Thực hành tổ chức vận tải Đa phương thức phân tích quy trình xuất khẩu thanh long vào thị trường trung quốc qua Đường biển
Trang 1THỰC HÀNH VẬN TẢI ĐA
PHƯƠNG THỨC
PHÂN TÍCH QUY TRÌNH XUẤT KHẨU THANH LONG VÀO THỊ TRƯỜNG TRUNG QUỐC QUA ĐƯỜNG BIỂN
Trang 2CÁC NỘI DUNG CHÍNH
Trang 3CƠ SỞ LÍ THUYẾT VỀ VẬN TẢI ĐA
PHƯƠNG THỨC
Trang 4 Theo định nghĩa triết học thì vận tải là quá trình sử dụng động lực để dịch chuyển các vật thể từ vị trí này qua vị trí khác
Vận tải là quá trình vận chuyển hàng hóa với những mức tải trọng khác nhau từ địa điểm này sang địa điểm khác để đáp ứng nhu cầu của cá nhân hay tổ chức
Vận tải đường bộ
Vận tải đường hàng không
Vận tải đường ống
Vận tải
đường
sắt
Vận tải đường thủy
Vận tải đường hàng không
Vận tải đường bộ
Vận tải đường ống
Trang 5 Dịch vụ vận tải đường sắt
Là loại hình vận chuyển con người/ động vật/ hàng hóa bằng phương tiện
có bánh được thiết kế, chế tạo để chạy trên đường đặc biệt là đường ray Thích hợp có hàng với trọng lượng lớn, khối lượng vận chuyển nhiều, cự li vận chuyển dài
Hàng hóa vận chuyển được như: các loại hóa chất, than,các loại gỗ, đồ thủ công mỹ nghệ, thực phẩm khô tươi sấy, sản phẩm tiêu dùng, vận chuyển máy móc, ô tô….Ưu điểm Hạn chế
• Dung tích mỗi toa xe khá rộng và tiện
lợi cho việc tiếp nhận và xếp dỡ hàng
• Ít phụ thuộc vào thời tiết khí hậu.
• Thời gian các chuyến cố định, không linh hoạt.
• Không thể giao nhận tận kho, bãi.
• Không có chiết khấu, số hàng càng lớn, giá càng lên cao
Trang 6Ưu điểm Hạn chế
Vận tải hàng hóa thông qua đường thủy
o Là hình thức vận chuyển hàng hóa thông qua các phương tiện
đường thủy (tàu, bè, phà ) và trên các tuyến đường giao thông đường thủy
o Thích hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa số lượng lớn
Có sẵn các tuyến đường được
hình thành một cách tự nhiên,
không tốn chi phí xây dựng và
bảo trì
Trên cùng một tuyến hàng hải
có thể vận tải nhiều chuyến
cùng một lúc.
Tốc độ di chuyển chậm, chịu ảnh hưởng của thời tiết và các tuyến đường vận chuyển có hạn
Tính linh hoạt vận chuyển không cao, mức độ tiếp cận thấp, thường phải phối hợp với đường
bộ để chuyển tiếp hàng hóa
Trang 7Ưu điểm
Hạn chế
Vận tải hàng hóa thông qua đường bộ
• Là hình thức vận chuyển hàng hóa thông qua các phương tiện đường bộ (Xe tải, ô tô ) và trên các tuyến đường giao thông đường
Có tính cơ động và tính tiện lợi cao.
Thời gian vận chuyển linh hoạt.
Khách hàng có thể tùy chọn kích cỡ
xe.
Thích nghi tốt với khí hậu, địa thế
Giới hạn bởi dung tích chứa hàng của thùng xe.
Hạn chế về loại hàng chuyên chở, những mặt hàng cồng kềnh.
Tốn thêm chi phí lưu thông nếu đi đường dài
Trang 8 Vận tải đường hàng không
Là phương thức vận chuyển hiện đại với tốc độ phát triển nhanh nhất trong những năm gần đây, có chi phí cố định và chi phí biến đổi cao
Hình thức vận tải này áp dụng cho những mặt hàng có giá trị cao hay đòi hỏi thời gian vận chuyển nhanh chóng
Tính cơ động cao, có thể áp dụng
nhanh chóng nhu cầu chuyên chở hàng
hóa về mặt thời gian giao hàng.
Tốc độ nhanh nhất, an toàn hàng hóa
Khối lượng vận chuyển bị hạn chế
Phụ thuộc vào nhiều vào điều kiện thời tiết
Trang 9Ưu điểm
Hạn chế
Vận tải hàng hóa thông qua đường ống
Là phương thức an toàn để vận chuyển cho một số loại hàng hóa đặc
thù như chất lỏng và khí hóa lỏng (xăng dầu, ga, hóa chất…)
• Chi phí vận hành không đáng
kể, hầu như không bị hao hụt
trên đường (trừ khi vỡ ống
hoặc rò rỉ).
• Khả năng vận chuyển liên tục
24 giờ/ ngày, 365 ngày /năm
• Không bị chịu ảnh hưởng của
thời tiết.
• Chi phí đầu tư ban đầu rất lớn và thiết kế phức tạp (xây dựng đường ống , trạm bơm, trạm điều khiển
và kiểm soát).
• Vận tốc trung bình của phương tiện này khá chậm, khoảng 5-7km/ giờ
Trang 10Theo Luật Việt Nam - Nghị định 87/2009/NĐ-CP,
Vận tải đa phương thức” là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở hợp đồng vận tải đa phương thức
Vận tải đa phương thức quốc tế” là vận tải đa phương thức từ nơi người kinh doanh vận tải
đa phương thức tiếp nhận hàng hóa ở Việt Nam đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác và ngược lại
“Vận tải đa phương thức nội địa” là vận tải đa phương thức được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam
1.2 Vận tải đa phương thức
Trang 11Đặc điểm của vận tải đa phương thức
Việc vận tải phải có ít nhất hai phương thức vận chuyển nhưng chỉ do một người đứng ra điều hành tổ chức chuyên chở
Vận tải đa phương thức dựa trên một hợp đồng đơn nhất
Người kinh doanh vận tải đa phương thức là người phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong một quá trình vận chuyển từ khi nhận hàng để chuyên chở cho tới khi giao xong hàng cho người nhận kể cả việc chậm giao hàng ở nơi đến
Đảm bảo vận chuyển hàng hóa liên tục ở các tuyến tốt nhất, với chi phí hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, trên cơ sở đơn giản hóa chứng từ
Trang 12Land Bridge ( Cầu lục
địa)
Các hình thức của vận tải đa phương
thức
Vận tải đường bộ - đường
hàng không ( Road – Air)
Vận tải đường biển và vận
tải hàng không ( Sea – Air)
Vận tải đường sắt – đường bộ
( Rail – Road)
Mini-Bridge
Trang 13LỢI ÍCH KHI SỬ DỤNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
o Tăng nhanh thời gian giao hàng
o Giảm chi phí vận tải
o Đơn giản hóa thủ tục chứng từ
o Chỉ do một người điều khiển và chịu trách nhiệm, do đó giúp giảm bớt nhân lực và chi phí vận chuyển, đồng thời mang lại độ tin cậy cao cho khách hàng
o Chỉ thực hiện trên một hợp đồng và một chứng từ
o Thông qua mạng lưới vận tải, các doanh nghiệp sẽ tiếp cận nhanh hơn với thị trường
Trang 14SƠ LƯỢC THÔNG TIN HỢP
ĐỒNG
● Bên bán: Công ty TNHH
● Bên mua: TRADING CO.LTD
● Cảng đi: Tân Cảng Cát Lái
● Cảng đến: Thượng Hải
● Điều kiện incoterm: DDP
● Phương thức thanh toán: T/T 100% ( chuyển tiền sau
)
● Số lượng: 2 container lạnh 40 feet
Trang 15Shipper Ant logistics Carriers
POL ICD
1 Gửi thông tin hàng và thời gian hàng sẵn sàng cho FWD
2 Gửi thông tin hàng và thời gian hàng sẵn sàng Carries
3 Gửi báo giá và lịch tàu
4 Gửi báo giá * và lịch tàu
5 Shipper chấp nhận đặt tàu với FWD
6 FWD chấp nhận đặt tàu với Carries
7 Gửi xác nhận đặt tàu cho FWD
8 Gửi xác nhận đặt tàu cho Shipper
9 FWD kéo công về cho Shipper đóng hàng 10.Shipper giao công có hàng cho FWD
11 FWD mang container đến ICD 12.FWD mang container đến POL 13.Vận chuyển đường biển
14.Manifest gửi thông báo hàng đến cho Consignee 15.Mang chứng từ photo tới POD
16.Nhận hàng hóa và kéo về kho.
12
16
Trang 16Container
lạnh 40 feet
Đơn vị: VND
Bốc xếp = 2.600.00 0/contPhun khử khuẩn = 680.000/contXét nghiệm covid = 500.000/ contKiểm dịch thực vật = 700.000/cont
Trang 19Xét nghiệm covid cont 500.000 x 2
Phun khử khuẩn 680.000 x 2
Trang 20Chi Phí Giá (Đơn vị = vnd) Thời gian
Bắt buộc Không bắt buộc
Từ 13-16/11 (4ngay)
Trang 21Container
lạnh 40 feet
Đơn vị: VND
THCD/OHANDLINGPHÁT ĐIỆNNÂNG HẠ
TRUCKINGCLEANING FEE
Giai đoạn POD tới Consignee
Trang 22Chi Phí Bắt buộcGiá (Đơn vị = vnd) Không bắt buộc Thời gian
THC 6.383.880 * 2 cont = 12.767.760
Từ 21-24/11 (4ngay)
Trang 23DEM – Demurrage: Phí lưu container tại
bãi(cảng) Khách hàng đóng trực tiếp cho hãng
BAF (Bunker Adjustment Factor)
CAF (Currency Adjustment Factor)
CÁC CHI PHÍ KHÁC
Trang 24Tổng Kết
Trang 25Ưu điểm
• Chi phí VTĐPT Bộ Thủy Bộ (= 126.745.256) thấp hơn so với vận tải đường bộ (= 267.928.500)
• Vận chuyển được khối lượng lớn, được giảm giá khi vận
chuyển nhiều container.
• An toàn trong vận chuyển
• Thủ tục chặt chẽ
• Điểm chuyển giao hàng gần điểm mua và bán
Trang 26• Thời gian vận chuyển chậm hơn so với đường bộ Thời gian của VTĐPT Bộ Thủy Bộ khoảng 12 ngày, đường bộ khoảng
5 ngày.
• Tính linh hoạt thấp vì phụ thuộc vào lịch tàu.
• Phụ thuộc thời tiết và dòng hải lưu
Nhược điểm
Trang 28Tài liệu tham khảo
C/o, kiêm dịch thực vật https://truongphatlogistics.com/dich-vu-hai-quan-tron-goi/
%20v%c3%a0%20c%e1%ba%a5p%20VGM%20t%e1%ba%a1i%20c%e1%ba%a3ng%20C%c3%a1t%20L%c3%a1i.pdf
(Phun khử khuẩn)
http://tancanglogistics.com/ho-tro-khach-hang/Documents/Ng%c3%b4%20Th%e1%bb%8b%20Minh%20Th%e1%ba%a3o/BG%20434TCL%20-%20KHKD%20-%20DV%20KHU%20TRUNG%20HANG%20TAI%20CL-%20ap%20dung%201%208%202017.pdf
Phí (THC, BILL, SEAL, TELEX) minh-cat-lai-shanghai-26-10-2022-51356
https://phaata.com/100000000001149/tim-gia-nhanh-logistics-ho-chi-https://doortodoorviet.com/cac-loai-phi-trong-van-tai-quoc-te/ (phí D/O, Handling, Cleaning fee)