đề tài xe tự đổ

Từ cơ sở của xe chassis xe sát xi đó, tuỳ theo nhu cầu sử dụng của khách hàng mà nhà sản xuất sẽ thiết kế, sản xuất và lắp đặt phần chuyên dụng lên chassis của xe, có thể là thùng chở hà

b Công dụng của xe chuyên dùng 6

1.2 Khái quát về xe chuyên dùng 6

Chương 2: XE TỰ ĐỔ (THACO FOTON AUMAN) 22

2.1.Cấu tạo của xe 23

a Xe nền 24

2.2 Hệ thống nâng hạ của xe 27

2.3Vận hành và an toàn tự đổ 33

Chương 3: BÃO DƯỠNG 33

3.1.Bão dưỡng thường xuyên 33

3.2.Bão dưỡng định kỳ 34

a Động cơ .34

b Hệ thống điện 35

c Ly hợp, hộp số, trục các đăng 35

d Hệ thống chuyển động, hệ thống treo và khung xe 36

e Buồng lái và thùng xe 36

3.3.Bão dưỡng thiết bị chuyên dùng 36

3.3 Thuận lợi và khó khăn 37

a.Thuận lợi 37

b khó khăn 37

3.4.Kết Luận 37

4

NỘI DUNG

Trong bối cảnh đời sống xã hội phát truyển như hiện nay nền kinh tế đổi mới của Việt Nam đang ngày một bước đi lên, hội nhập kinh tế thế giới Đi cùng với đó nhu cầu cuộc sống người dân đang đòi hỏi ngày một cao hơn Một trong những nhu cầu chính là xây dựng công trình, vận chuyển vật liệu xây dựng yêu cầu công việc phải nhanh lẹ, khối lượng lớn, an toàn tiết kiệm sức lao động của con người.

Xe tự đổ là xe hoạt động với cơ chế tự đổ bằng hệ thống

thủy lực Hiện đại hóa theo xu hướng thị trường Giúp việc vận tải hàng hóa, vật liệu có khối lượng nặng ngày càng dễ dàng và tiện lợi Chúng ta thường nghe xe tải tự đổ bằng

tài “Xe tự dổ” đây là một đề tài khá là hay và thiết thực cho nhu cầu kinh tế hiện nay ở nước ta Xe tự đổ FOTON là một loại phương tiện giao thông khá phổ biến ở nước ta hiện nay Nó có rất nhiều ưu điểm khá nổi trội về việc vận chuyển hàng hóa, vật liệu một cách nhanh chống đối với đượng xá giao thông hiện nay của nước ta Xe trang bị một thùng kín ở ngay phía sau xe và lắp đặt Piston thủy lực có sức chịu đựng cao và bền bỉ Ngoài ra, đuôi thùng xe có nắpchắn chặt chẽ khi di chuyển, tránh rơi rớt vật liệu ra bên ngoài Và đóng mở dễ dàng khi đổ vật liệu đến vị trí mong muốn

Được sự hướng dẫn nhiệt tình và tận tâm của giáo viên ThạcSĩ Nguyễn Văn Toàn cùng với sự nỗ lực và cố gắng của bản thân và kiến thức đã học và kinh nghiệm làm việc em đã

hoàn thành đề tài của giáo viên giao cho mình , Tuy nhiên kiến thức đang cong nhiều hạn chế điều kiện tiếp xúc còn ít nên đề án này không tránh khỏi sai sót Em mong giáo viên và các bạn góp ý và chỉ bảo thêm.

Bình phước ngày5 tháng 5năm 2023Sinh viên thực hiện

Hồ Rạng Đông

6

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

1.1 Xe chuyên dùng và công dụnga Xe chuyên dùng là gì ?

Xe chuyên dùng là dòng xe xuất phát từ cơ sở của chiếc xe chassis mà tiếng việt mình thường gọi là xe sát xi Xe chassis là chiếc xe tải có buồng lái đã hoàn thiện phần xe gồm các phần như: cabin,

chassis có gắn động cơ, hộp số, cầu… nhưng chưa có phần công dụng phía sau cabin Từ cơ sở của xe chassis (xe sát xi) đó, tuỳ theo nhu cầu sử dụng của khách hàng mà nhà sản xuất sẽ thiết kế, sản xuất và lắp đặt phần chuyên dụng lên chassis của xe, có thể là thùng chở hàng, xe đông lạnh, xe ép rác, hệ thống cần cẩu,….

b Công dụng của xe chuyên dùng

Xe chuyên dùng được thiết kế để hoàn thành các dạng công việc khác nhau, do công dụng và tính chất công việc của chúng không giống nhau, chúng có kết cấu cụ thể, cũng như được trang bị các thiết bị đặc biệt để hoàn thành các dạng công việc riêng, chính vì thế sẽ có rất nhiều dạng xe công dụng khác nhau nhằm mục đích phục vụ nhiều việc như: xe cứu hỏa, xe cứu thương, xe cẩu tự hành, xe ben, xe cứu hộ giao thông, xe ép rác, xe sân khấu lưu động, xe bồn chở xăng dầu, xe hút bụi đường, xe bửng nâng

1.2 Khái quát về xe chuyên dùng

Hiện nay không có chuẩn mực chung về ô tô chuyên dùng mà tùy mỗi nước Tại Việt nam, căn cứ theo TCVN 6211:2003 - Phương tiện giao thông đường bộ, kiểu, thuật ngữ và định nghĩa, ta có thể phân ra các loại ô tô sau:

Ô tô (motor vehicle): Là loại phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng động cơ có từ bốn bánh xe trở lên, không chạy trên đường ray và thường được dùng để chở người và hàng hoá, kéo các rơ-moóc, sơmi rơ-moóc,

thực hiện các chức năng, công dụng đặc biệt.

Ô tô chuyên dùng: Có kết cấu và trang bị để thực hiện một chức năng, côngdụng đặc biệt Ví dụ: Xe chữa cháy, xe hút hầm cầu, xe thang, xe trộn bê tông, xe quét đường….

Xe chuyên dùng trong ngành y tế: Xe cứu thương

Xe chuyên dùng trong ngành sân bay, hải cảng: Xe nạp nhiên liệu, xe cẩu …

Xe chuyên dùng trong ngành lâm nghiệp: Xe kéo gỗ

Xe chuyên dùng trong ngành mỏ, địa chất: Xe cần trục, xe ben …

Xe chuyên dùng trong ngành an ninh quốc phòng: Xe chữa cháy, xe việt dã

- Phân loại theo kết cấu:Xe tự đổ (xe ben)

8

Xe tự xếp dỡ hàng (xe tải cẩu)

Xe thùng kín có bảo ôn (xe đông lạnh) hay không có bảo ôn (xe rác, xe quét đường).

Xe bồn (chở xăng, dầu, sữa…, chữa cháy, tưới đường)

Xe có kết cấu chuyên biệt khác (xe thang, xe bơm bê tông,…)

Nâng cao lượng hàng hoá chuyên chở hữu ích: Tăng lượng hàng hóa trên m2 sàn xe nhờ kết cấu chuyên dùng (xe chở gia súc nhiều tầng, xe chở ôtô),nhờ cơ cấu đặc biệt (xe ép rác).

Đảm bảo an toàn cho hàng hoá chuyên chở, giảm tỷ lệ hư hỏng do vận chuyển gây nên: Xe đông lạnh, xe vận chuyển hoa quả.

Giảm bao bì khi vận chuyển, do đó giảm chi phí vận chuyển và công lao động: Xe ben, xe bồn.

Thực hiện các chức năng đặc biệt không thể thiếu cho an ninh – quốc phòng, giao thông công chánh: Xe chữa cháy, xe thang, xe cứu thương, xe hút cầu cống…

Xu hướng hiện nay trong nước là cải tạo xe vận tải thành xe chuyên dùng nhằm tăng tính kinh tế – an toàn cho việc vận chuyển hàng hóa.

1.3.Cấu tạo xe chuyên dùng

10

a.Xe ép rác

Là một chiếc xe khá thông dụng và được nhìn thấy ở khắp nơi, việc vận chuyển và ép rác để đảm bảo môi trường tronh sạch thì xe ép rác kh thể thiếu

Kích thước bao ngoài (Dài x rộng x cao ) mm 6700 x 2250 x 2920(*)

Số người cho phép chở Người 03Trọng lượng bản thân kG 6550Trọng lượng toàn bộ kG 10395

Kết cấu Trụ vát, 4 mặt cong trơnNguyên lý xả rác Cơ cấu Compa

Thùng phụ nhận rác từ các xe thu gom Trên thùng phụ có bố trí cơ cấu sang tải (nâng xe thô sơ thu gom rác), cơ cấu nâng rác, cơ cấu ép rác vào thùng chính.Thùng chính chứa rác đã được ép Bên trong thùng chính có cơ cấu nâng hạ thùng phụ và cơ cấu đẩy rác ra ngoài.

Thùng phụThùng chính

Sơ đồ hệ thống xe

Với nguyên lý hoạt động được tiến hành bằng chu kỳ ép rác lặpđi lặp lại qua 3 bước cơ bản, xe cuốn ép rác có công dụng nén ép rác tuyệt đối, vận chuyển được khối lượng rác khổng lồ, bồnchứa kín tuyệt đối giúp đảm bảo vệ sinh môi trường trên đoạn đường trung chuyển.

• Bước 1: Đổ rác lên bồn chứa Xe sử dụng càng gắp hoặc

cần kẹp, tiến hành nâng thùng lên và đổ khối lượng rác bên trong thùng vào bồn chứa.

• Bước 2: Sau khi rác thải được đổ vào bồn chứa, bộ phần

càng gắp sẽ đưa hạ thùng về lại vị trí cũ và nhả xuống.• Bước 3: Ép rác Sau khi rác được đưa vào thùng xe, hệ

thống xi lanh thủy lực bên trong thùng sẽ hoạt động đẩy và nén rác vào trong cùng, tạo diện tích cho những đợt nạp rác tiếp sau Khi đó, nước từ rác ép ra sẽ được chảy xuống khoang chứa nước.

b Xe đông lạnh- Cấu tạo

Thông số kỹ thuật

Khối lượng

Kích thước

14

Động cơ và truyền động

Vận hành

Khung gầm

Thiết bị chuyên dùng

-Thùng đông lạnh giữ cho nhiệt độ bên trong luôn ổn định và cách

nhiệt độ với bên ngoài

16

-Máy lạnh tạo nhiệt độ mong muốn ổn định khi di chuyển

Sơ đồ hệ thống nguyên lý làm việc

Máy nén được dẫn động quay bởi động cơ xe Khi động cơ xe hoạt động, thông qua dây curoa liên kết giữa động cơ và máy nén của máy lạnh, động cơ dẫn động máy nén quay theo.

– Khi máy nén chạy sẽ cung cấp gas tới dàn nóng của máy lạnh, khi qua dàn nóng khí gas sẽ

được làm lạnh nhờ không khí thổi vào dàn nóng.

– Từ dàn nóng khí gas đi qua van tiết lưu đến dàn lạnh, quạt dàn lạnh sẽ hút hơi lạnh tỏa ra từ

dàn lạnh thổi vào trong thùng xe để làm lạnh thùng xe Gas sau khi qua dàn lạnh lại quay ngược lại van tiết lưu trở về máy nén tạo thành một vòng tuần hoàn.

– Khi động cơ dừng hoạt động thì máy nén ngừng theo, máy lạnh sẽ dừng hoạt động

c Xe bồn chở nhiên liệu xe xitec

Xe bồn, xe xitec, xe chở xăng dầu (hay còn gọi là xe xăng dầu, xexitec chở xăng dầu, xe bồn chở xăng dầu) là một loại xe chuyêndụng được thiết kế đặc biệt để vận chuyển xăng hoặc dầu (cácnhiên liệu dạng lỏng khác) bằng đường bộ.

Do đặc thù là xe chuyên dụng nên xe bồn, xe xitec, xe chở xăngdầu được lắp đặt sẵn hệ thống bơm cung cấp xăng dầu, hệ thống hồihơi, hệ thống nạp xả hàng,….nên việc vận chuyển trên đường bộkhá an toàn.

Xe bồn, xe xitec, xe chở xăng dầu là phương tiện vận chuyểnđường bộ hữu ích cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, đại lýbán lẻ, phân phối các loại xăng dầu, giúp doanh nghiệp kinh doanhxăng dầu vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn trên mỗi lầnchuyên chở, tiết kiệm chi phí vận chuyển, giảm giá thành sản phẩm.

18

-Thông số kỹ thuật xe

Nhãn hiệu: HYUNDAI HD320 Loại phương tiện: Ô tô xi téc (chở xăng) Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Thế Giới Xe Tải Địa chỉ: Lô O3 Tổng kho Sacombank, Đường số 10 KCN Sóng Thần, Dĩ An, Bình Dương

- Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 12170 x 2495 x 3400 mm- Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 8930/8630 x 2250 x 1410 mm

- Khoảng cách trục:

- Vết bánh xe trước / sau: 2040/1850- Số trục: 4

- Công thức bánh xe: 8 x 4- Loại nhiên liệu: DieselĐộng cơ

- Nhãn hiệu động cơ: D6AC

- Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp- Thể tích: 11149 cm3

- Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 250 kW/ 2000 v/phLốp xe

- Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: - Lốp trước / sau: 12R22.5 /12R22.5

- Kích thước bao xi téc: 8930/8630 x 2250 x 1410 mm; - Xi téc chứa xăng (dung tích 22000 lít, khối lượng riêng 0,74 kg/lít) và cơ cấu bơm;

-Hệ thống chuyên dùng

Bồn chứa chất lỏng

20

1.4 Vận hành xe chuyên dùng- Đủ điều kiện hành nghề lái xe tải

Muốn hành nghề lái xe tải, các lái xe phải đáp ứng đủ các tiêu chuẩn, điều kiện sau đây:

Là công dân Việt Nam hoặc người nước ngoài cư trú hợp pháp tại Việt Nam từ đủ 21 tuổi trở lên

Có giấy phép lái xe hạng C trở lên, giấy đăng ký xe, bảo hiểm xe

Có chứng chỉ hành nghề và chứng chỉ sức khỏe chuyên biệt được cấp bởi các cơ quan, đơn vị tương ứng theo quy định

Lái xe đã qua huấn luyện nghệp vụ bảo hộ lao động và được cấp thẻ an toàn

Có kiến thức, kỹ năng và kinh nghiệm lái xe tải

Kiểm tra tình trạng của xe trước khi vận hành

Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe gồm: hệ thống thắng hãm, hệ thống tay lái, côn chuyển và dẫn hướng, ống hãm, chốt an toàn, hệ thống đèn chiếu

sáng, đèn báo hiệu, còi, cần gạt nước, độ mòn của vỏ xe, độ cứng của bánh xe.

Kiểm tra các chốt hãm giữ thùng ben khỏi bị lật, các chốt phía sau thùng xekẹp chặt thùng ben với cơ cấu nâng

Kiểm tra các cây dùng để chằn/ buộc hàng hóa

Kiểm tra nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước làm mát, dụng cụ chữa cháy,…

- Nguyên tắc lấy/ chuyển hàng hóa

Lái xe phải cho xe đậu có trật tự tại nơi quy định trong lúc chờ đến lượt xe mình vào nhận hàng; tuyệt đối không được xảy ra tình trạng tranh giành, chen chúc giữa các xe.

Khi đưa xe tải vào lấy hàng từ phễu chứa hay máy xúc phải tính toán sao cho mặt phẳng mà xe đang đỗ có thể chịu được sức nặng của xe sau khi lấyxong hàng, đồng thời không có chướng ngại vật khi di chuyển.

Dòng chảy của hàng hóa được chuyển phải rơi vào đúng tâm thùng xe Hàng chỉ được nhận khi xe đã dừng hẳn và tắt động cơ.

- Nguyên tắc bốc/ chất hàng hóa

Chất hàng vào chính giữa thùng xe

Hàng nặng phải được chất xuống dưới, hàng nhẹ sẽ được chất lên trênHàng hóa chất xong phải được chằng/ buộc bằng dây/ đóng cửa cẩn thận, không để xảy ra tình trạng lung lay, lắt đổ

Số lượng hàng được chất lên xe phải đảm bảo đúng tải trọng cho phép của xe

Hàng được chất lên xe không được vượt quá khỏi thùng xe theo quy định

22

Trường hợp hàng chất quá dài thì phải thực hiện báo hiệu tương ứng: miếng vải nếu di chuyển ban ngày và đèn đỏ nếu di chuyển ban đêm.Chỉ được phép rời khỏi chỗ chất hàng khi công nhân bốc xếp đã hoàn tất công việc, rời khỏi xe và khóa thùng xe cẩn thận.

- Di chuyển với tốc độ cho phép theo từng dạng địa hình tương ứng

Tuân thủ quy định về tốc độ di chuyển cho phép khi vận hành xe tải theo từng điều kiện địa hình theo quy định.

Di chuyển với tốc độ không được vượt quá 5km/h nếu xe tải hoạt động trong phạm vi nhà máy Chạy tốc độ 10km/h nếu di chuyển trên đoạn đường thẳng và tầm nhìn không bị hạn chế

Chạy số 2 và không được thay đổi số nếu di chuyển lên dốc

Giữ khoảng cách tối thiểu là 20m với xe phía trước nếu chạy cùng chiều

- Một số nguyên tắc an toàn khác

Khi rời khỏi xe, lái xe tải phải tắt máy, kéo thắng tay, cài số, rút chìa khóa điện, khóa cửa cẩn thận Tuyệt đối không được rời khỏi xe khi động cơ vẫnđang hoạt động.

Khi đổ nhiên liệu cho xe, lái xe tải cũng phải tắt máy, bánh xe phải được bơm đúng áp suất quy định

Tuyệt đối không được cho người lên, xuống hay đeo bám xe khi xe đang chạy

Xe chở chất nổ chỉ được dừng lại khi đến địa điểm giao hàng hoặc ở nơi có rất ít/ không có người qua lại.

Nắm và sử dụng thành thạo dụng cụ chữa cháy trên xe khi xảy ra sự cố.

Hạn chế tối đa việc gây tai nạn giao thông Trường hợp xảy ra tai nạn, lái xe tải phải tìm mọi cách cấp cứu cho nạn nhân hoặc đưa nạn nhân đến trung tâm y tế gần nhất; nghiêm cấm hành động bỏ mặc nạn nhân; để nguyên xe ở vị trí gây tai nạn rồi trình báo cơ quan chức năng để được xử lý.

- Những việc không được làm

Chở người trong các thùng xe, đặc biệt là xe chở thuốc nổ hay đồ vật dễ kích nổ.

Không sử dụng hoặc sử dụng không đúng chức năng của các phương tiện bảo hộ được cấp phát theo quy định.

Kiểm tra hay sửa chữa hư hỏng của xe (dù nhỏ) khi đang bốc hàng Chỉ được kiểm tra hay sửa chữa cơ cấu nâng/ cụm chi tiết của xe khi thùng xe được nâng lên và đã được chống cần bảo hiểm (đối với xe tự đổ)

Đậu xe ở giữa dốc để nghỉ hay nhận hàng Trường hợp bắt buộc đậu thì phải thực hiện chèn bánh xe chắc chắn.

Chương 2: XE TỰ ĐỔ (THACO FOTON AUMAN)

24

2.1.Cấu tạo của xe a Xe nền

Được nhập khẩu vàlắp ráp trong nướctại công ty cổ phầntập đoàn Trường Hảitại khu công nghiệpTam Hiệp huyện PhúThành tỉnh QuảngNam

Thông số kỹ thuật của xe

Chassi được sử dụng thép

hợp kim vững chắc có độ bền cao khả năng chịu tải rất tốt Hệ thống cầu chủ động 2 cấp vỏ đúc khả năng chịu tải cao Cầu sau sử dụng Balance dầu bôi trơn có tuổi thọ cao (hình 2.2)

-Hệ thống lái Xe được dụng hệ thống trợ lực lái dầu Power

setting box là hệ thống chuyên dùng cho các xe tải hạng nặng Mang lại cảm giác lái nhẹ nhang êm ái, thai đổi hướng di chuyển nhẹ nhàng và ít mất sức người

hình 2.2

Hình 2.4

-Hệ thống phanh.

Được sử dụng hệ thốngphanh khí nén đượcphân phối đến từngbánh xe rất an toàn(hình 2.3)

-Động cơ Được sử dụng loại

động cơ Weichai tiêu chuẩn khíthải Euro4 sử dụng Diesel 4 kỳ6 xy lanh thẳng hàng, turbotăng áp, phun nhiên liệu điệntử common rail Dung tích xylanh 9,726, công suất 375 mã

lực lại 1.900 vòng/phút Mô men xoắn 1.600 Nm tại 1.200 vòng~1.600 vòng/phút(hình 2.4)

-Hộp số 10 số tiến 2 số lùi mang

hình 2.3

Hình 2.6

lại cảm giác vận hành linh hoạt trên mọi địa hình mang thương hiệu Fast đến từ Mỹ(hình 2.5)

-Nội thất Hiện đại sang

trọng, mang lại cho người láimột cảm giác thoải mái Ghếtrang bị ghế hơi mang lạicảm giác và tư thế ngồi thoảimái với 6 chế độ điều chỉnh.Đồng hồ taplo trang bị tíchhợp màn hình LCD hiệnđại.cần lẩy số đa chứ năng.

Xe còn trang bị thêm công tắc điều chỉnh chế độ tải trọng giúp tiết kiệm nhiên liệu tăng tuổi thọ động(Hình 2.6)

-Ngoại thất Mặt ga lăng

thiết kế phong

cách ,hiện đại mạnh mẽsang trọng Gương chiếuhậu cầu lớn tăng độquang sát cho người láian toàn hơn Bặc bước

Hình 2.7