ĐỒ ÁN CÁ NHÂN MÔN Nhập Môn Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Đề tài Viết về một công nghệ mới trên ô tô

Lịch sử ra đời của động cơ Hybrid: Chiếc xe hybrid đầu tiên được chế tạo vào năm 1899 bởi kỹ sư Ferdinand Porsche.Thực ra có nhiều tài liệu ghi lại với những cái tên khác nhau vào cùng k

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC DUY TÂN

- 

 -ĐỒ ÁN CÁ NHÂN

MÔN: Nhập Môn Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô

Đề tài : Viết về một công nghệ mới trên ô tô

GVHD : Hoàng Thái Hòa

SVTH : Trần Công Anh Kiệt Lớp : AET 101 N – Hệ ĐH Chính Quy MSSV : 29212361872

Đà Nẵng, ngày 7 tháng 5 năm 2024

CÔNG NGHỆ ĐỘNG CƠ HYBRID

1 Lịch sử ra đời của động cơ Hybrid:

Chiếc xe hybrid đầu tiên được chế tạo vào năm 1899 bởi kỹ sư Ferdinand Porsche.Thực ra có nhiều tài liệu ghi lại với những cái tên khác nhau vào cùng khoảng thờigian này, tuy nhiên sản phẩm của Ferdinand Porsche là sản phẩm nổi bật nhất vàcũng là những chiếc xe Hybrid được thương mại hóa đầu tiên Chiếc xe này đượcđặt tên là System Lohner-Porsche Mixte, nó sử dụng động cơ xăng để cung cấpnăng lượng cho động cơ điện dẫn động bánh trước của xe

Chiếc hybrid của Porsche sử dụng động cơ đốt trong chạy với tốc độ không đổi đểquay máy phát điện và sạc pin cho xe Sau đó, những viên pin này gửi điện đến cácđộng cơ nằm ở trung tâm của bánh xe Khi được sạc đầy, động cơ hybrid củaPorsche cho phép chiếc xe đi được gần 40 dặm (64,3 km) Chiếc xe này đã đi trướcthời đại, không chỉ là chiếc hybrid xăng-điện đầu tiên mà còn vì nó là một trongnhững ví dụ sớm nhất về sức mạnh động cơ bánh xe

Tương tự như công nghệ động cơ trên bánh xe hiện tại, động cơ trung tâm của

Porsche loại bỏ nhu cầu về hộp số, trục truyền động hoặc xích và ly hợp, giúp loại

bỏ một lượng ma sát cơ học đáng kể và cho phép xe sử dụng 83% năng lượng mà

nó tạo ra Một vài năm sau, Porsche đã bổ sung động cơ trung tâm cho cả bốn bánh

xe, giúp tăng công suất của xe và cho phép xe đạt tốc độ tối đa 70 dặm / giờ (112,6

km / h)

Có thể Mixte là những chiếc Hybrid thuộc loại Range Extender Hybrid Mixte đãđược đón nhận nồng nhiệt và hơn 300 chiếc đã được sản xuất Tuy nhiên, nhu cầu

về xe hybrid bắt đầu suy yếu khi Henry Ford bắt đầu xây dựng dây chuyền lắp ráp

ô tô đầu tiên vào năm 1904 Vào thời này, những quy định thiếu chặt chẽ về khíthải cùng với giá xăng rẻ mạt đã khiến xe xăng phổ biến trên đường phố, điều này

đã thu hẹp đáng kể thị trường xe Hybrid

Khi những chiếc hybrid được sản xuất với sản lượng, chất lượng tốt nhất thời đóvào những năm 1910 bằng công nghệ của Mixte, hầu hết đều bán rất chậm vì chúng

có giá cao hơn so với những chiếc chạy bằng xăng Xe lai sớm trở thành dĩ vãngtrong suốt khoảng thời gian gần 50 năm, chúng đơn giản chỉ là sự lựa chọn đứngsau xe chạy bằng xăng

Mãi đến cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970, các công ty ô tô và các nhàkhoa học mới bắt đầu thử nghiệm lại các phương tiện hybrid Khi lệnh cấm vận dầu

mỏ tấn công Hoa Kỳ vào đầu những năm 1970, Bộ Năng lượng bắt đầu thử nghiệmmột số loại công nghệ xe hơi thay thế Một loại là xe hybrid song songdoVolkswagen tạo ra có tên là VW Taxi, có thể chuyển từ động cơ đốt trong chạybằng xăng sang chạy bằng điện

Các nhà sản xuất ô tô đã mất gần một trăm năm để sản xuất hàng loạt xe hybrid ởMỹ; trong khi đó, công nghệ pin, hiệu suất động cơ và hệ thống điện đã được cảithiện, mang đến cơ hội lớn hơn nữa cho các phương tiện hybrid trong tương lai

Xe hybrid – lựa chọn thực tiễn và phù hợp tại Việt Nam: Xe hybrid vốn xuất

hiện trên thế giới từ hàng chục năm trước, trong đó Toyota là hãng xe tiên phong.Tại Việt Nam, để hiện thực hoá mục tiêu xanh hoá giao thông, Toyota cũng làthương hiệu ô tô đầu tiên cung cấp các dòng xe hybrid thân thiện với môitrường trong phân khúc xe phổ thông Công nghệ hybrid của Toyota đã đạt đến

độ chín muồi khi tối ưu được chi phí sản xuất, công năng sử dụng và cắt giảm khíthải

Khi hạ tầng trạm sạc còn hạn chế tại Việt Nam, xe hybrid không cần sạc ngoàiđược xem là giải pháp thực tiễn và phù hợp cho trở ngại này Việc kiểm soát dunglượng, quá trình nạp xả của pin trên các dòng xe Toyota hybrid được kiểmsoát bởi bộ điều khiển thông minh nhằm tối ưu hiệu suất hoạt động và độ bền củapin

Các mẫu xe hybrid của Toyota có sự kết hợp linh hoạt giữa động cơ xăng và động

cơ điện Khi xe khởi động, chỉ có động cơ điện hoạt động Sự êm ái, yên tĩnh lànhững điều dễ nhận thấy đầu tiên khi sử dụng xe hybrid của Toyota Khi xe tăngtốc, leo dốc, cả động cơ xăng và điện cùng hoạt động nhằm tận dụng công suất vàsức kéo của cả hai Khi xe giảm tốc (khi tài xế buông bàn đạp ga hoặc khi đạp bànđạp phanh), động cơ điện đóng vai trò như máy phát điện, sử dụng động năng lãngphí của xe từ quá trình giảm tốc để nạp điện lại cho pin hybrid

2 Động cơ Hybrid là gì:

Động cơ Hybrid là động cơ được thiết kế lai tạo giữa động cơ xăng và động cơđiện Có thể nói, đây là một giải pháp cũng như một sự lựa chọn hài hòa cho nhữngngười tiêu dùng vừa muốn tiết kiệm xăng so với xe sử dụng động cơ đốt trong vàvừa không phải sạc điện thường xuyên giống như xe ô tô sử dụng động cơ điện.Gọi là sử dụng cả hai động cơ, tuy nhiên, động cơ này vẫn sử dụng động cơ đốttrong là chủ yếu

Những chiếc xe sử dụng động cơ Hybrid được gọi là xe Hybrid Đó là lý do mà tạisao dù vẫn chạy xăng nhưng xe Hybrid được ca ngợi và nhiều người dùng lựa chọn

vì khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cắt giảm lượng khí thải so với những xe chạy xăngthông thường

Nắm bắt được xu hướng và thị hiếu tiêu dùng, nhiều nhà sản xuất xe hiện nay cũngngày càng chú trọng hơn và chuyển hướng sang nâng cấp và sản xuất những dòngsản phẩm của mình chạy động cơ Hybrid

Động cơ Hybrid sẽ sử dụng động cơ điện khi di chuyển trên những quãng đườngngắn với tốc độ chậm như di chuyển trong nội thành, di chuyển từ nhà đến nơi làmviệc… Và sẽ chuyển sang sử dụng động cơ đốt trong khi di chuyển đường dài vàvới vận tốc lớn như trên đường cao tốc, đi du lịch xa…

Dựa trên quãng đường và tốc độ vận hành mà động cơ xe Hybrid sẽ chuyển đổi để

sử dụng chế độ động cơ phù hợp sao cho tiết kiệm nhiên liệu và cắt giảm lượng khíthải tối đa nhất có thể

Về cách thức vận hành động cơ Hybrid nếu xe chạy động cơ xăng thông thường sẽkết nối động cơ với cơ cấu truyền động làm quay bánh xe, thì với động cơ hybrid, ởgiữa cơ cấu này có thêm một môtơ điện cùng chia sẻ nhiệm vụ với động cơ xăng

Để cơ cấu hoạt động trơn tru cần có thêm các bộ phận hỗ trợ khác như bộ đổi điện,

bộ chia công suất, bộ giảm tốc môtơ và đặc biệt là khối pin - nguồn cung cấp nănglượng cho môtơ điện

Hệ thống Toyota Hybrid là sự kết hợp linh hoạt và nhuần nhuyễn giữa sức mạnhcủa động cơ xăng với hiệu quả của động cơ điện

Trong Hybrid, pin được sạc lại ngay trong lúc xe đang vận hành, sẵn sàng hoạtđộng mà không cần cắm điện cho những hành trình kế tiếp

Qúa trình vận hành của xe Hybrid gồm 4 giai đoạn:

Giai đoạn 1: Khi xe bắt đầu chuyển động từ dải tốc độ thấp, năng lượng sẽ được cung

cấp từ pin đến động cơ điện để vận hành xe Trong lúc này, động cơ xăng vẫn trongtrạng thái nghỉ

Giai đoạn 2: Khi tăng tốc, động cơ điện và động cơ xăng sẽ kết hợp cùng hoạt động

để giúp xe đạt được tốc độ mong muốn một cách nhanh chóng Khi đó ắc-quy Hybridkhông còn đủ năng lượng, động cơ xăng sẽ làm quay động cơ điện và sử dụng nguồnđiện tạo ra để dẫn động bánh xe

Giai đoạn 3: Khi giảm tốc và phanh, động cơ điện sử dụng động năng của xe làm máy

phát quay, lượng điện này sẽ được tích ngược lại vào pin hybrid

Giai đoạn 4: Khi xe ở chế độ nghỉ, động cơ điện và động cơ xăng tự động tắt để bảo

toàn năng lượng Nhiên liệu cũng sẽ không bị lãng phí khi xe không hoạt động

3 Động cơ Hybrid có các loại truyền động:

Có 3 loại cấu trúc truyền động cơ bản: Truyền động nối tiếp, truyền động song song

và truyền động hỗn hợp

a) Truyền động nối tiếp:

Hệ thống dẫn động bánh xe được truyền lực trực tiếp từ động cơ điện Trong khi đó,động cơ đốt trong chỉ có nhiệm vụ nạp điện cho ắc quy và cung cấp năng lượng chođộng cơ điện

Ưu điểm: Chỉ khi xe chạy đường dài, động cơ xăng mới được sử dụng thay cho động

cơ điện Điều này giúp tối ưu lượng nhiên liệu được tiêu thụ, tiết kiệm chi phí và thânthiện với môi trường

Nhược điểm: Ắc quy có dung tích và kích thước lớn vì động cơ điện đóng vai trò

truyền lực chính Do đó, động cơ xăng dễ rơi vào tình trạng quá tải khi phải làm việcliên tục để cung cấp đủ năng lượng cho ắc quy và động cơ điện

b) Truyền động song song:

Động cơ xe Hybrid truyền động song song là động cơ mà cả động cơ xăng và động

cơ điện đều đảm nhận vai trò truyền lực Động cơ điện và động cơ xăng có thểluân phiên nhau hoặc đồng thời hoạt động Điều đó sẽ do bộ điều khiển trung tâmECU quyết định tùy vào từng điều kiện vận hành

Ưu điểm: Xe sẽ có công suất cao hơn nhờ được trang bị hai nguồn truyền lực Ắc

quy có dung tích và kích thước không quá lớn, giúp giảm áp lực lên lên động cơxăng

Nhược điểm: Chi phí sản xuất cao vì hệ thống có kết cấu phức tạp.

tạo các dòng xe Hybrid ngày nay.

4. Các dòng xe hybrid trên thị trường hiện nay:

Xe hybrid có tổng cộng 4 loại khác nhau, bao gồm: Full hybrid, Mild hybrid,

Plug-in hybrid, Range extender hybrid.

a) Full hybrid:

Xe Full hybrid (hay còn có tên gọi khác là parallel hybrid) là loại xe hybrid sử dụngđộng cơ điện và động cơ đốt trong một cách riêng lẻ hoặc kết hợp Khi hoạt độngriêng lẻ thì động cơ điện chỉ có thể di chuyển trên quãng đường ngắn với tốc độ thấpđến trung bình vì dung lượng pin có hạn Tuy nhiên, pin sẽ nhanh chóng được sạc

đầy bằng cách lấy năng lượng từ chính động cơ đốt trong Động cơ đốt trong vừađóng vai trò truyền lực cho xe, vừa cung cấp năng lượng giúp pin được sạc đầy.Đối với xe Full hybrid, động cơ điện sẽ hoạt động riêng lẻ khi xe mới vừa khởi động

và đang ở chế độ không tải Khi xe bắt đầu di chuyển, bộ điều khiển sẽ quyết địnhcho xe vận hành hoàn toàn bằng điện, bằng xăng/dầu hay cũng có thể kết hợp cả hai

 Ở vận tốc nhỏ, đạp ga nhẹ nhàng thì xe thường sử dụng động cơ điện

 Ở vận tốc nhỏ, đạp ga mạnh thì động cơ đốt trong sẽ được kích hoạt để vận tốc

b) Mild hybrid:

Hình ảnh xe trang bị động cơ Full hybrid

Xe Mild hybrid (hay còn có tên gọi khác là MHEV - xe lai nhẹ) là loại xe hybridđược trang bị động cơ điện và động cơ đốt trong Tuy nhiên, động cơ điện ở MHEVchỉ đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ đốt trong mà không thể hoạt động một cáchriêng lẻ như Full hybrid.

Trong trường hợp xe đang lao dốc, phanh gấp hoặc tạm dừng, động cơ điện sẽ chophép động cơ đốt trong tắt đi tạm thời và nhanh chóng khởi động lại ngay sau đó.Cùng với đó, động cơ điện cũng giúp tăng lực kéo cho động cơ đốt trong bằng cáchtạo ra công suất Pin của động cơ điện sẽ nhanh chóng được sạc đầy thông qua quátrình phanh xe

Một chiếc Mild hybrid sẽ có giá thành sản xuất thấp hơn một chiếc Full hybrid vìkết cấu động cơ của MEHV không quá phức tạp như Full hybrid Tuy nhiên, xe sửdụng hệ thống MEHV vẫn có khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên đến 10 - 15%

c) Plug-in hybrid

Xe Plug-in hybrid (hay còn có tên gọi khác là PHEV - xe lai sạc điện) là loại xehybrid được trang bị động cơ điện và động cơ đốt trong Pin của động cơ điện đượcsạc đầy bằng cách kết nối với dòng điện bên ngoài thông qua phích cắm

Nguyên lý hoạt động của Plug-in hybrid tương tự như Full hybrid Xe có thể hoạtđộng hoàn toàn bằng điện và chỉ sử dụng động cơ đốt trong để truyền động trongtrường hợp xe bị hết pin Bên cạnh đó, nhờ dung lượng pin lớn, PHEV có thể điđược quãng đường dài hơn so với các dòng xe hybrid khác

Xe lai sạc điện ghi điểm nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hạn chế tối đa lượngkhí thải ra môi trường Tuy nhiên, nhiều người không tận dụng được tốt ưu thế nàykhi sử dụng PHEV như một chiếc xe chạy xăng thông thường Điều này có thể gâytốn kém hơn cả vì Plug-in hybrid có khối lượng lớn hơn xe hơi thông thường, vìvậy xe cũng sẽ cần tiêu thụ nhiều nhiên liệu để vận hành hơn

Hình ảnh xe trang bị động cơ Mild hybrid

d) Range extender hybrid.

Range Extender Hybrid là loại xe Hybrid sử dụng máy phát điện được vận hànhbằng xăng lắp đặt trên xe Động cơ điện tham gia chủ yếu vào hoạt động truyềnđộng cho bánh xe Trong khi đó, động cơ đốt trong không thực hiện truyền động

mà thay vào đó đóng vai trò tạo ra năng lượng cho động cơ điện và pin nạp cho ắcquy

Xe Range Extender Hybrid có ưu điểm là không cần sạc pin thường xuyên do sửdụng pin từ động cơ đốt trong (tương tự như Full Hybrid) nhưng lại có trọng lượngnặng nên làm giảm phạm vi chạy bằng điện và thường không mang lại hiệu suất tiếtkiệm nhiên liệu tốt

Một vài mẫu xe từng được bán có sử dụng động cơ Range Extender Hybrid làBMW i3 REX, Vauxhall Ampera, và Chevrolet Volt

5 Động cơ Hybrid có những ưu điểm nhược điểm:

a) Ưu điểm:

1) Tiết kiệm nhiên liệu:

Hình ảnh xe trang bị động cơ Plug-in hybrid

Hình ảnh xe trang bị động cơ Range extender hybrid.

Tiết kiệm nhiên liệu có lẽ nên là ưu điểm đầu tiên khi đề cập tới xe Hybrid Tấtnhiên, độ tiết kiệm nhiên liệu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố mà cơ bản nhất làdạng động cơ xe Hybrid mà xe đang sử dụng (nối tiếp, song song hay hỗn hợp, FullHybrid hay Mild Hybrid).

Tiết kiệm nhiên liệu: Xe hybrid sử dụng động cơ điện kết hợp với động cơ đốttrong, giúp giảm thiểu sự tiêu thụ nhiên liệu và tiết kiệm chi phí

Giảm khí thải: Với công nghệ tiên tiến, xe hybrid giảm thiểu lượng khí thải, giúpbảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí

Lái êm ái: Động cơ điện của xe hybrid làm giảm độ ồn và rung, tạo cảm giác lái êm

ái và thoải mái hơn

Tăng tuổi thọ động cơ: Do việc sử dụng động cơ điện khi di chuyển ở tốc độ chậmgiúp giảm tải trọng cho động cơ đốt trong, do đó tăng tuổi thọ của động cơ

Khả năng tăng tốc tốt: Hệ thống kết hợp động cơ điện và động cơ đốt trong giúp xehybrid có khả năng tăng tốc nhanh và mượt mà hơn

Hỗ trợ lái an toàn: Nhiều loại xe hybrid được trang bị công nghệ hỗ trợ lái an toànnhư phanh tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, …

Xe Hybrid có sử dụng đồng thời cả động cơ xăng và động cơ điện nên khả năng tiếtkiệm nhiên liệu là cao hơn so với những xe chạy xăng thông thường “Nói có sách,mách có chứng”, theo số liệu thống kê thực tế, các dòng xe có sử dụng động cơ xeHybrid có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn từ 30% - 50% so với động cơ đốt trongtruyền thống

2) Giảm thiểu khí thải:

Cũng nhờ ưu điểm thứ nhất - tiết kiệm nhiên liệu mà động cơ này còn được biếtđến với khả năng giảm thiểu khí thải do sử dụng cả động cơ điện và động cơ xăng

3) Vận hành mượt mà, êm ái:

Nói về ưu điểm vận hành mượt mà, êm ái thì sẽ đúng hơn nếu thêm chữ “Full”đằng trước từ “Hybrid” trong cụm “động cơ Hybrid” Động cơ Full Hybrid vậnhành êm ái hơn do chúng sử dụng động cơ điện là chủ yếu, nhất là khi chạy đườngdài với tốc độ thấp trong khu đông dân cư

b) Nhược điểm:

1) Trọng tải nặng hơn và công suất hạn chế hơn:

Do có động cơ điện và pin nên trọng lượng xe Hybrid nặng hơn so với xe xăngthông thường Bên cạnh đó, về phần công suất thì xe cũng hạn chế hơn so với xetruyền thống do bản chất được thiết kế kèm mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát

thải và bảo vệ môi trường.

2) Tốn nhiên liệu hơn nếu hết pin/ pin hỏng:

Trường hợp xe hết pin hoặc pin bị hỏng, động cơ không thể hoạt động bằng động

cơ điện mà chỉ có thể hoạt động bằng động cơ xăng vì cùng một trọng tải nhưngphải chuyên trở khối lượng lớn hơn (pin và hệ thống động cơ điện)

3) Vấn đề sử dụng và bảo dưỡng pin đúng cách:

Bên cạnh việc bảo dưỡng các bộ phận của động cơ xăng thông thường, xeHybrid còn phải chú ý sử dụng pin đúng cách và bảo dưỡng pin định kỳ để đảm bảotuổi thọ và an toàn (không xảy ra cháy nổ) Bên cạnh đó, khi pin bị hỏng, chủ xecũng cần phải thay pin mới với chi phí mặc dù không cao như xe sử dụng động cơđiện 100% nhưng cũng tương đối lớn là khoảng 100.000.000 VNĐ

6 Những lưu ý khi sử dụng xe ô tô hybrid

_ Luôn ưu tiên sử dụng chế độ chạy bằng điện (EV Mode)

_ Đạp chân ga một cách nhẹ nhàng và dứt khoát giúp kéo dài thời gian hoạt độngcủa động cơ điện

_ Đạp chân phanh sớm và nhẹ nhàng giúp giảm thời gian phục hồi của pin

_ Không nên đưa cần số về N khi dừng đèn đỏ Nếu thời gian dừng lâu, hãy đưacần về P

_ Nên sử dụng hệ thống Cruise Control khi lái xe đường trường

_ Nên chọn chế độ lấy gió trong khi bật điều hòa

+ Khi sử dụng xe hybrid, cần lưu ý các điểm sau:

_ Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng: Trước khi sử dụng xe hybrid, người dùng cần đọc kỹhướng dẫn sử dụng để hiểu rõ cách vận hành và bảo trì xe

_ Sử dụng đúng loại nhiên liệu: Người dùng cần sử dụng đúng loại nhiên liệu đượchướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng, đảm bảo an toàn và hiệu suất của xe._ Bảo dưỡng định kỳ: Người dùng cần bảo dưỡng xe định kỳ theo hướng dẫn củanhà sản xuất, bao gồm kiểm tra động cơ, hệ thống phanh, hệ thống treo và pin

_ Thay đổi lối lái: Xe hybrid có hệ thống phức tạp hơn so với các loại xe thôngthường, người dùng cần thay đổi lối lái để tận dụng hiệu quả hệ thống động cơ điện

Xe Hybrid có thể tùy chọn được chế độ sử dụng động cơ theo yêu cầu của người

lái Ví dụ, đối với xe Full Hybrid thì sẽ có các chế độ sau:

_ Chế độ chạy hoàn toàn bằng điện

_ Chế độ chạy hoàn toàn bằng xăng

_ Chế độ vừa chạy xăng vừa chạy điện

_ Chế độ thu năng lượng khi giảm tốc

Người lái có thể chủ động chọn chế độ theo nhu cầu của mình Tuy nhiên, tùy vàođiều kiện xe hiện có, đặc biệt là dung lượng pin mà người dùng có thể lựa chọnchế độ chạy hoàn toàn bằng điện hoặc vừa chạy xăng vừa chạy điện

Với chế độ chạy hoàn toàn bằng điện, dung lượng pin phải trên 80% thì mới có thểkích hoạt chế độ này Nếu không, xe sẽ báo người dùng cần lựa chọn chế độ khácphù hợp Bên cạnh đó, cũng khó có thể chạy quá xa với chỉ chế độ này vì dunglượng pin là hạn chế

8) Pin trên xe Hybrid:

a) Pin của xe Toyota hybrid là:

Đối với các dòng xe Hybrid thì pin là một bộ phận vô cùng quan trọng Nó cónhiệm vụ lưu trữ và cung cấp điện năng cho động hoạt động Tại thị trường việtnam, với khí hậu nóng ẩm thì pin có hoạt động tốt không

Loại pin sử dụng trên các dòng xe Toyota hybrid là loại NiMH (niken hydrua kimloại) Đây là loại pin được sử dụng phổ biến trên các dòng xe hybrid toàn cầu củaToyota, đặc biệt là trên mẫu hybrid bán chạy nhất mọi thời đại – Toyota Prius PinNiMH sở hữu ưu điểm tuổi thọ lớn, trung bình 15 - 20 năm hoặc tương đương vòngđời của chiếc xe

b) Các loại pin trên xe hybrid:

1) Pin Lithium-ion (Li-ion).