Dự án sản xuất thùng xe tải các loại

MỌI CHI TIẾT XIN LIÊN HỆ Hotline: 0918755356 0936260633 ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN Tư vấn lập dự án vay vốn ngân hàng Tư vấn lập dự án xin chủ trương Tư vấn dự án đầu tư Tư vấn lập dự án kêu gọi đầu tư Tư vấn giấy phép môi trường Lập và đánh giá sơ bộ ĐTM cho dự án Thiết kế quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1500 Dịch Vụ Lập Dự Án Đầu Tư Tư vấn các thủ tục môi trường Website: http:lapduandautu.com.vn

DỰ ÁN NHÀ XƯỞNG SẢN XUẤT VÀ SỬA CHỮA

THÙNG XE TẢI CÁC LOẠI

Địa điểm:, tỉnh Khánh Hòa

ĐƠN VỊ TƯ VẤN LẬP DỰ ÁN CHỦ ĐẦU TƯ

CÔNG TY TNHH

0918755356-0936260633 Giám đốc

MỤC LỤC

MỤC LỤC 2

CHƯƠNG I MỞ ĐẦU 6

I GIỚI THIỆU VỀ CHỦ ĐẦU TƯ 6

II MÔ TẢ SƠ BỘ THÔNG TIN DỰ ÁN 6

III SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ 7

IV CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ 8

V MỤC TIÊU XÂY DỰNG DỰ ÁN 9

5.1 Mục tiêu chung 9

5.2 Mục tiêu cụ thể 10

CHƯƠNG II ĐỊA ĐIỂM VÀ QUY MÔ THỰC HIỆN DỰÁN 11

I ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ KINH TẾ XÃ HỘI VÙNG THỰC HIỆN DỰ ÁN 11

1.1 Điều kiện tự nhiên vùng thực hiện dự án 11

1.2 Điều kiện kinh tế - xã hội vùng dự án 13

II ĐÁNH GIÁ NHU CẦU THỊ TRƯỜNG 14

2.1 Về sản xuất thiết bị phụ tùng xe tải – thùng xe tải 14

2.2 Thị trường đóng thùng xe tải tại Việt Nam 15

III QUY MÔ CỦA DỰ ÁN 16

3.1 Các hạng mục xây dựng của dự án 16

3.2 Bảng tính chi phí phân bổ cho các hạng mục đầu tư 18

IV ĐỊA ĐIỂM, HÌNH THỨC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG 21

4.1 Địa điểm xây dựng 21

4.2 Hình thức đầu tư 21

V NHU CẦU SỬ DỤNG ĐẤT VÀ PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ĐẦU VÀO.21

CHƯƠNG III PHÂN TÍCH QUI MÔ, DIỆN TÍCH XÂY DỰNG CÔNG

TRÌNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ 22

I PHÂN TÍCH QUI MÔ, DIỆN TÍCH XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 22

II PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT, CÔNG NGHỆ 22

2.1 Quy trình sản xuất, đóng thùng xe tải 22

2.2 Các loại thùng xe tải 26

2.3 Danh mục sản phẩm và giá dịch vụ cung cấp 32

CHƯƠNG IV CÁC PHƯƠNG ÁN THỰC HIỆN DỰ ÁN 40

I PHƯƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG, TÁI ĐỊNH CƯ VÀ HỖ TRỢ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG 40

1.1 Chuẩn bị mặt bằng 40

1.2 Phương án tổng thể bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư: 40

1.3 Phương án hỗ trợ xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật 40

II PHƯƠNG ÁN KIẾN TRÚC VÀ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 40

2.1 Các phương án xây dựng công trình 40

2.2 Các phương án kiến trúc 41

III PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC THỰC HIỆN 42

3.1 Phương án tổ chức thực hiện 42

3.2 Phân đoạn thực hiện và tiến độ thực hiện, hình thức quản lý 42

CHƯƠNG V ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 44

I GIỚI THIỆU CHUNG 44

II CÁC QUY ĐỊNH VÀ CÁC HƯỚNG DẪN VỀ MÔI TRƯỜNG 44

III SỰ PHÙ HỢP ĐỊA ĐIỂM THỰC HIỆN DỰ ÁN 45

IV NHẬN DẠNG, DỰ BÁO CÁC TÁC ĐỘNG CHÍNH CỦA DỰ ÁN ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG 46

4.1 Giai đoạn thi công xây dựng công trình 46

4.2 Giai đoạn đưa dự án vào khai thác sử dụng 47

V PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN VỀ QUY MÔ,

CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT 51

VI BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU MÔI TRƯỜNG 51

6.1 Giai đoạn xây dựng dự án 51

6.2 Giai đoạn đưa dự án vào khai thác sử dụng 56

VII KẾT LUẬN 59

CHƯƠNG VI TỔNG VỐN ĐẦU TƯ – NGUỒN VỐN THỰC HIỆN VÀ HIỆU QUẢ CỦA DỰ ÁN 60

I TỔNG VỐN ĐẦU TƯ VÀ NGUỒN VỐN 60

II HIỆU QUẢ VỀ MẶT KINH TẾ VÀ XÃ HỘI CỦA DỰÁN 62

2.1 Nguồn vốn dự kiến đầu tư của dự án 62

2.2 Dự kiến nguồn doanh thu và công suất thiết kế của dự án: 62

2.3 Các chi phí đầu vào của dự án: 62

2.4 Phương ánvay 63

2.5 Các thông số tài chính của dự án 63

KẾT LUẬN 66

I KẾT LUẬN 66

II ĐỀ XUẤT VÀ KIẾN NGHỊ 66

PHỤ LỤC: CÁC BẢNG TÍNH HIỆU QUẢ TÀI CHÍNH 67

Phụ lục 1: Tổng mức, cơ cấu nguồn vốn thực hiện dự án 67

Phụ lục 2: Bảng tính khấu hao hàng năm 68

Phụ lục 3: Bảng tính doanh thu và dòng tiền hàng năm 69

Phụ lục 4: Bảng Kế hoạch trả nợ hàng năm 70

Phụ lục 5: Bảng mức trả nợ hàng năm theo dự án 71

Phụ lục 6: Bảng Phân tích khả năng hoàn vốn giản đơn 72

CHƯƠNG I MỞ ĐẦU

I GIỚI THIỆU VỀ CHỦ ĐẦU TƯ

Tên doanh nghiệp/tổ chức: CÔNG TY

Thông tin về người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp/tổ chức đăng ký đầu tư, gồm:

Họ tên: MÔ TẢ SƠ BỘ THÔNG TIN DỰ ÁN

Tên dự án:

“Nhà xưởng sản xuất và sửa chữa thùng xe tải các loại”

Địa điểm thực hiện dự án: QL 1A Xã Suối Hiệp, huyện Diên Khánh, tỉnh

Khánh Hòa.

Diện tích đất, mặt nước, mặt bằng dự kiến sử dụng: 3.060,5 m 2 (,31 ha).

Hình thức quản lý: Chủ đầu tư trực tiếp quản lý điều hành và khai thác

Tổng mức đầu tư của dự án: 20.192.627.000 đồng

(Hai mươi tỷ, một trăm chín mươi hai triệu, sáu trăm hai mươi bảy nghìn đồng)

Trong đó:

+ Vốn tự có (40%) : *** đồng

+ Vốn vay - huy động (60%) : ***đồng

Công suất thiết kế và sản phẩm/dịch vụ cung cấp:

Sản xuất thùng xe tải *** thùng/ năm Sửa chữa thùng xe

tải ***

thùng/

năm

I SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ

Ngành kỹ thuật cơ khí, nhất là cơ khí liên quan đến phương tiện giaothônglà một lĩnh vực kỹ thuật liên quan đến Thiết kế, Chế tạo và Vận hành máymóc Kỹ thuật Cơ khí là ngành lâu đời nhất, rộng lớn nhất của Kỹ thuật

Ngành kỹ thuật công nghệ gia công cơ khí luôn là một trong những ngành

Ngành cơ khí đã hình thành một số doanh nghiệp lớn có tiềm năng pháttriển ngang tầm khu vực, cũng như một số doanh nghiệp có nhiều triển vọngtrong các lĩnh vực Một số phân ngành cơ khí đã chế tạo được các sản phẩm chấtlượng, đạt tiêu chuẩn khu vực, thậm chí có thể đạt tiêu chuẩn của các nước tiêntiến trên thế giới.

Sản phẩm cơ khí liên quan đến phương tiện giao thông, cụ thể trong lĩnhvực sản xuất xe tải trong nước hầu như chưa xây dựng được thương hiệu, nănglực cạnh tranh của sản phẩm còn hạn chế Chưa hình thành các doanh nghiệpmang tầm cỡ

Với mục tiêu phát triển kinh tế theo hướng công nghiệp hoá - hiện đạihoá, Chính phủ, Đảng và Nhà nước rất chú trọng tạo điều kiện thuận lợi chongành công nghiệp sản xuất chế tạo thiết bị phụ trợ phục vụ cho các ngành sảnxuất Đây chính là cơ hội, thời cơ rất tốt để lãnh đạo Công ty quyết định đầu tư

và chiếm lĩnh thị trường ngành sản xuất thùng xe tải trước các đơn vị đầu ngành

Về sản xuất thiết bị phụ tùng xe tải – thùng xe tải

Thị trường xe tải trong nước có thể tạo ra bước đột phá lớn với khá nhiều

cơ hội phát triển trong thời gian tới Đây là cơ hội lớn dành cho các ngành phụtrợ liên quan đến xe tải Trong nửa đầu năm nay, lượng tiêu thụ xe nhập khẩutăng trưởng tới 60% trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 24% Theo số liệu từTổng cục Hải quan, số xe tải nhập khẩu từ Trung Quốc đạt hơn 4.600 xe, gầngấp đôi mức 2.000 xe của cùng kỳ năm trước Giá trị nhập khẩu thậm chí tănggấp 3 lần, từ 69 triệu USD lên mức 185 triệu USD

Bên cạnh đó, hai công ty hoạt động trong lĩnh vực này hiện đang niêm yếttrên thị trường chứng khoán là Công ty Cổ phần Ô tô TMT và Công ty Cổ phầnĐầu tư Dịch vụ Hoàng Huy cũng đã cho thấy tiềm năng trong ngành khi lần lượtbáo cáo đã vượt kế hoạch doanh thu và lợi nhuận

Một minh chứng khác cho thấy thị trường xe tải trong nước đang ngàycàng nóng lên chính là số xe tải mà các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô

tô Việt Nam (VAMA) tiêu thụ trong năm, vốn đã là hơn 24.600 chiếc Chỉ trongnửa đầu năm nay, sản lượng tiêu thụ xe tải của VAMA đã đạt mức 13.500 xe,tăng trưởng 16% so với cùng kỳ

Hiện nay, thị trường xe tải tại Việt Nam đang khá sôi động Bên cạnh đó,

vì nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng sao cho phù hợp và thuận tiệnnhất đã tạo động lực cho ngành đóng thùng xe tải ra đời

Từ những thực tế trên, chúng tôi nhận thấy tiềm năng trong việc sản xuất,sửa chữa đối với sản phẩm xe tải nên đã lên kế hoạch thực hiện dự án “Nhà

xưởng sản xuất và sửa chữa thùng xe tải các loại”tại QL 1A Xã Suối Hiệp,huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòanhằm phát huy được tiềm năng thế mạnhcủa mình, đồng thời góp phần phát triển hệ thống hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹthuật thiết yếu để đảm bảo phục vụ cho ngànhcông nghiệp sản xuấtcủa tỉnhKhánh Hòa

 Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 ngày ngày 17 tháng 11 năm2020của Quốc Hội nước CHXHCN Việt Nam;

 Luật Đất đai số 45/2013/QH13 ngày 29 tháng 11 năm 2013 của QuốcHộinước CHXHCN Việt Nam;

 Luật Đầu tư số 61/2020/QH14 ngày 17 tháng 06 năm 2020 của Quốc Hộinước CHXHCN Việt Nam;

 Luật Doanh nghiệp số 59/2020/QH14 ngày 17 tháng 06 năm 2020 củaQuốc Hội nước CHXHCN Việt Nam;

 Văn bản hợp nhất 14/VBHN-VPQH năm 2014 hợp nhất Luật thuế thunhập doanh nghiệp do văn phòng quốc hội ban hành;

 Nghị định số 31/2021/NĐ-CPngày 26 tháng 03 năm 2021Quy định chitiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đầu tư;

 Nghị định số 148/2020/NĐ-CP ngày 18 tháng 12 năm 2020 về sửa đổi bổsung một số nghị định quy định chi tiết thi hành Luật Đất đai;

 Nghị định số 10/2023/NĐ-CP ngày 03 tháng 04 năm 2023 của Chính phủsửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định hướng dẫn thi hành Luật Đất đai;

 Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09 tháng 02 năm 2021về quản lý chiphí đầu tư xây dựng;

 Hướng dẫn thi hành nghị định số 218/2013/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

Bộ Xây dựngban hành định mức xây dựng;

 Quyết định 510/QĐ-BXD của Bộ xây dựng ngày 19 tháng 05 năm 2023

về Công bố Suất vốn đầu tư xây dựng công trình và giá xây dựng tổng hợp bộphận kết cấu công trình năm 2022

III MỤC TIÊU XÂY DỰNG DỰ ÁN

III.1 Mục tiêu chung

 Phát triển dự án “Nhà xưởng sản xuất và sửa chữa thùng xe tải các

loại” theohướng chuyên nghiệp, hiện đại, cung cấp sản phẩm, dịch vụ thùng xe

tải chất lượng, đáp ứng nhu cầu thị trường góp phần tăng hiệu quả kinh tế địaphương cũng như của cả nước  

 Khai thác có hiệu quả hơn tiềm năng về: đất đai, lao động và sinh thái củakhu vực tỉnh Khánh Hòa

 Dự án khi đi vào hoạt động sẽ góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế,đẩy nhanh tiến trình công nghiệp hoá - hiện đại hoá và hội nhập nền kinh tế củađịa phương, của tỉnh Khánh Hòa

 Hơn nữa, dự án đi vào hoạt động tạo việc làm với thu nhập ổn định chonhiều hộ gia đình, góp phần giải quyết tình trạng thất nghiệp và lành mạnh hoámôi trường xã hội tại vùng thực hiện dự án

III.2 Mục tiêu cụ thể

 Phát triển mô hìnhcông nghiệp sản xuất, sửa chữa thùng xe tảichuyênnghiệp, theo dây chuyền công nghệ tiên tiến, hiện đại cho ra sản phẩm chấtlượng cao, góp phần cung cấp sản phẩm cho thị trường tiềm năng trong nước vàquốc tế

 Đầu tư mới với mục tiêu chiếm lĩnh thị trường trong nước với lợi thế giáthành rẻ, nhu cầu lớn, sản phẩm chất lượng với độ chính xác cao và khả năngchống mài mòn tốt

 Hướng đổi mới công nghệ hiện đang thực hiện và mở rộng trong tương laigần

 Nâng cao tay nghề chuyên môn, tuyển dụng công nhân viên có tay nghềcao để từng bước đi lên phục vụ được nhiều đối tượng khách hàng hơn

 Dự án thiết kế với quy mô, công suất như sau:

Sản xuất thùng xe tải *** thùng/ năm Sửa chữa thùng xe

CHƯƠNG II ĐỊA ĐIỂM VÀ QUY MÔ THỰC HIỆN DỰÁN

I ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ KINH TẾ XÃ HỘI VÙNG THỰC HIỆN

 Phía Bắc giáp tỉnh Phú Yên

 Phía Tây giáp tỉnh Đắk Lắk

 Phía Nam giáp tỉnh Ninh Thuận

 Phía Tây Nam giáp tỉnh Lâm Đồng

 Phía Đông giáp Biển Đông.

Tỉnh lỵ của Khánh Hòa là thành phố Nha Trang, cách Thành phố Hồ ChíMinh 443 km về phía Bắc và cách thủ đô Hà Nội 1.280 km về phía Nam theođường Quốc lộ 1A.

Khánh Hòa có diện tích tự nhiên là 5.197 km² Phần đất liền của tỉnh nằmkéo dài từ tọa độ địa lý 12°52’15" đến 11°42’50" vĩ độ Bắc và từ 108°40’33"đến 109°29’55" kinh độ Đông Điểm cực Đông trên đất liền của Khánh Hòanằm tại Mũi Đôi trên bán đảo Hòn Gốm, huyện Vạn Ninh và cũng là điểm cựcđông trên đất liền của Việt Nam Chiều dài vào khoảng 150 km, chiều ngangchỗ rộng nhất vào khoảng 90 km

Tuy nhiên, do điều kiện lịch sử chia cắt và sáp nhập nên 9.300 ha nằmgiữa xã Ea Trang (huyện M'Đrắk, tỉnh Đắk Lắk) và xã Ninh Tây (thị xã NinhHòa, tỉnh Khánh Hòa) nên cả hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa đều tranh chấp đểphân định địa giới hành chính

Địa hình

Là một tỉnh nằm sát dãy núi Trường Sơn, đa số diện tích Khánh Hòa lànúi non, miền đồng bằng rất hẹp, chỉ khoảng 400 km², chiếm chưa đến 1/10 diệntích toàn tỉnh.[10] Miền đồng bằng lại bị chia thành từng ô, cách ngăn bởi nhữngdãy núi ăn ra biển Do đó để đi suốt dọc tỉnh phải đi qua rất nhiều đèo như đèo

Cả, đèo Cổ Mã, đèo Chín Cụm, đèo Bánh Ít, đèo Rọ Tượng, đèo Rù Rì

Sông ngòi

Sông ngòi ở Khánh Hòa nhìn chung ngắn và dốc, cả tỉnh có khoảng 40con sông dài từ 10 km trở lên, tạo thành một mạng lưới sông phân bố khá dày.Hầu hết, các con sông đều bắt nguồn tại vùng núi phía Tây trong tỉnh và chảyxuống biển phía Đông Dọc bờ biển, cứ khoảng 5–7 km có một cửa sông

Mặc dù hướng chảy cơ bản của các sông là hướng Tây - Đông, nhưng tùytheo hướng của mạch núi kiến tạo hoặc do địa hình cục bộ, dòng sông có thể

Sơn Trung, Sơn Bình, Sơn Hiệp, Sơn Lâm, Thành Sơn rồi chảy về phía NinhThuận Đây là con sông duy nhất của tỉnh chảy ngược dòng về phía Tây Haicon sông lớn nhất tỉnh là Sông Cái (Nha Trang) và sông Dinh Sông Cái có độdài 79 km, bắt nguồn từ hòn Gia Lê cao 1.812 m chảy qua Khánh Vĩnh, DiênKhánh, Nha Trang rồi đổ ra biển qua Cửa Bé (Tiểu Cù Huân) và Cửa Lớn (Đại

Cù Huân).[21] Sông Dinh bắt nguồn từ vùng núi Chư H'Mư (đỉnh cao 2.051 m)thuộc dãy Vọng Phu, có tổng diện tích lưu vực 985 km², chảy qua thị xã NinhHòa và đổ ra đầm Nha Phu

Khí hậu

Khánh Hòa là một tỉnh ở vùng duyên hải cực Nam Trung Bộ, nằm trongkhu vực khí hậu nhiệt đới xavan Song khí hậu Khánh Hòa có những nét biếndạng độc đáo với các đặc điểm riêng biệt So với các tỉnh, thành phía Bắc từĐèo Cả trở ra và phía Nam từ Ghềnh Đá Bạc trở vào, khí hậu ở Khánh Hòatương đối ôn hòa hơn do mang tính chất của khí hậu đại dương Thường chỉ có 2mùa rõ rệt là mùa mưa và mùa nắng Mùa mưa ngắn, từ khoảng giữa tháng 9đến giữa tháng 12 dương lịch, tập trung vào 2 tháng 10 và tháng 11, lượng mưathường chiếm trên 50% lượng mưa trong năm Những tháng còn lại là mùanắng, trung bình hàng năm có tới 2.600 giờ nắng Nhiệt độ trung bình hàng nămcủa Khánh Hòa cao khoảng 26,7 °C riêng trên đỉnh núi Hòn Bà (cách Nha Trang

30 km đường chim bay) có khí hậu như Đà Lạt.Độ ẩm tương đối khoảng 80,5%

I.2 Điều kiện kinh tế - xã hội vùng dự án.

Kinh tế

Khánh Hòa là một trong những tỉnh có nền kinh tế phát triển nhanh vàvững của Việt Nam Trong6 tháng đầu năm 2022, kinh tế - xã hội của tỉnh cónhiều khởi sắc, hoạt động sản xuất, kinh doanh phục hồi mạnh mẽ, nhiều lĩnhvực kinh tế có mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ năm trước Cụ thể: Tổng sảnphẩm trên địa bàn tỉnh (GRDP) được 26.270,6 tỷ đồng, tăng 12,58% so với cùng

kỳ năm 2021 (đứng thứ 5 cả nước về tăng trưởng kinh tế); tổng sản lượng thủy

sản được hơn 68.052 tấn, tăng 0,66%; chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 16,5%;tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng ước đạt 72.569 tỷ đồng, tăng15,81%; tổng thu ngân sách ước được 8.360 tỷ đồng, đạt 69,58% dự toán, tăng15,02%; tổng doanh thu du lịch được hơn 5.549 tỷ đồng, bằng 138,74% kếhoạch và tăng gấp 3,09 lần; kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước được 790,1 triệuUSD, tăng 31,41% Tuy nhiên, kinh tế - xã hội của tỉnh vẫn còn gặp nhiều khókhăn, thách thức như: Giá xăng, dầu và các nguyên liệu đầu vào phục vụ cho sảnxuất tăng cao gây áp lực đến các hoạt động sản xuất, kinh doanh; rủi ro, lạmphát, nợ xấu gia tăng; nguy cơ tiềm ẩn của thiên tai, biến đổi khí hậu ảnh hưởngđến phát triển kinh tế - xã hội.

Dân số

Theo số liệu điều tra ngày 1 tháng 4 năm 2019 dân số tỉnh Khánh Hòa là1.231.107 người với mật độ dân số toàn tỉnh là 225 người/km², trong đó namgiới có khoảng 612.513 người (49.75%) và nữ giới khoảng 618.594 người(50.35%); tỷ lệ tăng dân số của tỉnh bình quân từ năm 2009-2019 là 0,62%; tỷ sốgiới tính là 97,9% Theo điều tra biến động dân số năm 2019, Khánh Hòa có520.008 người sinh sống ở khu vực đô thị (42,2% dân số toàn tỉnh) và 711.099người sống ở khu vực nông thôn (57,8%) Tỷ lệ đô thị hóa tính đến hết năm

2020 đạt 60%

II ĐÁNH GIÁ NHU CẦU THỊ TRƯỜNG

I.1 Về sản xuất thiết bị phụ tùng xe tải – thùng xe tải

Thị trường xe tải trong nước có thể tạo ra bước đột phá lớn với khá nhiều

cơ hội phát triển trong thời gian tới Đây là cơ hội lớn dành cho các ngành phụtrợ liên quan đến xe tải Trong nửa đầu năm nay, lượng tiêu thụ xe nhập khẩutăng trưởng tới 60% trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 24% Theo số liệu từTổng cục Hải quan, số xe tải nhập khẩu từ Trung Quốc đạt hơn 4.600 xe, gần

Bên cạnh đó, hai công ty hoạt động trong lĩnh vực này hiện đang niêm yếttrên thị trường chứng khoán là Công ty Cổ phần Ô tô TMT và Công ty Cổ phầnĐầu tư Dịch vụ Hoàng Huy cũng đã cho thấy tiềm năng trong ngành khi lần lượtbáo cáo đã vượt kế hoạch doanh thu và lợi nhuận.

Một minh chứng khác cho thấy thị trường xe tải trong nước đang ngàycàng nóng lên chính là số xe tải mà các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô

tô Việt Nam (VAMA) tiêu thụ trong năm, vốn đã là hơn 24.600 chiếc Chỉ trongnửa đầu năm nay, sản lượng tiêu thụ xe tải của VAMA đã đạt mức 13.500 xe,tăng trưởng 16% so với cùng kỳ

I.2 Thị trường đóng thùng xe tải tại Việt Nam

Hiện nay, thị trường xe tải tại Việt Nam đang khá sôi động Bên cạnh đó,

vì nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khách hàng sao cho phù hợp và thuận tiệnnhất đã tạo động lực cho ngành đóng thùng xe tải ra đời

Tình hình chung

Thị trường đóng thùng xe tải ở Việt Nam đang có dấu hiệu lao dốc từ đầunăm 2020 cho tới nay do sự ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid-19 Trong thờigian này, nhu cầu về xe tải thương mại giảm mạnh dẫn đến nhu cầu về đóngthùng xe tải cũng khan hiếm Vì vậy, ngành đóng thùng xe tải cả nước đangtrong tình thế khó khăn

Tuy nhiên, khoảng thời gian hồi phục sau đợt dịch đầu tiên của ngành xetải đã cho thấy tiềm năng của ngành này Đóng thùng xe tải là một ngành đangphát triển theo xu thế phát triển của ngành ô tô Việt Nam khi mà nhu cầu sửdụng ô tô, đặc biệt là ô tô tải ngày càng tăng Ta cũng biết thùng xe tải là vậtkhông thể thiếu và luôn luôn đi kèm với xe tải để có thể chuyên chở hàng hóa

Đối với hoạt động kinh doanh buôn bán xe tải nói chung và ngành đóngthùng xe tải nói riêng thì ở miền Bắc và miền Nam là có hoạt động mạnh nhất,miền Trung thì phát triển còn tương đối yếu

Thị trường đóng thùng xe tải tại Miền Bắc

Ở miền Bắc, thị trường xe tải vẫn khá nhộn nhịp khi mà doanh số bánhàng chiếm tỷ trọng cao nhất là xe tải nâng Điều này chứng tỏ rằng khuynhhướng tiêu dùng và nhu cầu của thị trường này tập trung chủ yếu vào xe tảinâng

Chính vì vậy, ngành đóng thùng xe tải cũng từ đó mà phát triển mạnh mẽvới nhiều cơ sở, nhà xưởng thực hiện đóng thùng xe tải ở nhiều loại khác nhau

Bên cạnh đó, vật liệu đóng thùng xe tải ở Miền Bắc khá là rẻ so với mặt bằngchung Tuy vậy thủ tục hoán cải thay đổi kết cấu thùng xe lại khá phức tạp Nếubạn muốn hoán cải hay đóng thùng xe tải bạn có thể đến các nhà xưởng, cơ sởchất lượng ở Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Giang,…

Thị trường đóng thùng xe tải tại miền Nam

Khác với miền Bắc, các dòng xe tải nhỏ và xe tải nhẹ (từ 5-10 tấn) thìđược ưa chuộng hơn ở Miền Nam Đây là nơi tập trung các khu dân cư đông đúccùng với các khu công nghiệp lớn Do vậy, nhu cầu tiêu dùng xe tải nhỏ và xetải nhẹ khá lớn kéo theo sự phát triển của ngành đóng thùng xe tải tại thị trườngnày

Có thể nói ngành đóng thùng xe tải ở miền Nam phát triển rất mạnh Các

cơ sở đóng thùng xe tải đa số là các cơ sở, công ty, xưởng có quy mô lớn, chấtlượng tốt, nhân viên có nhiều kinh nghiệm Bên cạnh đó, chi phí đóng thùng xetải tại miền Nam rất cạnh tranh nên bạn có thể yên tâm trước vấn đề giá cả vàchất lượng Mặt khác nhiều xưởng, cơ sở sẽ hỗ trợ cho bạn từ a – z từ việc tưvấn thiết kế đến làm thủ tục hồ sơ sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian Cóthể nói rằng tại miền Nam, ngành đóng thùng xe tải sẽ phát triển mạnh trongthời gian sắp tới

II QUY MÔ CỦA DỰ ÁN

II.1 Các hạng mục xây dựng của dự án

Diện tích đất của dự án gồm các hạng mục như sau:

Bảng tổng hợp danh mục các công trình xây dựng và thiết bị

II.2 Bảng tính chi phí phân bổ cho các hạng mục đầu tư

(ĐVT: 1000 đồng)

Ghi chú: Dự toán sơ bộ tổng mức đầu tư được tính toán theo Quyết định 510/QĐ-BXD của Bộ xây dựng ngày 19 tháng 05 năm

2023 về Công bố Suất vốn đầu tư xây dựng công trình và giá xây dựng tổng hợp bộ phận kết cấu công trình năm 2022, Thông tư

số 11/2021/TT-BXD ngày 31 tháng 8 năm 2021 của Bộ Xây dựng hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng và Phụ lục VIII về định mức chi phí quản lý dự án và tư vấn đầu tư xây dựng của thông tư số 12/2021/TT-BXD ngày 31 tháng 08 năm 2021 của Bộ Xây dựng ban hành định mức xây dựng.

III ĐỊA ĐIỂM, HÌNH THỨC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG

III.1 Địa điểm xây dựng

Dự án“Nhà xưởng sản xuất và sửa chữa thùng xe tải các loại” được thực

hiệntại QL 1A Xã Suối Hiệp, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa

III.2 Hình thức đầu tư

Dự ánđượcđầu tư theo hình thức xây dựng mới

IV NHU CẦU SỬ DỤNG ĐẤT VÀ PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ĐẦU

VÀO

IV.1 Nhu cầu sử dụng đất

Bảng cơ cấu nhu cầu sử dụng đất

TT Nội dung Diện tích (m 2 ) Tỷ lệ (%)

7 Đường giao thông nội bộ *** ***

8 Khuôn viên, sân bãi, cây xanh *** ***

Tổng cộng *** ***

IV.2 Phân tích đánh giá các yếu tố đầu vào đáp ứng nhu cầu của dự án

Các yếu tố đầu vào như nguyên vật liệu, vật tư xây dựng đều có bán tại địaphương và trong nước nên các yếu tố đầu vào phục vụ cho quá trình thực hiện làtương đối thuận lợi và đáp ứng kịp thời

Đối với nguồn lao động phục vụ quá trình hoạt động sau này, dự kiến sửdụng nguồn lao động của gia đình và tại địa phương Nên cơ bản thuận lợi choquá trình thực hiện

CHƯƠNG III PHÂN TÍCH QUI MÔ, DIỆN TÍCH XÂY DỰNG CÔNG TRÌNHLỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT CÔNG

NGHỆ

I PHÂN TÍCH QUI MÔ, DIỆN TÍCH XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH

Bảng tổng hợp quy mô diện tích xây dựng công trình

TT Nội dung Diện tích ĐVT

7 Đường giao thông nội bộ *** m2

8 Khuôn viên, sân bãi, cây xanh *** m2

II PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT, CÔNG NGHỆ II.1 Quy trình sản xuất, đóng thùng xe tải

II.1.1 Kiểm tra bản vẽ, lựa chọn vật tư

Khi nhận đơn đóng thùng, bộ phận kỹ thuật của từng khâu kiểm tra kỹthông số của bản vẽ thi công xem thùng xe có yêu cầu gì đặc biệt hay không,chấtliệu thùng xe là gì, đồ dày vật tư bao nhiêu, nhưng yêu cầu đặc thù củakhách hàng chuyển bộ phận thủ kho lựa chọn vật tư theo đúng đơn đặt hàngđưavào sản xuất

Khi nhận được vật tư theo đúng yêu cầu bộ phận đóng thùng xe cắt sắtkhung xương, cắt sắt đà dọc và đà ngang sau đó Thùng xe được ra sắt đểdựngdàn đà sàn và khung xương, định hình chuẩn theo bản vẽ, căn chỉnh ngay

ke mới cho hàn hoàn thiện, mối hàn phải đảm bảo độ ngấu và độ mịn của đườnghàn mới đạt chuẩn

Khi sắp xếp đà ngang và trụ đứng không được đặt đúng tâm bánh xe sau,tương tự khi dựng khung xương phải căn số lượng kèo thùng xe cũng nhưvậy(nếu là thùng mui bạt)

II.1.2 Sơn chống gỉ, sơn lót 2 thành phần

Sau khi dựng khung thùng xong sẽ kiểm tra lại xem đà sàn và khungxương được căn chỉnh, kiểm tra mối hàn đạt chuẩn về độdài đường hàn, độ ngấuđường hàn, thẩm mỹ đường hàn hay không mới chuyển sang khâu làm sạch rồisơn lót nhám 2 thành phần đảm bảo chống gỉ sétcó độ bền cao Để đảm bảo tuổithọ thùng xe được bền lâu, dự án tiến hành sơn chống gỉ tới 3 lớp Sau khi chàsạch sẽ bề mặt khung xương, xử lýxỉ mối hàn thùng xe được sơn lớp 1 là sơn lót

2 thành phần tạo độ bám cho bề mặt, lớp 2 sơn chống gỉ sét phủ bề mặt, lớp 3 áokeo bề mặt đảm bảokhung xương không bị thấm ẩm khi gặp thời tiết mưa gióhoặc có đổ ẩm cao

Vách thùng xe, cửa thùng xe tải.

Sau khi tiếp quản thùng xe tải đã được đóng hoàn thiện phần khungxương, bộ phận làm vách và làm cửa thùng xe tiến hàng đo thực tế và cho dựngcửathùng, ra vách thùng để chấn dập theo yêu cầu Vật liệu làm vách thùng xe

phải được lựa chọn kỹ càng hơn đảm bảo không có 1 vết trầy xước trên mặtdựng thùng xe Khi gá vách phảiđược căn chỉnh cẩn thận, các vết ghép khôngđược lộ, các góc cạnh và đường chỉ phải đạt độ thẩm mỹ cao Cửa thùng xeđược dựng cân đổi, sử dụng từ3 bản lề mỗi cánh chở lên, mặt dựng cửa đượcdán keo đạt độ phẳng tuyệt đối, roong cửa thùng xe được sử dụng loại tốt nhất

có độ đàn hồi cao, hệthống tay khóa bản lề chắc chắn thanh trụ Inox phi 27, đầugài cửa là đầu đúc nguyên khối, tay gạt cửa Inox 304 cùng các phụ kiện cao cấpkhác

Gác thùng xe trên nền xe tải, hoàn thiện

Công đoạn cuối cùng là gác thùng xe lên nền xe chassi căn chỉnh đúng vịtrí, đo kiểm tra chiều dài tổng thể, chiều ngang tổng thể và chiều cao tổng thểđạtchuẩn cho phép mới tiến hàng siết quang thùng (đỉa thùng) và pat chống xô Lắpđặt sàn thùng phải đạt độ phẳng của mặt sàn, sàn thùng được hànvới hệ thống đàngang, khi hàn sàn phải hàn điểm định vị toàn bộ mặt sàn trước để chống co sànsau đó mới hàn hoàn thiện mặt sàn và sơn chống gỉ

Gắn vè chắn bùn, gắn bệ bước sau và bảo hiểm hông thùng, lắp đặt hệthống đèn chiếu sáng thùng xe Trong quá trình thi công đóng thùng xetải,xưởng trưởng luôn giám sát từng hạng mục của thùng xe đảm bảo mọi khâuđều phải đạt chuẩn về thiết kế, đạt về chất lượng Tất cả các bộ phận đãhoàn tấtxong, xưởng trưởng kiểm tra tổng thể lần cuối nếu đạt mới cho tiến hành đóng

số thùng và số vin bảo hành

Thùng xe tải có rất nhiều loại, mẫu mã, kích thước khác nhau, chất liệukhác nhau, độ dày mỏng khác nhau tùy vào mục đích nguồn hàng cũng nhưnhucầu sử dụng

II.2 Các loại thùng xe tải

Các loại thùng xe tải, đóng thùng xe ben, đóng thùng xe đông lạnh, đóngthùng xe bán hàng lưuđộng, thùng cánh dơi, đóng thùng xe dạy lái, đóng thùng

xe truyền hình lưu động, đóng thùng bửng nâng hạ, đóng thùng chở giacầm,đóng thùng chở gia súc, đóng thùng xe chụp x quang, thùng xe ý tế, thùngkhám bệnh lưu động, đóng bồn chở nhiên liệu, đóng bồn chởthực phẩm, bồn chởhóa chất, lắp đặt cần cẩu, nhận dời cầu kẹp chassi xe tải, thiết kế hoán cải, thicông chuyển đổi công năng xe tải sang xechuyên dụng khác

Một số thùng xe tải sản phẩm dự án cung cấp

Đóng thùng lửng xe tải

Thùng lửng xe tải được đóng với nhiều mẫu mã và chất liệu khác nhau,thùng lửng mở 3 bửng, thùng lửng mới 5 bửng, thùng lửng mở 7 bửng,thùnglửng mở 9 bửng, thùng lửng 2 tầng, thùng lửng gắn bửng nâng hạ chở xemáy

Đóng thùng mui bạt

Đóng thùng mui bạt thường có loại thùng mui bạt mở 3 bửng 5 bửng, 7bửng, 9 bửng mục đích để lên xuống hàng dễ dàng và thùng mui bạt khôngmởbửng dùng cho những loại xe tải nhỏ có kích thước thùng ngắn Chất liệuđòng thùng loại này có thể sử dụng khung xương sắt kẽm, vách tôn, sàn sắthoặckhung xương inox, vách inox, sàn inox, cao cấp hơn nữa dùng chất liệu hợp kimnhôm thùng rất nhẹ nhưng chắc chắn giúp nâng được tải trọngnhiều hơn Bửngthùng xe tải có thể cao thấp khác nhau phụ thuộc vào từng loại xe, phần trên củabửng thùng xe tải có thể hàn chết hoặc để sống tùytheo nhu cầu của khách hàngnhưng không ảnh hưởng đến

Yêu cầu nhiệt độ cho các mặt hàng cần trữ lạnh

+ Chở gà con, gà giống: Nhiệt độ từ 18 - 25 độ

+ Thùng đông lạnh sữa chua: Nhiệt độ từ +6 độ

+ Thùng xe đông lạnh chở hàng nông sản, rau củ: Nhiệt độ + 5 - 10 độ

+ Thùng đông lạnh chở hải sản, thịt đã đông lạnh: Nhiệt độ bảo quản -18độ

+ Thùng đông lạnh chở thuốc chữa bệnh: Nhiệt độ từ -18 đến +20 độ (tùytheo loại thuốc) 

Thùng xe chụp X quang

Thùng xe chụp X quang là loại thùng xe chuyên dụng, dùng để đi khámchữa bệnh lưu động cho những đơn vị có lượng nhân viên lớn không tiệndichuyển, cho các bệnh viện, phòng khám đa khoa đi phục vụ những vùng miềncòn thiếu cơ sở y tế, đi khám bệnh từ thiện cho đồng bào vùng sâu vùngxa

Lắp đặt cần cẩu

Dự án nhận thi công lắp đặt các loại cẩu trên nền xe tải, trên xà lan, cẩuđặt cố định tại các nhà xưởng, bến bãi Cẩu Unic, Cẩu Tadano, CẩuSoosan, CẩuKangLim được nhập khẩu từ Nhật Bản và Hàn Quốc Tùy theo nhu cầu củakhách hàng sử dụng cần cẩu mới 100% hay cần cẩu đã qua sửdụng

II.3 Danh mục sản phẩm và giá dịch vụ cung cấp

Một số danh mục sản phẩm và giá dịch vụ dự án cung cấp:

Bảng giá tổng hợp một số sản phẩm

Chi tiết danh mục các sản phẩm được trình bày tại danh mục bảng giá

CHƯƠNG IV CÁC PHƯƠNG ÁN THỰC HIỆN DỰ ÁN

I PHƯƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG, TÁI ĐỊNH CƯ VÀ HỖ TRỢ

XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG

I.1 Chuẩn bị mặt bằng

Chủ đầu tư sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan để thực hiện đầy đủ cácthủ tục về đất đai theo quy định hiện hành Ngoài ra, dự án cam kết thực hiệnđúng theo tinh thần chỉ đạo của các cơ quan ban ngành và luật định

I.2 Phương án tổng thể bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư:

KhuvựclậpDựánkhôngcódâncưsinhsốngnênkhôngthựchiệnviệctái định cư

I.3 Phương án hỗ trợ xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật

Dự án chỉ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng liên quan đến dự án như đườnggiao thông đối ngoại và hệ thống giao thông nội bộ trong khu vực

II PHƯƠNG ÁN KIẾN TRÚC VÀ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH

II.1 Các phương án xây dựng công trình

TT Nội dung Diện tích ĐVT

7 Đường giao thông nội bộ *** m2

8 Khuôn viên, sân bãi, cây xanh *** m2

TT Nội dung Diện tích ĐVT

- Hệ thống thoát nước tổng thể Hệ thống

- Hệ thống PCCC Hệ thống

Các danh mục xây dựng công trình phải đáp ứng các tiêu chuẩn, quychuẩn và quy định về thiết kế xây dựng Chi tiết được thể hiện trong giai đoạnthiết kế cơ sở xin phép xây dựng

II.2 Các phương án kiến trúc

Căn cứ vào nhiệm vụ các hạng mục xây dựng và yêu cầu thực tế để thiết

kế kiến trúc đối với các hạng mục xây dựng Chi tiết sẽ được thể hiện trong giaiđoạn lập dự án khả thi và Bản vẽ thiết kế cơ sở của dự án Cụ thể các nội dungnhư:

 Hệ thống thoát nước

Tính toán lưu lượng thoát nước mặt của từng khu vực dự án, chọn tuyếnthoát nước mặt của khu vực, xác định điểm đấu nối Thiết kế tuyến thu và thoátnước mặt, chọn vật liệu và các thông số hình học của tuyến

 Hệ thống xử lý nước thải