Dự án có mối tương quan với các đối tượng sau hình 1.1: — Giao thông: o_ Giao thông đường bộ khu vực Dự án gồm các trục đường chính sau: ĐT651 cách Dự án khoảng 650m về phía Bắc, đường
Trang 1|| ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỌNG MỖI TRƯỜNG
DỰ ÁN: ĐẦU TƯ XÂY DỰNG BÉN CANG TONG HOP
| BAC VAN PHONG GIAI DOAN MO DAU
Trang 2
CÔNG TY TNHH CẢNG VÂN PHONG
_ BÁO CÁO |
ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỌNG MOI TRUONG
DU AN: DAU TU XAY DUNG BEN CANG TONG HOP
BAC VAN PHONG GIAI DOAN MO ĐẦU
(DIEU CHINH)
- TOM TAT-
CONG TY_TNHH CANG VAN PHONG VIEN TAI NGUYEN MOI TRUONG
VA KIEN THUC BAN DIA
Trang 3
I Thông tin về dự án
1 Tên dựán
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Bắc Vân Phong giai đoạn mở đầu (điều chỉnh)
2 Tên chủ dự án; địa chỉ và phương tiện liên hệ với Chủ Dự án; người đại diện
theo pháp luật của Chủ Dự án
— Chủ Đầu tư Dự án: Công ty TNHH Cảng Vân Phong
o Địa chỉ: Thôn Đầm Môn, xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa
o Điện thoại: 0258.3931.888 Fax: 0258.3931.888
II Các nội dung chính của Dự án đầu tư
1 Vị trí thực hiện Dự án đầu tư
Phạm vi Dự án thuộc phía Đông Vũng Đầm Môn nằm trên địa bàn xã Vạn Thạnh, huyện Vạn
Ninh, tỉnh Khánh Hòa (hình L1, hình 1.2) với tổng điện tích khoảng 42,75ha, bao gồm:
— Khu đất có điện tích khoảng 16,95ha;
— Khu nước có điện tích khoảng 25,Sha;
Tọa độ các điểm khép góc của từng khu vực trên (hình 1.2) được trình bày tại bảng dưới
Bảng 1.1 Tọa độ các điểm khép góc của Dự án
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa
Trang 4Báo cáo đánh giá tác động môi trường
b Mối quan hệ của Dự án với các đối tượng tự nhiên và kinh tế xã hội
Vịnh Vân Phong là điểm cực đông của bán đảo Đông Dương, là vùng bờ biên Việt Nam
gần nhất với các tuyến đường biển quốc tế Dự án có mối tương quan với các đối tượng
sau (hình 1.1):
— Giao thông:
o_ Giao thông đường bộ khu vực Dự án gồm các trục đường chính sau: ĐT651 cách
Dự án khoảng 650m về phía Bắc, đường rộng 20m, cấu tạo mặt đường nhựa, đây
là tuyến đường chính kết nối Cảng với Quốc Lộ 1 Đường Sơn Đừng cách Dự án
khoảng 700m về phía Đông, đường rộng 15m, mặt đường nhựa asphalt Ngoài
ra, trong khu vực còn có một số đường địa phương đã được bê tông hóa, nhựa
hóa với chiều rộng mặt đường từ 5 — 7m, chất lượng đường tương đối tốt Mật độ
giao thông trên các tuyến đường khá thấp, với phương tiện giao thông chủ yếu là
xe máy trên các tuyến đường địa phương và xe máy, xe tải trên ĐT651
o_ Giao thông đường thủy/ hàng hải: Trong khu vực vịnh Vân Phong có các tuyến
luồng tàu vận tải hàng hóa và khách du lịch Hiện có 2 tuyến luồng vận tải hàng
hóa là luồng Lớn và luồng Bé ở phía Bắc và phía Đông Hòn Lớn, vận chuyển
hàng hóa ra vào Cảng Luéng đi lại chủ yếu là đi qua luồng Bé và được thực hiện
theo yêu cầu của Cảng vụ (Sơ đồ các luồng tàu ra vào cảng được trình bày tại
Chương 3)
— Hé sinh thái và khu bảo tồn: Trong và gần khu vực Dự án không có các khu bảo tồn,
các vườn quốc gia Khoảng cách từ tuyến đến khu sinh thái nhạy cảm gần nhất là
Khu bảo vệ cảnh quan Déo Cả - Hòn Nưa, cách dự án khoảng 17km về phía Tây
Bắc
— Dân cư: Trong khu vực, dân cư sinh sống thành các khu dân cư nông — ngư nghiệp
truyền thống, chủ yếu tập trung tại thôn Đầm Môn, ở phía Bắc cảng Trong vịnh có
một số nhà bè di động của người dân trong vùng phục vụ hoạt động nuôi trồng hải
Chủ Đầu tư Dự án: Công ty TNHH Cảng Vân Phong 2
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa
Trang 5sản Các nhà bè này tập trung chủ yếu ở khu vực khu vực xung quanh Hòn Ông (Quy
hoạch nuôi trồng thủy hải sản) và một số bè còn lại ven thôn Đầm Môn (ở khu vực
này một số bè tự phát, trước đây đã được hỗ trợ đề di chuyên về khu vực Hòn Ông)
Các công trình văn hóa, tôn giáo, di tích lịch sử: Trong khu vực triển khai Dự án
không có công trình văn hóa, tôn giáo, di tích lịch sử
Khoảng cách từ du án đến các khu dân cư và khu vực có yếu tô nhạy cảm về môi trường
được trình bay chỉ tiết tại bảng đưới
Bảng 1.1 Khu dân cư và các khu vực có yếu tố nhạy cảm môi trường
Khoảng cách đến
1 | Khu dân cư
2 | Khu vuc có yếu tố nhạy cảm môi trường
- Nguồn nước mặt sinh hoạt KHÔNG CÓ
_ pt ne đặc dụng, đất rừng phòng hộ, rừng tự KHÔNG CÔ
Chủ Đầu tư Dự án: Công ty TNHH Cảng Vân Phong
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa
Trang 6HNIHO IYLIVAN
ONONHL INL
Trang 72 Các nội dung khác có liên quan đến dự án đầu tư
2.1 Hiện trạng các công trình
Sau khi báo cáo ĐTM của Dự án được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt, Dự án
đã hoàn thành hạng mục bến nhô cập tàu 70.000DWT; cầu dẫn; trụ neo TN1; nhà bảo
vệ, trạm cân; nhà làm việc, công vụ; cổng cảng: cân 80T; trạm biến áp; trạm bơm; bồn
nước; Kho, trạm cấp nhiên liệu; Xưởng băm, chế biến phân loại dăm gỗ; Kho phối trộn,
phân loại than; Đường giao thông nội bộ (bảng dưới) Các hạng mục bến liền bờ số 2;
Bến công vụ thủy nội địa; Nhà để xe; Nhà căn tin; Cớ sở cung cấp nước đá; Xưởng bảo
dưỡng: Nhà chứa dụng cụ; Nhà chứa thiết bị; Bồn chứa hàng tông hợp; Công trình phụ
trợ kho hàng: Kho hàng tổng hợp; Nhà điều độ hiện trường; Hệ thống thoát nước, xử lý
nước thải đang trong quá trình xây dựng hoàn thiện Dự án sẽ sử dụng toàn bộ công
trình hiện có để tiếp tục phục vụ khai thác và nâng cấp hạng mục cầu cảng số 1 (bến
nhớ)
Bảng 1.2 Tổng hợp các hạng mục công trình của Dự án
1 |Bến nhô cập tàu 100.000 DWT |Nâng cấp xây dựng | Điều chỉnh nâng công suất từ 70.000 DWT
thêm 01 phân đoạn|theo báo cáo DTM đã được duyệt thành
cầu cảng dài 70m |100.000 DWT
2 |Cầu dẫn Đã hoàn thiện Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
neo TN1A
5 _|Nhà làm việc, công vụ Đã hoàn thiện Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
8 |Trạm biến áp, hệ thống điện Đã hoàn thiện Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
11 | Bến liền bờ 70.000 DWT Điều chỉnh vị trí| Điều chỉnh so với ĐTM đã được duyệt
quy mô tuyến bến
12 |Bến công vụ, thủy nội địa Đang xây dựng Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
16 |Kho, trạm cấp nhiên liệu (cửa| Đã hoàn thiện Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
——= Ẫ-FEẼẼẼÄẼÃÄ===ễ=ễễễễ !
Chú Đầu tư Dự án: Công ty TNHH Cảng Vân Phong 5
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Ban dia
Trang 8Báo cáo đánh giá tác động môi trường
hoặc lỏng)
22 |Xưởng băm, chế biến phân loại | Đã hoàn thiện Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
dăm gỗ
24 |Kho phối trộn, phân loại than Đã hoàn thiện Giữ nguyên như ĐTM đã phê duyệt
thải sinh hoạt
1.2.2 Quy mô, khối lượng các hạng mục công trình của Dự án
Các hạng mục công trình chính:
o_ Nảng cấp (nối dài) Bến số 1 (bến nhô) đề có thể tiếp nhận tàu 100.000 DWT:
Xây dựng mới 01 phân đoạn nâng cắp giai đoạn 1 (NCGĐ]) có chiều rộng bằng
chiều rộng Câu cảng số 1 hiện hữu (30m), chiều đài là 70m tính từ mép ngoài
phan doan 1 Cau cang số 1, cao trinh dinh bén +4,0m (hé cao độ hải đô), cao độ
đáy bến -17,0m (hệ cao độ hải đô) Điễu chỉnh vị trí trụ neo mới (TNIA) mép
ngoài sát bãi cọc hiện hữu, kích thước 20xl5m (Khu đậu tàu bố trí 2 bên cầu
cảng có kích thước mỗi bên là 305 x 90m) và nạo vét bồ sung khu nước trước bắn
so 1
o Diéu chỉnh vị trí quy mô xây đựng tuyến Bến số 2 (Bến liền bờ) có thể tiếp nhận
tàu 70.000 DWT;
o_ Bến công vụ thủy nội địa có thể tiếp nhận tàu 20.000DWT; cơ sở sản xuất nước
đá công suất 500 ~ 1000 cây/ ngày: Các hạng mục này được giữ nguyên so với
báo cáo ĐTM đã được đuyệt;
Các hạng mục phụ trợ:
Chủ Đầu tư Dự án: Công ty TNHH Cảng Vân Phong
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa
Trang 9o_ Hoàn thiện các công trình phụ trợ phục vụ khai thác: nhà dé xe, nha can tin,
xưởng bảo dưỡng, nhà chứa dụng cụ, nhà chứa thiết bị, công trình phụ trợ kho
hàng, nhà điều độ hiện trường, kho hàng, bãi hang trên mặt bằng cảng và cơ sở
hạ tầng kĩ thuật; cây xanh: Các hạng mục này được giữ nguyên so với báo cáo
DIM da duoc duyệt;
o_ Giữ nguyên các hạng mục nhà bảo vệ, trạm cân; nhà làm việc, công vụ; cổng
cảng; cân 80T; trạm biến áp; trạm bơm; bồn nước; Kho, tram cấp nhiên liệu;
Xưởng băm, chế biến phân loại dăm gỗ; Kho phối trộn, phân loại than; Đường giao thông nội bộ Các hạng mục này đã hoàn thành xây dựng sau khi báo cáo ĐTM được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt;
Các hạng mục công trình xử lý chất thải và bảo vệ môi trường:
o_ Hoàn thiện hệ thống thu gom, thoát nước; hệ thông thoát nước mưa chảy tràn và
hệ thông xử lý nước thải sinh hoại; rãnh lắng lọc bằng cát đối với nước mưa chảy tran qua bãi dăm; bê chứa nước thải, tận dụng toàn bộ nước thải đã qua xử lý
sơ bộ bằng bê tự hoại đề tưới cây (không thải ra môi trường); hệ thống phun
sương đập bụi trên băng truyền trong nhà kho phối trộn than, cuối băng truyền
vận chuyển than ra phéu rot và gầu xúc than từ tàu lên băng truyền; hệ thống phòng cháy chữa cháy: Các hạng mục này được giữ nguyên so với báo cáo ĐTM
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa
Trang 10Báo cáo đánh giá tác động môi trường
Bến liền bờ gồm có cầu chính dài 320 m và kè chuyên tiếp dài 10 m tạo thành bến liền
bờ với tổng chiều dài 330m, chiều rộng bến là 42,5 m
Kết cấu:
Kết cấu dạng cầu tàu đài mềm trên nền cọc PHC D700C:
Cao độ đỉnh bến: +4,00m (hệ Hải đô);
Cao độ đáy bến: -14,50m (hệ Hải đồ);
Chiều dài cầu chính là 330m được chia là 04 phân đoạn: 03 phân đoạn 90m và 01 phân
Quy mô: Kè sau bên với tổng chiều đài 330m, được chia thành 4 phân đoạn 82,5m,
giữa các phân đoạn bế trí khe co giãn rộng 2cm Cao trình đỉnh kè +3,95m (hệ cao
độ Hải dé)
Kết cấu: Kết cấu dạng cừ trước cầu sau, sử dụng cừ SW600-B đài 21m và cọc BTCT UST D600-C, chiều dài cọc dự kiến 40m Mái đốc gầm bến m=2,5 được bảo vệ bằng lớp rọ đá
c Nạo vét Khu nước trước bến
* ve *
Do luồng tàu và khu quay trở được bế trí tại khu vực có độ sâu nước lớn, cao độ tự
nhiên -18 + -20 (hệ Hải đồ) có thê đáp ứng tàu 100.000DWT hành hải an toàn mà không phải nạo vét Do đó công tác nạo vét chỉ được thực hiện cho phạm vi khu nước
trước Bến số 1 và Bến số 2
Bến công vụ thủy nội địa 20.000 DWT
Quy mô:
Bến công vụ thủy nội địa có diện tích: 4.952 m7, la tuyén bén tiếp nhận tàu hàng: tàu
công vụ; tàu thủy nội địa; tàu đánh bắt, vận chuyên thủy hải sản; tàu khách du lịch quốc tế có tải trọng 20.000 DWT
Bến công vụ thủy nội ổịa có chiều dài 330 m, chiều rộng 15 m
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiên thức Bản địa
Trang 11— Phan bén cé dang cầu tàu kết hợp tường chắn đất nền cọc và phần kè đá hộc đỗ kết
hop tang lọc ngược phía cuối tường chắn đất
—_ Cao trình đỉnh bến +3,00 m, cao độ đáy bến -5,20 m
4 Kết cấu:
— Kết cầu đạng dạng bản và kết cầu tường chắn đất trên nền cọc nằm sâu đưới đất có
thêm phần tường chan đầu hồi
d Cơ sở cung cấp nước đá
% Quy mô: Cơ sở cung cấp nước đá có diện tích khoảng 450 mổ, công suất sản xuất
— Xưởng bảo dưỡng, nhà chứa dụng cụ, nhà chứa thiết bị có tông diện tích 900 mổ
—_ Nhà để xe có diện tích 250 m2 gồm 01 nhà xe; bãi đậu xe có điện tích khoảng 10007
— _ Công trình phụ trợ kho hàng có tổng diện tích 1.700 m° số lượng 08 công trình
+* Kết cấu: Khung thép tiền chế, khung mái thép, mái lợp tôn, tường lửng xây gạch đặc
và bao tôn xung quanh
b Nhà điều độ hiện trường, nhà căn tin
Quy mô: Nhà điều độ có điện tích: 300 m” và nhà căn tin có điện tích: 1.500 mẺ
4 Kết cấu: Bê tông cốt thép, tường xây gạch bao xung quanh
c Nhà bảo vệ, trạm cân, nhà làm việc, nhà công vụ, cổng cảng, cân 80T, trạm biến
áp, hệ thống điện, trạm bơm, bồn nước, kho chứa và phân loại than, hệ thống giao thông, cây xanh
Các hạng mục này đã hoàn thành xây dựng và giữ nguyên quy mô so với báo cáo
DIM da được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt
d Kho, bồn chứa hàng tổng hợp
$# Quy mô: Kho hàng tổng hợp có tổng diện tích 9.300 mỆ, số lượng 06 kho Mục đích
Đơn vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa
Trang 12Báo cáo đánh giá tác động môi trường
chứa hàng rời, hàng bao kiện, vật liệu tổng hợp Bồn chứa hàng tổng hợp có điện
tích 1000 m2, số lượng 04 bồn Mục đích chứa hàng rời
4 Kết cấu: Kho kết cấu khung thép tiền chế, khung mái thép, mái lợp tôn, tường lửng
xây gạch đặc và bao tôn xung quanh Bồn thiết kế dạng trụ, khung thép tiền chế, bao
thép xung quanh
e Kho, trạm cấp nhiên liệu (cửa hàng dịch vụ xăng dầu)
Quy mô: Kho, trạm cấp nhiên liệu có diện tích 150 mử
+ Kết cấu: Bê tông cốt thép, mái che và hệ thống bồn chứa đặc dụng
2.4 Các hạng mục công trình xử lý chất thải và bảo vệ môi trường
a Hệ thống thu gom, thoát nước mưa
— Hệ thống thoát nước mưa của khu cảng là hệ thống thoát nước riêng biệt với
hệ thống thoát nước thải, hoạt động theo cơ chế tự chảy
— Bố trí các tuyến cống một bên đường kích thước D600-D800 dọc theo các đường giao thông của khu cảng để thoát nước cho các công trình và các khu chức năng trong cảng
— Nước mưa sau khi được thu gom vào hệ thống cống sẽ được thoát vẻ phía biển qua 02 cửa xả tại các vị trí giáp biển
— Kết cấu cống thoát: cống thoát nước trong cảng là loại cống tròn BTCT
— Hế ga được đồ bê tông tại chỗ
Bang 1.3 Bang tông hợp khối lượng thoát nước mưa
b Hệ thống xử lý sơ bộ nước thải sinh hoạt, tận dụng tưới cây xanh trong cảng
Nước thải từ Khu nhà hành chính, khu căn tin, nước thải từ nhà vỆ sinh sẽ được thu gom
Chủ Đầu tư Dự ớn: Công ty TNHH Cảng Vân Phong 10
Don vị Tư vấn: Viện Tài nguyên Môi trường và Kiến thức Bản địa