Khái quát thị trường ô tô điện trên thế giớiXe ô tô điện đang ngày càng chứng tỏ ưu thế trong ngành công nghiệp ô tô khi cóbước tăng trưởng nhảy vọt trong những năm gần đâySau năm 2022 g
KHÁI QUÁT
Khái quát thị trường ô tô điện trên thế giới
Xe ô tô điện đang ngày càng chứng tỏ ưu thế trong ngành công nghiệp ô tô khi có bước tăng trưởng nhảy vọt trong những năm gần đây
Sau năm 2022 ghi dấu ấn “bản lề” khi đã giải quyết đáng kể nghi ngờ về khả năng tồn tại của ô tô điện trong bức tranh kinh tế xã hội chung toàn cầu, năm 2023 được đánh giá sẽ là giai đoạn tiếp tục chứng kiến những bước tiến của ô tô điện trên chặng đường trở thành một trong những loại hình di chuyển hằng ngày đối với nhiều người dùng trên toàn cầu.
Biểu đồ tăng trưởng nhu cầu mua xe điện hàng tháng qua các năm (Theo: EV-
Theo báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố ngày 26/4/2023 cho thấy doanh số bán xe điện (EV) đang tăng mạnh và dự kiến sẽ chiếm gần 20% số xe bán ra trong năm 2023.
IEA cho biết việc điện khí hóa nhanh chóng các phương tiện giao thông đường bộ sẽ có ý nghĩa lớn đối với ngành năng lượng vì nó giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng 5 triệu thùng dầu mỗi ngày vào cuối thập niên này.
Trong báo cáo thường niên về EV, IEA dự kiến doanh số bán hàng hàng năm sẽ tăng 35% trong năm nay, đạt 14 triệu xe và thị phần EV sẽ ở mức 18%, tăng từ mức 4% trong năm 2020.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), doanh số bán xe điện tập trung chủ yếu ở ba thị trường là Trung Quốc, Liên minh Châu Âu (EU) và Mỹ IEA dự báo tỷ lệ trung bình của xe điện trong tổng doanh số bán hàng tại ba thị trường kể trên sẽ tăng lên khoảng 60% vào năm 2030.
Khái quát thị trường ô tô điện ở Việt Nam
Thị trường xe ô tô điện ở Việt Nam đã có sự phát triển đáng kể trong những năm gần đây, tuy nhiên, vẫn còn đang trong giai đoạn khởi đầu so với một số quốc gia khác.
Kết quả khảo sát của một diễn đàn xe hơi Việt Nam cho thấy có hơn 46% người tin tưởng và sẵn sàng sử dụng xe ô tô điện
Dự đoán doanh số xe điện của Việt Nam năm 2023 sẽ tăng ít nhất gấp đôi so với năm 2022. Đến tháng 8/2022, cả nước có gần 3.000 ô-tô điện được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, gấp hơn 20 lần so với năm 2019 và đến tháng 7/2023, con số này đã “nhảy vọt” lên tới hơn 12 nghìn xe Trong tương lai gần, Việt Nam được đánh giá là thị trường ô- tô điện đầy tiềm năng.
Tại Việt Nam, theo số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy xu hướng phát triển của xe điện so với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống Tuy tỷ trọng của xe môtô và xe máy điện sản xuất trong nước chiếm tỷ lệ nhỏ, khoảng 7% hàng năm, nhưng duy trì ở mức tăng trưởng đều.
Tổng doanh số bán hàng toàn thị trường hết tháng 7/2023 giảm 30% so với 2022
Bên cạnh đó, hoạt động nhập khẩu ôtô điện của các hãng vào Việt Nam có tốc độ tăng trưởng lớn Theo báo báo, năm 2020 ghi nhận số lượng ôtô điện nhập khẩu tăng khoảng 500% so với năm 2019.
Trong những năm gần đây, các công ty sản xuất trong nước đã tham gia vào chuỗi sản xuất và cung ứng ôtô điện Dự kiến năm 2022 một loạt sản phẩm xe điện sẽ được đưa ra thị trường như các dòng xe buýt, xe ôtô con.
Theo báo cáo Bộ Công Thương, triển khai Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 được phê duyệt, hiện nay một số doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu ôtô, xe máy tại Việt Nam đã bắt đầu thử nghiệm, sản xuất và ra mắt các loại xe thân thiện với môi trường như hybrid, xe máy điện, ôtô điện, tiến tới là xe tự lái.
Tỷ trọng các loại xe ô tô tại thị trường Việt Nam năm 2022 (Theo: Virac)
VinFast
Thị trường ô tô Việt Nam sôi động với sự hiện diện của nhiều thương hiệu sản xuất ô tô điện như VinFast, Hyundai, BMW, Audi, Mercedes-Benz, TMT Motos Những sản phẩm này đa dạng phân khúc, giá bán dao động từ vài trăm triệu đồng, phục vụ nhiều nhu cầu của người dùng.
6 cho tới gần chục tỷ đồng, trong đó Vinfast là hãng xe điện đã có những dòng sản phẩm gần như đã hoàn thiện để tạo lợi thế đi trước so với các đối thủ, dần phủ sóng khắp Việt Nam và hướng đến thị trường lớn rộng hơn là châu Âu, Mỹ…
VinFast là một công ty ô tô của Việt Nam, thành lập vào năm 2017, và đã nhanh chóng trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất và tiên phong trong lĩnh vực ô tô điện tại Việt Nam VINFAST là tên viết tắt của cụm từ: VIỆT NAM-PHONG CÁCH - AN TOÀN -SÁNG TẠO - TIÊN PHONG
VinFast đã ra mắt các mẫu ô tô điện của mình, bao gồm VinFast VFe34, VF5, VF6, VF7, VF8, VF9 Các mẫu xe điện của VinFast được thiết kế hiện đại, có khả năng vận hành xa và được trang bị các công nghệ tiên tiến.
VinFast cũng đã đầu tư vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện, bao gồm cả trạm sạc nhanh và trạm sạc thông thường, để đáp ứng nhu cầu sạc điện của khách hàng. Tổng quan, thị trường ô tô điện đang phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu và tại Việt Nam với nhiều hãng sản xuất ô tô điện (tiêu biểu là Vinfast) Việt Nam đang trong quá trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ, đặt ra các mục tiêu phát triển hợp lý các phương thức vận tải, thực hiện chuyển đổi phương tiện hướng đến sử dụng năng lượng xanh vào năm 2050 Để đạt được những mục tiêu đó, ta cần phải biết được những cơ hội và thách thức, nắm bắt được thị trường về các nhu cầu cung cầu để từ đó phát triển mục tiêu này.
CUNG VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CUNG
Công Nghệ
Công nghệ có tác động tích cực đến lượng cung của ô tô điện trong thị trường Việt Nam theo các cách sau:
Giảm chi phí sản xuất: Sự phát triển của công nghệ pin, động cơ điện và các linh kiện khác của ô tô điện đã giúp giảm chi phí sản xuất, khiến ô tô điện trở nên cạnh tranh hơn về giá cả Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô có nhiều động lực hơn để đầu tư vào sản xuất ô tô điện, từ đó tăng lượng cung trên thị trường.
Cụ thể: Một ví dụ điển hình về sự phát triển của công nghệ pin ô tô điện đã giúp giảm chi phí sản xuất, khiến ô tô điện trở nên cạnh tranh hơn về giá cả ở Việt Nam là việc VinFast đã và đang sử dụng pin Lithium - ion và pin LFP (Lithium iron phosphate) trong quá trình sản xuất oto điện Đặc biệt với pin LFP thì đây là loại pin có chi phí sản xuất thấp hơn đáng kể so với các loại pin lithium-ion truyền thống Loại pin này có giá thành rẻ, không cần bảo trì, cực kỳ an toàn và nhẹ góp phần tối ưu trọng lượng của xe LFP có khả năng sạc đầy chỉ trong thời gian ngắn, ứng dụng với nhiều loại sạc khác nhau và vẫn duy trì độ bền vốn có
Tăng hiệu suất và phạm vi hoạt động của xe: Các công nghệ pin mới, hệ thống quản lý nhiệt và các công nghệ tiết kiệm năng lượng khác đã giúp tăng hiệu suất và phạm vi hoạt động của ô tô điện Điều này khiến ô tô điện trở nên hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng, từ đó thúc đẩy nhu cầu mua sắm ô tô điện, dẫn đến tăng lượng cung trên thị trường.
Cụ thể: VinFast đã ứng dụng pin Lithium-ion và LFP trên VF e34 mang đến những ưu điểm nổi trội như:
Quãng đường đi được sau một lần sạc đầy theo chuẩn NEDC khoảng 285km, thời gian sạc dao động khoảng 8 giờ.
Pin Lithium trên VF e34 có mật độ dung lượng cao, lên đến 42 kWh và có mức tự xả rất thấp nên không bị hao hụt dung lượng ngay cả khi không sử dụng.
Tiêu chuẩn chống nước IP67 giúp xe có khả năng lội nước ở mực nước lên đến 1m trong vòng 30 phút.
Hoạt động ổn định trong nhiều điều kiện nhiệt độ khác nhau Nhờ đó, xe ô tô điện VinFast VF e34 được nghiên cứu phù hợp với mọi điều kiện di chuyển và sạc pin ngoài trời tại Việt Nam.
Nâng cao khả năng sạc nhanh: Các công nghệ sạc nhanh mới đã giúp giảm thời gian sạc ô tô điện Điều này giúp khắc phục một trong những nhược điểm lớn
8 nhất của ô tô điện trở nên tiện lợi hơn trong sử dụng, từ đó thúc đẩy nhu cầu mua sắm ô tô điện, dẫn đến tăng lượng cung trên thị trường.
Ví dụ: Tháng 9/2023, VinFast phủ sóng mạng lưới trạm sạc trên 106 tuyến quốc lộ và loạt tuyến cao tốc Việt Nam
Tại thị trường Việt Nam, sự phát triển của công nghệ ô tô điện đã được thể hiện rõ nét như sau:
Giá ô tô điện đã giảm đáng kể trong những năm gần đây Theo báo cáo của Bộ Công Thương, giá ô tô điện tại Việt Nam đã giảm khoảng 20% trong năm
2022 Điều này là do giá nguyên liệu đầu vào, đặc biệt là giá pin, đã giảm mạnh trong thời gian qua.
Doanh số bán Trong năm 2023, thị trường này đã ghi nhận sự tăng trưởng vượt bậc, với doanh số bán ra đạt hơn 11.000 xe Dự kiến, thị trường ô tô điện tạiViệt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh trong thời gian tới.
Giá cả hàng hoá, dịch vụ
- Tác động đến chi phí sản xuất
Giá cả hàng hóa dịch vụ, đặc biệt là giá của các thành phần chính của xe ô tô điện như pin, động cơ điện, và bảng mạch điện tử, có tác động trực tiếp đến chi phí sản xuất của xe ô tô điện Khi giá cả các thành phần này tăng lên, giá thành sản xuất của xe ô tô điện cũng sẽ tăng lên Điều này sẽ khiến các nhà sản xuất xe ô tô điện ít có khả năng sản xuất nhiều xe hơn, vì họ sẽ phải chịu lỗ nếu bán xe với giá thấp hơn giá thành sản xuất.
- Tác động đến nhu cầu của người tiêu dùng
Giá cả hàng hóa dịch vụ cũng có tác động đến nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe ô tô điện Khi giá cả hàng hóa dịch vụ tăng lên, thu nhập thực tế của người tiêu dùng sẽ giảm xuống Điều này sẽ khiến người tiêu dùng có xu hướng cắt giảm chi tiêu cho các mặt hàng không thiết yếu, bao gồm cả xe ô tô điện Khi nhu cầu của người tiêu dùng giảm xuống, các nhà sản xuất xe ô tô điện cũng sẽ ít có khả năng sản xuất nhiều xe hơn.
Ví dụ cụ thể về tác động của giá cả hàng hóa dịch vụ đến lượng cung xe ô tô điện tại Việt Nam:
Giá xăng dầu tăng khiến chi phí vận hành của xe ô tô chạy xăng dầu cũng sẽ tăng lên Điều này khiến người tiêu dùng có xu hướng chuyển sang sử dụng xe ô tô điện, vốn có chi phí vận hành thấp hơn Khi nhu cầu của người tiêu dùng tăng lên, các nhà sản xuất xe ô tô điện sẽ có động lực sản xuất nhiều xe hơn để đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Giá pin là một trong những thành phần tốn kém nhất của xe điện Tuy nhiên, trong những năm gần đây, giá pin đã giảm đáng kể do những tiến bộ trong công nghệ sản xuất pin Sự sụt giảm giá thành này đã dẫn đến việc giảm chi phí sản xuất xe điện, làm cho chúng dễ tiếp cận hơn đối với người tiêu dùng Khi chi phí sản xuất giảm, các nhà sản xuất xe điện sẽ có thể sản xuất nhiều xe hơn với lợi nhuận cao hơn.
Giá linh kiện và phụ tùng khác
Ngoài pin và động cơ điện, xe ô tô điện còn có nhiều linh kiện và phụ tùng khác, chẳng hạn như khung gầm, thân xe, hệ thống điện tử, v.v Giá của các linh kiện và phụ tùng này cũng có tác động đến giá thành sản xuất của xe ô tô điện Khi giá của các linh kiện và phụ tùng này tăng lên, giá thành sản xuất của xe ô tô điện cũng sẽ tăng lên Điều này cũng sẽ khiến các nhà sản xuất xe ô tô điện ít có khả năng sản xuất nhiều xe hơn.
Chi phí nuôi một chiếc xe ô tô điện cũng ảnh hưởng không nhỏ đến lượng cung của ngành này Khi chi phí nuôi xe ô tô điện thấp, các nhà sản xuất xe ô tô điện sẽ có lợi nhuận cao hơn Điều này sẽ khuyến khích các nhà sản xuất xe ô tô điện sản xuất nhiều xe hơn để đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Ngoài các chi phí đầu vào nêu trên, các yếu tố khác như chi phí lao động, chi phí logistics, chi phí thuế và phí, v.v cũng có tác động đến lượng cung xe ô tô điện tại Việt Nam Tuy nhiên, các chi phí đầu vào nêu trên là những yếu tố quan trọng nhất.
Bảng giá xe ô tô điện tháng 11/2023 tại Việt Nam
Phiên bản xe ô tô điện Giá xe niêm yết (triệu VND)
VinFast VFe35 Sắp ra mắt
VinFast VFe36 Sắp ra mắt
Bảng giá xe ô tô điện tháng 11/2023 tại Việt Nam
Nissan Leaf SL Plus cao cấp 1.020
Giá cả các xe điện hiện nay tại Việt Nam vẫn còn khá cao, chưa thực sự phù hợp với nhu cầu của người Việt Nam.
Theo khảo sát của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), giá trung bình của xe ô tô điện tại Việt Nam hiện nay là khoảng 1,5 tỷ đồng Mức giá này cao hơn nhiều so với giá trung bình của xe ô tô chạy xăng dầu, là khoảng 600 triệu đồng.Việc giá xe điện cao khiến cho xe điện vẫn còn là một phương tiện xa xỉ đối với nhiều người Việt Nam Theo một khảo sát của VinFast, chỉ có khoảng 10% người tiêu dùngViệt Nam có thể chi trả cho một chiếc xe điện Để giá xe điện phù hợp hơn với nhu cầu của người Việt Nam, cần có những giải pháp để giảm chi phí đầu vào của xe điện.Một trong những giải pháp quan trọng là phát triển công nghệ sản xuất pin, giúp giảm giá thành pin Bên cạnh đó, cần có các chính sách ưu đãi cho xe điện, chẳng hạn như giảm thuế, miễn phí phí trước bạ, hoặc hỗ trợ lắp đặt trạm sạc điện.
Chính sách điều tiết của chính phủ
Chính phủ có thể ảnh hưởng đến cung cấp và thị trường ô tô điện thông qua các biện pháp khuyến khích và hỗ trợ:
Trợ cấp của chính phủ đối với việc mua xe điện có thể làm giảm giá mua giúp người dùng dễ dàng hơn trong việc sở hữu xe điện Mục đích của chính sách trợ cấp cho người mua xe điện là để thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô chạy điện và ngăn chặn hơn nữa sự nóng lên toàn cầu bằng cách tuân thủ thỏa thuận giảm CO2.
Hiện nay, Chính phủ đã ban hành hai quyết định liên quan đến giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) và lệ phí trước bạ cho khách hàng đăng ký mua xe điện mới Thuế TTĐB giảm từ 15% xuống còn 3% cho 5 năm đầu, lệ phí trước bạ còn 0% cho ô tô điện trong 3 năm đầu khi lăn bánh kể từ ngày 1/3/2022 Sau 3 năm, mức lệ phí này sẽ chỉ còn 50% so với xe xăng truyền thống.
Quy định về tiêu chuẩn khí thải: Chính phủ có thể thiết lập các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt đối với ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống để khuyến khích sự chuyển đổi sang ô tô điện.
Tạo đà phát triển cho thị trường ô tô điện trong nước.
Kỳ vọng thị trường xe điện Việt Nam
Theo báo cáo của BMI Research, doanh số bán xe điện tại thị trường Việt Nam trong năm nay dự kiến tăng ít nhất gấp đôi so với năm 2022 “Năm 2023, chúng tôi mong đợi doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ tăng 114,8% so với năm ngoái, đạt 18.000 chiếc”.
Trang tin CNBC dẫn theo nghiên cứu của BMI xuất bản hôm 3/8 cho biết:
“Năm 2023, chúng tôi mong đợi doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ tăng 114,8% so với năm ngoái, đạt 18.000 chiếc”.
Báo cáo của BMI dự đoán doanh số bán xe thuần điện tại Việt Nam trong năm
2023 có thể tăng 104,4% so với năm trước, lên gần 17.000 chiếc Trong khi đó, doanh số bán xe plug-in hybrid có thể tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 1.100 chiếc.
Tỷ lệ thâm nhập của xe điện - được định nghĩa là tỷ lệ bán xe điện trên tổng doanh số ô tô toàn thị trường - sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2030, theo ước tính của BMI Đây được coi là một bước nhảy vọt so với mức 2,9% được thống kê vào năm ngoái.
CẦU VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CẦU
Cầu
Cầu, trong ngữ cảnh kinh tế, là mức độ và khối lượng hàng hóa hoặc dịch vụ mà người tiêu dùng hoặc thị trường muốn mua trong một khoảng thời gian cụ thể và ở một mức giá cụ thể Nó thể hiện nhu cầu và mong muốn của người tiêu dùng hoặc thị trường về các sản phẩm hoặc dịch vụ cụ thể.
Cầu phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm giá cả, thu nhập, giá thay thế, xu hướng và sở thích của người tiêu dùng, quảng cáo và tiếp thị, chính sách và quy định, và nhiều yếu tố khác Khi cầu tăng, người tiêu dùng muốn mua nhiều hơn và có khả năng chi tiêu cao hơn Ngược lại, khi cầu giảm, người tiêu dùng muốn mua ít hơn và có khả năng chi tiêu thấp hơn.
Cầu là một khái niệm thiết yếu trong kinh tế, tác động đến mức giá và quyết định sự cân bằng giữa cung và cầu trên thị trường.
Yếu tố ảnh hưởng
Ô tô là loại hàng hóa xa xỉ nên cung cầu ít co dãn, hầu hết người mua ô tô đều có thu nhập trung bình đến cao nên sức mua sẽ chịu ít ảnh hưởng hơn khi thu nhập tăng người dùng có nhiều lựa chọn hơn sẽ có thể thay đổi mục đích sử dụng và lựa chọn loại xe có nhiều tính năng, tiện nghi hơn.
Môi trường kinh tế vĩ mô giữ vai trò quan trọng trong việc kích cầu thị trường ô tô nói chung và ô tô điện nói riêng Thu nhập bình quân đầu người cao, lạm phát và tỷ giá được kiểm soát hợp lý sẽ tạo điều kiện cho người tiêu dùng tiếp cận với những tài sản vốn được coi là xa xỉ như ô tô.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng xe bán ra trong năm 2022 đạt mức kỷ lục 509.141 chiếc GDP Việt nam cũng có bước nhảy vọt trong năm này
Dự kiến trong năm 2025 tới, GDP bình quân/đầu người của người dân Việt Nam sẽ đạt khoảng 4.688 USD (thu nhập trung bình cao), ô tô sẽ sớm chuyển từ mặt hàng xa xỉ trở thành mặt hàng tiêu dùng phổ biến với tỷ lệ sở hữu xe cao như các nước trong khu vực (motorization)
Trang tin CNBC dẫn theo nghiên cứu của BMI xuất bản hôm 3/8 cho biết:
“Năm 2023, chúng tôi mong đợi doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ tăng 114,8% so với năm ngoái, đạt 18.000 chiếc”
Doanh số xe thuần điện chạy bằng pin (BEV) được dự đoán sẽ tăng 104,4% so với năm ngoái, đạt gần 17.000 chiếc Doanh số dòng xe lai (PHEV) có thể tăng gấp 9 lần, đạt gần 1.100 chiếc
Số liệu của Statista thì cho thấy tỷ lệ xe điện chở khách hiện vẫn còn chiếm thị phần rất nhỏ ở Việt Nam năm 2022 Theo đó, tổng doanh số xe chở khách tại Việt Nam trong năm ngoái đạt khoảng 284.000 chiếc nhưng chỉ có vài nghìn chiếc xe là ô tô điện
Tỷ lệ thâm nhập xe điện, hay còn gọi là tỷ lệ bán xe điện so với tổng doanh số ô tô, được dự báo sẽ tăng đáng kể lên 13,6% vào năm 2030 theo ước tính của BMI Research Sự tăng trưởng này đánh dấu một bước tiến vượt bậc so với mức 2,9% được ghi nhận vào năm 2022.
Thị hiếu có ảnh hưởng rất lớn đến cầu ô tô trên thị trường Thị hiếu được hình thành do các yếu tố xã hội, tâm lý, sở thích Yếu tố tâm lý xã hội: Đối với những người có thu nhập cao họ sẵn sàng chi tiêu cho những chiếc xe siêu sang miễn sao được người khác ngước nhìn.
Độ tuổi: Kết quả khảo sát trên 1.147 đáp viên trong độ tuổi tiềm năng mua ô tô, có đến 99.4% người tiêu dùng trên 25 tuổi đã từng nghe tới ô tô điện, trong đó 82% người quan tâm và từng tìm hiểu về ô tô điện Đáng chú ý, với những người đã và đang tìm hiểu sâu sắc về ô tô điện, có tới 46.08% chắc chắn chọn mua ô tô điện trong 12 tháng tới
Nhận thức và thay đổi tâm lý: Sự tăng cường nhận thức về tác động tiêu cực của khí thải ô nhiễm và biến đổi khí hậu có thể thúc đẩy sự quan tâm đến ô tô điện Nếu người tiêu dùng có ý thức về tác động của mình đến môi trường và khí hậu, họ có thể có xu hướng lựa chọn ô tô điện.
Người Việt ưa chuộng xe có ưu điểm là thiết kế nhỏ gọn, giá mềm, tiết kiệm nhiên liệu - phù hợp cho các gia đình nhỏ cũng như nhóm người chạy xe dịch vụ. Trong khi đó, SUV đô thị là phân khúc đang phát triển “nóng” tại thị trường Việt Nam Nó gần như có đầy đủ các ưu điểm của sedan hạng B nhưng được thiết kế gầm cao Xu hướng tăng mua xe gầm cao cũng là xu hướng chung của thị trường ô tô Việt Nam Mới đây, những mẫu VF 5Plus đầu tiên đã về đến đại lý và sẵn sàng bàn giao đến tay khách hàng trong nước Ôtô điện của VinFast được định vị trong phân khúc xe đô thị hạng A, cạnh tranh cùng Kia Sonet và Toyota Raize.
Xe động cơ xăng dầu vẫn chiếm phần lớn thị trường tại Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam, nơi 70% doanh số xe đến từ các phương tiện này Tuy nhiên, ô tô điện đang dần thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng, với 23% chi tiêu dành cho lĩnh vực này Gần 10.000 đơn đặt hàng cho VinFast VF9 và hơn 15.000 đơn đặt hàng cho VinFast VF8 chỉ trong vài ngày sau khi mở bán là minh chứng rõ ràng cho xu hướng này.
3.2.4 Giá cả hàng hóa liên quan Đối với ô tô điện thì hàng hóa thay thế là các loại xe hơi đắt tiền, các loại phương tiện di chuyển khác và hàng hóa bổ sung là giá các dịch vụ bảo hành, giá sạc pin.
Giả sử giá xe hơi chạy bằng động cơ xăng dầu mà gần bằng giá xe ô tô điện thì tại sao người ta lại không mua ô tô điện với giá đã rẻ cộng thêm an toàn chi phí nhiên liệu thấp hơn, có tính bảo vệ môi trường cao Chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn rất nhiều so với xe chạy bằng gas truyền thống Vì ô tô điện chạy đơn giản bằng pin và động cơ điện, nên có rất ít bộ phận cơ khí có nguy cơ bị hỏng. Điều này có nghĩa là chi phí thay thế sẽ ít hơn trong tương lai.
Ngoài ra, xe điện không có động cơ nên không cần thay lọc hoặc thay dầu thường xuyên Hơn nữa, chi phí nhiên liệu cho ô tô điện cũng rẻ hơn đáng kể so với ô tô chạy bằng khí đốt Một so sánh chi phí nhiên liệu có thể chỉ ra rằng, khi giá điện là 0,11
CUNG VÀ CẦU TRONG TƯƠNG LAI
Cung, cầu trong tương lai
Các hãng xe công nghệ cao đang tăng cường cung cấp xe điện để đáp ứng nhu cầu sử dụng loại xe này ngày càng tăng tại Việt Nam Nhu cầu này xuất phát từ xu hướng chuyển sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường và sự khuyến khích của chính phủ trong việc hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 6 khiến xe xăng dầu thông thường không còn đáp ứng được, thúc đẩy sự chuyển đổi sang các loại xe như xe điện, xe hybrid và xe chạy hydro Nhờ vào sự nhận biết này, các hãng xe đang tích cực đáp ứng nhu cầu xe điện ngày càng gia tăng của thị trường Việt Nam.
Năm 2022, hàng loạt cái tên xe điện khác của VinFast được giới thiệu tại các triển lãm danh giá như VF7, VF8, VF9 cùng lời “tuyên bố” sẽ ngừng sản xuất ô tô chạy bằng động cơ đốt trong vào cuối năm 2022 để tập trung vào sản xuất xe điện như một lời khẳng định đầy tham vọng của VinFast đối với dòng xe là xu hướng tất yếu của tương lai này.
Sáng 25.11 tại Cát Hải - Hải Phòng, hãng xe Việt Nam tiến hành xuất khẩu lô xe ô tô điện gồm 999 chiếc VinFast VF8 sang thị trường Mỹ Đây là lô xe đầu tiên xuất khẩu ra thị trường quốc tế trong số 65.000 đơn đặt hàng ô tô điện VinFast VF8 và VF9 trên toàn cầu Ngay sau thị trường Mỹ, VinFast sẽ xuất khẩu xe VF8 sang thị trường Canada và châu Âu để kịp bàn giao đến tay khách hàng từ năm 2023.
Không chỉ VinFast, nhiều hãng xe lớn cũng lên kế hoạch "đổ bộ" những mẫu xe điện vào Việt Nam trong năm 2022 Trong đó, KIA đã giới thiệu mẫu xe điện
KIA EV6 vào giữa năm 2021 và đã chính thức bán ra thị trường mẫu xe này bắt đầu từ năm 2022.
Mercedes-Benz, Toyota, Volvo, Tesla và nhiều hãng ô tô lớn đang tích cực triển khai các dòng sản phẩm xe thuần điện hoặc xe hybrid, mở đường cho quá trình điện hóa ô tô tại Việt Nam trong năm 2022 Những nỗ lực này nhằm đáp ứng xu hướng chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, giảm thiểu phát thải khí thải và nâng cao chất lượng không khí.
Hay các doanh nghiệp FDI như Mitsubishi Việt Nam, Porsche Việt Nam cũng đã bắt tay vào đầu tư các trạm sạc pin để phục vụ cho phân phối xe điện 4.1.2 Cầu trong tương lai
Cụ thể, tính đến 08h00 ngày 8/1/2022 (giờ Việt Nam), có 15.237 đơn dành cho VF8 và 9.071 đơn dành cho VF9 Con số này chỉ mới tính riêng thị trường nội địa, chưa bao gồm Mỹ, Canada và châu Âu.
Trong suốt đầu những năm 1800, một loạt các đột phá công nghệ trong pin và động cơ đã hỗ trợ cho sự ra đời của những chiếc xe điện đầu tiên Sau đó, khi Mỹ phát hiện ra dầu ở Texas, xăng trở nên rẻ và luôn sẵn có đối với nhiều người, trong khi tại thời điểm này, điện chỉ có ở các thành phố lớn Trong 30 năm tiếp theo, xe điện không có nhiều tiến bộ to lớn và đến giữa những năm 1930, chúng gần như hoàn toàn biến mất khỏi thị trường xe cộ ở Mỹ.
Tuy nhiên, kể từ đầu năm 2022, giá xăng dầu của thế giới và Việt Nam đã trải qua nhiều lần tăng giá do sự ảnh hưởng của chênh lệch cung – cầu và sự căng thẳng chính trị thế giới Trong vòng chưa đầy 1 năm, giá xăng tại Việt Nam có thời điểm tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái Điều này gây ảnh hưởng rất lớn đến các phương tiện xe chạy bằng xăng, dầu và cũng thúc đẩy nhu cầu khách hàng đối với thị trường xe điện tăng lên rất lớn.
Yếu tố ảnh hưởng đến cung cầu trong tương lai
Mối lo ngại về pin sẽ giảm lượng cung, cầu xuống.
Pin là yếu tố tối quan trọng đối với xe điện, VinFast đã tập trung đầu tư nghiên cứu và phát triển pin xe điện với công nghệ tiên tiến, đảm bảo an toàn Đối với dòng ô tô điện, VinFast ứng dụng công nghệ pin lithium-ion, một loại pin tiên tiến hiện đại được sử dụng cho các mẫu xe mới nhất như VF e34, VF5 Plus, VF 8 và VF 9.
VF 9 Pin lithium-ion có ưu điểm là sạc nhanh, dung lượng cao, tuổi thọ lâu và khả năng chống nước tốt và được sản xuất dưới sự hợp tác của hãng với các tập đoàn công nghệ pin hàng đầu thế giới.
Với nhu cầu bùng nổ như thế, việc sản xuất pin đang gây hại khủng khiếp đến môi trường Cụ thể vấn đề lớn nhất là việc khai thác Lithium được dùng để chế tạo pin từ điện thoại di động, máy tính, máy bay và đặc biệt là pin dùng trong oto điện.
Việt Nam đã bắt đầu khai thác đất hiếm khoảng từ năm 2014, nhưng việc khai thác và xuất khẩu đất hiếm của Việt Nam vẫn chưa tương xứng với tiềm năng, hình thức khai thác vẫn nhỏ lẻ, thậm chí còn xuất hiện tình trạng khai thác và buôn lậu đất hiếm.Ngoài ra, Việt Nam vẫn chưa có khả năng chế biến sâu đất hiếm để phân tách các nguyên tố đất hiếm riêng lẻ, mà chủ yếu xuất khẩu đất hiếm dưới dạng quặng thô có giá thành không cao.Điều này dẫn đến giá thành của những chiếc xe điện vẫn hơi cao so với một chiếc xe chạy bằng nguyên liệu hóa thạch làm cho nhiều hãng xe vẫn còn e ngại việc sản xuất hàng loạt chiếc xe điện khi lượng cung nhiều hơn cầu.Vì khi xe điện thịnh hành mọi người cũng khá lo ngại về pin, thứ dễ cháy nổ, và không co cách nào có thể dập được khi càng nhiều xe được sử dụng thì cũng có nhiều vụ cháy nổ hơn điều này làm cho nhu cầu xe điện trong tương lai cũng giảm đi rất nhiều.
Và với nhu cầu di chuyển nhiều yêu cầu thời lượng pin phải lâu hơn và sạc nhanh hơn nhưng nhìn chung các hãng xe vẫn chưa thể làm điều này một cách tốt nhất được
Các giải pháp
Khu phức hợp nhà máy sản xuất ô tô, xe máy điện VinFast được xây dựng trên khu đất rộng 335 ha tại khu công nghiệp Đình Vũ, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng Tại khu phức hợp hiện đại hàng đầu Đông Nam Á này có: Khu nhà máy sản xuất ô tô, Khu nhà máy sản xuất xe máy điện, Khu nhà máy sản xuất xe buýt điện, Nhà điều hành… Công suất của nhà máy ô tô là sản xuất 250.000 xe/năm giai đoạn 1, dự kiến nâng công suất lên tới 950,000 xe/năm vào năm 2026 Mức độ tự động hóa ở đây rất cao, với 1.200 robot, xưởng thân vỏ 98% tự động, xưởng động cơ 90% tự động.
Đáp ứng đủ lượng cung, cầu và sẽ giảm giá thành xe xuống, xuất khẩu nhiều xe hơn.
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng xe điện, dần thay thế phương tiện sử dụng xăng dầu giúp giảm lượng khí thải phát ra môi trường, VinFast phát triển hệ thống trạm sạc với hơn 150.000 cổng sạc cho xe máy điện và ô tô điện, trải dài rộng khắp 63 tỉnh thành tại Việt Nam. Đồng thời, theo Nghị định số 10/2022/NĐ-CP, trong vòng 3 năm kể từ ngày 1/3/2022 mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô điện chạy pin là 0% Từ ngày 1/3/2025 đến 28/2/2027, mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô điện chạy pin sẽ bằng 50% mức thu lệ phí trước bạ của xe điện chạy xăng có cùng số chỗ ngồi.
Để thúc đẩy sự phát triển của ô tô điện tại Việt Nam, chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đã được triển khai Chính sách này nhằm giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng không khí và hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất cũng như người tiêu dùng Theo đại diện Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch tại Việt Nam, bà Lê Thị Hương, việc phát triển xe điện là cần thiết để đạt được các mục tiêu này.
24 sách này giúp giảm chi phí sản xuất, từ đó giảm giá sản phẩm, và người tiêu dùng có cơ hội tiếp cận các dòng xe điện với chi phí tiết kiệm và hợp lý hơn".
Bộ Giao thông vận tải đề xuất một số chính sách khuyến khích hỗ trợ người sử dụng xe điện như miễn, giảm lệ phí đăng ký biển kiểm soát với xe ô-tô điện; thúc đẩy tiếp cận tín dụng, trợ giá trực tiếp cho người mua ô-tô điện; ưu đãi vốn vay đối với các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sử dụng ô-tô điện; trợ cấp cho người dân khoảng 1.000 USD tiền hỗ trợ khi mua xe ô-tô điện để chuyển dịch hành vi tiêu dùng từ ô-tô chạy xăng, dầu sang ô-tô điện…
