Cấu tạo xe điện hiện đại

Hiện nay, ô tô điện được sử dụng ngày càng rộng rãi và biến. Bởi xe ô tô điện không thải khí CO2 gây ô nhiễm môi trường. Hơn thế nữa, các bộ phận cấu tạo xe ô tô điện có chuyển động ít hơn 90% so với các bộ phận cấu tạo của các loại xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong trên thị trường. Vậy theo lý thuyết cấu tạo xe ô tô điện như thế nào? Xe điện được cấu tạo từ những loại bộ phận chính nào? Cấu tạo chung của ô tô điện hiện nay đều bao gồm những bộ phận sau đây.

Những điểm nổi bật về kỹ thuật

NE

Riêng tư & Bảo mật

NỘI DUNG CHÍNHLịch sử IONIQ

Ý tưởng thiết kế

- E-GMP

Ngoại thất & Nội thất

- Trước / Bên / Sau

- Không gian lái xe (khoang người lái)

Kích thước & Gói tiện ích Đặc tính hoạt động

LỊCH SỬ IONIQ

IONIQ huyền thoại

IONIQ 5 2021 ~

• Nền tảng E-GMP (Electric Global Modular Platform)

• * Quãng đường đi tối đa 478km & Sạc 80% trong vòng 18 phút (sạc nhanh)

• * Tốc độ tối đa 185 km / h & 5,2 giây từ 0 ~ 100 km / h

• Sạc đa năng đầu tiên trên thế giới (400V / 800V)

• 2 nên tảng: Mô-đun hóa và tiêu chuẩn hóa (2WD / 4WD)

IONIQ EV 2017 ~ 2021

• Mã nền tảng thân thiện ECO (IONIQ) đầu tiên AE

• Trải nghiệm lái BEV độc quyền

• Xe điện chở khách chính hãng với công nghệ mới nhất

* Subject to PE variant

Pin điện áp cao

Động cơ & đa

Ý tưởng thiết kế

Kích thước động cơ nhỏ gọn Táp lô mỏng

Sàn phẳng

Dẫn động động cơ phía sau (AWD)

• Chiều dài cơ sở(3,000 mm)

Nền tảng E-GMP

Nền tảng E-GMP

Đổi mới không gian

- Sàn phẳng & Bảng điều khiển trượt

- Thiết kế giảm chiều dài tổng và tăng chiều dài cơ sở

- HVAC tách rời giúp buồng lái mỏng

Ý tưởng thiết kế

An toàn

- Phân bố trọng lượng hành khách và acquy

- Cấu trúc phân tán tải tác động lên ắc quy

Giá trị gia tăng BEV

- Phạm vi: 500 km (TBD)

- Thời gian sạc tối thiểu 800V: 18 phút

- Bơm nhiệt cải thiện hiệu suất AER ở nhiệt độ thấp

Mô-đun hóa

- 1- cell Pin / Mô-đun, 2- hộp, 3- loại Dung lượng

- Mô-đun khung gầm 2WD & 4WD

IDA(Integrated Drive Axle)

- Sản xuất hàng loạt công

nghệ hiệu suất cao đầu tiên

Buồng lái mỏng hơn

Yên ngựa di chuyển

Nền tảng E-GMP

Tự do thiết lập phong cách

Ngoại thất & Nội thất

Một không gian sống được tùy chỉnh riêng biệt Trải nghiệm sự tự do

Ngoại thất & Nội thất

Bản sắc thiết kế lấy cảm hứng từ di sản Pony Cope…

Ca-pô Vỏ sò

Hút khí chủ động

Cản trướcĐèn pha Pixel tham số

1 Hệ thống chiếu sáng ẩn (Tùy chọn cho tất cả các vùng)

2 Đèn sạc (tùy chọn cho Hàn Quốc)

Ngoại thất & Nội thất

Tay nắm cửa phẳng

Trụ C uốn cong một góc 45 độ tạo cảm

giác lái xe về phía trước.

Hình dạng động lực học tham số Bánh xe Fractal

Khoang lái

Không gian khoang lái

Sự tích hợp tuyệt vời của công nghệ kỹ thuật số và công nghệ analog — quá khứ, hiện tại và tương lai

— để tạo ra trải nghiệm khách hang từ thú vị đến bất ngờ….

Khoang lái

Không gian khoang lái

Màn hình tích hợp

• Thiết kế tích hợp một mảnh

• Giảm thiểu số lượng nút

Lẫy chuyển chế độ tái tạo năng lượng

• Kiểm soát tích cực lượng năng lượng tái tạo

• Trải nghiệm lái xe hấp dẫn hơn

New Metallic Pedals

• Futuristic/Sporty touch

• Exclusive to Ev

Buồng lái mỏng

• Nhờ di dời từng phần của HVAC ra bên ngoài

• Giảm kích thước cụm táp-lô

Bên ngoài (mm)

Kích thước & Gói tiện tích

Bên ngoài

Kích thước & Gói tiện tích

Khoang hành lý thông minh

Các Khoang chứa đồ

Học chứa đồ dạng trượt dung tích lớn (9.4L)

<Large Capacity Trunk : 57ℓ> <Small Capacity Trunk : 24ℓ>

Gói nâng cao

- Màn hình hiển thị bên ngoài

DSM (Digital Side Mirror)

Chế độ HUD nâng cao: AR (thực tế tăng cường)

<Ví dụ chung về HUD>

<Ví dụ về HUD nâng

cao>

- Trải nghiệm hình ảnh 3D trực tiếp

V2L

- Ổ cắm AC bên trong & Đầu nối V2L

Kích thước & Gói tiện tích

* PE (Power Electric ) System

Inverter

Traction Motor

Reducer

Pin điện áp cao Standard Type

288 cells (2P144S)

369.1 kg 522.7 V 111.2Ah

Đặc tính hoạt động

*Mô-tơ trước Mô-tơ Sau

Motor Type Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn (IPMSM) Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh viễn (IPMSM)

Silicone Carbide(SiC)

• Nâng cao hiệu suất biến tần

• Tăng quãng đường đi của xe

ICCU (Integrated Charging Control Unit)

Bộ sạc siêu nhanh DC

• 400V đến 800V không có bộ chuyển đổi tăng cường

• Không cần bộ điều hợp hoặc sửa đổi đặc biệt

• Giảm thời gian sạc

Đặc tính hoạt động

Sạc 400V & 800V

Hệ thống sạc

Bộ sạc thông thường AC

• OBC được nâng cấp

• Sạc đầy bình thường đạt được sau 7 giờ 15 phút

Cấu trúc Thân xe

Đặc tính hoạt động

Sự an toàn

Đặc tính hoạt động

Khí động học

Đặc tính hoạt động

Công nghệ ADAS

Hyundai SmartSense

Công nghệ ADAS

Hyundai SmartSense

DAW

SVM BVM

RCCA

Hyundai SmartSense

Công nghệ ADAS

EV GUI

Sự tiện ích

• Giao diện người dùng hoàn toàn mới độc quyền

• Chế độ lái (NORMAL, SPORT, ECO)

• Thay đổi theo tín hiệu đầu vào của cảm biến ánh sáng (Đen-Trắng)

Sự tiện ích

Âm thanh của thiên

nhiên Menu cài đặt

Nhận diện giọng

nói Liên kết lịch

Sự tiện ích

USB & ổ cắm điện Cốp điện

Sấy nghế

Nội thất

Hướng dẫn về màu của xe

Ngoại thất

Hướng dẫn về màu của xe

Vật liệu mới thân thiện với ECO

Thank You

2021 July

Hyundai Training Academy

Hyundai Motor Asia & Pacific Headquarters

Indonesia, Jakarta

Private & Confidential