Thực hành tổ chức vận tải Đa phương thức phân tích và Đánh giá việc xuất khẩu cà phê theo mô hình vận tải Đa phương thức tại công ty cổ phần sww

Thực hành tổ chức vận tải Đa phương thức phân tích và Đánh giá việc xuất khẩu cà phê theo mô hình vận tải Đa phương thức tại công ty cổ phần sww Cơ sở lý thuyết tổ chức vận tải Đa phương thức

THỰC HÀNH VẬN TẢI ĐA

PHƯƠNG

THỨC

PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ

VIỆC XUẤT KHẨU CÀ PHÊ

THEO MÔ HÌNH VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC TẠI CÔNG TY

CỔ PHẦN SWW

NỘI DUNG

Phương thức vận tải

Cơ sở lý thuyết và thực trạng

01

Vận tải đường Bộ

Là loại hình phổ biến nhất, được sử dụng hằng ngày để vận chuyển hàng hóa, hành khách, vật liệu, đồ gia dụng,… Ưu điểm của vận tải hàng hóa bằng đường bộ là luôn chủ động về thời gian và đa dạng trong vận chuyển các loại hàng hóa

Vận Tải Đường Săt

Có thể vận chuyển cả hành khách và hàng hóa, nhưng vận chuyển hàng hóa chưa được dùng nhiều ở Việt Nam Vận chuyển đường sắt tương đối an toàn, ổn định ít bị tác động bởi ảnh hưởng thời tiết (Nhat Tin logistics 2018)

Vận tải đường Thủy

Bao gồm hai hình thức: Thủy nội địa & Vận tải biển

Vận chuyển đường thủy nội địa là hình thức vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện di chuyển trên sông, biển như tàu, thuyền, … tốc độ vận chuyển chậm, khối lượng còn hạng chế do địa hình thủy nội địa còn nhiều cầu thấp gây ảnh hưởng cho việc vận chuyển hàng vào các kênh nhỏ

Vận tải biển là hình thức vận chuyển hàng hóa bằng tàu, thuyền,… tốc độ chậm, khối lượng chuyên chở lớn, số lượng lớn,

ít bị giới hạn về tuyến đường biển

Vận tải đường hàng không Đây là loại hình vận chuyển có thời gian vận

chuyển hành khách và hàng hóa nhanh chóng nhất hiện nay nên thích hợp với những hàng giá trị cao, khối lượng không quá lớn

Vận tải đường ống Đây là loại hình vận chuyển đặc thù, chỉ phù hợp với những loại hàng đặc biệt như khí hóa lỏng, dầu khí… nhằm phục vụ cho đối tượng đặc biệt như công ty sản xuất hóa chất, công ty đa quốc gia, công ty Nhà nước (Nhat Tin logistics 2018)

Vận tải đa phương thức (hoặc vận tải liên hợp) là quá trình vận chuyển hàng hóa được thực hiện bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một địa điểm ở một nước tới một địa điểm chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích giao – nhận hàng hóa, được triển khai qua đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và đường ống.

Mô hình vận tải đường thuỷ - đường bộ Đây là sự kết hợp giữa tính ưu việt về tốc độ của vận tải hàng không với tính kinh tế của vận tải biển Mô hình này được áp dụng vận tải phổ biến từ các vùng Viễn Đông sang châu Âu trong việc chuyên chở những hàng hóa có giá trị cao như linh kiện điện tử và những hàng hóa có tính thời vụ cao.

Phương thức vận

tải

02

Công ty xuất khẩu

phê

Mã phí Tên phí ĐVT Số lượng Bắt buộc

(USD)

Không bắt buộc (USD) Trucking Chi phí vận chuyển Cont 2 183  

  Chi phí bảo hiểm Set 1   331.1

THC Phí xếp dỡ hàng hóa Cont 2 120  

DOC Phí bill chứng từ Set 1 40  

SEAL Phí seal chì Cont 2 10  

VGM Phí cân cont Cont 2 20  

Lift

on/off Chi phí nâng hạ cont Cont 2 25  

  Chi phí khai báo hải quan Set 1 40  

Telex Phí thông quan điện

CHI PHÍ GIAI ĐOẠN 2

Mã phí Tên phí ĐVT Số lượng Bắt buộc

(USD)

Không bắt buộc (USD)

O/F Cước phí vận tải đường biển Cont 2 12.000  

Tổng chi phí 24.000  

Mã phí Tên phí ĐVT Số lượng Bắt buộc

(USD)

Không bắt buộc (USD) Trucking

Phí vận chuyển hàng đến kho

ISF Phí khai ISF Set 1 40  

Lift on/off Phí nâng hạ

cont Cont 2 25  

Handling Phụ phí xử lý hàng hóa Set 1 80  

CCF

Phí vệ sinh và sửa chữa

TỔNG CHI PHÍ DỰ KIẾN

USD VNĐ

1 Công ty SWW– cảng Cái Mép Thị Vải 1.237,1 30.771.625,4

2 Cảng Cái Mép Thị Vải - cảng APM Terminals 24.000 596.976.000

3 Cảng APM Terminals – kho Công ty Porto Rico Importing Co. 687 17.088.438

TỔNG CHI PHÍ 25.924,1 644.836.063,4

TỔNG THỜI GIAN DỰ KIẾN

STT Giai đoạn Ngày bắt

đầu

Ngày kết thúc

Tổng thời gian 1

Kéo cont rỗng về kho

Ưu nhược

điểm

03

• Có độ linh hoạt trong việc di chuyển ở các tuyến đường bộ khiến cho việc giao nhận hàng hóa diễn ra nhanh chóng,

• Cước phí rẻ hơn so với đường hàng không vì nếu đi đường hàng không thì phải chịu cước phí tính theo khối lượng

hàng hóa nên là khối lượng hàng hóa càng lớn thì cước

phí càng lớn

ƯU ĐIỂM:

• Thường xuyên xảy ra kẹt xe ở các tuyến đường trọng

điểm cũng như là kẹt xe ở trước cảng do mật độ xe

container ra vào thường xuyên

• Thời gian vận chuyển lâu gây ảnh hưởng đến chất lượng cũng như là hương vị của cà phê như là cà phê bị chua, mất hương vị cà phê

• Rủi ro ở giữa nơi chuyển giao trách nhiệm như là rủi ro mất hàng, gây thiệt hại đến cont

• Quá trình vận chuyển hàng hóa còn chậm, tốc độ tàu phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, ảnh hưởng bởi điều kiện như

là bão, lũ, động đất,

NHƯỢC ĐIỂM:

Giải pháp

04

• Hoạch định kế hoạch rõ ràng, thống nhất với kế hoạch sản

xuất để sau khi sản xuất hàng hóa sẽ được đóng gói cẩn thận

và đảm bảo được hàng hóa được chất lên cont đầy đủ và sắp xếp hàng hóa một cách gọn gàn và đầy đủ

• Vận chuyển sao cho hợp lý, tránh tình trạng kẹt xe kéo dài,

khung giờ thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe là từ 18h30 – 8h và từ 16h30 – 18h giờ chiều

• Phải mở rộng các mặt bằng cảng, mở rộng các tuyến đường ra vào cảng để tránh và giảm tình trạng kẹt xe khi ra vào cảng một cách tối đa nhất có thể

• Hoạch định kế hoạch rõ ràng, thống nhất với kế hoạch sản

xuất để sau khi sản xuất hàng hóa sẽ được đóng gói cẩn thận

và đảm bảo được hàng hóa được chất lên cont đầy đủ và sắp xếp hàng hóa một cách gọn gàn và đầy đủ

• Vận chuyển sao cho hợp lý, tránh tình trạng kẹt xe kéo dài,

khung giờ thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe là từ 18h30 – 8h và từ 16h30 – 18h giờ chiều

• Phải mở rộng các mặt bằng cảng, mở rộng các tuyến đường ra vào cảng để tránh và giảm tình trạng kẹt xe khi ra vào cảng một cách tối đa nhất có thể

Cảm ơn Thầy và các bạn đã lắng nghe!!