thiết kế hệ thống dẫn động băng tải

LỜI NÓI ĐẦU

Đồ án môn học chi tiết máy là một môn học rất cần thiết cho sinh viên ngành cơ khí nói chung để giải quyết một vấn đề tổng hợp về công nghệ cơ khí, chế tạo máy Mục đích là giúp sinh viên hệ thống lại những kiến thức đã học, nghiên cứu và làm quen với công việc thiết kế chế tạo trong thực tế sản xuất cơ khí hiện nay.

Trong chương trình đào tạo cho sinh viên, nhà trường đã tạo điều kiện cho chúng em được tiếp xúc và làm quen với việc nghiên cứu: “Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải” Do lần đầu tiên làm quen thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp, còn có những mảng chưa nắm vững cho nên dù đã rất cố gắng, song bài làm của em không thể tránh khỏi những lỗi sai sót Em rất mong nhận được sự góp ý kiến của thầy cô, giúp em có được những kiến thức thật cần thiết để sau này ra trường có thể ứng dụng trong công việc cụ thể của sản xuất.

Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn các thầy, các cô trong bộ môn

và đặc biệt là thầy Hoàng Xuân Khoa đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành

nhiệm vụ của mình.

Em xin chân thành cảm ơn !

TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG

Chọn động cơ

Động cơ điện là động cơ điện không đồng bộ ba pha vì những ưu điểm sau;

- Rẻ, dễ kiếm, dễ sử dụng và phù hợp với lưới điện sản xuất - Dễ đạt hiệu quả kinh tế cao cần chọn động cơ có kích thước và

công suất phù hợp.

Xác định công suất cần thiết của động cơ - Công suất cần thiết Pct

Hiệu suất làm việc của cặp ổ lăn : ol= 0,99 ( vì ổ lăn được che kín), Hiệu suất làm việc của cặp bánh răng: br= 0,96 (bánh răng được che kín),

Hiệu suất làm việc của khớp nối : k= 0.99 (chọn khớp nối mềm), Hiệu suất làm việc của bộ truyền đai : đ = 0,95

 Hiệu suất làm việcchung của bộ truyền :

nyc = nlv usb

- nyc: Số vòng quay của trục công tác - Usb: Tỷ số truyền sơ bộ của hệ dẫn động

Theo phụ lục P1.3 (Trang 235 – tài liệu: Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí tập 1 – NXBGD) ta chọn được động cơ không đồng bộ 3 pha

4A160S8Y3 có thông số như sau:

Ký hiệu Công suất(Kw) quay(v/p)Vận tốc Cos Tk/Tdn Tmax/Tdn

Tỷ số truyền chung thực tế của hệ thống dẫn động được tính theo công thức:

Ut =ndc/nlv = 730/52.52=13.9  14 Phân phối tỷ số truyền của hệ cho các bộ truyền: Ut = Ung Uh

Ung: tỷ số truyền của bô truyền ngoài (đai) = Uđ

Uh: tỷ số truyền của hộp giảm tốc = Ubr

Theo bảng 2.4 chọn Uh = 4=> Ung = Ut/Uh = 14/4 = 3.5

Tính toán thông số trên các trục

P2 Thiết kế bộ truyền ngoài

2.1 Chọn đai

Chọn đai vải cao su

2.2 Xác định thông số bộ truyền đai

- Diện tích tiết diện đai dẹt b, δ chiều rộng vòng đai, dày đai

Theo bảng 4.1 chọn trị số tiêu chuẩn b=45mm, chiều rộng bánh đai

2.5 Bảng thông số của bộ truyền đai