thiết kế hệ thống cơ điện tử thiết kế robot định vị odometry

Các dòng Vi xử lý và Vi điều khiển đã hình thành và phát triển từ rất sớm, nhưng đối với Việt Nam thì sự ứng dụng chưa được nhiều.. Những nơi sử dụng Vi xử lý và Vi điều khiển chủ yếu ở

Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Vi n Quễốc Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Trường

Lê Huy Phát

Nguyễn Văn Trường Nguyễn Tu n Nguyên ấNguyễn Hưng Nam

Lớp: DHCDT16B

Tp.Hồ Chí Minh, tháng…năm 2023

3

Trong những năm gần đây, robot di động ngày càng được các nhà khoa h c và sinh viên ọquan tâm nghiên c u b i nh ng ng d ng c a chúng trong hứ ở ữ ứ ụ ủ ệ thống dây chuy n s n xuề ả ất hay là đời s ng xã hố ội giúp đỡ con người ví d ụ như: dây chuyền t hành l y hang hóa trong ự ấnhà máy AMAZON hay robot tự lau nhà, … Hệ thống robot odometry được thi t k t ế ế ựhành né v t cậ ản theo nguyên lý vi sai, trong đó dữ liệu thu đượ ừc t các c m bi n encoder, ả ếhướng xe theo m ch c u L298H và c m bi n h ng ngo i H ạ ầ ả ế ồ ạ ệ thống định vị đã loại bỏ được các sai l ch do các y u t ệ ế ố môi trường cũng như những sai s ố tích lũy của phương pháp định v ị tương đối

Các dòng Vi xử lý và Vi điều khiển đã hình thành và phát triển từ rất sớm, nhưng đối với Việt Nam thì sự ứng dụng chưa được nhiều Những nơi sử dụng Vi xử lý và Vi điều khiển chủ yếu ở những khu công nghệ cao, viện nghiên cứu hoặc những trường đại học top đầu, việc tiếp cận với công nghệ mới, những dòng Vi xử lý và Vi điều khiển mới cần được nghiên cứu có những hạn chế nhất định Do đó em nhận thấy thật sự cần thiết để nghiên cứu và tìm hiểu về vấn đề này nên đã sử dụng vi điều khiển STM32F103C8T6 cho đề tài Quá trình học tập môn thiết kế hệ thống cơ điện tử tại trường em có được giao đề tài: “Thiết kế robot định vị Odometry sử dụng STM32F103C8T6”, dù đã cố gắng hết sức để có thể hoàn thành tốt nhất đề tài được giao Nhưng quá trình làm đề tài không tránh khỏi những sai sót, em hy vọng nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô, bạn bè cùng lớp Chúng em xin chân thành cảm ơn!

4

Để hoàn thành đề tài thi t k hế ế ệ thống cơ điện tử này trước h t chúng em xin g i lế ử ời cảm ơn đến thầy Nguyễn Viễn Quốc khoa Cơ Khí lời cảm ơn chân thành Cảm ơn thầy đã t n tình gi ng d y và trang b cho chúng em nh ng ki n thậ ả ạ ị ữ ế ức chuyên môn, giúp đỡ chúng em trong su t quá trình h c tố ọ ập Đưa ra những phương án giải quy t vế ấn đề, hướng d n và ẫtận tình giúp đỡ nhóm chúng em trong quá trình làm đề tài

Mặc dù nhóm chúng em đã cố ắng hoàn thành đề g tài này v i t t c n lớ ấ ả ỗ ực bản thân và tinh thần nhóm nhưng do trình độ ể hi u bi t và kinh nghi m th c tế ệ ự ế vẫn còn nhi u h n ch ề ạ ếnên s không tránh kh i nh ng thi u sót và sai sót không gi i quy t h t t t c các vẽ ỏ ữ ế ả ế ế ấ ả ấn đềnhất định, rất mong nhận được sự thông c m, chia sả ẻ, góp ý t n tình t phía th y Và cùng ậ ừ ầv i nh ng lớ ữ ời góp ý vô cùng quý giá để giúp nhóm em b sung thêm ki n thổ ế ức và kĩ năng để tích lũy kiến thức b ổ sung vào thực hiện khóa luận tốt nghiệp

Một lần n a nhóm em xin chân thành cữ ảm ơn thầy đã hướng d n! ẫ

Too long to read onyour phone? Save to

read later on yourcomputer

Save to a Studylist

5 M C L C ỤỤ

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN 2

2 Đối tượng nghiên cứu 9

3 Phương pháp nghiên cứu 9

4 Ph m vi và gi i h n cạ ớ ạ ủa đề tài 9

5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài 10

6 Kết cấu bài thuyết minh 10

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 11

4.1 L p ráp linh ki n 44 ắ ệ4.1.1 Danh sách linh ki n s d ng 44 ệ ử ụ4.1.2 L p ráp và hoàn thi n mắ ệ ạch 45

4.2 Nội dụng k t qu ế ả chạy thực nghiệm của xe 51

4.3 Đánh giá kết quả 52

6

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 47

5.1 Kết luận 47 5.2 Hướng phát triển 47

TÀI LIỆU THAM KH O 48 ẢPHỤ L C 49 Ụ

Code robot Odometry 49

7 DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 3.1: Sơ đồ ổ t ng quát hệ th ng 25 ốHình 3.2: Cảm biến h ng ngo i 27 ồ ạHình 3.3: Sơ đồ kết nối cảm biến trên m ch 28 ạ

Hình 3.4: Kit phát triển STM32F103C8T6 29

Hình 3.5: Sơ đồ chân GPIO STM32F103C8T6 30

Hình 3.6: Biến tr 31 ởHình 3.7: Module mạch c u H L298N 31 ầHình 3.8: Nguyên lý hoạt động mạch cầu H L298N 32

Hình 3.9: Chân kết nối c a LCD 35 ủHình 3.10: Động cơ DC Servo JGA25-370 Geared Motor 36

Hình 3.11: Thông số động cơ 37

Hình 3.12: Bánh xe V2 65mm khớp l c giác 12mm 38 ụHình 3.13: Khung xe Robot Chassis Simple S1 39

Hình 3.14: Thông s khung xe 40 ốHình 3.15: Pin sạc 18650 Li-ion rechargeable battery 3.7V 12mAh 2C 41

Hình 4.1: Sơ đồ dây bước đầ ắở u l p ráp 45

Hình 4.2: Sơ đồ dây sau khi lắp ráp hoàn ch nh 46 ỉHình 4.3: Hình ảnh sau khi hi u ch nh l i xe 47 ệ ỉ ạHình 4.4: Hình ảnh khi bật công tắc xe 48

Hình 4.5: Số xung khi xe v ề đích và reset 49

Hình 4.6: Mạch in 50

Hình 4.7: Sơ đồ ạch m 51

8 DANH MỤC BẢNG

B ng 4.1: Linh ki n s d ng cho h ả ệ ử ụ ệ thống điện 26

9

MỞ ĐẦU ❖ MỤC TIÊU

1 Mục tiêu tổng quát

M c tiêu cụ ủa đề tài là phát triển robot định v ịOdometry chạy trên m t ph m vi không ộ ạgian nhất định chạy về đích né v t c n r i d ng l i v ậ ả ồ ừ ạ ị trí đã định trước rồi xoay theo hướng mà đặt ra ban đầu H ệ thống robot được điều khi n m t cách t ể ộ ự động hoặc được điều khiển theo s tùy ch nh cự ỉ ủa người dùng và giám sát thông qua ch nh code trên Keil C và n p vào ỉ ạvi điều khiển STM32F103C8T6 thông qua ST-Link

2 Mục tiêu cụ thể của đề tài

- Thiết k mô hình robot Odometry s dế ử ụng 2 động cơ encoder đọc xung và 1 bánh xe sau đa hướng mắt trâu kim loại cân bằng

- B ộ điều khi n trung tâm s dể ử ụng vi điều khiển STM32F103C8T6 để điều khi n toàn ểb hoộ ạt động của hệ thống robot và điều khiển động cơ thông qua mạch cầu L298H

- Dữ liệu đo được số xung 2 động cơ encoder sẽ được hi n th lên màn hình LCD ể ị16x2

3 Đối tượng nghiên cứu

- Robot định v Odometry.ị

- STM32F103C8T6, L298H, LCD 16x2, động cơ DC servo JGA25-370, cảm biến h ng ngoồ ại

4 Phương pháp nghiên cứu

- Thu thập và phân tích các tài li u nghiên c u và tài li u th y gệ ứ ệ ầ ửi

- Kế thừa nh ng k t qu nghiên cữ ế ả ứu đã có để làm n n t ng cho vi c gi i quy t yêu ề ả ệ ả ếcầu của đề tài

- Áp d ng các ki n thụ ế ức được học ở trường từ đó tạo thành một sản ph m hoẩ ạt động theo đúng mục đích đề ra

10

5 Phạm vi và giới hạn của đề tài

- Ứng d ng các mụ ạch điều khi n, x lý tín hi u có s n trên th ể ử ệ ẵ ị trường kết hợ ại với p lnhau t o thành m t robot odometry t ng hoàn ch nh.ạ ộ ự độ ỉ

6 Kết cấu bài thuyết minh

Chương 1: Tổng quan Chương 2: Bản vẽ thiết kế 2D Chương 3: Thiết kế hệ thống điều khiển

Chương 4: Thi công mô hình chạy thực nghiệm và đánh giá kết quả Chương 5: Kết luận và hướng phát triển

11

CHƯƠNG 1: CƠSỞLÝTHUYẾT

Chúng ta cần theo dõi xe dựa vào hai vecto đó là vecto vị trí và vecto định hướng theta (𝜃) Để tìm được hai vecto này, chúng ta mô hình hóa chuyển động của xe dưới dạng hình cung như bên dưới

Chúng ta có mô hình xe như hình vẽ

12

Trong hình vẽ ta có kho ng cách gi a trung tâm xe vả ữ ới 2 bánh xe đó là 𝑇𝐿 và 𝑇𝑅 và kho ng cách t bánh xe ph t i trung tâm xe là ả ừ ụ ớ 𝑇𝐵 Gi s xe chuyả ử ển động theo hình cung như lí thuyết chúng ta đề ra Khi đó chúng ta s nhận th y có 2 cung khác nhau nữa ẽ ấngoài cung c a trung tâm xe so vủ ới điểm C Chúng ta g i vòng cung bên trái là ọ ∆𝐿 và vòng cung bên ph i là ả ∆𝑅 Khi đó sẽ có góc hướng mới của vòng cung trung tâm và góc này s ẽ giúp ta tìm được v ị trí và hướng m i cớ ủa xe.

Ta có công thức độ dài vòng cung (S) 𝑆 = 𝑟 × 𝜃 Trong đó:

S : độ dài cung trong r : bán kính tức thời 𝜃 : góc của cung (rad)

13 Khi đó:

∆𝐿 = 𝑟 × θ <=> ∆𝐿 = (𝑟 + 𝑇𝐿) × 𝜃

<=> ∆𝐿𝜃 = 𝑟 + 𝑇𝐿=> 𝑟 =∆𝐿

𝜃 − 𝑇𝐿 (1) Và

∆𝑅 = 𝑟 × θ <=> ∆𝑅 = (𝑟 − 𝑇𝑅) × 𝜃

<=> ∆𝑅𝜃 = 𝑟 − 𝑇𝑅=> 𝑟 =∆𝑅

𝜃 + 𝑇𝑅 (2) Từ (1) và (2) ta có:

𝜃 − 𝑇𝐿 =∆𝑅𝜃 + 𝑇𝑅 Nhân 2 vế cho 𝜃 ta được

∆𝐿 − 𝑇𝐿𝜃 = ∆𝑅 + 𝑇𝑅𝜃 <=> ∆𝐿 − ∆𝑅 = 𝑇𝑅𝜃 + 𝑇𝐿𝜃 <=> ∆𝐿 − ∆𝑅 = 𝜃(𝑇𝑅+ 𝑇𝐿)

=>> 𝜃 = ∆𝐿 − ∆𝑅𝑇𝑅+ 𝑇𝐿

14

Tiếp theo, chúng ta s tính toán v ẽ ị trí của xe Tưởng tượng xe trong tọa độ, khi đó có thểphản ánh được v ị trí dọc và ngang của xe Thông thường cách d nhễ ất là làm cho hướng đi của xe song song với trục y Và giả sử rằng trục y thực s là một đường thằng từ tâm ựxe v ở ị trí ban đầu đến tâm xe của vị trí tiếp theo Khi đó quãng đường mà xe di chuy n ểtheo hướng thẳng đứng tạo thành 1 tam giác cân v i với tâm củớ a cung tròn trung tâm c a ủxe

15 Trong 1 tam giác, ta có

16

𝑐 = 𝑎 +𝑏 − 2𝑎𝑏𝑐𝑜𝑠(𝐶) (3) Theo như hình khi ta giả sử thì

𝑎 = 𝑏 =∆𝑅

𝜃 + 𝑇𝑅= 𝑅 (4) Thay vào công thức (3) ta có

𝑦2= 𝑅 + 𝑅 − 2𝑅222cos (𝜃) <=> 𝑦 = 2𝑅 (1 − cos22 (𝜃) )<=> 𝑦2= 4𝑅2(1 − cos(𝜃)

2 ) Sau khi b ỏ bình phương 2 vế ta được

𝑦 = 2𝑅(√1 − cos(𝜃)2 (5) Mà √1−cos (𝜃)2 = sin (𝜃

2) => Công th c (5) s thành: ứ ẽ

𝑦 = 2𝑅𝑠𝑖𝑛(𝜃2) Thay công thức (4) vào ta được

𝑦 = 2(∆𝑅

𝜃 + 𝑇𝑅)(sin (𝜃2)) Theo 1 s tài u khác ố liệ thì:

Tại u kho ng th i gian dt, tđầ ả ờ ọa đ tâm Om c a xe trong tộ ủ ọa độ Oxy gồm bộ 3 𝑥𝑦

𝜃, tại đi m ểnày ta có tọa độ tâm C:

17 𝑥 = 𝑥 − 𝑟𝑐𝑜𝑠 𝜃 −𝐶 ( 𝜋

2) = 𝑥 − 𝑟𝑠𝑖𝑛𝜃 (1) 𝑦𝐶= 𝑦 − 𝑟𝑠𝑖𝑛 (𝜃 −𝜋

18 => 𝑦′𝑥′

+−𝑟𝑐𝑜𝑠 𝜃 + 𝜔𝑑𝑡 + 𝑟𝑐𝑜𝑠𝜃𝑟𝑠𝑖𝑛(𝜃 + 𝜔𝑑𝑡) − 𝑟𝑠𝑖𝑛𝜃( )𝜔𝑑𝑡

(3)Theo tài liệu ta có

𝑣 = 𝜔 (𝑟 +𝑅𝐿

2) (4) 𝑣 = 𝜔 (𝑟 −𝐿

𝐿2) (5) 𝑣 = 𝜔𝑅 (6)Trong đó:

𝑣𝑅: vận t c dài quanh tr c bánh phố ụ ải/ 𝑣𝐿: vận t c dài quanh tr c bánh trái ố ụL: khoảng cách gi a 2 bánh xe ữr: bán kính quay tức thời

n t c quay c a xe 𝜔: vậ ố ủNgoài ra ta có:

𝜔 =𝑣𝑅− 𝑣𝐿𝐿 (7) 𝑣 = 𝜔𝑟 = 𝑣𝑅+ 𝑣𝐿

2 (8) 𝑟 =𝑣

𝜔=𝐿2 ×

𝑣𝑅+ 𝑣𝐿𝑣 − 𝑣𝑅𝐿

(9) Thay 𝑣𝑅=𝑑𝑆𝑅

𝑑𝑡 và 𝑣𝐿=𝑑𝑆𝐿

𝑑𝑡 vào phương trình (7) và phương trình (9) với 𝑑𝑆𝑅và 𝑑𝑆𝐿là độ dài m i bánh d ch chuyỗ ị ển được trong thời gian dt Thay lại r và 𝜔 trong các bi u th c này ể ứvào phương trình (3) ta được

19 Theo thứ t , biự ến đổi của phương trình (7) và (9) là:

𝜔 =𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿𝐿 (7.1) 𝑟 =𝑣

𝑑𝑆𝑅+ 𝑑𝑆𝐿𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿 (9.1) Ta có phương trình (3) biến đổi

𝑑𝑆𝑅+ 𝑑𝑆𝐿𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿

× [sin (𝜃 +𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿

𝐿 ) − 𝑠𝑖𝑛𝜃]−𝐿

2×𝑑𝑆𝑅+ 𝑑𝑆𝐿

𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿

× [cos (𝜃 +𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿

𝐿 ) − 𝑐𝑜𝑠𝜃] 𝑑𝑆𝑅− 𝑑𝑆𝐿

Phương trình trên cho ta cập nhật tọa độ xe với đầu vào ở mỗi thời điểm cập nhật là và 𝑛𝑅𝑛𝐿, 2 đại lượng này là số đếm tăng thêm từ encoder của mỗi bánh, và tọa độ x, y, 𝜃 cuối chu kì trước Khi đó ta gán giá trị 𝑛𝑅𝐷𝜋 và 𝑛𝐿𝐷𝜋 vào vị trí của 𝑑𝑆𝑅 và 𝑑𝑆𝐿 trong phương trình trên

Ta cũng có 1 d n ẫ chứng khác

20 𝑥(𝑡) =1

2∫ (𝑣𝑅(𝑡)+ 𝑣𝐿(𝑡))cos(θ( )t ) dt𝑡

0𝑦(𝑡) =1

2∫ (𝑣𝑅(𝑡)+ 𝑣𝐿(𝑡)) sin(θ( )t ) dt𝑡

0𝜃(𝑡) =1

2𝐿∫ (𝑣𝑅(𝑡) − 𝑣𝐿( )𝑡 )𝑑𝑡𝑡

0

22 Hộp pin

Stm32F103C8T6

Màn hình LCD model

23 Mạch điều khiển động cơ

L298

24 Động cơ DC Servo JGA25-

370 kèm bánh xe

- Khối cảm biến: Gồm c m biả ến h ng ngo i ồ ạ

- Khối xử lý trung tâm: Module vi điều khi n STM32F103C8T6 ể

- Khối xử lý tín hiệu vào ra: M ch c u L298, màn hình LCD, bi n tr ạ ầ ế ở

- Khối cơ cấu chấp hành: Động cơ Encoder

3.2.1 Các thiết bị được sử ụng d

Trong hệ thống s dử ụng STM32F103C8T6 để thực hiện điều khiển chính Kit điều khi n s d a vào thông s cể ẽ ự ố ảm biến và encoder thu thập được để điều khiển động cơ.

26

Bảng 4.1: Linh ki n s d ng cho h ệ ử ụ ệ thống điện STT Tên thi t b ếị S ố

lượng Chức năng Khối cảm biến

1 Cảm biến h ng ngo i ồ ạ 1 Né khi gặp vật cản

Khối điều khi n trung tâm ể

2 STM32F103C8T6 1 Vi điều khi n trung tâm ể

Khối xử lý tín hiệu

3 Biến tr ở 1 Thay đổi độtương phản của LCD 4 Driver L298 1 Điều khi n tốc độ động cơ ể5 Màn hình LCD 1 Hiển th thông s xung encoder ị ố

Khối cơ cấu chấp hành

6 Động cơ encoder 2 Di chuyển xe tới vị trí

3.2.2 Thiết bị khối cảm biến

❖ Cảm biến hồng ngo ại

Các c m bi n PIR luôn có sensor (m t c m bi n) vả ế ắ ả ế ới 2 đơn vị (element) Chắn trước m t sensor là mắ ột lăng kính (thường làm b ng plastic), ch t o theo kiằ ế ạ ểu lăng kính fresnel Lăng kính fresnel này có tác dụng chặn lại và phân thành nhiều vùng (zone) cho phép tia h ng ngoồ ại đi vào mắt sensor Chúng ta có th hiể ểu đơn giản r ng, n u ằ ếkhông có lăng kính fresnel, toàn bộ bức xạ của môi trường sẽ chỉ coi như có 1 Zone

• Model: OMDHON E18-D80NK

• Số dây tín hiệu: 3 dây (2 dây cấp nguồn và 1 dây tín hiệu)

• Chân tín hiệu ngõ ra: cấu trúc cực thu hở Transistor NPN - Open Collector nên sẽ cần phải có trở kéo (khoảng 1~10K) lên chân nguồn dương VCC để tạo thành tín hiệu mức cao (High)

• Nguồn điện cung cấp: 5VDC

• Khoảng điều chỉnh phát hiện vật cản của cảm biến: 3~80cm (điều chỉnh bằng biến trở trên cảm biến)

• Góc khuếch tán (góc chiếu): 3~5 độ • Dòng kích ngõ ra: < 30 0mA • Có led hiển thị ngõ ra màu đỏ

• Chất liệu sản phẩm: vỏ ngoài nhựa ABS, phía trong đổ keo chống nước, chống va đập • Kích thước: 18 x 70mm

28

Sơ đồ dây:

• Màu Nâu (Brown): chân nguồn dương VCC cấp nguồn từ 5VDC.

• Màu Đen (Black): chân tín hiệu SIGNAL đầu ra cấu trúc cực thu hở Transistor NPN -

Open Collector

• Xanh Dương (Blue): chân nguồn âm GND 0VDC.

Hình 3.3: Sơ đồ kết nối cảm biến trên mạch

3.2.3 Thiết bị khối điều khiển trung tâm❖

❖ STM32F103C8T6

Kit phát tri n STM32F103C8T6 Blue Pill ARM Cortex-M3 là loể ại được s dử ụng để nghiên c u v ARM nhi u nh t hi n nay do có m c giá rứ ề ề ấ ệ ứ ẻ đồng th i có th nờ ể ạp bootloader Blue Pill để giao tiếp và lập trình với phần mềm Arduino một cách dễ dàng, kit có chất lượng gia công tốt, độ ề b n cao

Thông số kỹ thuật:

– 10K Ohm (103)

1M Ohm (105)

Hình 3.7: Module m ch c u H L298N ạ ầ

32

– Cấu tạo Mạch cầu H

• 2V power, 5V power Đây là 2 chân c p ngu n ấ ồ trực tiếp đế độn ng cơ • Power GND chân này là GND c a ngu n c p ủ ồ ấ cho Động cơ • 2 Jump A enable và B enable, để như hình, G m ồ có 4 chân

Input IN1, IN2, IN3, IN4 Chức năng các chân này tôi sẽ giải thích ở bước sau

Output A: nối với động cơ A bạn chú ý chân +, Nếu bạn nối ngược thì động cơ sẽ chạy ngược Và chú ý nếu bạn nối động cơ bước, bạn phải đấu nối các pha cho phù hợp

-– Nguyên lý hoạt động:

Hình 3.8: Nguyên lý hoạt động m ch c u H L298N ạ ầ

• Hai chân ENA và ENB dùng để điều khiển các mạch cầu H trong L298 N u mế ở ức logic “1” (nối với ngu n 5V) thì ồcho phép m ch c u H hoạ ầ ạt động, n u mế ở ức logic “0” thì

33 mạch c u H không hoầ ạt động

• Khi ENA = 0: Động cơ không quay v i m i ớ ọ đầu vào• Khi ENA = 1:

• INT1 = 1; INT2 = 0: ng quay thuđộ cơ ận • INT1 = 0; INT2 = 1: ng quay nghđộ cơ ịch• INT1 = INT2: động cơ dừng ngay t c ứ thì– Thông số kỹ thuật

• Driver: L298N tích h p hai mợ ạch ầ c u H • Điện áp điều khiển: +5 V ~ +12 V

• Dòng tối đa cho m i c u H 2A ỗ ầ là: (=>2A cho ỗ m i motor) • Điện áp ủ tín hiệu c a điều khi n: ể +5 V ~ +7 V

• Dòng của tín ệu hi điều khiển: 0 ~ 36mA (Arduino có thể chơi đế n 40mA nên kh e re nhé các bạn) ỏ

• Công suất hao phí: 20W (khi nhi t T = ệ độ 75 ℃)• Nhiệt độ b o quả ản: -25 ~ +130 ℃ ℃

❖ Màn hình LCD 16x2 xanh lá

Màn hình text LCD1602 xanh lá s dử ụng driver HD44780, có kh ả năng hiển thị 2 dòng v i mỗi dòng 16 ký tớ ự, màn hình có độ ề b n cao, r t ph bi n, nhi u code ấ ổ ế ềm u và d s d ng thích h p cho nhẫ ễ ử ụ ợ ững người mới học và làm d án ự

Thông số kỹ thuật:

• Điện áp hoạt động là 5 V • Kích thước: 80 x 36 x 12.5 mm • Chữ đen, nền xanh lá

• Có thể được điều khiển với 6 dây tín hiệu

• Có bộ ký tự được xây dựng hổ trợ tiếng Anh và tiếng Nhật, xem thêm HD44780 datasheet để biết thêm chi tiết

Chân Ký hiệu Mô tả Giá trị

ghi dữ liệu 5 R/W Chọn thanh ghi

đọc/viết dữ liệu

R/W=0 thanh ghi viết R/W=1 thanh ghi đọc 6 E Enable

7 DB0

Chân truyền dữ liệu 8 bit: DB0DB7 8 DB1

9 DB2 10 DB3 11 DB4

35 12 DB5

13 DB6 14 DB7

15 A Cực dương led nền 0V đến 5V 16 K Cực âm led nền 0V

Hình 3.9: Chân k t n i c a LCD.ế ố ủ