đề tài doanh nghiệm bamboo airway

Doanh nghiệp được chọn là hãng hàng không Bamboo Airway Hãng hàng không này là một phần của Tập đoàn FLC FLC Group, một tập đoàn đa ngành của Việt Nam với các hoạt động trong lĩnh vực bấ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - TÀI CHÍNH

NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI HƯỚNG DẪN

LỜI CẢM ƠN

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến ThS Đặng Thanh Thuỷ, Cô đã quan tâm và hướng dẫn em tận tình trong quá trình em thực hiện bài tiểu luận này Khi thực hiện bài tiểu luận, em nhận thấy do trình độ lý luận cũng như kinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế nên bài làm không thể tránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được những nhận xét khách quan từ Cô từ đó rút ra cho mình được nhiều bài học kinh nghiệm để hoàn thành tốt môn học này cũng như là tiền đề tốt cho em trong quá trình học tập và nghiên cứu ngành Quản trị kinh doanh

Em xin chân thành cảm ơn!

2.1 Phân tích môi trường bên ngoài 6

2.1.1 Môi trường vĩ mô 6

2.1.2 Môi trường vi mô 7

2.2 Các cơ hội và thách thức bên ngoài tổ chức 8

2.5.1 Chiến lược tăng trưởng tập trung: 12

2.5.2 Chiến lược tăng trưởng hội nhập: 12

2.5.3 Chiến lược theo vị thế cạnh tranh: 13

LỜI MỞ ĐẦU

Quản trị, như một bộ phận không thể thiếu trong sự phát triển và thành công của một tổ chức Một tổ chức có thể sáng tạo ra các sản phẩm và dịch vụ xuất sắc, nhưng nếu quản lý không được thực hiện đúng cách, sự tài năng và tiềm năng của nó có thể trôi qua như cát trong bàn tay Quản trị không chỉ là về việc tạo ra kế hoạch và đưa ra quyết định, mà còn là về việc thực hiện và duy trì sự phát triển bền vững

Trong bài tiểu luận này, tôi sẽ đi sâu vào nghiên cứu các khía cạnh quan trọng của quản trị và cách ảnh hưởng đến hiệu suất tổ chức Hoạt động kinh doanh dưới tác động của đại dịch COVID-19 vừa qua đã ảnh hưởng làm thay đổi đổi phương thức kinh doanh Mục tiêu cuối cùng của là xây dựng sự hiểu biết sâu rộng và kỹ năng cần thiết trong việc quản lý hiệu quả trong môi trường kinh doanh đầy biến đổi ngày nay, đánh giá các chức năng quản trị trong hiện tại của doanh nghiệp Doanh nghiệp được chọn là hãng hàng không Bamboo Airway Hãng hàng không này là một phần của Tập đoàn FLC (FLC Group), một tập đoàn đa ngành của Việt Nam với các hoạt động trong lĩnh vực bất động sản, du lịch, và giải trí

1 Giới thiệu chung về doanh nghiệp

Bamboo Airways – Hãng hàng không của sự hiếu khách

Thành lập năm 2017, chính thức cất cánh ngày 16/01/2019, Bamboo Airways là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam cung cấp dịch vụ chất lượng cao theo mô hình hãng hàng không truyền thống (Full-Service Carrier)

Trên hành trình sải cánh vươn xa, Bamboo Airways kết nối các vùng đất tiềm năng, góp phần quảng bá sâu rộng và hiệu quả giá trị tốt đẹp của văn hoá, con người Việt Nam tới bạn bè thế giới

Đến nay, Bamboo Airways đã và đang vững vàng ở vị thế một trong ba hãng hãng không lớn nhất Việt Nam, với ba thế mạnh nội tại nổi bật là: Tỷ lệ bay đúng giờ dẫn đầu ngành hàng không Việt Nam – Mạng đường bay liên vùng, liên châu lục tăng trưởng mạnh mẽ – Dịch vụ hàng không chất lượng cao, từ tâm.

1.1 Định vị thương hiệu

CEO của hãng bay này là ông Đặng Tất Thắng, đã phát biểu về việc định vị thương hiệu Bamboo Airwways Đó là việc hãng này sẽ là loại hình lai giữa hãng bay truyền thống và giá rẻ để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của mọi tập khách hàng Như vậy, du khách muốn sở hữu vé máy bay BA giá rẻ với chất lượng dịch vụ tốt hoàn toàn có cơ sở để trông chờ

1.2 Logo – Bộ nhận diện thương hiệu

Bamboo Airways lấy hình tượng cây tre làm tên và logo cho mình Hãng quan niệm rằng cây tre là biểu tượng truyền thống, điển hình cho tinh thần của người Việt với những phẩm chất hiên ngang, bất khuất Bamboo Airways hi vọng hãng sẽ vươn cao, vươn xa và hiên ngang phát triển như cây tre Việt Nam

1.3 Tầm nhìn, sứ mệnh

Sứ mệnh mà Bamboo Airways đặt ra là kết nối những miền đất du lịch của Việt Nam, nâng cao hình ảnh của đất nước và con người xứ Việt trên bản đồ quốc tế Bên cạnh đó, Bamboo Airways cũng mong muốn hợp tác cùng những thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực hàng không trên thế giới

1.4 Thực trạng của doanh nghiệp dưới tác động của dịch COVID- 19

Tình hình của Bamboo Airways dưới tác động của dịch COVID-19 đã bị ảnh hưởng nặng nề, giống như hầu hết các hãng hàng không trên khắp thế giới Dưới đây là một số điểm thể hiện tình trạng của Bamboo Airways trong bối cảnh đại dịch:

Sự giảm cầu: Với sự lan truyền của COVID-19 và các biện pháp hạn chế di chuyển, nhu cầu đi lại và du lịch đã giảm đáng kể Bamboo Airways đã phải đối mặt với sự suy giảm lớn trong lưu lượng hành khách và doanh thu từ chuyến bay

Điều chỉnh lịch trình và hạ cấp hạng: Bamboo Airways đã phải điều chỉnh lịch trình bay của họ và hạ cấp hạng thường lệ để thích nghi với sự giảm cầu Một số chuyến bay có thể đã bị hoãn hoặc hủy bỏ

Tài chính yếu hơn: Sự giảm cầu đã ảnh hưởng đến tài chính của Bamboo Airways Họ có thể đã ghi nhận lỗ lãi hoặc giảm lợi nhuận đáng kể trong giai đoạn sau đại dịch

Biện pháp an toàn và vệ sinh: Bamboo Airways đã phải thực hiện các biện pháp an toàn và vệ sinh mới để đảm bảo an toàn cho hành khách và phi hành đoàn trong thời điểm đại dịch, bao gồm việc áp dụng quy định về khẩu trang, kiểm tra nhiệt độ, và tăng cường vệ sinh máy bay

Đối mặt với thách thức của ngành hàng không: Tình hình khó khăn của ngành hàng không nói chung đã đặt ra nhiều thách thức cho Bamboo Airways Họ phải tìm cách quản lý tài chính, duy trì đội bay, và duy trì khả năng hoạt động trong bối cảnh không chắc chắn

Kế hoạch phục hồi: Bamboo Airways cũng đã phải lên kế hoạch cho việc phục hồi sau đại dịch Điều này có thể bao gồm việc xem xét lại chiến lược mở rộng và thúc đẩy các biện pháp quảng cáo và khuyến mãi để khôi phục lòng tin của hành khách

 Tóm lại, dịch COVID-19 đã đặt ra nhiều thách thức cho Bamboo Airways và toàn bộ ngành hàng không Sự thích nghi và khả năng quản lý tài chính trong giai đoạn khó khăn này sẽ quyết định đến sự thành công của họ trong tương lai

2 Phân tích

2.1 Phân tích môi trường bên ngoài 2.1.1 Môi trường vĩ mô

Môi trường kinh tế:

GDP bình quân giai đoạn 2016 - 2020 là 5,9%/năm Năm 2020, kinh tế VN có quy mô đứng thứ 40 trên thế giới, thứ 4 ASEAN và bình quân GDP/người đứng thứ 6 trong ASEAN, có quan hệ chính thức với 189/193 Quốc gia

Môi trường chính trị và pháp luật:

Nhà nước tiếp tục đổi mới thể chế, nhấn mạnh vai trò của kinh tế tư nhân; tạo môi trường kinh doanh bình đẳng cho các DN tư nhân tốt hơn Cải cách hành chính giúp cho việc thành lập DN trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết, NN chủ trương khuyến khích khởi nghiệp và xây dựng chính phủ kiến tạo môi trường bên ngoài

Trong thời kỳ Covid khó khăn, Chính phủ đã có chính sách hỗ trợ ngành hàng không (giảm 50% giá, phí dịch vụ cất hạ cánh, điều hành đi và đến với các hãng hàng không, giảm 2% lãi suất cho vay trực tiếp, cho vay gián tiếp, cho phép các Doanh nghiệp hàng không tái cơ cấu nợ vay, giãn nợ vay đối với các khoản nợ vay phát sinh trong năm 2020 - 2021)

Môi trường văn hóa – xã hội

Là quốc gia có nền văn hóa đa dạng, đa dân tộc (54 dân tộc), nhiều di sản văn hóa và truyền thống văn hóa mang nhiều giá trị tốt đẹp, hoạt động giao lưu, quảng bá giá trị văn hóa VN được thực hiện chủ động và tích cực Chỉ số phát triển con người HDI năm 2019 là 0,704, nằm trong nhóm các nước phát triển con người cao và xếp thứ 117/189 quốc gia và vùng lãnh thổ

Môi trường dân số

Là quốc gia có nền văn hóa đa dạng, đa dân tộc (54 dân tộc), nhiều di sản văn hóa và truyền thống văn hóa mang nhiều giá trị tốt đẹp, hoạt động giao lưu, quảng bá giá trị văn hóa VN được thực hiện chủ động và tích cực Chỉ số phát triển con người HDI năm 2019 là 0,704, nằm trong nhóm các nước phát triển con người cao và xếp thứ 117/189 quốc gia và vùng lãnh thổ

Môi trường tự nhiên

Vị trí địa lí Việt Nam khá thuận lợi cho sự phát triển của nghành hàng không (nằm ở rìa Đông Nam Châu Á, nằm giữa con đường hàng không quốc tế nối từ đông sang tây, từ bắc xuống nam thích hợp cho việc xây dựng mạng lưới đường bay giữa Mỹ - Úc với các chuyến bay ngắn trong khu vực Đông Nam Á và nội địa Việt Nam)

Môi trường công nghệ

Vấn đề khí thải môi trường trong vận tải; trí tuệ nhân tạo, hệ thống kết nối thông minh; quản lí bay và công nghệ vận hành nhà xưởng, kho đậu máy bay,

Môi trường toàn cầu

Việt Nam đang trong quá trình tích cực hội nhập và phát triển, toàn cầu hóa, có quan hệ chính thức với 189/193 Quốc Gia Mạng lưới đường bay quốc tế ngày càng được mở rộng

2.1.2 Môi trường vi mô Các đối thủ tiềm ẩn/ tiềm năng: - Chi phí thay đổi thấp

- Dễ dàng tiếp cận các kênh phân phối

- Tồn tại bảo hộ ngành đối với sự gia nhập của đơn vị nước ngoài Nhà cung ứng:

- Các đơn vị cung cấp tàu bay và động cơ có tính độc quyền kiểu tập trung - Độc quyền hoạt động sân bay

- Dịch vụ sân bay tập trung vào một nhóm nhỏ các công ty, tuy nhiên chi phí thay đổi thấp

Sản phẩm thay thế:

- Khả năng chi trả của hành khách tăng lên - Lợi thế so với các loại hình vận tải khác

- Chuyến bay có thể bị trì hoãn hoặc hủy vì nhiều lý do khác nhau

2.2 Các cơ hội và thách thức bên ngoài tổ chức 2.2.1 Cơ hội

- Việt Nam là một nước có nền văn hóa đa dạng và tiên tiến, gìn giữ bản sắc văn hóa dân tộc và tiếp thu tinh hoa văn hóa nhân loại, điều này dẫn đến sự phát triển ngành du lịch Việt Nam, giúp Bamboo Airways mở rộng thị trường

- Điểm đến du lịch an toàn, hấp dẫn của Thế giới

- Vị trí địa lý Việt Nam thuận lợi, nằm rìa Đông Nam Châu Á, nằm giữa con đường hàng không quốc tế nối từ đông sang tây từ bắc xuống nam

- Dự án sân bay Quốc tế Long Thành dự kiến hoàn thành năm 2025.Thỏa thuận hợp tác với các đơn vị quốc tế

- Thị trường Châu Á – Thái Bình Dương được dự đoán tiếp tục tăng trưởng 2.2.2 Thách thức

- Các hãng hàng không trong khu vực thâm nhập thị trường Việt Nam - Tốc độ tăng trưởng hành khách nội địa chậm lại

- Cơ sở hạ tầng cũng như nguồn nhân lực cần phát triển đồng bộ

- Khủng hoảng thị trường dầu hỏa làm giá nhiên liệu tăng liên tục và đột biến - Chịu ảnh hưởng giãn cách xã hội từ đợt dịch Covid

2.3 Xác định điểm mạnh, điểm yếu của tổ chức

- Bamboo Airways là hãng hàng không “hybrid”

- Có mối liên kết chặt chẽ với các ngành nghề kinh doanh khác của tập đoàn FLC - Máy bay hiện đại (máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, máy bay phản lực

Embraer E195)

- Công nghệ hiện đại nhất về quản lý bay và công nghệ vận hành nhà xưởng, kho đậu máy bay

2.3.2 Điểm yếu

- Đội ngũ quản lí yếu kém

- Phụ thuộc nhiều vào các quỹ tài chính lớn để tài trợ cho các hoạt động của họ - Giá vẫn khá cao so với mặt bằng chung

- Khó tuyển dụng đủ nhân viên tài năng và nguồn cung ứng địa phương

- Rất ít sân bay quốc tế tại Việt Nam (đặc biệt là ở Quy Nhơn) có thể cập cảng các loại máy bay lớn của họ

- Là hãng hàng không đến sau trong cuộc chiến khốc liệt nước có nền văn hóa đa dạng và tiên tiến, gìn giữ bản sắc văn hóa dân tộc và tiếp thu tinh hoa văn hóa nhân loại, toàn, hấp dẫn của Thế giới

6 Vị trí địa lý Việt Nam nặng nề - đòi hỏi nhiều thủ tục giấy tờ, thời gian, tiền không trong khu vực thâm nhập thị trường Việt Nam

5 Tốc độ tăng trưởng hành khách nội địa

thuận lợi, nằm rìa Đông Nam Châu Á, nằm giữa con đường hàng không quốc tế nối từ Đông sang Tây từ Bắc xuống Nam

7 Dự án sân bay Quốc tế Long Thành dự kiến hoàn thành năm 2025

8 Thỏa thuận hợp tác với các đơn vị quốc tế

9 Thị trường Châu Á – Thái Bình Dương được dự đoán tiếp tục tăng trưởng trường dầu hỏa làm giá nhiên liệu tăng liên tục và

1 Nhiều chuyến bay nội địa quanh Việt Nam

2 Nhiều chuyến bay quốc tế đi quốc tế, đặc biệt là vòng quanh Đông Nam Á giấy phép kinh doanh hàng không tại Việt Nam

5 Chi phí thuê máy bay cũ cho các chuyến bay nội

10 Máy bay hiện đại (máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, máy bay phản lực Embraer E195)

11 Công nghệ hiện đại nhất về quản lý bay và công

2 Phụ thuộc nhiều vào các quỹ tài chính lớn để tài trợ cho các hoạt động của

cung ứng địa phương 4 Rất ít sân bay quốc tế tại Việt Nam (đặc biệt là ở

2.5.1 Chiến lược tăng trưởng tập trung:

Tập trung: Tăng cường kiếm soát các nhà phân phối dịch vụ như các cơ sở đại lý phòng vé, bán trực tiếp tại các sân bay

Thành lập bộ phận riêng đảm bảo luôn sẵn có và đáp ứng vé máy bay kịp thời cho khách hàng bằng cách thường xuyên liên kết, quản bá vé, kiểm soát số lượng vé hợp lý

Khung thời gian:

2022 – 2023: Tăng cường quảng bá, kiểm soát bán vé tại các quầy, phòng vé 2023 trở đi: Giữ vững tăng trưởng từ việc tối ưu hóa bán vé

2.5.2 Chiến lược tăng trưởng hội nhập:

Thâm nhập thị trường: Đưa ra chiến lược là tổ chức các chiến dịch từ thiện hỗ trợ các người dân vùng xa có hoàn cảnh khó khăn không có đủ điều kiện bằng cách khai thác các chuyến bay miễn phí đặc biệt

Kết quả mong đợi: Thu hút khách hàng biết đến giá trị cộng đồng của Bamboo và mong muốn sử dụng dịch vụ

Lợi nhuận tài chính: Chi phí hỗ trợ bao gồm cả phí hành lý khoảng 200-350 tỷ

Bamboo Airways đã phối hợp thực hiện các chuyến bay đưa người dân Bình Định từ HCM về quê nhà trong làn sóng Covid-19 Từ đó, dự kiến doanh thu sẽ tăng hơn 30% khoảng 500 tỷ đồng

Khung thời gian:

2022 – 2023: Thành lập các chuyến bay miễn phí đưa đón người có hoàn cảnh khó khăn 2023 trở đi: Quảng bá giá trị cộng đồng đến rộng rãi khách hàng

2.5.3 Chiến lược theo vị thế cạnh tranh:

Giá trị phù hợp nhất: Chiến lược cần đưa ra sản phẩm giá trị mới khác biệt như là ưu đãi giá vé hoặc có các chương trình khuyến mãi khi sử dụng dịch vụ sản phẩm cho tât cả các đường bay trong nước và quốc tế

Kết quả mong đợi: Chi phí ưu đãi cho một đợt khuyến mãi là 200-350 tỷ Bamboo Airways tri ân khách hàng giảm 20% giá vé bay Bamboo Plus cho các đường bay nội địa nhưng ngoại trừ từ Hà Nội – HCM và Hà Nội – Quy Nhơn chỉ trong giai đoạn 5/5-15/6 và 15/8-24/10 năm 2020 và đạt được kết quả tốt Tiếp tục đà này tỷ lệ khách hàng sử dụng dịch vụ sẽ tăng 20%

Khung thời gian:

2022 – 2023: Tiếp tục đưa ra các ưu đãi và các giá trị tặng kèm hấp dẫn khách hàng 2023 trở đi: Tạo một số giá trị ưu đãi hiệu quả áp dụng lâu dài để ổn định đà doanh thu của Bamboo

2.5.4 Khác biệt hoá:

Chiến lược đặt ra Bamboo Airways cần giữ vững phong độ là tỷ lệ bị trễ, huỷ chuyến và bay đúng giờ, cần phối hợp thực hiện có tính chính xác cao và rõ ràng để nâng cao trách nhiệm

Kết quả mong đợi: Độ hài lòng khi sử dụng dịch vụ tăng cao, từ đó thu hút khách hàng quay trở lại sử dụng tiếp dịch vụ

Chỉ số tài chính dự kiến: Doanh thu thuần từ bán vé đạt 5502 tỷ trong năm 2025 Khung thời gian:

2022 – 2023: Củng cố dịch vụ bay, chăm sóc khách hàng, cách dịch vụ tiện ích ở sân bay 2023 trở đi: Duy trì độ ổn định, trách nhiệm của mỗi chuyến bay

2.5.5 Chiến lược hợp tác:

Chiến lược đề ra Bamboo Airways nên hợp tác với các đơn vị thanh toán qua ví điện tử như Momo, Zalo Pay để khách hàng có thể dễ dàng đặt vé và thanh toán ngay tại ví Nên có các khuyến mãi ưu đãi hấp dẫn khi thanh toán online như chiết khấu 5-10% hoặc có các phần quà nhỏ để tri ân khách hàng vào lần mua đầu tiên Qua đó, khách hàng biết đến hãng nhiều hơn

Kết quả mong đợi: Đa dạng trong đặt vé từ đó tăng số lượng vé bán ra

Chỉ số tài chính dự kiến: Chi phí dự kiến là 200-350 tỷ Doanh thu thuần từ bán vé tăng 1500 tỷ đồng và doanh thu từ hợp tác là 200 tỷ năm 2025

Khung thời gian:

2022– 2023: Liên kết với các nền tảng thanh toán trực tuyến

2023 – 2024: Áp dụng những ưu đãi, khuyến mãi khi đặt vé qua nền tảng trực tuyến 2.5.6 Liên doanh:

Chiến lược đề ra Bamboo Airways mở rộng quy mô kết hợp với các dịch vụ khách sạn nhằm nắm bắt và đáp ứng nhu cầu cao của khách hàng

Kết quả mong đợi: Liên kết mạng lưới dịch vụ rộng rãi thu hút nhu cầu khách hàng

Chỉ số tài chính dự kiến: Chi phí dự kiến là 200- 350 tỷ đồng, hợp tác doanh thu đạt 2000 tỷ năm 2025

Khung thời gian:

2022 – 2023: Liên kết với các nền tảng dịch vụ đưa rước du lịch 2023 – 2024: Liên kết với các nền tảng dịch vụ khách sạn

2024 – 2025: Tạo nên chuỗi dịch vụ hấp dẫn từ đi lại cho đến ăn uống, du lịch, nghỉ dưỡng cho khách hàng

2.5.7 Sát nhập và mua lại:

Chiến lược đề ra Bamboo Airways có thể mở rộng bằng cách gom các đại lý nhỏ lẻ thành một chuỗi các đại lý cung ứng nhằm mở rộng hình thức bán lẻ

Kết quả mong đợi: Mạng lưới chuỗi cung ứng dịch vụ mở rộng, tiếp cận nhanh chóng hơn đến khách hàng

Chỉ số tài chính dự kiến: Dự kiến tài sản tăng 5000 – 7500 tỷ.\ Khung thời gian: