(Tiểu luận) đồ án thiết kế thiết kế hệ thống dẫn động băng tải

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHQG – TPHCM KHOA CƠ KHÍ Bộ Mơn Thiết Kế Máy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ (ME3139) Đề số – Phương án Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phước Thắng MSSV: 2014536 Giảng viên hướng dẫn: TS Lê Thanh Long Ký tên: Ngày hồn thành: Ngày bảo vệ: Thành phố Hồ Chí Minh – Tháng – Năm 2023 Bảng số liệu phương án 2: Lực vòng băng tải F(N) Vận tốc băng tải v(m/s) Đường kính tang dẫn D(mm) Thời gian phục vụ L(năm) Số ngày làm/năm Kng (ngày) Số ca làm ngày (ca): t1 (giây): t2 (giây): T1: T , T2:0.6T MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Chọn động điện 1.2 Tính tốn đặc tính truyền CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH 2.1 Thông số đầu vào 2.2 Tính tốn 2.3 Tính kiểm nghiệm xích độ bền 2.4 Tính tốn, kiểm nghiệm đĩa xích độ bền tiếp xúc 2.5 Bảng thông số truyền xích 10 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ BÁNH RĂNG TRONG BỘ TRUYỀN HỘP GIẢM TỐC 11 3.1 Thông số đầu vào 11 3.2 Chọn vật liệu tính tốn 11 3.3 Tính tốn cấp nhanh 12 3.4 Tính toán cấp chậm 17 3.5 Kiểm nghiệm điều kiện bôi trơn ngâm dầu .22 CHƯƠNG 4: TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC 24 4.1 Chọn vật liệu 24 4.2 Thông số đầu vào 24 4.3 Tính sơ đường kính trục 24 4.4 Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 25 4.5 Các lực từ chi tiết quay tác dụng lên trục 26 4.6 Tính tốn phản lực lên vẽ biểu đồ momen trục I 27 4.7 Tính tốn phản lực lên vẽ biểu đồ moment trục 30 4.8 Tính tốn phản lực lên vẽ biểu đồ moment trục 32 4.9 Điều kiện kiểm tra trục vừa thiết kế độ bền mỏi 36 4.10 Xác định hệ số an toàn tiết diện nguy hiểm trục .37 4.11 Chọn lắp ghép 37 4.12 Tính kiểm nghiệm độ bền then 39 CHƯƠNG 5: TÍNH TỐN CHỌN Ổ 41 5.1 Chọn ổ trục I 5.2 Chọn ổ trục II 5.3 Chọn ổ trục III CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ 6.1 Vỏ hộp giảm tốc thiết kế 6.2.Các chi tiết liên quan đến kết cấu vỏ hộp 7.2 Bảng dung sai lắp ghép ổ lăn ( m 7.1.Bảng dung sai lắp ghép bánh TÀI LIỆU THAM KHẢO 51 51 51 CHƯƠNG 7: DUNG SAI LẮP GHÉP 7.3.Bảng dung sai lắp ghép then ( 41 42 43 47 47 48 m m 52 53 Đồ án Thiết Kế GVHD: TS Lê Thanh Long LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, cơng nghiệp phát triển khơng thể thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng cơng đại hố đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên, kỹ sư khí Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất.Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận khơng thể thiếu.Đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật khí , giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí.Hộp giảm tốc phận điển hình mà cơng việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ổ lăn,…Thêm vào đó, trình thực sinh viên bổ sung hoàn thiện kỹ vẽ AutoCad, điều cần thiết với sinh viên khí Em chân thành cảm ơn thầy TS.Lê Thanh Long, thầy cô bạn Khoa Cơ khí tận tình bảo giúp đỡ em nhiều trình thực đồ án Với kiến thức cịn hạn hẹp, thiếu sót điều khơng thể tránh khỏi, em mong nhận ý kiến từ quý thầy cô bạn Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phước Thắng – 2014536 Đồ án Thiết Kế GVHD: TS Lê Thanh Long CHƯƠNG 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Chọn động điện 1.1.1 Chọn hiệu suất hệ thống Theo bảng 2.3 [1], ta chọn hiệu suất truyền sau: Trong : = Hiệu suất chung: =0,95ệ ấủộềí ℎă =0,99ệ ấủ ặổă =0,97ệ ấủộềá ℎă ô =0,97ệ ấủộ êá ℎăụ =0,98ệ ấ ố ụđàℎồ 1.1.2 Tính tốn = = 0.95.0.99 0,97.0,97.0,98 = 0,841 công suất cần thiết 7500.1,32 Công suất làm việc = 1000 = 1000 Vì tải trọng phân bố theo bậc ∑ đ = ∑ = 8,86 = 9,9 = 9,9 = Công suất cần thiết = đ= , , 53 0,6 24 53 24 = 10.54 1.1.3 Xác định số vòng quay sơ động Số vịng quay trục cơng tác =60000 = 60000.1,32= 105,04 Tỉ số truyền chung hệ : u ch x ò / ℎú 240 = u uhgt Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phước Thắng – 2014536 Đồ án Thiết Kế GVHD: TS Lê Thanh Long uhgt = ÷ Trong đó, ux = 40: Tỉ số truyền hộp giảm tốc, theo bảng 2.4[1] 5: Tỉ số truyền xích, theo bảng 2.4[1] ÷ Suy uch =16 ÷ 200 Số vịng quay sơ động động : (Công thức 2.18 tài liệu (1) trang 21) nsb = uch.nlv =(16 21008 vòng/phút ÷ 200) 105,04 =1680,64 ÷ 1.1.4 Chọn động điện thông số động đ ≥= 10,54 - Chọn động điện thỏa điều kiện { ≈đ ≈ 3151,2 ò / ℎú - Ta chọn động cơ: Phụ lục bảng P1.3[1] Công Vân tốc % (kW) Kiểu động Suất 4A132M2Y3 11 quay(vg/ph) 2907 1.1.4 Phân phối tỷ số truyền Tỷ số truyền thực cos 0,9 = 88 2,2 1,6 2907 = 105,04 Chọn tỉ số truyền hộp giảm tốc uhgt= 10 Ta chọn tỉ số truyền cho cấp bánh thỏa mãn tiêu: khối lượng nhỏ nhất, momen quán tính thu gọn nhỏ thể tích bánh lớn nhúng dầu Dựa vào bảng 3.1 [1], ta chọn u=nhanh = 3,58, ucham = 2,79 = Tỉ số truyền ux truyền xích: , = 2,767 1.2 Tính tốn đặc tính truyền 1.2.1 Cơng suất trục Công suất trục 3: Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phước Thắng – 2014536 = 27,67 Đồ án Thiết Kế GVHD: TS Lê Thanh Long 9,9 = = 0,95.0,99 = 10,53 10,53 Công suất trục 2: = = = 0,97.0,99 = 10,96 10.96 Công suất trục 1: = = = 11,41 0,97.0,99 = 11,41 = 11,64 Công suất trục động cơ: 0,98 1.2.2 Số vòng = = 2907 ò / ℎú quay trục Số vòng quay Số vòng quay tr ục 1: 2907 trục 2: Số vòng quay = = 3,58 = 812 / ℎ 812 trục 3: = =2,79 291 = 291 / ℎ == 2,767 = 105 1.2.3 Tính momen xoắn trục Trục III: Trục II: /ℎ = 9,55,10 10,53 10,96 = 9,55.10 291 = 345572,16 = 9,55.10 = 9,55.10 812 = 128901,48 Trục I: Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phước Thắng – 2014536