(Luận văn) các yếu tố tác động đến sự hài lòng của các hãng hàng không đối với dịch vụ suất ăn hàng không của công ty tnhh mtv suất ăn hàng không việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH t to ng hi ep w MAI LÊ HẠNH n lo ad ju y th yi pl CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ HÀI LỊNG CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHƠNG ĐỐI VỚI DỊCH VỤ SUẤT ĂN HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY TNHH MTV SUẤT ĂN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM n ua al n va ll fu oi m at nh z z vb ht LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ k jm om l.c gm n a Lu n va y te re Tp Hồ Chí Minh – Năm 2019 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH t to ng hi ep w MAI LÊ HẠNH n lo ad ju y th yi pl CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ HÀI LÒNG CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI DỊCH VỤ SUẤT ĂN HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY TNHH MTV SUẤT ĂN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM n ua al n va ll fu oi m at nh Chuyên ngành: Kinh doanh thương mại Mã số: 8340121 z z ht vb jm k LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ l.c gm om NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TS ĐOÀN THỊ HỒNG VÂN n a Lu n va y te re Tp Hồ Chí Minh – Năm 2019 t to LỜI CAM ĐOAN ng Tôi xin cam đoan luận văn nghiên cứu đề tài “Các yếu tố tác động đến hài hi ep lòng hãng hàng không dịch vụ suất ăn hàng không công ty TNHH MTV Suất Ăn Hàng Khơng Việt Nam” GS.TS Đồn Thị Hồng Vân hướng dẫn w cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập riêng Các số liệu kết luận n lo ad văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng ju y th Tác giả yi pl ua al n Mai Lê Hạnh n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm n a Lu n va y te re th MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA t to LỜI CAM ĐOAN ng MỤC LỤC hi ep CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Lý chọn đề tài w Mục tiêu nghiên cứu 1.1 n 1.2 lo Phương pháp nghiên cứu y th 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu ad 1.3 Kết cấu luận văn 1.6 Ý nghĩa thực tiễn đề tài ju 1.5 yi pl ua al CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT Sự hài lòng khách hàng 2.2 Các mơ hình nghiên cứu hài lòng khách hàng 2.3 Hành vi mua hàng khách tổ chức 11 2.4 Các cơng trình nghiên cứu tiền nhiệm liên quan đến lĩnh vực suất ăn hàng không……… 15 2.5 Xây dựng giả thuyết 17 2.5 Mô hình nghiên cứu đề xuất 21 n 2.1 n va ll fu oi m at nh z z TÓM TẮT CHƯƠNG 22 vb CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 23 ht Giới thiệu: 23 3.2 Thiết kế nghiên cứu: 23 3.3 Xây dựng thang đo: 27 k jm 3.1 l.c gm TÓM TẮT CHƯƠNG 33 om CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 34 a Lu Đặc điểm mẫu khảo sát: 34 4.2 Đánh giá thang đo: 35 4.3 Kiểm định mơ hình giả thuyết nghiên cứu: 45 n 4.1 Tóm tắt kết nghiên cứu: 51 5.2 Đóng góp nghiên cứu hàm ý quản trị: 52 y 5.1 te re CHƯƠNG 5: HÀM Ý QUẢN TRỊ 51 n va TÓM TẮT CHƯƠNG 50 Các hạn chế hướng nghiên cứu tiếp theo: 54 5.3 KẾT LUẬN 56 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO t to PHỤ LỤC A ng PHỤ LỤC B hi ep PHỤ LỤC C PHỤ LỤC D w PHỤ LỤC E n lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z ht vb k jm om l.c gm n a Lu n va y te re t to TÓM TẮT NỘI DUNG LUẬN VĂN ng Tiêu đề: hi ep Các yếu tố tác động đến hài lòng hãng hàng không dịch vụ suất ăn hàng không công ty TNHH MTV Suất Ăn Hàng Không Việt Nam w n Tóm tắt nội dung: lo ad Lý chọn đề tài: Trong giai đoạn Việt Nam tích cực việc mở y th cửa thu hút đầu tư nước du lịch, tích cực tham gia vào cộng đồng ju kinh tế giới, cộng với việc chi phí lại đường hàng khơng ngày xích yi pl gần phương tiện vận chuyển khác (như đường bộ, đường sắt) Chính vậy, nhu cầu ua al lựa chọn phương tiện vận chuyến đường hàng không ngày tăng, đôi với n xu hướng yêu cầu hành khách dịch vụ cung cấp hãng va n hàng khơng ngày khắt khe Chính lẽ hãng hàng khơng ln cố gắng, ll fu nỗ lực trì phát triển dịch vụ liên quan đến chuyến bay hãng nhằm làm oi m thỏa mãn đáp ứng nhu cầu hành khách, dịch vụ suất ăn dịch khách suốt chuyến bay at nh vụ khác chuyến bay dường yếu tố tiên đến hài lòng hành z z Mục tiêu nghiên cứu: tác giả muốn đánh giá yếu tố quan trọng vb jm ht tác động đến hài lòng hãng hàng không dịch vụ suất ăn hàng không cung cấp TNHH MTV Suất Ăn Hàng Không Việt Nam (viết tắt VACS) k l.c phương pháp nghiên cứu định lượng gm Phương pháp nghiên cứu: tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính om Kết nghiên cứu: tác giả xác định yếu tố tác động đến hài lòng n Suất Ăn Hàng Không Việt Nam a Lu hãng hàng không dịch vụ suất ăn cung cấp công ty TNHH MTV Suất ăn hàng khơng, hài lịng, hãng hàng khơng th Từ khóa: y pháp để ngày nâng cao hài lịng hãng hàng khơng te re cơng ty TNHH MTV Suất Ăn Hàng Không Việt Nam, giúp công ty đưa biện n va Kết luận hàm ý quản trị: kết có ý nghĩa nhà quản trị t to ABSTRACT ng Title: hi ep Factors affect the satisfaction of airlines for the catering service to be provided by Vietnam Airlines Caterers (VACS) w n Abstract: lo ad The reason for choosing the topic: In the current period, Vietnam is actively y th opening its doors to attract foreign investment and tourism, as well as actively ju participating in world economic communities, plus the cost of air travel is increasingly yi pl same as other means of transport (such as roads and railways) Therefore, the need to ua al select transportation by air is increasing, and coupled with this trend is the requirement of n passengers for the service provided by airlines will be more and more stringent For this va n reason, airlines always try their best to maintain and develop services related to their fu ll flights, in order to satisfy and meet the needs of passengers, including catering services m oi And other on-flight services seem to be a prerequisite to passenger satisfaction during the at nh flight Research objectives: The author wants to evaluate which important factors impact z z airlines' satisfaction with the catering services to be provided by Vietnam Airlines jm ht vb Caterers (VACS) Research method: the author uses a qualitative research method and a quantitative k gm research method l.c Research results: The author identified that there are factors which are affecting om the satisfaction of airlines for the catering services to be provided by Vietnam Airlines a Lu Caterers n Conclusions: this result has implications for managers at VACS, and could help y te re th Catering service, satisfaction, airlines n Keywords: va the company to have the solutions for improving the satisfaction of airlines in the future t to ng CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU hi ep w 1.1 n lo Lý chọn đề tài: Trong giai đoạn Việt Nam tích cực việc mở cửa thu hút đầu ad tư nước ngồi du lịch, tích cực tham gia vào cộng đồng kinh tế y th ju giới, nhu cầu lựa chọn phương tiện vận chuyến đường hàng không ngày yi tăng cao Theo dự báo Hiệp Hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế (IATA) pl al năm tới, thị trường hàng khơng Việt Nam tiếp tục tăng bình qn 14%/ năm n ua hướng đến mốc phục vụ 150 triệu hành khách vào năm 2035 (nguồn: trí thức trẻ) n va Đối với mảng du lịch, dự báo số lượng khách du lịch đến Việt Nam tăng ll fu thời gian tới Đến năm 2020, ngành Du lịch trở thành ngành kinh tế mũi oi m nhọn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội; có tính chun nghiệp, có hệ nh thống sở vật chất kỹ thuật tương đối đồng bộ, đại; sản phẩm du lịch có chất at lượng cao, đa dạng, có thương hiệu, mang đậm sắc văn hoá dân tộc, cạnh tranh z với nước khu vực Thu hút 17 - 20 triệu lượt khách du lịch quốc z vb tế, 82 triệu lượt khách du lịch nội địa; đóng góp 10% GDP, tổng thu từ khách du ht k gm làm, đó có 1,6 triệu việc làm trực tiếp jm lịch đạt 35 tỉ USD; giá trị xuất thông qua du lịch đạt 20 tỉ USD; tạo triệu việc Và phấn đấu đến năm 2030, du lịch thực ngành kinh tế mũi nhọn, thúc đẩy l.c a Lu có ngành Du lịch phát triển hàng đầu khu vực Đông Nam Á om mạnh mẽ phát triển ngành, lĩnh vực khác Việt Nam thuộc nhóm nước n Như theo đề án, dự báo ngành du lịch đạt tốc độ tăng trưởng trung bình n va 30% doanh thu khoảng 20% lượng khách, qua đó nhu cầu du lịch gia tăng th loại hình vận chuyển khác đường đường sắt y chóng thuận tiện vận tải hàng khơng, chi phí ngày tiệm cận với te re yếu tố thúc đẩy phát triển ngành hàng khơng, sở tính nhanh t to ng Bên cạnh việc mở rộng mảng du lịch, việc Nhà Nước có nhiều sách nhằm hi ep thu hút vốn đầu tư nước tăng, với yếu tố mơi trường trị, xã hội ổn định, giúp Việt Nam ngày đón nhiều người nước đến sinh sống làm w n việc, qua đó góp phần vào tăng trưởng ngành hàng không thời gian lo ad năm qua thời gian tới ju y th Cùng với việc nhu cầu sử dụng phương tiện vận tải tăng cao, yêu cầu hành khách dịch vụ hãng hàng không cung cấp ngày khắt khe yi pl Chính lẽ đó hãng hàng khơng ln cố gắng, nỗ lực trì phát triển dịch al ua vụ liên quan đến chuyến bay hãng nhằm làm thỏa mãn đáp ứng nhu n cầu hành khác, đó dịch vụ suất ăn dịch vụ khác chuyến bay va n dường yếu tố tiên đến hài lòng hành khách suốt chuyến bay fu ll Với mục đích nâng cao chất lượng dịch vụ suất ăn chuyến bay, hãng m oi hàng không không ngừng đưa yêu cầu cho công ty sản xuất suất ăn at nh việc trì nâng cao chất lượng dịch vụ Như vậy, thấy vai trị z công ty sản xuất suất ăn việc nâng cao chất lượng dịch vụ chuyến bay z vb hãng hàng không rất lớn Vậy yếu tố ảnh hưởng đến hài jm ht lịng hãng hàng khơng lựa chọn dịch vụ suất ăn công ty cung ứng k suất ăn đó? Thực tế chưa có nghiên cứu tìm hiểu vấn đề này, đó gm lý tác giả mong muốn thực đề tài “Các yếu tố tác động đến hài lịng Suất Ăn Hàng Khơng Việt Nam” a Lu Mục tiêu nghiên cứu: Với nhận thức tầm quan trọng dịch vụ suất ăn cung cấp lên n 1.2 om l.c hãng hàng không dịch vụ suất ăn hàng không công ty TNHH MTV n va th TNHH MTV Suất Ăn Hàng Không Việt Nam (viết tắt VACS) Từ đó đưa y hài lòng hãng hàng không dịch vụ suất ăn hàng không cung cấp te re chuyến bay, tác giả muốn đánh giá yếu tố quan trọng tác động đến t to ng giải pháp nhằm đáp ứng nâng cao hài lịng hãng hàng khơng dịch hi ep vụ suất ăn hàng không cung cấp công ty VACS w 1.3 n lo Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu: hài lịng hãng hàng khơng dịch vụ suất ad ăn hàng không công ty TNHH MTV Suất Ăn Hàng Không Việt Nam y th ju Đối tượng khảo sát: đại diện hãng hàng không yi Phạm vi nghiên cứu: nghiên cứu thực với 30 hãng hàng không pl al sử dụng dịch vụ suất ăn hàng không công ty TNHH MTV Suất ăn hàng không Việt n ua Nam sân bay Tân Sơn Nhất va Phương pháp nghiên cứu: Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu hỗn hợp, bao gồm: n 1.4 ll fu Phương pháp nghiên cứu định tính: sở lý thuyết, tác giả sử oi m - at nh dụng phương pháp để tham khảo ý kiến chuyên gia ngành để xây dựng thang đo phù hợp với tình hình kinh doanh, thị phần thực tế z z VACS để đo lường mức độ hài lòng khách hàng từ đó đưa jm ht - vb giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ Phương pháp nghiên cứu định lượng: tác giả sử dụng phương pháp thu thập k l.c hàng không khách hàng VACS gm mẫu ngẫu nhiên với đối tượng thu thập mẫu đại diện hãng om + Hình thức thực hiện: bảng khảo sát dạng Google Form gửi qua a Lu email, trực tiếp đến đáp viên Tác giả phát 300 bảng khảo sát (10 n bảng khảo sát/ khách hàng x 30 khách hàng), kết thu 250 mẫu va n sau tiến hành loại bỏ bảng khảo sát không phù hợp (thiếu thông tin th thang đo hệ số tin cậy, phân tích nhận tố khám phá EFA phân tích hồi quy y + Dữ liệu thu thập được xử lý phần mềm SPSS 20 để kiểm định te re trả lời, thông tin sai lệch) cịn lại 200 mẫu đưa vào phân tích liệu t to ng Item-Total Statistics hi ep Scale Mean Scale Corrected if Item Variance if Item-Total Deleted Item Deleted Correlation w Cronbach's Alpha if Item Deleted n 682 746 QLTS2 13.27 10.954 628 763 QLTS3 13.13 10.992 586 775 11.069 590 774 499 801 ad 10.720 y th lo QLTS1 13.13 ju yi pl QLTS4 13.19 al 11.652 n ua QLTS5 13.10 n va >> Không loại biến quan sát tương quan biến tổng tất biến lớn 0.3 hệ số Cronbach Alpha nhân tố lớn 0.6 fu ll BIẾN ATAN oi m Reliability Statistics z 783 at N of Items nh Cronbach's Alpha z k jm ht vb ATAN 3.29 1.059 644 n va 644 n 994 a Lu ATAN 3.33 om Cronbach's Alpha if Item Deleted l.c Scale Mean Scale Corrected if Item Variance if Item-Total Deleted Item Deleted Correlation gm Item-Total Statistics y te re th t to ng hi ep >> Không loại biến quan sát tương quan biến tổng tất biến lớn 0.3 hệ số Cronbach Alpha nhân tố lớn 0.6 BIẾN SH w n Reliability Statistics lo N of Items ad Cronbach's Alpha ju y th 841 yi pl n ua al Item-Total Statistics n va Scale Mean Scale Corrected if Item Variance if Item-Total Deleted Item Deleted Correlation ll fu m 618 SH2 9.60 3.598 690 SH3 9.65 3.606 686 SH4 9.62 3.795 710 822 792 at 4.006 nh 9.62 oi SH1 Cronbach's Alpha if Item Deleted z 794 z ht vb 785 k jm >> Không loại biến quan sát tương quan biến tổng tất biến lớn 0.3 hệ số Cronbach Alpha nhân tố lớn 0.6 gm EFA l.c om BIẾN ĐỘC LẬP Sig .000 th 351 y df te re 2282.439 n Approx Chi-Square va Bartlett's Test of Sphericity 880 n Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy a Lu KMO and Bartlett's Test t to ng Total Variance Explained hi ep Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Compo Initial Eigenvalues nent w % of Cumula Total Variance tive % % of Cumulat Variance ive % 8.018 29.697 1.715 6.353 1.627 6.025 52.644 1.470 5.444 58.088 1.083 4.010 62.098 926 3.429 65.527 824 3.053 68.579 713 2.641 71.221 10 679 2.513 73.734 11 646 2.393 76.127 12 612 2.268 78.395 13 588 2.178 80.572 14 553 2.047 82.620 15 497 1.839 84.459 16 472 1.747 86.206 17 449 1.663 87.868 18 427 1.581 89.449 19 411 1.524 90.973 n Total % of Cumulati Total Variance ve % lo ad 8.018 29.697 29.697 3.770 13.964 13.964 2.854 10.569 40.266 2.854 10.569 40.266 3.734 13.831 27.795 1.715 6.353 46.619 2.999 11.106 38.900 1.627 6.025 52.644 2.445 9.057 47.957 va 5.444 58.088 2.087 7.731 55.688 1.083 4.010 62.098 1.731 6.410 62.098 ju y th 29.697 yi pl 46.619 n ua al 1.470 n ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm n a Lu n va y te re th t to ng 20 92.393 355 1.314 93.707 343 1.272 94.979 hi 383 1.419 ep 21 96.209 lo 332 1.230 ad n 23 w 22 295 1.094 97.302 25 274 1.015 98.318 26 239 884 27 216 798 ju y th 24 yi pl 99.202 al n ua 100.000 n va Extraction Method: Principal Component Analysis oi m at nh ll Component fu Rotated Component Matrixa z SA2 701 SA5 601 om 716 l.c SA4 gm 769 k SA3 jm 770 ht SA7 vb 782 z SA1 KT7 705 KT5 685 KT4 681 n 755 va KT8 n 757 a Lu KT1 y te re th t to ng KT3 664 hi ep KT6 465 771 w 787 n QLTS1 lo QLTS3 ad yi 781 ua 728 n DU4 al DU3 593 pl QLTS5 674 ju QLTS4 754 y th QLTS2 va 706 n DU1 fu ll DU2 oi m 595 DC2 765 nh 729 at DC3 z 703 z DC1 vb 864 jm ht ATAN2 837 k ATAN1 om l.c Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization gm Extraction Method: Principal Component Analysis a Rotation converged in iterations n a Lu >> Loại biến KT6 biến có hệ số tải nhỏ 0.5 Chạy lại lần 3: n va KMO and Bartlett's Test th Approx Chi-Square 2171.060 y Bartlett's Test of 882 te re Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy t to ng Sphericity 325 Sig .000 hi df ep w n lo >> KMO = 0.882 nên phân tích nhân tố phù hợp ad ju y th >> Sig (Bartlett’s Test) = 0.000 (sig < 0.05) chứng tỏ biến quan sát có tương quan với tổng thể yi Total Variance Explained pl Extraction Sums of Squared Loadings n ua al Comp Initial Eigenvalues onent Rotation Sums of Squared Loadings % of Cumul Total Variance ative % 7.702 29.623 29.62 7.702 2.836 10.906 40.52 2.836 10.906 1.715 6.595 47.12 1.715 6.595 1.627 6.256 53.38 1.627 6.256 53.380 2.424 9.324 1.453 5.590 58.97 1.453 5.590 58.970 2.083 8.012 1.082 4.161 63.13 1.082 4.161 63.132 1.723 6.627 864 3.322 66.45 741 2.851 69.30 n va Total Cumul Total % of Cumul ative Variance ative % % 29.623 29.623 3.715 14.287 14.287 40.529 3.535 13.596 27.882 ll fu % of Variance oi m at nh z z ht vb 39.169 k jm 47.124 2.935 11.287 om l.c gm 48.493 56.505 a Lu n 63.132 n va y te re th t to ng hi 2.729 72.03 649 2.495 74.52 631 2.427 76.95 2.340 79.29 ep 709 w 10 n lo ad 11 13 560 2.154 14 504 1.940 15 474 1.822 85.21 16 460 1.768 86.98 17 449 1.727 88.70 18 416 1.601 90.30 19 398 1.532 91.84 20 359 1.380 93.22 21 355 1.365 94.58 22 340 1.309 95.89 yi 608 va ju y th 12 pl n ua al 81.45 n 83.39 ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm n a Lu n va y te re th t to ng hi 23 1.214 97.10 274 1.055 98.16 254 978 99.14 859 100.0 00 ep 316 w 24 n lo ad 25 223 ju y th 26 yi pl n ua al Extraction Method: Principal Component Analysis n va Rotated Component Matrixa fu 769 SA4 720 SA2 698 SA5 605 z SA7 z 771 at SA3 nh 783 oi SA1 m ll Component k jm ht vb 674 KT3 671 th KT5 y 676 te re KT4 n 707 va KT7 n 756 a Lu KT8 om 763 l.c gm KT1 t to ng 793 QLTS3 764 hi QLTS1 ep 678 w 756 n QLTS2 lo QLTS4 ad yi 730 pl DU4 781 ju DU3 601 y th QLTS5 707 ua 598 n DU2 al DU1 va 769 n DC2 fu 732 ll DC3 oi m DC1 707 nh at ATAN z 875 z vb ATAN l.c gm Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization k Extraction Method: Principal Component Analysis jm ht 840 om a Rotation converged in iterations n a Lu BIẾN PHỤ THUỘC va th Approx Chi-Square 316.173 y Bartlett's Test of 796 te re Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy n KMO and Bartlett's Test t to ng Sphericity Sig .000 hi df ep w n lo Total Variance Explained ad ju Total Extraction Sums of Squared Loadings yi % of Variance % of Variance Cumulative % 67.837 67.837 67.837 67.837 81.741 pl Cumulative Total % ua y th Component Initial Eigenvalues 556 13.904 385 9.636 345 8.623 2.713 n n va 91.377 fu 100.000 ll 2.713 al m oi Extraction Method: Principal Component Analysis at nh z Component Matrixa z SH1 782 n n va y te re Extraction Method: Principal Component Analysis a Lu 831 om SH3 l.c 833 gm SH2 k 848 jm SH4 ht vb Component th a components extracted t to ng TƯƠNG QUAN PEARSON hi ep Correlations w n lo ad SA y th SH Sig (2-tailed) ju 200 yi N ATAN QLTS DU DC 672** 538** 639** 442** 543** 512** 000 000 000 000 000 000 200 200 200 200 200 200 276** 425** 251** 502** 487** 000 000 000 000 000 200 200 200 200 200 295** 263** 224** 147* 000 000 001 038 200 200 200 449** 364** 355** 000 000 000 200 200 200 200 pl KT k Pearson Correlation SH 672** n ua Sig (2-tailed) 000 N 200 Pearson Correlation 538** 276** Sig (2-tailed) 000 000 N 200 200 Pearson Correlation 639** 425** 295** Sig (2-tailed) 000 000 000 N 200 200 200 Pearson Correlation 442** 251** 263** 449** Sig (2-tailed) 000 000 000 000 N 200 200 200 200 Pearson Correlation 543** 502** 224** Sig (2-tailed) 000 n va SA al Pearson Correlation ll fu 200 at 200 z 200 z om l.c gm 215** 239** 002 a Lu 200 200 200 364** 215** 547** 000 002 001 n n y te re th 000 va 001 jm 000 ht vb DU nh QLTS oi KT m ATAN t to ng 200 Pearson Correlation Sig (2-tailed) 200 200 200 200 200 200 512** 487** 147* 355** 239** 547** 000 000 038 000 001 000 200 200 200 200 200 200 hi N ep w n DC lo ad N 200 y th ju ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) yi * Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed) pl ua al HỒI QUY ĐA BIẾN n ANOVAa fu df Mean Square Regression 57.447 9.575 Residual 21.317 193 Total 78.764 199 n Sum of Squares va Model Sig 86.687 000b ll F oi m 110 at nh z z ht vb a Dependent Variable: SH jm b Predictors: (Constant), DC, ATAN, QLTS, SA, KT, DU k >> Sig kiểm định F = 0.00 < 0.05, mơ hình hồi quy có ý nghĩa .729 33234 721 2.181 n 854a Std Error of Durbinthe Estimate Watson a Lu R Square Adjusted R Square om Model R l.c gm Model Summaryb y te re th >> R bình phương hiệu chỉnh 0.721 = 72.1% Như biến độc lập đưa vào chạy hồi quy ảnh hưởng tới 72.1% thay đổi biến phụ thuộc n b Dependent Variable: SH va a Predictors: (Constant), DC, ATAN, QLTS, SA, KT, DU t to ng Coefficientsa hi ep Model w n Unstandardized Coefficients Standardized t Coefficients B Beta Std Error Sig Collinearity Statistics Tolerance VIF lo ad (Constant) -.045 y th 266 ju SA yi DC 148 087 -.301 764 326 6.885 000 625 1.600 035 118 2.496 013 626 1.598 037 281 6.082 000 659 1.518 036 125 2.613 010 613 1.631 102 2.392 018 773 1.294 293 7.256 000 861 1.162 pl 039 KT 223 DU 094 QLTS 079 ATAN 201 n ua al va n 033 fu ll 028 oi m a Dependent Variable: SH at nh z z THỐNG KÊ MÔ TẢ vb 50.0 50.0 100.0 100.0 100.0 n a Lu Total 200 50.0 om 100 50.0 l.c Valid Nữ 50.0 gm Nam 100 Cumulative Percent k Frequency Percent Valid Percent jm ht GioiTinh n va th Cumulative Percent y Frequency Percent Valid Percent te re DoTuoi t to ng hi ep w n lo Valid 3.0 3.0 3.0 25 – 30 tuổi 32 16.0 16.0 19.0 30 – 40 tuổi 116 58.0 58.0 77.0 > 40 tuổi 46 23.0 23.0 100.0 100.0 100.0 ad 20 – 25 tuổi ju y th yi 200 pl Total n ua al n va ll fu oi m ChucVu Cumulative Percent at nh Frequency Percent Valid Percent z 40.5 40.5 Cán đội 39 19.5 19.5 Cán phòng 44 22.0 22.0 82.0 Khác 36 18.0 18.0 100.0 Total 200 100.0 100.0 z 40.5 vb 60.0 k jm ht Valid Chuyên viên 81 om l.c gm n a Lu 28.5 28.5 28.5 th 57 y Cumulative Percent te re Frequency Percent Valid Percent n Valid Dưới năm va ThoiGian t to w Trên năm 64 32.0 32.0 100.0 Total 200 100.0 100.0 n 68.0 39.5 ep 39.5 hi 79 ng năm – năm lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm n a Lu n va y te re th