đề thi giữa kì Khí động lực học 1 ở Bách Khoa

Việc mua và ôn luyện đề thi Khí động lực học 1 là một bước đi quan trọng để đạt điểm cao trong kỳ thi giữa kỳ ở Đại học Bách Khoa. Đề thi sẽ giúp bạn nắm bắt được cấu trúc bài thi, từ đó làm quen với các dạng câu hỏi thường gặp và các chủ đề trọng tâm mà giảng viên có thể sẽ ra. Khi luyện tập với đề thi, bạn sẽ có cơ hội rèn luyện kỹ năng giải quyết các bài tập cụ thể, đồng thời nắm rõ những công thức và khái niệm quan trọng của môn học. Điều này không chỉ giúp bạn củng cố kiến thức mà còn tăng cường sự tự tin khi bước vào phòng thi. Hơn nữa, việc làm quen với áp lực thời gian qua các đề thi mẫu sẽ giúp bạn cải thiện kỹ năng quản lý thời gian, tránh được tình trạng lúng túng và mất điểm không đáng có. Vì vậy, hãy đầu tư vào việc mua đề thi Khí động lực học 1 và sử dụng chúng một cách hiệu quả để chuẩn bị tốt nhất cho kỳ thi giữa kỳ sắp tới.

MID TERM REVIEW

CHƯƠNG 1

1.

Xét một biên dạng cánh ở điều kiện bay và góc tới xác định, lực nâng trên một đơn vị chiều dài

là 200 lb/ft, chiều dài dây cung cánh c= 5 ft Tâm áp suất được xác định cách cạnh trước 0.3c.

- Biểu diễn sơ đồ lực và moment tác dụng trên biên dạng cánh tại vị trí tâm áp suất

- Biểu diễn sơ đồ lực và moment tác dụng trên biên dạng cánh tại vị trí 0.25c

- Biểu diễn sơ đồ lực và moment tác dụng trên biên dạng cánh tại cạnh trước

Ghi chú: tính toán cụ thể các giá trị lực và moment tương ứng cho mỗi trường hợp Giả thiết rằng ảnh hưởng của thành phần lực cản lên các hệ số moment nhỏ không đáng kể, có thể xấp xỉ lực nâng và lực pháp tuyến

2.

Phương trình (1.7), (1.8) và (1.11)

Phương trình (1.15) (1.16) và (1.17)

Chứng minh thiết lập biểu thức cho hệ số lực và hệ số moment

3

The purpose of this problem is to give you a feel for the magnitude

of Reynolds number appropriate

to real airplanes in actual flight a Consider the DC-3 shown in Figure 1.1 The wing root chord length (distance from the front to the back of the wing where the wing joins the fuselage) is 14.25 ft Consider the DC-3 flying at 200 miles per hour at sea level

Calculate the Reynolds number and Mach number for the flow

over the wing root chord (This is

an important number, because as

we will see later, it governs the skin-friction drag over that portion

of the wing.)

Consider the F-22 shown in Figure 1.5, and also gracing the cover of this book The chord length where the wing joins the center body is 21.5 ft Consider the airplane making a high-speed pass at a velocity

of 1320 ft/s at sea level (Mach 1.2).

Calculate the Reynolds number at

the wing root.

4

Consider a flat plate at zero angle of attack in a hypersonic flow at Mach 10 at standard sea level conditions At a point 0.5 m downstream from the leading edge, the local shear stress at the wall is 282 N/m 2 The gas temperature at the wall is

equal to standard sea level temperature At this point, calculate the velocity gradient at the wall normal to the wall.

5

Nước (khối lượng riêng 1000 kg/m3) chuyển động

với vận tốc 8 ft/s qua một thanh dầm có tiết diện là

tam giác đều cạnh 0.1 ft, chiều dài thanh là 10 ft

Phân bố áp suất trên mặt cắt như hình bên, bỏ qua

ứng suất ma sát Xác định lực nâng, lực cản và hệ

số lực nâng, hệ số lực cản tác dụng lên thanh (2

điểm)

6

a) Nêu định nghĩa, vẽ hình minh họa và biểu thức xác định vị trí của tâm áp suất

b) Nêu định nghĩa, vẽ hình minh họa và biểu thức xác định vị trí tâm khí động

Đối với cánh mỏng, tâm khí động được xác định tại vị trí 25% bề rộng dây cung cánh Biên

dạng cánh NACA 4 ký tự có hệ số lực nâng và hệ số moment tại cạnh trước theo góc tới cho bởi biểu thức sau:

cl =2π(α+0.03625) và cmle =2π(α+0.07007)

c) Chứng minh rằng hệ số lực nâng c l bằng với hệ số lực trên phương pháp tuyến của biên

dạng cánh c n

d) Lập bảng tính các giá trị hệ số lực nâng c l , hệ số lực cản c d , hệ số lực pháp tuyến c n, hệ số

lực dọc trục c a và vị trí tâm áp suất cho 2 trường hợp góc tới -2 độ và 5 độ.

7

Lịch sử phát triển của ngành kỹ thuật hàng không đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể vận tốc bay, trọng lượng máy bay,

trọng lượng trên 1 đơn vị diện tích cánh W/A, cao độ bay

a Xác định hệ số lực nâng của các máy bay trong bảng số liệu bên dưới.

b Máy bay thương mại hiện đại bay ở cao độ 30,000 ft đến 35,000 ft Hãy giải thích lý do tại sao máy

bay bay bằng ở cao độ này (thay vì 15,000 ft)

Máy bay Năm Trọng lượng W

(lbf)

Vận tốc (mph)

Tải trọng/đơn vị diện tích cánh W/A (lbf/ft 2 )

Cao độ bay

h (ft)

Khối lượng riêng không khí (kg/m 3 ) Wright Flyer 1903 750 35 1.5 0 1.225 Douglas DC-3 1935 25,000 180 25 10,000 0.9089 Douglas DC-6 1947 105,000 315 72 15,000 0.7765 Boeing 747 1970 800,000 570 150 35,000 0.3753

CHƯƠNG 2

Câu 1

a Chứng tỏ phân bố vận tốc trong chuyển động điểm xoáy hai chiều (2D- vortex) thỏa mãn

phương trình liên tục của dòng chuyển động không nén được và thỏa măn điều kiện

không quay

b Viết phương trình hàm dòng và hàm thế vận tốc của chuyển động điểm xoáy

SOURCE FLOW

VORTEX FLOW

Calculate vorticity, strain rates for flow over wavy wall.

CONSERVATION EQUATIONS

Express the meaning of each term in the flow conservation equations in integral form/Giải thích ý nghĩa

từng số hạng trong các phương trình bảo toàn

From the integral form, develop the differential form of the flow conservation equations/ Từ dạng tích phân của phương trình bảo toàn, thiết lập dạng vi phân của các phương trình này.