Bài tập lớn cuối kỳ tính toán động cơ đốt trong động cơ 1 8l trên chevrolet orlando đờ

TRƯỜNG ĐH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT ❖Số liệu ban đầuTỷ số nén ε Hệ số dư lượng không khí α:❖Nội dung thuyếtTính toán nhiệt xây dựng giản đồ công chỉ thị động cơ.. MỤC LỤCCÁC THÔNG S

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM

Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 202

TRƯỜNG ĐH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Độc Lập – Tự Do – Hạnh

BỘ MÔN ĐỘNG CƠ

NHIỆM VỤ BÀI TẬP LỚN MÔN TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Họ Nguyễn Tấn Dũng

Phạm Hiếu Thuận

Nguyễn Thuận Phát

❖Số liệu ban đầu

Tỷ số nén ε Hệ số dư lượng không khí α:

❖Nội dung thuyết

Tính toán nhiệt xây dựng giản đồ công chỉ thị động cơ

Tính toán động lực học cơ cấu piston – trục khuỷu – truyền

❖Nội dung bản vẽ

Bản vẽ đồ thị công chỉ thị P –

Bản vẽ đồ thị P –𝑃𝑘𝑡 𝑃𝑗, 𝑃1

Bản vẽ đồ thị quãng đường Sp, vận tốc Vp, gia tốc Jp của

GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN CHÍNH

(Ký và ghi rõ họ tên)

PGS.TS Lý Vĩnh Đạt

LỚP

Thứ 6 tiết 4,5

MỤC LỤC

CÁC THÔNG SỐ CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG TĂNG ÁP)

1 Chọn các thông số cho trước của động cơ

2 Tính toán nhiệt

2.1 Quá trình nạp

Hệ số nạp η

Hệ số khí sót γ

Nhiệt độ cuối quá trình nạp T

Tỷ nhiệt mol đẳng tích trung bình của khí nạp mới

Chỉ số nén đa biến trung bình n

Áp suất quá trình nén

Nhiệt độ cuối quá trình nén T

Lượng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy 1kg nhiên liệu M Lượng khí nạp thực tế

Áp suất cuối quá trình dãn nở

Kiểm nghiệm nhiệt độ khí sót

Sai số

toán các thông số đặc trưng của chu trình

Áp suất chỉ thị trung bình tính toán

suất tiêu hao nhiên liệu chỉ thị

suất tiêu hao nhiên liệu có ích

Tính toán các kết cấu thông số động cơ

3 Vẽ đồ thị công chỉ thị

Xác định các điểm đặc biệt của đồ thị công:

Dựng đường cong nén

Dựng đường cong giãn nở:

Xây dựng và hiệu chỉnh giản đồ công chỉ thị động cơ

Quá trình nạp

– giãn nỡ trình thải

Đồ thị P –

Bảng giá trị

CÁC THÔNG SỐ CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG TĂNG ÁP)

Tên thông số

hiệu Giá trị

Đơn vị

Kiểu động cơ

Xăng ,không tăng áp

Số kỳ

Số xilanhThể tích công tác

Đường kính xilanh

Chọn các thông số cho trước của động cơ

Áp suất không khi nạp được chọn bằng áp suất khí quyển

• Nhiệt độ không khí nạp mới T

Nhiệt độ không khí nạp mới phụ thuộc chủ yếu vào nhiệt độ trung bình của môi trường, nơi xe được sử dụng

Vì nước ta thuộc khu vực nhiệt đới, nhiệt độ trung bình ngày có thể chọn là

Đối với động cơ bốn kỳ không tăng áp

Đố ới động cơ xăng chọ 𝑃𝑟

Thông thườ ớ ạ ấ ọn cho động cơ có tốc độ ấp, động cơ cao tố

ế ệ ủa động cơ người ta thườ ọ ị ố ΔT căn cứ ố

÷

Đố ới động cơ xăng ọn ξ

• ọ ệ ố dư lượng không khí α

ồng đố ố ấ

ồng đố ự ịTăng áp

• ọ ệ ố điền đầy đủ đồ ị công φ

Nhiệt độ khí nạp trước xupap nạp

Áp suất cuối kỳ nạp

Áp suất khí sót

Nhiệt độ khí sót

Độ tăng nhiệt độ khí nạp mới ΔT

Hệ số lợi dụng nhiệt tại z ξ

Hệ số lợi dụng nhiệt tại b ξ

Vh=30 τ NP e

e e n i =0,742 300 = 0,661 (l)30.4.103.6 4Thể tích buồng cháy:

Vc=𝜀 − 1 =Vh 10,5 − 1 = 0,069 (l)0,661Thể tích toàn bộ: V

Điểm b (V ): điểm cuối hành trình giãn nở với V

là áp suất và thể tích khí tại điểm a

là áp suất và thể tích tại một điểm bất kì trên đường cong nén

ạ

thải đóng muộn sau TDC , nội suy đường cong từ

Dựng đường đẳng áp từ đến 18

Nộisuy đường cong từ 180 đến 35 đánh lửasớm)

Nội suy đường cong từ đến 3 qua c’ – c”

Điểm c” lấy trên đoạn cz’ với cc”=cz’/3,

,z’(0,0695;7,8285) c”(0,0695;4,176)

ẽ đường đẳng tích Vc

– giãn nỡ

Nội suy đường cong từ 360 đến 37 qua điểm z’

Ở động cơ xăng áp suất cực đại (điểm Z’) có tung độ

Pz’=0,85

Nội suy đường cong từ 370 đến 38 qua điểm z’’

Điểm z” là trung điểm đoạn thẳng qua z’ song song với trục hoành và cắt đường cong dãn nở

Vẽ đường cong giãn nỡ từ 380 đến 490 (Xupap thải mở sớm trước

Đồ ị 𝜶

–

%b’ b”