Thông thường thì các yếu tố điểm yếu và điểm mạnh sẽ xuất hiện từ tiềm lực bêntrong, còn các yếu tố rủi ro và cơ hội sẽ xuất hiện từ các nguồn bên ngoài.Nói một cách hình ảnh, mô hình ph
LÝ THUYẾT VỀ SWOT
Nguồn gốc lịch sử SWOT
Mô hình phân tích SWOT được cho rằng do Albert Humphrey phát triển vào những năm 1960- 1970 Đây là kết quả của một dự án nghiên cứu do đại học Standford, Mỹ thực hiện Dự án này sử dụng dữ liệu từ 500 công ty có doanh thu lớn nhất nước Mỹ ( Fortune 500 ) nhằm tìm ra nguyên nhân thất bại trong việc lập kế hoạch của các doanh nghiệp này.
Ban đầu mô hình phân tích này có tên gọi SOFT, là viết tắt của: Thỏa mãn ( Satisfactory) – Điều tốt trong hiện tại, Cơ hội ( Opportunity) – Điều tốt trong tương lai, Lỗi ( Fault) – Điều xấu trong hiện tại, Nguy cơ ( Threat) – Điều xấu trong tương lai.
Tuy nhiên, cho đến năm 1964, sau khi mô hình này được giới thiệu cho Urick và Orr tại Zurich Thuỵ Sĩ, Albert cùng các cộng sự của mình đã đổi F ( Fault) thành W (Weakness) và SWOT ra đời từ đó Phiên bản đầu tiên được thử nghiệm và giới thiệu đến công chúng vào năm 1966 dựa trên công trình nghiên cứu tại tập đoàn Erie Technological.
Năm 1973, SWOT được sử dụng tại J W French Ltd và thực sự phát triển từ đây Đầu năm 2004, SWOT đã được hoàn thiện và cho thấy khả năng hữu hiệu trong việc đưa ra cũng như thống nhất các mục tiêu của tổ chức mà không cần phụ thuộc vào tư vấn hay các nguồn lực tốn kém khác
Định nghĩa SWOT
SWOT là mô hình phân tích nổi tiếng được sử dụng trong các chiến lược phân tích kinh doanh, marketing cho các công ty Và là 1 trong 5 bước tạo nên chiến lược kinh doanh sản xuất của một công ty, xí nghiệp.
Mô hình SWOT là một loạt từ viết tắt của bốn 4 yếu tố cơ bản thông qua 4 chữ cái đầu của mô hình:
- Strengths (Điểm mạnh, ưu thế)
- Weaknesses (Điểm yếu, điểm khiếm khuyết)
- Opportunities (Cơ hội, thời cơ)
- Threat (Thách thức, mối đe dọa)
Thông thường thì các yếu tố điểm yếu và điểm mạnh sẽ xuất hiện từ tiềm lực bên trong, còn các yếu tố rủi ro và cơ hội sẽ xuất hiện từ các nguồn bên ngoài.
Nói một cách hình ảnh, mô hình phân tích SWOT là một khung lý thuyết mà tại đó nó được sử dụng để có thể hiểu rõ và nắm bắt được Điểm mạnh (Strengths), Điểm yếu (Weaknesses), Cơ hội (Opportunities) và Nguy cơ (Threats) trong một dự án hay một chiến lược trong quá trình kinh doanh của các doanh nghiệp Đồng thời, qua các đặc điểm của mô hình phân tích SWOT, các doanh nghiệp sẽ có thể nắm rõ cấc yếu tố điểm mạnh và điểm yếu có ảnh hưởng như thế nào với mình từ đó mà đưa ra một hướng giải quyết tốt nhất.
Phân tích SWOT
Phân tích SWOT là công cụ nổi tiếng nhất để kiểm toán và phân tích vị trí chiến lược tổng thể của doanh nghiệp và môi trường của nó Mục đích chính của nó là xác định chiến lược sẽ tạo ra một mô hình kinh doanh cụ thể của công ty nhằm điều chỉnh tốt nhất các nguồn lực và năng lực của tổ chức phù hợp với các yêu cầu của môi trường mà công ty đó hoạt động.
Nói cách khác, nó là nền tảng để đánh giá tiềm năng và hạn chế bên trong và những cơ hội và thách thức có thể xảy ra từ môi trường bên ngoài Nó xem tất cả các yếu tố tích cực và tiêu cực bên trong và bên ngoài công ty ảnh hưởng đến sự thành công Một nghiên cứu nhất quán về môi trường mà công ty hoạt động giúp dự báo, dự đoán các xu hướng thay đổi và cũng giúp đưa chúng vào quá trình ra quyết định của tổ chức.
Phân tích SWOT là yếu tố quan trọng để tạo chiến lược sản xuất kinh doanh của doanh nghiêp Về cơ bản, phân tích SWOT tức là phân tích 4 yếu tố: Strengths (Điểm mạnh), Weaknesses (Điểm yếu), Opportunities (Cơ hội), Threats (Thách thức) giúp bạn xác định mục tiêu chiến lược, hướng đi cho doanh nghiệp.
Các yếu tố trong phân tích SWOT:
Phân tích mô hình SWOT có thể được áp dụng toan bộ doanh nghiệp hoặc tổ chức hoặc các dự án riêng lẻ mà doanh nghiệp đang hay sẽ triển khai
Nói tóm gọn, phân tích SWOT doanh nghiệp bao gồm những khía cạnh như sau:
- Thế mạnh: Đặc biệt doanh nghiệp hoặc dự án đem lại lợi thế cạnh tranh so với đối thủ cạnh tranh
- Điểm yếu: Đặc điểm doanh nghiệp hoặc dự án khiến doanh nghiệp hoặc dự án yếu thế hơn so với đối thủ.
- Cơ hội: Nhân tố môi trường có thể khai thác để giành được lợi thế
- Thách thức: Nhân tố môi trường có thể tác động tiêu cực đến doanh nghiệp hoặc dự án.
Vai trò và ý nghĩa của SWOT
Mô hình SWOT cung cấp một công cụ phân tích chiến lược, rà soát và đánh giá vị trí, định hướng của một công ty hay của một đề án kinh doanh SWOT phù hợp với làm việc và phân tích theo nhóm, được sử dụng trong việc lập kế hoạch kinh doanh, xây dựng chiến lược, đánh giá đối thủ cạnh trạnh, tiếp thị, phát triển sản phẩm và dịch vụ , cho phép phân tích các yếu tố khác nhau có ảnh hưởng tương đối đến khả năng cạnh tranh của công ty
Trong Marketing, phân tích SWOT giúp mang lại nhiều lợi ích trong việc định hướng quảng cáo, truyền thông và Marketing bán hàng.
Là cơ sở để xây dựng chiến lược Marketing hiệu quả
Cung cấp thông tin hữu ích để điều chỉnh lại kế hoạch Marketing cho phù hợp với thực tế
Giúp các doanh nghiệp mới thành lập hoạch định các bước trong việc hình thành và phát triển doanh nghiệp
SWOT có thể đánh giá tình hình hiện tại và đề ra những chiến lược tiếp theo cho mình Tuy nhiên, mọi bước đi của sự thay đổi cần phải thống nhất.
Xây dựng chiến lược phát triển doanh nghiệp:
Nhờ vào mô hình SWOT, bạn có được cái nhìn tổng thể, bao quát về một dự án, tình hình doanh nghiệp Từ đó thấy rõ điểm mạnh, điểm yếu mà mình đang có Nhằm phát huy và khai thác triệt để tiềm năng cũng như cải thiện, khắc phục hạn chế tồn đọng Hình thức này cho phép nhà quản trị sử dụng hiệu quả nguồn dữ liệu khai thác được để xây dựng chiến lược kinh doanh Nhiệm vụ của bạn là phải phân tích theo định hướng gồm các yếu tố bên trong và bên ngoài Chọn ra các yếu tố quan trọng nhất và xác định mối quan hệ giữa chúng.
Xây dựng chiến lược truyền thông:
SWOT đã và đang được sử dụng như một công cụ chiến lược nhằm phát triển các kế hoạch truyền thông quảng cáo, marketing Đặc biệt là xây dựng, quảng bá và phát triển hình ảnh thương hiệu của doanh nghiệp Phương pháp này được tiến hành thông qua việc phân tích, đưa ra các cách đánh giá khách quan của bản thân về điểm mạnh điểm yếu, cơ hội, thách thức của sản phẩm, dịch vụ cần được truyền thông, tiếp thị.
Kết hợp và chuyển đổi:
SWOT còn được sử dụng như công cụ tìm kiếm lợi thế cạnh tranh, nhờ vào việc kết hợp các điểm mạnh với cơ hội với nhau Ngoài ra còn có chiến thuật khác là chuyển đổi điểm yếu hoặc các mối đe dọa thành điểm mạnh và cơ hội Tuy nhiên, để thực hiện được điều này đòi hỏi nhà quản trị phải thực sự nhạy bén cùng tư duy marketing tiến bộ Một trong những ví dụ điển hình về kết hợp và chuyển đổi chính là tìm thị trường mới Trong trường hợp các mối đe dọa không được chuyển đổi thì doanh nghiệp cần cố gắng giảm thiểu hoặc tránh chúng.
Trong kinh doanh sử dụng thêm phần mềm Abit là điều vô cùng cần thiết Phần mềm này giúp bạn hoàn tất việc kinh doanh, giúp tăng hoặc đo năng suất trong kinh doanh, sản xuất Phần mềm sẽ giúp bạn miêu tả thế giới thật của doanh nghiệp qua hê Ž thống, các mô hình dữ liệu
Các nhà tiếp thị sẽ đánh giá và xây dựng hồ sơ chi tiết của từng đối thủ trên thị trường Cần đặc biệt chú trọng vào điểm mạnh và điểm yếu trong cạnh tranh của họ nhờ vào việc phân tích SWOT Sau đó kiểm tra cấu trúc chi phí, nguồn lợi nhuận, nguồn lực và năng lực của đối thủ Nhằm thu về các dữ liệu quan trọng như định vị vị thế cạnh tranh, phân biệt sản phẩm, mức độ tích hợp dọc,… Thậm chí là tìm ra các phương án vượt mặt, đón đầu trong kinh doanh. b) Ý nghĩa của SWOT
Phân tích Ma trận SWOT là một trong năm bước hình thành chiến lược kinh doanh của một doanh nghiệp Nó không chỉ có ý nghĩa đối với doanh nghiệp trong việc hình thành chiến lược kinh doanh nội địa mà còn có ý nghĩa rất lớn trong việc hình thành chiến lược kinh doanh quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển của doanh nghiệp. Một khi doanh nghiệp muốn phát triển, từng bước tạo lập uy tín, thương hiệu cho mình một cách chắc chắn và bền vững thì phân tích SWOT là một khâu không thể thiếu trong quá trình hoạch định chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp.
Phân tích SWOT đánh giá một cách chủ quan các dữ liệu được sắp xếp theo định dạng SWOT dưới một trật tự logic dễ hiểu, dễ trình bày, dễ thảo luận, có thể được sử dụng trong mọi quá trình ra quyết định Quá trình phân tích SWOT sẽ cung cấp những thông tin hữu ích cho việc kết nối các nguồn lực và khả năng của doanh nghiệp với môi trường cạnh tranh mà doanh nghiệp hoạt động.
Các bước để thiết lập ma trận SWOT
Bước 1: Liệt kê tất cả các điểm mạnh và điểm yếu.
Bước 2: Liệt kê tất cả các cơ hội tồn tại trong tương lai và tất cả các mối đe dọa tồn tại trong tương lai.
Bước 3: Lên kế hoạch hành động
Điểm mạnh (Strengths): Đây là những yếu tố tích cực, nội bộ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của bạn. Mặc dù chúng có thể khó thay đổi, chúng phải nằm trong tầm kiểm soát của bạn:
• Đặc điểm nổi bật của doanh nghiệp bạn so với những doanh nghiệp khác là gì?
• Lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp là gì?
• Doanh nghiêp làm gì mà không ai khác làm được?
• Doanh nghiệp có những nguồn lực nào?
• Lợi thế của thương mại điện tử của doanh nghiệp là gì?
• Nhân viên của doanh nghiệp có những lợi thế gì?
• Doanh nghiệp có những tài sản quý giá nào?
• Khách hàng thích điều gì về doanh nghiệp?
Những điểm nổi bật có thể kể đến như sau:
• Nguồn lực, tài sản, con người
• Kinh nghiệm, kiến thức, dữ liệu
• Giá cả, chất lượng sản phẩm
• Quy trình, hệ thống kỹ thuật
• Kế thừa, văn hóa, quản trị
Điểm yếu (Weakness): Đây là những yếu tố tiêu cực, nội bộ ảnh hưởng đến cách hoạt động kinh doanh của bạn Mặc dù chúng có thể khó thay đổi, chúng phải nằm trong tầm kiểm soát của bạn:
• Doanh nghiệp còn tồn tại những điểm gì chưa tốt?
• Đối thủ cạnh tranh đang làm những gì tốt hơn doanh nghiệp bạn?
• Khách hàng của doanh nghiệp đang phàn nàn về điều gì?
• Đội của doanh nghiệp có những nhược điểm gì?
• Điều gì đang cản trở sự phát triển của doanh nghiệp?
• Doanh nghiệp còn đang thiếu hụt những nguồn lực nào?
• Doanh nghiệp cần phải cải thiện những gì?
Cơ hội (Opportunities): Đây là những yếu tố bên ngoài có thể ảnh hưởng đến doanh nghiệp của bạn một cách tích cực Chúng có thể nằm ngoài tầm kiểm soát của bạn, nhưng bạn có thể chọn tận dụng chúng:
• Những thay đổi quy định tiềm năng nào có thể giúp doanh nghiệp?
• Thị trường có thay đổi một cách thuận lợi không?
• Nền kinh tế hiện tại sẽ ảnh hưởng đến doanh nghiệp một cách tích cực hay không?
• Cơ hội nào doanh nghiệp chưa nắm bắt được?
• Những cơ hội mới nào đang có sẵn?
• Chi phí đầu vào của doanh nghiệp có giảm không?
• Có cách nào để doanh nghiệp có thể khai thác được các nguồn lực hữu ích mà doanh nghiệp chưa có?
Những tác động từ môi trường bên ngoài nào sẽ hỗ trợ việc kinh doanh:
• Sự phát triển, nở rộ của thị trường
• Đối thủ đang tỏ ra chậm chạp, yếu kém, tiếng xấu
• Xu hướng công nghệ thay đổi
• Hợp đồng, đối tác, chủ đầu tư
Thách thức (Threats): Đây là những yếu tố bên ngoài có thể ảnh hưởng đến doanh nghiệp của bạn một cách tiêu cực Chúng có thể nằm ngoài tầm kiểm soát của bạn, nhưng bạn có thể tạo ra một kế hoạch dự phòng để giảm thiểu thiệt hại:
• Các rào cản đang gặp phải
• Văn hoá, tập tục, lối sống
• Thay đổi Cơ chế quản lý, chính sách, luật
• Kinh tế, thị trường và định hướng phát triển
• Đối thủ cạnh tranh hiện tại của doanh nghiệp là ai?
• Những người mới tham gia thị trường nào có thể đe dọa hoạt động thương mại điện tử của chúng doanh nghiệp?
• Quy mô thị trường của doanh nghiệp có giảm không?
• Ngành công nghiệp có thay đổi theo cách có thể tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp không?
• Chi phí hàng hóa của doanh nghiệp có tăng lên không?
• Nguồn cung mà doanh nghiệp dựa vào có trở nên khan hiếm không?
• Các quy định có thay đổi theo cách có thể làm thiệt hại tới doanh nghiệp không?
• Nhà sản xuất của doanh nghiệp có đáng tin cậy không?
Giai đoạn lập chiến lược:
• S/O: Phát huy điểm mạnh để tận dụng thời cơ
• W/O: Không để điểm yếu làm mất đi cơ hội
• S/T: Phát huy điểm mạnh để vượt qua thách thức
• W/T: Không để thử thách làm phát triển thêm điểm yếu
Đưa ra chiến lược dựa trên cơ sở điểm mạnh, yếu, cơ hội, thách thức:
• Công ty có nhiều điểm mạnh và có cơ hội tốt trên thị trường: Sử dụng chiến lược lược tấn công, dẫn đầu thị trường.
• Công ty có nhiều điểm mạnh và đang gặp thách thức: Chiến lược Thách thức thị trường
• Công ty có nhiều điểm yếu và đang có cơ hội: chiến lược núp bóng, đi sau thị trường
• Công ty có nhiều điểm yếu và đang gặp thách thức: chiến lược thị trường ngách
Những hạn chế của SWOT
Kết quả phân tích chưa chuyên sâu:
Thông thường, phân tích SWOT khá là đơn giản, nó thường không được đưa ra phản biện Nếu công ty chỉ tập trung vào việc chuẩn bị dự án dựa trên phân tích SWOT, nó không đủ toàn diện để đánh giá, định hướng các mục tiêu Ví dụ, một danh sách dài các vấn đề không thể được giải quyết bởi các điểm mạnh, điểm yếu.
Nghiên cứu bổ sung cần thiết: Để phân tích SWOT thành công, nó cần nhiều hơn một danh sách về những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và các rủi ro Ví dụ, một công ty nên xem xét điểm mạnh và điểm yếu của mình so với đối thủ cạnh tranh để xác định ưu thế của công ty mình so với đối thủ.Một bản phân tích SWOT kỹ lưỡng nên xem xét cơ hội hoặc quy mô của các rủi ro để xem nó có liên quan đến những điểm mạnh và điểm yếu của công ty hay không Hãy lưu ý rằng, kỹ thuậtphân tích SWOT có thể đơn giản và dễ nắm bắt, tuy nhiên cần tập trung nhiều nghiên cứu và phân tích để có được một bức tranh toàn cảnh.
Phân tích chủ quan: Để phân tích ảnh hưởng đến hiệu suất của công ty, các quyết định kinh doanh phải dựa trên dữ liệu đáng tin cậy, có liên quan và có thể so sánh được Tuy nhiên, thu thập và phân tích dữ liệu SWOT có thể là một quá trình chủ quan phản ánh sự thiên vị của những cá nhân tiến hành phân tích Ngoài ra, dữ liệu đầu vào cho phân tích SWOT cũng có thể trở nên lỗi thời khá nhanh.
Các lĩnh vực áp dụng trong kinh doanh
Xác định mô hình SWOT cực kì quan trọng Vì nó sẽ quyết định bước tiếp theo để đạt được mục tiêu là gì? Người lãnh đạo nên dựa vào ma trận SWOT xem mục tiêu có khả thi hay không? Nếu không thì họ cần thay đổi mục tiêu và làm lại quá trình đánh giá ma trận SWOT
Dưới đây là một số trường hợp lĩnh vực ứng dụng mô hình SWOT
- Lập kế hoạch chiến lược
- Loại bỏ hoặc hạn chết điểm yếu
- Giải quyết vấn đề cá nhân như vấn đề nhân viên, cơ cấu tổ chức, nguồn lực tài chính
- Mở rộng một thị trường mới:
Ví dụ về một Doanh nghiệp đã có thành tựu nhất định ở một thị trường và đang có ý định mở rộng kinh doanh sang một thị trường mới Và mô hình SWOT sẽ giúp Doanh nghiệp cắt lớp, phân loại thông tin để tìm ra những điểm mạnh, những hạn chế trong việc mở rộng Mặc dù nhiều cơ hội kinh doanh tưởng chừng như rất béo bở trên bề mặt nhưng dưới lớp đáy lại chứa đựng những thách thức, những mối đe dọa ngầm không thể nhìn thấy
- Thực thi một kế hoạch kinh doanh mới
Một trường dạy tiếng Anh cho đủ mọi lứa tuổi, một phòng tập gym hoặc yoga mở cửa 24/7 trong 365 ngày, một vé ăn buffet 3 ngày miễn phí tri ân cho Khách mua hàng trong ngày Black Friday … Tất cả các ý tưởng nghe thì có vẻ rất màu mỡ về mặt lợi nhuận và thu hút Khách hàng nhưng liệu Doanh nghiệp đã thực sự xem xét chi phí và lợi ích cụ thể chưa? Phân tích SWOT sẽ giúp Doanh nghiệp sắp xếp được suy nghĩ, loại bỏ những ý tưởng không khả quan, đưa vào những ý tưởng kinh doanh mới, giúp Doanh nghiệp tới cửa thành công một cách gần nhất.
Doanh nghiệp thông thường sẽ có các nguồn thu ngoài, đến từ những nguồn đầu tư cổ phiếu, tiền giả, bất động sản… Cho dù mục đích có là gì đi chăng nữa thì việc sử dụng đồng tiền cho hiệu quả vẫn luôn là bài toán cơ bản Mô hình SWOT giúp bạn phân tích được điểm được, điểm mất, rủi ro của việc đầu tư Hơn nữa, việc thực hiện song song một hoặc nhiều mô hình SWOT giúp Doanh nghiệp có được một sự lựa chọn hoàn hảo, giữa rất nhiều sự lựa chọn đầu tư thông thường
Phân tích SWOT là một công cụ hữu ích để kiểm tra tính tương tích, không chỉ trong Doanh nghiệp và còn cho cả các cá nhân Nếu Doanh nghiệp dự tính hợp tác kinh doanh với một Doanh nghiệp khác trong cùng một lĩnh vực, thì mô hình SWOT sẽ giúp Doanh nghiệp tìm ra những điểm chung, những cơ hội và thách thức sau khi sáp nhập, các mối đe dọa từ bên ngoài ảnh hưởng tới lợi nhuận… Và hơn nữa, trong quá trình phân tích SWOT, Doanh nghiệp có thể nhận thấy ý nghĩa thực sự của việc hợp tác, thực sự là mối quan hệ win-win hay không?
Doanh nghiệp đã có một website nhưng đang có ý định nâng cấp lại để tăng tính thân thiện cho người dùng Vậy Doanh nghiệp cần phải làm gì để giữ vững được độ nhận diện(branding – điểm mạnh) trong khi giảm thiểu những tác nhân khiến Khách hàng rời website (điểm yếu) Cũng như các cơ hội và thách thức nào đang chờ đợi Doanh nghiệp trong thế giới kỹ thuật số đầy biến động.
SWOT TRONG VẬN TẢI
SWOT trong logistics
Việt Nam có chỉ số LPI (Logistics performance index) theo báo cáo Ngân hàng Thế giới năm 2014 xếp hạng 48/155 nền kinh tế, tăng 5 bậc so với xếp hạng tại 3 báo cáo trước đây (vào các năm 2007, 2010, 2012) và dẫn đầu về hoạt động logistics trong nhóm các nước có thu nhập trung bình thấp Việt Nam được đánh giá là nước có tiềm năng phát triển mạnh mẽ về hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics trong thời gian sắp tới
Số DN thành lập và hoạt động trong ngành khá lớn gồm nhiều thành phần, cả nước có khoảng 1.300 DN cung ứng dịch vụ logistics (vượt qua Thái lan, Singapore) tập trung chủ yếu ở TP Hồ Chí Minh – nơi thu hút trên 70% hàng hóa xuất nhập khẩu của ViệtNam Các công ty logistics đa quốc gia hàng đầu trên thế giới cũng đã có mặt tại ViệtNam như Fedex, Maersk, DB Schenker, APL, DHL, NYK Logistics… và hoạt động dưới nhiều hình thức, đặc biệt trong việc cung ứng dịch vụ 3PL với trình độ công nghệ hiện đại, chuyên nghiệp như tại các nước phát triển.
Các DN Việt Nam sở hữu phần lớn kho bãi, khiến DN nước ngoài phải thuê lại hoặc liên kết, liên doanh để phục vụ dịch vụ logistics
Tốc độ tăng trưởng doanh thu thị trường logistics ở mức cao, khoảng 25%/năm Quy mô thị trường đạt hơn 20 tỷ USD và vẫn chưa được khai thác hết b) Điểm yếu
Tuy số lượng đông nhưng hầu như các DN logistisc Việt Nam là các DN nhỏ và vừa, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics còn manh mún, thiếu kinh nghiệm và chuyên nghiệp, cung cấp các dịch vụ cơ bản, hoặc cung cấp từng dịch vụ đơn lẻ, cạnh tranh về giá là chủ yếu, ít giá trị gia tăng, thường chỉ đóng vai trò là nhà thầu phụ hay đại lý cho các công ty nước ngoài.
Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải còn yếu kém, ứng dụng công nghệ thông tin chưa hiệu quả nên chi phí logictics tại Việt Nam khá cao, chiếm 25% GDP (so với các nước phát triển chỉ từ 9 đến 15%) trong đó, chi phí vận tải chiếm 30 đến 40% giá thành sản phẩm (tỷ lệ này là 15% ở các quốc gia khác) Điều này làm giảm khả năng cạnh tranh của dịch vụ, hàng hóa của các DN Việt Nam
Tiềm lực tài chính của các DN logistics Việt Nam yếu (80% DN thành lập có vốn pháp định từ 1,5 - 2 tỷ đồng), chất lượng nguồn nhân lực còn nhiều hạn chế, khả năng kết nối tổ chức mạng lưới toàn cầu, hệ thống thông tin chưa rõ ràng, quy mô hoạt động chưa vượt ra khỏi quy mô trong nước và khu vực
Việt Nam còn thiếu các khu kho vận tập trung có vị trí chiến lược, đồng bộ với hệ thống cảng, sân bay, đường quốc lộ, cơ sở sản xuất; Mất cân đối cung cầu tại các cảng biển miền Nam Khả năng cạnh tranh của các DN nội địa cũng còn thấp so với DN FDI. c) Cơ hội
Quy mô thị trường dịch vụ logistics Việt Nam nhỏ (khoảng 2-4% GDP) nhưng tốc độ tăng trưởng cao (20-25% năm) Kim ngạch xuất nhập khẩu và ngành bán lẻ có mức tăng trưởng khá cao Khối lượng hàng hóa qua cảng biển dự kiến tăng lên đến 900 - 1.000 triệu tấn vào năm 2030 dự kiến 1.600 – 2.100 triệu tấn (năm 2015 đạt khoảng 600 triệu tấn)
Giá nhiên liệu đang ở mức thấp, giúp giảm chi phí đầu vào của lĩnh vực vận tải - 2/3 số lượng hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) của thế giới dự báo sẽ phải đi qua vùng biển Đông trong 5-10 năm tới, giúp cải thiện nhu cầu vận tải.
Chu kỳ suy thoái của vận tải biển bắt đầu từ năm 2008, tính đến hết năm 2015 là khoảng 7 năm Vì vậy, một chu kỳ tăng trưởng mới của ngành vận tải biển đã bắt đầu trong những năm sắp tới
Sự quan tâm từ phía Chính phủ thông qua các quy hoạch chiến lược như Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Nhà nước đã có quy hoạch và trên thực tế bằng nhiều nguồn vốn đang và sẽ đầu tư phát triển khu cảng nước sâu Cái Mép, cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong, Sân bay quốc tế Long Thành, hành lang đường bộ Đông Tây (EWEC), hành lang Hà Nội - Hải Phòng - Hà Khẩu - Côn Minh, hệ thống đường bộ cao tốc, đường sắt xuyên Á… d) Thách thức
Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải yếu kém, không đồng bộ, chưa tạo ra hành lang vận tải đa phương thức trong khi nhu cầu trung chuyển chất lượng cao cho hàng hóa giữa các phương thức đang ngày càng lớn
Hệ thống thông tin lại thiếu và chưa hiệu quả.
Nguồn nhân lực làm dịch vụ logistics chưa qua đào tạo bài bản và còn thiếu, yếu, chưa đáp ứng, đặc biệt thiếu các chuyên viên logistics giỏi có năng lực ứng dụng và triển khai tại các DN nghiệp.
Hoạt động của chính các DN logistics còn nhiều hạn chế cả về quy mô hoạt động, vốn, nguồn nhân lực…
Còn thiếu sự kết nối giữa DN xuất khẩu và DN Logistics do thói quen nhập khẩu CIF và xuất khẩu theo FOB.
Thể chế, chính sách nhà nước với ngành logistics chưa rõ ràng, không đồng bộ, bất cập, chưa tạo điều kiện hỗ trợ logistics non trẻ phát triển.
Chi phí kinh doanh không chính thức cao e) Giải pháp phát triển doanh nghiệp logistic Việt Nam
Thứ nhất, nâng cao năng lực và khả năng cạnh tranh của các DN cung cấp dịch vụ logistics
Chất lượng và giá dịch vụ quyết định khả năng cạnh tranh của DN cung cấp dịch vụ logistics Nếu chất lượng dịch vụ tốt, giá cả hợp lý, chắc chắn DN nội địa sẽ có nhiều lợi thế hơn so với các DN nước ngoài Hai tiêu chí này là tiêu chí hàng đầu để khách hàng lựa chọn nhà cung ứng logistics cho mình DN phải nâng cao khả năng của mình trong việc đáp ứng yêu cầu của các chủ hàng về thời gian, chất lượng và giá dịch vụ.
Điểm mạnh và điểm yếu của hình thức vận tải đường biển
- Vận tải biển có thể chuyên chở được tất cả các loại hàng hóa Việc cho ra đời các con tàu khổng lồ, điều này nhằm phục vụ cho việc chuyên chở hàng hóa Với những con tàu khổng lồ như thế này, nó có thể chở tất cả các loại hàng hóa giúp bạn gửi đi dễ dàng hơn.
- Vận tải biển phục thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên.
- Khối lượng vận chuyển lớn Khối lượng vận chuyển bằng đường biển có thể gấp hàng trăm, hàng nghìn lần so với vận chuyển bằng đường hàng không.
- Tốc độ tàu còn thấp, việc tăng tốc độ khai thác của tàu còn bị hạn chế.
- Giá thành thấp Vận chuyển bằng đường biển được xem là ưu tiên hàng đầu trong việc vận chuyển hàng hóa giữa các nước do vận chuyển với một khối lượng lớn nên giá thành cũng được giảm xuống Vận chuyển bằng đường biển được xem là có giá thành thấp nhất trong tất cả các cách thức
- Không thể giao hàng đến tận nơi trên đất liền, vì vậy sẽ cần kết hợp với các phương thức vận tải khác.
- Vấn đề va chạm trong quá trình vận chuyển cũng được hạn chế, an toàn cho hàng hóa Do đường lưu thông trên biển là rất rộng nên việc va chạm cũng ít xảy ra.
- Thường mất khá nhiều thời gian, thế nên không thật sự phù hợp cho nhu cầu của chủ hàng nào đang cần gửi hàng đi nhanh hoặc kiện hàng cần điều kiện bảo quản thời gian dài.
- Tạo điều kiện cho việc giao lưu kinh tế với các nước, khu vực trên thế giới Việc phải vận chuyển hàng hóa sang khu vực biển của một quốc gia khác phải được sự chấp nhận của họ Điều này thúc đẩy sự giao lưu kinh tế giữa các nước nhằm tạo điều kiện để lưu thông hàng hóa dễ dàng, phát triển kinh tế nước nhà.
- Gặp khó khăn trong việc bảo quản hàng hóa một cách tối ưu nhất.
- Vị trí địa lý là lợi thế cạnh tranh tuyệt đối của Việt Nam để phát triển lĩnh vực kinh doanh dịch vụ cảng biển Khảo sát cho thấy, Vịnh Vân Phong, thuộc tỉnh
Khánh Hoà của Việt Nam có những điều kiện tự nhiên để trở thành cảng trung chuyển hàng hóa trên tuyến vận tải biển giữa các khu vực Á-Âu-Phi.
- Cầu bến chưa đủ đáp ứng nhu cầu cho tàu trọng tải lớn, đặc biệt là các bến cho tàu container vận hành trên tuyến biển xa Tuy nhiên, nhà nước đang có những dự án để tăng công suất cảng biển.
- Việt Nam sở hữu một bờ biển dài chạy dọc đất nước, tỉnh xa nhất cũng chỉ cách biển 500km Việc phát triển hệ thống giao thông đường bộ nối với các tỉnh của
Trung Quốc,Lào, Campuchia và Thái Lan được xem là lợi thế của Việt Nam để phát triển khu trung chuyển hàng cho các quốc gia trong khu vực.
- Cơ sở hạ tầng giao thông sau cảng gồm hệ thống đường bộ, đường sông, đường sắt và đường hàng không phải theo kịp với tốc độ tăng trưởng hàng hóa Hệ thống giao thông đi sau việc phát triển cảng là một trong những nguyên nhân khiến cho Bà Rịa – Vũng Tàu dù có các cảng nước sâu đã đi vào hoạt động nhưng sức hấp dẫn và khả năng cạnh tranh cũng chưa cao so với các cảng biển trong khu vực.
- Giá nhân công rẻ, dẫn đến giá dịch vụ của nước ta tương đối thấp so với dịch vụ của các nước khác, tăng tính cạnh tranh cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ khai thác cảng.
- Do hạn chế của các loại hình hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác, như cung ứng nước sạch, nhiên liệu cho tàu biển, kiểm đếm hàng hóa và khâu vệ sinh, sửa chữa tàu biển tại cảng, đóng gói, vận tải thủy, vận tải bộ khiến sản lượng hàng hoá thông qua các cảng chưa cao.
- Tình trạng hoạt động dịch vụ cảng biển ở Hải Phòng còn mang tính tự phát,manh mún, thiếu sự hợp tác, liên kết,thậm chí còn biểu hiện giành giật thị phần, cạnh tranh thiếu lành mạnh làm cho hiệu quả khai thác cảng thấp, năng suất xếp dỡ chưa cao so với các cảng thuộc khu vực.
Cơ hội và thách thức của ngành vận tải biển
Nhờ các cam kết trong EVFTA (Được dịch từ tiếng Anh-Hiệp định Thương mại Tự do EU-Việt Nam là hiệp định thương mại tự do giữa Liên minh Châu Âu và Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam Hiệp định Bảo hộ Đầu tư giữa EU và Việt Nam cũng đã được thống nhất là một hiệp ước đầu tư song phương), dịch vụ vận tải biển Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội lớn cả về nguồn cung và cầu cũng như các điều kiện để thực hiện hiệu quả dịch vụ này.
(1) Cơ hội gia tăng quy mô thị trường dịch vụ vận tải biển: EU hiện đang là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam với kim ngạch hai chiều năm
2019 đạt 56,45 tỷ USD; trong đó kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển đạt 30,31tỷ USD, chiếm 53,69% Đồng thời theo dự báo, EVFTA dự kiến sẽ giúp kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang EU tăng thêm khoảng 42,7% và nhập khẩu của Việt Nam từ EU tăng khoảng 33,06% vào năm 2025; con số tương ứng vào năm 2030 là 44,37% và 36,7% Khi hoạt động xuất nhập khẩu giữa hai bên càng tăng trưởng thì thị trường dịch vụ logistics càng mở rộng, đặc biệt là dịch vụ vận tải biển.
(2) Cơ hội tăng hiệu quả kinh doanh dịch vụ vận tải biển từ cải cách thủ tục hành chính của Chính phủ: Để thực hiện được các cam kết về thể chế và hàng rào phi thuế quan theo yêu cầu của EVFTA, chính phủ Việt Nam sẽ phải tiến hành cải cách thủ tục hành chính như thủ tục hải quan, thủ tục kiểm tra chuyên ngành Nhờ đó có thể cải thiện đáng kể nhiều hoạt động logistics, bao gồm cả dịch vụ vận tải và hỗ trợ vẫn tải, trong đó có vận tải biển.
(3) Cơ hội giảm chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng vận tải biển: do vận tải đường biển có quan hệ với các nước EU nên EU luôn là một nguồn cung cấp chất lượng cao cho các loại phương tiện vận tải, máy móc, thiết bị, công nghệ phục vụ hoạt động logistics Do đó, những cam kết xoá bỏ thuế quan của Việt Nam cho các loại phương tiện, thiết bị nhập khẩu từ EU là cơ hội để doanh nghiệp vận tải biển có thể tiết kiệm chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng cung ứng dịch vụ logistics và cải thiện năng lực công nghệ.
(4) Cơ hội thu hút đầu tư từ EU vào lĩnh vực vận tải biển: Việc mở cửa rộng hơn thị trường dịch vụ vận tải biển trong khuôn khổ EVFTA sẽ thúc đẩy các công ty logistics
EU đầu tư vào thị trường Việt Nam Khi liên doanh với các đối tác EU, những nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển Việt Nam sẽ tận dụng được kinh nghiệm, kỹ năng quản trị, nguồn vốn, mạng lưới sẵn có của đối tác Đây là cơ hội lớn để các doanh nghiệp vận tải biển của Việt Nam phát triển trong tương lai. b) Việt Nam
So với hàng không, đường bộ, đường sắt, vận tải biển không bị thiệt hại quá nặng nề từ dịch bệnh Covid-19 Đây có thể là cơ hội cho doanh nghiệp (DN) logistics Việt, bởi hàng hoá xuất khẩu qua biên giới (đường bộ) hiện nay đang ùn ứ, hầu hết DN xuất khẩu chuyển sang vận chuyển bằng đường biển.
Thông tin từ Cục Hàng hải Việt Nam: Khối cảng biển trong Quý I/2020 tăng trưởng8,4% so với cùng kỳ năm 2019 Khối lượng hàng hoá thông qua cảng biển trong tháng3/2020 đạt 61 triệu tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2019, trong đó, hàng hoá container đạt 1,9 triệu tấn tăng 13% so với cùng kỳ năm 2019 Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển 4 tháng năm 2020 là 215.304.000 tấn, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2019.
Về điểm sáng của ngành vận tải biển, ông Nguyễn Xuân Sang - Cục trưởng Cục Hàng hải đánh giá, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tính đến thời điểm này không bị tác động nhiều, vẫn có xu hướng tăng, nhưng tốc độ tăng chậm hơn so với trung bình của thời gian trước “Mặc dù thời gian tới còn nhiều khó khăn do bối cảnh chung toàn thế giới, nhưng đây có thể là cơ hội của DN logistics Việt Bởi hàng hoá xuất khẩu qua biên giới (đường bộ) hiện nay đang ùn ứ, hầu hết DN xuất khẩu chuyển sang vận chuyển bằng đường biển”- theo ông Sang.
Bên cạnh những cơ hội, EVFTA cũng đặt các doanh nghiệp vận tải biển trước những thách thức không nhỏ.
Bởi, EU có nhiều quốc gia vốn rất mạnh về logistics với những đội tàu lớn, hiện đại, chiếm thị phần đáng kể trên thị trường vận tải biển thế giới Các cam kết mở cửa mạnh mẽ trong EVFTA sẽ khiến cho dịch vụ vận tải đường biển:
(1) Cạnh tranh từ các doanh nghiệp: của EU và Việt Nam ngày càng gay gắt hơn.
Mặc dù EU cũng mở cửa thị trường dịch vụ logistics, trong đó có dịch vụ vận tải biển cho các doanh nghiệp Việt Nam EU vốn rất mạnh về logistics, với các công ty đa quốc gia, các đội tàu lớn hiện đại chiếm thị phần rất lớn trên thị trường logistics thế giới Hiện nhiều doanh nghiệp logistics Eu đã có hoạt động kinh doanh ở Việt Nam Tuy nhiên, trên thực tế, khả năng tiếp cận thị trường EU của các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam là không cao.Vì thế, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần có kế hoạch khắc phục các hạn chế hiện tại, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh, đặc biệt là nắm rõ các cam kết mở cửa dịch vụ logistics của EVFTA để nhận diện các nguy cơ mới trong cạnh tranh với các đối thủ từ EU Với các cam kết mở cửa mạnh hơn, cạnh tranh từ các doanh nghiệp này với các doanh nghiệp Việt Nam sẽ còn lớn hơn nữa.
(2) Khả năng tiếp cận thị trường EU: của doanh nghiệp logistics nước ta không lớn. Điều này không chỉ xuất phát từ thị trường EU đã có sẵn các đói thủ mạnh, khách hàng
EU còn đòi hỏi cao về chất lượng dịch vụ Bản thân EU cũng có nhiều ràng buộc pháp lý gián tiếp (về nhập cảnh kinh doanh, về các điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics,…). b) Việt Nam:
Theo ông Hiệp, hệ thống cảng phân tán, nhỏ lẻ trong khi thiếu sự đồng bộ trong vận hành giữa các phương thức vận tải đa phương tiện
(1) Năng lực các cảng biển hiện nay còn rất hạn chế, quy mô cầu bến cảng, luồng tàu vào cảng thiếu đồng nhất về năng lực
(2) Cầu trên các trục đường nối đến cảng bị hạn chế trọng tải, hệ thống dịch vụ logistics còn yếu kém, chưa hình thành trung tâm logistics, ít doanh nghiệp lớn chuyên về dịch vụ logistics hoạt động trên địa bàn
(3) Thủ tục hành chính tại các cửa khẩu, bến cảng chưa được thuận lợi.
(4) Chất lượng nguồn nhân lực liên quan logicstics còn thấp
Cũng theo ông Hiệp, khả năng khai thác của Sân bay Quốc tế Cần Thơ còn hạn chế.
VÍ DỤ CỤ THỂ VỀ SWOT TRONG CÔNG TY VẬN TẢI
Ví dụ về công ty Vinalines
Vinalines là một trong những công ty hàng đầu của Việt Nam về vận tải biển, nó có những điểm mạnh so với những công ty khác như:
- Thương hiệu Vinalines là một trong những công ty khá mạnh trong lĩnh vực kinh doanh vận tải biển và đã quen thuộc với khách hàng trong và ngoài nước.
- Dịch vụ vận tải là lĩnh vực kinh doanh chính với sự đầu tư mạnh vào đội tàu biển, hệ thống kho bãi.
- Đội ngũ quản lí có trình độ, kinh nghiệm, năng động, có tinh thần trách nhiệm gắn bó với Công ty, đoàn kết tạo một khối thống nhất.
- Đội ngũ nhân viên có trình độ cao, tuổi trẻ, năng động.
- Hợp tác, phát triển với các doanh nghiệp lớn như: Tập đoàn than và khoáng sản Việt Nam (VINACOMIN) trong việc sử dụng đội tàu tải của Vinalines tham gia vận chuyển than cho các khách hàng tại thị trường Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, hay Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc (NOSCO),…
- Hệ thống cảng biển của Tổng công ty trải dài trên khắp cả nước, các cảng đều có vị trí đặc biệt quan trọng trong lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế trong khu vực.
Bên cạnh những điểm mạnh đó vẫn còn tồn tại một số điểm hạn chế như:
- Tuổi tàu bình quân của Vinalines là 14,5( năm 2014), ; cao hơn so với 9,52 tuổi của đội tàu thế giới, điều này dẫn đến năng lực vận tải không cao.
- Hoạt động Marketing còn rời rạc, chưa có sự phối hợp giữa các phòng ban.
- Việc thâm gia WTO, TPP và các tổ chức kinh tế khác tạo điều kiện thuận lợi cho Việt Nam gia tăng kim ngạch xuất khẩu, do đó lượng hàng hóa xuất khẩu tăng lên đáng kể trong các năm qua, góp phần thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường biển phát triển.
- Nhà nước có chính sách bảo hộ vận tải nội địa đã hỗ trợ tích cực cho các chủ tàu Việt Nam
- Bộ Giao thông vận tải có biện pháp siết chặt tải trọng phương tiện đường bộ đã khiến giá cước vận tải đường bộ cao, do đó các khách hàng chuyển sang sử dụng dịch vụ vận chuyển bằng các phương tiện khác như đường biển, đường sắt,…
- Giá nhiên liệu đang ở mức thấp đã giúp các doanh nghiệp vận tải biển giảm tỷ trọng chi phí nhiên liệu trong giá thành vận tải.
- Tiềm năng phát triển ngành vận tải biển rất lớn.
- Giá dầu thô trên thế giới lại giảm mạnh, bên cạnh mặt tích cực là giúp các doanh nghiệp giảm tỷ trọng chi phí nhiên liệu trong giá thành vận tải thì mặt tiêu cực là kéo theo cước vận chuyển tiếp tục giảm.
- Các cảng thuộc Tổng công ty còn phải chịu sự cạnh tranh gay gắt, quyết liệt giữa các cảng trong cùng khu vực.
- Nhà nước chưa có chính sách bảo hộ thích hợp cho các doanh nghiệp trong nước và khuyến khích đầu tư nước ngoài, chưa tạo điều kiện cho các doanh nghiệp có đủ điều kiện được phép kinh doanh về vận tải biển
Dưới đây là bảng tóm tắc lại ma trận SWOT:
O1 Tham gia các tổ chức kinh tế trên thế giới O2 Chính sách bảo hộ của nhà nước
O3 Giá nhiên liệu thấp giúp giảm giá thành vận tải O4 Tiềm năng phát triển ngành vận tải biển ngày càng cao
THÁCH THỨC (T): T1 Cước vận chuyển giảm ( giá dầu thô trên thế giới giảm mạnh) T2 Cạnh tranh gay gắt với các doanh nghiệp cùng ngành ĐIỂM MẠNH (S):
S2 Cơ sở hạ tầng phát triển, hiện đại
S3 Hệ thống quản lí có chất lượng tốt
S4 Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, có trình độ cao
S5 Quan hệ tốt đẹp với các đối tác lớn
S6 Hệ thống cảng biển trải dài trên khắp đất nước
S2+O4 Phát triển đội tàu mới với các lợi thế về huy động vốn dễ dàng kết hợp với nhu cầu vận tải nagfy càng tăng
S4+O3 Với thế mạnh về đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp cùng chính sách bảo hộ của nhà nước tạo điềi kiện cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tốt nhất đến khách hàng
S5+T2 Liên kết doanh nghiệp trong ngành, hỗ trợ cùng nhau phát triển
S4+T2 Nguồn nhân lực, dịch vụ tốt, xây dựng được uy tín nhờ hệ thống quản lý chất lượng với khách hàng cùng các đối tác liên kết, nhằm hạn chế sự cạnh tranh của các đối thủ cùng ngành ĐIỂM YẾU (W):
W1 Năng lực vận tải còn hạn chế
W2 Hoạt động Marketing còn yếu, chưa được đầu tư
W1+O1 Đầu tư cải tiến đội tàu nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ
Marketing, dự báo kết hợp với nhu cần vận chuyển của ngành
W1+T2 Tổ chức các khóa học ngắn hạn, nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên đánh ứng tốt nhu cầu của khách hàng,
2 Phân tích SWOT của Vosco
- Là đơn vị thuộc Tổng công ty hàng hải Việt Nam, Vosco được hỗ trợ trong việc vay vốn ưu đãi phát triển các đội tàu theo các chương trình của Chính phủ
- Vosco luôn chủ động trẻ hoá đội tàu và nâng cao tình trạng kỹ thuật đội tàu Đội tàu được kiểm tra giám sát kỹ thuật bởi các cơ quan đăng kiểm có uy tín trên thế giới như Lloyd’s, NK, VK bảo đảm tàu hoạt động an toàn trên tất cả các nước trên thế giới Công ty cũng đã làm quen với các hoạt động cạnh tranh trực tiếp trong thị trường khu vực, tự khai thác các tuyến đi Đây cũng là một ưu điểm giúp Công ty chủ động trước một thị trường hàng hải ngày càng mở rộng và cạnh tranh gay gắt
- So với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường, điểm mạnh của Vosco là năng lực đội tàu lớn, chuyên nghiệp, chủ động thời gian, lịch trình tàu.
(Nguồn: Phòng phân tích đầu tư - CTCP chứng khoán Rồng Việt VDSC tổng hợp)
`Vosco hiện là công ty lớn nhất tại Việt Nam về năng lực vận tải biển Đội tàu Vosco có 28 tàu với tổng trọng tải trên 550 ngàn DWT, lớn gấp hơn 2 lần công ty đứng thứ 2 là Vitranschart, chiếm khoảng 24% tổng năng lực vận tải biển của Vinalines và 12% của đội tàu cả nước
Thêm vào đó, Vosco dịch vụ vận tải đa dạng, đội tàu phong phú về chủng loại Vosco có đội tàu lớn nhất cả nước với cả 3 chủng loại: tàu hàng khô, tàu dầu, tàu container.Trong khi đó, các doanh nghiệp khác như: Vinatranschart - doanh nghiệp vận tải biển đứng hàng đầu ở phía Nam - chỉ chuyên vận tải hàng khô Transco - vốn là một xí nghiệp của Công ty vận tải biển III tách ra và cổ phần hóa chỉ có đội tàu quy mô nhỏ với hai tàu khô,…
Ngoài ra, sự đa dạng hoá về cơ cấu phương tiện vận chuyển có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển mọi lúc, mọi nơi với yêu cầu cao về khối lượng, chất lượng và tiến độ Đội ngũ quản lý của Vosco có bề dày kinh nghiệm, cổ đông sáng lập, các nhà đầu tư lớn vào công ty đều là những người có bề dày kinh nghiệm trong các lĩnh vực mà công ty kinh doanh Công ty có nguồn nhân lực đầy năng lực và kinh nghiệm để tổ chức kinh doanh vận hành đội tàu
Vosco là một trong số rất ít các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam có khả năng hoạt động và cạnh tranh tự do trên thị trường quốc tế Hầu hết các công ty vận tải biển Việt Nam chú trọng khai thác tuyến nội địa hoặc nếu khai thác tuyến quốc tế thì đều có sự hỗ trợ tương đối mạnh từ các đơn vị chủ quản (như VIPCO, VITACO có sự hỗ trợ từ Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam, PVTRANS có sự hỗ trợ của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam)