Đang tải... (xem toàn văn)
1 Tổng quan PT rủi ro và LT Độ tin cậy• Rủi ro do sự cố công trình, thiên tai, lũ lụt gia tăng trên phạm vi toàn cầu• Việt Nam: sự cố công trình xây dựng, giao thông, hồ đập vv…• Các hệ
Trang 1August 15, 2017
Phân tích Độ tin cậy trong Kỹ thuật Công trình
PGS.TS Mai Văn Công
Bộ môn Công Trình Cảng – Đường thủyKhoa Công Trình
Water Resources University
Tổng quan về bài giảng
1 Giới thiệu chung
2 Thiết kế truyền thống & TK theo LTĐTC3 Phân tích rủi ro
4 Phân tích độ tin cậy thành phần 5 Phân tích độ tin cậy hệ thống
6 Xây dựng hàm tin cậy cho các cơ chế sự cố7 Mô hình & Công cụ phần mềm
Trang 21 Tổng quan PT rủi ro và LT Độ tin cậy
• Rủi ro do sự cố công trình, thiên tai, lũ lụt gia tăng trên phạm vi toàn cầu
• Việt Nam: sự cố công trình xây dựng, giao thông, hồ đập vv…
• Các hệ thống kỹ thuật, quá trình KT đều gắn với rủi ro• Câu hỏi thực tiễn: làm sao để giảm được rủi ro khi sự
cố xảy ra;
1953 flood, Holland
Trang 3Flooding due to huricance Katrina 2005
Flooding in Vietnam 2005 - 2016
Trang 4August 15, 20177
Giảm thiểu rủi ro ?
tạo ra}
thiệt hại): cứu hộ, cứu nạn, di tán, chấp nhận thiệt hại cơ
Giảm thiểu rủi ro ?
Trang 5• Thiết kế đủ tin cậy với giá trị an toàn yêu cầu (TCAT)
Giảm thiểu rủi ro ?
• Hình thành mặt cắt thiết kế đại diện
• Đánh giá/ Kiểm tra an toàn phương án thiết kế, hệ số an toàn đặc trưng > 1.0
Trang 6Sử dụng giá trị đặc trưng
• Không so sánh được độ bền của các mặt cắt khácnhau
•Không đưa ra được xác suất gây thiệt hại và mức độthiệt hại
• không trả lời được câu hỏi: Hệ thống an toàn ở mức độ nào
Trang 7August 15, 201713
An toàn hệ thống/công trình đánh giá thông qua hệ sốan toàn – an toàn cho phép
Các nguyên tắc thiết kế truyền thống (cũ)
Các nguyên tắc thiết kế (mới)
• Mô tả độ bền và tải trọng là các đại lượng ngẫu nhiên
• Liệt kê/ xác định các sự cố không mong muốn • Xây dựng sơ đồ cây sự cố để phân tích
• Xác định xác suất xảy ra sự cố của từng cơ chế phá hoại thành phần
• Xác đinh khả năng xảy ra các sự cố hệ thống; • Đánh giá rủi ro khi sự cố xảy ra
Trang 8August 15, 201715
Nguyên lý: Sự cố 1 thành phần bất kỳ thuộc hệ thống dẫn đến ngập lụt vùng được bảo vệ
[after Vrijling et al 2001]
Hệ thống phòng chống lũ
high ground
citylow lying
river dike
estuarine dikesea dike
- An toàn hiện tại? (Q1)
- An toàn mức độ nào là đủ (Rủi ro chấp nhận)? (Q2)
- Giải pháp thiết kế tin cậy với điều kiện an toàn yêu cầu? (Q3)
Các vấn đề cần quan tâm
high ground
citylow lying
river dikesluice
estuarine dikesea dike
Waves
Trang 9August 15, 201717
Mô tả hệ thống
damage of dike cresterosion of inner slopes
Failure of dike section # i
dike's slopeinstability of
instability of instability of
inner slopesouter slopes
instablity of toe structure
scourinstability of protected ele.too much
damage of
armour layerinstability of
Q1- đánh giá an toàn- Hàm tin cậy Z
Z = Độ bền R – Tải trọng S Sự cố xảy ra nếu Z<0!
Từ đó, xác suất xảy ra sự cố:
Trang 10August 15, 201719
Q1-Phân tích an toàn hệ thống
Thành phần
Sóng trànXói ngầmMất ÔĐ etc TổngĐê 1…p1.1 (overtopp.)p1.1 (piping)p1.1(etc.)p1.1(all)Đập …p1.2 (overtopp.)p1.2(piping)p1.2(etc.)p1.2(all)
Đụn cátpdune(overtop.)pdune(piping)pdune(etc.)pdune(all)Cốngpsluice(overtop.)psluice(piping)psluice(etc.)psluice(all)Tổngpall(overtop.)pall(piping)pall(etc.)pall(all)
Trường hợp đơn giản nhất: Tối ưu dựa theo rủi ro kinh tế
Trang 11 Generation of geometry alternative
Calculation of failure probability
P <P f max(opt.)
Estimation of R =f(P )T f Estimation of I
Total costs
Search for the lowest cost solution
- đưa ra một loạt giải pháp thiết kế đảm bảo điều kiện an toàn (a);
- Phân tích lựa chọn phương an cho chi phí thấp nhất(b)
Mô hình tổng quát
Giải pháp thiết kế cuối cùng
Thiết kế tin cậy theo tiêu chuản an toànTối ưu tiêu chuẩn an toàn
Đánh giá các trạng thái GH và cơ chế sự cốMô phỏng điều kiện biên
Trang 12August 15, 201723
Optimal CFDSReliability based design model:
optimal geometry given [Pf]{from component to system level}
Risk-based design model: optimal level of protection [Pf]
{system level}
OutputInput model
PDF & CDF of sea loads
alternative geometries
Damages/consequences:inventory/modelComponent/system reliability analysis;
Safety assessment (Pf; Pfsys)Failure modes
Limit State Eq.
Tài liệu tham khảo
final draft verion.
Proceedings International Conference on Coastal Engineering 1980.
Structural Mechanics, pp 453-472.
Kortenhaus, A., Voortman, H.G., 2001 Probabilistic design tools for vertical breakwaters Balkema, Rotterdam, 2001.
Probabilistisch ontwerpen) Delft University of Technology, Faculty of Civil Engineering, Delft, September 1987.
Engineering Lecture notes CT5310 Delft University of Technology.
thesis Sieca Repro, the Netherlands (2010) ISBN: 978-90-9025648-1, 249p
Trang 132 Rủi ro là hậu quả của một sự cố ngoài ý muốn.3 Rủi ro là tích số của xác suất xảy ra sự cố và hậu
Trang 14=> Rủi ro = (Xác suất xảy ra thiệt hại) * (Hậu quả thiệt hại)Xác suất
xảy ra
Hậu quả xảy ra
rủi ro chấp nhận được
1- Chấp nhận đợc theo quan điểm cộng đồng2- Chấp nhận được bởi từng cá nhân
2.1 Định nghĩa rủi ro (tiếp)
2.2 Sơ đồ quỏ trỡnh phõn tớch rủi ro
Trang 151- Kiểm tra an toàn hệ thống-Quản lý hệ thống:
Rủi ro tính toán ≤ [Rủi ro chấp nhận] => Kết luận: Hệ thống an toàn=> Hệ thống đợc giữ nguyênRủi ro tính toán > [Rủi ro chấp nhận] => Kết luận: Không an toàn
=> Hệ thống cần đợc nâng cấp=> Chỉ rõ thành phần nào thuộc hệ thống cần nâng cấp !!!
2- Thiết kế-lập quy hoạch:
Rủi ro tính toán của hệ thống giả định ≤ [Rủi ro chấp nhận] Các phơng án, các kịch bản
2 Phõn tớch định lượng: Xỏc định xỏc suất xảy ra sự cố, định lượng hậu quả xảy ra, tớnh toỏn rủi ro và đỏnh giỏ kết quả bằng cỏch thử nghiệm trờn cỏc hệ thống chuẩn.
3 Ra quyết định và kiểm định rủi ro
2.4 Cỏc nội dung trong phõn tớch rủi ro
Trang 168/15/201732Mô phỏng các cơ chế h- hỏng
Liệt kê các kiểu thảm họa
Xác định XS xảy ra sự cố
đánh giá thiết hại
Xác định rủi ro=XS.*Thiệt hại
2.5 Cỏc bước của một phõn tớch rủi ro(2)
Trang 178/15/2017 35
Sơ đồ sự cố h hỏng hệ thống đê
H hỏng (sự cố) hệ thống đê
Sóng tràn đỉnh đê, chảy tràn
Sói ngầm, đẩy trồi
H hỏng đoạn đê i
H hỏng đoạn đê n
Trợt mái đê phía biển, phía đồng
Xói trớc chân đê
Hậu quả của các sự cố
Định lượng:
-Hư hỏng cơ sở hạ tầng, công trình công cộng, hệ thống đê, mất đất
-Thiệt hại trực tiếp của các ngành kinh tế-Mất mát về con ngời !?
Trang 18So s¸nh víi tiªu chuÈn hiÖn hµnh:
- Chưa cã tiªu chuÈn vÒ rñi ro
- TÊn suÊt thiÕt kÕ : 1%, 2%, 5% (vÒ t¶i träng), hÖ sè an toµn cho phÐp K=1.15-1.25
- Rủi ro cá nhân- Rủi ro cộng đồng
2 Phân tích rủi ro (tiếp)
Trang 19Cấp độ rủi ro chấp nhận theo điều kiện kinh tế
• Xác định chi phí đầu tư ban đầu (I)
• Xác định chi phí vận hành, duy tu, giá thành thiệt hại do xảy ra hư hỏng/sự cố (S*PV)• Tổng hợp các thành phần
• Tìm điểm có chi phí thấp nhất
• Chi phí đầu tư trực tiếp vào công trình• Thiệt hại trực tiếp
• Thiệt hại gián tiếp
Cấp độ rủi ro châp nhân dựa theo điều kiện kinh tế
Trang 20Rủi ro theo quan điểm xã hội
• Quyết định ảnh hưởng bởi yếu tố chính trị:
• VD: - Giao thông: 30 người/ngày => hơn 12000 n/năm
• Tính chất sự kiện <=> mức độ chấp nhận của cộng đồng
Rủi ro theo quan điểm kinh tế
• I: đầu tư để hệ thống an toàn hơn (hoặc vốn đàu tư ban đầu)
• Tổng chí phí= I+ thiệt hại tiềm tàng khi sự cố xảy ra (rủi ro)
Q: total cost
-ln(P )Opt point
Trang 21Mô phỏng đơn giản: đê nâng cấp cao bao nhiêu là đủ?
Pfeh A
1 E N( saved lifes_ )(Pf,0Pf opt, )N
PfPf optN PV
Mô hình
Giải pháp
Trang 22August 15, 2017
Ví dụ: Đê biển Nam ĐỊnh
Climate & Meteorology
Tropical climate:- 4 seasons
- 4 to 6 typhoons annually
Sea boundary
Coastal defences: 2000 km sea dikes
Cons of the Typhoon Damrey:-25 km of sea dikes broken - inundation of large area- Total direct loss: $US 500 Mil
Trang 23August 15, 2017
(b) Design Frequency [1/year]
(a) Design Frequency [1/year]
Kết quả phân tích rủi ro kinh tế
Invest nothing
August 15, 2017
(b) Design Frequency [1/year]
(a) Design Frequency [1/year]
Risk-based optimal protection level
Economic risk analysis
Trang 24Kết quả phân tích rủi ro
• Đưa ra mức rủi ro/an toàn theo các quan điểm: cá nhân, cộng đồng; theo quan điểm kinh tế
• Làm căn cứ cho bài toán thiết kế (ghi trong tiêu chuẩn thiết kế, VD 1/10 1/20, 1/100 …1/10000)
Quản lý rui ro: Giảm thiểu rủi ro ?
sự kiện đó gây ra}
thiệt hại): cứu hộ, cứu nạn, di tán, chấp nhận thiệt hại cơ
Trang 25August 15, 201772
- An toàn hiện tại? (Q1)
- An toàn mức độ nào là đủ (Rủi ro chấp nhận)? (Q2)
- Giải pháp thiết kế tin cậy với điều kiện an toàn yêu cầu? (Q3)
Các vấn đề cần quan tâm
high ground
citylow lying
river dikesluice
estuarine dikesea dike