Đang tải... (xem toàn văn)
HỒ CHÍ MINHKHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰCBẢN TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ BÁO CÁO CUỐI KHÓAMôn Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tôTên tiểu luận: Công nghệ sản xuất thân vỏ ô tô của hãng Toyota.. TÓM TẮTSau nă
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCMKHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN
CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT THÂN VỎ Ô TÔCỦA HÃNG TOYOTA
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Văn Trạng
TP Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2022
Trang 3TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCMKHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
ĐỀ TÀI TIỂU LUẬN
CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT THÂN VỎ Ô TÔCỦA HÃNG TOYOTA
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Văn Trạng
TP Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2022
Trang 4TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
BẢN TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ BÁO CÁO CUỐI KHÓAMôn Công nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô
Tên tiểu luận: Công nghệ sản xuất thân vỏ ô tô của hãng Toyota GVHD: Nguyễn Văn Trạng Học hàm/Học vị: GVC/Tiến sĩ
Nhóm sinh viên thực hiện 1 Điểm: Xác định rõ mục tiêu, đối tượng và yêu cần thực hiện 5 Phân công việc cụ thể, lưu lại các hoạt động (hình ảnh, clip, ) 5
Có nguồn tư liệu rõ ràng, đầy đủ và tin cậy để thực hiện 5 Đảm bảo được tiến độ công việc theo yêu cầu 5 Trình bày/Presentation(40 points) Giới thiệu bao quát nội dung cẩn trình bày 5 Giao tiếp hiệu quả với người nghe (ánh mát, cử chỉ và ngôn ngữ cơ thể, ) 5
Phát âm rõ ràng, giọng nói dễ nghe và cử chỉ hợp lý 5 Hình ảnh, video clip rõ ràng và hợp lý cho các nội dung 5 Phần trình bày có tính trực quan, đầy đủ thông tin nhưng không gây mất tập trung cho người nghe 15 Quản lý đúng thời gian cho nội dung trình bày 5
Trang 51.1 ) Giới thiệu hãng xe Toyota 5
1.2 )Đặc điểm kết cấu thân vỏ của hãng xe Toyota 6
1.2.1) Hệ thống khung gầm liền khối (Unibody) 6
1.2.2) Hệ thống khung rời (Body on frame) 7
CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH SẢN XUẤT THÂN VỎ CỦA HÃNG TOYOTA 8
2.4) Cắt chi tiết thừa 16
2.5 ) Kiểm tra các linh kiện thân vỏ sau khi cắt 19
2.7) Kiểm tra thân vỏ ô tô 26
TÀI LIỆU THAM KHẢO 28
Trang 7LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành tiểu luận này, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Nguyễn Văn Trạng, thầy đã giảng dạy tận tình, chi tiết để chúng em có đủ kiến thức và vận dụng chúng vào bài tiểu luận này Và xin gửi lời cảm ơn đến gia đình, bạn bè,…, những người luôn sẵn sàng sẻ chia và giúp đỡ chúng em trong học tập và cuộc sống Do chưa có nhiều kinh nghiệm làm về đề tài này cũng như còn những hạn chế về kiến thức, trong bài tiểu luận chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót Rất mong nhận được sự nhận xét, ý kiến đóng góp, phê bình từ phía thầy để bài tiểu luận của nhóm em được hoàn thiện hơn.
Nhóm em kính chúc thầy nhiều sức khỏe, thành công và hạnh phúc ạ!
1
Trang 8TÓM TẮT
Sau năm 1945, phần lớn những nhà sản xuất ô tô tại Nhật Bản lựa chọn con đường lắp ráp cho các hãng nước ngoài thì Toyota lựa chọn cho mình con đường khác là tự chế tạo, sản xuất và phát triển thành tập đoàn Toyota lớn mạnh Một trong những khâu quan trọng
của sản xuất và lắp ráp ô tô của hãng đó là quy trình sản xuất thân vỏ xe ô tô.
Thân vỏ là nền tảng để lắp đặt, cố định và liên kết tất cả bộ phận trên xe ô tô thành một chủ thể hợp nhất Hơn nữa, thân vỏ còn giúp định hình kết cấu bên trong và hình dạng bên ngoài của xe, đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ an toàn khi xe xảy ra va chạm
Chính vì thế, Toyota đã nghiên cứu, phát triển và sản xuất những loại thân vỏ với kết cấu và vật liệu phù hợp cho từng loại xe ô tô Để hiểu rõ chi tiết, cách phân loại, vật liệu chế tạo, công dụng, ưu và nhược điểm của chúng thì thông qua nội dung bài tiểu luận này, nhóm chúng em sẽ tìm hiểu cặn kẽ và trình bày chi tiết về công nghệ sản xuất thân vỏ ô tô của hãng Toyota.
Trang 9DANH MỤC TỪ VIẾT TẮTBIW: Body In White
OCMM: Optical Coordinate Measuring MachineSPCN: S- Steel, P- Plate, C- Cold rolled, NSPCM: S- Steel, P- Plate, C- Cold rolled, MSPHM: S- Steel, P- Plate, H-Hot rolled, MSUV: Sport Utility Vehicle
3
Trang 10DANH MỤC CÁC HÌNH
Hình 1.1: Hệ thống khung gầm liền khối xe Toyota Vios 7
Hình 1.2: Hệ thống khung rời xe Toyota Fortuner 7
Hình 2.1: Khung gầm xe Toyota Fotuner chế tạo bằng vật liệu thép 8
Hình 2.2: Khung xe chế tạo bằng chất liệu nhôm của xe Toyota Vios 9
Hình 2.3: Phôi cuộn 10
Hình 2.4: Phôi sau khi được làm phẳng và cắt thành tấm 11
Hình 2.5: Kiểm tra và bảo dưỡng khuôn ép khung cửa xe 11
Hình 2.6: Lắp khuôn ép vào máy ép 12
Hình 2.7: Phương pháp dập nguội đang gia công 13
Hình 2.8: Phương pháp dập nguội sau khi gia công 14
Hình 2.9: Tấm kim loại được gia nhiệt trước khi dập nóng 15
Hình 2.10: Phương pháp dập nóng đang gia công 15
Hình 2.11: Phương pháp dập nóng sau khi hoàn thiện 16
Hình 2.12: Sản phẩm sau khi dập được đưa vào máy cắt 17
Hình 2.13: Sản phẩm đang gia công cắt 17
Hình 2.14: Phương pháp cắt laser 18
Hình 2.15: Kim loại thừa được mang đi tái chế 18
Hình 2.16: Kiểm tra bề mặt chi tiết 19
Hình 2.17: Kiểm tra độ lệch của sản phẩm 20
Hình 2.18: Dây chuyền hàn lắp thân vỏ ô tô 20
Hình 2.19: Thân xe thô (BIW) 21
Hình 2.20: Các đơn vị lắp ráp thân vỏ BIW của TOYOTA 22
Hình 2.21: Các bước lắp ráp thân xe thô BIW của TOYOTA 22
Hình 2.22: Robot hàn tiếp xúc điểm ở nắp capo 23
Hình 2.23: Robot hàn cột thân xe BIW 24
Trang 11Hình 2.28: Hệ thống robot OCMM BIW 27
NỘI DUNGCHƯƠNG 1: TỔNG QUAN1.1 ) Giới thiệu hãng xe Toyota
Toyota ( Toyota Jishoda Kabushiki-gaisha ) là một tập đoàn đa quốc gia có trụ sở chính đặt tại Nhật Bản Toyota được đánh giá xếp hạng đầu thế giới về số lượng sản phẩm bán ra vào năm 2008 Đây cũng là hãng xe duy nhất được đứng vào bảng xếp hạng 10 thương hiệu hàng đầu thế giới.
Lịch sử ra đời của hãng Toyota gắn liền với câu chuyện của hai cha con Sakichi Toyoda và con của ông là Kiichiro Toyoda Họ là những con người đam mê chế tạo Vào năm 1924, hai cha con nhà Toyoda đã chế tạo thành công máy dệt tự động Họ đã bán bằng sáng chế máy dệt cho 1 công ty Anh Quốc có tên là Platt Brothers với giá 100.000 bảng Anh Hai cha con ông đã dùng số tiền này để đầu tư vào lĩnh vực chế tạo ô tô Câu chuyện về hãng xe Toyota bắt đầu từ đây.
Ở Nhật Bản, tên "Toyota" không được phát âm rõ như "Toyoda" Tuy nhiên trong tiếng Nhật "Toyota" được viết là "トヨタ" có 8 nét còn "Toyoda" là "トヨダ " có 10 nét Mà đối với người Nhật, con số 8 chính là con số may mắn và nó còn đơn giản hơn so với 10 nét Còn xét theo tiếng La - tinh thì cái tên "Toyota" kiêu hơn và có sự đối xứng Và đó cũng chính là thương hiệu của hãng cho đến ngày này.
Vào năm 1934, Toyota đưa ra sản phẩm xe hơi đầu tiên của mình với tên gọi là Toyota AA Mãi đến năm 1937,tập đoàn mới chính thức được thành lập sau khi ông Kiichiro Toyoda tiếp quản tập đoàn Công nghiệp Toyota của cha mình để sản xuất ô tô.
Hai năm sau khi thành lập bộ phận sản xuất ô tô, Kiichiro Toyoda bắt đầu sản xuất ô tô và tách hẳn thành công ty Toyota Motor vào năm 1937 Sau năm 1945, phần lớn những nhà sản xuất ô tô tại Nhật Bản lựa chọn con đường lắp ráp cho các hãng nước ngoài thì Toyota lựa chọn cho mình con đường khác là tự chế tạo ,sản xuất và phát triển thành tập đoàn Toyota lớn mạnh như ngày nay với những công nghệ tiến và nhân lực dồi dào Một trong những khâu quan trọng của sản xuất và lắp ráp ô tô của hãng đó là quy trình sản xuất thân vỏ xe ô tô.
5
Trang 121.2) Đặc điểm kết cấu thân vỏ của hãng xe Toyota
Thân xe là một trong 3 cụm tổng thành quan trọng của xe, được lắp đặt trên dàn gầm hoặc khung xe, dùng để chứa hàng hóa, hành khách, hành lý, lắp đặt trang thiết bị nội ngoại thất của xe.
Công dụng
Thân vỏ ô tô có các công dụng như sau : - Là kết cấu chịu lực, chịu tải trọng bên ngoài.
- Bảo vệ an toàn cho hành khách, hành lý, các hệ thống, trang thiết bị trên xe.
- Là nền tảng để lắp đặt cố định và liên kết tất cả các bộ phận trên xe ô tô thành một chủ thể thống nhất.
- Là kết cấu tạo nên hình dáng thẫm mỹ và khí động cho xe.
Đặc điểm thân vỏ của hãng xe Toyota
Hãng xe Toyota thường sử dụng hai loại kết cấu thân vỏ phổ biến : hệ thống khung gầm liền khối (Unibody) và hệ thống khung rời (Body on frame)
1.2.1) Hệ thống khung gầm liền khối (Unibody)
Hệ thống khung gầm liền khối được thiết kế với một kết cấu duy nhất nối liền với lớp vỏ bao quanh xe tạo thành một khối từ đó định hình kiểu dáng tổng thể của một chiếc xe Loại này được tạo nên bởi các miếng kim loại hàn lại với nhau bằng robot hoặc laser trong dây chuyền sản xuất Hệ thống khung gầm liền khối là loại thân vỏ chịu lực hoàn toàn nên nó có độ an toàn cao, độ cứng xoắn vượt trội và còn dễ sửa chữa Với đặc điểm như vậy, loại này thường thích hợp với các dòng xe có khung gầm thấp như Sedan,….