra các bức điện đã nhớ trong máy
14- Phím MENU: Chọn chương trình để cài đặt
15- Phím ENTER: Nhập số liệu và kết thúc dòng lệnh
16- CALL: Ấn phím này để phát bức điện
17- Núm VOL: Điều chỉnh âm lượng ra loa
18- Núm SQL: Khử tiếng ồn
19- Phím CLR: Xoá các dữ liệu vào máy sai
20- OFF: Ấn đồng thời với POWER để tắt nguồn
21- SCAN: Quét tuần tự các tần số đã chọn
22- POWER: Dùng để bật tắt nguồn
23- DIM: Điều chỉnh độ sáng, tối màn hình và bàn phím, có 12 mức
24- SP: Dùng để bật tắt loa khi thu bức điện
25- : Dùng để vào số thập phân và kết hợp với phím [SP] để tăng chất lượng âm thanh
26- Các phím 0 đến 9: Dùng để chọn kênh và vào số liệu
27- P: Hiển thị các kênh đã chọn
28- 25/1W: Thay đổi công suất phát (25w, 1w)
29- DW: Thực hiện trực kênh kép (trực đồng thời trên kênh 16 và một kênh tự chọn)
30- PTT: Công tắc ấn ở tổ hợp nghe
31- CH16: Trực canh kênh chung
32- OPE: Cho phép máy hoạt động
*, Bật máy: Ấn vào phím Power giữ 23s, đến khi màn hình hiện lên
*, Tắt máy: Ấn đồng thời hai phím POWER + OFF giữ 23s
3.2 Cài đặt các thông số ban đầu
B1: Ấn phím ta có trang màn hình sau MENU
Con trỏ đang ở dòng đầu tiên [DISTRESS CALL EDIT]
B2: Ấn để chọn chế độ thiết lập bức điện cấp cứu
B3: Con trỏ đang ở (Dist position) Dùng bàn phím nhập số liệu (Lat, Long) B4: Nhập thời gian Đưa con trỏ về dòng (DIST – UTC) để nhập (h.m)
- Các thông số khác như Format và Nature of Dist đã mặc định sẵn không cần nhập
- Nếu VHF-DSC được nối trực tiếp với GPS thì không cần nhập vị trí và thời gian nữa, như vậy sẽ bỏ được bước 3, 4
- Khi nhập các số liệu nếu bị sai ta ấn để nhập lại
3.3 Phát cấp cứu, thông tin cấp cứu (all ships) a, Phát báo động cấp cứu được thực hiện với tất cả các tàu (all ships)
* Trường hợp không có đủ thời gian để soạn thảo bức điện
Để phát đi tín hiệu cấp cứu, bạn chỉ cần mở nắp che của phím DISTRESS màu đỏ, sau đó ấn và giữ trong 6 giây Tín hiệu này sẽ được gửi đến tất cả các tàu và trạm bờ trong khu vực phủ sóng của VHF.
Nội dung bức điện cấp cứu mà tàu khác và trạm bờ nhận được sẽ bao gồm các thông số:
- Số nhận dạng tàu phát cấp cứu (Distress ship ID)
- Vị trí tàu phát cấp cứu
Khi kết thúc việc phát ta ấn phím chuyển về trực canh kênh 16
*, Trường hợp có đủ thời gian để soạn bức điện
+ B1: Ấn MENU đưa về trang màn hình đầu
+ B2: Dùng để chọn (All ships call edit)
Ta có màn hình sau:
- Telecommand 1 : G3E Simp Tel (or G3E Dup Tel)
- Work CH : CH? ( =CH18 với Dup )
+ B4: Sau khi nhập các số liệu xong để phát bức điện ta ấn
VHF - DSC các tàu khác và trạm bờ nhận được bức điện phát cấp cứu này sẽ phát xác báo trở lại cho tàu phát cấp cứu
Sau khi phát thông báo cấp cứu và nhận được bức điện xác nhận từ tàu khác hoặc trạm bờ, tàu bị nạn cần thông tin thoại trên kênh 16 với nội dung cụ thể.
Ship Name and call sign x 3time
Position Latitude, Longtitude, Data time UTC, Nature of distress;
Other information Facilitate the rescuse Operation Request? assistance Immediately
This is Two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero
Motor vessel "BIRTE" call sign DELTA ALPHA MIKE KILO
Position Six two Degrees one decimal eight Minutes north
Zero zero seven degrees four poure, minutes east
I am on fire fighling assistance
3.4 Phát báo chuyển tiếp, phát báo nhận bức điện cấp cứu (all ships) a, Phát báo chuyển tiếp (Relay)
Việc phát báo chuyển tiếp xảy ra trong trường hợp sau:
- Tàu phát chuyển tiếp khi biết chắc chắn tàu bị nạn không thể phát bức điện cấp cứu
- Tàu phát chuyển tiếp thấy rằng không có tàu nào hoặc trạm bờ trả lời xác báo bức điện cấp cứu của tàu bị nạn
Quy trình phát bức điện chuyển tiếp như sau:
*, Phát báo chuyển tiếp bức điện đã nhận
+ B1: Ấn phím MENU sẽ xuất hiện trang màn hình đầu Đưa con trỏ về dòng DISTRESS RELAY và ấn ENTER màn hình sẽ xuất hiện bảng sau:
+ B2: Muốn chọn bức điện để ghi ta sử dụng
+ B3: ấn ENTER cho việc phát bức điện
+ B4: Sau khi phát xong ta ấn STOP để đưa màn hình về CH-16
* Phát báo chuyển tiếp khi cần sửa chữa bức điện
Khi tàu phát cấp cứu không thể cung cấp đầy đủ thông tin, tàu phát chuyển tiếp cần soạn thảo lại bức điện trước khi phát.
+ B1: Ấn phím MENU sẽ xuất hiện trang màn hình đầu
B2: Dùng phím đưa con trỏ về All ships call edit
- Ấn () đưa con trỏ về Telecommand 1 và ấn ENTER ta có cửa sổ chứa 4 mục Đưa con trỏ về mục Distress Relay ấn ENTER
- Vào số nhận dạng tàu cấp cứu : Dist - ID xxxxxxxxx
- Tính chất của việc cấp cứu : Nature of Dist
- Vị trí tàu bị nạn : Dist - Position
- Thời gian bị nạn : Dist - UTC
- Phương thức liên lạc cấp cứu : G3E - Ship Tel
Vào các thông số xong ta được bức điện phát chuyển tiếp có dạng:
+ B3: Ấn phím cho việc phát bức điện
+ B4: Sau khi phát xong ấn STOP để trở về CH-16 b, Báo nhận bức điện cấp cứu
Khi nhận được bức điện cấp cứu, để báo nhận cho tàu bị nạn, bạn cần thực hiện các bước tương tự như trong quy trình phát chuyển tiếp, chỉ cần thay thế thông tin cần thiết.
Distress Relay => Distress Ack ở mục (Telecommand1)
Tàu bị nạn nhận được bức điện báo nhận sẽ biết được tàu nào đã trả lời mình
3.5 Phát loan báo khẩn cấp, thông tin khẩn cấp ( all ship's) a, Phát loan báo khẩn cấp
- B2 Sử dụng phím đưa con trỏ xuống ( All ships call edit) , màn hình (all ships) xuất hiện
- B3 Khi con trỏ đang ở dòng ( CATEGORY) và ( ) Đưa con trỏ đến ( URGENCY)
- B4 Tiếp tục nhập các số liệu theo danh mục trên màn hình
- B5 Phát bức điện: b, Thông tin khẩn cấp
Sau khi phát bức điện khẩn cấp trên tần số DSC (CH-70) và nhận được xác nhận, tàu gặp nạn sẽ tiến hành thông báo khẩn cấp trên kênh CH-16 theo mẫu quy định.
This is: (ship name) x 3 or (call sign) x 3 OVER
Ví dụ: pan pan pan pan pan pan all stations all stations all stations
- this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero motor veseel "birte" call sign delta alpha mike kilo
- position six two degrees one one decimal eight minutes north zero zero seven degrees four four minutes east
3.6 Phát loan báo an toàn, thông tin bức điện an toàn (all Ship's) a, Phát loan báo an toàn
Các bước hoàn toàn giống trước chỉ cần thay URGENCY = SAFETY b, Thông tin bức điện an toàn
All ships All ship All ships in area peter reef
- this is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero motor veseel "birte" call sign delta alpha mike kilo
- dangerous wreck located in position two nautical miles south of peter reef over
3.7 Phát báo động cấp cứu, thông tin cấp cứu cho ( INDIVIDUAL SHIP) a, Phát báo động cấp cứu
- B1 Ấn MENU để có màn hình (DSC MENU)
- B2 Di chuyển con trỏ xuống hàng (INDIVIDUAL CALL EDIT)
Xuất hiện trang màn hình
Ta sẽ nhập số liệu theo yêu cầu
- Ở chế độ (simp Tel) các kênh nhập phải < CH18
- Khác với chế độ (All ship's) ở thứ tự thông tin của CATEGORY
- B3 Phát bức điện: Ấn CALL
3.8 Tìm số nhận dạng và kiểm tra máy
- B2 Sử dụng ()đưa con trỏ về dòng 13 ( Seft )
Kiểm tra máy: Ấn MENU sau đó sử dụng phím ()đưa con trỏ về dòng 14
(SELF TEST FOR USER) ta kiểm tra tất cả các thông số của máy nếu tốt (GOOD) là VHF hoạt động bình thường
KHAI THÁC SỬ DỤNG HỆ THỐNG INMARSAT - C
1.1 Giới thiệu về cấu tạo chung của hệ thống
Gồm 2 công tắc chức năng [AC POWER] và [DC POWER]
Đèn kiểm tra sự hoạt động của nguồn DC 24V
- Máy in: Dùng để in ra các bức điện nhận được
[POWER] switch: công tắc bật và tắt nguồn khi sử dụng máy in
[POWER] lamp, [ON LINE] lamp: đèn chỉ thị nguồn và giấy in khi máy đang làm việc
- Antena (JRC): là thiết bị thu - phát vệ tinh
- Màn hình hiển thị (ND2 - 800 Data Terminal): Là nơi hiển thị các thông tin được nhập trực tiếp từ bàn phím
- Bàn phím (ND2 - 802A Keyboad): là nơi nhập các dữ liệu của người sử dụng
- Khối chỉ thị chức năng làm việc của hệ thống
[POWER] switch: công tắc nguồn
[POWER] lamp: đèn báo chỉ thị nguồn hoạt động
Sync: đèn báo đồng bộ thu - phát
Log-in: đèn báo ghép được máy
Transmit: đèn báo phát bức điện thường
Receiver: đèn báo nhận bức điện
Distress: đèn báo thu phat bức điện cấp cứu
1.2 Thủ tục soạn, lưu trữ và mở một bức điện đã có
Sau khi bật công tắc nguồn AC và DC từ khối nguồn
Bật công tắc từ khối chỉ thị chức năng của hệ thống và bật công tắc màn hình (nếu có) màn hình hiển thị sẽ xuất hiện như sau:
- Transmit : Đặt máy ở chế độ phát bức điện
- Read-out : Đọc ra những bức điện đã thu
- Edit : Chế độ soạn thảo điện
- Call-log : Kiểm tra lại các bức điện đã phát
- Distress : Soạn thảo và phát bức điện cấp cứu
- Nes/Les-info : Liệt kê số ID toàn bộ trạm bờ của INM_C
- Receiver mode : Chọn chỉ thu nhóm tăng cường
- Exit : Đưa máy về trạng thái ban đầu
Di chuyển con trỏ qua lại giữa các Menu bằng các phím mũi tên a, Thủ tục soạn và lưu điện
- Đưa con trỏ về Menu Edit
Nhập tên file mới và soạn thảo bức điện theo ý muốn, sau đó nhấn phím F9 để lưu lại Để mở bức điện đã được lưu trữ trước đó, bạn chỉ cần thực hiện các bước tương ứng.
- Đưa con trỏ về Menu Edit
Nhập tên tệp cần mở để hiển thị nội dung trên màn hình, từ đó bạn có thể chỉnh sửa bức điện theo yêu cầu.
1.3 Thủ tục thiết lập và phát một bức điện cấp cứu
- Từ Menu chính đưa con trỏ về mục Distress
+ Nature : để chọn tính chất cứu nạn
+ Data source: chọn phương thức liên lạc bằng vệ tinh hoặc bằng thủ công
+ Position: Vào kinh, vĩ độ của tàu bị nạn
+ Course: Hướng của tàu đang chạy
+ Speed: Tốc độ của tàu đang chạy
+ IEs: Mã số trạm bờ cần liên lạc
Sau khi nhập đầy đủ số liệu, bạn hãy nhấn phím F1 để phát bức điện Nếu sử dụng núm Distress Button (màu đỏ), hãy nhấc nắp đậy và giữ trong 6 giây cho đến khi còi kêu Sau đó, ấn lại lần thứ hai để xác nhận tín hiệu cấp cứu.
- Đèn Led màu đỏ sáng cho biết bức điện cấp cứu đang được phát đi, khi phát xong đèn sẽ tự tắt
1 4 Thủ tục phát một bức điện thông thường
- Từ Menu chính đưa con trỏ về mục
+ Destination code- subscriber's number and answerback :Nhập số Telex của trạm bờ cần liên lạc
+ File name : Chọn thư mục cần gửi, (ấn phím F2 để lựa chọn thư mục)
+ Land Earch station (LES) : Nhập vào mã của trạm bờ cần gửi, hoặc ấn phím F2 để lựa chọn trạm bờ cần gửi
+ Position :Tắt hoặc mở chế độ báo vị trí (Lat, Long) của tàu liên lạc
+ Character Code : Thay đổi loại mã ký tự liên lạc
Sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết, nhấn phím F1 để phát bức điện Để kiểm tra xem bức điện đã được gửi đi hay chưa, hãy vào mục Call-Log từ menu chính.
KHAI THÁC SỬ DỤNG HỆ THỐNG INMARSAT - B
2.1 Giới thiệu về cấu tạo chung của hệ thống
+ Anten thu phát vệ tinh
+ Màn hình hiển thị, Máy in
+ Máy telephone liên lạc qua vệ tinh
2.2 Cài đặt các thông số ban đầu
- Bật công tắc nguồn lúc này màn hình hiển thị sẽ xuất hiện như sau:
Tra bảng để nhập các số liệu theo yêu cầu:
+ AZIMUTH: Góc phương vị của tàu so với vệ tinh
+ ELEVATION: Góc ngẩng của vệ tinh
+ SATELLITE: Lựa chọn vệ tinh để phát, ( có 4 vệ tinh: POR, IOR, AOR-W, AOR-E)
+ PRIORITY: Lựa chọn tính chất của việc phát điện, (ROUTINE, SAFETY, URGENCY)
+ OCEAN AREA: Vùng biển đang hoạt động
+ SHORE ID: Mã của trạm bờ cần phát
+ DATE: Ngày, tháng, năm liên lạc
+ TIME: Thời gian liên lạc
Sau khi nhập xong các thu tục nếu đúng thì phía trên góc trái màn hình hiện dòng chữ Ready RECO 15, còn nếu sai RECO 0
2.3 Thủ tục liên lạc bằng Telex a, Soạn bức điện Ấn phím F1 và giữ khoảng 3s để chuyển sang màn hình soạn thảo: Ấn phím F5 hoặc F6 cho File list P1
Ta vào số thứ tự của File:
Sau khi hoàn thành soạn thảo, để tạo bức điện tiếp theo, bạn chỉ cần nhấn F5 và thực hiện như ban đầu Nếu muốn kiểm tra lại nội dung của file vừa soạn, hãy cũng nhấn F5.
In put file No: X+1 b, Gửi bức điện
Sau khi soạn thảo và lưu File vào đĩa:
Để vào chế độ Telex, từ màn hình soạn thảo, bạn gõ lệnh: /XXX+ (trong đó XXX là số ID của trạm bờ cần liên lạc) và dòng chữ TELEX sẽ xuất hiện ở phía trên màn hình Bạn có thể ấn phím F5 hoặc F6 để mở File đã soạn thảo và chỉnh sửa nội dung bức điện nếu cần Để phát bức điện, hãy ấn phím F9 và giữ trong vòng 6 giây.
Sau khi bức điện đã phát xong trên màn hình sẽ hiện lên nội dung bức điện đã phát và dòng chữ:
XXX (số ID của trạm bờ đã phát)
2.4 Thủ tục thiết lập và gửi một bức điện cấp cứu bằng Telex a, Thiết lập một bức điện cấp cứu (Telex)
Từ trang màn hình đầu ấn F1 và giữ 3s để vào màn hình soạn thảo, sau đó nhập từ bàn phím dòng lệnh:
1 INITIATE DISTRESS CALL (gọi cấp cứu ngay)
2 SET PARAMETERS (cần thay đổi số liệu)
+ Chọn 2 để thay đổi số liệu bức điện
POSITION IS NOW LAT 34.99 N, LONG 169.99 E
+ Chọn Y để thay đổi vị trí tàu
+ Chọn 1 - 9 để nhập tính chất tai nạn
+ Chọn Y để thay đổi theo hướng của tàu chạy
+ Chọn Y để thay đổi tốc độ tàu chạy b, Phát bức điện cấp cứu bằng Telex
Sau khi chọn xong các thủ tục màn hình trở về:
1 INITIATE DISTRESS CALL (gọi cấp cứu ngay)
2 SET PARAMETERS (cần thay đổi số liệu)
+ Chọn 1 , lúc này ta ấn phím ESC và giữ trong vòng 6s máy sẽ hỏi SHORE ID?
Ta nhập mã của trạm bờ cần phát cấp cứu và
2.5 Thủ tục liên lạc bằng Telephone
Sau khi nhập xong các thông số ban đầu:
- Nhấc máy, (chờ cho hết tiếng tút ngắn);
- Vào số Shore ID : (xxx#), số gọi tự động quốc tế (00), mã số quốc gia, mã số tỉnh/thành phố, tiếp theo là số thuê bao
Chờ chuông kêu và ta liên lạc thoại bình thường
(Nếu nhập số liệu sai thì máy sẽ không nối được mạng)
2.6 Thông tin cấp cứu bằng Telephone
Khi nhận được tín hiệu chuông điện thoại từ thiết bị của mình, người dùng cần nhập mã số của trạm bờ mà mình muốn liên lạc Sau khi chờ tổng đài trả lời, điều này có nghĩa là cuộc gọi đã được kết nối và người dùng có thể thực hiện cuộc gọi cấp cứu.
MAY DAY MAY DAY MAY DAY
- this is two-one-two-three-nine-six-eight-zoro-one motor vessel "birte" call sign delta alpha mike kilo
- position six two degrees one one decimal eight minutes north
- zero zero seven degrees four minutes east
- i am on fire after explosion
Nguyên lý hoạt động của SART
SART chỉ được sử dụng trong trường hợp tàu gặp nạn cần cứu hộ Khi đó, cần lấy SART ra khỏi giá, bật công tắc nguồn và gắn SART lên nóc cabin tàu hoặc mang xuống bè cứu sinh khi rời tàu Đảm bảo SART được đặt theo phương thẳng đứng và cao hơn mực nước biển ít nhất 1m.
SART (Search and Rescue Transponder) hoạt động ở chế độ chờ cho đến khi nhận được sóng radar, có thể kéo dài tới 96 giờ Khi sóng radar quét tới, SART tự động phát tín hiệu liên tục trong khoảng 8 giờ Trên màn hình radar của phương tiện tìm kiếm, tín hiệu SART hiển thị dưới dạng 12 vạch cách đều nhau từ một điểm nhất định ra biên màn hình, điểm này chính là vị trí của SART.
Quan sát trên màn hình radar khi tàu đến gần vị trí của SART thấy ảnh của nó biến đổi có dạng
Khi phát 12 vạch SART, tín hiệu âm thanh cũng được phát ra, giúp người bị nạn cảm thấy tự tin hơn khi biết rằng phương tiện cứu nạn đã xác định được vị trí của họ.
Tầm hoạt động của SART hiệu quả tròn vòng 5 hải lý Có thể xa hơn khi SART được đặt ở cao và thời tiết tốt.
Khai thác sử dụng SART (JQX_30A)
SART là thiết bị cứu sinh màu vàng cam, có khả năng tự nổi trên mặt nước Trên thân thiết bị, thông tin quan trọng được ghi rõ, bao gồm bảng hướng dẫn sử dụng, số nhận dạng tàu và thời hạn thay pin, kéo dài 5 năm kể từ ngày sản xuất.
Khi tàu cần cấp cứu ta lấy SART ra khỏi giá và chuyển công tắc nguồn từ OFF sang ON, rồi buộc
SART vào lan can tàu hoặc xuồng cứu sinh theo chỉ dẫn sau:
- Việc kiểm tra được tiến hành theo quy định của đăng kiểm
- Có thể được kiểm tra nhờ chính Radar của tàu mình hoặc bằng đèn chỉ thị để xem SART còn hoạt động tốt hay không?
- Kiểm tra xong phải ghi đầy đủ vào nhật ký vô tuyến
- Nếu có hỏng hóc phải báo ngay cho thuyền trưởng
- Lưu ý: Khi SART được đặt trên giá công tắc nguồn luôn luôn để ở vị trí OFF
Hoạt động của EPIRB 406 MHz
EPIRB - 406 là thiết bị phát tín hiệu tự động, giúp việc tìm kiếm tàu gặp nạn diễn ra trên toàn cầu Khi tín hiệu được truyền đến trạm bờ qua vệ tinh, vị trí của tàu gặp nạn sẽ được xác định chính xác.
Khi tàu chìm đột ngột, nếu không kịp tháo phao ra khỏi giá, cơ cấu thuỷ tĩnh sẽ làm đứt dây buộc, khiến phao tự nổi lên mặt biển và phát tín hiệu Thời gian phát tín hiệu có thể kéo dài lên đến 96 giờ.
Nếu còn thời gian, hãy lấy EPIRB ra khỏi giá và thả xuống biển hoặc mang theo xuồng cứu sinh Phương pháp này rất hiệu quả vì đảm bảo EPIRB sẽ nổi trên mặt nước và phát tín hiệu.
Sử dụng EPIRB - 406 (JQE - 3A)
Phao cứu sinh có hình dạng đặc trưng và được trang bị các bộ phận chú thích rõ ràng Nó thường có màu vàng cam hoặc đỏ, giúp dễ dàng nhận diện Bề mặt phao được trang bị phản quang, hỗ trợ việc tìm kiếm trong điều kiện ánh sáng yếu.
- EPIRB - (JQE_3A) là thiết bị báo vị trí sự cố qua vệ tinh
Hệ thống này có tên gọi là hệ thống COSPAS - SARSART, độ cao của vệ tinh 1000km - với vệ tinh COSPAS có 2 vệ tinh - 1 quỹ đạo
850km - với vệ tinh SARSART có 2 vệ tinh - 1 quỹ đạo
4 vệ tinh được bố trí sao cho phủ sóng được toàn cầu
- Thông số kỹ thuật của phao EPIRB
+ Tần số làm việc 406.025 002 MHz
+ Tần số thông báo cho máy bay: 121.5 MHz
+ Thời gian phát tín hiệu liên tục: 48 hours
+ Hoạt động ở cả 2 chế độ tự động và bằng tay
+ Thời gian chớp: (20 30) lần/phút
+ Đảm bảo kín nước dưới độ sâu 10m trong 5 phút
- Phía dưới phao là công tắc chức năng
- Phao được lắp hai bên cánh gà cabin hoặc nóc cabin
- Bản các thông số kỹ thuật b Hoạt động:
Khi tàu hành trình, EPIRB cần được đặt vào giá và công tắc chức năng phải ở chế độ sẵn sàng (Ready) Khi tàu chìm, cơ cấu thủy tĩnh sẽ làm đứt dây, khiến phao rời khỏi giá và EPIRB nổi lên mặt biển, phát tín hiệu trong vòng 48 giờ.
Khi EPIRB được đặt trên tàu, bè hoặc xuồng cứu sinh, cần đảm bảo rằng không có áp lực nước tác động lên thiết bị Để EPIRB hoạt động, người dùng phải chuyển công tắc chức năng về vị trí ON Ngoài ra, cần kiểm tra thiết bị theo quy định của đăng kiểm để đảm bảo an toàn.
- Muốn kiểm tra ta chuyển công tắc (TEST) thấy đèn màu xanh sáng thì coi máy còn tốt
- Khi kiểm tra chú ý tới thời hạn sử dụng của pin là 5 năm
- Việc kiểm tra phải được ghi vào nhật ký (Radio look)
- Theo quy định của IMO thời hạn sử dụng của bộ nhả thủy tĩnh là 3 năm
Khi xảy ra sự cố nhầm lẫn trong quá trình khai thác, điều quan trọng đầu tiên là thông báo ngay với trạm bờ gần nhất về lý do sự cố Đồng thời, cần ghi lại nguyên nhân nhầm lẫn vào nhật ký để đảm bảo tính minh bạch và dễ dàng theo dõi.
MÁY THU NAVTEX NT-900
1.1.1 Giấy in Đối với máy in của NT_900 ta nên sử dụng cuộn giấy loại sau: loại giấy: Giấy in cảm ứng nhiệt
+ Chiều rộng cuốn giấy: 112mm+/-1mm
+ Độ dày giấy: đạt gần 66m
+ Đường kính ngoài cuộn giấy: 47mm
+ Đường kính trong cuộn giấy: 12mm
Loại nên dùng: TP50KS-E2 (JUJYO-SEiSi)
- Một số lưu ý khi sử dụng máy in:
Giấy cảm ứng nhiệt là loại giấy được phủ một lớp hóa chất, có khả năng chuyển màu khi tiếp xúc với nhiệt từ đầu in Khi sử dụng hoặc bảo trì giấy đã in hoặc chưa in, cần chú ý đến một số vấn đề quan trọng để đảm bảo chất lượng in ấn.
Không để gần nguồn nhiệt
Không bảo quản chung thùng hoặc hộp với hoá chất lỏng như sơn, cồn,
Cần giữ cho nhiệt độ phòng bảo quản dưới 50 0 C (122 0 F)
Không để lâu dưới ánh nắng mặt trời nếu không giấy in trắng sẽ chuyển sang màu xám và các bức điện đã in sẽ phai mất màu
Không sử dụng chất dính dán hay băng dính có chứa các hợp chất hữu cơ
Nên sử dụng bút chì, bút bi hoặc bút máy để viết lên giấy đã in, vì nếu dùng mực hóa chất, chữ trên bức điện sẽ dễ bị phai.
Khi giấy in bị ướt, đầu in có thể xé rách hoặc làm thủng giấy, dẫn đến việc đầu in ngừng hoạt động Trong tình huống này, bạn nên dùng tay để kéo giấy ra thay vì sử dụng phím [PAPER FEED].
1.1.2 Chức năng các núm và các đèn chỉ thị
1.1.3 Khai thác chung Ấn phím [MENU] lựa chọn trạm , máy sẽ in ra như hình vẽ
Đèn chỉ báo hoạt động khi nhận được thông tin cứu nạn và tìm kiếm Ngoài ra, đèn cũng sẽ hiển thị tình trạng sự cố của máy in, đồng thời đồng bộ với tín hiệu để người dùng dễ dàng theo dõi.
NAVTEX Đèn chỉ thị máy NT_900 đang nhận tín hiệu AF NAVTEX
Chỉ thị rằng máy đang thu ở chế độ
AF nối từ máy thu khác
Dùng để lựa chọn trạm phát hoặc lựa chọn loại bức điện hoặc kích hoạt lệnh tiếp tục
Dùng để loại bỏ trạm phát hoặc loại bức điện
Loại bỏ bức điện, trạm hoặc dừng
Dùng để xuống dòng hoặc để chừa ra một vài dòng trống
Tắt báo động âm thanh Đèn chỉ thị rằng báo động đã được tắt từ bàn phím Điều chỉnh tín hiệu hoặc in chữ cái từ A đến Z
Thay đổi độ sáng mặt điều khiển và in các chữ cái từ Z đến A
Bật và tắt máy Đèn chỉ thị có nguồn
Muốn tác động vào chức năng nào thì phải ấn phím liên tục cho đến khi chức năng đó được in ra
Ví dụ: ấn liên tục phím [MENU] đến khi chức năng chọn trạm được in ra:
Như vậy cứ mỗi lần ấn phím thì một dòng được in ra
Khi máy in đang hoạt động, nếu người dùng nhấn bất kỳ phím chức năng nào, bộ vi xử lý sẽ phát ra một âm thanh "chíp" để thông báo yêu cầu chờ.
Khi đèn chỉ thị "LOCK" đang sáng thì máy sẽ từ chối hoạt động các chức năng tác động từ bàn phím trừ hai chức năng:
Để điều khiển máy một cách cưỡng bức, bạn cần ấn phím [MENU] trong khoảng 30 giây, sau đó máy sẽ dừng in và chuyển sang các phím chức năng khác Nếu bạn ấn phím không liên quan đến chức năng đang thực hiện, máy sẽ phát ra tiếng còi cảnh báo và không thực hiện lệnh vừa ấn.
Kết thúc phần lựa chọn các chức năng:
Khi máy thu chuyển sang chế độ chức năng bằng phím [MENU], máy vẫn nhận tín hiệu NAVTEXT nhưng không hiển thị Để thoát khỏi chế độ chức năng, người dùng chỉ cần ấn phím [PAPER FEED].
To access a different function, simply perform the corresponding action Press the [SELECT] button to choose from options such as controlled status printing, self-diagnostics test, or memory clear.
Sau một thời gian ngắn không sử dụng, máy sẽ tự động ngừng các phím chức năng và tiếp tục nhận tín hiệu Khi quá trình này hoàn tất, một thông báo sẽ được in ra, thông báo kết thúc phần chức năng.
NAVTEXT STATION SELECTING MESSAGE 'A', 'H', 'L' ALARM: EXCLUDED SELF - DIARNOSTICS SELECTING
CONTROLLED STATUS PRINT SELECTING MESSAGE TYPE SELECTING
Để in bức điện, sử dụng cưa cắt giấy ở mặt trước máy Đầu tiên, ấn [LINE FEED] để máy đẩy ra một đoạn giấy trắng làm lề Tiếp theo, kéo ngược giấy lên phía cưa sao cho lề giấy tạo với vị trí ban đầu một góc từ 20 đến 45 độ và kéo với lực vừa phải.
Để khởi động máy NT_900, ấn phím [POWER] để cấp nguồn, khi đèn xanh [POWER] sáng và có tiếng còi nhỏ, máy đã được bật Trong lần khởi động thông thường, mọi số liệu trong bộ nhớ sẽ được duy trì, nhưng nếu số liệu dự trữ bị mất hoặc là lần bật máy đầu tiên sau khi lắp đặt, máy sẽ thông báo tương ứng Thời gian khởi động của máy NT_900 khoảng 30 giây; sau khi khởi động, nếu số liệu trong bộ nhớ còn nguyên vẹn, máy sẽ hoạt động bình thường và tiếp tục tự động nhập và lưu trữ các mã nhận dạng bức điện Tuy nhiên, các mã đã lưu trữ quá 65 giờ (bao gồm cả thời gian tắt máy) sẽ tự động bị xóa, và các mã còn lại không thể thay đổi hay sửa chữa.
Nếu máy thu âm tần AF được sử dụng để thu tín hiệu NAVTEX trước khi tắt, máy sẽ hoạt động bình thường và tự động in ra kết quả khi được bật lại.
Để tắt máy, bạn chỉ cần ấn và giữ phím [POWER] cho đến khi đèn chỉ thị nguồn tắt và có tín hiệu âm thanh phát ra Sau đó, bạn có thể nhả phím và máy sẽ tắt hoàn toàn.
1.1.5 Lựa chọn hay loại trừ bức điện và trạm duyên hải
Máy NT_900 có khả năng in nhiều bức điện NAVTEX từ các trạm duyên hải, cung cấp thông tin hàng hải đa dạng Trong số đó, có những thông tin hữu ích cho tàu và cũng có những thông tin không cần thiết Nếu máy in tất cả bức điện nhận được, sĩ quan sẽ phải đọc và lựa chọn thông tin phù hợp.
SELECT/EXCLUDE MESSAGE TYPES AND STATIONS ALL DATA HAVE BEEN
THE RECEIVER BEGINES TO RECEIVE WITH EXTERNAL AF RECEIVER
Việc lựa chọn thông tin hữu ích từ 43 nguồn có thể gây nhầm lẫn và tốn thời gian, cũng như giấy in Do đó, việc sử dụng các phím chức năng để loại bỏ những thông tin không cần thiết là rất cần thiết.
1.1.6 Thu và in bức điện NAVTEX
Thu tín hiệu: Đèn chỉ thị "LOCK" sáng chỉ ra rằng máy thu đã đồng bộ với tín hiệu thu bức điện
MÁY THU NAVTEX - NCR - 330
2.1.1 Nguồn cung cấp Để đễ dàng thu tốt nhất, máy thu Navtex - ncr - 330 chọn đúng nguồn DC, hoặc AC, cũng có thể được sử dụng bởi một nguồn khác (NBG - 4534A hoặc NBR - 122) Một chuông được để ở xa để có thể nghe được khi có thông tin tìm kiếm và cứu nạn được nhận qua NAVTEX
- Ngoài ra nó cũng được sử dụng để liên kết với hệ thống thông tin vô tuyến nội bộ (IRCS) cho tàu và hàng hải tổng hợp
- Sơ đồ liên kết tổng hợp của thiết bị, bao gồm các phần chính sau:
Khối cung cấp nguồn NBG - 122/ NBG - 4534A
2.1.2 Sơ đồ mặt máy và chức năng các núm nút a, Sơ đồ mặt máy b, Chức năng các núm nút
1 Đèn nguồn: [POWWER ALARM] ấn nút POWER đèn nguồn màu xanh sáng và chỉ ra rằng nguồn đã được nối
2 Nút nguồn: [POWER] bật - tắt nguồn
3 Đèn nhận tín hiệu: [Receive] Đèn này nhấp nháy trong khi tín hiệu bức điện đang được kiểm tra và sáng lên khi tín hiệu được thu
4 Nút kiểm tra: [TEST] Có tác dụng tự kiểm tra chức năng của máy
+ Điều chỉnh độ sáng các đèn làm việc
+ Mỗi lần ấn độ sáng lại thay đổi và nút này không thay đổi được độ sáng của PAPER và đèn ALARM
6 Đèn PAPER: Khi đèn màu da cam này nháy chỉ ra rằng máy thu đang chạy mà không có giấy in
7 Nút FEED: ấn nút này để giấy từ máy in ra
8 Đèn chuông: [ALARM] Đèn đỏ nhấp nháy chỉ ra rằng một bức điện trực kênh đang được nhận
9 Nút ALARM OFF: ấn nút này để tắt chuông khi máy đang nhận bức điện cảnh báo hoặc đang chạy mà không có giấy
10 MENU: Dùng để chọn chức năng làm việc của máy
Nhấn nút này để chuyển sang chế độ máy thu, cho phép bạn chọn trạm bờ và loại bức điện liên quan đến các chỉ dẫn khai thác, được in bằng máy in.
- ấn lại nút này để kết thúc chế độ khai thác hiện có
11 Nút ENT: Đặt trạng thái máy thu để lựa chọn trạm bờ và loại bức điện Để lựa chọn ấn nút này dựa theo chỉ dẫn được in trên máy
12 Nút CLR: Xoá trạng thái đặt trạm bờ, loại bức điện của máy thu hiện tại
13 Nút STATE: Ấn nút này sẽ in ra tình trạng cài đặt của máy một cách liên tục
14 Nút : Chọn trạm bờ và loại bức điện theo chiều từ A Z
15 Nút : Chọn trạm bờ và loạ bức điện theo chiều từ Z A
- Chỉ ra các trạm bờ và các loại bức điện được lựa chọn
- Điểm sáng ở đáy màn hình được bật lên trong khi trạm được lựa chọn đang thu bức điện
17 Giấy in: Các bức điện được in ra giấy Khi mà giấy chạy hết thì một đường đỏ sẽ xuất hiện ở lề giấy
18 Printer: Dùng để in ra bức điện
2.2 Khai thác và nhận bức điện NAVTEX
Để bật máy, bạn chỉ cần ấn và giữ nút POWER trong 2 giây cho đến khi đèn POWER sáng lên Sau đó, hãy đưa giấy in vào máy theo phần cắt mép, chú ý cắt đường chéo qua lề thẳng của mép giấy để đảm bảo quá trình in diễn ra suôn sẻ.
Sau đó mở nắp đậy giấy và lấy trục quay giấy ra, đưa trục vào giữa cuộn giấy
+) Cắt lề dãn của giấy thẳng đứng như hình
Không cắt có thể làm tắc giấy
Khi gặp tình trạng giấy tắc trong máy in, bạn không nên sử dụng lực để kéo giấy ra, vì điều này có thể gây khó khăn cho lần in tiếp theo Nếu việc sử dụng lực là lựa chọn duy nhất, hãy nhẹ nhàng và từ từ kéo giấy ra theo hướng ngược lại.
Dùng tay đẩy qua khe cho đến khi giấy thò ra ngoài
*FEED: ấn nút trong khi giữ giấy bằng tay
Khi giấy đã ra khỏi máy in, hãy đặt trục quay vào hộp cùng với giấy Nhấn nút FEED để giấy được đùn ra đều đặn mỗi lần nhấn.
2.2.2 In các bức điện nhận được
Các bức điện được nhận và in tự động, và mỗi bức chỉ được in một lần Tuy nhiên, nếu tỉ lệ sai số của bức điện nhỏ hơn 4%, nó vẫn có thể được nhận lại.
+ Trạng thái của máy khi đang nhận điện:
- Đèn RECEIVER sáng nghĩa là máy đang tìm tín hiệu
- Đèn RECEIVER nháy nghĩa là máy đang nhận điện
- Đèn chuông ALARM nháy nghĩa là máy đang nhận một bức điện quan trọng (cảnh báo hàng hải, khí tượng, thông tin tìm kiếm và cứu nạn)
-ZCZC 1A01 - mã xác định bức điện
NNNN Mã kết thúc bức điện
END of mesage CER = *.*% - - chỉ dẫn kết thúc bức điện
+ Mã xác định bức điện:
Mã này bao gồm 4 chữ cái riêng biệt, biểu thị nguồn gốc, loại bức điện và số bức điện
Ký tự đầu tiên của bức điện được xác định bằng một chữ cái từ A đến Z, trong khi ký tự thứ hai chỉ rõ loại bức điện.
D - Thông tin tìm kiếm và cứu nạn, cướp biển
J - Sai số bức điện OMEGA
K - Bức điện trợ giúp hàng hải khác
L - Cảnh báo hàng hải bổ sung
M Y - Lưư dữ, hiện tại không dùng
Z - QRU ( không nhận được bức điện nào )
- Những ký tự này biểu thị thứ tự bức điện bởi trạm bờ nào
- Mã xác định ký tự thứ tư chỉ chứa trọng bộ nhớ khi bức điện được nhận có sai số 4%
Khi một bức điện có mã xác định trùng khớp với mã đã lưu trữ trong bộ nhớ, nó sẽ không được in ra.
- Tuy nhiên điều kiện trên không được áp dụng để khai báo số "00" Để khai báo số
"00" mã không được lưu trữ trong bộ nhớ và bức điện được in mỗi khi nhận được
Kiểm tra bức điện là rất quan trọng Nếu số ký tự trong một từ vượt quá giới hạn cho phép trên một dòng, ký tự sẽ được in ra để thông báo rằng phần còn lại của từ sẽ tự động tiếp tục in ở dòng kế tiếp.
+ Mã cuối bức điện: Nghĩa là kết thúc một bức điện
+ Chỉ dẫn kết thúc bức điện:
Nó được chỉ ra ở cuối bức điện Có 3 loại chỉ dẫn:
Nghĩa là việc kết thúc bức điện thông thường với NNNN
Nghĩa là mã kết thúc việc gửi được nhận cùng với việc nhận bức điện
Nghĩa là việc nhận bức điện đang bị ngắt
Khi nhận được bức điện khẩn cấp, chuông sẽ kêu và đèn chuông sẽ nhấp nháy Để ngừng tiếng chuông và ánh sáng nhấp nháy, bạn chỉ cần ấn nút ALARM OFF.
Nếu không có giấy in chuông sẽ kêu và đèn chuông nhấp nháy
+ Điều chỉnh độ sáng của đèn:
To adjust the brightness of the light, simply press the DIMMER button Each press will cycle through the brightness levels in the following order: high, medium, and low.
- Chú ý: Đèn POWER và ALARM sẽ không thay đổi độ sáng ngay cả khi ấn DIMMER
- Để tắt nguồn ấn và giữ POWER trong vòng 2 giây Đèn POWER sẽ tắt và nguồn đã bị ngắt
2.3 Khai thác máy thu NAVTEX
- Khi máy thu NAVTEX được sử dụng lần đầu tiên hoặc sau khi sửa chữa thì nó sẽ được cài đặt ở tình trạng như sau:
- Kiểm tra lại đối với cài đặt của nhà máy bằng cách làm như sau:
+ Ấn POWER để tắt nguồn
+ Ấn đồng thời nút Test và POWER
Sau khi máy đã được bật trở lại và máy in đã hoạt động thì bỏ chúng ra
- Máy in sẽ trả lời bằng việc in:
Máy cho phép người dùng chọn trạm bờ, loại bức điện và tình trạng của máy thu Để thực hiện các lựa chọn này, hãy tham khảo các chỉ dẫn được in từ máy in.
Bắt đầu khai thác cài đặt các chức năng Ấn MENU máy in sẽ trả lời:
**ALarm (For Mesage type A,B & L) Enabled
+ Lựa chọn 2 trạm bờ: Sau khi máy in đã in:
Để chọn một trạm bờ trong SET COAST STATION, trước tiên bạn cần nhấn nút ENT Hệ thống sẽ hiển thị 26 trạm bờ từ A đến Z để bạn lựa chọn.
+) Ấn màn hình sẽ sắp xếp theo chiều từ A Z hoặc từ ZA
+) Ấn ENT một điểm sáng bên dưới màn hình sẽ bật lên chỉ ra rằng trạm bờ đã được chọn
+) Ấn CLR điểm trên sẽ tắt và trạm lựa chọn không được chấp nhận
Kết thúc lựa chọn: ấn MENU máy sẽ in ra danh sách các trạm lựa chọn như sau: SET MESSAGE TYPE ?
H K bây giờ các bức điện đã được chọn, máy sẽ trả lời:
//STATE END Và việc cài đặt đã được ghi vào bộ nhớ
- Lựa chọn loại bức điện được nhận
+) Chú ý: Cảnh báo hàng hải ( A và L ); cảnh báo khí tượng ( B ), thông tin tìm kiếm và cứu nạn ( D ) không được phép lựa chọn
- Sau khi đã in: SET MESSAGE TYPE?
Lựa chọn một loại bức điện, đầu tiên ấn ENT
- Điều này cho phép lựa chọn một loại bức điện và màn hình sẽ chỉ các loại bức điện, lựa chọn một trong số đó
Kết thúc chọn: ấn MENU
Sau khi lựa chọn loại bức điện, máy sẽ in ra danh sách các bức điện không được lựa chọn như sau:
Hiện tại tình trạng máy thu đã được lựa chọn
Nếu không muốn lựa chọn một loại điện nào đó ấn CLR, máy sẽ trả lời: SET STATE? Yêu cầu lựa chọn tình trạng máy thu
Nếu muốn kết thúc phần cài đặt, ấn MENU máy in sẽ trả lời: STATE END
- Lựa chọn tình trạng máy thu:
- Sau khi máy in trả lời: SET STATE? Để lựa chọn tình trạng máy đầu tiên ấn ENT
Chuông trong máy tự động đổ chuông khi mã cảnh báo hàng hải và khí tượng được nhận
Chú ý: Ngoài sự lựa chọn trên, chuông sẽ luôn đổ mỗi khi máy nhận được thông tin tìm kiếm và cứu nạn
Chuông hoạt động: ấn ENT, máy sẽ in ra: ON
Chuông không hoạt động: ấn nút CLR máy sẽ in ra OFF
Để thay đổi cỡ chữ, bạn có thể chọn giữa cỡ chữ thông thường và cỡ chữ rộng gấp đôi Nhấn phím ENT lần đầu để máy in ra "Large", và nhấn phím ENT lần thứ hai để máy in ra "Normal".
Nếu không muốn lựa chọn tình trạng máy in ấn CLR Máy in sẽ trả lời: STATE END
KHAI THÁC SỬ DỤNG VHF – DSC 4
JRC - NCH 414, SAMYUNG - 6000A, VHF TWO WAY 4
3 Khai thác sử dụng VHF – DSC NCH-414 9
3.1 Giới thiệu chức năng các núm nút 10
3.2 Cài đặt các thông số ban đầu 11
3.3 Phát cấp cứu, thông tin cấp cứu (all ships) 12
3.4 Phát báo chuyển tiếp, phát báo nhận bức điện cấp cứu (all ships) 14
3.5 Phát loan báo khẩn cấp, thông tin khẩn cấp ( all ship's) 17
3.6 Phát loan báo an toàn, thông tin bức điện an toàn (all Ship's) 18
3.7 Phát báo động cấp cứu, thông tin cấp cứu cho ( INDIVIDUAL SHIP) 18
3.8 Tìm số nhận dạng và kiểm tra máy 19
KHAI THÁC SỬ DỤNG INMARSAT-C, MINI-C VÀ INM-B 20
1 KHAI THÁC SỬ DỤNG HỆ THỐNG INMARSAT - C 21
1.1 Giới thiệu về cấu tạo chung của hệ thống 21
1.2 Thủ tục soạn, lưu trữ và mở một bức điện đã có 22
1.3 Thủ tục thiết lập và phát một bức điện cấp cứu 24
1 4 Thủ tục phát một bức điện thông thường 24
2 KHAI THÁC SỬ DỤNG HỆ THỐNG INMARSAT - B 25
2.1 Giới thiệu về cấu tạo chung của hệ thống 25
2.2 Cài đặt các thông số ban đầu 25
2.3 Thủ tục liên lạc bằng Telex 26
2.4 Thủ tục thiết lập và gửi một bức điện cấp cứu bằng Telex 27
2.5 Thủ tục liên lạc bằng Telephone 28
2.6 Thông tin cấp cứu bằng Telephone 29
THIẾT BỊ PHÁT ĐÁP TÍN HIỆU RADAR (SART) PHỤC VỤ TÌM KIẾM CỨU
2 Nguyên lý hoạt động của SART 31
3 Khai thác sử dụng SART (JQX_30A) 32
PHAO BÁO VỊ TRÍ SỰ CỐ VÔ TUYẾN LÊN VỆ TINH - EPIRB 34
2 Hoạt động của EPIRB 406 MHz 35
MÁY THU THÔNG BÁO HÀNG HẢI NAVTEX NT-900 & NCR-330 38
1.1.2 Chức năng các núm và các đèn chỉ thị 40
1.1.5 Lựa chọn hay loại trừ bức điện và trạm duyên hải 42
1.1.6 Thu và in bức điện NAVTEX 43
1.2.1 Chọn hoặc loại bỏ trạm duyên hải 44
1.2.2 Chọn hoặc loại bức điện 45
1.2.3 Kiểm tra tình trạng cài đặt 46
1.2.4 Kiểm tra sự hoạt động của toàn bộ hệ thống trong máy 48
1.2.5 Điều khiển các báo động thị giác và thính giác 49
1 2.7 Thay đổi bộ phận thu 51
