Thực trạng phát triển cảng biển xanh cho mục tiêu phát triển bền vững tại cảng thiên tân trung quốc

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC “THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN XANH CHO MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG TẠI CẢNG THIÊN TÂN- T

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

BÁO CÁO TỔNG KẾT

ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC

“THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN XANH CHO MỤC TIÊU PHÁT

TRIỂN BỀN VỮNG TẠI CẢNG THIÊN TÂN- TRUNG QUỐC”

Giảng viên hướng dẫn : ThS Chu Tiến Minh

Thành viên thực hiện : Phương Hợp

Mông Hân Chu Mẫn Trương Tích Quần

Hà Nội - 2024

Tính cấp thiết của đề án

Cảng xanh là xu hướng phát triển cảng trên thế giới Xây dựng cảng xanh có ý nghĩa quan trọng cho sự phát triển bền vững của Cảng Thiên Tân Bài viết này thảo luận về nội dung của cảng xanh, phân tích tầm quan trọng, thực tế và vấn đề của việc xây dựng cảng xanh của Cảng Thiên Tân, đồng thời đưa ra các biện pháp thúc đẩy xây dựng cảng xanh của Cảng Thiên Tân Bài viết sẽ hữu ích cho việc xây dựng cảng xanh trong tương lai

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN

1.1 Mục tiêu phát triển bền vững

1.1.1 Khái niệm phát triển và phát triển bền vững

- Khái niệm phát triển :

Phát triển được định nghĩa là quá trình tăng cường và mở rộng các khía cạnh kinh tế, xã hội và môi trường của một quốc gia hoặc khu vực Phát triển có thể được đo bằng nhiều chỉ tiêu khác nhau như tăng trưởng kinh tế, chất lượng cuộc sống, mức độ hài lòng của công dân, sự tiến bộ công nghệ và cải thiện môi trường sống

- Phát triển bền vững:

Phát triển bền vững là phát triển đáp ứng được nhu cầu của thế hệ hiện tại mà không làm tổn hại đến khả năng đáp ứng các nhu cầu đó của các thế hệ tương lai trên cơ sở kết hợp chặt chẽ, hài hoà giữa tăng trưởng kinh tế, giải quyết các vấn đề xã hội và bảo vệ môi trường

1.1.2 Các nguyên tắc để phát triển bền vững

Phát triển bền vững là quá trình phát triển có sự kết hợp chặt chẽ, hợp lý hài hòa giữa

ba mặt: kinh tế, xã hội và môi trường với nội dung cụ thể như sau:

+ Phát triển bền vững về kinh tế: là quá trình đạt được tăng trưởng kinh tế ổn định

và đều đặn, đảm bảo ổn định kinh tế vĩ mô như lạm phát, lãi suất, nợ chính phủ,

đảm bảo cân đối cán cân thương mại, đầu tư có chất lượng, có năng suất cao thông

qua việc nâng cao hàm lượng khoa học và công nghệ trong sản xuất, không làm

phương hại đến xã hội và môi trường

+ Phát triển bền vững về xã hội: là phát triển nhằm đảm bảo sự công bằng trong xã

hội, xóa đói giảm nghèo, tạo công ăn việc làm, tăng thu nhập cho người lao động,

đảm bảo người dân có cơ hội được tiếp cận đầy đủ các dịch vụ cơ bản như y tế,

giáo dục nhưng không làm phương hại đến kinh tế và môi trường

+ Phát triển bền vững về môi trường: là việc sử dụng hợp lí tài nguyên thiên nhiên,

duy trì một nền tảng nguồn lực ổn định, tránh khai thác quá mức các hệ thống

nguồn lực tái sinh Phát triển bền vững về môi trường cần duy trì sự đa dạng sinh

học, sự ổn định khí quyển và các hoạt động sinh thái khác, cần hạn chế vấn đề

nhiễm môi trường bao gồm cả ô nhiễm đô thị và khu công nghiệp, cần phải quản

lý và xử lý tốt chất thải rắn, chất thải nguy hại, có khả năng ngăn ngừa và giảm

thiểu các tác động của biến đổi khí hậu và thiên tai

1.2 Cơ sở lý thuyết cảng biển xanh

1.2.1 Khái niệm cảng biển và chức năng của cảng biển

- Khái niệm cảng biển :

Khái niệm cảng biển được định nghĩa và giải thích cụ thể theo nghị định 104/2012/NĐ- CP: "Cảng biển là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng và lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra, vào hoạt động để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác"

- Chức năng cơ bản của cảng biển :

Chức năng cơ bản của cảng biển được quy định tại Điều 76 Bộ luật hàng hải Việt Nam

2015, theo đó, cảng biển có những chức năng cơ bản như sau:

+ Chức năng cung cấp dịch vụ hỗ trợ tàu thuyền đến, rời cảng: cảng biển là đầu mối giao thông quan trọng kết nối giữa biển với đất liền, nơi tiếp nhận tàu biển ra, vào hoạt động

để thực hiện thao tác xếp dỡ hàng hỏa và vận chuyển hành khách

+ Chức năng cung cấp phương tiện, thiết bị và nhân lực cần thiết cho tàu thuyền neo đậu, bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách Do đó, chức năng chủ yếu của cảng biển là phục vụ tàu biển cung cấp các các dịch vụ cho tàu vào cũng như dịch vụ thông quan, hoa tiêu lai dắt, vệ sinh hầm hàng cung cấp lương thực thực phẩm, nguyên nhiên vật liệu bảo đảm an

minh cho tàu khi tàu neo đậu tại cảng Phục vụ hàng hóa cũng là chức năng chủ yếu của cảng biển theo đỏ cảng biển sẽ cung cấp các dịch vụ như xếp dỡ, giao nhận, chuyển tải, bảo quản, lưu kho, tái chế, đóng gói, hỗ trợ cho công tác xuất nhập khẩu, phục vụ hàng quá cảnh

+ Chức năng cung cấp dịch vụ vận chuyển, bốc dỡ, lưu kho bãi và bảo quản hàng hóa trong cảng và cảng biển cũng là đầu mối kết nối hệ thống giao thông ngoài cảng biển + Chức năng của cảng biển là nơi để tàu thuyền trú ẩn, sửa chữa, bảo dưỡng hoặc thực hiện những dịch vụ cần thiết trong trường hợp khẩn cấp, ngoài ra, cảng biển còn cung cấp các dịch vụ khác cho tàu thuyền, người và hàng hóa

Khái niệm cảng biển xanh

Cảng là một từ quy ước bao hàm sự xung đột điển hình giữa hành động của con người và môi trường Cảng và môi trường có ảnh hưởng lẫn nhau Việc lập kế hoạch, thiết kế và vận hành cảng được xây dựng phải thích ứng với những yếu tố này trong tương lai Hiện tại, các cảng trong và ngoài nước lần lượt đề xuất các khái niệm “cảng sinh thái”, “cảng xanh”, “cảng thân thiện với môi trường” và các khái niệm khác về cảng xanh, đồng thời tích cực tiến hành xây dựng cảng xanh, điều này đã gây được sự quan tâm của dư luận Nhưng vẫn chưa đạt được định nghĩa chính xác và chi tiết về cảng xanh

Bài viết này lập luận rằng các cảng xanh cần dựa trên sự cân bằng giữa tác động môi trường và lợi ích kinh tế, đồng thời phải là những cảng bền vững, không phải trả giá bằng sự thay đổi môi trường không thể đảo ngược Cảng xanh cần tính đến lợi ích kinh tế

và môi trường, không coi môi trường là chi phí, chú ý bảo vệ môi trường và phát triển thân thiện với môi trường, tiết kiệm tài nguyên và năng lượng trong quá trình phát triển, tăng cường quản lý môi trường, xây dựng cảng văn minh sinh thái và đẩy nhanh tiến độ Phát triển bền vững mô hình hài hòa tự nhiên - kinh tế - xã hội

Cảng xanh là xu hướng phát triển cảng hiện đại mới nhất và là mô hình tối ưu, tượng trưng cho sự thay đổi mang tính bước ngoặt trong nhận thức của con người Cảng xanh phải là cảng tổng hợp toàn diện và hữu cơ, tích hợp các yếu tố xã hội, kinh tế, văn hóa, môi trường và các yếu tố khác Cảng xanh ủng hộ sự ổn định xã hội và văn minh,

phát triển kinh tế nhanh chóng và môi trường hài hòa Yếu tố cơ bản và sâu sắc nhất là sự hòa hợp giữa con người và thiên nhiên Bao gồm chất lượng môi trường tốt, tài nguyên tiết kiệm và hiệu quả, thuộc tính sinh thái tốt và quản lý môi trường hợp lý nhằm đạt được hiệu quả kinh tế, văn minh xã hội, phát triển bền vững cảng và phát triển sinh thái của cảng

1.2.2 Tiêu chuẩn cơ sở về tiêu chí cảng xanh

- Tiêu chí cảng xanh được xây dựng dựa trên ba tiêu chí chính, bao gồm: Cam kết và sẵn sàng; Hành động và thực hiện; Hiệu lực và hiệu quả

- Mỗi Tiêu chí chính sẽ bao gồm các Tiêu chí cụ thể được xác định bởi những nội dung tham chiếu (xem Bảng 1)

- Mỗi một Tiêu chí đều có trọng số Điểm cuối cùng của mỗi đánh giá sẽ được tính toán dựa trên điểm của tất cả các điểm số và trọng số tương ứng của chúng

- Thang điểm cụ thể cho từng tiêu chí, gồm: nhận thức về cảng xanh (điểm tối đa

là 5 điểm); sử dụng tài nguyên (điểm tối đa là 15 điểm); quản lý chất lượng môi trường (điểm tối đa là 50 điểm); sử dụng năng lượng (điểm tối đa là 15 điểm); ứng dụng công nghệ thông tin (điểm tối đa là 5 điểm); giảm phát thải, ứng phó với biến đổi khí hậu, nước biển dâng (điểm tối đa là 10 điểm) Để được xem xét công nhận cảng xanh, cảng biển phải đạt được tối thiểu 60% số điểm của các tiêu chí (đạt tổng điểm tối thiểu 60/100 điểm) Doanh nghiệp phải có tài liệu chứng

minh cho việc thực hiện từng tiêu chí

Bảng 1 Tiêu chí cảng xanh Tiêu chí chính Tiêu chí cụ thể Nội dung tham chiếu

Cam kết và

sẵn

sàng (30%)

Nhận thức và sự sẵn sàng về cảng xanh (60%)

(1) Xây dựng và ban hành Chiến lược hoặc kế

hoạch phát triển cảng xanh (2) Bố trí nguồn kinh phí cho phát triển cảng xanh

(3) Báo cáo thường niên của doanh nghiệp về thực hiện các mục tiêu cảng xanh

(4) Khác Thúc đẩy cảng xanh

(40%)

(1) Các chương trình đào tạo, tuyên truyền phổ biến nâng cao nhận thức về cảng xanh

(2) Các chương trình thúc đẩy hoặc các chiến

dịch xúc tiến, quảng bá cảng xanh

(3) Khác Hành động và

thực hiện

(50%)

Năng lượng sạch (10%)

(1) Sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo (Gió, mặt trời ) (2) Sử dụng nhiên liệu LNG, Hydro,

Amoniac

(3) Sử dụng nguồn điện trên bờ

(4) Sử dụng thiết bị, phương tiện trong cảng bằng điện hoặc nhiên liệu sạch không phát thải khí nhà kính

(5) Khác

Tiết kiệm năng lượng

(20%)

(1) Sử dụng các thiết bị và công nghệ tiết

kiệm năng lượng (2) Tối ưu hóa hệ thống cung cấp điện hoặc các nguồn năng lượng khác (3) Tối ưu hóa các chuỗi vận hành khai thác của cảng

(4) Khác Ứng dụng

CNTT (25%)

(1) Thanh toán trực tuyến, chứng từ điện tử,

(2) Sử dụng Mobile Apps cho các phương tiện vận chuyển (xe đầu kéo, sà lan )

(3) Tự động hóa trong hoạt động của cảng:

cổng thông tin cho phép khách hàng giao dịch trực tuyến với cảng (Eport); sử dụng các phần mềm lập kế

hoạch điều hành, phần mềm quản lý vận tải, container

(4) Sử dụng các phương tiện kết nối trực tuyến trong

tổ chức điều hành quản lý, họp, hội nghị, hội thảo (5) Khác

Sử dụng tài

nguyên

(10%)

(1) Sử dụng nguyên vật liệu thân thiện với môi trường

(2) Sử dụng nguyên liệu vật liệu có thể tái chế (3) Tận

dụng và tái sử dụng các nguyên vật liệu (4) Sử dụng

nguyên vật liệu có độ bền cao và ít phải sửa chữa, bảo dưỡng, bảo trì

(5) Sử dụng các nguyên vật liệu có sẵn tại chỗ để giảm thiểu quá trình vận chuyển (6) Tiết kiệm sử dụng nước trong sinh hoạt nội bộ và hoạt động sản xuất kinh doanh của cảng

(7) Tránh hoặc giảm thiểu nhựa sử dụng một lần (8) Khác

Bảo vệ môi trường (25%)

(1) Ngăn ngừa ô nhiễm không khí

(2) Kiểm soát tiếng ồn (3) Quản lý và xử lý chất thải (lỏng và rắn) từ hoạt động cảng biển và tàu biển

(4) Khác Quản lý xanh

(10%)

(1) Hệ thống quản lý môi trường theo tiêu chuẩn ISO (2) Hệ thống an toàn và sức khỏe nghề nghiệp theo tiêu chuẩn ISO

(3) Đánh giá hoạt động xanh

(4) Ưu tiên sử dụng các nhà cung cấp có chứng chỉ hoặc chứng nhận bảo vệ môi trường và chuỗi cung ứng

thân thiện với môi trường (5) Khác

Hiệu lực và

hiệu quả

(20%)

Tiết kiệm năng lượng (50%)

(1) Giảm tiêu thụ năng lượng và giảm phát thải khí nhà

kính (2) Gia tăng năng lượng tái tạo

(3) Khác Bảo vệ môi

(4) Các giải pháp giảm nhẹ, thích ứng với biến đổi khí hậu và nước biển dâng (5) Khác

Chương 2 : Thực trạng phát triển cảng biển xanh tại Thiên Tân – Trung Quốc 2.1 Thực trạng phát triển cảng biển xanh tại Thiên Tân

Giới thiệu :

Cảng Thiên Tân nằm ở cuối phía tây của Vịnh Bột Hải, dựa vào khu vực mới xiong'an mới thành lập Nó kết nối Đông Bắc Á, Trung và Tây Á với Đông Bắc, Bắc Trung Quốc và Tây Bắc Trung Quốc Không chỉ là cửa ngõ hàng hải của Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc mà còn cả Trung Quốc, Mông Cổ và Nga phía đông điểm khởi đầu của Hành lang kinh tế ba nước, một nút quan trọng của cầu lục địa Á-Âu mới và điểm tựa chiến lược của Hàng hải thế kỷ 21 Con đường Tơ Lụa Thống kê từ cảng Thiên Tân cho thấy ở Năm 2019 (Như trong Hình 1), Cảng Thiên Tân đã hoàn thành việc vận chuyển hàng hóa sản lượng đạt 492 triệu tấn, tăng so với cùng kỳ năm trước 4,1%; sản lượng container thông qua là 17.300.700 TEU, tăng 8,1% Sự tăng trưởng ổn định của cảng Thiên Tân giao thông container đã mang lại cơ hội lớn cho cảng Thiên Tân

Hình 1: Sản lượng container qua cảng Thiên Tân năm 2015-2019

Cảng Thiên Tân có diện tích đất, nước rộng lớn và bờ biển phong phú tài nguyên, chủ yếu bao gồm tám khu vực, cụ thể là phía bắc, phía nam, phía đông, gaoshaling, Dagukou, Khu vực cảng Dagang, Bắc Đường và Hải Hà Khu vực cảng Đông Giang là một phần quan trọng của khu vực thương mại tự do của Trung Quốc, đóng vai trò vai trò vận chuyển là khu chức năng cốt lõi của miền Bắc trung tâm vận chuyển quốc tế Vì những ưu điểm cơ

sở hạ tầng truyền thống, đường bờ biển và vận chuyển hàng rời, Cảng Bắc Giang và cảng Nam Giang thuận lợi cho việc tập trung vào xây dựng cơ sở hạ tầng công cộng cảng và tập trung vào hậu cần hiện đại, thương mại hàng hải, kinh doanh sản phẩm số lượng lớn, đại

lý cảng, cung cấp nhiên liệu, phân phối công nghiệp, tàu biển dịch vụ và các dự án khác,

có lợi cho việc xây dựng một khu vực trình diễn chuyển đổi cảng và nâng cấp Khu kinh tế cảng phía Nam có thể từng bước đảm nhận khu vực cảng phía Đông và phía Bắc Tân Cương, chuyển xe Ro/Ro, container nội địa và nhà ga hàng hóa tổng hợp, tập trung vào việc xử lý nhà ga và ngành sản xuất thiết bị cao cấp, ngành hậu cần toàn diện, sức khỏe mới và mới ngành công nghiệp vật liệu năng lượng và đảm nhận việc đầu tư phi vốn các ngành công nghiệp chức năng của Bắc Kinh, nhằm tạo ra một cảng cụm công nghiệp tích hợp “sản xuất cảng” Khu vực tập trung.Khu vực phía đông của khu vực cảng Dagang là

một tàu sân bay không gian mới để thực hiện "Beiji Nansan" của Cảng Thiên Tân, tập trung vào việc xây dựng an toàn và hậu cần số lượng lớn được nâng cấp xanh

Phân tích SWOT cảng Thiên Tân

1 Phạm vi bức xạ rộng: Cảng Thiên Tân

hướng về phía Nhật Bản, phía Nam

Hàn Quốc, Bắc Triều Tiên và các nước

khác ở Đông Bắc Á,

và được hỗ trợ bởi các khu vực nội địa của

đất nước tôi như miền Bắc

Trung Quốc và Tây Bắc Trung Quốc

2 Cảng có đầy đủ chức năng: Cảng Thiên

Hà Bắc, Sơn Tây và Nội Mông và các khu vực khác

chiếm một lượng hàng hóa tương đối nhỏ

2 Điều kiện tự nhiên: Có khoảng cách giữa

Sông Hải Hà có nhiều phù sa

3 Hiệu quả sản xuất thu gom cảng thấp phân phối:Kết nối liền mạch giữa đường sắt loại bỏ các trạm vận tải container đường biển

1 Sáng kiến quốc gia “Một vành đai, Một

con đường”: Cảng Thiên Tân

1 Cảng cạnh tranh nguồn cung hàng hóa của Cảng Thiên Tân:

là một trong những điểm tựa chiến lược

3 Vai trò quảng bá của Khu thương mại tự

do thí điểm Thiên Tân

Các cảng nội địa chính cạnh tranh với cảng Thiên Tân

cung cấp là Cảng Dinh Khẩu, Cảng Liên Vân Cảng và Đại Liên

Cảng và các cảng nước ngoài bao gồm Cảng Kobe của Nhật Bản

2.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới việc phát triển cảng biển xanh tại Trung Quốc 2.2.1 Nhân tố vĩ mô

Chính sách về phát triển đô thị ven biển: Việc phát triển đô thị ven biển được đánh giá

là rất quan trọng để tăng cường sự phát triển của cảng biển xanh Chính phủ Trung Quốc đang đẩy mạnh việc phát triển các đô thị ven biển, đồng thời quy định rõ ràng về quy hoạch đô thị và xây dựng để đảm bảo sự phát triển bền vững của khu vực này

Đầu tiên, các công nghệ thông tin và truyền thông đang được sử dụng rộng rãi trong ngành cảng biển để quản lý tàu, hàng hóa và giám sát an toàn và bảo vệ môi trường, giúp nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành

● Thứ hai, ngành công nghiệp hỗ trợ đang phát triển mạnh mẽ tại Trung QUốc, bao gồm các ngành cơ khí chế tạo, điện tử, phần mềm và dịch vụ hậu cần, cung cấp sản phẩm và dịch vụ tối ưu hóa hoạt động của cảng biển

● Thứ ba, ngành vận tải và logistics đóng vai trò quan trọng trong ngành cảng biển, với nhiều công ty vận tải và logistics chuyên nghiệp và hiện đại ở Trung Quốc, đáp ứng được yêu cầu vận chuyển và logistics của ngành cảng biển

● Cuối cùng, ngành năng lượng tái tạo đang phát triển mạnh mẽ tại Trung Quốc, giúp giảm thiểu ảnh hưởng của ngành cảng biển đến môi trường bằng cách sử dụng các giải pháp năng lượng tái tạo như điện mặt trời và gió để cung cấp điện cho các cảng biển xanh Tổng quan, sự phát triển của các ngành trên đã đóng góp tích cực vào phát triển cảng biển xanh tại Trung Quốc

+ Tiêu cực

● Đầu tiên, sự phụ thuộc vào công nghệ có thể làm tăng chi phí đầu tư ban đầu và chi phí vận hành của cảng biển xanh Nếu công nghệ không được đưa vào sử dụng đúng cách