Phụ lục báo cáo tổng hợp quy hoạch tỉnh Phú Thọ thời kì 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Phụ lục I: LĨNH VỰC GIAO THÔNG 1 Bảng I11: Hiện trạng mạng lưới cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 1 Bảng I12: Tổng hợp tuyến vận tải thủy nội địa qua Phú Thọ 7 Bảng I13: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa tỉnh Phú Thọ 7 Bảng I14: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa đường bộ tỉnh Phú Thọ 8 Bảng I15: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa đường thủy nội địa tỉnh Phú Thọ 9 Bảng I16: Khối lượng hàng hóa xếp dỡ tại các ga thuộc tỉnh Phú Thọ trên tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai 9 Bảng I17: Khối lượng hành khách lên, xuống tại các ga thuộc tỉnh Phú Phọ 10 trên tuyến đường sắt Hà Nội Lào Cai 10 Bảng I2: Đánh giá tình hình thực hiện quy hoạch GTVT tỉnh Phú Thọ 10 Bảng I31: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 16 Bảng I32: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa theo các phương thức vận tải 16 Bảng I33: Dự báo nhu cầu vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 17 Bảng I34: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa theo các phương thức vận tải 17 Bảng I35: Dự báo lưu lượng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 19 Bảng I41: Tổng hợp quy hoạch mạng lưới đường bộ tỉnh Phú Thọ thời kỳ 20212030, tầm nhìn đến năm 2050 20 Bảng I42: Quy hoạch cảng thủy nội địa hàng hóa trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 41 Bảng I43: Quy hoạch cảng thủy nội địa chuyên dùng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 42 Bảng I44: Quy hoạch cảng cạn, trung tâm logistics 43 Phụ lục II: LĨNH VỰC ĐIỆN NĂNG 44 Bảng II1: Quy hoạch nguồn điện 44 Bảng II2: Khối lượng xây mới và cải tạo các trạm biến áp 500kV, 220 kV và 110kV giai đoạn 20212050 45 Bảng II3: Khối lượng xây mới và cải tạo các đường dây 110kV giai đoạn 20212050 47 Bảng II4: Tổng hợp diện tích đất cho các công trình điện tỉnh Phú Thọ giai đoạn 20212030 52 Phụ lục III: LĨNH VỰC THỦY LỢI, ĐÊ ĐIỀU 55 Bảng III1: Mực nước, lưu lượng lũ thiết kế các tuyến đê 55 Bảng III2: Danh mục công trình tưới dự kiến đầu tư xây dựng mới 67 Bảng III3: Danh mục công trình tiêu dự kiến đầu tư xây dựng mới 71 Bảng III4: Danh mục công trình tiêu dự kiến cải tạo, nâng cấp 71 Bảng III5: Tổng hợp danh mục tưới dự kiến xây mới 73 Bảng III6: Tổng hợp danh mục tưới dự kiến cải tạo, nâng cấp 74 Bảng III7: Danh mục công trình tưới dự kiến cải tạo, nâng cao 75 Bảng III8: Danh mục các công trình phòng chống thiên tai 81 Phụ lục IV: LĨNH VỰC TÀI NGUYÊN NƯỚC 89 Bảng IV1: Các công trình cấp nước tập trung tỉnh Phú Thọ 89 Bảng IV2: Hiện trạng cấp nước cấp huyện, thị xã, thành phố 91 Bảng IV3: Hiện trạng khai thác đơn lẻ nguồn nước mặt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 92 Bảng IV4: Tổng hợp nhu cầu nước của các ngành 93 Bảng IV5: Tổng lượng nước mặt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất 50% 94 Bảng IV6: Tổng lượng nước mặt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất 85% 94 Bảng IV7: Tổng lượng nước mặt có thể sử dụng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ giai đoạn hiện tại 95 Bảng IV8: Tổng lượng nước mặt có thể sử dụng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất nước đến P=50% 95 Bảng IV9: Tổng lượng nước mặt có thể sử dụng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất nước đến P=85% 96 Bảng IV10: Lượng nước mặt có thể sử dụng 97 Bảng IV11: Dòng chảy tối thiểu tại các điểm phân bổ 98 Bảng IV12. Tổng lượng tài nguyên nước có thể phân bổ 99 Bảng IV13. Quy hoạch phát triển công trình cấp nước sạch tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021 2030 99 Phụ lục V: LĨNH VỰC KHOÁNG SẢN 100 Bảng V1: Bảng các khu vực cấm hoạt động khoáng sản 100 Bảng V2: Bảng tổng hợp về giấy phép khai thác khoáng sản còn hiệu lực trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đến năm 2020 101 Bảng V31: Hiện trạng cấp phép thăm dò theo quy hoạch thăm dò đến 2020 117 Bảng V32: Hiện trạng cấp phép khai thác theo quy hoạch đến 2020 117 Bảng V4: Các điểm mỏ đưa vào quy hoạch giai đoạn 20212030, tầm nhìn đến năm 2050 120 Phụ lục VI: LĨNH VỰC VĂN HÓA, THỂ THAO, GIÁO DỤC 226 Bảng VI1: Quy hoạch lĩnh vực Văn hoá, thể thao. 226 Bảng VI2: Quy hoạch phát triển thiết chế văn hóa, thể thao tỉnh đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 228 Bảng VI3: Mạng lưới cơ sở giáo dục mầm non, phổ thông tỉnh Phú Thọ năm học 20202021 232 Bảng VI4: Kết quả thực hiện các chỉ tiêu quy hoạch phát triển giáo dục của tỉnh thời kỳ 20112020 234 Bảng VI5: Tổng hợp mạng lưới cơ sở giáo dục công lập thời kỳ 2021 – 2025 235 Bảng VI6: Mạng lưới Trường học các cấp 238 Bảng VI7: Tổng hợp mạng lưới cơ sở giáo dục nghề nghiệp thời kỳ 2021 – 2030 239 Bảng VI8: Dự báo quy mô học sinh theo cấp học tỉnh Phú Thọ thời kỳ 20212030 241 Bảng VI9: Dự báo khả năng tuyển sinh theo cấp bậc đào tạo tỉnh Phú Thọ thời kỳ 20212030 243 Bảng VI10: Mạng lưới các Trường đại học tỉnh Phú Thọ thời kỳ 20212030 243 Phụ lục VII: CHỈ TIÊU SỬ DỤNG ĐẤT TỈNH PHÚ THỌ THỜI KỲ 2021 2030 247 Phụ lục VIII: DANH MỤC CÁC CHƯƠNG TRÌNH, DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ TỈNH PHÚ THỌ THỜI KỲ 20212030 249 LUẬN CỨ ĐỀ XUẤT ĐỊNH HƯỚNG 267 LUẬN CỨ PHÂN VÙNG LIÊN HUYỆN 269

Trang 1

DANH MỤC PHỤ LỤC

Phụ lục I: LĨNH VỰC GIAO THÔNG 1

Bảng I-1-1: Hiện trạng mạng lưới cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 1

Bảng I-1-2: Tổng hợp tuyến vận tải thủy nội địa qua Phú Thọ 7

Bảng I-1-3: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa tỉnh Phú Thọ 7

Bảng I-1-4: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa đường bộ tỉnh Phú Thọ8 Bảng I-1-5: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa đường thủy nội địa tỉnh Phú Thọ 9

Bảng I-1-6: Khối lượng hàng hóa xếp dỡ tại các ga thuộc tỉnh Phú Thọ trên tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai 9

Bảng I-1-7: Khối lượng hành khách lên, xuống tại các ga thuộc tỉnh Phú Phọ 10

trên tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai 10

Bảng I-2: Đánh giá tình hình thực hiện quy hoạch GTVT tỉnh Phú Thọ 10

Bảng I-3-1: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 16

Bảng I-3-2: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa theo các phương thức vận tải 16

Bảng I-3-3: Dự báo nhu cầu vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 17

Bảng I-3-4: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa theo các phương thức vận tải 17

Bảng I-3-5: Dự báo lưu lượng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 19

Bảng I-4-1: Tổng hợp quy hoạch mạng lưới đường bộ tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 20

Bảng I-4-2: Quy hoạch cảng thủy nội địa hàng hóa trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 41

Bảng I-4-3: Quy hoạch cảng thủy nội địa chuyên dùng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 42 Bảng I-4-4: Quy hoạch cảng cạn, trung tâm logistics 43

Phụ lục II: LĨNH VỰC ĐIỆN NĂNG 44

Bảng II-1: Quy hoạch nguồn điện 44

Bảng II-2: Khối lượng xây mới và cải tạo các trạm biến áp 500kV, 220 kV và 110kV giai đoạn 2021-2050 45

Bảng II-3: Khối lượng xây mới và cải tạo các đường dây 110kV giai đoạn 2021-2050 47

Bảng II-4: Tổng hợp diện tích đất cho các công trình điện tỉnh Phú Thọ giai đoạn 2021-2030 52

Phụ lục III: LĨNH VỰC THỦY LỢI, ĐÊ ĐIỀU 55

Trang 2

Bảng III-1: Mực nước, lưu lượng lũ thiết kế các tuyến đê 55

Bảng III-2: Danh mục công trình tưới dự kiến đầu tư xây dựng mới 67

Bảng III-3: Danh mục công trình tiêu dự kiến đầu tư xây dựng mới 71

Bảng III-4: Danh mục công trình tiêu dự kiến cải tạo, nâng cấp 71

Bảng III-5: Tổng hợp danh mục tưới dự kiến xây mới 73

Bảng III-6: Tổng hợp danh mục tưới dự kiến cải tạo, nâng cấp 74

Bảng III-7: Danh mục công trình tưới dự kiến cải tạo, nâng cao 75

Bảng III-8: Danh mục các công trình phòng chống thiên tai 81

Phụ lục IV: LĨNH VỰC TÀI NGUYÊN NƯỚC 89

Bảng IV-1: Các công trình cấp nước tập trung tỉnh Phú Thọ 89

Bảng IV-2: Hiện trạng cấp nước cấp huyện, thị xã, thành phố 91

Bảng IV-3: Hiện trạng khai thác đơn lẻ nguồn nước mặt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ 92

Bảng IV-4: Tổng hợp nhu cầu nước của các ngành 93

Bảng IV-5: Tổng lượng nước mặt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất 50% 94

Bảng IV-6: Tổng lượng nước mặt trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất 85% 94

Bảng IV-7: Tổng lượng nước mặt có thể sử dụng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ giai đoạn hiện tại 95

Bảng IV-8: Tổng lượng nước mặt có thể sử dụng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất nước đến P=50% 95

Bảng IV-9: Tổng lượng nước mặt có thể sử dụng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ tần suất nước đến P=85% 96

Bảng IV-10: Lượng nước mặt có thể sử dụng 97

Bảng IV-11: Dòng chảy tối thiểu tại các điểm phân bổ 98

Bảng IV-12 Tổng lượng tài nguyên nước có thể phân bổ 99

Bảng IV-13 Quy hoạch phát triển công trình cấp nước sạch tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021 - 2030 99

Phụ lục V: LĨNH VỰC KHOÁNG SẢN 100

Bảng V-1: Bảng các khu vực cấm hoạt động khoáng sản 100

Bảng V-2: Bảng tổng hợp về giấy phép khai thác khoáng sản còn hiệu lực trên địa bàn tỉnh Phú Thọ đến năm 2020 101

Bảng V-3-1: Hiện trạng cấp phép thăm dò theo quy hoạch thăm dò đến 2020 117

Bảng V-3-2: Hiện trạng cấp phép khai thác theo quy hoạch đến 2020 117

Trang 3

Bảng V-4: Các điểm mỏ đưa vào quy hoạch giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 120 Phụ lục VI: LĨNH VỰC VĂN HÓA, THỂ THAO, GIÁO DỤC 226 Bảng VI-1: Quy hoạch lĩnh vực Văn hoá, thể thao 226 Bảng VI-2: Quy hoạch phát triển thiết chế văn hóa, thể thao tỉnh đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 228 Bảng VI-3: Mạng lưới cơ sở giáo dục mầm non, phổ thông tỉnh Phú Thọ năm học 2020-2021 232 Bảng VI-4: Kết quả thực hiện các chỉ tiêu quy hoạch phát triển giáo dục của tỉnh thời kỳ 2011-2020 234 Bảng VI-5: Tổng hợp mạng lưới cơ sở giáo dục công lập thời kỳ 2021 – 2025 235 Bảng VI-6: Mạng lưới Trường học các cấp 238 Bảng VI-7: Tổng hợp mạng lưới cơ sở giáo dục nghề nghiệp thời kỳ 2021 – 2030 239 Bảng VI-8: Dự báo quy mô học sinh theo cấp học tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030 241 Bảng VI-9: Dự báo khả năng tuyển sinh theo cấp bậc đào tạo tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030 243 Bảng VI-10: Mạng lưới các Trường đại học tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030 243 Phụ lục VII: CHỈ TIÊU SỬ DỤNG ĐẤT TỈNH PHÚ THỌ THỜI KỲ 2021 - 2030 247 Phụ lục VIII: DANH MỤC CÁC CHƯƠNG TRÌNH, DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ TỈNH PHÚ THỌ THỜI KỲ 2021-2030 249 LUẬN CỨ ĐỀ XUẤT ĐỊNH HƯỚNG 267 LUẬN CỨ PHÂN VÙNG LIÊN HUYỆN 269

Trang 4

Phụ lục I: LĨNH VỰC GIAO THÔNG

I.1 Số liệu hiện trạng GTVT tỉnh Phú Thọ

a) Về Kết cấu hạ tầng

Bảng I-1-1: Hiện trạng mạng lưới cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh trên địa bàn tỉnh Phú Thọ

TT Tên đường Chiều dài

(km)

Qua các địa phương

Kết cấu mặt đường Cấp đường đồng bằng

CPĐD láng nhựa

Đất, Cấp

Ba, Cẩm Khê và Hạ Hoà

3 QL.32 82,0 Huyện Tam Nông,

5 QL.32C 79,0 H Lâm Thao, Tam

Nông, Cẩm Khê, Hạ Hòa

Trang 5

TT Tên đường

Chiều dài (km) Qua các địa phương

Kết cấu mặt đường Cấp đường đồng bằng (Km) Cấp đường miền núi (Km)

BTN BTXM

Đá dăm láng nhựa

Đất, Cấp

và Tp Việt Trì6

9 QL 2D 90,8 Huyện Lâm Thao, ThanhBa, Hạ Hòa; Thị xã Phú

Trang 6

-TT Tên đường

BTN BTXM

Đất, Cấp

13 ĐT.316 24,0 H.Tam Nông, H Thanh

-15 ĐT.316C 29,0 H.Thanh Sơn và H.TânSơn 12,0 - 12,6 4,4 - - - 12,0 7,0 10,0

-16 ĐT.3-16D 11,0 H.Thanh Sơn và H.Tân

18 ĐT.316G* 15,0 H.Thanh Sơn, H.ThanhThủy và H Tam Nông 14,8 0,2 - - - 14,8 -

Trang 7

BTN BTXM

Đất, Cấp

23 ĐT.316M 8,0 H.Thanh Thủy, H.Tam

-26 ĐT.317C 10,0 H.Thanh Thủy; H.Thanh

Trang 8

BTN BTXM

Đất, Cấp

Trang 9

BTN BTXM

Đất, Cấp

Ninh

53 ĐT325B 7,0 H.Lâm Thao và TX Phú

(*) Đường tỉnh ĐT.316G còn 0,2Km chưa vào cấp

Nguồn: Sở GTVT Phú Thọ (tháng 12/2021)

Trang 10

Bảng I-1-2: Tổng hợp tuyến vận tải thủy nội địa qua Phú Thọ

T

Chiều dài (km)

Cấp KT

Kích thước luồng

nhất Bmi

n

Hmi n

Rmi n

- Từ Việt Trì đếnYên Bái 125 III 40 2,8 350

Có thể khai thác hiệu quảđối với đoàn sà lan đến 2 x

400 tấn và phương tiệnthủy nội địa có trọng tảiđến 300 tấn

Khối lượng hành khách luân chuyển (nghìn HK.km)

Khối lượng hàng hóa vận chuyển (nghìn tấn)

Khối lượng hàng hóa luân chuyển (nghìn tấn.km)

Tốc độ tăng

Trang 11

Khối lượng hành khách vận chuyển (nghìn HK)

Nguồn: Niên giám thống kê tỉnh Phú Thọ

Bảng I-1-4: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa đường bộ tỉnh Phú Thọ

TT

Khối lượng vận chuyển (nghìn HK)

Khối lượng luân chuyển (nghìn HK.năm)

Khối lượng vận chuyển (nghìn tấn)

Khối lượng luân chuyển (nghìn tấn.km)

Bảng I-1-5: Khối lượng vận chuyển hành khách, hàng hóa đường thủy nội địa tỉnh Phú Thọ

Trang 12

Khối lượng vận chuyển (nghìn HK)

Khối lượng luân chuyển (nghìn HK.năm)

Khối lượng vận chuyển (nghìn tấn)

Khối lượng luân chuyển (nghìn tấn.km)

Bảng I-1-6: Khối lượng hàng hóa xếp dỡ tại các ga thuộc tỉnh Phú Thọ trên tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai

Nguồn: Tổng công ty đường sắt Việt Nam

Bảng I-1-7: Khối lượng hành khách lên, xuống tại các ga thuộc tỉnh Phú Phọ trên tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai

Đơn vị: Khách

Trang 13

TT Tên ga HK lên HK xuống Tổng

Nguồn: Tổng công ty đường sắt Việt Nam

I.2 Đánh giá kết quả thực hiện quy hoạch

Bảng I-2: Đánh giá tình hình thực hiện quy hoạch GTVT tỉnh Phú Thọ

II.2.a) Mục tiêu cụ thể 2011-2020

Về vận tải:

1

Khối lượng vận tải hàng hóa đến 2020 đạt

63,8 triệu tấn, tăng bình quân 11%/năm

Khối lượng vận chuyển hành khách đến năm

2020 đạt 17,8 triệu hành khách, tăng bình

quân 11%/năm

Năm 2020, khối lượng vận tải hàng hóa là41,8 triệu tấn, vận tải hành khách là 15,5triệu hành khách, đạt lần lượt 65% và 86%

so với quy hoạch

Về kết cấu hạ tầng giao thông:

2

Hệ thống quốc lộ, tỉnh lộ phải đưa vào cấp

hạng kỹ thuật, 100% được thảm BTN hoặc

láng nhựa, BTXM Quốc lộ đạt tiêu chuẩn

cấp II, III; đường tỉnh tối thiểu đạt cấp IV,

một số đoạn tuyến có lưu lượng vận tải lớn

đạt cấp II

Quốc lộ đạt 100% được thảm BTN hoặcláng nhựa, BTXM; tương tự đường tỉnhđạt khoảng 99,4%, còn 4,7 km đường đất.Quốc lộ vẫn còn 204,2 km đường cấp IV,39,4 km đường cấp V; Đường tỉnh vẫn còn235,1 km đường cấp V, 14,7 km đườngcấp VI và 0,2 Km đường chưa vào cấp(ĐT.316G)

3

Giao thông đô thị: 100% mặt đường nhựa

hóa và cứng hóa, phát triển theo hướng hiện

đại, đảm bảo đủ quỹ đất dành cho giao thông

Đến hết năm 2021, tỷ lệ cứng hóa đường

đô thị đạt 98,6%

4 Giao thông nông thôn: 70% được cứng hóa, Hết năm 2021, tỷ lệ đường GTNT được

Trang 14

TT Nội dung quy hoạch được duyệt Thực hiện

trong đó đường huyện 100% được cứng hóa

và đạt tối thiểu cấp V, đường xã đạt tối thiểu

cấp VI

cứng hoá đạt 72,1% Đường huyện: 97,4%cứng hóa, 45,6% đạt tối thiểu cấp V.Đường xã: 95,6% cứng hóa, 35,2% đạt tốithiểu cấp VI

5 Đường thủy nội địa: tập trung nạo vét các

tuyến chính đảm bảo đạt tối thiểu cấp III

03 tuyến đường thủy nội địa quốc gia(sông Lô, sông Hồng và sông Đà) đạt cấp

II, III ; tuy nhiên còn một số đoạn chưađược xử lý thanh thải đá ngầm và nạo vét,khơi thông luồng

6

Đường sắt: thực hiện theo quy hoạch quốc

gia được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và

thỏa thuận với địa phương

Bộ GTVT đã thực hiện Dự án cải tạo,nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - LàoCai, giai đoạn 1; hiện nay đang nghiên cứuQuy hoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩnLào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

III Quy hoạch KCHT giao thông

1 Đường bộ

a) Đường cao tốc, quốc lộ

7 Hoàn thành đường xây dựng cao tốc Nội Bài- Lào Cai và đường Hồ Chí Minh

Đã hoàn thành cao tốc Nội Bài - Lào Cai,tuy nhiên chưa hoàn thành đường Hồ ChíMinh

8

Các tuyến quốc lộ qua địa bàn được nâng

cấp tối thiểu đạt cấp III, trong đó một số

đoạn qua khu vực đô thị đạt cấp II, cần

nghiên cứu phương án xây dựng tuyến tránh

qua các khu đô thị, khu đông dân cư

Cơ bản thực hiện theo QH, tuy nhiên quốc

lộ vẫn còn khoảng 172 km đường cấp IV,67,3 km đường cấp V; chưa đầu tư xâydựng QL.2 tránh thị trấn Phong Châu,huyện Phù Ninh

9

Nâng cấp quản lý lên quốc lộ đối với các

tuyến đường, gồm: ĐT316 (từ cầu Trung Hà

nối với Thành phố Hà Nội qua tỉnh Phú Thọ

đến tỉnh Hoà Bình, chiều dài 66,0km có

điểm đầu giao với quốc lộ 32 tại km65+300,

điểm cuối nối với đường tỉnh 433 của tỉnh

Hòa Bình), tuyến đường nối quốc lộ 70 với

quốc lộ 32C và đường cao tốc Nội Bài - Lào

Cai (chiều dài 26,0km, có điểm đầu giao với

quốc lộ 70 tại km6+300, điểm cuối giao với

đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai tại

km98+500)

Chưa nâng cấp quản lý lên quốc lộ đối vớiĐT316 có điểm đầu giao với quốc lộ 32 tạikm65+300, điểm cuối nối với đường tỉnh

433 của tỉnh Hòa Bình); đã nâng lên thànhquốc lộ 70B nối quốc lộ 70 với quốc lộ32C và đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Trang 15

đường Hồ Chí Minh với Quốc lộ 70B tỉnh

Phú Thọ đi tỉnh Hòa Bình, giai đoạn thực

hiện đầu tư xây dựng tuyến đường là giai

đoạn 2016 – 2020

12

Chuyển QL.2 đoạn km54+250 - km 65+370

qua trung tâm thành phố Việt Trì dài

11,12km sang đường Nguyễn Tất Thành với

Bổ sung tuyến đường nối từ cầu Đồng

Quang đến QL.32 tại ngã ba Việt Tiến, xã

Địch Quả, huyện Thanh Sơn

Chưa thực hiện

b) Hệ thống đường tỉnh

15 Tiếp tục nâng lên tối thiểu đạt cấp IV vàtừng bước hiện đại

Cơ bản đã thực hiện theo QH, tuy nhiênvẫn còn 234,5Km đường cấp V; 15,3Kmđường cấp VI và 0,2Km đường chưa vàocấp (ĐT.316G)

16

Nâng cấp 12 tuyến đường thành đường tỉnh

với tổng chiều dài 143 km, gồm các tuyến

đường: Kiệt Sơn Xuân Sơn, Tân Phú

-Đồng Sơn, Xuân An - Trung Sơn, -Đồng Lạc

- Phú Lạc, Bằng Giã - Mỹ Lương, Vĩnh

Chân - Phương Viên, Phong Phú - Quế Lâm,

Tiên Du - Phú Lộc, Giáp Lai - Thượng

Nông, Tiên Kiên - Hà Thạch, Phú Thứ - Hữu

Đô, Minh Phú - Bảo Thanh

Đã thực hiện

17

Nâng cấp 13 tuyến đường huyện với chiều

dài 115,0 km thành đường tỉnh, chuyển 06

đoạn đường tỉnh với chiều dài 5,79 km về

huyện quản lý

Đã thực hiện

18

Bổ sung 11 tuyến đường vào mạng lưới giao

thông đường bộ của tỉnh (dự kiến là các

đường tỉnh 315D, 315E, 320E, 323K, 313H,

316Q, 321D, 321E, 313I, 314D, 320)

Hiện đã có Nghị quyết số HĐND ngày 09/12/2020, tuy nhiên việcđầu tư xây dựng chưa được thực hiện

17/2020/NQ-19

Nâng cấp 03 tuyến đường thành đường tỉnh

với tổng chiều dài 46,1 km (dự kiến là các

đường tỉnh 315C, 325C, 317G)

Đã thực hiện

c) Các cầu lớn

Trang 16

20

Tổng số 16 chiếc, trong đó cầu Việt Trì mới

dành riêng cho giao thông đường bộ qua

sông Lô trên quốc lộ 2 xây dựng phía thượng

lưu cầu Việt Trì hiện tại khoảng 270 m; Xây

dựng mới cầu Việt Trì - Ba Vì (bắc qua sông

Hồng, thuộc địa bàn thành phố Việt Trì, tỉnh

Phú Thọ và huyện Ba Vì, thành phố Hà

Nội), giai đoạn thực hiện 2014 - 2020

Hiện đã xây dựng 12 cầu lớn (Sông LôHùng, Kim Xuyên, Hùng Lô, HoàngCương trên đường cao tốc Nội Bài – LàoCai, Hạc Trì, Việt Trì, Hạ Hoà, NgọcTháp, Phong Châu, Đồng Quang, Trung

Hà và cầu Văn Lang); còn lại 4 cầu chưaxây dựng: 01 cầu qua sông Lô (cầu HảiLựu); 02 cầu qua sông Hồng (cầu VĩnhLại, Tình Cương); 01 cầu qua sông Đà(cầu Thạch Đồng)

d) Giao thông nông thôn

21

Đến 2020, cứng hóa 70% đường giao thông

nông thôn, trong đó 100% đường huyện và

đường trục xã; 50% đường trục thôn, xóm;

các đường còn lại đảm bảo đi lại thuận tiện,

đường huyện đạt tối thiểu cấp V, đường xã

đạt tối thiểu cấp VI

Đường GTNT được cứng hoá đạt 70,7%,trong đó 97% đường huyện, 92% đườngxã; 45% đường huyện đạt tối thiểu cấp V,33% đường xã đạt tối thiểu cấp VI Còn

69 đường tràn kết hợp cống thoát nước vàtrên 20 cầu cũ, tải trọng thấp cần xây dựngcầu mới

đ) Giao thông đô thị

22

Phát triển mạng lưới giao thông đô thị phải

phù hợp với quy hoạch Xây dựng đô thị,

đảm bảo quỹ đất cho giao thông đạt từ 20%

đến 25% diện tích đất xây dựng đô thị

Những trục phố chính đạt quy mô 4- 6 làn xe

trở lên; những tuyến nhánh có quy mô ít nhất

đạt 2 làn xe, hệ thống công trình phụ trợ đảm

bảo hiện đại, mỹ quan Dành quỹ đất hợp lý

để xây dựng bãi đỗ xe (giao thông tĩnh) trên

mỗi khu phố

Thực hiện phát triển giao thông đô thị cơbản theo quy hoạch được duyệt Quyhoạch xây dựng đô thị đã ưu tiên bố tríquỹ đất phát triển mạng lưới giao thông,hình thành nhiều trục phố chính đạt quy

mô 4-6 làn xe, các tuyến nhánh có quy mô

ít nhất đạt 2 làn xe, hệ thống công trìnhphụ trợ từng bước hiện đại, đảm bảo mỹquan

e) Các bến, bãi đỗ xe

23

được nâng cấp và quy hoạch mới theo hướng

hiện đại, hợp lý; với tổng số 22 bến xe

khách, 02 bến xe hàng Mỗi huyện, thị,

thành có ít nhất 01 bến xe đạt tối thiểu loại

4; ưu tiên xây dựng các bến xe khách và xe

hàng có quy mô lớn tại thành phố Việt Trì và

thị xã Phú Thọ (đạt loại 1 hoặc loại 2); Bổ

sung xây dựng bến xe khách Mỹ Lung,

huyện Yên Lập trong giai đoạn 2015 - 2020;

bến xe khách Mỹ Lung xây dựng đạt tiêu

chuẩn bến xe khách loại 4, xây dựng trên địa

bàn xã Mỹ Lung, huyện Yên Lập

Hiện có 13 bến xe khách đạt tiêu chuẩnbến xe từ loại 6 đến loại 3 Tuy nhiên hiện

có Đoan Hùng, Phù Ninh, Tam Nông chưa

có bến xe khách và bến xe thành phố ViệtTrì và thị xã Phú Thọ chưa có bến xe đạtloại 1 hoặc loại 2

2 Về đường sắt

Trang 17

24

thực hiện theo quy hoạch quốc gia đã được

Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và thỏa

thuận địa phương Xây dựng đường sắt mới

khổ 1.435mm song song với đường cao tốc

Nội Bài - Lào Cai Đối với tuyến đường sắt

Hà Nội-Lào Cai hiện tại di chuyển ra khỏi

khu vực trung tâm thành phố Việt Trì (dự

kiến về phía Tây và xây dựng ga mới Việt

Trì, Thụy Vân)

Hiện nay đang duy trì khai thác tuyếnđường sắt cũ Yên Viên - Lào Cai, và chưathực hiện di chuyển đoạn qua trung tâmthành phố Việt Trì (dự kiến về phía Tây)

và chưa xây dựng ga mới Việt Trì, ThụyVân) Bộ GTVT đang nghiên cứu Quyhoạch tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn LàoCai - Hà Nội - Hải Phòng

3 Về đường thủy nội địa:

25

- Đối với các luồng tuyến: Nâng cấp, nạo vét

luồng lạch các tuyến vận tải chính để đưa

vào đúng cấp kỹ thuật cần thiết, cụ thể:

+) Tuyến Hà Nội-Việt Trì đạt cấp II, độ sâu

Các tuyến do địa phương quản lý được nạo

vét, khơi thông và hoàn chỉnh hệ thống cơ sở

hạ tầng, tín hiệu

03 tuyến đường thủy nội địa quốc gia(tuyến Hà Nội - Việt Trì - Lào Cai, tuyếnViệt Trì - Hòa Bình và tuyến Việt Trì -Tuyên Quang - Na Hang), trên địa bàn tỉnhđạt cấp kỹ thuật là cấp II là 1 km và cấp III

là 223,5 km, tuy nhiên còn một số đoạnchưa được xử lý thanh thải đá ngầm vànạo vét, khơi thông luồng.Các tuyến sông địa phương, có 23km sôngChảy và 69 km sông Bứa, UBND tỉnhchưa công bố luồng tuyến

26

- Đối với cảng sông: Đầu tư xây dựng mới

và nâng cấp hệ thống cảng sông hiện có,

nhằm đáp ứng tốt nhu cầu phát triển kinh tế

-xã hội của từng vùng, tổng số 09 cảng, gồm:

Việt Trì, thị xã Phú Thọ, An Đạo, Yến Mao,

Dữu Lâu, Sóc Đăng, Trung Hà, Cổ Tiết và

cảng nhà máy nhiệt điện công suất 600MW

(huyện phù Ninh)

Bổ sung vào Quy hoạch cảng Vụ Quang bên

bờ phải sông Lô đoạn km51+900

-km52+190 thuộc địa bàn xã Vụ Quang,

huyện Đoan Hùng

Hiện có 08 cảng thuỷ nội địa đang hoạtđộng, gồm: Cảng thủy nội địa xăng dầuPhú Thọ (bờ phải Sông Lô, Bến Gót, ViệtTrì); Cảng thủy nội địa Việt Trì (bờ phảisông Lô, Bến Gót, Việt Trì);

Các cảng thủy nội địa hiện đang khai thácphù hợp với quy hoạch Quy hoạch kết cấu

hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ

2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phêduyệt tại Quyết định số 1829/QĐ-TTgngày 31/10/2021 của TTCP

4 Trung tâm đăng kiểm, cơ sở đào tạo, sát

hạch lái xe

27

- Đối với trung tâm đăng kiểm: giai đoạn

2011-2020, nâng cấp, hiện đại hóa trung tâm

đăng kiểm hiện có tại thành phố Việt Trì;

xây dựng một trung tâm tại thị xã Phú Thọ,

công suất đạt 24.000 xe/năm

Hiện nay, có 05 Trung tâm đăng kiểm ,trong đó 01 trung tâm tại thành phố ViệtTrì do Cục đăng kiểm quản lý và 04 trungtâm tại TP Việt Trì, thị xã Phú Thọ, huyệnLâm Thao, Thanh Sơn do Doanh nghiệpquản lý

Trang 18

28

- Đối với cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe: giai

đoạn 2011-2020, đầu tư mới và phát triển

các cơ sở hiện có, với tổng số 18 cơ sở thuộc

thành phố Việt Trì, thị xã Phú Thọ và các

huyện Phù Ninh, Tam Nông, Cẩm Khê,

Thanh Thủy và Đoan Hùng, trong đó xây

dựng mới thêm 02 cơ sở đào tạo lái xe mô

tô, kết hợp làm trung tâm sát hạch lái xe loại

3 tại huyện Thanh Thủy và huyện Cẩm Khê

Hiện có 17 cơ sở đào tạo tại thành phốViệt Trì, thị xã Phú Thọ và các huyện PhùNinh, Tam Nông, Cẩm Khê, Thanh Thủy,Thanh Sơn, Lâm Thao, Thanh Ba và ĐoanHùng; có 07 Trung tâm sát hạch lái xe tạithành phố Việt Trì, thị xã Phú Thọ và cáchuyện Thanh Thủy, Cẩm Khê, Lâm Thao,Thanh Ba

VI Nhu cầu vốn đầu tư cho giao thông

29 - Giai đoạn 2011-2015: 30.655,0 tỷ đồng 13.778 tỷ đồng, đạt 45%

30 - Giai đoạn 2016-2020: 21.276,0 tỷ đồng 9.108 tỷ đồng, đạt 43%

I.3 Dự báo nhu cầu vận tải

a) Dự báo các yếu tố tác động

Với vai trò tiếp tục là một đột phá chiến lược, cần đi trước mở đường, kết cấu

hạ tầng giao thông sẽ được dự báo là chịu áp lực phát triển ở mức cao từ yêu cầu xây dựng Phú Thọ là tỉnh phát triển hàng đầu của vùng Trung du và miền núi phía Bắc với tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân 7,5%/năm trở lên Một số yêu cầu chủ yếu như sau:

+ Yêu cầu về kết nối vùng, kết nối nội tỉnh giữa các khu vực kinh tế động lực: kết nối nhanh về thủ đô Hà Nội và khu vực miền núi phía Bắc thông qua cao tốc Nội Bài – Lào Cai và Tuyên Quang - Phú Thọ - Ba Vì (Hà Nội) trong giai đoạn tới

+ Yêu cầu về phát triển kinh tế - xã hội: Với tiềm năng, lợi thế về công nghiệp và là vùng đất của giá trị lịch sử, văn hóa, giao thông đường tỉnh và giao thông nông thôn cũng phải được dành quan tâm đầu tư kết nối đến các khu, cụm công nghiệp, các khu di tích lịch sử, khu du lịch

b) Kết quả dự báo nhu cầu giao thông:

* Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa:

- Sử dụng số liệu thống kê về khối lượng vận chuyển, khối lượng luân chuyển hàng hóa của tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2010-2020 để tiến hành phân tích mối quan hệ tương quan giữa GRDP, dân số và nhu cầu vận tải hàng hóa

- Sử dụng số liệu phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Từ đó dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa dựa trên dự báo về GRDP và dân số Phú Thọ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 như sau:

Trang 19

Bảng I-3-1: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh Phú Thọ

Năm đồng) - giá so GRDP (tỷ

sánh 2010

Dân số (nghìn người)

TĐTT KLHH vận chuyển

TĐTT KLHH luân chuyển

Nguồn: Niên giám thống kê tỉnh Phú Thọ năm 2021 và Tổng hợp, tính toán của tư vấn

Tổng khối lượng vận tải hàng hóa vận chuyển đến năm 2030 là 99,79 triệu tấn, tăng bình quân giai đoạn 2021-2030 là 9,25%, đến năm 2050 đạt 244,81 triệu tấn, tăng bình quân giai đoạn 2031-2050 là 4,59% Tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển đến năm 2030 là 10.470 triệu tấn Km, tăng bình quân giai đoạn 2021-2030

là 8,91%; đến năm 2050 đạt 24.255 triệu tấn Km, tăng bình quân giai đoạn

Nghìn tấn

Cơ cấu (%)

Nghìn tấn

Cơ cấu (%)

* Dự báo nhu cầu vận tải hành khách:

- Sử dụng số liệu thống kê về khối lượng vận chuyển, khối lượng luân chuyển hành khách của tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2010-2020 để tiến hành phân tích mối quan hệ tương quan giữa GRDP, dân số và nhu cầu vận tải hàng hóa

- Sử dụng số liệu phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Từ đó dự báo nhu cầu vận tải hành khách dựa trên dự báo về GRDP và dân

số Phú Thọ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 như sau:

Bảng I-3-3: Dự báo nhu cầu vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh Phú Thọ

Trang 20

Khối lượng hành khách vận chuyển (nghìn HK)

TĐTT KLHK vận chuyển

TĐTT KLHK luân chuyển

Tổng khối lượng vận tải hành khách vận chuyển đến năm 2030 là 43,24 triệu

HK, tăng bình quân giai đoạn 2021-2030 là 10,98%; đến năm 2050 đạt 128.39 triệu HK, tăng bình quân giai đoạn 2031-2050 là 5,59% Tổng khối lượng hành khách luân chuyển đến năm 2030 là 2.852,2 triệu HK Km, tăng bình quân giai đoạn 2021-2030 là 12,02%; đến năm 2050 đạt 9.231,8 triệu HK.Km, tăng bình quân giai đoạn 2031- 2050 là 6,05%.

Kết quả dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa phân chia theo các phương thức vận tải:

Bảng I-3-4: Dự báo nhu cầu vận tải hàng hóa theo các phương thức vận tải

Năm Tổng khối lượng HKVC (nghìn

HK)

Đường bộ Đường thủy nội

Nghìn HK

Cơ cấu (%)

Nghìn HK

Cơ cấu (%)

Nghìn HK

Cơ cấu (%)

* Dự báo tăng trưởng lưu lượng trên một số hướng tuyến đường bộ chính: được nghiên cứu, xem xét trên các luồng vận tải chính, cụ thể:

- Các luồng vận tải liên tỉnh chính theo các hành lang chủ yếu như sau:

(1) Hà Nội Vĩnh Yên Việt Trì TX Phú Thọ Yên Bái (CT Nội Bài Lào Cai)

-(2) Tuyên Quang - TX Phú Thọ - Phong Châu - Hoà Lạc - Chợ Bến/Hoà Bình (CT Tuyên Quang - Phú Thọ - Hà Nội, QL.32, QL.70B)

(3) Hà Nội - Sơn Tây - Trung Hà - Phong Châu - Thanh Sơn - Thu Cúc – Sơn La/Nghĩa Lộ (QL.32)

- Các luồng vận tải nội tỉnh chính:

Trang 21

+ Việt Trì-TX Phú Thọ và Việt Trì – Tam Nông (QL32C)

+ Cổ Tiết - Sơn Tình - Hiền Lương (ĐT.315D)

+ Đoan Hùng – Hạ Hoà – Yên Lập (QL.2-QL.70B/ĐT.321B)

+ Kim Xuyên - Vũ Ẻn - Lương Sơn - Thu Cúc (ĐT.314E-321/32B-32) + Hải Lựu - TX.Phú Thọ - Tình Cương - Yên lập - Thu Cúc

+ Hải Lựu - TX.Phú Thọ - Lương Lỗ - Ngọc Lập - Xuân Sơn

+ Việt Trì/Đền Hùng – Thanh Sơn – Xuân Sơn

+ Thanh Thuỷ - Địch Quả - Thu Cúc

Trang 22

Đối với các tuyến cao tốc, quốc lộ, theo báo cáo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã tính toán dự báo và quy hoạch quy mô các tuyến nên trong quy hoạch tỉnh sẽ chỉ cập nhật tuân thủ quy mô quy hoạch, số liệu dự báo.

Bảng I-3-5: Dự báo lưu lượng trên địa bàn tỉnh Phú Thọ

T

Dự báo lưu lượng

1 Cao tốc Hà Nội – Lào Cai(CT.05) 22.000-32.000

2 QL.2, Cao tốc Bắc Nam phíaTây (CT.02) 14.500-32.500 Vĩnh Yên - Tuyên Quang

* Nhu cầu vận tải đường thuỷ nội địa và đường sắt:

Đối với các tuyến thủy nội địa chính được cập nhật quy mô và số liệu dự báo theo báo cáo Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, các tuyến đường sắt quốc gia theo báo cáo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 Theo đó, trên hành lang vận tải Hà Nội - Lào Cai đến năm 2030, mật độ vận chuyển hàng hóa trung bình bằng đường thủy khoảng 9,6 triệu tấn/năm, bằng đường sắt khoảng 3 triệu tấn/năm; mật độ vận chuyển hành khách trung bình bằng đường sắt khoảng 2 triệu khách/năm Các tuyến thủy nội địa địa phương và nhánh đường sắt chủ yếu phục vụ nhu cầu cự ly ngắn, mang tính hỗ trợ gom hàng hóa cho các tuyến chính,

do vậy sản lượng vận tải và quy mô quy hoạch phụ thuộc vào các tuyến chính và khả năng phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Trang 23

Bảng I-4-1: Tổng hợp quy hoạch mạng lưới đường bộ tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Hiện trạng Quy hoạch 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Cấp kỹ thuật

Quy hoạch 2030

2021-Tầm nhìn đến năm 2050

62,0 làn xeCT 4 62,0 CT 6 làn xe CT 6 lànxe

2 Cao tốc Bắc - Namphía Tây (CT.02)

Xã Vân Du Huyện ĐoanHùng

-Xã Thạch Đồng - Huyện Thanh Thủy

28,6 CT 4 làn xe CT 6 lànxe

Trang 24

TT Tên đường Điểm đầu Điểm cuối

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Đồng - Huyện

Xã Hương Nộn - Huyện Tam Nông

23,4 Cấp III

Đi trùng hướng tuyến cao tốc Bắc - Nam phíaTây (CT.02) đoạn Phú Thọ - Hà Nội (Ba Vì),trong các bước chuẩn bị đầu tư cần xem xét cụthể các đoạn tận dụng tuyến đường giai đoạn 1

hay phải mở mới

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ

64,6

CấpIII,đường

đô thị

64,6

Tối thiểu cấp III,

2-6 làn xe, xây dựngđoạn tránh đô thị,cầu Đoan Hùng

Tối thiểucấp III,2-6 lànxe

2 QL.70 Thị trấn Xã Đại 26,4 Cấp IV 26,4 Cấp III, IV, 2-4 làn Tối thiểu

Trang 25

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Đoan Huyện ĐoanHùng

Hùng-Phạm - Huyện Hạ

cấp III,2-4 lànxe

3 QL.32

Xã Dân Quyền - Huyện Tam Nông

Xã Thu Cúc

- Huyện Tân Sơn 82,0

CấpIII, IV 82,0

IV, 2-4 làn xe, xâydựng tuyến tránh thịtrấn Thanh Sơn

Tối thiểucấp III,2-4 lànxeII

Tối thiểucấp IV,2-4 lànxe

2 QL.32C Phường VânPhú- TP

Việt Trì

Xã Hiền Lương - Huyện Hạ Hòa

79,0 III, IVCấp 79,0

2-4 làn xe, xây dựngcầu Phong Châumới thay thế cầu cũ

Tối thiểucấp III,2-6 lànxe

21,1 Cấp II,

III

21,1 Cấp II, 4 làn xe,

Hoàn thiện 9,5Kmmặt đường và hệ

Cấp II,đườngchính đô

Đã hoàn thành

- là 1 nhánh của QL32C

Trang 26

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Thao

thống ATGT phíatrái tuyến đoạn từcầu Lâm Hạc đếncầu Phong Châu

thị, 4-6làn xe

theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ

3 QL.70B

Xã Tây Cốc

- Huyện Đoan Hùng

Xã Tinh Nhuệ - Huyện Thanh Sơn

133,8

CấpIII,

IV, 2-4 làn xe

Tối thiểucấp III,

IV, 2-6làn xe

4 QL.2D Xã Sông Lô-TP Việt Trì

Xã Đan Thượng - Huyện Hạ

CấpIII, IV,

Tối thiểu cấp IV,III, 2 làn xe

Tối thiểucấp IV, 2làn xe

15,0 III, IVCấp 15,0 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp III

2 ĐT.313B Xã Đồng Xã Phú Lạc 9,0 Cấp IV 9,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểu

Trang 27

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Lạc - HuyệnYên Lập

- Huyện

3 ĐT.313C

Xã Hương Lung - Huyện Cẩm Khê

Xã Đồng Lương - Huyện CẩmKhê

22,0 IV, VCấp 22,0 Tối thiểu cấp III, IV Tối thiểucấp III

4 ĐT.313D

TT Yên Lập - HuyệnYên Lập

Xã Thục Luyện - Huyện Thanh Sơn

27,0 Cấp V 27,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

5 ĐT.313E Xã Phú Lạc - Huyện

Cẩm Khê

Xã Đồng Lạc - HuyệnYên Lập

6 ĐT.313G Xã Ngọc Lập - Huyện

Yên Lập

Xã Mỹ Thuận - Huyện Tân Sơn

Thục Luyện

- Huyện Thanh Sơn

10,0 III, VCấp 10,0 Tối thiểu cấp III, IV Tối thiểucấp III

7 ĐT.314 Xã Hà Lộc -TX Phú

Thọ

Xã Đại Phạm - Huyện Hạ Hòa

46,0 III, IV,Cấp

V

46,0 Tối thiểu Cấp III,IV Tối thiểucấp III

Trang 28

Ghi chú Chiề

u dài (km)

8 ĐT.314B TT Thanh Ba - Huyện

Thanh Ba

Xã Chân Mộng - Huyện Đoan Hùng

9,0 Cấp III 9,0 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp III

9 ĐT.314C

Xã Đồng Xuân - Huyện Thanh Ba

Xã Mạn Lạn - Huyện Thanh Ba

5,0 Cấp III 5,0 Tối thiểu cấp III

Tối thiểucấp III,hoặc mởrộng đạtquy môđường

đô thị

10 ĐT.315

Xã Vạn Xuân - Huyện Tam Nông

35,0 Cấp IV 35,0 Tối thiểu cấp IV, III Tối thiểucấp III

11 ĐT.315B

Phường Hùng Vương -

TX Phú Thọ

Xã Phú Hộ

-TX Phú Thọ

7,0 III, IVCấp 7,0 Tối thiểu cấp III, IV Tối thiểucấp III

12 ĐT.315C Xã Lam Sơn- Huyện

Tam Nông

Xã Tề Lễ - Huyện Tam Nông

3,9 Cấp IV 3,9 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

Trang 29

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Quyền - Huyện Tam Nông

Thanh Sơn Huyện

10,75Km nânglên QL.70C

14 ĐT.316B

Xã Tân Phương - Huyện Thanh Thủy

Thị trấn Hưng Hóa - Huyện Tam Nông

15 ĐT.316C

Xã Thục Luyện - Huyện Thanh Sơn

Xã Mỹ Thuận - Huyện Thanh Sơn

16 ĐT.316D

Xã Văn Miếu - Huyện Tân Sơn

Xã Vinh Tiền - Huyện Tân Sơn

17 ĐT.316E Xã Minh Đài - Huyện

Tân Sơn

Xã Kim Thượng - Huyện Tân Sơn

18 ĐT.316G

Xã Giáp Lai

- Huyện Thanh Sơn

Xã Dân Quyền - Huyện Tam Nông

15,0 IV, VICấp 15,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

Trang 30

Ghi chú Chiề

u dài (km)

- Huyện TânSơn

Sơn - Huyện Tân

20 ĐT.316I Xã Kiệt Sơn- Huyện Tân

Sơn

Xã Đồng Sơn - Huyện Tân Sơn

21 ĐT.316K

Xã Thu Cúc

- Huyện TânSơn

Xã Thu Cúc

- Huyện Tân Sơn 12,0 Cấp V 12,0 Tối thiểu cấp IV

Tối thiểucấp III

22 ĐT.316L

Xã Văn Miếu - Huyện Thanh Sơn

Xã Hương Cần - Huyện Thanh Sơn

21,0 IV, VCấp 21,0 Tối thiểu cấp IV, V Tối thiểucấp III

23 ĐT.316M Xã Đào Xá -Huyện

Thanh Thủy

Xã Hương Nộn - Huyện Tam Nông

24 ĐT.317

Thị trấn Thanh Thủy

- Huyện Thanh Thủy

Xã Tinh Nhuệ - Huyện Thanh Sơn

30,0 Cấp III 30,0 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp III Dự kiến nânglên QL70C

Trang 31

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Huyện Thanh Thủy

Cần - Huyện Thanh Sơn

10,0 III, IV,Cấp

V

10,0 Tối thiểu cấp III, IV Tối thiểucấp III

27 ĐT.317D Xã Bảo Yên- Huyện

Thanh Thủy

Xã Tất Thắng - Huyện Thanh Sơn

10,0 IV, VCấp 10,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

28 ĐT.317E

Xã Đồng Trung - Huyện Thanh Thủy

Xã Hoàng

Xá - Huyện Thanh Thủy 4,0 Cấp III 4,0 Tối thiểu cấp III

29 ĐT.317G

Xã Dân Quyền – Huyện Tam Nông

Xã Tu Vũ – Huyện Thanh Thủy

30,1 Cấp III 38,0 Xây dựng mới 8 kmTối thiểu cấp III; Tối thiểucấp III

30 ĐT.318

Xã Yên Kiện - Huyện ĐoanHùng

Xã Vụ Quang - Huyện Đoan Hùng

Trang 32

Ghi chú Chiề

u dài (km)

31 ĐT.318B Xã Minh Phú - Huyện

Đoan Hùng

Xã Chân Mộng - Huyện Đoan Hùng

32 ĐT.319

Xã Tây Cốc

- Huyện Đoan Hùng

Xã Minh Lương - Huyện Đoan Hùng

18,0 Cấp V,VI 18,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

33 ĐT.319B

Xã Bằng Doãn - Huyện ĐoanHùng

Xã Bằng Luân - Huyện Đoan Hùng

34 ĐT.319C

Xã Bằng Doãn - Huyện ĐoanHùng

Xã Minh Lương - Huyện Đoan Hùng

35 ĐT.320B

Xã Hà Thạch - TX

Phú Thọ

Xã Phú Hộ

-TX Phú Thọ

36 ĐT.320C

Xã Thanh Vinh - TX

Phú Thọ

Xã Ninh Dân - Huyện Thanh Ba

10,0 III, VCấp 10,0 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp III

Trang 33

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Chân - Huyện Hạ Hòa

Viên - Huyện Hạ

38 ĐT.321 Xã Xuân An- Huyện Yên

Lập

Xã Trung Sơn - Huyện Yên Lập

15,0 Cấp V 30,0 Tối thiểu cấp V Tối thiểucấp IV

39 ĐT.321B Xã Bằng Giã - Huyện

Hạ Hòa

Xã Mỹ Lương - Huyện Yên Lập

40 ĐT.321C

Xã Lương Sơn - HuyệnYên Lập

Xã Minh Tân - Huyện CẩmKhê

16,0 Cấp V 16,0

Tối thiểu cấp IV;

xây dựng cầuPhượng Vỹ

41 ĐT.322 Xã Vân Du -Huyện Đoan

Hùng

Xã Hùng Xuyên - Huyện Đoan Hùng

18,0 IV, VICấp 18,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III,

IV

42 ĐT.323

Phường DữuLâu – TP

Việt Trì

Xã Phú Lâm - Huyện Đoan Hùng

70,0 III, IVCấp 70,0 Tối thiểu cấp IV

Tối thiểucấp III,IV

39,2Km nânglên QL70C

Trang 34

Ghi chú Chiề

u dài (km)

– TP Việt Trì

Đức - Huyện Việt

44 ĐT.323C

Xã Bình Phú

- Huyện PhùNinh

Xã Phù Ninh - Huyện Phù Ninh

9,0 Cấp IV 9,0 Tối thiểu cấp III, IV Tối thiểucấp III

45 ĐT.323D Xã Lệ Mỹ - Huyện Phù

Ninh

Xã Phú Lộc

- Huyện Phù Ninh

10,0 Cấp III 10,0 Tối thiểu cấp III, IV Tối thiểucấp III

46 ĐT.323E

Xã Lệ Mỹ - Huyện Phù Ninh

Xã Trạm Thản - Huyện Phù Ninh

47 ĐT.323G Xã Tiên Du-Huyện Phù

Ninh

Xã Minh Phú - Huyện Đoan Hùng

Xã Phú Lộc

- Huyện Phù Ninh 5,0

Cấp

IV, V 5,0 Tối thiểu cấp IV

Nhất - Xã Hợp Nhất - 12,0 Cấp IV 12,0 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

Trang 35

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Huyện ĐoanHùng

Huyện Đoan Hùng

50 ĐT.324

Xã Cao Xá- Huyện Lâm Thao

Thị trấn Lâm Thao - Huyện Lâm Thao

9,0 Cấp IV 9,0 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp III

51 ĐT.324B

Xã Cao Xá Huyện Lâm Thao

-Xã Phùng Nguyên - Huyện Lâm Thao

6,0 III, VCấp 6,0 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp III

52 ĐT.325

Xã Tiên Kiên - Huyện Lâm Thao

TT Phong Châu - Huyện Phù Ninh

53 ĐT.325B

Xã Hà Thạch - TX

54 ĐT.325C

Xã Phù Ninh - Huyện Phù Ninh

4,1 IV, VCấp 4,1 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

III

Trang 36

Ghi chú Chiề

u dài (km)

2021-Tầm nhìn đến năm 2050 tầm nhìn đến năm

53,5 Tối thiểu cấp III

Tối thiểucấp II,III

UBND ngày18/6/2021

TP Việt Trì Huyện Thanh Ba 17,0

Tối thiểu cấp III vàtừng bước đạt quy

mô đường chínhkhu vực

hoànthànhtoàntuyến đạtquy môđườngchínhkhu vực

UBND ngày18/6/2021

Xã Phú Lộc

- Huyện

UBND ngày09/10/2021

2539/QĐ-4 Đường kết nối từ nút TT Thanh Xã Đại An - 7,6 Tối thiểu cấp III Tối thiểu QĐ số

Trang 37

Ghi chú Chiề

u dài (km)

Huyện Thanh Ba

cấp II,III

UBND ngày01/3/2022

Đăng, huyện Đoan

Hùng (đường Âu Cơ)

Dự kiến là đường tỉnh

ĐT.318C

Xã Hùng Lô

- TP Việt Trì

Xã Sóc Đăng - Huyện Đoan Hùng

32,2 Tối thiểu cấp III Tối thiểucấp II,

III

QĐ phê duyệt

UBND ngày11/6/2021

Xã Phú Nham, huyện Phù Ninh

7,5 Tối thiểu cấp III

367/QĐ-7 Đường giao thông kết

nối từ QL.32, KCN

Tại km79 +175, QL.32

Tại Km0+600,

chính khu vực

Hoànchỉnh

Trang 38

1353/QĐ-TT Tên đường Điểm đầu Điểm cuối

Ghi chú Chiề

u dài (km)

ĐT.317G thuộc địa bàn xã Dân Quyền, huyện Tam Nông

theo QH,quy môđườngchínhkhu vực

UBND ngày14/6/2021

Xã Xuân Đài - HuyệnTân Sơn

15,5 Tối thiểu cấp V Tối thiểucấp IV

12,2 Tối thiểu cấp IV Tối thiểucấp III

2808/QĐ-10 Tuyến đường tránh thị

trấn Cẩm Khê Dự

kiến là đường tỉnh

TT Cẩm Khê, huyện Cẩm Khê

Xã Xương Thịnh - Huyện Cẩm

3,3 Tối thiểu cấp III Tối thiểu

đườngchính

Trang 39

Ghi chú Chiề

u dài (km)

18,0 Tối thiểu đạt cấp V Tối thiểucấp IV

- Thị xã PhúThọ

12,0 Tối thiểu đạt cấp III

Tối thiểuđạt cấp

Xã Xuân Đài - Huyện

Xã Địch Quả - Huyện

24,5 Tối thiểu đạt cấp III Tối thiểu

Trang 40

2491/QĐ-TT Tên đường Điểm đầu Điểm cuối

Ghi chú Chiề

u dài (km)

xã Sơn Tinh, huyện

Cẩm Khê, nối thị xã

xã Phú Thọ

Xã Sơn Tình - Huyện CẩmKhê

10,0

Tối thiểu đạt cấpIII, xây dựng cầuTình Cương bắcqua sông Hồng

II, III

16 Đường giao thông kết

nối từ QL.32C đi qua

Khu công nghiệp Cẩm

Khê đến đường giao

thông liên vùng kết

nối đường Hồ Chí

Minh với QL.70B,

Thị trấn Cẩm Khê - Huyện Cẩm

Xã Xương Thịnh- Huyện CẩmKhê

6,0 Tối thiểu đạt cấp III Tối thiểu

cấp II,III

Tiêu đề	Phụ lục báo cáo tổng hợp quy hoạch tỉnh Phú Thọ thời kì 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050
Tác giả	Ban Quản Lý Dự Án Đầu Tư Xây Dựng Công Trình Giao Thông Vận Tải Phú Thọ, Sở Kế Hoạch Và Đầu Tư Phú Thọ, Các Sở, Ngành Liên Quan
Trường học	Không xác định
Chuyên ngành	Quy hoạch tỉnh
Thể loại	Báo cáo quy hoạch
Năm xuất bản	2021
Thành phố	Phú Thọ

Định dạng
Số trang	285
Dung lượng	4,28 MB