Nghiên cứu tác Động logistics Đến thương mại Điện tử

Bài nghiên cứu của Cho & cộng sự 2008 đã thực hiện kiểm tra các tác động của việc thuê ngoài logistics cũng như năng lực logistics đối với hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp trong l

KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ

- -

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI:

NGHIÊN CỨU TÁC ĐỘNG CỦA LOGISTICS

ĐẾN THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ

Sinh viên thực hiện : Nguyễn Thị Hồng Ngát

Mã sinh viên : 23A4050260

Giảng viên hướng dẫn : PGS TS Phạm Thị Hoàng Anh

Hà Nội, 12 tháng 5 năm 2024

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan, đề tài khóa luận tốt nghiệp là công trình nghiên cứu của bản thân

dưới sự hướng dẫn của giảng viên hướng dẫn Các dữ liệu được sử dụng trong bài được

tham khảo từ những trang thông tin chính thống, các bài nghiên cứu rõ ràng, được công

khai theo quy định Các kết quả từ nghiên cứu dưới dây là do em tìm hiểu và tổng hợp,

phân tích dựa trên thực tế khách quan tại Việt Nam

Hà Nội, ngày 02 tháng 05 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Ngát Nguyễn Thị Hồng Ngát

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thiện được khóa luận, em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới PGS

TS Phạm Thị Hoàng Anh, Phó Giám đốc Học viện Ngân hàng đã giúp đỡ, chỉ bảo tận tình và hướng dẫn em trong suốt quá trình làm bài khóa luận

Em cũng xin được gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc tới các giảng viên Học viện Ngân Hàng, các giảng viên Khoa Kinh doanh Quốc tế đã cung cấp cho

em các kiến thức bổ ích về các môn đại cương và chuyên ngành để em được trang

bị thêm về tri thức, tạo điều kiện cho em được phát triển bản thân trong quá trình học tập tại Học viện Ngân hàng

Do hạn chế về mặt tri thức và thời gian nghiên cứu nên chắc chắn khóa luận

sẽ không tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong quý thầy cô có thể đưa ra lời nhận xét và góp ý để em có thể hoàn thiện đề tài khóa luận của em tốt hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN ii

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT iii

DANH MỤC BẢNG ix

DANH MỤC HÌNH ix

DANH MỤC BIỂU ĐỒ x

LỜI MỞ ĐẦU 1

1 Tính cấp thiết của đề tài 1

2 Tổng quan nghiên cứu 3

3 Mục tiêu nghiên cứu 7

3.1 Mục tiêu tổng quát 7

3.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể 7

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 7

5 Phương pháp nghiên cứu 8

6 Kết cấu khóa luận 8

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÁC ĐỘNG CỦA LOGISTICS ĐẾN THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ 9

1.1 Tổng quan về logistics 9

1.1.1 Khái niệm logistics 9

1.1.2 Đặc điểm của hoạt động logistics 11

1.1.3 Phân loại logistics 13

1.1.4 Vai trò của hoạt động logistics 19

1.2 Tổng quan về thương mại điện tử 21

1.2.1 Khái niệm và quá trình hình thành, phát triển của thương mại điện tử 21

1.2.2 Đặc điểm của thương mại điện tử 25

1.2.3 Phân loại thương mại điện tử 27

1.2.4 Các nhân tố tác động tới thương mại điện tử 28

1.3 Tác động của logistics đến thương mại điện tử 29

Tổng kết chương 1 33

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TÁC ĐỘNG CỦA LOGISTICS ĐẾN THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT NAM 34

2.1 Thực trạng hoạt động ngành logistics và thương mại điện tử tại Việt Nam 34

2.1.1 Thực trạng hoạt động ngành Logistics Việt Nam 34

2.1.2 Thực trạng hoạt động ngành thương mại điện tử Việt Nam 50

2.2 Thực trạng tác động logistics đến thương mại điện tử tại Việt Nam 63

2.3 Đánh giá chung tác động logistics đến thương mại điện tử tại Việt Nam 72

2.3.1 Ưu điểm 72

2.3.2 Nhược điểm 74

2.3.3 Nguyên nhân 77

Tổng kết chương 2 79

CHƯƠNG 3: KHUYẾN NGHỊ CHÍNH SÁCH ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG LOGISTISC NHẰM PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ TẠI VIỆT

NAM 80

3.1 Xu hướng phát triển hoạt động logistics và thương mại điện tử trên toàn thế giới trong những năm tới 80

3.1.1 Phát triển logistics xanh trong thương mại điện tử 80

3.1.2 Xu hướng giao hàng bằng máy bay không người lái 81

3.1.3 Đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu và ứng dụng robot và tự động hóa 82

3.1.4 Xu hướng phân tích dữ liệu tích hợp trí tuệ nhân tạo 82

3.2 Xu hướng phát triển hoạt động logistics và thương mại điện tử tại Việt Nam trong những năm tới 83

3.2.1 Hướng tới phát triển bền vững trong logistics thương mại điện tử 84 3.2.2 Xây dựng hệ sinh thái logistics và thương mại điện tử để tạo ra các giá trị cộng hưởng 85

3.2.3 Tích hợp hệ thống thương mại điện tử và dịch vụ logistics để đem lại hiệu quả hoạt động tốt hơn 85

3.3 Khuyến nghị chính sách đối với hoạt động logistics nhằm phát triển thương mại điện tử tại Việt 86

3.3.1 Khuyến nghị với các cơ quan quản lý nhà nước 86

3.3.2 Khuyến nghị với các doanh nghiệp thương mại điện tử 89

3.3.3 Khuyến nghị các doanh nghiệp logistics 91

3.3.4 Khuyến nghị với người sử dụng thương mại điện tử 92

Tổng kết chương 3 94

KẾT LUẬN 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO 97

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

Từ viết tắt Giải thích tiếng Anh Nghĩa đầy đủ

1PL First Party Logistics Logistics bên thứ nhất

2PL Second Party Logistics Logistics bên thứ hai

3PL Third Party Logistics Logistics bên thứ ba

4PL Fourth Party Logistics Logistics bên thứ tư

5PL Fifth Party Logistics Logistics bên thứ năm

AI Artificial Intelligence Trí tuệ nhân tạo

APEC Asia-Pacific Economic

Cooperation

Ủy ban thương mại điện tử của Tổ chức Hợp tác kinh tế châu Á - Thái

Bình Dương API Application Programming

Interface

Giao diện lập trình ứng dụng

CSCMP Council of Supply Chain

Management Professionals

Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ ESCAP Economic and Social

Commission for Asia ang the

Pacific

Ủy hội Kinh tế Xã hội châu Á Thái Bình Dương Liên Hợp Quốc

FMCG Fast Moving Consumer Goods Logistics hàng tiêu dùng nhanh GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm nội địa

GLEC Global Logistics Emissions

Council

Khung Hội đồng Phát thải Hậu cần

Toàn cầu

LPI Logistics Performance Index Chỉ số năng lực quốc gia về logistics

MTO Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương

thức

UNCTAD United Nation Conference on

Trade and Development

Hội nghị của Liên hiệp quốc về thương mại và phát triển VCCI Vietnam Chamber of

Commerce and Industry

Liên đoàn Thương mại và Công

nghiệp Việt Nam VECOM Vietnam E-Commerce

Association

Hiệp hội Thương mại điện tử Việt

Nam VLA Vietnam Logistics Business

Association

Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam

WTO World Trade Organization Tổ chức Thương mại Thế giới

DANH MỤC BẢNG

Bảng 2.1: Bảng xếp hạng của Việt Nam giai đoạn 2007 - 2023 35 Bảng 2.2: Xếp hạng Cơ sở hạ tầng Việt Nam, 2019 39 Bảng 2.3: Tình trạng các doanh nghiệp VLA áp dụng CNTT 46 Bảng 2.4: Bảng so sánh 4 sàn TMĐT phổ biến tại Việt Nam 59 Bảng 2.5: Doanh thu TMĐT B2C Việt Nam năm 2018 – 2023 (tỷ USD) 71 Bảng 2.6: Doanh thu các sàn thương mại điện tử 72

DANH MỤC HÌNH

Hình 2.1: Tổng quan về sử dụng Internet Việt Nam 52 Hình 2.2: Top 5 sàn TMĐT (đa ngành hàng) phổ biến trên Mạng xã hội 55 Hình 2.3: Top 10 Website TMĐT hàng đầu Đông Nam Á 57 Hình 2.4: Số lượng mua hàng online của các quốc gia Đông Nam Á 65

DANH MỤC BIỂU ĐỒ

Biểu đồ 1.1: Tỷ lệ cá nhân sử dụng internet (% dân số) 24 Biểu đồ 2.1: Chi phí và đóng góp của logistics vào GDP 38 Biểu đồ 2.2: Tình hình về địa bàn phân bố các doanh nghiệp logistics 39 Biểu đồ 2.3: Chi phí logistics so với GDP năm 2020 44 Biểu đồ 2.4: Tỷ trọng chi phí logistics trên tổng chi phí sản xuất kinh

doanh của DN sản xuất và thương mại

Biểu đồ 2.7: Phân bố nhân lực của doanh nghiệp dịch vụ logistics theo

loại hình doanh nghiệp

50

Biểu đồ 2.8: Quy mô thị trường TMĐT bán lẻ tại Việt Nam 51 Biểu đồ 2.9: Loại hàng hóa, dịch vụ thường được mua trên mạng 53 Biểu đồ 2.10: Mức độ hài lòng của người tiêu dùng trực tuyến 54 Biểu đồ 2.11: Các kênh mua sắm trực tuyến người tiêu dùng ưa chuộng

Biểu đồ 2.13: Tỷ lệ website có phiên bản di động qua các năm 56

Biểu đồ 2.15: Mức độ ưu tiên đối với nhân sự có kỹ năng/được đào tạo

về CNTT và TMĐT phân theo quy mô doanh nghiệp

63

Biểu đồ 2.17: Thay đổi về thời gian hoàn thiện đơn hàng 67 Biểu đồ 2.18: Các trở ngại khi mua hàng trực tuyến 69 Biểu đồ 2.19: Mức độ thực hiện các ứng dụng CNTT trong doanh nghiệp sản xuất và thương mại

76

LỜI MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Làn sóng toàn cầu hóa đang diễn ra mạnh mẽ, nó vừa đem tới nhiều khó khăn song cũng có không ít các cơ hội cho các doanh nghiệp học hỏi, tiến bộ và thúc đẩy nhanh chóng hoạt động kinh doanh của mình Đặc biệt phải kể đến sự chuyển dịch mạnh mẽ từ thương mại truyền thống sang thương mại điện tử (TMĐT) của các doanh nghiệp trong nền kinh tế toàn cầu Trong bối cảnh thuận lợi về công nghệ,

sự phát triển của nhiều mô hình kinh doanh mới đã trở thành một điểm đặc biệt quan trọng, nhất là trong lĩnh vực TMĐT

Bên cạnh đó, đại dịch COVID-19 đã đem lại một cuộc biến đổi to lớn đối với nền kinh tế toàn cầu, và Việt Nam không phải là ngoại lệ Cuộc khủng hoảng này

đã tác động mạnh mẽ và thúc đẩy sự gia tăng sử dụng TMĐT trong nước Theo số liệu từ Statista, dân số sử dụng TMĐT tại Việt Nam đã tăng từ 44,8 triệu người vào năm 2019 lên 57 triệu người vào năm 2022, tăng khoảng 27,2% trong vòng chỉ 03 năm Dữ liệu này cho thấy sự bùng nổ của TMĐT và các ảnh hưởng sâu rộng của TMĐT trong cộng đồng Con số này dự kiến còn tăng thêm trong các năm tới khi khoa học và công nghệ đang ngày càng phát triển

Thực tế, trong bối cảnh các biện pháp phòng chống dịch bệnh như giãn cách

xã hội và hạn chế di chuyển, việc mua sắm trực tuyến đã trở thành một lựa chọn an toàn và tiện lợi cho người tiêu dùng Sự tăng trưởng này không chỉ là dấu hiệu của

sự thích ứng của người tiêu dùng với môi trường mới, mà còn là kết quả của sự đầu

tư và phát triển của các doanh nghiệp trong lĩnh vực TMĐT, từ việc cải thiện trải nghiệm mua sắm trực tuyến đến việc tối ưu hóa hệ thống giao hàng và dịch vụ sau bán hàng Điều này chỉ ra rằng TMĐT không chỉ đơn thuần là một xu hướng tạm thời mà còn là một mô hình kinh doanh đang phát triển mạnh mẽ, với tiềm năng phát triển lớn Từ đó, có thể tăng cường sự kết nối giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng, cũng như tạo ra cơ hội phát triển mới trong nền kinh tế số

Với sự phát triển nhanh chóng của TMĐT, nền kinh tế thị trường đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics Trong thực tế, không thể phủ nhận được vai trò của logistics trong sự thành công và phát triển mạnh mẽ của TMĐT Logistics, một trong những khâu quan trọng của chuỗi cung ứng, đóng vai trò then chốt, là cầu nối đảm bảo việc phân phối hàng hóa từ nhà cung cấp tới tay người tiêu dùng một cách nhanh chóng và hiệu quả Nó đặt ra yêu cầu về một hệ thống hậu cần hoạt động trơn tru với đội ngũ chuyên nghiệp, giao hàng nhanh chóng và có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Hai lĩnh vực này đã và đang hỗ trợ, gắn kết chặt chẽ với nhau để mang lại sự tiện lợi và hiệu quả cho người tiêu dùng

Đặc biệt là trong thời đại công nghệ 4.0, khi TMĐT đang ngày càng phổ biến rộng rãi trong đời sống, thói quen tiêu dùng của người dân cũng đang dần dịch chuyển Trước đây, tại các chợ truyền thống, người bán và người mua tương tác trực tiếp với nhau thì giờ đây, họ có thể tương tác trực tiếp thông qua mạng internet

và có thể đặt hàng từ bất cứ đâu Vì vậy, việc tạo dựng niềm tin và uy tín với khách hàng sẽ trở nên phức tạp và khó khăn hơn Do đó, việc chú trọng đầu tư và chú trọng phát triển logistics cũng được coi là một phương án để đầu tư cho tương lai, hướng tới mang lại những trải nghiệm tốt cho khách hàng Vì vậy, ngoài việc đầu

tư vào chất lượng sản phẩm, hoạt động marketing thì nâng cao chất lượng dịch

vụ cũng như không ngừng cải thiện thời gian giao hàng cũng là yếu tố quan trọng trong việc phát triển trải nghiệm của người tiêu dùng khi sử dụng TMĐT

Do vậy, việc xây dựng một hệ thống logistics là vô cùng thiết và có tác động trực tiếp tới sự phát triển của TMĐT Điều này đặt ra yêu cầu về việc nghiên cứu

và tìm hiểu sâu sắc về tác động của Logistics đến ngành TMĐT Vì vậy, em đã lựa chọn đề tài “Nghiên cứu tác động Logistics đến TMĐT" là đề tài khóa luận tốt nghiệp của mình Từ đó, giúp các doanh nghiệp trong ngành này nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của logistics đối với ngành TMĐT Qua đây có thể thấy được các ưu điểm và nhược điểm để có các phương hướng và giải pháp xử lý, đẩy mạnh và tối ưu hơn hoạt động logistics trong TMĐT Nhờ vậy, các doanh nghiệp

trong ngành TMĐT có thể gia tăng trải nghiệm và sự hài lòng của các khách hàng

sử dụng dịch vụ của mình; từ đó cũng giúp các doanh nghiệp này tăng doanh thu

và lợi nhuận cho doanh nghiệp

2 Tổng quan nghiên cứu

Hiện nay, có rất nhiều các công trình nghiên cứu khoa học về sự liên kết, mối quan hệ ràng buộc giữa hoạt động logistics với TMĐT Trên cơ sở về tính cấp thiết của đề tài, em đã nghiên cứu và tham khảo các tài liệu liên quan từ trong đến ngoài nước Dưới đây là các tài liệu có liên quan đến đề tài khóa luận tốt nghiệp mà em

đã tìm kiếm

Bài nghiên cứu của Cho & cộng sự (2008) đã thực hiện kiểm tra các tác động của việc thuê ngoài logistics cũng như năng lực logistics đối với hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp trong lĩnh vực TMĐT Bài viết đã nghiên cứu mối quan hệ giữa năng lực hậu cần, gia công hậu cần và hoạt động thuê ngoài logistics tới hiệu quả hoạt động trong các công ty ngành TMĐT Với hơn 117 mẫu thu được từ khảo sát được sử dụng để nghiên cứu, dữ liệu thu được đã được dùng nhằm phân tích mối quan hệ giữa các giả thuyết khác nhau được thử nghiệm Cuối cùng, kết quả cho thấy rằng năng lực logistics đã có những tác động tích cực lên hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp trong lĩnh vực TMĐT Tuy nhiên, mối quan hệ giữa hoạt động thuê ngoài logistics và hiệu quả hoạt động của công ty thì không tìm thấy mối liên hệ tích cực nào Bên cạnh đó, bài nghiên cứu vẫn còn tồn tại những mặt hạn chế Bài viết mới chỉ ra giới hạn phạm vi nghiên cứu trong ngành bán lẻ máy tính và điện tử tiêu dùng mà chưa có sự mở rộng, khái quát sang các ngành, lĩnh vực khác để làm rõ hơn tác động của logistics tới TMĐT

Để thực hiện kiểm tra mối quan hệ của logistics lên TMĐT, Kawa & Światowiec-Szczepańska (2021) đã thực hiện nghiên cứu các yếu tố logistics và nghiên cứu ảnh hưởng của chúng tới sự hài lòng của người tiêu dùng trong TMĐT

Để điều tra tác động giữa hai yếu tố đó, bài nghiên cứu đã thực hiện bằng cách sử dụng mức độ dịch vụ tổng thể trong các ngành TMĐT khác nhau Với dữ liệu thu

được từ 592 bảng câu hỏi được thực hiện qua điện thoại và web cùng mô hình tuyến tính phân cấp được sử dụng đã xác minh được sự phụ thuộc giữa các biến Kết quả thu về là các yếu tố hậu cần được phân tích trong bài đã cho thấy ảnh hưởng tới sự hài lòng cho khách hàng Vì vậy, sẽ cần có một dịch vụ hậu cần vững chắc để đáp ứng được nhu cầu của khách hàng trong TMĐT Nếu không có logistics và các giải pháp logistics, TMĐT sẽ không thể phát triển vững mạnh Logistics không chỉ hỗ trợ TMĐT mà còn mở ra những cơ hội mới cho nó Tuy nhiên, bài viết mới chỉ đề cập tới yếu tố logistics với sự hài lòng của khách hàng Trong khi đó, vẫn còn nhiều nhân tố, khía cạnh khác của logistics có tác động tới TMĐT để phân tích nhằm tạo

ra giá trị cho doanh nghiệp trong ngành này

Yua & cộng sự (2016) đã đem tới một góc nhìn tổng quát về thực trạng quản

lý logistics trong ngành TMĐT dưới góc nhìn thực tiễn Nhóm nghiên cứu đã thực hiện nghiên cứu, xem xét và đánh giá các mô hình và kỹ thuật hỗ trợ, xem xét các công ty logistics tiêu biểu từ các khu vực Bắc Mỹ, châu Âu và khu vực châu Á - Thái Bình Dương nhằm rút ra những bài học và định hướng phát triển cho tương lai của ngành này Bài nghiên cứu cũng đã cho thấy được các cơ hội và tiềm năng phát triển trong quản lý logistics Từ đó, bài viết cũng đưa ra các định hướng cũng như khuyến nghị phù hợp với các công ty và doanh nghiệp hoạt động TMĐT và logistics

Yu & cộng sự (2017) cũng đã trình bày những cơ sở lý thuyết quan trọng về logistics và TMĐT Công trình nghiên cứu này đã trình bày logistics TMĐT hiện đại, tiên tiến trong quản lý chuỗi cung ứng qua việc điều tra việc triển khai trên phạm vi toàn thế giới cũng như các mô hình tương ứng và các kỹ thuật hỗ trợ của ngành nội thất Bài viết đã tiếp cận các công ty logistics TMĐT lớn thuộc khu vực phía Bắc, Châu Á Thái Bình Dương, Châu Mỹ, Châu Âu nhằm thực hiện nghiên cứu toàn diện và rút ra các bài học sâu sắc từ các thực tiễn này Kết quả là, các công nghệ tương lai như Internet of Things (IoT), Data Analytics và Cloud Computing

sẽ được áp dụng để cải thiện hoạt động logistics TMĐT trên cấp độ hệ thống, hoạt động để có thể đưa ra các quyết định theo thời gian thực và tối ưu hơn trong tương

lai Tuy nhiên, một hạn chế của bài nghiên cứu này là đang lấy ngành nội thất làm minh hoạ trong vấn đề nghiên cứu hậu cần và quản lý chuỗi cung ứng TMĐT mà cần mở rộng ra các ngành khác để xem xét vấn đề nghiên cứu một cách sâu sắc hơn

Vũ Thị Như Quỳnh (2023) đã chỉ ra các vấn đề vẫn tồn đọng và cần giải quyết trong TMĐT tại Việt Nam ngành bán lẻ điện tử trong nghiên cứu của mình Các yếu tố được đưa vào đánh giá đó là: cơ sở hạ tầng, nguồn nhân lực, yếu tố công nghệ và chi phí logistics Để giải quyết một cách triệt để các vấn đề này, cần có sự

hỗ trợ của nhiều bên có liên quan, không chỉ là các bộ, ban ngành mà cần có sự nỗ lực từ các doanh nghiệp hoạt động logistics và TMĐT để có thể áp dụng các giải pháp và triển khai thực hiện chúng một cách đồng bộ, rộng rãi Tuy nhiên, bài viết mới chỉ nghiên cứu trong trường hợp của hàng bán lẻ điện tử mà chưa khái quát được hết các ngành cũng như các dịch vụ khác trong TMĐT

Đoàn Ngọc Thắng & Vũ Thị Thanh Huyền (2020) đã thực hiện nghiên cứu những tác động mà năng lực logistics ảnh hưởng tới TMĐT Nhóm tác giả đã sử dụng mô hình hồi quy tuyến tính với số liệu được thu thập từ 23 quốc gia qua các năm 2014, 2016, 2018; các số liệu khác được thu thập về tỷ lệ phần trăm dân số sử dụng internet và sở hữu thẻ tín dụng, doanh số TMĐT của 22 quốc gia (không bao gồm Việt Nam) các năm 2014, 2016, 2018 và số liệu về doanh số TMĐT của Việt Nam qua các năm 2014, 2016, 2018 trong thống kê của Sách trắng về TMĐT Việt Nam Nhóm tác giả đã đánh giá năng lực quốc gia về logistics qua chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI) do Ngân hàng Thế giới (World Bank - WB) tính toán

với 06 nhân tố hình thành lên LPI: Cơ sở hạ tầng, Chất lượng và năng lực cạnh

tranh logistics, Giao hàng quốc tế, Hải quan, Khả năng theo dõi và kiểm soát các

lô hàng, Sự đúng lịch Bằng việc sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính, nhóm tác giả đã đưa ra kết luận về mối quan hệ cùng chiều giữa nhân tố hình thành lên LPI với TMĐT Điều này đồng nghĩa với việc khi muốn tăng LPI để tăng TMĐT, chúng ta có thể tác động để làm tăng một trong sáu nhân tố hình thành lên LPI Do

đó, khi tăng năng lực quốc gia về logistics sẽ giúp TMĐT phát triển

Vũ Huy Lê & Nguyễn Thị Nha Trang (2020) tin rằng chất lượng dịch vụ giao hàng có tác động tới sự hài lòng và lòng trung thành của khách hàng dụng TMĐT Nhóm tác giả đã thực hiện phân tích dữ liệu thu thập được từ 384 khách hàng tại thành phố Hải Phòng Nghiên cứu đã đánh giá tác động giữa chất lượng dịch vụ giao hàng tới sự hài lòng của khách hàng trong ngành TMĐT bán lẻ; đồng thời kiểm định mối quan hệ giữa sự hài lòng với sự trung thành của các khách hàng Qua các nhân tố được đề cập và sử dụng hồi quy tuyến tính, bài nghiên cứu đã kết luận rằng các nhân tố về chất lượng của dịch vụ giao hàng có ảnh hưởng tích cực tới sự hài lòng của khách hàng; đồng thời, sự hài lòng của khách hàng cũng đem lại tác động tích cực tới lòng trung thành của khách hàng đối với dịch vụ TMĐT

lẻ Tuy nhiên, nghiên cứu mới chỉ thực hiện dựa trên lấy mẫu các khách hàng tại Thành phố Hải Phòng độ tuổi từ 18 - 25 tuổi Do vậy, mô hình nghiên cứu chưa có tính tổng quát hóa cao

Nguyễn Thị Bình & Trịnh Thị Thu Hương (2021) đã phân tích được thực trạng và xu hướng phát triển của ngành TMĐT ở Việt Nam Đồng thời, bài nghiên cứu không chỉ phân tích được các cơ hội mà dịch vụ logistics gặp phải mà còn chỉ

ra cả những thách thức và khó khăn mà ngành này phải đối mặt Phương pháp phân tích tài liệu thứ cấp đã được sử dụng trong bài, dựa trên số liệu khảo sát do Cục TMĐT và Kinh tế số và Cục Xuất khẩu - Bộ Công Thương thực hiện vào năm

2019 Nghiên cứu đã nhận diện các cơ hội cho ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam thông qua sự gia tăng của người dùng trực tuyến và doanh nghiệp tham gia chuyển đổi sở hữu website; chọn lựa tên miền trong quá trình xây dựng website Tuy nhiên, cũng chỉ ra rằng ngành logistics sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn như yêu cầu ngày càng cao từ phía khách hàng, sự cạnh tranh từ các đối thủ lớn của nước ngoài tham gia vào thị trường logistics trong TMĐT Ngoài ra, các vấn đề liên quan đến ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) và hành lang pháp lý cũng được nhấn mạnh là những thách thức lớn của ngành logistics trong TMĐT của Việt Nam Tuy nhiên, bài nghiên cứu mới chỉ ra được các cơ hội và thách thức mà hoạt động

logistics trong TMĐT gặp phải mà chưa đưa ra các giải pháp để tháo gỡ những khó khăn và phát triển những cơ hội mà logistics trong TMĐT Việt Nam sở hữu

3 Mục tiêu nghiên cứu

3.1 Mục tiêu tổng quát

Khóa luận tốt nghiệp nhằm đề xuất các khuyến nghị nhằm phát triển hoạt động logistics Qua đó, phát huy các tác động tích cực của hoạt động logistics đến TMĐT

3.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể

Trong phạm vi nghiên cứu của đề tài khóa luận, mục tiêu nghiên cứu được đề

- Đánh giá tác động của logistics đến TMĐT tại Việt Nam

- Đề xuất các giải pháp phát triển hoạt động logistics trong TMĐT tại Việt Nam

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Tác động của hoạt động logistics đến TMĐT

Phạm vi nghiên cứu:

- Phạm vi nghiên cứu về không gian: Đề tài nghiên cứu này tập trung chủ yếu vào các đơn vị kinh doanh, doanh nghiệp hoạt động logistics và TMĐT tại Việt Nam

- Phạm vi nghiên cứu về thời gian: Nghiên cứu tác động của hoạt động logistics đến TMĐT tại Việt Nam từ năm 2015 đến nay

5 Phương pháp nghiên cứu

Nhằm đạt được mục tiêu nghiên cứu đề tài khóa luận tốt nghiệp đã đề ra, đề tài nghiên cứu này được thực hiện dựa trên các phương pháp nghiên cứu như sau:

- Dữ liệu nghiên cứu:

+ Thu thập dữ liệu thứ cấp + Dữ liệu được sử dụng trong đề tài nghiên cứu khóa luận tốt nghiệp này được tìm kiếm và thu thập thông qua dữ liệu trên internet, từ các nghiên cứu, sách báo và các tạp chí chuyên ngành liên quan trong lĩnh vực logistics và TMĐT trên phạm vi toàn thế giới và trong nước Ngoài ra, bài viết còn sử dụng các tài liệu, văn bản pháp luật cũng như các chính sách mà các bộ, ban ngành Việt Nam ban hành có liên quan tới logistics và TMĐT

- Phương pháp phân tích:

+ Phương pháp phân tích tổng hợp: Qua nguồn dữ liệu được thu thập và tổng hợp từ các nghiên cứu và tài liệu, đề tài khóa luận đã tóm tắt lại nội dung các nghiên cứu một cách ngắn gọn, dễ hiểu để khái quát các nội dung trọng tâm

+ Phương pháp so sánh: So sánh sự thay đổi giữa số liệu về logistics và TMĐT qua các năm để thấy được xu hướng tăng trưởng hay sụt giảm Từ đó, nhận xét về sự thay đổi này

6 Kết cấu khóa luận

Ngoài các phần: Lời cam đoan, lời cảm ơn, mục lục, danh mục các từ viết tắt, danh mục bảng, hình, biểu đồ và phần mở đầu, nội dung của khóa luận được chia thành kết cấu 03 chương chính như sau:

- Chương 1: Tổng quan về tác động của logistics đến thương mại điện tử

- Chương 2: Thực trạng tác động logistics đến thương mại điện tử tại Việt Nam

- Chương 3: Khuyến nghị chính sách đối với hoạt động logistics nhằm phát triển thương mại điện tử tại Việt Nam

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TÁC ĐỘNG CỦA LOGISTICS ĐẾN

THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ

1.1 Tổng quan về logistics

1.1.1 Khái niệm logistics

Ngày nay, thuật ngữ logistics được sử dụng rộng rãi trong đời sống nhất Có thể thấy logistics xuất hiện khá nhiều trong các lĩnh vực liên quan tới kinh tế, thương mại Điều bất ngờ là thuật ngữ này sâu xa đã được phát minh và sử dụng lần đầu tiên không phải trong các lĩnh vực này mà là trong lĩnh vực quân sự Nguồn gốc của chúng bắt đầu trong những trận chiến của để chế Hy Lạp và La Mã cổ đại Khi đó, các sĩ quan quân đội - một thế hệ huyền thoại trong các cuộc chiến của đế

chế này được gọi là Logistikas Các chiến binh Logistikas với sự tinh nhuệ và nhạy

bén của mình sẽ phải tìm mọi cách để bảo vệ, ngăn chặn quân địch tiếp cận nguồn cung ứng của mình và tìm cách để triệt phá kho vũ khí, lương thực của địch Đồng thời, họ cũng cần đối mặt với các khó khăn, nguy hiểm để thực hiện việc chu cấp, phân phối vũ khí, đạn dược, các nhu yếu phẩm cho các quân sĩ của mình, đảm bảo điều kiện để các quân sĩ hành quân an toàn Bắt nguồn từ đó, logistics đã dần dần hình thành một hệ thống mà hiện nay gọi là quản trị hoạt động logistics trong kinh doanh ngày nay

Có nhiều thuật ngữ tiếng Anh cho đến thời điểm hiện tại chưa thể dịch nghĩa hoàn toàn về tiếng Việt chẳng hạn như từ “marketing" Hiện nay, logistics vẫn là một thuật ngữ khó chuyển nghĩa từ tiếng Anh sang tiếng Việt bởi từ logistics bao hàm hàm ý quá rộng Nếu chỉ dùng một từ đơn ngữ để nói và diễn giải thì không thể truyền tải được hết ý nghĩa sâu xa của nó Khi tham khảo các tài liệu và bắt gặp các thuật ngữ như dịch vụ hậu cần, logistics giao nhận, quản trị logistics, dịch vụ kho bãi hay giao nhận hàng hóa, quản lý nguyên vật liệu… chúng ta đều có thể hiểu nó đang diễn đạt ý nghĩa của từ logistics

Theo định nghĩa của Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa

Kỳ vào năm 1988 (Council of Supply Chain Management Professionals - CSCMP),

định nghĩa về logistics như sau: “Logistics là một bộ phận của chu trình chuỗi cung ứng, bao gồm các quá trình hoạch định kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả việc dự trữ và lưu chuyển hàng hoá, dịch vụ, thông tin hai chiều giữa điểm khởi đầu và điểm tiêu dùng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng"

Tới năm 2001, CSCMP đã khái quát lên định nghĩa về quản trị logistics một cách toàn diện và chính xác hơn Đó là một giai đoạn của quản trị chuỗi cung ứng

Nó bao gồm việc phải hoạch định, lên kế hoạch thực hiện cũng như kiểm soát việc vận chuyển và dự trữ có hiệu quả hàng hóa, dịch vụ và cả các thông tin từ điểm đầu chuỗi cung ứng tới điểm tiêu thụ nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu của các khách hàng Các hoạt động cơ bản trong quản trị chuỗi cung ứng đó là: quản trị hàng hóa xuất và nhập, quản lý kho bãi, nguyên vật liệu, phương tiện vận tải, quản trị tồn kho, đóng gói Nói tóm lại, chức năng của quản trị logistics là việc kết hợp tất cả các hoạt động logistics với các hoạt động khác như marketing, thương mại, công nghệ, sản xuất…

Tại Việt Nam, Luật Thương mại Việt Nam 2005 tại điều 233, Mục 4, Chương

VI Một số hoạt động thương mại cụ thể khác đã nêu định nghĩa khái niệm “dịch vụ

logistics” như sau: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ logistics được phiên âm theo tiếng Việt là dịch vụ lô-gi-stíc.”

Như vậy, có thể thấy, có vô vàn các quan điểm khác nhau khi nói về logistics Logistics không chỉ đơn thuần là một hoạt động diễn ra một cách đơn lẻ mà nó bao gồm một chuỗi các hoạt động có tính liên quan và gắn kết mật thiết với nhau, tạo thành một dây truyền tác động qua lại và phụ thuộc lẫn nhau với mục đích phục vụ cho quá trình sản xuất cũng như phân phối và lưu thông hàng hóa Cùng với sự phát triển không ngừng của sản xuất, logistics cũng đang ngày càng mở rộng và phát triển Không chỉ là quá trình bao trùm lên các yếu tố đầu vào, đầu ra, tạo ra

sản phẩm, phân phối hàng hóa tới nơi tiêu thụ mà giờ đây nó còn bao gồm cả các hoạt động như logistics ngược Do vậy, các khái niệm, định nghĩa về logistics ngày càng trở nên phong phú và mở rộng Các định nghĩa này còn không ngừng thay đổi theo cả không gian và thời gian

Có thể thấy, có rất nhiều cách hiểu khác nhau về logistics, tuy nhiên, về cơ bản, chúng ta có thể chia chúng thành hai nhóm Đó là định nghĩa hẹp và định nghĩa rộng

Định nghĩa hẹp

Định nghĩa dịch vụ logistics của Luật Thương mại Việt Nam 2005 là tiêu biểu cho định nghĩa hẹp về logistics Logistics được coi gần giống với hoạt động giao nhận hàng hóa Với quan điểm của nhóm định nghĩa hẹp, hoạt động logistics bao gồm việc tổng hợp các yếu tố có liên quan và bổ trợ lẫn nhau trong quá trình luân chuyển hàng hóa từ điểm sản xuất ban đầu tới nơi tiêu thụ cuối cùng Nhìn chung, với quan điểm này, logistics mang ý nghĩa nhiều của yếu tố vận tải, di chuyển hàng hóa hơn

Định nghĩa rộng

Với quan điểm này, hoạt động logistics được coi là một phần của chuỗi cung ứng Logistics không chỉ đơn thuần là việc di chuyển hàng hóa mà còn bao gồm việc quản lý các yếu tố khác như tồn kho, thông tin, và dịch vụ khách hàng Nó là quá trình phối hợp nhịp nhàng và tối ưu hóa các hoạt động từ nguồn cung cấp đến nơi tiêu thụ, nhằm đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng, an toàn, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng

Như vậy, hoạt động logistics là quá trình lên kế hoạch và thực hiện cũng như kiểm soát quá trình lưu chuyển hàng hóa, lưu trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, tồn kho Đồng thời, xử lý các thông tin có liên quan từ điểm sản xuất bắt đầu tới điểm tiêu thụ cuối cùng nhằm kịp thời đáp ứng các nhu cầu của khách hàng và tiết kiệm chi phí nhất

1.1.2 Đặc điểm của hoạt động logistics

Các hoạt động logistics có các đặc điểm sau:

Thứ nhất, logistics tham gia vào hỗ trợ các hoạt động của các doanh nghiệp

Có thể nói, logistics có mặt để hỗ trợ các doanh nghiệp trong toàn bộ quá trình hoạt động của chúng Logistics không chỉ thực hiện đưa nguyên vật liệu vào hoạt động sản xuất của doanh nghiệp mà còn thực hiện phân phối hàng hóa, thành phẩm tới tay người tiêu dùng Ngoài ra còn thực hiện việc kiểm soát, lưu trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm và hàng tồn kho của doanh nghiệp Điều này giúp doanh nghiệp kiểm soát được toàn bộ quá trình sản xuất và có kế hoạch, hoạch định phát triển hoạt động sản xuất hàng hóa

Thứ hai, logistics được coi là sự phát triển cao hơn của dịch vụ giao nhận

Cùng với sự phát triển của kinh tế - xã hội, logistics đang ngày càng đa dạng hóa khái niệm vận tải, giao nhận so với truyền thống Ban đầu chỉ là các dịch vụ đơn

lẻ, rời rạc như thuê xe, chuẩn bị hàng, làm thủ tục thông quan, đóng gói hàng hóa… Ngày nay, các dịch vụ này đã được thực hiện trọn gói thông qua hình thức vận chuyển Door to door (từ kho tới kho) Không còn đóng vai trò là đại lý, người được

ủy thác đã là một chủ thể chính trong hoạt động giao nhận và chịu trách nhiệm trước pháp luật theo các luật điều chỉnh Hiện nay, để người giao nhận có thể thực hiện được nghiệp vụ, họ phải thực hiện quản lý một hệ thống được đồng bộ từ quá trình giao nhận cho tới vận tải, quá trình cung ứng nguyên vật liệu phục vụ cho sản xuất, hoạt động kinh doanh, kho bãi, phân phối và kiểm tra, theo dõi hàng hóa…

Do đó, người giao nhận đã trở thành người cung cấp dịch vụ logistics

Thứ ba, logistics trong doanh nghiệp bao gồm 03 khía cạnh hoạt động chính:

hoạt động logistics, logistics hoạt động và cuối cùng là logistics hệ thống

Cũng giống như hoạt động và nhu cầu cơ bản của cuộc sống, logistics sinh tồn trong doanh nghiệp cũng bao gồm hàm ý như vậy Logistics sinh tồn để trả lời cho các câu hỏi như doanh nghiệp cần nguyên liệu gì, số lượng bao nhiêu, khi nào doanh nghiệp cần nhập mặt hàng đó… Do đó, logistics sinh tồn là bản chất cũng như nền tảng sự sống của hoạt động logistics trong doanh nghiệp Nó giúp cho doanh nghiệp hiểu và giải quyết được các vấn đề cơ bản, nền tảng của mình

Logistics hoạt động được coi là một bước phát triển tiến bộ của logistics sinh tồn và gắn với toàn bộ các hoạt động có liên quan tới quá trình lưu chuyển, lưu kho của nguyên vật liệu đầu vào, sản phẩm đầu ra của doanh nghiệp Logistics hoạt động đã thâm nhập vào trong các kênh phân phối của doanh nghiệp, trước khi đưa sản phẩm tới tay người tiêu dùng

Logistics hệ thống giúp cho doanh nghiệp có thể duy trì hoạt động của hệ thống Các yếu tố có thể kể tới trong logistics hệ thống chẳng hạn như hệ thống máy móc, các thiết bị, nguồn nhân lực của doanh nghiệp cũng như yếu tố về công nghệ, cơ sở hạ tầng và nhà xưởng, kho bãi

Thứ tư, logistics là hình thức phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức nhưng

hoàn thiện hơn Trước đây, khi hàng hóa được vận chuyển lẻ từ nước này sang nước khác, chúng được vận chuyển bằng nhiều phương tiện khác nhau Do đó, rủi

ro phát sinh liên quan tới mất hàng hóa là khá cao Khi ấy, người gửi hàng sẽ phải thực hiện ký kết nhiều hợp đồng với những người vận tải khác nhau trong khi trách nhiệm của họ chỉ giới hạn trong chặng đường mà họ thực hiện vận chuyển Cho tới những năm 60 của thế kỷ XX, sự xuất hiện của container trong ngành vận tải đã đảm bảo được sự an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa Đây được coi là tiền đề cũng như cơ sở cho sự ra đời của hình thức vận tải đa phương thức Khi vận tải đa phương thức ra đời, chủ hàng hóa sẽ chỉ cần ký duy nhất một hợp đồng với người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operator - MTO) MTO sẽ là người chịu trách nhiệm và nghĩa vụ vận chuyển hàng từ nơi đi tới nơi đến một cách an toàn, nguyên vẹn qua một chứng từ vận tải duy nhất dù trong thực

tế, họ không phải là người chuyên chở hàng hóa Do đó, MTO đóng vai trò là người cung cấp dịch vụ logistics

1.1.3 Phân loại logistics

Có rất nhiều cách phân loại logistics dựa trên các tiêu chuẩn, cách thức, lựa chọn, chúng ta có thể cơ bản phân loại logistics làm các loại sau đây:

a) Phân loại dựa trên các hình thức logistics

Với cách phân loại dựa trên các hình thức logistics, logistics bao gồm 05 hình thức: logistics bên thứ nhất - First Party Logistics (1PL), logistics bên thứ hai - Second Party Logistics (2PL), logistics bên thứ ba - Third Party Logistics (3PL), logistics bên thứ tư - Fourth Party Logistics (4PL) và logistics bên thứ năm - Fifth Party Logistics (5PL)

- Logistics bên thứ nhất (1PL): Logistics bên thứ nhất hay còn được biết tới với một tên gọi khác là logistics tự cấp Với hình thức logistics này, người sở hữu hàng hóa là các doanh nghiệp hay cá nhân sẽ tự mình thực hiện, tổ chức các hoạt động logistics nhằm tự phục vụ cho nhu cầu hậu cần của chính họ Vì vậy, các chủ hàng sẽ phải tự đầu tư toàn bộ từ việc mua các phương tiện vận tải cho tới các kho bãi để chứa hàng hóa, xây dựng được một nguồn nhân lực phục vụ cho toàn bộ quá trình cũng như một hệ thống thông tin chia sẻ và hợp tác với nhau Do đó, logistics

tự cấp thường dành cho các doanh nghiệp lớn có đủ tiềm lực để đầu tư và phát triển được một hệ thống logistics bởi chi phí đầu tư bỏ ra là rất lớn Logistics bên thứ nhất sẽ làm cho bộ máy quản lý trở nên cồng kềnh và khó khăn hơn trong quá trình quản lý Do trong cùng một thời điểm, doanh nghiệp phải thực hiện quá nhiều công việc, từ nguồn nguyên vật liệu đầu vào, sản xuất, phân phối đầu ra, điều tiết kho bãi, bán buôn, bán lẻ… Tóm lại, logistics bên thứ nhất có thể hiểu một cách đơn giản là bất kỳ cá nhân hay doanh nghiệp nào có khả năng tự thực hiện toàn bộ các hoạt động logistics để phân phối nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm tới tay người tiêu dùng

- Logistics bên thứ hai (2PL): Khác với logistics bên thứ nhất, logistics bên thứ hai là các nhà cung cấp một khâu trong một chuỗi các hoạt động logistics nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu của người tiêu dùng Trong thực tế, chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp các 2PL như các hãng tàu, hãng hàng không, hãng xe vận tải… Các 2PL thường là các nhà cung cấp dịch vụ mà họ có sở hữu sẵn các phương tiện vận tải chuyên dụng chuyên cho quá trình vận chuyển Như vậy, so với 1PL, 2PL xuất hiện thêm một chủ thể mới Đó là người mà doanh nghiệp thuê ngoài để giúp doanh nghiệp thực hiện một công đoạn trong toàn bộ chuỗi hoạt động logistics Khi ấy,

doanh nghiệp có thể giảm bớt một công đoạn trong chuỗi bằng việc thuê một đơn

vị ngoài để họ thay doanh nghiệp thực hiện công đoạn đó Đối với 2PL, hoạt động chủ yếu là vận chuyển hàng hóa quốc tế chẳng hạn như thuê tàu vận tải đường biển, đường bộ, đường sắt…; hoặc các doanh nghiệp thực hiện hoạt động kho bãi, môi giới hải quan, thanh toán hộ… Có thể thấy, các doanh nghiệp 2PL đóng vai trò cầu nối với các hoạt động còn lại của doanh nghiệp trong chuỗi hoạt động logistics

- Logistics bên thứ ba (3PL): Logistics bên thứ ba được biết tới là một hình thức phát triển cao hơn của logistics bên thứ hai Chúng ta có thể hiểu một cách đơn giản rằng 3PL là người được chủ hàng giao phó để thực hiện các hoạt động logistics trong toàn bộ chuỗi hoạt động logistics Các công việc đó có thể là cung cấp các chứng từ giao nhận và vận tải, hoặc thay mặt cho người gửi các thủ tục xuất/nhập khẩu hàng hóa, thay mặt chủ hàng làm thủ tục thông quan hàng hóa và đưa hàng hóa về nơi quy định Nhờ việc xuất hiện bên thứ ba, doanh nghiệp có thể giảm bớt gánh nặng về thời gian, chi phí và dễ dàng xử lý các vấn đề khó khăn mà doanh nghiệp không có chuyên môn để xử lý Điều này giúp doanh nghiệp có thể tránh được các rủi ro do không biết cách xử lý và giúp cho doanh nghiệp có thể chuyên tâm vào quá trình sản xuất hàng hóa của mình Trong thực tế, các đơn vị cung cấp dịch vụ 3PL thường sẽ sở hữu hệ thống phương tiện vận tải, hoặc họ sẽ

có mối quan hệ với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải Có thể thấy, mô hình 3PL đã mang lại giá trị lớn cho doanh nghiệp, được biết tới là một phương thức hoàn thiện hơn so với 1PL và 2PL Nó đặc biệt phù hợp với các doanh nghiệp còn gặp khó khăn trong vấn đề mở rộng quy mô sản xuất của mình

- Logistics bên thứ tư (4PL): Các nhà cung cấp dịch vụ 4PL là cầu nối giữa hoạt động logistics với các khách hàng Họ chịu trách nhiệm quản lý, giám sát và vận hành tất cả các hoạt động hậu cần để từ đó có thể định hướng khách hàng của mình Dịch vụ logistic 4PL phát triển để quản lý toàn bộ quá trình sản xuất từ các khâu như nhận hàng hóa, thực hiện thủ tục thông quan, lưu chuyển hàng hóa, lưu kho… Nhìn chung các hoạt động này bao gồm việc xây dựng các giải pháp cho chuỗi cung ứng dựa trên nền tảng cơ bản của dịch vụ 3PL Trong khi 3PL chỉ thực

hiện một số công đoạn thì 4PL lại định hướng tới phục vụ toàn bộ các công đoạn trong chuỗi Do đó, 3PL cũng chỉ có thể giám sát một phần dịch vụ cho khách hàng trong khi 4PL hoạt động như một mắt xích nhằm kết nối giữa các công ty cung cấp dịch vụ 3PL với các khách hàng Các bên cung cấp dịch vụ 4PL không chỉ trang bị sẵn nguồn lực cho mình mà họ có thể thuê các bên 3PL để giúp họ thực hiện và đảm bảo nhiệm vụ của mình Có thể thấy, 4PL đảm nhiệm việc thực hiện các dịch

vụ trong chuỗi logistics nhằm tìm kiếm và đưa ra các giải pháp để quá trình tổ chức chuỗi cung ứng trở nên hiệu quả hơn Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp giảm thiểu gánh nặng về quản lý chuỗi cung ứng mà chính các khách hàng cũng được nâng cao trải nghiệm khi họ có thể tập trung vào chính sản phẩm và các yếu tố phức tạp khác của chuỗi cung ứng được loại bỏ

- Logistics bên thứ năm (5PL): Khác với 4 hình thức còn lại, logistics bên thứ năm có sự tham gia của CNTT và TMĐT Các hoạt động về logistics đang đổ

bộ và trở nên sôi động hơn bao giờ hết Sự phát triển ngày càng nhanh và mạnh của các yếu tố công nghệ và các sàn TMĐT buộc các doanh nghiệp phải nhanh chóng tham gia vào cuộc chơi Logistics bên thứ năm trở thành một hình thức logistics phổ biến với những lựa chọn mới mẻ 5PL ra đời hỗ trợ quá trình quản lý và điều phối các hoạt động của dịch vụ 3PL và 4PL trên nền tảng TMĐT So với các hình thức trên, 5PL tham gia nhiều vào quá trình quản lý cước phí vận chuyển hàng hóa Khi doanh nghiệp phát sinh quá nhiều đơn hàng, bài toán đặt ra do doanh nghiệp

là làm sao để có được mức giá tốt từ các đơn vị cung cấp dịch vụ cho mình Đó là lúc 5PL sẽ thể hiện khả năng tìm kiếm cơ hội để đàm phán của mình Họ sẽ giúp khách hàng của mình có thể cắt giảm các chi phí và tăng được lợi nhuận Thông thường, 5PL sẽ có một hệ thống CNTT hiện đại nhằm bảo đảm cho quá trình theo dõi quá trình giao nhận hàng hóa trong thực tế Do đó, mô hình 5PL được đánh giá

là mô hình mà khách hàng có thể tối ưu nhất hiệu quả chuỗi cung ứng bởi có sự đóng góp của các yếu tố về công nghệ 5PL có thể hỗ trợ khách hàng của mình phân tích các dữ liệu, quản lý hiệu suất của chuỗi, thanh toán trực tuyến,

b) Phân loại dựa trên quá trình vận hành

Logistics đầu vào (Inbound Logistics): Hoạt động logistics đầu vào là hoạt động khởi nguồn cho hàng loạt hoạt động phía sau trong chuỗi cung ứng của của các doanh nghiệp Nó đảm bảo đầy đủ về nguyên vật liệu, máy móc, nguồn lực cần thiết cho hoạt động sản xuất của doanh nghiệp có thể diễn ra đều đặn, liên tục Do

đó, logistics có vai trò đặc biệt quan trọng, quyết định sự sống còn của mỗi doanh nghiệp Các công việc mà logistics đầu vào đảm nhiệm có thể kể đến như tìm kiếm nguyên liệu đầu vào, bảo quản hàng hóa kho bãi, quản lý hàng tồn kho, vận chuyển nguyên vật liệu tới địa điểm sản xuất… Để quản lý logistics đầu vào hiệu quả cần thực hiện liên tục việc theo dõi nguồn lực đầu vào và sử dụng hệ thống đặt hàng tự động để đảm bảo doanh nghiệp luôn đáp ứng kịp thời trước các nhu cầu cần thiết trong quy trình sản xuất Hoạt động logistics đầu vào có yếu tố quyết định lớn tới chất lượng cũng như hiệu quả sản xuất của doanh nghiệp, góp phần ổn định hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Hoạt động logistics đầu vào cao sẽ giúp doanh nghiệp có các biện pháp tối ưu chi phí và gia tăng lợi nhuận của mình Do đó, inbound logistics được đánh giá là một hoạt động phức tạp, yêu cầu doanh nghiệp cần phải có chiến lược xây dựng cụ thể từ đầu Cần sử dụng hợp lý và hạn chế việc lãng phí nguồn lực đầu vào thì doanh nghiệp mới có thể tối ưu được chi phí và tăng doanh thu

Logistics đầu ra (Outbound Logistics): Nếu logistics đầu vào liên quan tới

việc đưa nguyên liệu vào quá trình sản xuất của doanh nghiệp thì logistics đầu ra đảm nhiệm việc phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng cuối cùng Hoạt động logistics đầu ra bao gồm các hoạt động như bảo quản hàng tồn kho; vận chuyển hàng hóa tới các điểm bán buôn, bán lẻ hoặc thậm chí tới tận tay người tiêu dùng cuối cùng Logistics đầu ra sẽ đảm bảo việc tiếp nhận đơn đặt hàng của khách, đưa hàng hóa tới nơi đóng gói được quy định, và cuối cùng là kết thúc bằng việc giao sản phẩm tới tay khách hàng Như vậy, logistics đầu vào đảm bảo nguồn nguyên liệu cho chuỗi thì logistics đầu ra đảm nhận việc tiêu thụ sản phẩm Với logistics đầu ra, doanh nghiệp sẽ cần giải quyết các bài toán liên quan tới việc quản lý kho bãi, quá trình vận chuyển và phân phối hàng hóa Một lưu ý lớn trong logistics đầu

ra là quy trình đóng gói Doanh nghiệp cần chú ý tới việc gia cố sản phẩm để tránh tình trạng hàng hóa bị móp méo, vỡ hỏng sẽ gây ra tổn thất lớn về chi phí và làm mất đi sự hài lòng của khách hàng về sản phẩm và dịch vụ của mình Bên cạnh đó, logistics đầu ra cũng đặt ra các yêu cầu về một kênh phân phối hiệu quả để sản phẩm có thể tiếp cận được nhiều khách hàng, có khả năng quảng bá và phổ biến sản phẩm rộng rãi

Logistics ngược (Reverse Logistics): Hoạt động logistics ngược liên quan tới

quá trình quản lý hoạt động thu hồi, tái chế và tái sử dụng các sản phẩm Nếu quy trình của logistics đi từ logistics đầu vào tới đầu ra thì hoạt động logistics ngược lại là việc vận chuyển hàng hóa từ người tiêu dùng cuối cùng trở lại chuỗi cung ứng và các doanh nghiệp Các trường hợp logistics thu hồi như hàng hóa bị trả lại, thu hồi sản phẩm do các lỗi liên quan tới kỹ thuật, các sản phẩm bị gửi lại để tân trang hay sửa chữa… Nói tóm lại, logistics ngược là các hoạt động được thực hiện sau thời điểm sản phẩm được phân phối cho người tiêu dùng cuối cùng nhằm xử lý các vấn đề liên quan tới lỗi sản phẩm hay bị khiếu nại từ phía khách hàng

c) Phân loại dựa trên đối tượng hàng hóa

- Logistics hàng tiêu dùng nhanh (Fast Moving Consumer Goods - FMCG):

là các mặt hàng như quần áo, giày dép, thực phẩm hay các dược phẩm… Yếu tố quan trọng của logistics ngành hàng này là đảm bảo về thời gian giao hàng

- Logistics ngành ô tô (Automotive Logistics): các hoạt động logistics chuyên phục vụ cho ngành ô tô

- Logistics ngành hóa chất

- Logistics hàng điện tử

- Logistics dầu khí

- Ngoài ra, logistics còn xuất hiện trong các ngành hàng khác như hàng điện

tử, hàng công nghiệp tiêu dùng, nông sản

1.1.4 Vai trò của hoạt động logistics

Logistics tồn tại và phát triển đã giúp quá trình sản xuất và vận chuyển, trao đổi hàng hóa diễn ra ngày càng thuận tiện và nhanh chóng hơn Hoạt động logistics đóng vai trò vô cùng quan trọng không chỉ đối với nền kinh tế mà còn tác động trực tiếp tới các doanh nghiệp

a) Đối với nền kinh tế

Thứ nhất, hoạt động logistics đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển và

nâng cao hiệu quả kinh tế - xã hội Như các khái niệm về logistics đã trình bày, logistics là một chuỗi các hoạt động được thực hiện một cách liên tục Chúng có mối quan hệ mật thiết và hỗ trợ lẫn nhau để tạo thành một mối liên kết kinh tế Các hoạt động này được thực hiện xuyên suốt quá trình từ sản xuất tới phân phối và lưu thông hàng hóa Nếu các hoạt động này được thực hiện một cách nhanh gọn và nhịp nhàng thì nó sẽ kích thích sự phát triển của quá trình sản xuất trong doanh nghiệp và đem tới những tác động tích cực không chỉ cho doanh nghiệp mà còn cho cả sự phát triển của quốc gia, khu vực Có thể khẳng định, không là nói quá khi nói nền kinh tế chỉ có thể phát triển đồng bộ và nhịp nhàng khi chuỗi hoạt động logistics được vận hành hiệu quả

Thứ hai, hoạt động logistics còn ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng và mức độ

hội nhập của nền kinh tế cũng như tăng cường mối quan hệ kinh tế trong khu vực

Có thể thấy, hầu hết các quốc gia có hoạt động logistics phát triển, các quốc gia này có khả năng kết nối được với hệ thống logistics toàn cầu Do đó, họ có thể dễ dàng tiếp cận được với các thị trường tiềm năng cũng như người dùng một cách có

hệ thống và hiệu quả hơn Logistics ngày càng phát triển, chi phí cho việc vận chuyển cũng được ghi nhận ngày càng trở nên tối ưu hơn Nó đã góp phần làm giảm giá thành sản phẩm cũng như rút ngắn thời gian giao hàng Chính nhờ điều này đã thúc đẩy cho các hoạt động xuất nhập khẩu trở nên sôi động hơn bao giờ hết Logistics đã tạo điều kiện thuận lợi để người tiêu dùng có thể được tiếp cận với các sản phẩm tới từ quốc gia khác một cách dễ dàng, nhanh chóng và tiết kiệm hơn Điều này đã đóng góp rất lớn vào sự tăng trưởng kinh tế của các quốc gia

Thứ ba, hoạt động logistics đóng góp vào quá trình nâng cao năng lực cạnh

tranh của nền kinh tế và quốc gia Các yếu tố phải kể tới là các thể chế, chính sách; các nhân tố quyết định lên mức độ hiệu quả và năng suất của một quốc gia được coi là các tiêu chí trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia Nền kinh tế được coi là có hiệu quả hoạt động là một nền kinh tế cần phải tận dụng và khai thác một cách triệt để các yếu tố về nguồn lực có hạn Sự phát triển của logistics kéo theo sự phát triển trong quá trình vận hành chuỗi cung ứng từ việc cung cấp, sản xuất, lưu thông và phân phối hàng hóa… Các yếu tố về thời gian, chi phí và chất lượng đang ngày càng được tối ưu Cùng với sự mở rộng của logistics, khả năng thu hút vốn đầu tư nước ngoài cũng là một yếu tố quan trọng trong đánh giá năng lực cạnh tranh Các nhà đầu tư sẽ dành sự chú ý của mình về các quốc gia có tiềm năng phát triển và có mức độ phát triển hoạt động logistics tốt

b) Đối với doanh nghiệp

Thứ nhất, logistics đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao hiệu quả quản

lý của các doanh nghiệp Hoạt động logistics giúp doanh nghiệp dễ dàng tổ chức

và quản lý chuỗi cung ứng Qua việc tối ưu hóa quy trình từ khâu sản xuất tới giao hàng, doanh nghiệp có thể chủ động trong việc giảm thiểu thời gian và tiết kiệm chi phí Từ đó, nâng cao năng lực, khả năng đáp ứng với nhu cầu lớn từ thị trường Ngoài ra, logistics giúp doanh nghiệp có thể tăng cường hoạt động kiểm soát và theo dõi hàng hóa Chu trình lưu chuyển của hoạt động sản xuất từ khâu đầu vào cho tới thành phẩm cuối cùng sẽ được theo dõi và kiểm soát Qua đó, giúp doanh nghiệp có thể dự đoán và có những hoạt động kịp thời với sự phản ứng đột ngột của chuỗi cung ứng Bên cạnh đó, nhờ vào việc tiêu chuẩn hóa các chứng từ, logistics cũng đóng vai trò rất lớn trong việc làm giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động cho doanh nghiệp Nhờ đó, quy trình không chỉ diễn ra một cách nhanh chóng, thuận tiện mà cả chi phí cũng được tối ưu hơn

Thứ hai, logistics hỗ trợ các nhà quản lý doanh nghiệp ra quyết định chính

xác trong việc hoạch định chiến lược sản xuất kinh doanh Quá trình sản xuất và kinh doanh luôn đòi hỏi các nhà lãnh đạo giải quyết các bài toán khó Không chỉ

các vấn đề tới từ nguồn nguyên vật liệu mà còn liên quan tới số lượng, cũng như thời điểm để bổ sung kịp thời các nguyên liệu, phương tiện, địa điểm, kho bãi…

Để có thể giải quyết các vấn đề này một cách hiệu quả và triệt để, không thể không

kể tới vai trò đặc biệt quan trọng của logistics Logistics giúp cho quá trình kiểm soát và ra quyết định của các nhà quản lý trở nên chính xác và hiệu quả hơn khi giải quyết các vấn đề như tối ưu chi phí và thời gian để đảm bảo quá trình sản xuất kinh doanh diễn ra hiệu quả

Thứ ba, hoạt động logistics hỗ trợ đắc lực cho hoạt động marketing của doanh

nghiệp Thật vậy, logistics đảm nhiệm việc thực hiện và kiểm soát một chuỗi các hoạt động diễn ra theo trình để đưa sản phẩm đến đúng thời gian, đúng địa điểm theo yêu cầu Chính nhờ sự chính xác này, các sản phẩm và dịch vụ của doanh nghiệp được chuyển tới tay người tiêu dùng một cách chính xác Điều này giúp cho giá trị về sản phẩm và dịch vụ doanh nghiệp cung cấp cho khách hàng lớn hơn và nhận được sự đánh giá, độ hài lòng của khách hàng cũng sẽ cao hơn Chính vì vậy, logistics không chỉ đơn thuần tác động tới quá trình sản xuất và vận chuyển mà sâu

xa hơn, nó còn đem tới các trải nghiệm tốt cho khách hàng Từ đó, doanh nghiệp nâng cao được khả năng cạnh tranh của mình và ghi được dấu ấn tốt hơn trong lòng các khách hàng tiềm năng

1.2 Tổng quan về thương mại điện tử

1.2.1 Khái niệm và quá trình hình thành, phát triển của thương mại điện tử Khái niệm TMĐT

Dưới sự phát triển nhanh chóng của kinh tế - xã hội và CNTT, các hoạt động kinh doanh, buôn bán truyền thống đã có sự dịch chuyển mạnh mẽ Các hình thức chợ, cửa hàng cũng dần dần thích nghi và xuất hiện ngày càng nhiều trên các trang TMĐT như một điều tất yếu để tồn tại Có thể thấy, sự phát triển của TMĐT đã mở

ra một thời kỳ kinh doanh trên internet, mọi người có thể dễ dàng mua, lựa chọn sản phẩm mình mong muốn chỉ bằng vài thao tác đơn giản trên các thiết bị được kết nối internet

TMĐT - E-commerce hay trong một vài tài liệu tham khảo, nó còn được biết tới với nhiều tên gọi khác nhau như “thương mại trực tuyến”, “kinh doanh điện tử”,

“thương mại không có giấy tờ” Song dù với tên gọi nào đi nữa, TMĐT được giải nghĩa một cách đơn giản là việc mua bán hàng hóa thông thường bằng những thiết

bị có kết nối internet

Tương tự với logistics, TMĐT cũng có nhiều định nghĩa Mỗi định nghĩa lại

có những cách nhìn nhận khác nhau từ nhiều góc độ

Trong Chương trình làm việc về TMĐT (09/2018) của Tổ chức Thương mại

Thế giới (World Trade Organisation - WTO) định nghĩa: “TMĐT bao gồm việc sản xuất, quảng cáo, bán hàng và phân phối sản phẩm được mua bán và thanh toán trên mạng Internet, nhưng được giao nhận một cách hữu hình, cả các sản phẩm giao nhận cũng như những thông tin số hoá thông qua mạng Internet”

Theo Ủy ban TMĐT của Tổ chức Hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương

(APEC) (1988) nêu ra khái niệm về TMĐT như sau: "TMĐT liên quan đến các giao dịch thương mại trao đổi hàng hóa và dịch vụ giữa các nhóm (cá nhân) mang tính điện tử chủ yếu thông qua các hệ thống có nền tảng dựa trên Internet."

Còn theo trong “Nghiên cứu về dữ liệu TMĐT biên giới” (2016) của Hội nghị của Liên hiệp quốc về thương mại và phát triển (United Nation Conference on

Trade and Development - UNCTAD) cho rằng: “TMĐT là việc thực hiện toàn bộ hoạt động kinh doanh bao gồm marketing, bán hàng, phân phối và thanh toán thông qua các phương tiện điện tử.” (rộng)

Theo quan điểm của Liên minh Châu Âu (EU) (2017): “TMĐT bao gồm các giao dịch thương mại thông qua các mạng viễn thông và sử dụng các phương tiện điện tử Nó bao gồm TMĐT gián tiếp (trao đổi hàng hóa hữu hình) và TMĐT trực tiếp (trao đổi hàng hóa vô hình).”

Tại nghị định số 52/2013/NĐ-CP về TMĐT Việt Nam ban hành ngày

16/05/2013, tại khoản 1 Điều 3 quy định như sau: “Hoạt động TMĐT là việc tiến hành một phần hoặc toàn bộ quy trình của hoạt động thương mại bằng phương

tiện điện tử có kết nối với mạng Internet, mạng viễn thông di động hoặc các mạng

mở khác.”

Như vậy, có thể thấy, có rất nhiều định nghĩa về TMĐT do các tổ chức định nghĩa Dù hiểu theo cách nào thì TMĐT cơ bản vẫn mang bản chất của việc mua bán các sản phẩm hay dịch vụ thông qua các thiết bị điện tử có kết nối mạng viễn thông

Quá trình hình thành và phát triển của TMĐT

TMĐT đã manh nha xuất hiện trong các giao dịch tài chính bằng máy tính tại các ngân hàng vào những năm 60-70 của thế kỷ XX Cho tới năm 1990, khi Tim Berners-Lee phát triển World Wide Web Điều này đã mở ra một kỷ nguyên cho

sự bùng nổ mạnh mẽ của TMĐT Các doanh nghiệp bắt đầu xây dựng cho mình các trang web Tới những năm 2000, TMĐT đã được phổ biến rộng rãi hơn, phải

kể tới sự xuất hiện của của các trang TMĐT nổi đình đám như Amazon hay eBay

Và tới năm 2010, khi điện thoại di động phát triển, người dùng khi ấy có thể mua sắm trực tuyến rất nhanh chóng và dễ dàng Hơn nữa, việc mua hàng trực tuyến còn có thể thanh toán, theo dõi đơn hàng và các mã khuyến mãi khiến người tiêu dùng cảm thấy việc mua sắm thật dễ dàng

Cùng với sự phát triển của TMĐT thế giới, lĩnh vực này ở Việt Nam cũng là ngành đầy triển vọng và hứa hẹn sẽ đem lại nhiều tín hiệu tích cực trong giai đoạn tới Năm 1997, Internet được chính thức đưa vào khai thác sử dụng là tiền đề cho

sự xuất hiện của TMĐT sau này Tới năm 1999, khái niệm E-commerce được Bộ Công thương Việt Nam đưa vào nền kinh tế Việt Nam Có thể thấy, kể từ sau năm

2002, số lượng người sử dụng internet tăng đột biến Năm 2016, số lượng người dân Việt Nam sử dụng internet chiếm tới 52% dân số Giai đoạn này, Internet đã trở nên phổ biến song vẫn chỉ tập trung nhiều ở các thành phố lớn như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng… TMĐT Việt Nam giai đoạn này mới có sự khởi đầu tuy nhiên còn ít và chưa thực sự hiệu quả do người dùng chưa có thói quen mua sắm trực tuyến Cho tới năm 2016 - nay, TMĐT có sự bùng nổ mạnh mẽ Trước hết phải kể tới Việt Nam đứng thứ 12 quốc gia có số lượng người dùng

Internet cao nhất thế giới, thứ 6 tại Châu Á và thứ 3 tại khu vực Đông Nam Á Con

số này cho thấy sự phát triển và tiềm năng của ngành TMĐT Nhất là vào ngày 08/08/2016, Shopee - một trong những sàn TMĐT lớn nhất toàn cầu quyết định tham gia vào thị trường Việt Nam Theo ngay sau đó là sự xuất hiện của Lazada, Tiki Đặc biệt phải kể tới việc chính phủ cũng đã có kế hoạch để tập trung vào phát triển hệ thống hạ tầng CNTT và Internet Đây là điều kiện không thể thuận lợi hơn cho TMĐT khi được chính phủ tạo điều kiện, người dùng Internet ngày càng tăng và cơ sở hạ tầng cũng được nâng cấp Nhất là trong bối cảnh đại dịch Covid

19, trong khi đa số các ngành hàng đều gặp phải những khó khăn, thách thức do dịch bệnh gây ra thì nó lại đem đến những dấu hiệu tích cực cho ngành TMĐT Việc giãn cách xã hội khiến cho người dùng dần dần thay đổi thói quen mua sắm của mình từ trực tiếp sang trực tuyến Đồng thời, các doanh nghiệp cũng phải dần thích nghi với tình hình thị trường bằng cách bắt kịp xu hướng của TMĐT

Biểu đồ 1.1: Tỷ lệ cá nhân sử dụng internet (% dân số)

Nguồn: Ngân hàng Thế giới (WB)

Từ khi ra đời đến nay, TMĐT trải qua ba cấp độ phát triển chủ yếu: thương mại thông tin, thương mại giao dịch, thương mại cộng tác

- Cấp độ 1: Thương mại thông tin (Information Commerce): Ở cấp độ này, website đã ra đời Các thông tin cơ bản mang tính tham khảo liên quan tới hàng

hóa hay dịch vụ của doanh nghiệp đều được đăng trên các trang web Còn việc trao đổi, đàm phán giữa các cá nhân hay doanh nghiệp với doanh nghiệp vẫn diễn ra chủ yếu qua việc sử dụng email Thông tin chủ yếu do doanh nghiệp đăng tải mà chưa có sự phản hồi hai chiều giữa người mua và người bán Ngoài ra, ở cấp độ này, việc mua sắm trực tuyến đã có thể tiến hành, tuy nhiên, quá trình thanh toán vẫn sẽ thực hiện theo phương thức thanh toán truyền thống

- Cấp độ 2: Thương mại giao dịch (Transaction Commerce): Đây là cấp độ phát triển cao hơn của thương mại thông tin bởi sự ra đời của phương thức thanh toán điện tử Nhờ có sự xuất hiện của thanh toán điện tử, hoạt động mua bán trực tuyến trở nên hoàn thiện hơn Đây cũng là giai đoạn bùng nổ của TMĐT khi các sản phẩm truyền thống như sách cũng được số hóa và có thể mua bán qua mạng Các doanh nghiệp cũng đẩy mạnh xây dựng cho mình một hệ thống mạng nội bộ

để chia sẻ dữ liệu giữa các phòng ban trong doanh nghiệp và đưa vào quy trình quản lý các phần mềm như quản lý nhân sự, kế toán, sản xuất, bán hàng, logistics

- Cấp độ 3: Thương mại cộng tác (Collaboration Commerce): Đây là mức

độ phát triển cao nhất của TMĐT cho tới thời điểm hiện tại Ở giai đoạn này, yêu cầu đặt ra rất cao về tính chia sẻ, cộng tác và phối hợp không chỉ giữa nội bộ doanh nghiệp mà còn giữa doanh nghiệp với nhà cung ứng, khách hàng, cơ quan quản lý nhà nước Vì vậy, việc ứng dụng CNTT vào quy trình của doanh nghiệp là vô cùng quan trọng Các phần mềm quản lý doanh nghiệp như quản lý khách hàng (Customer Relationship Management), Quản lý chuỗi cung ứng (Supply Chain Management), Quản trị nguồn lực doanh nghiệp (Enterprise Resource Planning)

1.2.2 Đặc điểm của thương mại điện tử

Thứ nhất, TMĐT là hình thức buôn bán mà hai bên có thể kết nối với nhau từ

bất cứ nơi đâu chỉ qua một thiết bị có kết nối internet Với thương mại truyền thống, các chủ thể phải trực tiếp gặp gỡ nhau để thực hiện quá trình đàm phán, giao dịch, đồng thuận rồi mới đi tới ký kết hợp đồng Còn với TMĐT, nhờ vào mạng lưới internet, giờ đây, các bên tham gia giao dịch có thể đàm phán và giao dịch với nhau

mà không phải gặp gỡ trực tiếp Điều này mở ra cơ hội to lớn cho các doanh nghiệp

mở rộng hoạt động kinh doanh của mình trên phạm vi toàn cầu

Thứ hai, TMĐT không thể phát triển nếu không có sự hỗ trợ của CNTT Về

bản chất, TMĐT chính là việc ứng dụng CNTT vào tất cả hoạt động thương mại Chính vì vậy, CNTT đóng vai trò then chốt trong sự tồn tại và phát triển của TMĐT

Và TMĐT cũng góp phần đưa CNTT mở rộng và phát triển

Thứ ba, phạm vi hoạt động của TMĐT không bị bó buộc ở một không gian

mà là một thị trường phi biên giới Giờ đây, người mua và người bán có thể dễ dàng giao dịch với nhau dù có ở các quốc gia khác nhau Họ không cần phải di chuyển tới bất kỳ nơi nào mà vẫn hoàn toàn có thể tham gia và đám phán các giao dịch điện tử nhờ vào hệ thống mạng internet

Thứ tư, TMĐT được giao dịch 24/7 Một điểm đặc biệt là nếu hoạt động

thương mại truyền thống sẽ diễn ra trong khoảng thời gian nào đó thì TMĐT lại diễn ra vô cùng sôi động bất kể ngày hay đêm Tất cả giao dịch có thể thực hiện bất cứ lúc nào, bất cứ khi nào Quá trình này được diễn ra nhanh chóng và thuận tiện chỉ cần qua thiết bị có kết nối mạng là chúng ta có thể dễ dàng thực hiện

Thứ năm, trong TMĐT sẽ có sự tham gia của ít nhất ba chủ thể Với thương

mại truyền thống, nhiều khi chỉ cần có sự xuất hiện của người bán và người mua Trong khi TMĐT yêu cầu có sự xuất hiện ít nhất của ba bên Nó bao gồm các bên tham gia giao dịch và bên thứ ba Bên thứ ba là các đơn vị cung cấp dịch vụ internet,

cơ quan chứng thực Đây là yếu tố không thể thiếu bởi các đơn vị này đã tạo ra môi trường để các giao dịch TMĐT có thể thực hiện Bên thứ ba sẽ phải đảm bảo việc lưu trữ thông tin giữa các bên tham gia giao dịch TMĐT Ngoài ra, họ cũng cần phải quan tâm tới độ chính xác của các thông tin được cung cấp trong giao dịch TMĐT

Thứ sáu, hệ thống thông tin trong TMĐT chính là thị trường Các bên tham

gia giao dịch với nhau không cần trực tiếp gặp mặt để đàm phán với nhau mà có thể truy cập vào các trang có chứa thông tin của nhau nhờ hệ thống mạng internet

để có thể khai thác các thông tin về đối tác Từ đó, có thêm các căn cứ để quyết định có nên ký kết hợp đồng hay không

Thứ bảy, hoạt động TMĐT đảm bảo tính an toàn TMĐT đang ngày càng trở

thành một phần không thể thiếu đối với nhiều các doanh nghiệp, cá nhân Các thông tin về các bên được cung cấp trên các trang TMĐT Vì vậy, việc xây dựng hệ thống

an ninh đảm bảo bảo vệ thông tin của các khách hàng trước các mối đe dọa về an ninh mạng đang được chú trọng quan tâm

1.2.3 Phân loại thương mại điện tử

Hiện nay, có rất nhiều quan điểm, tiêu chí khác nhau khi đưa ra để phân loại TMĐT như: phân loại theo công nghệ kết nối mạng; phân loại theo hình thức dịch vụ; phân loại theo mức độ phối hợp và sử dụng thông tin mạng… Tuy nhiên, cách phân loại theo đối tượng tham gia được coi là toàn diện và phổ biến nhất Với cách phân loại này, các giao dịch TMĐT có sự tham gia của bốn chủ thể: Chính phủ (Government), Doanh nghiệp (Business), Khách hàng cá nhân (Customer), Người lao động (Employee)

Bảng 1.1: Phân loại TMĐT Doanh nghiệp

(Business)

Người tiêu dùng (Consumer)

Chính phủ (Government) Doanh nghiệp

B2B: TMĐT giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp

B2C: TMĐT giữa doanh nghiệp với người tiêu dùng

B2G: TMĐT giữa doanh nghiệp với chính phủ

C2B: TMĐT người tiêu dùng với doanh nghiệp

C2C: TMĐT giữa người tiêu dùng với người tiêu dùng

C2G: TMĐT giữa người tiêu dùng với chính phủ

G2B: TMĐT giữa chính phủ với doanh nghiệp

G2C: TMĐT giữa chính phủ với người tiêu dùng

G2G: TMĐT giữa chính phủ với chính phủ

1.2.4 Các nhân tố tác động tới thương mại điện tử

Theo Đặng Thị Hồng Vân (2023), các yếu tố ảnh hưởng tới TMĐT bao gồm:

Bảng 1.2: Các yếu tố ảnh hưởng tới TMĐT

Nguồn: Đặng Thị Hồng Vân (2023)

- Kinh tế: Việc hợp tác của các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau như logistics, tài chính, thương mại sẽ tạo nên các giá trị cộng hưởng với nhiều mức độ, hình thành các cộng đồng kinh tế Bên cạnh đó, doanh nghiệp và người tiêu dùng đều có thể đạt được những lợi ích thông qua sự hợp tác này

- Công nghệ: TMĐT phát triển nhờ vào hệ thống CNTT Vì vậy, mức độ đầu tư lớn cho các hệ thống phần mềm khai thác dữ liệu và quản lý thông tin cũng như các công nghệ bổ trợ cho sàn… giúp hiệu quả quản lý được nâng cao

Thương mại điện tử

Kinh tế Công nghệ Trải nghiệm khách hàng

Xã hội Môi trường