Sakichi Toyoda Và Toyota - Thay Đổi Công Thức Của Khát Vọng docx

THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG ÀẨO KINH DOANH VIÏÅT NAM VAÂ THÏË GIÚÁI Sakichi Toyoda & TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG Nguỵn Thu An vâ cấc chun gia ca PACE Têåp sấch nây lâ mưåt phêìn bưå sấch ÀẨO KINH DOANH VIÏÅT NAM VÂ THÏË GIÚÁI Vâ bưå sấch nây lâ kïët quẫ ca dûå ấn nghiïn cûáu mang tïn Ài tịm Àẩo Kinh doanh ca Viïåt Nam vâ Thïë giúái cấc chun gia ca PACE cng mưåt sưë tấc giẫ phưëi húåp thûåc hiïån Chịu trách nhiệm xuất bản: Ts Quách Thu Nguyệt Hữu Bắc Sửa in: Phạm Nguyễn Kỹ thuật vi tính: Copyright©2007 by PACE Thành Nam Bìa: PACE giûä bẫn quìn Biên tập: Mai Khanh + Thanh Hà Bưå sấch àậ àûúåc àùng k bẫn quìn, mổi thưng tin xin vui lông gûãi vïì: PACE NHÀ XUẤT BẢN TRẺ 161B Lý Chính Thắng - Quận - Thành phố Hồ Chí Minh ĐT: 9316289 - 9316211 - 8465595 - 8465596 - 9350973 Fax: 84.8.8437450 - E-mail: nxbtre@ hcm.vnn.vn Website: http://www.nxbtre.com.vn Tôa nhâ PACE 341 Nguỵn Trậi, Qån TP Hưì Chđ Minh, Viïåt Nam Email: BOOK@pace.edu.vn CHI NHÁNH NHÀ XUẤT BẢN TRẺ TẠI HÀ NỘI 20 ngõ 91, Nguyễn Chí Thanh, Quận Đống Đa - Hà Nội ÑT & Fax: (04) 7734544 E-mail: vanphongnxbtre@ hn.vnn.vn In lêìn thûá nhêët tẩi TP.HCM, Nhâ xët bẫn Trễ êën hânh Tấc giẫ têåp sấch: Nguỵn Thu An (mưåt phêìn ca dûå ấn) vâ cấc chun gia ca PACE Giấm àưëc àiïìu phưëi dûå ấn: Trêìn V Ngun Nhốm biïn têåp vâ àiïìu phưëi dûå ấn: Trêìn V Ngun Nguỵn Dûúng Hiïëu Nguỵn Hưìng Dung Nguỵn Thõ Hâ TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG Mc lc Cng bẩn àổc KIÏËM TIÏÌN HAY PHNG SÛÅ XẬ HƯÅI? Lúâi nối àêìu 13 Phêìn I LÂM SƯËNG DÊÅY NGÂNH DÏÅT MAY NHÊÅT BẪN BÙỈT CHÛÚÁC MÂ LÂM TƯËT HÚN MÚÁI LÂ ÀIÏÌU ÀẤNG QU TẤO BẨO VÚÁI ÛÚÁC MÚ 23 33 Ma lûåc cuãa chiïëc khung cûãi 34 Xêy giêëc mú lúán tûâ kho chûáa cỗ 44 Châng Sakichi cố phếp lẩ 47 CNG ÀÊËT NÛÚÁC CHUÍN MỊNH 51 ÀÛÂNG NGẨI VÊËP NGẬ 59 Chiïën thåt lêëy ngùỉn ni dâi 60 Thõ trûúâng àêìu tiïn chđnh lâ qụ hûúng bẩn! 66 SÛÅ KHÚÃI ÀÊÌU CA NÏÌN SẪN XËT TIÏN TIÏËN ÚÃ NHÊÅT BẪN Du nhêåp hïå thưëng sẫn xët dêy chuìn kiïíu M Nhốm chun gia, nhốm àiïìu phưëi, nhốm tấc giẫ vâ nhốm biïn têåp ca dûå ấn nghiïn cûáu Ài tịm Àẩo Kinh doanh Viïåt Nam vâ Thïë giúái xin chên thânh cẫm ún cấc cưng ty, cú quan, àún võ vâ cấc cấ nhên àậ nhiïåt tịnh hưỵ trúå thưng tin, tû liïåu viïåc triïín khai dûå ấn nghiïn cûáu vâ thûåc hiïån têåp sấch nây TOYOTA 73 74 Ngûúâi khao khất sûå hoân hẫo 76 Nhûäng àưëi th cẩnh tranh 82 Bûúác chên thïë giúái vâ mú vïì nhûäng ngûåa sùỉt 85 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG Phêìn II Toyota – thûúng hiïåu tỗa sấng trïn toân thïë giúái HẬY ÀIÏÌU KHIÏÍN ÛÚÁC MÚ NGÛÚÂI CHÙM VÛÚÂN VÂ TRẤI NGỔT 185 Phêìn V 96 Thûúång Hẫi, 1920 95 TRIÏËT L CA GIA ÀỊNH TOYODA DI SẪN CA MƯÅT “MÊỴU MÛÅC CHO TRĐ TỤÅ NHÊÅT BẪN” 103 Hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota Nùm ngun tùỉc chđnh ca nhâ Toyoda 113 “Sûá mïånh ca chng ta cao cẫ hún viïåc kiïëm tiïìn” MẤY DÏÅT TOYODA CHU DU THÏË GIÚÁI 115 193 204 “Quy tùỉc bân tay bêín” 116 Nhûäng triïët l ca “àẩo Toyota” 215 Con àûúâng thïë giúái 120 Àïì cûúng Chiïën lûúåc toân cêìu 2010 ca Toyota 218 BẤU VÊÅT CA NGÛÚÂI CHA 125 Bâi hổc vûúåt thúâi gian 221 Nhûäng cưåt mưëc àấng nhúá cåc àúâi Phêìn III Sakichi Toyoda 224 XUNG TRÊÅN VÂO THÕ TRÛÚÂNG Ư-TƯ TÂI LIÏÅU THAM KHẪO CHẨY ÀUA VÚÁI ƯNG GIÂ THÚÂI GIAN 228 133 TOYOTA – BIÏÍU TÛÚÅNG MANG TÊÌM VỐC QËC TÏË 143 CHIÏËN LÛÚÅC LÊU DÂI, CHIÏËN THÅT LINH HOẨT 147 Ngun tùỉc “Just in time” 148 Chiïëc xe húi àêìu tiïn cuãa Nhêåt Bẫn 150 CNG XÊY DÛÅNG VÂ QUẪNG BẤ “ÀẨO TOYOTA” 157 Phêìn IV KIÏÅT QỤÅ, HƯÌI SINH VÂ TỖA SẤNG CON NGÛÚÂI – NGÌN TÂI NGUN QU GIẤ NHÊËT 171 VÛÚÅT QUA SỐNG GIỐ, VÛÚN TÚÁI ÀĨNH CAO VINH QUANG 180 Phẫi bùỉt kõp Hoa K! 179 “Thúâi thïë thïë thúâi ” 182 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG Cng bẩn àổc KIÏËM TIÏÌN HAY PHNG SÛÅ XẬ HƯÅI? Bưå sấch mâ bẩn àổc àang cêìm trïn tay lâ kïët quẫ ca dûå ấn nghiïn cûáu mang tïn Ài tịm Àẩo Kinh doanh ca Viïåt Nam vâ Thïë giúái Tưí húåp Giấo dc PACE thûåc hiïån sët 14 thấng vûâa qua Chng tưi àùåt tïn cho bưå sấch nây lâ Àẩo Kinh doanh Viïåt Nam vâ Thïë giúái vúái mong mën àûúåc chia sễ cng bẩn àổc, àùåc biïåt lâ bẩn àổc doanh nhên vâ bẩn àổc quan têm àïën kinh doanh, nhûäng kiïën giẫi vïì hâng loẩt cấc cêu hỗi nhû: “Kinh doanh lâ gị?”, “Doanh nhên lâ ai?”, “Àêu lâ ‘àẩo’ ca nghïì kinh doanh?” vâ “Tẩi kinh doanh lâ mưåt nghïì cao qu vâ xûáng àấng àûúåc xậ hưåi tön vinh?” Àöåi nguä chuyïn gia cuãa PACE cuâng cấc cưång sûå àậ nghiïn cûáu cåc àúâi vâ sûå nghiïåp ca 25 doanh nhên huìn thoẩi, àïën tûâ 25 têåp àoân kinh doanh dêỵn àêìu nhûäng bẫng xïëp haồng doanh nghiùồp trùn toaõn thùở giỳỏi, nhựỗm tũm kiùởm “cấi àẩo”, cấi triïët l cưët lội kinh doanh ca hổ Mc àđch lâ àïí l giẫi xem vị hổ lâ nhûäng ngûúâi kiïëm tiïìn nhanh nhêët, kiïëm tiïìn nhiïìu nhêët vâ kiïëm tiïìn bïìn vûäng nhêët thïë giúái, àưìng thúâi hổ lẩi àûúåc xậ hưåi àùåc biïåt kđnh trổng? Phên tđch tûâng chùång àûúâng, tûâng mưëc sûå nghiïåp, tûâng bûúác thùng trêìm ca nhûäng huìn thoẩi doanh nhên nây, chng tưi àậ àc kïët àûúåc nhûäng nết chung TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG nhêët, nối chđnh xấc hún, lâ nhûäng ëu tưë khiïën hổ trúã nïn vơ àẩi, trúã thânh nhûäng doanh nhên huìn thoẩi Àố lâ sûå khao khất, lâ niïìm àam mï mưåt cấch mậnh liïåt àïí sấng tẩo, àïí àem àïën thêåt nhiïìu giấ trõ múái cho cåc sưëng vâ cho xậ hưåi Hổ àậ thûåc hiïån àûúåc iùỡu oỏ bựỗng viùồc cửởng hiùởn caó cuửồc ỳõi mũnh lêỵn viïåc truìn àẩt, dêỵn àûúâng cho hêåu thïë Trong lúâi àêìu nây ca bưå sấch, chng tưi cng mën kïí lẩi vúái qu võ mưåt vâi cêu chuån vâ mưåt vâi so sấnh mâ PACE ln tûå hâo tịm thêëy nố hânh trịnh Khất vổng Doanh trđ ca mịnh sët nhûäng nùm vûâa qua: Bâ ch mưåt tiïåm tẩp hốa sët ngây khưng vui vị bn bấn ïë êím Nhûng sau nhûäng ngây thấng nhịn vâo “mùỉt” khấch hâng, bâ chúåt nghơ: “Sao tưi khưng lâ ngûúâi giẫi quët vêën àïì nhu ëu phêím cho cẫ xốm?” Vâ mổi chuån thay àưíi Tûâ àố, nhiïìu gia àịnh chûa khấ giẫ khu phưë cố thïí mua mưåt, hai gối mị tưm (mâ khưng cêìn phẫi mua cẫ thng mị), mưåt tếp bưåt ngổt (mâ khưng cêìn phẫi mua cẫ gối bưåt ngổt) Bâ cố thïí múã cûãa lc múâ sấng hay nûãa àïm, chùèng côn núi nâo bấn hâng nûäa àïí àấp ûáng nhu cêìu “hïët chanh àưåt xët” hóåc “nhâ khưng côn nûúác mùỉm” Hay hún nûäa, mổi ngûúâi chó “xểt” mưåt hai bûúác chên lâ cố nhûäng vêåt phêím cêìn thiïët nhêët cho gia àịnh Lẩi thïm chuån giấ cẫ ca bâ so vúái chúå vaâ siïu thõ cuäng chùèng chïnh lïåch lâ bao Ai cng àoấn kïët quẫ: cûãa tiïåm sët ngây ngûúâi kễ vâo, bâ thị bấn hâng ln tay vâ cûúâi nối ln miïång Khưng chó tiïìn lậi thu àûúåc tùng cao, mâ bâ côn cố “lúåi nhån” lúán nhêët lâ sûå qu mïën ca mổi ngûúâi dânh cho mưåt ngûúâi biïët kinh doanh nhû bâ Cêu chuån thûá hai vïì mưåt cú súã sẫn xët t sùỉt Ngûúâi ta thûúâng mua t ca cú súã nây vïì àïí àûång hưì sú Mưåt cú súã bế xđu rêët àưỵi bịnh thûúâng thị liïåu cố mang ngûúâi “sûá mïånh xậ hưåi”? Trong mưåt thúâi gian dâi, cú súã hoẩt àưång cêìm chûâng, cho àïën mưåt ngây ưng ch ca nố thay àưíi cấch nghơ: tưi khưng “bấn t sùỉt” nûäa, mâ sệ “bấn giẫi phấp lûu trûä hưì sú vùn phông” Tûâ àố, ưng vâ àưìng sûå tiïën hânh nghiïn cûáu àïí tẩo nhûäng cấi t cho cố thïí chưëng àûúåc mưëi, mổt, chưëng thêëm, ngùn t nây thị cố khốa kiïn cưë àïí àûång hưì sú quan trổng, ngùn t khấc thị khưng cêìn khốa àïí dïỵ kếo kếo vâo Ưng cng chõu khố ài àïën cấc vùn phông àïí nghiïn cûáu mâu sún, thay àưíi kđch cúä, kiïíu dấng Thïë lâ sẫn phêím ca ưng côn thïm tđnh nùng lâm àểp cho cẫ vùn phông ca cấc cưng ty Chó sau mưåt thúâi gian ngùỉn, cú súã ca ưng àậ lưåt xấc vâ phất triïín rêët nhanh Nhû vêåy, doanh nghiïåp lúán hay nhỗ ty thåc vâo vêën àïì xậ hưåi mâ hổ giẫi quët àûúåc Bâ ch tẩp hốa ca khu phưë nổ cng Sam Walton (ưng ch têåp àoân bấn lễ lúán nhêët thïë giúái Wal-Mart) àïìu giẫi quët vêën àïì mua sùỉm ca xậ hưåi thưng qua viïåc múã cûãa hâng bấn lễ Hổ chó khấc vïì phẩm vi: xậ hưåi ca bâ ch tiïåm tẩp hốa lâ mưåt khu phưë, côn xậ hưåi ca Sam mang têìm cúä thïë giúái Àiïìu xậ hưåi quan têm khưng phẫi lâ doanh nghiïåp àố kiïëm àûúåc bao nhiïu mâ lâ hổ àậ mang lẩi gị cho cưång àưìng Chùèng hẩn, tó ph Nhêåt, Toyoda (“cha àễ” ca Toyota), vúái tinh thêìn ấi qëc àûúåc ngûúâi Nhêåt xem nhû anh hng dên tưåc thị tó ph Nga, Khodorkovsky (ưng ch ca Yukos), ưng ta lâ mùỉt dên Nga thị chó ngûúâi Nga múái thêëu rộ Sûå khấc nây cố lệ cấch thûác kiïëm tiïìn ca hổ 10 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 11 Nghïì kinh doanh, xûa vêỵn thûúâng bõ hiïíu chó nhû lâ nghïì “kiïëm tiïìn” Nhûng thûåc chêët, khưng hïì cố nghïì kiïëm tiïìn, búãi nghïì nâo thị cng kiïëm tiïìn cẫ Chùèng hẩn, låt sû kiïëm tiùỡn bựỗng viùồc haõnh nghùỡ luờồt, baỏc sụ kiùởm tiùỡn bựỗng caỏch chỷọa bùồnh cỷỏu ngỷỳõi Vaõ doanh nhờn, ngỷỳõi haõnh nghùỡ kinh doanh, cuọng kiùởm tiùỡn bựỗng caỏch lậnh àẩo mưåt doanh nghiïåp vâ thưng qua doanh nghiïåp àố àïí giẫi quët vêën àïì hay àấp ûáng nhu cêìu nâo àố ca xậ hưåi Nhûng àiïìu khấc biïåt ca nghïì kinh doanh lâ quấ trịnh hânh nghïì ca mịnh doanh nhên khưng hânh àưång mưåt cấch àún lễ mâ biïët kiïën tẩo cấc chỵi giấ trõ C thïí hún, hổ nùỉm lêëy mưåt doanh nghiïåp vâ têåp húåp bïn mịnh nhiïìu thânh viïn àïí cng cưång hỷỳóng laồi nhựỗm hũnh thaõnh mửồt sỷỏc maồnh tửớng lỷồc, tûâ àố tẩo nhiïìu giấ trõ hún cho xậ hưåi Àố cng chđnh lâ l mâ nghïì kinh doanh thûúâng kiïëm àûúåc nhiïìu tiïìn hún so vúái nhûäng nghïì khấc vâ vêỵn àûúåc cưång àưìng xậ hưåi ng hưå Nghiïn cûáu 25 huìn thoẩi doanh nhên thïë giúái cho thêëy, d cố quấ nhiïìu sûå khấc biïåt nhûng hổ àïìu cố chung mưåt tû tûúãng ch àẩo: “Kinh doanh lâ phng sûå xậ hưåi” Hay nối mưåt cấch ờỡy uó hỳn, Kinh doanh laõ kiùởm tiùỡn bựỗng caỏch phuồng sỷồ xaọ hửồi, bựỗng caỏch duõng saón phờớm hay dõch v nhû lâ phûúng tiïån àïí giẫi quët nhûäng vêën àïì ca xậ hưåi vâ lâm cho cåc sưëng trúã nïn tưët àểp hún” Cấi “àẩo” kinh doanh nây àậ àûúåc hổ quấn triïåt tûâ bíi àêìu khúãi nghiïåp àêìy gian khố cho túái lc thânh cưng Vâ sûå thêåt nây cng chđnh lâ l gip hổ kiïëm tiïìn nhanh nhêët, nhiïìu nhêët, bïìn nhêët, côn bẫn thên hổ thị àûúåc xậ hưåi tưn vinh, nïí trổng, vâ rưìi hổ ài vâo lõch sûã kinh doanh thïë giúái nhû nhûäng huìn thoẩi, doanh nghiïåp ca hổ cng vơ àẩi vâ trûúâng tưìn Nhû vêåy, vúái mưåt têm thïë ln hûúáng vïì cưång àưìng, ln khất khao lâm cho xậ hưåi quanh mịnh (cố thïí nhỗ gổn mửồt ngửi laõng hoựồc rửồng lỳỏn bựỗng caó mửồt hùồ mùåt trúâi) tưët àểp hún, chđnh hổ, nhûäng doanh nhên (d lúán hay nhỗ, d “Têy” hay “Ta”, d “cưí” hay “kim”) ln àûúåc xậ hưåi tưn vinh khưng phẫi vị sưë ca cẫi khưíng lưì hổ kiïëm àûúåc, mâ vị nhûäng àống gốp vư giấ ca hổ vâo sûå àưíi thay ca thïë giúái nây Song song vúái nhûäng doanh nhên lêỵy lûâng ca thïë giúái, àiïìu khấc biïåt úã bưå sấch nây lâ chng tưi àậ khúãi sûå hânh trịnh tịm kiïëm nhûäng “huìn thoẩi doanh nhên Viïåt Nam” àïí, nhû mưåt cưë gùỉng, “àõnh võ” xem ưng cha ta ngây xûa àậ khúãi sûå kinh doanh nhû thïë naâo Vaâ thêåt bêët ngúâ, lõch sûã Viïåt Nam àậ tûâng cố nhûäng Lûúng Vùn Can, Bẩch Thấi Bûúãi, Nguỵn Sún Hâ, Trõnh Vùn Bư vúái nhûäng tû tûúãng kinh doanh cố thïí gêy ngẩc nhiïn cho àïën têån bêy giúâ Nhịn “Têy” sệ thêëy “Àưng”, soi “cưí” mâ ngêỵm túái “kim”, àố lâ àiïìu mâ chng tưi, nhûäng ngûúâi thûåc hiïån bưå sấch, mong mën àûúåc chia sễ Bưå sấch nây cng lâ mưåt cêu chuån, mưåt phấc thẫo cho bûác tranh toân cẫnh sinh àưång vâ àêìy mâu sùỉc vïì doanh nhên thïë giúái - nhûäng doanh nhên lâm thay àưíi thïë giúái, vâ vïì mưåt thïë hïå doanh nhên tiïìn bưëi ca Viïåt Nam cấch àêy gêìn mưåt trùm nùm lõch sûã - mưåt thïë hïå doanh nhên maâ àïën ngaây chuáng ta vêỵn cố thïí tûå hâo Tûâ àố, nhûäng nưỵ lûåc nây sệ gốp phêìn hịnh thânh vùn hốa doanh nhên Viïåt, mưåt bưå phêån quan trổng vùn hốa Viïåt Nam 12 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 13 Chuáng töi xin àûúåc gûãi lúâi tri ên trổng nhêët àïën nhûäng àưìng nghiïåp àậ hưỵ trúå tinh thêìn cho chng tưi, àïën cấc cấ nhên vâ àún võ àậ sùén lông hưỵ trúå thưng tin, tû liïåu quấ trịnh nghiïn cûáu Àùåc biïåt, chng tưi mën gûãi lúâi cấm ún chên thânh àïën cấc têåp àoân hâng àêìu thïë giúái cấc doanh nhên huìn thoẩi sấng lêåp, cấm ún gia tưåc hổ Lûúng, gia tưåc hổ Bẩch, - hêåu dụå ca c Lûúng Vùn Can, c Bẩch Thấi Bûúãi àậ nhiïåt têm gip àúä chng tưi sët quấ trịnh “ài tịm Àẩo Kinh doanh ca Viïåt Nam vâ Thïë giúái” Viïåc triïín khai dûå ấn nây tûâ khêu nghiïn cûáu àïën thïí hiïån thânh sấch mưåt thúâi gian khưng dâi, cng nhûäng khố khùn quấ trịnh ài tịm tû liïåu lõch sûã vïì cấc nhên vêåt, chùỉc hùèn bưå sấch sệ khố trấnh khỗi nhûäng sai sốt nhêët àõnh Do vêåy, chng tưi rêët mong nhêån àûúåc sûå thưng cẫm cng nhû nhûäng gốp chia sễ ca bẩn àổc gêìn xa vïì bưå sấch àïí lêìn tấi bẫn tiïëp theo àûúåc hoân thiïån hún Chng tưi, PACE vâ Nhâ xët bẫn Trễ, xin trổng giúái thiïåu cng bẩn àổc bưå sấch àêìy têm huët nây Vâ chng tưi cuọng tin rựỗng, qua bửồ saỏch naõy, baồn oồc seọ cố thïm kiïën giẫi vïì “àẩo kinh doanh”, àïí tûâ àố, tûå mịnh àûa mưåt àõnh nghơa cho nghïì kinh doanh vaõ tỷồ mũnh khựống ừnh rựỗng, kinh doanh lâ kiïëm tiïìn hay phng sûå xậ hưåi! LÚÂI NỐI ÀÊÌU Khưng hiïíu tưi rêët nhúá vâ thđch th vúái mưåt chi tiïët bưå phim Trúã vïì tûúng lai àẩo diïỵn Robert Zemeckiz (M) thûåc hiïån nùm 1985, àố cố àoẩn nhên vêåt chđnh tûâ nhûäng nùm 80 cuãa thïë kyã XX rúi vaâo nhûäng nùm àêìu sau thïë chiïën I, nïìn kinh tïë Nhêåt Bẫn àûúåc vđ nhû mưåt sưë khưng to tûúáng so vúái nïìn kinh tïë thïë giúái Nhên vêåt chđnh ca cêu chuån àậ khiïën nhûäng ngûúâi thúâi àố ngẩc nhiïn nối àïën Nhêåt Bẫn nhû mưåt àêët nûúác cố nïìn cưng nghiïåp tiïn tiïën, cố cẫ ư-tư vâ àưì àiïån tûã “sânh àiïåu” Tin lâm àûúåc chûá! Thay àưíi bưå mùåt mưåt àêët nûúác tûâ quấ khûá àïën hiïån tẩi àậ lâ khố, thay àưíi tûâ quấ khûá àïën tûúng lai quẫ thêåt lâ phi thûúâng Thïm nûäa, quấ khûá, Nhêåt Bẫn lâ mưåt àêët nûúác cố túái ba thïë k tûå cư lêåp mịnh vúái phûúng Têy, àêët nûúác bõ coi lâ nghêo nân, lẩc hêåu, àêët hểp, ngûúâi àưng vâ gêìn nhû khưng cố mưåt trûä lûúång tâi ngun àấng kïí nâo Thay mùåt Nhốm tấc giẫ ca bưå sấch Giẫn Tû Trung - Ngûúâi Sấng lêåp PACE Sâi Gôn, Xn Àinh Húåi, 2007 Vêåy thị nhûäng thânh quẫ kinh tïë lêỵy lûâng nhû ngây àûúåc bùỉt àêìu tûâ àêu, dûåa trïn nïìn tẫng cú súã nâo? Bùỉt àêìu tûâ àêu mưåt Nhêåt Bẫn kiïn cûúâng vûún lïn tûâ àối nghêo, tûâ nhûäng khng 14 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 15 hoẫng trêìm trổng vïì kinh tïë mâ giúâ àêy cố cấn cên cho cåc sưëng vưën rêët vêët vẫ ca bâ nưng thûúng mẩi dû thûâa vâ dûå trûä ngoẩi tïå àûáng hâng dên Àố lâ Àâo Kim Tûúâng úã thưn Phûúác Thổ, xậ àêìu thïë giúái, cố ngìn vưën àêìu tû nûúác ngoâi M Hôa, huån Ph M, tónh Bịnh Àõnh vúái chiïëc rêët lúán, cố nhiïìu têåp àoân tâi chđnh, ngên hâng cưëi xất vỗ àêåu phưång; àố lâ anh Trêìn Qëc Hẫi, êëp hng mẩnh? (ÚÃ Viïåt Nam hiïån nay, Nhêåt Bẫn 2, xậ Sëi Giêy, huån Tên Chêu, tónh Têy Ninh àang àûáng thûá ba danh sấch cấc nhâ àêìu tû vúái chiïëc bay trûåc thùng tûå tẩo dng àïí tûúái nûúác ngoâi.) Bâi hổc kinh tïë ca Nhêåt Bẫn àûúåc phên trïn rång vâ côn rêët nhiïìu sấng kiïën khấc nhiïìu chun gia cấc nûúác trïn thïë giúái nghiïn khưng àûúåc àâi bấo àûa tin nhûng àậ, àang vâ sệ cûáu Riïng chng tưi, thûåc hiïån cën sấch nây, êm thêìm cưëng hiïën cho àúâi chng tưi nghơ àïën mưåt bâi hổc sêu xa hún: bâi Cêu chuån cåc àúâi ca ngûúâi àûáng àêìu cưng hổc vïì CON NGÛÚÂI, vïì hoâi bậo vâ lông khất khao ty Toyoda Automatic Loom Works, cha àễ têåp mën vûún lïn àïí thûåc hiïån nhûäng àiïìu mâ hổ àoân Toyota, phẫi chựng cuọng bựổt ờỡu tỷõ ỷỳỏc hựỗng say mù, ờởp mën giẫn dõ vêåy thưi? Toyoda Sakichi mën cẫi Thúâi nâo, úã àêu cng cố nhûäng ngûúâi bịnh tẩo chiïëc dïåt àïí nhûäng ngûúâi mể xûá hoa anh thûúâng mang mịnh niïìm àam mï khoa hổc, àâo àúä lam l hún, mën sẫn xët hâng loẩt xët phất tûâ mong mën àûúåc lâm mưåt àiïìu tưët nhûäng chiïëc dïåt thưng minh mang nhận hiïåu àểp cho ngûúâi thên, cho qụ hûúng mịnh ÚÃ Viïåt Nhêåt Bẫn àïí àêët nûúác mịnh cố cú hưåi sấnh vai Nam chng ta cng vêåy Côn nhúá nhûäng sấng kiïën cng thïë giúái Mưåt ûúác mú, mưåt niïìm tin, mưåt nghõ tuåt vúâi chiïën tranh nhû bïëp Hoâng Cêìm lûåc lâm viïåc, mưåt chđ hổc têåp kiïn cûúâng, mưåt àêìu àậ gip bưå àưåi ta àûúåc cúm no, canh ngổt mâ ốc chiïën lûúåc chiïën thåt sùỉc sẫo – têët cẫ nhûäng khưng bõ bay phất hiïån Côn nhúá thúâi bao àiïìu nây àậ khiïën cho tïn tíi mưåt ngûúâi trúã cêëp, viïn than tưí ong ca ưng Nguỵn Àùng Cûúâng nïn bêët tûã àậ giuáp cho bao gia àònh tiïët kiïåm àûúåc cuãi lûãa, àúä Sinh nùm 1867 mưåt gia àịnh thúå th cưng khố khùn àûúåc phêìn nâo cåc sưëng Gêìn nghêo, bưë lâm nghïì thúå mưåc, mể chun dïåt vẫi, àêy, bấo chđ chng ta hay nhùỉc àïën mưåt hiïån bẫn thên ưng khưng àûúåc hổc cao, nhûng cố tûúång “ngûúâi nưng dên lâm khoa hổc”, nhûäng “Hai ngúâ rựỗng Sakichi aọ laõm raồng danh doõng hoồ bựỗng Luỏa thûá thiïåt khưng àûúåc trang bõ cấc kiïën thûác cưng ty Toyoda Automatic Loom Works vúái dêy uyïn thêm, cao siïu nhûng àậ mây mô nghiïn cûáu chuìn sẫn xët hâng nghịn chiïëc dïåt tûå vâ phất minh nhûäng cưng c thûåc tiïỵn phc v àưång vâ chiïëm lơnh hoân toân thõ trûúâng dïåt 16 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 17 ca ngûúâi Nhêåt Bẫn nhiïìu hún, bùỉt ngìn tûâ Five whys – nùm cêu hỗi “Tẩi sao?” – àêy lâ quan niïåm mổi vêåt xung quanh ta àïìu cố thïí vâ phûúng phấp mâ Ohno Taiichi àậ àûa vâo Hïå cêìn àûúåc lâm cho hoân thiïån hún Khưng cố cấi thưëng quẫn l sẫn xët Toyota, àûúåc sûã dng gị lâ hoân thiïån nhêët cẫ! quấ trịnh ài tịm ngun nhên ca bêët k Khấi niïåm 3M: Nhâ Toyoda cố mưåt khấi niïåm riïng mưåt vêën àïì nâo sinh Bẫn chêët ca phûúng vïì nhûäng tưín thêët, phđ phẩm quấ trịnh phấp nây lâ àïí tịm ngun nhên sêu xa ca kinh doanh Àố lâ khấi niïåm 3M: vêën àïì phẫi àùåt đt nhêët lâ nùm cêu hỗi “Tẩi Muda: Nhûäng hânh àưång thûâa khưng mang sao?” Chó sau àậ trẫ lúâi àûúåc nùm cêu hỗi lẩi đch lúåi gị: hânh àưång kếo dâi quấ trịnh thûåc êëy múái àûúåc bùỉt tay vâo xûã l tịnh hëng hiïån húåp àưìng, hânh àưång khưng húåp l Andon board cửng cuồ duõng ùớ kiùớm tra bựỗng thao tấc nhêån ngun vêåt liïåu, chi tiïët sẫn xët hịnh ẫnh vâ bao quất toân bưå quấ trịnh sẫn hóåc dng c sẫn xët dêỵn àïën sûå mêët thúâi xët Àêy cố thïí lâ nhûäng mân hịnh lúán àùåt gian hoùåc nhûäng trûä lûúång thûâa trïn cao, liïn tuåc àûa cấc hịnh ẫnh vâ dûä liïåu Muri: Quấ tẫi àưëi vúái ngûúâi vâ mốc: Viïåc cho biïët chđnh xấc hiïån trẩng ca quấ trịnh sẫn sûã dng nhên cưng vâ mốc àïën mûác quấ xët nhâ vâ thưng bấo lêåp tûác tẫi dïỵ dêỵn àïën sûå cưë, mêët an toân vâ sẫn phêím vïì nhûäng vêën àïì sinh cêìn giẫi quët kếm chêët lûúång Kanban – Nhûäng têëm thễ hóåc mêíu giêëy thửng baỏo Mura: mờởt cờn bựỗng, phờn chia cửng viïåc khưng húåp l, lâ hïå quẫ ca hai M trïn mổi dûä liïåu liïn quan àïën quấ trịnh sẫn xët Quality Function Deployment (QFD) – Àưåi dûå ấn Single-Minute Exchange of Die - (SMED) – “thay xaác àõnh chêët lûúång sẫn phêím thưng qua mưåt khn dêåp vông mưåt pht” Àêy lâ hïå thưëng ma trêån Mưåt nhốm nhûäng chun gia tûúãng Singo àậ àûa vâo hïå thưëng Phûúng phấp cấc ngânh khấc nghiïn cûáu xấc àõnh nhu nây gip ngûúâi sẫn xët phẫn ûáng nhanh nhẩy cêìu thõ trûúâng ca ngûúâi tiïu dng àïí cố thïí lûåa vúái sûå thay àưíi vïì “cêìu” trïn thõ trûúâng àïí àiïìu chổn nhûäng thưng sưë k thåt cêìn thiïët cho chónh “cung”, giẫn lûúåc chu trịnh sẫn xuờởt bựỗng saón xuờởt caỏch saón xuờởt tỷõng lử haõng nhỗ vâ nhanh chống thay àưíi kïë hoẩch sẫn xët dûåa trïn nhu Taiichi àậ nhùỉc àïën cën sấch ca mịnh cêìu ca thõ trûúâng, trấnh àûúåc sûå sẫn xët thûâa xët bẫn nùm 1978 Trong mưåt chu trịnh sẫn sẫn phêím 200 Phûúng phấp chẩy tiïëp sûác – Phûúng phấp nây xët cố thïí cố bưën, nùm ngûúâi tham gia Nhûäng TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 201 linh kiïån àûúåc chuìn tûâ ngûúâi nổ sang ngûúâi Nưỵ lûåc khưng ngûâng àïí àûa cấc sẫn phêím cố giưëng nhû chiïëc gêåy ca mưn chẩy tiïëp sûác chêët lûúång tưët, an toân gốp phêìn cẫi thiïån chêët vêåy Nïëu ngûúâi thúå chín bõ nhêån chiïëc gêåy lûúång cåc sưëng tẩi mổi núi thưng qua têët cẫ tiïëp sûác êëy vị l nâo àố bõ chêåm trïỵ thị ngûúâi cấc hoẩt àưång ca chng ta; thúå àûáng trûúác seä lêåp tûác giuáp Saỏng taồo khửng ngỷõng nhựỗm phaỏt triùớn caỏc triïín khai cưng viïåc Khi cưng viïåc àậ chẩy nhõp cưng nghïå hiïån àẩi àưìng thúâi cung cêëp nhûäng nhâng trúã lẩi vâ ngûúâi thúå chêåm trïỵ àậ cố thïí sẫn phêím vâ dõch v vûúåt trưåi àïí cố thïí àấp ûáng bùỉt àêìu lâm viïåc thị ngûúâi thúå trûúác giao cho cấc nhu cêìu ca khấch hâng trïn toân cêìu; “chiïëc gêåy tiïëp sûác” nây Xêy dûång vùn hốa doanh nghiïåp àïí cố thïí thc Hïå thửởng Toyota cho chuỏng ta thờởy rựỗng saón xuờởt, hổ khưng coi ngûúâi lâ nhûäng cưỵ Mùåc d cng hûúáng àïën hoân thiïån cưng viïåc ca mịnh, têåp trung hïët sûác àïí dêy chuìn chẩy nhõp nhâng vâ àng tiïën àưå Song hổ cng lûúâng trûúác àûúåc nhûäng sai sốt cố thïí xẫy ra, àùåc biïåt lâ àưëi vúái nhûäng ngûúâi thúå múái àûúåc nhêån vâo lâm vâ chûa quen viïåc Chđnh vị thïë phûúng phấp àêíy sûå sấng tẩo cấ nhên cng nhû cấc giấ trõ têåp thïí khấc, àïì cao sûå tin cêåy lêỵn nhau, thïí hiïån sûå tưn trổng giûäa ngûúâi lao àưång vâ Ban giấm àưëc; Húåp tấc vúái cấc àưëi taỏc viùồc nghiùn cỷỏu vaõ saỏng chùở nhựỗm aồt túái mưåt sûå phất triïín bïìn ưín àõnh vâ lúåi đch hai bïn, àêíy mẩnh viïåc thiïët lêåp mưëi quan hïå vúái cấc àưëi tấc múái “chẩy tiïëp sûác” hay hổ côn gổi lâ “hưỵ trúå lêỵn nhau” Danh sấch nhûäng cưng trịnh lúán nhỗ Nghiïn cûáu sệ gip cho quấ trịnh sẫn xët hiïåu quẫ hún nhúâ vïì Hïå thưëng Toyota hùèn côn dâi nûäa chûá khưng cố sûå hưỵ trúå ca “àưìng àưåi” dûâng lẩi úã nhûäng gị àậ cố quấ khûá Têåp Mưåt àiïìu quan trổng nûäa cấc ngun tùỉc cưët àoân nây vúái nhûäng bđ quët hoẩt àưång àùåc biïåt, lội ca Toyota thïí hiïån úã trấch nhiïåm ca hổ àưëi vúái vúái nhûäng ngûúâi àùåc biïåt ca hổ àậ vâ sệ mậi xậ hưåi Cấc ngun tùỉc nây àûúåc mổi ngûúâi lâ huìn thoẩi lõch sûã kinh doanh, lâ mưåt Têåp àoân Toyota àc kïët vâ thưëng nhêët nhû sau: àiïím sấng ca phûúng Àưng mâ phûúng Têy phẫi Tưn vinh cấc quy àõnh låt phấp, vùn hốa vâ ngûúäng mưå têåp quấn ca mổi qëc gia àưìng thúâi àống gốp vâo sûå phất triïín kinh tïë xậ hưåi thưng qua cấc 2004, ngûúâi ta àậ nhùỉc àïën têåp àoân Toyota vúái hoẩt àưång kinh doanh tẩi cấc nûúác súã tẩi; 202 Trong tẩp chđ Harvard Business Review nùm nhûäng bâi hổc àûúåc rt nhû sau: TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 203 * Khưng gị thay thïë àûúåc sûå theo dội quan trûåc nhị thïë giúái Àố lâ triïët l sưëng, lâm viïåc vâ hổc têåp * * Jeffrey K Liker, mưåt giấo sû, tiïën sơ kinh tïë ngûúâi M cố loẩt bâi giẫng vïì hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota dânh cho sinh viïn trûúâng Àẩi hổc Michigan Ưng àậ nghiïn cûáu rêët k vïì hïå thưëng quẫn l sẫn xët ca Toyota vâ gổi nhûäng kinh nghiïåm ca Toyota lâ àẩo Toyota! Àậ gổi lâ àẩo – nghơa lâ nhûäng àiïím quan trổng, nhûäng “bđ quët” ca nố khưng rỳõi raồc, leó teó maõ nựỗm mửồt thùớ thửởng nhêët cố quan hïå khùng khđt vúái Con ngûúâi khưng ngêỵu nhiïn mâ nùỉm bùỉt àûúåc cấi thêìn ca àẩo nây Hổ phẫi hổc hỗi, trau dưìi hâng ngây, hâng giúâ, khưng vưåi nhûng cng khưng nhậng Jeffrey K Liker àậ nhêån àõnh cën Phûúng thûác Toyota: 14 ngun tùỉc quẫn l rt tûâ mưåt nïìn sẫn xët lúán mẩnh nhêët thïë giúái (The Toyota Way: 14 Management Principles from the World’s Greatest Manufacturer): “Muöën hiïíu àûúåc Toyota, chng ta cêìn tịm hiïíu nhûäng thânh viïn ca gia àịnh Toyoda búãi nhûäng giấ trõ tinh thêìn mâ Toyota cố bêy giúâ àïìu bùỉt ngìn tûâ triïët l sưëng ca gia àịnh nây Hổ lâ nhûäng nhâ phất minh, nhûäng ngûúâi ‘mú mưång mưåt cấch thûåc tïë’, hổ hổc hỗi qua quấ trịnh lâm viïåc, hổ ln tin tûúãng vâo sûá mïånh àống gốp sûác mịnh cho sûå tiïën bưå ca xậ hưåi Hổ kiïn trị thûåc hiïån cấc mc àđch tûå àùåt vâ hổ ln lâ nhûäng ngûúâi xưng xấo ài tiïn phong, àïí lẩi têëm gûúng cho mổi ca Sakichi ngûúâi noi theo” tiïëp quấ trịnh sẫn xët; Mổi thay àưíi àïìu àûúåc àûa vâo thûã nghiïåm àïí rt kinh nghiïåm; Câng thđ nghiïåm nhiïìu câng tưët; Nhâ quẫn l khưng phẫi lâ ngûúâi giẫi quët mổi vûúáng mùỉc ca quấ trịnh lâm viïåc mâ lâ ngûúâi hûúáng dêỵn ngûúâi khấc giẫi quët nhûäng vûúáng mùỉc êëy “SÛÁ MÏÅNH CA CHNG TA CAO CẪ HÚN VIÏÅC KIÏËM TIÏÌN” Toyoda Sakichi qua àúâi, àïí lẩi cho hêåu thïë nhûäng chiïëc dïåt tûå àưång Nhêåt Bẫn mâ ưng vêỵn côn mong mën àûúåc hoân thiïån hún nûäa, 119 phất minh àống gốp cho ngânh dïåt may nûúác nhâ, mưåt sûå nghiïåp to lúán ca mưåt nhâ sấng chïë lûâng danh, ngûúâi àûúåc vinh danh lâ “Ưng hoâng sấng chïë ca Nhêåt Bẫn” Nhûng khưng chó cố vêåy, tâi sẫn mâ trai ưng, cấc chấu ưng vâ “àẩi gia àịnh Toyota” vïì sau àûúåc thûâa hûúãng lâ nhûäng “di sẫn tinh thêìn” quan trổng àậ lâm nïìn mống cho nhûäng ngun l sẫn xët vâ kinh doanh ca mưåt têåp àoân sẫn xët ư-tư àûáng nhêët 204 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 205 Triïët l sưëng ca Toyoda Sakichi lúán hún cẫ mổi “Nhûäng nhên tưë quan trổng nhêët ca thânh ngun l kinh tïë – triïët l mâ ưng àậ dẩy lẩi cho cưng lâ tđnh kiïn nhêỵn, khưng chùm chùm nhịn trai mịnh cng nhûäng ngûúâi sau nây àậ chung vâo cấi lúåi trûúác mùỉt mâ phẫi cố têìm nhịn chiïën lûng àêëu cêåt xêy dûång Toyoda Motor – àố lâ mc lûúåc, khưng ngûâng àêìu tû àâo tẩo nhên lûåc, cẫi àđch cao nhêët ca mổi hoẩt àưång kinh tïë lâ phc tiïën sẫn xët vâ àùåt àôi hỗi khùỉt khe cho nhûäng v xậ hưåi, lâm giâu cho àêët nûúác Àiïìu àố thïí hiïån sẫn phêím mịnh lâm ra” rêët rộ tûâ nhûäng ngây àêìu tiïn, ưng côn Ngoâi ra, Toyota àậ trung thânh vúái niïåm ca lâ mưåt châng trai nghêo vúái ûúác mú cẫi tiïën chiïëc ưng tưí Toyoda Sakichi àûa thưng àiïåp Sỷỏ maỏy dùồt bựỗng moồi giaỏ, chờởp nhờồn nhỷọng thua thiïåt mïånh cuãa chuáng ta cao caã hún viïåc kiïëm tiïìn” vïì kinh tïë àïí nghiïn cûáu tịm sët nhiïìu nùm, rưìi ûúác mú lâm nhûäng chiïëc ư-tư nhận mấc Nhêåt Bẫn – têët cẫ nhûäng hoâi bậo êëy chûa bao giúâ chó xët phất àún thìn tûâ mc àđch lâm giâu cho bẫn thên vâ gia àịnh Jeffrey K Liker viïët thïm: “Toyoda Sakichi chêëp nhêån traã giấ, chêëp nhêån nhûäng eo hểp vïì tâi chđnh trûúác mùỉt àïí hûúáng túái tûúng lai rưång lúán hún Ưng cố têìm nhịn xa ca nhâ chiïën lûúåc kinh tïë” Liker cho rựỗng ờy laõ nguyùn tựổc sửở mửồt cuóa Toyoda Sakichi, lâ nïìn tẫng àẩo àûác ca ngûúâi vâ àẩo àûác kinh doanh ca gia àịnh Toyoda, àưìng Jeffrey K Liker viïët: “Khi ài thùm cấc nhâ sẫn xët ư-tư ca Toyota úã Nhêåt Bẫn, úã M, àiïìu khiïën tưi ngẩc nhiïn lâ d cho nối chuån vúái ai, nhûäng ngûúâi thúå hay nhâ quẫn l, nhên viïn àiïìu hânh cung ûáng vêåt tû hay ngûúâi chõu trấch nhiïåm phất triïín dûå ấn, têët cẫ hổ àïìu cho tưi mưåt cẫm nhêån k lẩ – hổ cng chung mưåt l tûúãng, khưng phẫi chó lâm àïí tùng tiïìn, tùng lúåi nhån mâ ln quan têm àïën nhûäng vêën àïì lúán hún ca cưng ty, ca xậ hưåi, ca àêët nûúác, suy nghơ giẫi quët mổi vêën àïì àûáng úã gốc àưå êëy Lâm àïí cẫ mưåt têåp thïí thêëm nhìn tû tûúãng nây quẫ lâ thúâi lâ ngìn cưåi ca “Àẩo Toyota” mâ ưng nối àïën mưåt viïåc vơ àẩi mâ khưng phẫi doanh nghiïåp nâo cën sấch nưíi tiïëng trïn cng lâm àûúåc” Triïët l êëy vïì sau àûúåc têåp thïí Toyota àc kïët Nối nhû thïë têët nhiïn khưng cố nghơa lâ Toyota thânh ngun tùỉc “chiïën lûúåc dâi” hay côn gổi chêëp nhêån mổi phđ tưín, hao tưën ca cẫi Hổ biïët lâ “vị cưång àưìng” vâ àûúåc mưåt phố giấm àưëc ph cấch chïë ngûå chng, hổ tđnh toấn cho khưng trấch bấn hâng ca Toyota phất biïíu mưåt cấch cư mưåt xu nâo chi lậng phđ Jim Press, mưåt giấm àưëc ca Toyota tẩi Nam M àổng nhû sau: 206 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 207 àậ kïí vïì quấ trịnh tham gia lâm viïåc ca mịnh úã hậng nây nhû sau: Nhûäng nùm àêìu thêåp kyã 80 cuãa thïë kyã trûúác, Toyota bùỉt àêìu àùåt quan hïå àưëi tấc vúái General “Ngay tûâ múái vâo lâm viïåc, tưi àậ cẫm thêëy Motors (M) vâ lêåp cưng ty NUMMI (New United rêët thoẫi mấi Ngûúâi Nhêåt tûâ bẫn qëc sang àêy Motor Manufacturing Incorporated) Àêy lâ nhâ khưng phẫi àïí quẫn l chng tưi mâ hûúáng dêỵn àêìu tiïn ca Toyota úã nûúác ngoâi Vị khưng chng tưi hôa mịnh vâo tinh thêìn ca hổ, hổ àâo mën mêët quan hïå àưëi tấc nïn cưng ty àậ àưìng tẩo nhên lûåc Phûúng chêm laâm viïåc cuãa Toyota trao cho GM nhûäng “bđ quët” quẫn l ca têåp lâ thỗa mận mổi u cêìu ca ngûúâi sûã dng xe, vị àoân Toyota vâ àûa àïì nghõ tưí chûác sẫn xuêët lúåi ñch cuãa ngûúâi sûã duång, ngûúâi mua xe Chđnh theo phûúng thûác Toyoda tẩi nhâ sẫn xët àiïìu nây àậ chi phưëi cấch lâm viïåc ca Toyota” loẩi xe tẫi cố trổng tẫi nhỗ úã bang California – mưåt Nhû vêåy, Toyota àùåc biïåt ch trổng àïën ëu tưë nhâ c mâ GM àậ àống cûãa vâo nùm 1982 ngûúâi, àưìng thúâi lẩi quan têm trûúác hïët àïën Song nhûäng ngûúâi àẩi diïån cưng àoân, àẩi diïån lúåi đch ca ngûúâi sûã dng nhûäng chiïëc xe hổ lâm cho quìn lúåi cưng nhên GM lẩi khưng hiïíu àûúåc Press dêỵn mưåt vđ d rêët hay vïì àiïìu nây: tûúãng ca Toyota Hổ thúâ ú vúái cấch àiïìu hânh Nùm 1971, Tưíng thưëng M Nixon k lïånh múái, ngúâ vûåc, thêåm chđ tỗ th àõch vúái àưëi tấc múái vïì thụë nhêåp khêíu, t giấ àưìng n Nhêåt Cưng viïåc diïỵn chụåch choẩc àậ dêỵn àïën sûå àang dao àưång trêìm trổng Àiïìu àố dêỵn àïën sûå àịnh cưng ca cưng nhên nhâ Khi ngûúâi ca khưng thưëng nhêët vïì giấ xe Cng mưåt chiïëc xe Toyota tiïëp quẫn nhâ mấy, mổi viïåc àậ khấc àưìng mâu vúái cấc thưng sưë k thåt thưëng nhêët, Ngûúâi Nhêåt àậ biïët cấch lâm cho Cưng àoân ca cấc àẩi l àûa cấc loẩi giấ rêët khấc Khi cưng nhên khưng trúã thânh lûåc lûúång chưëng àưëi chđnh ph M thưëng nhêët bỗ khoẫn thụë nây, têët ngûúâi quẫn l mâ lâ lûåc lûúång lâm tùng thïm uy nhiïn khưng àûáng bưìi hoân nhûäng khoẫn mêët tđn ca lậnh àẩo cưng ty àưìng thúâi bẫo vïå quìn mâ Toyota phẫi chõu Thïë nhûng, Toyota vêỵn lúåi ca cưng nhên Sau nây, hïå thưëng quẫn l kiïíu quët àõnh àïìn b cho khấch hâng ca mịnh toân Toyota àậ àûúåc lậnh àẩo GM àïí àïën vâ nhâ bưå khoẫn phất sinh thụë nhêåp khêíu nối trïn Nummi ca hai cưng ty vưën àûáng úã thïë cẩnh gêy ra, chêëp nhêån chõu thiïåt vïì tâi chđnh àïí giûä uy tranh nây àậ trúã thânh núi hổc hỗi kinh nghiïåm tđn vâ lêëy àûúåc niïìm tin ca khấch hâng ca nhiïìu nhâ quẫn l GM Sau àố 15 nùm, hổ àậ Mưåt vđ d nûäa vïì viïåc Toyota àậ gêy dûång niïìm tin ca cưng nhên nhû thïë nâo 208 àûa vâo viïåc àiïìu hânh sẫn xët ca cưng ty mịnh rêët nhiïìu phûúng phấp ca Toyota, àùåc biïåt lâ TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 209 phûúng phấp kaizen vâ cấch tiïëp cêån ngûúâi sûå hoân hẫo, khưng súå thûã nghiïåm, khưng súå sai Nhiïìu ngûúâi àậ àùåt cêu hỗi cho cấc cưng dên lêìm, thûã thấch – àố múái chđnh lâ iùỡu quan troồng Nhờồt rựỗng, taồi hoồ laồi giuỏp cho àưëi th ca vâ vúái nhûäng ëu tưë àố, ngûúâi ta cố thïí lâm àûúåc mịnh thị nhûäng ngûúâi nây hưìn nhiïn trẫ lúâi lâ viïåc têët cẫ ÚÃ àêy, ngun tùỉc kaizen ln kïët húåp vúái gip nhûäng cưng ty àang gùåp khố khùn, gip cấc ngun tùỉc “thûã nghiïåm vâ hổc hỗi qua sai lêìm” cưng nhên M cố thïí cố viïåc lâm ưín àõnh – àố laõ maõ Sakichi hựỗng tờm ựổc giuỏp cho xaọ hửồi nối chung chûá khưng phẫi cho cấ Tûâ thiïët kïë nhûäng chiïëc dïåt àêìu tiïn nhên nâo cẫ Vâ àng lâ hổ àậ tin vâo triïët l sưëng ca mịnh cho àïën lc thânh lêåp Toyoda Automatic giẫn dõ mâ cao cẫ nhû vêåy àêëy Loom Works, tûâ mưåt anh châng thúå mưåc trễ tíi Nïëu ta liïn hïå àïën hịnh ẫnh Toyoda Sakichi lc khưng àûúåc hổc cao cho àïën àaä àuác kïët àûúåc sinh thúâi, ưng àậ tấch khỗi Toyoda Loom nhiïìu kinh nghiïåm trïn chùång àûúâng kinh doanh Works àïí lêåp mửồt cửng ty khaỏc ỷỏng ỳó vừ thùở nhoồc nhựỗn, vêët vẫ, Sakichi àậ chùỉt lổc àûúåc thưng cẩnh tranh lâ Toyoda Automatic Loom Works tin quan trổng nhúâ vâo ngun tùỉc “thûã nghiïåm vâ nhûng vêỵn gip àúä Toyoda Loom Works cêìn hổc hỗi qua sai lêìm” nây: Chuỏng tửi cho rựỗng coỏ thiùởt khaó nựng cuóa mịnh thị viïåc nhûäng thïí hổc àûúåc nhiïìu qua nhûäng sai lêìm Thay vị ngûúâi nưëi gốt ưng, thêëm nhìn tû tûúãng ca ưng tịm ngûúâi cố lưỵi, Toyota tịm ngun nhên àïí lâm nïn mưåt têåp thïí Toyota ln tiïën lïn khưng khấch quan ca lưỵi êëy vâ quan têm cho toân nghó vúái nhûäng hoâi bậo cao àểp lâ àiïìu khưng hïì bưå àưåi ng nhên viïn àïìu àûúåc thưng bấo vïì sûå cưë khố hiïíu nây vâ cấch giẫi quët Viïåc hổc hỗi quấ Ngun tùỉc thûá hai ca Sakichi mâ chng ta àậ trịnh sẫn xët lâ àiïìu cêìn thiïët: lậnh àẩo àâo tẩo àûúåc nghe túái úã chûúng I lâ phûúng phấp “kaizen” ngûúâi dûúái quìn, ngûúâi lânh nghïì vâ cố kinh Phûúng phấp nây àưëi vúái Sakichi lâ quấ trịnh nghiïåm hún truìn kinh nghiïåm cho ngûúâi côn khưng ngûâng hoân thiïån, khưng ngûâng cẫi tiïën – non núát, mổi nhên viïn àïìu àûúåc khuën khđch trao quấ trịnh êëy lẩi hoân toân khưng liïn quan àïën àưíi thưng tin vâ hiïíu biïët cho thûúâng xun” mổi tịnh trẩng cẩnh tranh vïì kinh tïë Toyoda Tûâ àêy, Toyoda Sakichi lẩi ruỏt mửồt baõi hoồc Sakichi cho rựỗng, khửng mửồt nïìn cưng nghïå cao khấc mâ Liker gổi lâ ngun tùỉc thûá 12 “Genchi nâo àẩt àïën àónh cao nhêët mâ khưng côn àûúâng Genbutsu” theo tiïëng Nhêåt cố nghơa lâ: hậy tûå phất triïín hoân thiïån tiïëp Chó cêìn cố lông ham mịnh kiïím tra, xem xết vâ hiïíu sêu sùỉc vêën àïì, nối hổc hỗi, nhêån thûác àûúåc sûå cêìn thiïët tiïåm cêån vúái nưm na lâ ln gùỉn liïìn vúái cưng viïåc, sêu thûåc 210 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 211 tïë kïí cẫ anh lâ ngûúâi lậnh àẩo cao nhêët - àiïìu hoẩt àưång ca mốc - nhûäng chiïëc khưng mâ chng ta hay gổi lâ “chưëng quan liïu” côn khấc gị ngûúâi, phất hiïån lưỵi sai lờồp tỷỏc Sakichi goồi bựỗng caỏi tùn rờởt dờn daọ: “Ngun tùỉc dûâng lẩi, phất tđn hiïåu àïí ngûúâi thúå dïåt nhanh bân tay bêín” chống sûãa lưỵi Sau phất triïín cao hún vïì l Liker cng nhêån thêëy Toyoda Kiichiro àậ hổc lån, vúái gia àịnh Toyoda, “Jidoka” lâ khẫ nùng dïỵ àûúåc bâi hổc “bân tay bêín – hổc thưng qua hânh” dâng phất hiïån nhûäng sai lïåch hïå thưëng tûâ ngûúâi cha, àưìng thúâi àôi hỗi têët cẫ nhûäng k sû mốc vâ lêåp tûác ngûâng cưng viïåc sûå cưë xẫy ca mịnh thêëm nhìn àûúåc bâi hổc sêu sùỉc nây, Khấc vúái nhiïìu ưng ch khấc, Toyoda Sakichi lâm àưi bân tay ca ngûúâi k sû cng dđnh khưng mën ấp dng cấc hịnh phẩt ngûúâi lao dêìu múä nhû mưåt ngûúâi thúå Ngûúâi lậnh àẩo cng àưång phẩm lưỵi mâ ưng àậ lâm cho ngûúâi cưng vêåy, d úã võ trđ cao thïë nâo cng khưng bao giỳõ nhờn nhờồn thỷỏc ỷỳồc roọ raõng rựỗng, thêëy lưỵi sai ngưìi úã bân giêëy mâ giẫi quët mổi sûå v mâ vêỵn tiïëp tc hoẩt àưång, tiïëp tc lâm viïåc thị anh Tûâ nùm 1990, nhûäng ngun tùỉc cú bẫn ta câng lâm tùng sûå sai phẩm vâ cấi giấ phẫi trẫ hoẩt àưång kinh tïë ca Têåp àoân Toyota, chđnh xấc câng nùång nïì hún, cố thïí thiïåt hẩi túái gêëp 100 lêìn hún nûäa lâ ca gia tưåc Toyoda àậ àûúåc cấc chun so vúái viïåc cố lưỵi sai dûâng cấc cưng àoẩn gia nghiïn cûáu khấi quất thânh cẫ mưåt triïët l kinh lâm viïåc ÚÃ àêy, nhû mưåt ngûúâi quẫn l khếo lếo, tïë àûúåc gổi tïn lâ Lean Production cën sấch Toyoda Sakichi ln chó àûúåc cho ngûúâi cưng Cưỵ lâm thay àưíi cẫ thïë giúái (The Machine That nhên cấi lúåi ca hổ gùỉn liïìn vúái lúåi ñch cuãa doanh Changed the World) nghiïåp nhû thïë nâo, doanh thu cao, lậi sët cao Nhịn mưåt cấch tưíng thïí, bẫn chêët ca Lean Pro- thị mûác tiïìn thûúãng ca hổ cng àûúåc tùng lïn duction lâ gị? – Àố lâ mưåt hïå thưëng têåp húåp cấc Öng thûúâng àùåt möåt mûác thûúãng nûãa nùm möåt phûúng phấp quẫn l kinh tïë xët phất tûâ phûúng lêìn àïí khuën khđch cưng nhên, ty theo sưë lúåi phấp “Jikoda” vâ “Just-in-time” Toyoda Sakichi nhån mâ cưng ty thu àûúåc àùåt nïìn mống vâ phất triïín thânh mưåt l lån Khi “Just-in-time” lâ mưåt nhûäng ngun tùỉc nhùỉc àïën “Jikoda”, chng ta phẫi quay lẩi vúái sưëng côn ca gia àịnh Toyoda – hïå thưëng tưí chûác nhûäng nùm àêìu cuãa thïë kyã XX, lêìn àêìu tiïn sẫn xët cho mưỵi mưåt chi tiïët, mưåt cưng àoẩn Toyoda Sakichi àûa chiïëc dïåt “nhên tđnh” k thåt àûúåc bùỉt àêìu thûåc hiïån khưng quấ súám, Phûúng phấp nây thïí hiïån qua mưåt ngun tùỉc khưng quấ mån mâ chđnh xấc vâo thúâi àiïím cưng khấc lâ autonomation – àûa “nhên tđnh” vâo sûå àoẩn trûúác vûâa múái hoân thânh, tẩo nïn mưåt dêy 212 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 213 chuìn hoẩt àưång nhõp nhâng, khưng dû thûâa vïì bđ quët tùng nùng sët lao àưång vâ hiïåu ngun vêåt liïåu, sûác ngûúâi, sûác cuãa Toyoda quaã saãn xuêët bựỗng caỏch tỷõng bỷỳỏc cờớn troồng giaóm Sakichi cuọng nhỷ nhûäng ngûúâi àiïìu hânh cưng ty thiïíu nhûäng lậng phđ quấ trịnh sẫn xët Toyota Motor sau nây àïìu coi trổng ngun tùỉc êëy, àưìng thúâi ch trổng àïën ëu tưë ngûúâi àưåi ln àôi hỗi àưå chđnh xấc tin cêåy ca tûâng mùỉt xđch ng chung sûác chung lông xêy dûång cưng ty nhỗ cưng viïåc, tûâ nhûäng cưng nhên bưëc vấc Quan niïåm múái mễ nây cố xët phất àiïím tûâ cho àïën chuyïn gia cöng nghïå, chuyïn gia lêåp tûúãng cuãa Toyoda Sakichi vâ nhûäng ngûúâi tiïëp trịnh lêỵn khêu cung ûáng vêåt tû thiïët bõ Kiichiro àậ bûúác ưng gia àịnh lúán Toyota àậ phất triïín tûâng phất biïíu vâo nùm 1938 lïỵ khấnh nố àïën mûác thânh mưåt hïå thưëng àấng phẫi hổc hỗi thânh nhâ Toyota Komoro: “Tưi mën cùỉt giẫm túái mûác tưëi àa thúâi gian nhân rưỵi quấ trịnh thûåc hiïån cưng nghïå, quấ trịnh vêån chuín ngun vêåt liïåu vâ thânh phêím, NHÛÄNG TRIÏËT L CA “ÀẨO TOYOTA” cho sẫn phêím lâm tûâng chi tiïët khưng chêåm quấ, khưng súám quấ, àng vâo thúâi àiïím “Àẩo Toyota” hay hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota (TPS) àûúåc Liker dêỵn 14 “bđ quët” hay cêìn thiïët” Àố chđnh lâ bâi hổc “Just-in-time” ca nhâ gổi lâ 14 ngun tùỉc hânh àưång, song tûåu chung lẩi, chng ta thêëy bưën vêën àïì chđnh àûúåc nhêën Toyoda Nhûäng phûúng phấp hânh àưång ca gia àịnh mẩnh nhû sau: Toyoda, àùåc biïåt lâ nhûäng phûúng phaáp nhû Justin-time, Kanban, Jikoda hiïån àậ àûúåc ấp Triïët l “Chiïën lûúåc dâi” dng rưång rậi trïn thïë giúái, thêåm chđ vûúåt qua cẫ Àêy cố thïí nối lâ cấi “dơ bêët biïën” ca cưng ty biïn giúái ca nhûäng ngânh hểp nïìn kinh tïë nây khiïën cho nhûäng ngûúâi lậnh àẩo cưng ty cố Ty thåc vâo àùåc àiïím chung, riïng ca cấc lơnh thïí “ûáng vẩn biïën” mổi thúâi àiïím lõch sûã kinh vûåc hoẩt àưång mâ mưỵi doanh nghiïåp cố thïí ấp tïë Nố lâ mc àđch cao cẫ ca hoẩt àưång doanh dng nhûäng kinh nghiïåm àậ trúã thânh truìn nghiïåp – mc àđch cëi cng lâ àùåt lúåi đch ca thưëng ca nhûäng nhâ kinh doanh Nhêåt Bẫn mâ mịnh lúåi đch ca xậ hưåi vâ àêët nûúác Chđnh trûúác tiïn lâ têåp àoân Toyota àiïìu nây àậ khiïën hïå thưëng TPS cố tđnh chêët uỏng Khaỏi niùồm Hùồ thửởng saón xuờởt Toyota nựỗm troồn 214 TOYOTA nhû mưåt “àẩo”, nố lâ kim chó nam cho cấch àiïìu THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 215 hânh vâ cấc giẫi phấp ca lậnh àẩo cưng ty “Toyota lâ mưåt têåp àoân mang àêìy tđnh nùng àûáng trûúác nhûäng khố khùn mâ hổ phẫi àưëi àêìu àưång Hổ khưng chó nghơ àïën lúåi nhån ca mịnh, hổ côn vẩch àûúâng hûúáng cho nhiïìu àưëi tấc àïí Mưåt quy trịnh hânh àưång àng lâm àưi bïn cng cố lúåi Lâm viïåc vúái hổ khẫ Sệ cho kïët quẫ chđnh xấc – Toyota ln quan têm àïën quấ trịnh hânh àưång hún lâ kïët quẫ mưåt hânh àưång Tiïën túái mưåt phong cấch lâm viïåc “potpo ed izde” – Toyota quan têm àïën sûå têåp trung quấ trịnh lâm viïåc, tấc phong k låt vâ àïì cao àẩo àûác ngûúâi thúå, àưìng thúâi khưng lúi lỗng theo dội, gip àúä Quấ trịnh lâm viïåc tưët sệ cho kïët quẫ tưët, chêët lûúång sẫn phêím cao vâ giẫm thiïíu àûúåc phđ phẩm khưng cêìn thiïët thiïån bẫn thên vâ ln cố thiïån chđ mën àưëi tấc cng hoân thiïån” Àêy lâ kiïën ca mưåt nhûäng àưëi tấc sẫn xët linh kiïån ư-tư àậ tûâng vâ àang lâm viïåc cng Toyota Khưng ngûâng hổc hỗi – àố lâ àiïím quan trổng ca “àẩo” Toyota! Mc àđch ca sûå hổc úã àêy lâ tịm àïí phất hiïån Tùng giấ trõ cưng ty thưng qua viïåc múã rưång húåp tấc vâ quan hïå àưëi tấc ÚÃ àêy, Toyota ln nhêën mẩnh ëu tưë ngûúâi, lâm àïí qua quấ trịnh lâm viïåc ngûúâi tham gia àưåi ng Toyota câng ngây câng hoân thiïån mịnh vïì tay nghïì, kinh nghiïåm quẫn l vâ nhêån thûác àûúåc têìm quan trổng ca mưỵi cấ nhên gìng lâm viïåc Dêy chuìn sẫn xët liïn tc àôi hỗi àưëi vúái nhûäng ngûúâi tham gia sẫn xët phẫi cố khẫ nùng xûã l tịnh hëng nhanh nhẩy vâ chđnh xấc, nïëu khưng cẫ dêy chuìn sệ phẫi dûâng lẩi Cng vị thïë mâ kđch thđch àûúåc mën thïí hiïån vâ thûã thấch bẫn thên ca hổ Khưng phẫi ngêỵu nhiïn mâ nhiïìu nhaõ nghiùn cỷỏu cho rựỗng saón phờớm cuóa Toyota khửng chó lâ nhûäng chiïëc xe húi mâ côn lâ nhûäng ngûúâi! 216 nùng thu àûúåc lậi ln rêët cao Hổ tđch cûåc hoân TOYOTA àûúåc ngun nhên sêu xa ca tûâng khc mùỉc àïí tịm cấch xốa bỗ ngun nhên êëy hoân toân, khưng cho nố àûúåc lùåp lẩi quấ trịnh sẫn xët Phên tđch, theo dội, tịm hiïíu, so sấnh, tịm cấch giẫi quët – àố lâ cấc bûúác quan trổng ca “àẩo” nây “Àẩo” nối trïn vûâa lâ mưåt bđ quët, vûâa lâ mưåt tâi sẫn tinh thêìn vư giấ ca gia àịnh Toyoda vâ têåp àoân Toyota nối riïng cng nhû ca nïìn kinh tïë Nhêåt Bẫn nối chung Ngûúâi àùåt nïìn mống cho “àẩo” nây lâ Toyoda Sakichi – mưåt ngûúâi bịnh thûúâng àậ trúã thânh huìn thoẩi Nhûng “àẩo Toyota” cng khưng thïí tưìn tẩi nïëu thiïëu sûå àống gốp vư giấ ca nhûäng nhên vêåt xët sùỉc ca têåp àoân Toyota viïåc bưí sung, hoân thiïån, phất triïín vâ truìn bấ triïët l kinh doanh vư giấ àậ àûúåc khùèng àõnh qua thûåc tïë nây THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 217 Têìm nhịn chiïën lûúåc ca Toyota thïí hiïån àïì cûúng Chiïën lûúåc toân cêìu 2010 ca têåp àoân nây C thïí nhû sau: ÀÏÌ CÛÚNG CHIÏËN LÛÚÅC TOÂN CÊÌU 2010 CA TOYOTA Vúái ch àïì “Àưíi múái sấng tẩo tiïën àïën Tûúng lai – Niïìm khao khất xêy dûång mưåt xậ hưåi tưët àểp hún”, àïì cûúng nây àậ vẩch vai trô, nhiïåm v Ngây nhûäng bđ quët kinh doanh ca Toyota gêìn nhû àậ àûúåc mổi ngûúâi biïët àïën Cố thïí nối nhûäng bđ quët àậ khưng côn lâ bđ quët nûäa, nố àậ àûúåc phưí biïën rưång khùỉp vâ nhiïìu ca Toyota giai àoẩn múái vúái ba lån àiïím chđnh: Tiïën xa sûå hoâa húåp vúái thïë giúái, chûáng tỗ àûúåc nùng lûåc vâ trấch nhiïåm ca nhûäng ngûúâi doanh nghiïåp sûã dng nhûäng ngun tùỉc hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota àïí àiïìu hânh cưng viïåc ca mịnh tiïn phong Phc v xậ hưåi vâ cửồng ửỡng bựỗng tửởc ửồ saón xuờởt gia tựng, bựỗng tiïën bưå khưng ngûâng ca Bûúác vâo thïë k XXI, Toyota cố àưíi múái gị cấc ngun tùỉc àûúåc xêy àùỉp tûâ thúâi Toyoda Sakichi khưng? cưng nghïå múái Chia sễ thânh cưng vâ lúåi nhån vúái nhûäng ngûúâi cưång sûå Hổ tun bưë: “Toyota hy vổng vâo sûå phất triïín phưìn vinh ca xậ hưåi cố sûå gốp phêìn ca mịnh, Toyota kïu gổi nhên viïn ca mịnh cng hûúáng àùåt mc àđch hoẩt àưång nhû mưåt khưëi àưìng sûác cấi nhịn vïì tûúng lai, khưng tûå mận vúái thùỉng lúåi àưìng lông bao gưìm cẫ cấc cưí àưng, khấch hâng, àang cố vâ cưë gùỉng giûä àûúåc nhûäng mưëi quan hïå nhûäng àưëi tấc kinh doanh, nhên viïn vâ thưng mêåt thiïët giûäa viïåc phất triïín cưng nghïå, sẫn xët qua quấ trịnh lâm viïåc, sấng tẩo, sẫn xët ư-tư àïí vúái quẫn l sẫn xët lêỵn phên chia lúåi nhån húåp tịm àûúåc sûå hôa húåp vúái ngûúâi, xậ hưåi, mưi l trûúâng vâ sûå phất triïín chung ca nïìn kinh tïë thïë Tûâ thấng 6.2003, Toyota àậ thay àưíi hïå thưëng quẫn l, àố àïì cao hún nûäa vai trô ca ban giúái” Vêỵn lâ ngun l mâ nhâ phất minh vơ àẩi giấm àưëc àưìng thúâi lêåp mưåt ban quẫn l cú àưång Sakichi tûâng têm niïåm, giúâ àêy, sau hỳn mửồt trựm nhựỗm phaón ỷỏng nhanh moồi tịnh hëng sẫn nùm, hêåu dụå ca ưng khưng mưåt pht nâo lậng xët Àùåc biïåt, Toyota àùåt mc àđch àẩt àûúåc sûå qụn trấch nhiïåm àưëi vúái cưång àưìng ca mịnh thânh cưng mưåt cấch khấch quan, cẩnh tranh lânh 218 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 219 mẩnh, thêåm chđ triïín khai kïë hoẩch nêng àúä hưỵ trúå nhûäng àưëi th cẩnh tranh trïn thûúng trûúâng Hïå thưëng Toyota (TPS) khưng chó dûâng lẩi úã nhûäng gị àậ cố Nố ln àûúåc lâm àêìy hún, BÂI HỔC VÛÚÅT THÚÂI GIAN hoân thiïån hún qua tûâng thúâi k nhúâ sûå thûác “àưìng tấc giẫ” ca nhûäng ngûúâi têåp àoân lúán mẩnh nây Nhûäng tấc giẫ ca hïå thưëng êëy khưng chó lâ Toyoda Sakichi, Kiichiro, hay Taiichi, Shingo mâ nhûäng cấi tïn sệ côn nhiïìu, nhiïìu nûäa búãi mưåt lệ àún giẫn: Liker gổi Toyota lâ têåp àoân “hổc vâ tûå hổc”, côn Piter Sang cën The Fifth discipline xët bẫn nùm 1990 àậ vđ Toyota nhû mưåt núi mâ mổi ngûúâi ln tûå hoân thiïån mịnh, ng hưå cấi múái, ng hưå sấng kiïën vâ àưíi múái tû duy, núi mâ khưng giêëu diïëm nhûäng suy nghơ nguån vổng ca mịnh, hoâi bậo ca mịnh, núi mổi ngûúâi hổc cấch hổc têåp lêỵn Bâi hổc rt tûâ cåc àúâi ca nhâ phất minh xët thên tûâ vng qụ nghêo Nhêåt Bẫn cho àïën bêy giúâ thêåt sûå àậ vûúåt qua biïn giúái khưng gian vâ thúâi gian àïí trûúâng tưìn cng nhên loẩi vúái cẫ mưåt hïå thưëng tû tûúãng ch àẩo cho viïåc quẫn l vâ tưí chûác sẫn xët mâ ưng lâ ngûúâi sấng lêåp Bâi hổc bùỉt àêìu tûâ nhûäng ûúác mú Hânh trịnh cåc àúâi ưng lâ quấ trịnh thûåc hiïån nhûäng ûúác mú êëy – mưåt hânh trịnh bïìn bó, kiïn trị nhûng cng àêìy sấng tẩo Àưëi vúái nhûäng doanh nghiïåp trễ hay chó àún giẫn lâ nhûäng ngûúâi cuãa thïë hïå múái Viïåt Nam, nûúác nhaâ àûáng trûúác thïìm hưåi nhêåp vúái nïìn kinh tïë thïë giúái sau àậ chđnh thûác lâ thânh viïn ca Tưí chûác Thûúng mẩi Thïë giúái WTO, bâi hổc ca Toyoda Sakichi lẩi câng khưng hïì c Chng ta nghe nhiïìu àïën “vêån hưåi” ca tíi trễ, ca àêët nûúác gia nhêåp tưí chûác nây, song nïëu khưng biïët vêån dng thị cú hưåi mậi mậi chó lâ cú hưåi Thïm nûäa, cú hưåi nâo àïën cng ài kêm vúái nhûäng thấch thûác khưng nhỗ Vêåy, Toyoda Sakichi cho chng ta hûúáng suy nghơ gị? - Phất triïín vâ tưí chûác sẫn xët, phẫi lêëy sẫn phêím lâm àêìu, chêët lûúång lâm trổng 220 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 221 - àưíi múái cưng nghïå Khưng cố gị lâ khố hiïíu vïì sûå thåc vâo àưìng vưën bïn ngoâi Biïët khai thấc thânh cưng nhanh chống ca hổ vâ viïåc hổ àậ bỗ triïåt àïí àiïím mẩnh ca mịnh, lêëy ngùỉn ni lẩi sau lûng rêët nhiïìu tïn tíi sûâng sỗ ca ngânh dâi, kiïn trị nhêỵn nẩi theo àíi mc àđch lúán cưng nghiïåp xe húi thùở giỳỏi: Toyota laõ ngỷỳõi ùởn bựỗng caỏch vỷỳồt qua nhûäng àđch nhỗ hún - Biïët cấch huy àưång vưën song khưng quấ ph sau, nhûng nhûäng gị hổ àem lẩi cho thïë giúái nây Khưng ngûâng hổc hỗi, cêåp nhêåt thưng tin, tịm lẩi khưng hïì thua kếm nhûäng àân anh ài trûúác hiïíu cưng nghïå múái bïn ngoâi, àêìu tû tiïìn ca vâ nhên lûåc vâo viïåc nghiïn cûáu chun mưn Ln àïì cao cấc sấng kiïën cấ nhên, biïët cấch chuån mâ võ Ch tõch têåp àoân Toyota – Cho Fujio – àậ kïí Mưåt lêìn, tẩi mưåt núi cố nhâ sẫn lông, lêëy ëu tưë ngûúâi lâm cú bẫn tưí xët ca Toyota, mưåt cún bậo tuët hi hûäu nưíi lïn chûác khiïën sẫn xët cố nguy cú bõ àịnh trïå, dêỵn àïën Khưng ngẩi khố, súå sai, khưng tûå ti, quët viïåc hoẩt àưång theo phûúng phấp “Just-in-time” têm àem nhûäng tûúãng múái ca mịnh vâo ca Toyota cố thïí bõ àưí vúä, gêy thiïåt hẩi chûa thûã nghiïåm lûúâng trûúác àûúåc Fujio àậ tđnh àïën hêåu quẫ xêëu Àùåt lúåi đch ca mịnh vâ doanh nghiïåp mịnh nhêët xẫy ra, trûâ mưåt viïåc ưng khưng ngúâ túái lâ cấc lúåi đch chung ca àêët nûúác - thc “bâi hổc” ca Toyoda Sakichi Àố lâ cêu tưí chûác àưåi ng cöång sûå chung sûác chung - nhûäng ngûúâi cöng nhên têåp àoân Toyota àïí kïët vâ nêng cao trịnh àưå cưång sûå - Cëi cng, xin àûúåc lêëy hịnh ẫnh rêët hay ca cưng nhên àưìng lông – ngûúâi úã lẩi sët àïm tẩi nhâ Thiïët nghơ, doanh nghiïåp Viïåt Nam chng ta mấy, ngûúâi àïën nhâ súám hún 3-4 tiïëng àưìng cng hoân toân cố thïí hổc têåp hïå thưëng quẫn l hưì àïí lâm viïåc b cho thúâi gian phẫi nghó lâm sẫn xët vâ kinh doanh ca Toyota, àem vêån bậo tuët vâ àïí dêy chuìn àûúåc chẩy àng tiïën dng nố mưåt cấch sấng tẩo mưi trûúâng kinh àưå, khưng lúä mưåt giêy Àố lâ bâi hổc lúán mâ ngûúâi tïë riïng biïåt vâ lơnh vûåc hoẩt àưång ca riïng mịnh lậnh àẩo nhờồn ỷỳồc tỷõ nhỷọng cửng nhờn cuóa Bựổt ờỡu bựỗng chiïëc dïåt, dông hổ Toyoda àậ àống gốp tđch cûåc vâo sûå phất triïín ca ngânh dïåt ca Nhêåt Bẫn vâ thïë giúái Côn vúái giêëc mú xe húi, hổ cng àậ cưëng hiïën cho nhên loẩi nhûäng chiïëc mịnh Chng ta thêëy àûúåc àiïìu gị qua cêu chuån tûúãng nhû hïët sûác bịnh thûúâng trïn? ëu tưë ngûúâi – àố múái lâ ëu tưë quët àõnh xe tửởt nhờởt, bựỗng viùồc khửng ngỷõng nghiùn cỷỏu, cuóa moồi thânh cưng 222 THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG TOYOTA 223 1896.Chiïëc dïåt àưång lûåc khưí hểp chẩy bựỗng hỳi nỷỳỏc ờỡu tiùn ỳõi Chia tay vỳỏi ngûúâi vúå àêìu tiïn NHÛÄNG CƯÅT MƯËC ÀẤNG NHÚÁ TRONG CÅC ÀÚÂI SAKICHI TOYODA 1867.Sinh mưåt gia àịnh thúå th cưng tẩi tónh Shizouka (nay lâ thânh phưë Kosai) Nhêåt Bẫn 1885.Bûúác ngóåt quan trổng qua viïåc lâm quen vúái Låt Bẫn quìn Låt nây thay àưíi thûác ca Sakichi – quët têm lâm àûúåc mưåt àiïìu gị múái mễ phc v cho sûå phất triïín 1897.Ài bûúác nûäa, sinh gấi Toyoda Aiko 1898.Lêåp cưng ty dïåt may Otokawa (Otokawa Weaving Company), 1899.Kïët húåp vúái Cửng ty Mitsui Bussan bựổt ờỡu bựỗng hỳồp ửỡng 10 nựm sỷó duồng quyùỡn saón xuờởt maỏy dùồt chaồy bựỗng húi nûúác cuãa Toyoda 1902.Trúã vïì vúái Toyoda Shoten, sau àưíi tïn lâ Toyoda Shokai 1903.Chi tiïët tûå àưång ngùỉt bấo lưỵi àûúåc phất minh Lẩi bùỉt tay vúái Mitsui Bussan bựỗng cửng nghiùồp cuóa ờởt nỷỳỏc 1887.Bựổt ờỡu nghiïn cûáu dïåt say mï àïën nưỵi viïåc lêåp Cöng ty dïåt may Nagoya (Nagoya Weaving Company) mang danh “lêåp dõ” 1890.Àïën Tokyo, tham quan Höåi chúå cöng nghiïåp 1904.Chiïën tranh Nga - Nhêåt – Cưng nghiïåp dïåt phất triïín Qëc Gia lêìn thûá 1891.Phất minh àêìu tiïn chiùởc maỏy dùồt thuó cửng bựỗng gửợ cho nựng sët lâm viïåc tùng tûâ 40% 1906.Thânh lêåp nhâ Shimazaki Lâm dïåt dẩng ưëng nhûng khưng thânh cưng 1907.Thânh lêåp cưng ty cưí phêìn Toyota Loom àïën 50% 1892.Lïn Tokyo lêåp nghiïåp, múã cûãa hâng bấn Works Trang bõ cho nhâ dêy chuìn sẫn xët hiïån àẩi ca M dïåt gưỵ 1893.Àống cûãa cûãa hâng vïì qụ, tiïëp tc nghiïn 1908.Chiïëc dïåt khưí rưång khung sùỉt àậ àúâi 1910.Rt khỗi cưng ty Toyoda Loom Works nhûng cûáu cẫi tẩo 1894.Lêëy vúå, sinh àûúåc trai Toyoda Kiichiro cưng ty nây vêỵn mang hổ ca Toyoda 1895.Múã lẩi xûúãng dïåt Toyoda Shoten tẩi Nagoya 1910.Tham quan nhûäng cú súã dïåt may vâ sẫn vâ cûãa hâng bấn lễ Ito Retail Store 224 xët dïåt lúán úã M vâ chêu Êu, tranh TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 225 th tịm hiïíu sûå phất triïín vâ tiïìm nùng ca 1929.Thânh lêåp Toyoda Automatic Loom Works, Toyoda Spinning & Weaving, Toyoda Spin- ngânh sẫn xët ư-tư 1911.Trúã vïì nûúác, múã nhâ Toyoda Auto- ning & Weaving Works tẩi Thûúång Hẫi 1930.Sakichi qua ỳõi vũ viùm phửới cờởp matic Weaving bựỗng vửởn ca mịnh 1915.Con gấi Toyoda Aiko àûúåc gẫ cho em trai cuãa Kodoma laâ Risaburo Risaburo àûúåc nhêån laâm ni vâ mang hổ ca Toyoda 1918.Nhâ dïåt tûå ửồng Toyoda (Toyoda Automatic Weaving) ỷỳồc thay thùở bựỗng cửng ty bưng vẫi súåi Toyoda (Toyoda Spinning & Weaving Co.) 1918.Àïën Trung Qëc tịm hiïíu thõ trûúâng 1920.Lêåp nhâ dïåt may Toyoda (Toyoda Spinning & Weaving Works) taåi Thûúång Hẫi 1921.Kiichiro bùỉt àêìu tham gia nghiïn cûáu dïåt 1923.Múã nhâ thûã nghiïåm tẩi Kariya úã qån Aichi 1924.Cng trai hoân thiïån dïåt Type G – dïåt tûå àưång cố nhên tđnh, hoân thiïån chi tiïët thay sët chó tûå àưång 1926.Thânh lêåp cưng ty Toyoda Automatic Loom Works 1927.Bùỉt àêìu sẫn xët dïåt G1 1927.Àûúåc nhêån phêìn thûúãng cao qu ca Thiïn hoâng 1929 Nùm 1929 - bùỉt àêìu àûa vâo sẫn xët khung se chó, bấn bẫn quìn dïåt tûå àưång cho cöng ty Platt Brothers & Co, Ltd (Anh) 226 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 227 Rozdestvensky Vadin, Tưíng giấm àưëc cưng ty TKB Intercertificate Story of Lean Production, 1990 James P TÂI LIÏÅU THAM KHẪO Womack, Daniel T Jones, Daniel Roos From Textiles to Automobiles: Mechanical andn Organizational Innovation in the Toyoda Enterprises, 1895-1933 William Mass, Andrew Robertson Morris-Suzuki, Tessa, The The Machine That Changed the World: The Technological Transformation of Japan:from the Seven- Toyota Production System: Beyond LargeScale Production Taiichi Ohno1978 - Taiichi (1988), Workplace Management Productivity Press 10 Lean Manufacturing and the Toyota Production System Ronald M Becker teenth to the Twenty First Century (Cambridge, 1994) Nakaoka Tetsuro, “The Role of Domestic Technical Innovation in Foreign Technology Transfer: The Case of Japanese Cotton Textile Industry,” Osaka City University Economic Sigeo Singo “Nghiïn cûáu hïå thưëng sẫn xët ca Toyota tûâ quan àiïím tưí chûác sẫn xët”, Nxb IKSI, 2006 Phûúng cấch Toyota: 14 ngun tùỉc quẫn trõ ca cưng ty hâng àêìu thïë giúái Development, Organization, and International Competitiveness of Industrial Enterprises in Japan, 1880-1915 Tsunehiko Yul, Meiji University Cấc phûúng phấp hiïån àẩi tưí chûác sẫn xët dânh cho doanh nghiïåp vûâa vâ nhỗ, 228 TOYOTA THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 229 ... vïì: PACE NHÀ XUẤT BẢN TRẺ 161B Lý Chính Thắng - Quận - Thành phố Hồ Chí Minh ĐT: 9316289 - 9316211 - 8465595 - 8465596 - 9350973 Fax: 84.8.8437450 - E-mail: nxbtre@ hcm.vnn.vn Website: http://www.nxbtre.com.vn... Bâi hổc lúán trïn thûúng trûúâng mâ Toyoda Sakichi trúã vïì vúái Toyoda Shoten, sau nây Sakichi Toyoda nhêån àûúåc bùỉt àêìu hôa nhêåp àûúåc ưng àưíi tïn lâ Toyoda Shokai, tiïëp tc vẩch vâo sûå... nây, dêỵu ngûúâi àố àậ sẫn xët àûúåc mang tïn hiïåu Toyota (Toyota Pro- trúã vïì vúái cất bi Nhûäng ngûúâi nhû Sakichi quẫ lâ duction System) Sakichi àùåt nïìn mống vâ ngûúâi àậ àïí lẩi mưåt dêëu