Đánh giá và đề xuất phơng án cải thiện công tác vận tải than của phân xởng khai thác 6 của Công ty CP than Mông Dơng...14 Chơng II: Tính toán thông số làm việc của máng cào ...16 2.1...
Trang 1Mục lục Chơng 1: Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần than Mông
D-ơng 1
1.1 Quá trình hình thành và phát triển Công ty CP than Mông Dơng 1
1.2 Chức năng nhiệm vụ và ngành nghề kinh doanh 2
1.3 Công nghệ sản xuất than của Công ty CP than Mông Dơng 2
1.4 Cơ sở vật chát kỹ thuật Công ty CP than Mông Dơng 3
1.5 Cơ cấu tổ chức bộ máy quản ly Công ty CP than Mông Dơng 5
1.6 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban 6
1.7 Tổ chức sản xuất ở bộ phận sản xuất chính công trờng, phân xởng 7
1.8 Quy trình vận hành máng cào SGB - 420/22 7
1.8.1 Giới thiệu chung 7
1.8.2 Đặc tính kỹ thuật 8
1.8.3 Kết cấu của máng cào SGB420/22 9
1.8.4 Hớng dẫn lắp đặt và vận hành máng SGB 420/22 10
1.8.5 Bôi trơn 11
1.8.6 Bảo dỡng máng 12
1.8.7 Một số h hỏng thờng gặp, nguyên nhân và cách khắc phục 13
1.8.8 Đánh giá và đề xuất phơng án cải thiện công tác vận tải than của phân xởng khai thác 6 của Công ty CP than Mông Dơng 14
Chơng II: Tính toán thông số làm việc của máng cào 16
2.1 Đặt vấn đề 16
2.2 Sơ đồ công nghệ vận chuyển than lò chợ 2 vỉa 5 Công ty CP than Mông D-ơng mức +135 của phân xởng 6 16
2.3 Tính chọn các bộ phận chủ yếu của máng cào SGB 420/22 18
2.3.1 Tính các thông số làm việc của máng cào 19
2.3.2 Lực kéo cần thiết trạm dẫn độn máng cào 19
2.3.4 Tính lực kéo cần thiết của trạm kéo căng xích 23
2.3.5 Tính toán kiểm tra các thông số của máng cào 23
2.3.6 Xích kéo 23
2.3.7 Thanh gạt 25
Trang 22.3.8 Máng thép 25
2.3.9 Trạm dẫn động máng cào 27
2.3.10 Trạm kéo căng xích 43
2.3.11 Khớp nối từ hộp giảm tốc sang trục tang 47
2.4 Kết luận tính toán 48
Chơng 3 Quy trình công nghệ chế tạo đĩa xích dẫn động máng cào SGB 420/22 49
3.1 Công dụng và điều kiện làm việc của chi tiết 49
3.2 Phân tích kết cấu của chi tiết 49
3.3 Xác định dạng hình sản xuất 50
3.4 Xác định phơng pháp chế tạo phôi và dạng phôi 51
3.5 Thiết kế quy trình công nghệ gia công chi tiết 53
3.5.1 Xác định đờng lối công nghệ 53
3.5.2 Chọn phơng pháp gia công 53
3.5.3 Lập tiến trình công nghệ gia công chi tiết 54
3.6 Tính và kiểm tra lợng d cho phép bề mặt gia công chi tiết 67
3.6.1 Tính lợng d 67
3.6.2 Tra lợng d cho các bê mặt gia công 67
3.7 Tính và tra chế độ cắt 73
3.7.1 Tính chế độ cắt 79
3.7.2 Tra chế độ cắt cho các nguyên công còn lại 79
3.8 Xác định thời gian nguyên công 91
3.8.1 Thời gian nguyên công 2 bào thô bề mặt lắp ghép 2 nửa tang 91
3.8.2 Thời gian gia công nguyên công 3 91
3.8.3 Thời gian gia công nguyên công 4 92
3.8.4 Thời gian gia công nguyên công 5 93
3.8.5 Thời gian gia công nguyên công 7 94
3.8.6 Thời gian gia công nguyên công 8 95
3.8.7 Thời gian gia công nguyên công 9 96
3.9 Tính toán thiết kế đồ gá gia công phay rãnh 20N9 96
3.9.1 Phân tích phơng án đồ gá và định vị kẹp chặt chi tiết 96
Trang 33.9.2 Tính lực kẹp chặt đồ gá 96
3.9.3 Xác định sai số chế tạo và xác định yêu cầu kỹ thuật của đồ gá 98
Chơng 4 Tính toán gia công chi tiết đĩa xích dẫn động dẫn động máng cào SGB 420/22 102
4.1 Chi phí trả lơng 102
4.2 Chi phí điện năng 103
4.2.1 Chi phí cho bào thô 103
4.2.2 Chi phí cho nguyên công phay (nguyên công 3) 104
4.2.3 Chi phí cho phay bề mặt (nguyên công 4) 104
4.2.4 Chi phí cho nguyên công khoan ghép (nguyên công 5) 104
4.2.5 Chi phí cho nguyên công tiện gỗ (nguyên công 8) 105
4.2.6 Chi phí cho nguyên công phay rãnh then (nguyên công 9) 105
4.3 Chi phí sử dụng dụng cụ 105
4.3.1 Chi phí cho mài lỡi dao bào 106
4.3.2 Chi phí cho mài dao phay 106
4.3.3 Chi phí cho mài mũi khoan 107
4.3.4 Chi phí cho mài dao tiện ngoài 106
4.3.5 Chi phí cho mài dao tiện gỗ 107
4.3.6 Chi phí cho mài dao phay rãnh then 107
4.4 Chi phí sửa và bảo dỡng máy 107
4.4.1 Chi phí sửa chữa máy bào 107
4.4.2 Chi phí sửa chữa máy phay 107
4.4.3 Chi phí sửa chữa máy khoan 108
4.4.4 Chi phí sửa chữa cho máy tiện ngoài 108
4.4.5 Chi phí sửa chữa cho máy tiện trong 108
4.4.6 Chi phí sửa chữa cho máy phay rãnh then 109
4.5 Chi phí đồ gá 4.5.1 Chi phí cho nguyên công bào và phay 109
4.5.2 Chi phí đồ gá máy khoan 109
4.5.3 Chi phí đồ gá máy rãnh then 109
4.6 Giá thành sản xuất phôi 109
Trang 44.7 Giá thành sản xuất chi tiết đĩa xích dẫn động 111
đợc tầm quan trọng của ngành Máy & Thiết bị mỏ.
Sau quá trình học ở trờng em đã học hỏi và đúc kết đợc một số kinh nghiệm
để áp dụng khi đi thực tập tốt nghiệp, dới sự hớng dẫn nhiệt tình của thầy ThS
Đặng Vũ Đinh Em đã định hớng đợc đề tài tốt nghiệp thuộc lĩnh vực máy vận tải
Đây là một trong những lĩnh vực rất rộng và nhiều vấn đề cần đặt ra trong thời kỳ công nghiệp hóa và hiện đại hóa của nớc ta hiện nay.
Với xu hớng phát triển chung của nớc ta thì sự phát triển về phơng tiện vận tải sẽ góp phần làm cho nền công nghiệp nớc nhà phát triển hơn nữa và thuận lợi hơn Máy vận tải đã và đang góp phần rất nhiều cho công tác khai thác lộ thiên các vùng mỏ, nhà máy xi măng…
Do tính chất quan trọng của đề tài tốt nghiệp nên cần rất nhiều tài liệu liên quan đến máng cào Em đã đợc thầy giới thiệu về thực tập tại Công ty cổ phần than Mông Dơng - Vinacomin ở Công ty này rất thích hợp cho việc nghiên cứu
và quan sát các đặc tính làm việc cũng nh sửa chữa máng cào Với sự đa dạng của các chủng loại máng cào và kích cỡ nên rất tốt cho việc nghiên cứu lấy số liệu.
Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến các thầy cô giáo trong Bộ môn và máy thiết bị mỏ đặc biệt là thầy ThS Đặng Vũ Đinh đã hớng dẫn giúp em hoàn thành bản đồ án này.
Cẩm phả, ngày tháng 6 năm 2013
Sinh viên
Trang 5Phạm Thanh Duẩn
Chơng I: Giới thiệu chung
về công ty cổ phần than mông dơng
1.1 Quá trình hình thành và phát triển Công ty cổ phần than Mông Dơng - TKV
Công ty cổ phần than Mông Dơng là một trong những mỏ hầm lò có nguồn gốc lâu đời, là một mỏ lò giếng đầu tiên ở nớc ta Trớc năm 1954 ngời Pháp đã mở lò khai thác, lò than Mông Dơng đã từng có tên tuổi trong nớc và thế giới Sau này hòa bình lập lại Đảng và Nhà nớc ta đã quan tâm đến nền công nghiệp và ngành than đợc đánh giá là ngành công nghiệp then chốt trong nền kinh tế quốc dân
Trong phơng hớng phát triển ngành than, Công ty cổ phần than Mông Dơng là công ty đã đợc Nhà nớc quan tâm đầu t sớm Từ những năm 60 hiệp định Việt - Xô đã
đợc ký kết, hợp tác về khoa học kỹ thuật, trong đó Công ty than Mông Dơng là một trong những hạng mục công trình đợc công ty đầu t giúp đỡ Năm 1962 Viện Lenghiprosat của Liên Xô đã nghiên cứu thiết kế Công ty than Mông Dơng với quy mô lớn Với chủ trơng đa vào khôi phục và tái tạo ngay, năm 1967 Công ty than Mông D-
ơng bắt tay vào khôi phục và xây dựng đất nớc Công ty có diện tích 10,7km2 nằm sát quốc lộ 18A và đờng sắt Cao Sơn Cửa Ông
+ Phía Nam giáp Công ty than Đông Bắc;
+ Phía Tây giáp Công ty than Khe Chàm;
+ Phía Đông giáp Công ty than Cọc Sáu
Đợc thành lập từ công trình cải tạo xây dựng của Công ty xây lắp mỏ đợc đa vào sản xuất khai thác than theo thiết kế của Liên Xô (cũ) với công suất 90 vạn tấn/năm với
8 lò chợ hoạt động đồng thời Có tổng chiều dài tuyến khai thác là 700m, công suất bình quân phải đạt từ 10 đến 11 vạn tấn/năm Công nghệ khấu than lò chợ dùng máy
đánh rạch kết hợp với khoan nổ mìn Tiến độ lò chợ phải đạt420m/năm, tiến độ đào lò phải đạt từ 75 đến 150m
Trang 6Vỉa I12 2 lò Tổng chiều dài L = 200m
Hiện nay Công ty cổ phần than Mông Dơng là một doanh nghiệp thành viên hạch toán độc lập có t cách pháp nhân đầy đủ của Tập đoàn Công nghiệp than – Khoáng sản Việt Nam QĐ số 345/2005/QĐ-TTg 26/12/2005 của Thủ tớng Chính phủ
1.2 Chức năng nhiệm vụ và ngành nghề kinh doanh
Theo quyết định thành lập và giấy phép đăng ký kinh doanh Công ty cổ phần than Mông Dơng có những nhiệm vụ sau:
- Khai thác, chế biến và tiêu thụ than;
- Vận tải đờng bộ than và các hàng hóa khac;
- Sửa chữa và gia công cơ khí;
- Sản xuất vật liệu xây dựng;
- Quản lý và khai thác cảng lẻ
1.3 Công nghệ sản xuất than của Công ty cổ phần than Mông Dơng
Than của Công ty cổ phần than Mông Dơng đợc hình thành từ hai nguồn: than hầm lò và than lộ thiên
a Quy trình công nghệ khai thác than hầm lò
Than đợc khai thác từ các gơng lò chợ mức -97,5 ữ +9,8m bằng máy khoan nổ mìn, sau đó đợc tải qua tuyến máng trợt tự chảy qua hệ thống máng cào CP 70, SKAT
80, SGB 420/22 xuống goòng 3 tấn
Sau đó tàu điện kéo ra quang lật đổ xuống thùng skip Sau đó đợc trục lên mặt đất qua hệ thống giếng chính đến hệ thống băng tải rót xuống bunke ra kho than của Công ty
b Quy trình công nghệ khai thác than lộ thiên
Bóc đất đá để lấy than trớc hết phải khoan nổ mìn sau đó xúc đất đá chở ra bãi than còn lại than đợc xúc lên ô tô chở về kho mỏ Sau khi than tập kết về kho mỏ phần lớn đợc xuất than nguyên khai bán cho xí nghiệp tuyển than Cửa Ông, một phần đợc
Trang 7sàng tuyển bán cám 3 và bán cho nhà máy tại cảng Công ty Toàn bộ quy trình công nghệ sản xuất của Công ty cổ phần than Mông Dơng đợc khái quát qua sơ đồ hình 1.
Hình 1.3.1 Quy trình công nghệ khai thác than
Công ty cổ phần than Mông Dơng
1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật Công ty cổ phần than Mông Dơng
Để đáp ứng quá trình sản xuất Công ty cổ phần than Mông Dơng đã phải sử dụng một khối máy móc thiết bị lớn
hầm lò
Than khai thác lò chợ Máng cào chân lò chợ Máng trượt Goòng 3T + tàu điện Năng định lượng Thùng skip Trạm dỡ tải Băng tải
lộ thiên
Than lộ vỉa Thiết bị khai thác Thiết bị vận chuyển Bãi than (kho mỏ)
Xuất NK Cửa Ông Sàng tuyển
Than xuất cảng Than cục xuất Cửa Ông
Trang 8Những máy móc thiêt bị phục vụ quá trình sản xuất chính là phụ trợ đợc coi là rất quan trọng Tình trạng kỹ thuật của chúng quyết định đến hiệu quả lao động và khối l-ợng sản phẩm sản xuất ra.
Thống kê máy móc thiết bị dùng cho sản xuất chính và phụ trợ
TT Tên thiết bị Mã hiệu ợng S.l- Đang sử dụng Chờ t.lý b.sung Cần
Trang 914 B¬m 1250 T5 05 05
III T.bÞ vËn t¶i sµng tuyÓn
1.5 C¬ cÊu tæ chøc bé m¸y qu¶n lý C«ng ty cæ phÇn than M«ng D¬ng
M« h×nh tæ chøc qu¶n lý ®iÒu hµnh bã trÝ theo kiÓu trùc tuyÕn chøc n¨ng
Trang 10Giám đốc Công ty là ngời quản lý vốn đợc Tập đoàn giao cho, điều hành mọi hoạt
động của Công ty theo chế độ chủ trơng Là ngời đại diện cho pháp nhân của Công ty trong quan hệ kinh doanh và chịu trách nhiệm trớc pháp luật về moi hoạt động SXKD của Công ty và bảo toàn, phát triển vốn
Các phó giám đốc là những ngời giúp việc cho giám đốc và đợc giám đốc và đợc giám đốc ủy nhiệm quản lý, điều hành một số công việc cụ thể và chịu trách nhiệm tr-
ớc pháp luật và giám đốc về công việc của mình phụ trách Các phòng ban chức năng tham mu giúp việc cho giám đốc trong quản lý và điều hành công việc
1.6 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban
- Phòng an toàn: Tổ chức thực hiện quản lý chỉ đạo hệ thống giám sát an toàn lao
động khu vực hầm lò Tổ chức triển khai lập kế hoạch công tác an toàn, bảo hộ lao
động hàng tháng, năm của Công ty Triển khai kịp thời có chất lợng việc huấn luyện an toàn bớc 1 cho cán bộ công nhân viên chức và công nhân mới tuyển
- Phòng công nghệ khai thác: Tham mu giúp cho giám đốc về công tác quản lý
kỹ thuật công nghệ khai thác và khâu công nghệ phục vụ khai thác ở các khu vực khai thác hầm lò và khai thác lộ thiên đảm bảo mục tiêu phát triển lâu dài của Công ty theo
đúng quy định, quy trình của Tập đoàn than và Nhà nớc Là phòng đầu mối của tất cả các biện pháp, giải pháp kỹ thuật căn cứ các giải pháp, thiết kế các phòng, đơn vị liên quan tổ chức triển khai thực hiện
- Phòng kế hoạch: Phụ trách chung về công tác kế hoạch, lập kế hoạch sản xuất
tiêu thụ, quản trị chi phí sản xuất, hợp đồng kinh tế, dự thảo lập kế hoạch 5 năm, 10 năm phát triển Công ty
- Phòng vật t: Cân đối với kế hoạch sản xuất, tổng hợp đơn hàng tổ chức từng
nguồn hàng mua vật t, dự trữ vật t một cách kịp thời đầy đủ và hợp lý nhất, tổ chức quản lý và cấp phát nhanh, gọn, đúng chất lợng và đúng quy định
- Phòng thi đua: Quản lý công tác thi đua tuyên truyền và các phong trào quần
chúng theo đúng các nghiệp vụ của công nghiệp than khoáng sản Việt Nam, phù hợp với thực tế của Công ty, xây dựng quy chế hoạt động cho công tác thi đua tuyên truyền
đạt hiệu quả cao
Trang 11- Phòng cơ điện: Lập kế hoạch đầu t thiết bị trên cơ sở sản lợng sản xuất tiêu thụ
hàng năm tổ chức quản lý các trang bị đợc giao để hoàn thành nhiệm vụ trong lĩnh vực cơ điện
- Phòng kế toán tài chính: Giúp việc cho Giám đốc tổ chức công tác kế toán,
thống kê - tài chính theo đúng luật kế toán, các chuẩn mực kế toán, các quy định chế
độ kế toán của Tập đoàn than trong chế độ thể lệ kế toán do Nhà nớc ban hành và phù hợp với chính sách, chế độ quản lý kinh tế tài chính thống kê trong từng thời kỳ
- Phòng đầu t: Là phòng có chức năng phụ thuộc Công ty có chức năng tham mu
giúp việc cho Giám đốc xây dựng chơng trình chiến lợc, kế hoạch và tiến độ đầu t, chủ trì thực hiện lập kế hoạch thực hiện đầu t các công trình của Công ty Tham gia nghiên cứu, xây dựng tổng sơ đồ phát triển của Công ty thực hiện đầu t và quá trình đa dự án vào khai thác sử dụng đạt mục đích của dự án, tuân thủ đúng pháp luật và quy định hiện hành của Nhà nớc
- Phòng giám định (KCS): Kiểm tra chất lơgnj than của Công ty từ nơi sản xuất
đến nơi tiêu thụ theo đúng quy định về chất lợng và kế hoạch sản xuất từng thời kỳ,
đảm bảo quá trình tiêu thụ của Công ty đạt hiệu quả Thực hiện phân tích chất lợng than nguyên khai của Công ty, xây dựng quy chế quản lý chất lợng than và các hớng dẫn các đơn vị thực hiện các biện pháp thích hợp nâng cao chất lợng than, chịu trách nhiệm việc đánh giá đúng đắn chất lợng than và đề xuất các biện pháp nâng cao chất l-ợng than
1.7 Tổ chức sản xuất ở bộ phận sản xuất chính công trờng, phân xởng
Bộ máy sản xuất ở đây đợc chia thành 27 công trờng, phân xởng, đội sản xuất Mỗi công trờng, đội phân xởng có một bộ phận quản lý độc lập chịu trách nhiệm trớc trung tâm chỉ huy sản xuất đợc thể hiện nh sau:
Quản đốc phân xưởng
Phó QĐ
trực ca 1 trực ca 2 Phó QĐ trực ca 3 Phó QĐ Phó QĐ Cơ điện Nhân viên
kinh tế
Trang 12Hình 2 Cơ cấu tổ chức bộ máy công trờng, phân xởng
1.8 Quy trình vận hành máng cào SGB-420/22
1.8.1 Giới thiệu chung
Máng cào SGB-420/22 là loại máng cào hai xích, dùng để tải than ở lò vận chuyển và lò chợ Đặc biệt tiện lợi trong việc sang máng trong lò chợ, với máng cào SGB-420/22, khi sang máng không cần tháo rời từng cầu mà đợc đẩy từng đoạn, kể cả
bộ đầu máy Hiện nay máng cào này đợc áp dụng rộng rãi trong các lò chợ trong các
mỏ hầm lò
1.8.2 Đặc tính kỹ thuật
Trang 13+ Trọng lợng 295 kgCầu máng cào
1.8.3 Kết cấu của máng cào SGB 420/22
Máng cào cấu thành từ các bộ phận sau:
- Cụm đầu máy bao gồm: khung đầu, 01 động cơ điện 22kw, 01 hộp giảm tốc, múp nối và tang xích
- Máng
- Xích và thanh gạt
- Đuôi máy bao gồm: khung đuôi và bộ phận tăng xích
- Trang thiết bị điện
a Cụm đầu máy
- Thân đầu máy: 01 cái, để liên kết (treo) các linh kiện của bộ phận cụm đầu máy
nh động cơ, hộp giảm tốc, trục gối đỡ phụ Thân đầu máy có kết cấu hai bên đối xứng
để có thể treo cụm động cơ và hộp giảm tốc ở bên trái hoặc bên phải đầu máy tùy vị trí không gian của nơi cần đặt đầu máy
- Giá treo động cơ: là kết cấu hàn bằng thép tấm và thép thanh để đỡ động cơ và treo khung đầu máy
- Động cơ điện: là loại động cơ điện dị bộ kiểu lồng sóc có kết cấu phòng nổ, trục
động cơ có lắp với mặt bích bằng then để lắp múp nối mềm truyền động
- Múp nối truyền động: là bộ phận truyền động từ động cơ đến hộp giảm tốc, múp nối gồm hai nửa mặt bích đợc lắp bằng then ở hai đầu trục động cơ và hộp giảm tốc, chúng đợc liên kết với nhau bằng các tấm đàn hồi cắt bằng băng tải cao su nhờ các tấm kẹp và bu lông trên hai mặt bích
Trang 14- Hộp giảm tốc: là loại hộp giảm tốc côn trụ ba cấp có kết cấu đối xứng trên mặt phân cách hai nửa thân hộp Các cặp bánh răng đợc đỡ trên các ổ bi, trục bánh răng côn
và cặp bánh răng nghiêng có thể điều chỉnh đợc độ ăn khớp bằng cách thêm bớt các lá căn trên trục bánh răng nghiên và điều chính cặp bánh rănh côn Đầu ngoài trục nhanh (trục bánh răng côn) lắp với mặt bích múp nối bằng then, đầu trục bánh răng chủ động (răng thẳng) đợc lắp với tang xích (ốp hai nửa) bằng then
- Tang xích: Tang xích gồm hai nửa tang đúc bằng thép hợp kim liên kết với nhau bằng bulong M16 ôm chặt hai đầu trục chậm giảm tốc và trục gối đỡ phụ, mặt trong có rãnh then để liên kết với hai đầu trục Hai đầu tang xích có các răng để ôm và lai xích
b Máng
Là loại máng kép đợc kết cấu bằng thép tấm có hai thành bên và tấm giữa đỡ thanh gạt cào than trên máng, để đảm bảo cho máng liên kết với nhau không bị xô trợt trên phơng đứng cũng nh phơng ngang có các lỡi máng chìa ra để gài vào máng kế cận, các máng liên kết với nhau nhờ các bu lông M16x100
c Xích, thanh gạt:
Mỗi đoạn xích gồm có hai dây xích vòng, mỗi dây 15 có 15 mắt xích liên kết với nhau và với thanh gạt nhờ khóa xích bắt chặt bằng bu lông và có miếng đệm hãm để chống nới lỏng Chiều dài mỗi khoang xích là 799mm Thanh gạt tiết diện hình chữ I, hai đầu có khoan lỗ để lắp bu lông liên kết với xích
Trang 15Trớc khi đa máy vào lò thì nhất thiết phải kiểm tra động cơ điện, nếu cần lắp đặt
Trớc khi lắp máy phải chuẩn bị vị trí đặt đầu máy phù hợp với kích thớc của bộ
đầu, đờng lò đặt tuyến máng cào phải đợc dọn dẹp bằng phẳng, cầu máng cào có cấu tạo kép nên mặt phẳng đặt cầu máng yêu cầu tơng đối bằng phẳng
c Hớng dẫn sử dụng
* Kiểm tra trớc khi chạy máy
Trớc khi chạy máy, ngời vận hành phải làm các công việc sau:
- Kiểm tra toàn bộ mặt trên tuyến máng xem có vật cản trở không
- Kiểm tra sức căng của xích
- Kiểm tra xiết chặt các bu lông đai ốc liên kết tang xích, hộp giảm tốc với thân máy, giá treo động cơ
- Kiểm tra xiết chặt bu lông xích, thanh gạt
- Kiểm tra đầu bôi trơn
- Kiểm tra tiếp đất cục bộ của động cơ điện và khởi động từ
- Kiểm tra phần che chắn múp nối truyền động
Sau khi các bộ phận máy đảm bảo an toàn mới đóng điện cho máy
* Kéo dài tuyến máng
Khi cần kéo dài tuyến máng phải tiến hành các bớc sau:
- Tháo hai cây gỗ bích ở đuôi máy
- Vặn cơ cấu nới trung xích ở đuôi máy
Trang 16- Tháo xích ở đuôi máy (mặt trên)
- Tháo đuôi máy, nối thêm cầu máng và xích
- Lắp đuôi máy, nối xích và tiến hành căng xích
- Làm lại hay cây gỗ bích chống lật ở đuôi máy
b Gối trục đỡ phụ
Đợc bôi trơn bằng mỡ nhớt YC2 bơm vào lỗ tra dầu, trên lắp gối đỡ phụ, chu kỳ 3 tháng 1 lần
Trang 171.8.6 Bảo dỡng máng
a Bảo dỡng hàng ngày
Hàng ngày phải tiến hành xem xét toàn bộ máy cào, xích, thanh gạt…
Kiểm tra sức căng của xích nếu trùng thì phải căng lại, xiết chặt các bu lông và
1.8.7 Một số h hỏng thờng gặp, nguyên nhân và cách khắc phục
Đứt xích - Xích bị kẹt bất ngờ
- Lỗi do vật liệu
- Xích bị mài mòn trong quá trình vận hành
- Gẫy khóa xích do mất bulong
- Tìm điểm gây kẹt và thay
đoạn xích mới
- Thay khóa xích và bu lông
ốc và đánh gập đệm hãm
- Hộp giảm tốc nóng quá - Thiếu dầu do bị dò rỉ
- Quá nhiều dầu
Trang 18- Tang rulo bị kẹt và quay
- Hỏng mạch điều khiển trong mạch khởi động từ
- Thiết bị dò điện trong khởi động từ bị hỏng
- Kiểm tra mạch điều khiển
từ khởi động từ đến động cơ
- Kiểm tra sửa chữa mạch
điều khiển trong khởi động từ
- Kiểm tra dò điện phần
đầu ra từ khởi động từ đến
động cơ
- Động cơ điện cháy - Máy quá dài bị quá tải
- Thiếu 1 pha điện
- Động cơ ẩm, cách điện không đảm bảo
- ổ bi động cơ điện bị hỏng
- Kiểm tra toàn bộ nguyên nhân gây hỏng đã nêu, khắc phục và sửa chữa
- Quấn lại động cơ hoặc thay mới
1.8.8 Đánh giá và đề xuất phơng án cải thiện công tác vận tải than của phân xởng khai thác 6 của Công ty CP than Mông Dơng
a Đánh giá
Trong công tác khai thác than tại phân xởng khai thác 6 - Công ty cổ phần than Mông Dơng, khối lợng vận tải tơng đối lớn Thiết bị vận tải làm việc trong điều kiện không thuận lợi: Môi trờng ẩm ớt do độ ẩm cao, mỏ hầm lò có khí bụi nổ, khoảng không gian chật hẹp, về mùa ma nớc ngấm từ bề mặt xuống các đờng lò có tính ăn mòn kim loại cao…
Trang 19Hiện nay hệ thống vận tải trong mỏ Mông Dơng đang hoạt động tốt đáp ứng đợc nhu cầu của mỏ Tuy nhiên thiết bị vận tải của mỏ đều đợc trang bị từ những năm 80 nay đều cũ tính năng kỹ thuật giảm
Trong những năm gần đây, mỏ luôn đạt và vợt mức kế hoạch sản xuất, sản phẩm than đạt chất lợng yêu cầu Do tỷ lệ than cấp hạt +15mm trong than nguyên khai không cao nên cha phát huy hết năng lực của hệ thống tuyển than trong môi trờng nặng
Hơn nữa việc thay máng cào SGB 420/22 là phù hợp với khâu vận tải liên tục của dây chuyền vận tải máng cào gồm 1 máng cào SGB 420/22 và 5 máng cào SKAT-80 không bị gián đoạn vì công suất của máng cào SKAT-80 là 100 tấn/giờ Do vậy khi thay máng cào SGB 420/22 ta không cần thay đổi các máng cào còn lại
Vì vậy việc lắp đặt máng cào SGB-420/22 trớc gơng khai thác (lò chợ) là đáp ứng
đợc yêu cầu thực tế Nên Công ty cổ phần than Mông Dơng đã lắp đặt loại máng cào này là quyết định sáng suốt đối với vấn đề cấp thiết đặt ra là tăng sản lợng toàn công ty trong một vài năm tới
c Phơng án cải thiện công tác vận tải than của phân xởng khai thác 8 của Công ty
cổ phần than Mông Dơng
* Tính cấp thiết và thực tiễn của phơng án
Qua thực tế cho ta thấy rằng với tình hình khai thác thực tế của mỏ và với công suất khai thác của máng cào SGB 420 đặt ở lò chợ là hết công suất Vậy để tăng năng suất cho phân xởng khai thác 8 ta cần thay máng cào SGB 420 năng suất là 60 tấn/h bằng máng cào SGB 420/22 có năng suất là 60-80 tấn/h khi đó sẽ hợp lý hơn Mà vẫn
đảm bảo đợc dây chuyền vận tải gồm 6 máng cào không bị ách tắc
* Nhiệm vụ đề tài
Trang 20Tính toán sử dụng máng cào chuyển than nguyên khai ở lò chợ 2 vỉa 5 mức +135 phân xởng khai thác 6 của Công ty cổ phần than Mông Dơng theo nội dung:
chơng 2 Tính toán thông số làm việc của máng cào
2.1 Đặt vấn đề
Qua khảo sát thực tế cho ta thấy lò chợ 2 vỉa 5 phân xởng khai thác 6 Mông Dơng
đang khai thác ở mức +135, góc dốc α = 00 Đặt ở đầu lò chợ là máng cào SGB 420 công suất đạt đợc là 60 tấn/h Để tăng năng suất khai thác cho phân xởng khai thác 6, máng cào này không còn phù hợp Khi đó than khai thác ra sẽ không vận chuyển kịp gây ách tắc trong lò chợ
Do vậy ta có thể thay máng cào SGB 420 bằng máng cào SGB 420/22 với công suất đạt đợc là 60-80 tấn/h Khi đó sẽ đảm bảo đợc việc tăng sản lợng than khai thác đ-
Trang 21Hình 2.1 Sơ đồ vận chuyển than lò chợ 2 vỉa 5 PXKT 6 Mông D– ơng
Than sau khi khai thác bằng phơng pháp khoan nổ mìn sẽ đợc chất lên máng cào SGB 420/22 và chuyển sang cac máng cào SKAT 80 đặt ở lò DV vận chuyển +135 sau
đó rót vào các cúp rót và đổ vào các toa goòng để tàu điện kéo ra ngoài vị trí sân ga giếng để tời JSH-14 kéo lên theo đờng lò thợng trục tời (+135 - +200) ra cửa lò
Máng cào SGB 420/22 sử dụng trong lò chợ 2 vỉa 5 phân xởng khai thác 6, Công
ty cổ phần than Mông Dơng gồm các bộ phận sau:
Trang 22- Kích thớc bao bộ đầu máy: (DxRxC) = 1840x1200x520 (mm)
- Kích thớc bao bộ đuôi máy: (DxRxC) = 1450x950x295 (mm)
- Tốc độ xích: 0,738 (m/s)
- Trọng lợng toàn máy: 8581 (kg)
- Động cơ điện mã hiệu: JDSB-22
Trang 23+ Công suất: 22 (kw)+ Tốc độ: 1460 (vg/phút)+ Điện áp: 380 (V) + Dòng điện: 44,1 (A) + Trọng lợng: 295 (kg)
- Cầu máng cào:
+ Kích thớc (DxRxC) = 1200x420x1500 (mm)+ Trọng lợng: 82 (kg)
- Hộp giảm tốc: Jim 40a
+ Kích thớc: (DxRxC) = 712x494x420 (mm)+ Trọng lợng: 305 (kg)
+ Dầu bôi trơn: APPCS-100, số lợng = 8 kg
- Trọng lợng một mét xích: 8,8 kg/m
2.3 Tính chọn các bộ phận chủ yếu của máng cào SGB 420/22
- Lợng vận tải yêu cầu: 80 tấn/h
Để thoả mãn yêu cầu sử dụng máng cào lò chợ 2 vỉa 5 phân xởng khai thác 6, Công ty cổ phần than Mông Dơng ta chọn sơ độ máng cào SGB 420/22 do Trung Quốc sản xuất Sau khi tính toán các thông số làm việc và kiểm tra các thông số kết cấu chủ yếu của máng cào theo nguyên tắc đảm bảo kích thớc và độ bền của các chi tiết ta tiếnhành chính thức máng cào tiêu chuẩn làm việc trong lò chợ 2 vỉa 5 phân xởng khai thác 6, Công ty cổ phần than Mông Dơng
2.3.1 Tính các thông số làm việc của máng cào
Trang 24Các thông số làm việc của máng cào đợc tính toán dựa trên sơ đồ tính toán đơn giản của máng cào.
Hình 2.3 Sơ đồ tính toán máng cào
a Sức cản chuyển động của mc
Khi máng cào làm việc sẽ phát sinh các lực cản chuyển động, sức cản do ma sát giữa xích và thanh gạt, cầu máng với vật liệu trong lòng máng là rất lớn Ngoài ra còn xuất hiện các lực cản phụ do độ dốc đặt máng cào do xích ăn khớp vào đĩa dẫn động và
đĩa bị động Do sự xáo trộn vật liệu khi di chuyển do máng cong hoặc không phẳng
* Sức cản chính đợc xác định cho nhánh có tải và không tải của mc
- f1 = 0,3: hệ số ma sát giữa xích thanh gạt với máng cào
- f2 = 0,25: hệ số sức cản của than dịch chuyển theo máng, kể cả vật liệu xáo trộn trong máng
Trang 25Smin: Sức căng tối thiểu đảm bảo cho xích ăn khớp bình thờng với đĩa xích, mặt khác tránh kẹt nhánh dới máng cào do dồn xích bởi quán tính ở đầu thời kỳ Đảm bảo
điều kiện độ vòng của xích nhánh không tải nằm trong phạm vi cho phép thờng lấy S1:
S1 = 2000 - 3000 N/1 dây xích
Ta lấy: S1 = 2500 N/1 dây xích
Vậy sức căng của xích máng cào:
S1 = 5000 (N)S2 = S1 + WKT = 5000 + 3453,12 = 8453,12 NS3 = ξ.S2= 10989,06 (N) (ξ =1,3)
S4 = S3 + WKT
Trang 26(N)Với: S4 = Smax = 21531,28 N
[S]: sức cản cho phép của 1 xích đợc tính theo công thức sau:
S1 = 5000 NS2 = 8453,12 NS3 = 10989,06 NS4 = 21531,08 N
Để thuận lợi cho việc tìm sức căng tại điểm bất kỳ trên chiều dài làm việc xích, ta tiến hành xây dựng biểu đồ thể hiện giữa sức căng của xích và chiều dài của xích kéo máng cào
Trang 27Hình 2.4 Biểu đồ sức căng xích theo chiều dài
2.3.2 Lực kéo cần thiết trạm dẫn động máng cào
Lực kéo cần thiết trạm dẫn động máng cào là sự chênh lệch giữa sức căng của
điểm xích tới và rời trạm dẫn động Kể cả lực cản cục bộ của đĩa xích và tải trọng dẫn
động khi xích ăn khớp
F = St - Sr + Wđ , N (2.3)
St = S4 = 21531,28 N : sức căng xích tại điểm tới trạm dẫn động
Sr = S1 = 5000, N: sức căng xích tại điểm rời trạm dẫn động
Wđ: đợc xác định theo công thức:
Wđ = 0,05 (St + Sr), N = 0,05 (21531,28 + 5000) = 1326,56 NThay số vào công thức (2.3) ta có:
Trang 28= , KwVậy công suất động cơ của trạm dẫn động máng cào là:
N = 18,12 Kw < Nđm = 22 kw
2.3.4 Tính lực kéo cần thiết của trạm kéo căng xích
Trạm kéo căng máng cào SGB 420/22 trong dây chuyền công nghệ khai thác của phân xởng khai thác 8 thuộc loại ren trục vít đai ốc Đặt ở đuôi máng cào, đĩa căng xích chính là đĩa xích dẫn động nên lực kéo cần thiết của lực kéo căng đợc tính theo công thức: Fkc ≥ W0 tức là lực kéo căng phải thắng đợc tổng sức cản
Fkc ≥ε (Wkt + Wct)Với ε = 1,1: hệ số kể đến trọng lợng trạm dẫn động gây ra ma sát tấm trợt và nền lò
Fkc = 1,1 (10542,22 + 3453,12) = 15394,87, N
2.3.5 Tính toán kiểm tra các thông số của máng cào
Mục đích tính toán kiểm tra các thông số của máng cào là kiểm tra khả năng làm việc, trên cơ sở đó lắp đặt máng cào làm việc ở lò chợ 2 vỉa 5 phân xởng khai thác 6 Công ty cổ phần than Mông Dơng cần tính toán các bộ phận chính của máng cào nh xích kéo, thanh gạt, máng thép, trạm dẫn động, trạm kéo căng xích
2.3.6 Xích kéo
Xích kéo là bộ phận quan trọng của máng cào Loại xích kéo và độ bền của xích quyết định đến năng suất vận tải và chiều dài của máng cào Yêu cầu đối với xích máng cào làm việc trong lò chợ là phải đảm bảo độ bền cơ khí, chịu mài mòn, trọng l-ợng thấp, kết cấu đơn giản dễ tháo lắp, dễ uốn theo mặt thẳng đứng để ăn khớp với đĩa xích và có thể uốn cong theo mặt nằm ngang Bộ xích kéo lắp cho máng cào thuộc loại xích vòng hàn Tại các vị trí lắp thanh gạt có các khâu xích nối nằm ngang dạng quai móc, tham gia ăn khớp với đĩa xích theo các hốc Các khâu nối xích theo phơng thẳng
đứng phơng nằm ngang đồng thời tránh hiện tợng xích trồi nên vật liệu vận tải
Trang 291 Khâu nối 2 Xích kéo 3 Thanh gạt
* Kiểm tra đờng kính thanh xích vòng đợc kiểm tra theo công thức
d ≤ d0Trong đó:
- d: đờng kính cần thiết của thanh thép tròn làm xích kéo theo sức căng lớn nhấtLực kéo cho phép với thanh tròn:
T = [σk].
4
d 2
Π
- [σk]: ứng suất kéo cho phép của thanh thép tròn vật liệu thép 50Γ2
[σK] = 750 N/mm 2Mặt khác ta có: T = S’max = 12918,77, N
Từ công thức (2.5) ta có:
=> d = ,N
].[
.2
4.'S
k
max
σΠ
Trang 30Thay số vào công thức ta có:
750.14,3.1
4.77,
12918 = (mm)
Vậy so với đờng kính thanh xích vòng ta thấy: d = 4,6mm < d0 = 16mm
Xích đảm bảo độ bền khi làm việc bình thờng cũng nh khi quá tải đảm bảo xích không bị đứt
2.3.7 Thanh gạt
Thanh gạt máng cào đợc chế tạo từ thép các bon hay thép tấm CT3, nhiệt luyện
đạt tới độ cứng 340RC Yêu cầu đối với thanh gạt là đảm bảo độ bền, ít biến dạng và chịu mài mòn tốt khi vật liệu trợt theo cầu máng Thanh gạt đợc nối chặt với xích kéo qua các khâu nối xích đính các mối ghép bu lông ở 2 đầu (thờng gọi là còng cua)
Trang 312.3.8 Máng thép
Máng thép gồm nhiều đoạn thép ghép lại với nhau theo chiều dài làm việc Vật liệu chế tạo máng thép là thép tấm hợp kim Man gan 30Γchịu mòn cao Các đoạn máng đợc chế tạo bằng phơng pháp dập hàng
Kết cấu máng thép:
Hình 2.7 Máng thép máng cào SGB 420/22
Thành máng thép đợc dập theo hình số 3 tạo thành 2 rãnh, dọc hớng dẫn cho 2 nhánh xích trên và dới Đáy máng thép là thép tấm đợc hàn với phần cong giữa của thành máng tạo nên kết cấu một đoạn khối có tiết diện ngang gần giống 2 hình chữ nhật chồng lên nhau Phần trên máng hở chứa vật liệu vận tải, bên dới thành phụ có ghép các khoang chứa dây cáp điện Mối ghép ở các đầu đoạn máng bằng bu lông liên kết chạy dọc theo máng dạng con trợt, cho phép các đầy máy chia ra với khoảng hở nhất định để máng cào có thể uốn theo chiều cong cho phép
Máng thép cũng nh thanh gạt, ta chỉ kiểm tra các kích thớc của máng thép
* Kiểm tra kích thớc của máng thép
Kiểm tra kích thớc của máng thép theo điều kiện năng suất vận tải, theo yêu cầu kích thớc cục than lớn nhất trên máng
Từ năng suất vận tải:
Q = 3600.F0 ψ.γr.V , t/h (2.7)F0: diện tích tiết diện ngang máng cào
ψ = 1: hệ số chất đầy máng khi đặt xuống dốc
Trang 32γr = 1,1 t/m 3 khối lợng riêng của than trên máng cào
80
.0,025 , m2Máng cào SGB 420/22 có tiết diện ngang theo thực tế là:
Vậy máng cào đảm bảo kích thớc theo năng suất theo yêu cầu năng suất vận tải
Để xích và thanh gạt không bị kẹt trong lòng máng đồng thời tránh văng các cục than
ra ngoài máng
* Kiểm tra theo độ cục than
Chiều rộng lòng máng cần phải thỏa mãn điều kiện
Trang 33Hộp giảm tốc máng cào SGB 420/22 là hộp giảm tốc 2 cấp nón trụ Đầu vào nối với động cơ điện, đầu ra nối với trục đĩa xích nhờ khớp nối cơ khí.
Hình 2.8 Sơ đồ trạm dẫn động máng cào
1 Động cơ điện 4 Gối đỡ
2 Khớp nối cơ khí (khớp nối cao su) 5 Tang dẫn động
3 Hộp giảm tốc nón trụ hai cấp.
1 Động cơ điện
Động cơ dẫn động máng cào là động cơ điện dị bộ 3 pha roto lồng sóc Chọn
động cơ điện có công suất với giá trị yêu cầu gần nhất, có tốc độ hợp lý để tỉ số truyền hộp giảm tốc và kích thớc dẫn động Với điều kiện làm việc của máng cào ở lò chợ 2 vỉa 5 phân xởng khai thác 6, Công ty cổ phần than Mông Dơng cho phép lắp đặt động cơ điện mã hiệu DJSB-22 do Trung Quốc sản xuất đảm bảo đợc độ an toàn cháy nổ
đảm bảo chính xác để ăn khớp với xích kéo
Kết cấu độ đĩa xích dẫn động máng cào
Trang 34Hình 2.9 Đĩa xích dẫn động của máng cào SGB 420/22
1 Đĩa xích dẫn động 2 Nửa vỏ tang 3 Bu lông 4 Chốt định vị
Đĩa xích có các hốc để ăn khớp với các khâu ngang của xích, có các răng ăn khớp với khâu xích đứng Nhờ vậy mà các mắt xích ăn khớp ổn định không bị vặn xoắn qua
đĩa xích Đĩa xích đợc chế tạo bằng phơng pháp đúc cộng với gia công đĩa xích gồm 2 nửa ghép lại với nhau bằng các bu lông đai ốc Vật liệu chế tạo từ thép hợp kim 35Γ
Bề mặt ăn khớp đợc tôi bằng dòng điện cao tần đạt độ cứng đến 54HRC Kết cấu của
180sin
ed
t+ +
; mmTrong đó:
Trang 35- t = 60mm: bớc xích vòng hàn
- d = 16mm: đờng kính thanh thép xích vòng
- e = 1,5mm: khe hở bù trừ
- Z = 8: Số răng đĩa xíchThay vào công thức (2.9) ta có:
D0 =
2022
8
180sin
5,116
60+ + =
; mm
Chiều dày phần ăn khớp của đĩa xích tính theo công thức:
B = b + 2,4.d Trong đó:
Trang 36- ndx: là số vòng quay của đĩa xích đợc xác định theo công thức:
ndx =
D
V.60
738,0.60
= vg/phThay Ndx = 14,5 kW, ndx = 69,81 vg/ph vào công thức (2.10) trên ta có:
d = 120.3
81,69
5,14
= 71,05 mm
* Tính chính xác đờng kính trục theo công thức
d ≥ 0,1.(1Mtd−β4).[σ]; mm (2.11)Trong đó:
β = 0: hệ số phụ thuộc vào kết cấu trục, với trục là trục đặc
[σ]: ứng suất uốn cho phép của thép chế tạo trục với thép chế tạo trục bằng thép 45X tra bảng (7-2) [11]
L: Cánh tay đòn của lực; mm
* Tính phản lc tại các gối đỡ
Trang 37Hình 2.10 Sơ đồ tính toán phản lực tại các gối đỡ
Tổng lực áp dụng lên trục của đĩa xích:
P = P1 + P2 ; NVới máng cào 2 hàng xích có thể coi: P1 + P2 = P/2 ; N
Tính phản lực của gối đỡ theo phơng Ox ta có theo phơng trình cân bằng lực:
- Giả sử các lc và hệ trục tọa độ đợc chọn đặt theo chiêu nh hình vẽ trên:
Trang 38l1 = 12 = B / 2 + a / 2Trong đó:
- B: chiều rộng của tổ, ta chọn sơ bô với đờng kính tính toán tai vị trí lắp then là
- d = 71,05 mm; theo kết cấu trục tại vị trí lắp ổ là: dổ = 65mm
Ta có thể chọn ổ cỡ trung rộng ổ bi lòng cầu 2 dãy Γ OCT 5720-51 và 8545-57 bảng (15P) [11]
Ký hiệu ổ 1613 đờng kính vòng trong dổ = 65mm
L = 414 mm: chiều dài đĩa xích
=> 462.RXb – (462-79).13265,64 – 79.13265,64 = 0
=> RXB = 13265,64
462
64,13265
RXA = P – RXB = P – P/2 = P/2 = 13265,64 N
Vì RXA và RXB > 0 nên chiều các lực đúng nh giả thiết ban đầu
Tính phản lực của gối đỡ theo phơng Oy:
Với lực tác dụng theo phơng Oy (vuông góc với mặt đất) Vì đĩa xích và trục đều
có khối lợng nhất định Dới tác dụng của lực trọng trờng đều chịu một lực tác dụng lên trục
Với đĩa xích trọng lực đợc phân bố đều sang 2 bên phần moay ơ tác dụng lên trục (nh hình 2.10)
=> Qdx1 = Qdx/2 : trọng lực tác dụng lên mayer đợc xác định theo công thức:
Qdx = qdx.10; Nqdx: khối lợng của đĩa xích, kg
qdx = Vdx γdx
Vdx: Thể tích của đĩa xích dm3
Trang 39γdx : khối lợng riêng của vật liệu chế tạo đĩa xích với vật liệu chế tạo đĩa xích chọn
ở trên là thép hợp kim 35Γ => γd = 7,852 kg/dm 3;
Vdx: Thể tích của đĩa xích Vì vật thể là một khối có hình dạng phức tạp rất khó xác định chính xác thể tích của vật thể Nên theo phơng pháp tính gần đúng ta bù trừ những phần lồi và phần lõm cho nhau để vật có dạng hình trụ nh hình
Khi đó thể tích của đĩa xích đợc xác định theo công thức:
Vdx = Π.rdx2.L - Π rdx2.LTrong đó:
qtr = 1,91.7,852 = 15 kg
Qtr = 15.10 = 150 N
Tính phản lực tại các gối đỡ theo phơng Ox: ΣF = 0
RYA + RYB – Qđx1 – Qđx2 – Qtr = 0Lấy mô men tại A ta có: ΣmA = 0
462.RYb – 383.Qđx1 + 231.Qđx2 + 79.Qtr = 0
462
3,315.79150.2313,315
=> RYA = Qđx1 + Qđx2 + Qtr - RYB = 315,3 + 315,3 + 150-390,3 N
= 390,3 N
* Vẽ biểu đồ mômen:
Trang 40Hình 2.11 Biểu đồ mômen khi tính trục đĩa xích dẫn động
Mômen uốn đứng tại vị trí mômen lớn nhất là:
Muđ = 40713,7 N.mmMômen uốn ngang tại vị trí mômen lớn nhất là:
Mun = 1047985,56 N.mmKhi đó mômen xoắn đợc xác định theo công thức:
Mu = 40713,72+1047985,562 =1048776,12 N.mmMômen xoắn đợc xác định theo công thức:
