hãng hàng không quốc gia vietnam airlines

Tổng quan về Vietnam AirlinesVietnam Airlines là hãng hàng không Quốc gia của nước Cộng hòaxã hội chủ nghĩa Việt Nam, là thành phần nòng cốt của Tổng công tyhàng không Việt Nam.. Vào cuố

NHÓM 4 – QUẢN TRỊ HỌC

HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA – VIETNAM AIRLINES

-Thành viên nhóm:

MỤC LỤC

1 Giới thiệu Vietnam Airlines

1.1 Tổng quan về Vietnam Airlines 2

1.2 Thời kỳ đầu tiên 2

1.3 Quá trình hình thành và phát triển 3

1.4 Tầm nhìn - Sứ mệnh 7

1.5 Giá trị cốt lõi 7

2 Cơ cấu tổ chức

2.1 Sơ đồ tổ chức 8

2.2 Lãnh đạo công ty – Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hoà .9

3 Chức năng quản trị

3.1 Chức năng hoạch định 10

3.2 Chức năng tổ chức 18

3.3 Chức năng lãnh đạo 19

3.4 Chức năng kiểm soát 21

TÀI LIỆU THAM KHẢO 22

1 Giới thiệu Vietnam Airlines

1.1 Tổng quan về Vietnam Airlines

Vietnam Airlines là hãng hàng không Quốc gia của nước Cộng hòa

xã hội chủ nghĩa Việt Nam, là thành phần nòng cốt của Tổng công tyhàng không Việt Nam Hãng nằm dưới sự quản lý của một hội đồng 7người do Thủ tướng Việt Nam chỉ định, có các đường bay đến khu vựcĐông Nam Á, Đông Á, châu Âu và châu đại dương, với 46 điểm đến ở

19 quốc gia Trụ sở chính được đặt tại hai sân bay lớn nhất Việt Nam:

Sân bay quốc tế Nội Bài và Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Vietnam Airlines là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ nắm giữ cổ phần69,93% Jetstar Pacific Airlines Hãng nắm 49% trong Cambodia AngkorAir, hãng hàng không quốc gia Campuchia, và 100% trong VASCO, mộthãng bay nhỏ chuyên bay ở khu vực miền Nam Việt Nam

Cho đến cuối năm 2011, tổng công ty chiếm khoảng 80% thị phầnthị trường hàng không nội địa tại Việt Nam và khoảng 40% thị phầnkhách du lịch bay đến và rời Việt Nam

1.2 Thời kỳ đầu tiên

Lịch sử của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam bắt đầu từtháng Giêng năm 1956, khi Cục Hàng không Dân dụng được Chính phủthành lập, đánh dấu sự ra đời của Ngành Hàng không Dân dụng ở ViệtNam Vào thời điểm đó, đội bay còn rất nhỏ, với vẻn vẹn 5 chiếc máybay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45, … Chuyến bay nội địa đầu tiênđược khai trương vào tháng 9/1956

2

Giai đoạn 1976 - 1980 đánh dấu việc mở rộng và khai thác hiệu quảnhiều tuyến bay quốc tế đến các các nước châu Á như Lào, Campuchia,Trung Quốc, Thái Lan, Philippines, Malaysia và Singapore Vào cuốigiai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên của

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế

Tháng 4 năm 1993, Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (VietnamAirlines) chính thức hình thành với tư cách là một đơn vị kinh doanh vậntải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước Vào ngày 27/05/1995,Tổng Công ty Hàng không Việt Nam được thành lập trên cơ sở liên kết

20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy VietnamAirlines làm nòng cốt

- Năm 2003:

+ Tổ chức lại hoạt động theo mô hình Công ty mẹ - con theo Quyếtđịnh số 372/QĐ-TTg ngày 04/04/2003 của Thủ tướng Chính phủ

+ Tiếp nhận đưa vào khai thác tàu bay hiện đại Boeing 777 đầutiên, khởi đầu chương trình hiện đại hóa đội bay.

- Năm 2006: Trở thành thành viên chính thức của IATA

+ 07/2015: Trở thành hãng hàng không đầu tiên của Châu Á và thứ

2 trên thế giới tiếp nhận máy bay thế hệ mới Airbus A350-900, đồng thời

ra mắt hệ thống nhận diện thương hiệu mới

+ Hoàn tất thủ tục đăng ký công ty đại chúng và đăng ký chứngkhoán

4

- Năm 2016:

+ 07/2016: Chính thức được công nhận là Hãng hàng không quốc

tế 4 sao theo tiêu chuẩn của Skytrax

+ 07/2016: Hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư chiến lược ANAHoldings INC (Nhật Bản), ký kết Hợp đồng bán cổ phần và Hợp đồng hỗtrợ kỹ thuật với ANA Holdings INC

- Năm 2017:

+ 01/2017: Cổ phiếu Vietnam Airlines chính thức giao dịch trênsàn chứng khoán UPCOM với mã chứng khoán HVN, giá trị vốn hóanằm trong top đầu của thị trường

+ 09/2017: Nhận chứng chỉ của Skytrax lần 2 liên tiếp là Hãnghàng không quốc tế 4 sao

+ 12/2017: Chào đón hành khách thứ 200 triệu sau 20 năm thànhlập và đạt 1,5 triệu hội viên Bông Sen Vàng

+ 11/2018: Chính thức đón tàu bay Airbus A321NEO đầu tiên

+ 05/2020: Kỷ niệm 25 năm thành lập Vietnam Airlines.

+ Thực hiện thành công 180 chuyến bay tới hơn 30 quốc gia để đưa52.500 đồng bào hồi hương

- Vietnam Airlines là Hãng hàng không Quốc gia lực lượng vận tải chủ

lực tại Việt Nam hãng hàng không hàng đầu châu Á được khách hàng tinyêu lựa chọn

- Cung cấp dịch vụ hàng không chất lượng cao, đáp ứng tốt nhất nhucầu đa dạng của khách hàng

- Tạo dựng môi trường làm việc thân thiện chuyên nghiệp, hiệu quả,nhiều cơ hội phát triển cho người lao động

- Kinh doanh có hiệu quả đảm bảo lợi ích bền vững cho cổ đông

1.5 Giá trị cốt lõi

- An toàn số 1: Nền tảng cho mọi hoạt động

- Khách hàng là trung tâm: Vietnam Airlines thấu hiểu sự phát triển của

tổ chức đi cùng với sự tin yêu của khách hàng

- Người lao động là tài sản quý giá nhất: Mọi chính sách đãi ngộ đượcxây dựng trên cơ sở công bằng và lợi ích xứng đáng để duy trì gắn kếtsức mạnh đoàn kết trong tổ chức

- Không ngừng sáng tạo: Lấy sáng tạo làm phương châm đổi mới,Vietnam Airlines luôn đổi mới mọi lĩnh vực vói tư duy đột phá để đạtđược thành công lớn.

- Tập đoàn hàng không có trách nhiệm: Chúng tôi ý thức rằng sự pháttriển bền vững của cộng đồng và xã hội là nhân tố đầu vào then chốt đểđưa ra quyết định trong mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổngcông ty

2 Cơ cấu tổ chức của Vietnam Airlines

2.1 Sơ đồ tổ chức

8

2.2 Lãnh đạo công ty – Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa

Ông Đặng Ngọc Hoà, sinh năm 1972 Ông là thạc sỹ An toàn kỹthuật tàu bay tại trường đại học Hàng không dân dụng Pháp Ông Hoàgia nhập VNA từ năm 1994 và đã trải qua nhiều vị trí khác nhau như ban

Kỹ thuật, Quản lý vật tư Ông đã từng đảm nhiệm chức vụ chủ tịch công

ty dịch vụ mặt đất sân bay (VIAGS), công ty kỹ thuật máy bay (VAECO)

và Phó tổng giám đốc VNA lĩnh vực Kỹ thuật

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2020, các cổ đông đã bỏ phiếu bầu 3thành viên HĐQT bổ sung gồm PTGĐ Đặng Ngọc Hòa, PTGĐ Lê Hồng

Hà và ông Tomoji Ishii - Phó chủ tịch, kiêm Giám đốc chiến lược ANAvới tỷ lệ 100% phiếu bầu HĐQT mới đã thống nhất bầu ông Đặng NgọcHoà giữ chức Chủ tịch HĐQT từ ngày 10/8/2020

Quan điểm quản trị: Trao quyền, phân quyền.

“Tôi có hai cuốn sách tâm đắc mà tôi đã và đang áp dụng vào triết

lý xây dựng tổ chức Đầu tiên là Complex Adaptive Leadership của Nick Obolensky Nó có một thông điệp rằng đời sống trong một tổ chức giờ ngày càng bất định và phức tạp, và vì thế một cá nhân không bao giờ có thể làm hết mọi thứ được Vậy ta phải làm sao để trong một tổ chức, mọi người đều hiểu chức năng nhiệm vụ của mình Phải trao quyền, phân

quyền.” - Đặng Ngọc Hòa

3 Các chức năng quản trị của Vietnam Airlines

3.1 Chức năng hoạch định

 Mục tiêu

 Mục tiêu tổng quát

- Top 3 về quy mô doanh thu trong khu vực Đông Nam Á

- Top 10 các hãng hàng không được ưa thích tại châu Á

- Củng cố dịch vụ 4 sao và từng bước đưa Vietnam Airlines đạt tiêuchuẩn hãng hàng không 5 sao

- Thực hiện chuyển đổi công nghệ mạnh mẽ, hướng tới là hãng hàngkhông công nghệ số

- Trở thành doanh nghiệp được ưa thích hàng đầu tại thị trường lao độngViệt Nam

 Mục tiêu phát triển bền vững

Vietnam Airlines luôn nỗ lực bền bỉ, không ngừng khẳng định vị thế,

uy tín của thương hiệu Vietnam Airlines trong lòng khách hàng Việt Nam

và thế giới nhằm mang đến chất lượng sản phẩm, dịch vụ tốt nhất cũngnhư đóng góp vào sự phát triển chung của cộng đồng, xã hội

Bên cạnh SXKD, Vietnam Airlines còn đặc biệt chú trọng góp phầncải thiện an sinh xã hội, chung tay phát triển đất nước thông qua các hoạtđộng cộng đồng

10

Về môi trường, Vietnam Airlines luôn đặt tiêu chí tuân thủ luật pháp

về bảo vệ môi trường lên hàng đầu thông qua việc hình thành tổ chức bộmáy, xây dựng và ban hành các quy chế, quy định cũng như triển khaithực hiện, kiểm soát, đánh giá hoạt động toàn bộ hệ thống

Ngoài ra, Vietnam Airlines không ngừng hiện đại hóa đội tàu bayvới những dòng tàu bay mới, hiện đại, giảm thiểu tác hại cho môi trường,giảm khí thải, giảm tiếng ồn Tổng Công ty không chỉ nghiêm chỉnh chấphành các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường, mà còn khôngngừng đầu tư, đổi mới phương tiện, trang thiết bị, công nghệ, đồng thờinghiên cứu, cải tiến, áp dụng các giải pháp công nghệ, kỹ thuật cũng nhưđiều hành, khai thác nhằm giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ, giảm lượngkhí CO2 tác động xấu đến môi trường

 Chiến lược cạnh tranh

Từ khi thành lập đến nay, Vietnam Airlines luôn giữ vị trí số một tại thịtrường Việt Nam Vị thế chi phối thị trường hàng không nội địa củaVietnam Airlines đã được xây dựng và giữ vững qua nhiều năm và thịphần Vietnam Airlines vẫn luôn ở vị trí dẫn đầu Hãng đã sử dụng rấtnhiều cách mở rộng quy mô cũng như phân khúc khách hàng dựa vàochiến lược dưới đây:

- Luôn dẫn đầu về thị phần, hơn 50% thị phần nội địa và hơn 25% thịphần quốc tế, có năng lực cạnh tranh cao bằng việc nâng cấp chất lượngdịch vụ và đa dạng về giá vé.

b Chiến lược “thương hiệu kép” :

- Vào ngày 21/5/2015 VNA đã triển khai hợp tác liên danh (codeshare)với Hãng hàng không Jetstar Pacific (JPA) Theo đó, hành khách sẽ cóthêm sự lựa chọn khi mua vé của VNA, đi trên chuyến bay của JPAnhưng vẫn được hưởng chính sách hành lý miễn cước của VNA, đượccung cấp suất ăn miễn phí (bữa chính/bữa ăn nhẹ) tùy theo độ dài chuyếnbay

- Hiện nay, Vietnam Airlines là hãng hàng không truyền thống duy nhấttại Việt Nam với sản phẩm nội địa có sự khác biệt hóa (hạng Thương gia,chương trình Khách hàng thường xuyên - GLP) Với việc tiếp nhận hãnghàng không giá rẻ Jestar Pacific Airlines (JPA) và phối hợp với JPA thựchiện chiến lược “thương hiệu kép – dual brands”, VNA cạnh tranh vàchiếm lĩnh khách doanh thu cao và trung bình trong khi JPA's cạnh tranhtrực tiếp với các hãng hàng không giá rẻ khác (Low Cost Carrier) vàchiếm lĩnh tăng trưởng của phân thị khách doanh thu thấp Chiến lượcnày đã ngày càng củng cố thêm vị thế của Vietnam Airlines trên thịtrường

- Nhờ vào sự hợp tác này, so với sự sụt giảm 1352 tỷ đồng doanh thu vàonăm 2015, vào năm 2016, doanh thu của VNA đã tăng 2475 tỷ so vớicùng kì năm ngoái

12

- Ông Đoàn Đức Thuận, giảng viên Marketing Chiến Lược, Học việnThương hiệu và Truyền thông Sage nhận định: “Chiến lược thương hiệukép của JPA và VNA là một dạng của chiến lược cạnh tranh hợp tác (co-opetition) trong kinh doanh, đây là một chiến lược khôn ngoan khiến chocác bên thay vì cạnh tranh khốc liệt để có phần nhiều hơn trong một

“miếng bánh” không đổi, thì hướng tới việc “hợp tác” để cùng tạo ra và

có phần ở một “miếng bánh” to hơn

c Đánh giá:

- Sự kết hợp giữa hãng hàng không cao cấp Vietnam Airlines và hãnghàng không giá rẻ Jetstar Pacific đã tạo ra chuỗi sản phẩm không chỉ vừađáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng từ phân khúc giá rẻ đến caocấp, vừa giữ nguyên chất lượng dịch vụ mà còn tăng thêm giá trị lợi ích

từ dịch vụ Chiến lược này đã giúp VNA khắc phục được nhược điểm vềgiá và tăng sự cạnh tranh trong thị phần hàng không giá rẻ

- Có thể nói, trong bối cảnh hàng không giá rẻ đang trở thành lựa chọncủa nhiều người với hàng loạt các chương trình giảm giá, săn vé giá sốcthì chiến lược mới của VNA đã góp phần “nâng tầm” hàng không giá rẻkhiến khái niệm này dần trở nên “cao cấp” hơn dù khách hàng vẫn mua

vé với giá rất “hời”

 Quá trình hoạch định chiến lược

 Mô hình SWOT của Vietnam Airlines

a Điểm mạnh (Strength)

- Là hãng hàng không quốc gia có thương hiệu mạnh trong nội địa và khu vực:

+ Vietnam Airlines gắn liền với biểu tượng “Bông sen vàng”

+ Cuối năm 2021, công ty phân tích và nghiên cứu dữ liệu quốc tếYouGov đã công bố Top 10 Thương hiệu tốt nhất Việt Nam, trong đóVietnam Airlines đứng thứ hai

+ Là một trong 10 hãng hàng không truyền thống được gắn 4 saotrở lên tại châu Á

- Đăng ký mua vé nhanh chóng, dễ dàng kèm theo nhiều ưu đãi:

+ Có thể mua vé online, check-in online

+ Nhiều ưu đãi hấp dẫn: Mid-night Sales, Week-end, Sale start!,

- Dẫn đầu thị phần trên các đường bay trực tiếp nội địa Việt Nam và từ Việt Nam đến các nước khác trên thế giới:

+ Mạng lưới đường bay của Vietnam Airlines phủ rộng khắp 21tỉnh thành trên cả nước Về quốc tế, hãng đã mở đường bay đến Châu Á,Châu u, Châu Úc và Châu Mỹ, tổng cộng có 28 điểm đến tại 26 quốc gia

và vùng lãnh thổ

+ 11/2021: Hãng hàng không Việt Nam đầu tiên và duy nhất khaithác đường bay thẳng thường lệ giữa Việt Nam – Hoa Kỳ

- Có chiến lược về lộ trình hàng không 4 sao – tiệm cận 5 sao:

+ Chủ động đưa ra các cải tiến về dịch vụ để nâng cao trải nghiệmcủa hành khách Bên cạnh những điểm mạnh được ưa chuộng như ghế

14

hạng Thương gia có chức năng ngả hoàn toàn thành giường nằm hay hệthống giải trí không dây trên máy bay, Vietnam Airlines là đơn vị tiênphong triển khai dịch vụ làm thủ tục qua điện thoại và quầy làm thủ tụcdành riêng cho gia đình có người cao tuổi, trẻ nhỏ tại Việt Nam.

- Đội bay tiếp tục được đổi mới, bổ sung và Vietnam Airlines vẫn nỗ lực không ngừng “trẻ hóa” hình ảnh thương hiệu:

+ Đội bay hiện đại A350, B787B A321Neo

+ Công cuộc “trẻ hóa” này được được đánh dấu bằng việc “bắt tay”SpaceSpeakers Group để phát triển hoạt động và quảng bá văn hóa, hìnhảnh của hãng, tiếp cận nhiều hơn tới cộng đồng trẻ ở Việt Nam cũng nhưtrên toàn thế giới

- Dẫn đầu xu hướng phát triển về công nghệ tàu bay so với các hãng hàng không trong nước:

+ Vietnam Airlines đã được Cục Hàng không Việt Nam (HKVN)cấp phép Khai thác tầm bay mở rộng (Extended Diversion TimeOperations – EDTO) trên 180 phút cho loại tàu bay trang bị 02 động cơ.Vietnam Airlines là hãng đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam đạt đượcchứng chỉ này

- Chú trọng công tác đào tạo nhân lực:

+ Nghiêm khắc trong việc đào tạo nguồn nhân lực Nhiều lớp đàotạo, bồi dưỡng được mở ra hàng năm để bồi dưỡng nhân viên công ty

b Điểm yếu (Weakness)

- Các rủi ro kinh tế vĩ mô vẫn hiện hữu (lạm phát, giá nhiên liệu tăng cao,…):

+ Giá nhiên liệu bình quân năm 2021 khoảng 72,6 USD/ thùng, caohơn 25,8 USD/thùng so với năm 2020 Đây là một phần nguyên nhân tácđộng đến chi phí và hiệu quả SXKD của Tổng công ty

- Cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng không khác đặc biệt là thị trường trong nước và châu Âu:

+ Nhiều hãng hàng không trong nước như: Pacific Airlines, Vasco,Vietjet Air, Bamboo Airways và Vietravel Airlines và các hãng hàngkhông nước ngoài,

- Hạ tầng sân bay chưa theo kịp với yêu cầu phát triển của ngành hàng không:

+ Kẹt đường lăn, đường băng, việc bắt xe ở sân bay còn khó khăn,chặt chém,…

- Lao động chuyên ngành hàng không còn hạn chế đặc biệt là phi công, thợ kỹ thuật:

+ Số lượng đăng ký nhiều nhưng đáp ứng các tiêu chí, đặc biệt vềtrình độ ngoại ngữ, bằng cấp… vẫn còn thiếu

c Cơ hội (Opportunity)

- Vị trí địa lý của Việt Nam rất thuận lợi:

16

+ Ở cửa ngõ các khu vực Đông Nam Á, nơi giao lưu của các nềnkinh tế (tiếp giáp với 4 nước đất liền: Trung Quốc, Lào, Campuchia, TháiLan; giáp biển).

- Hợp tác với các thành viên SkyTeam và các hãng hàng không khác:

+ Viê ’c gia nhâ ’p SkyTeam đã giúp thương hiê ’u VNA sánh ngangvới các hãng hàng không lớn trong khu vực và thế giới như Korean Air,China Airlines, Air France, Delta Air Lines, v.v

- Nhu cầu du lịch của người Việt Nam ngày càng tăng cao, đặc biệt họ chuộng du lịch nội địa:

+ Du khách đang háo hức xê dịch hậu COVID-19 Họ sẵn sàng chinhiều tiền hơn cho các lựa chọn cao cấp như khách sạn hạng sang, vémáy bay hạng nhất…

- Khách du lịch quốc tế đi và đến Việt Nam tăng trưởng cao:

+ Việt Nam đã đón 954.000 lượt khách du lịch quốc tế trong 7tháng đầu năm 2022, tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái Tổng cục

Du lịch cho biết, tốc độ tăng trưởng lượng khách nước ngoài đạt trungbình 62% mỗi tháng trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7

d Thách thức (Threat)

- Ảnh hưởng nặng nề do dịch bệnh Covid-19 gây ra:

+ Dịch bệnh khiến đường bay đóng băng Dù đã mở cửa đường baylại nhưng vẫn còn nhiều hạn chế cũng như rủi ro bùng phát dịch bệnh

- Người tiêu dùng còn nhạy cảm về giá: