báo cáo thực tập kỹthuậtôtôbài 3 cầu chủ động hệ thốngphanh

Quy trình tháo lắp2.1 Quy trình tháo hệ thống phanhSơ đồ quy trình tháo hệ thống phanhXả dầu phanh → Tháo trống phanh → Tháo lò xo hồi vị → Tháo chốt định vị guốcphanh → Tháo guốc phanh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP HCM

KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG

Bộ môn Ô tô – Máy động lực

BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT Ô TÔ BÀI 3: CẦU CHỦ ĐỘNG, HỆ THỐNG PHANH

Lớp: L01 – Nhóm 3

HK 232 Giảng viên hướng dẫn: Ths Vũ Việt Thắng

PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ CÁC THÀNH VIÊN

1 Phạm Tấn Duy 2113036 Thao lắp + Báo cáohộp số 2 trục

2 Phạm Minh Phương 2014213 Tháo lắp + quay phim,edit video cầu phanh

3 Phan Long Vũ 2115327 Tháo lắp + Báo cáohộp số 3 trục

4 Võ Đình San 2233201 Tháo lắp + quay phim,edit video hộp số 3 trục

5 Tạ Hoàng Ngọc Lâm 2111632 Tháo lắp + Báo cáohộp số 3 trục

6 Trần Quang Khải 2113732 Tháo lắp + quay phim,edit video hộp số 2 trục

7 Trần Quốc Vương 2115339 Tháo lắp + Báo cáocầu phanh

MỤC LỤC

1 SỐ LIỆU THỰC TẬP 3

1.1 Thông tin chung 3

1.2 Kết cấu phanh trên bánh xe chủ động 3

1.3 Cầu chủ động 7

2 QUY TRÌNH THÁO LẮP 8

2.1 Quy trình tháo lắp hệ thống phanh 8

2.2 Quy trình tháo cầu chủ động – vi sai 13

2.3 Quy trình lắp cầu chủ động – vi sai 18

2.4 Quy trình lắp hệ thống phanh 22

NỘI DUNG BÁO CÁO

1 SỐ LIỆU THỰC TẬP

1.1 Thông tin chung

Bảng 1.1: Thông số kỹ thuật cầu sau xe tải SYM T880

cấu phanh Phanh tang trống

Hình 1.1: Kết cấu cầu chủ động thực tập

1.2 Kết cấu phanh trên bánh xe chủ động

Hình 1.2: Thành phần xylanh bánh xe

Cầu chủ động thực tập có kết cấu chính gồm 4 thành phần:1/ Truyền lực chính

2/ Bộ vi sai

3/ Bán trục

4/ Vỏ cầu

Bảng 1.2: Chi tiết thuộc dẫn động phanh và cơ cấu phanh

STT Tên chi tiết Số lượng STT Tên chi tiết Số lượng

vị guốcphanh

1

Bảng 1.3: Thông số cơ cấu phanh bên trái

Bảng 1.4: Thông số cơ cấu phanh bên phải

Bảng 1.5: Thông số dẫn động phanh - Xylanh bánh xe

bánh răng quảdứa trước

6 Đường kính ngoài ổ bi

bánh răng quảdứa sau

7 Đường kính trong ổ bi

bánh răng quảdứa sau

trong ổ bi bántrục trong

trong ổ bi bántrục ngoài

2 Quy trình tháo lắp

2.1 Quy trình tháo hệ thống phanh

Sơ đồ quy trình tháo hệ thống phanh

Xả dầu phanh → Tháo trống phanh → Tháo lò xo hồi vị → Tháo chốt định vị guốcphanh → Tháo guốc phanh → Tháo xylanh bánh xe khỏi mâm phanh → Tháo cácthành phần xylanh bánh xe

Quy trình tháo

Bước 1: Xả dầu phanh

Sử dụng khoá để nới lỏng ốc xả

Xả dầu phanh

Bước 2: Tháo trống phanh

Sử dụng đầu khẩu để tháo các bu lông cố định trống phanh

Kéo trống phanh ra bên ngoài

Lưu ý : Sử dụng tuốc nơ vít và búa cao su hoặc dụng cụ kéo trống phanh để lấy trống phanh ra khỏi guốc phanh nếu không thể tháo trống phanh bằng cách tháo nó ra và kéo nó Làm dấu trống phanh bên trái và bênphải (Không được lắp lẫn trống phanh)

Bước 3: Tháo lò xo hồi vị trên cơ cấu phanh

Sử dụng kiềm để tháo lò xo hồi vị

Bước 4: Tháo chốt định vị guốc phanh

Sử dụng kiềm nhấn và xoay 90 độ chốt cố định guốc phanh

Tháo lò xo định vị guốc phanh

Bước 5: Tháo guốc phanh.

Tháo guốc phanh

Tháo càng phanh dừng

Chú ý: Làm dấu guốc phanh trước sau, tuyệt đối không lắp lẫn guốc phanh khi lắp.

Bước 6: Tháo xylanh phanh ra khỏi mâm phanh

Sử dụng khoá để tháo 2 bu lông cố định xylanh bánh xe với mâm phanhTháo xylanh bánh xe ra khỏi mâm xe

Bước 7: Tháo các thành phần xylanh bánh xe

Chú ý: Sắp xếp có thứ tự và làm dấu các chi tiết khi tháo để thuận lợi cho việc lắp lại

Bước 2:Tháo mâm phanh và bán trục

Tháo 4 bulông mâm phanh

Sử dụng búa trượt + cảo để rút bán trục ra ngoài

Chú ý:

Thao tác như trên là do chúng ta đã tháo trống phanh và cơ cấu ở quy trình phần tháo

hệ thống phanh

Làm dấu mâm phanh, bán trục khi tháo, không lắp lẫn mâm phanh và bán trục

Bước 3:Tháo vi sai và truyền lực cuối

Sử dụng khóa để tháo bulông vỏ cầu

Kéo cụm vi sai ra khỏi cầu sau

Chú ý: Khi tháo bu long cuối cùng cẩn thận làm rớt cụm vi sai nếu cụm này đang đặt

nằm song song với mặt mô hình

Bước 4:Tháo bulong cố địch bích nối

Bước 5: Tháo cụm vi sai

Nới bulông cố định vi sai

Tháo cụm vi sai.

Chú ý: Các chi tiết có tính chất đối xứng nhưng không thể lắp lẫn được thì cần đánh

dấu vị trí khi tháo để khi lắp lại đúng vị trí

Bước 6:Tháo bánh răng vành chậu

Nới bulông bánh răng vành chậu (tháo bu long theo nguyên tắc đường chéo, làm dấumặt ăn khớp của 2 chi tiết lắp chép)

Tháo bánh răng vành chậu.

Đặt cụm vi sai ở vị trí thuận lợi, không làm trầy xước hư hỏng cụm vi sai

Cẩn thận tránh làm hư hỏng khi tháo ổ bi

Bước 9:Tháo bánh răng quả dứa

2.2 Quy trình lắp cầu chủ động – vi sai.

Bước 1:Lắp bánh răng bán trục

Bước 2:Lắp ô bi bán trục

Bước 3:Lắp chốt cố định

Bước 4:Lắp bánh răng vành chậu

Bước 5:Lắp cụm vỏ vi sai

Bước 6:Lắp bu lông cố định nối các đăng

Bước 7:Lắp vi sai và truyền lực cuối

Bước 8:Lắp mâm phanh và bán trục

Bước 9:Siết ốc nhớt và châm nhớt bôi trơn cho cầu

Bước 2:Lắp xylanh bánh xe vào mâm phanh

Bước 3:Lắp guốc phanh

Bước 4:Lắp chốt định vị guốc phanh

Bước 5:Lắp lò xo hồi vị trên cơ cấu phanh

Bước 6:Lắp trống phanh

Bước 7:Châm dầu phanh

Bước 8:Kiểm tra lại 1 lần nữa