Đề tài hãng hàng không chi phí thấp tại sân bay munich giải pháp gia tăng doanh thu cho nhóm khách hàng này

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KINH TẾ HÀNG KHÔNG

-

TIỂU LUẬN HẾT HỌC PHẦN

QUẢN TRỊ THƯƠNG MẠI CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY

ĐỀ TÀI:

HÃNG HÀNG KHÔNG CHI PHÍ THẤP TẠI SÂN BAY MUNICH GIẢI PHÁP GIA TĂNG DOANH THU CHO

CÁN BỘ COI THI 1 CÁN BỘ COI THI 2

- -

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1 CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG VÀ SÂN BAY MUNICH LÀM VIỆC VỚI NHAU NHƯ THẾ NÀO? 2

CHƯƠNG 2 CHÂN DUNG NHÓM KHÁCH HÀNG HÃNG HÀNG KHÔNG CHI PHÍ THẤP CỦA SÂN BAY MUNICH 3

2.1 Giới thiệu sơ lược về sân bay Munich: 3

2.2 Các khoản phí sân bay của sân bay Munich dành cho các hãng hàng không

2.4.2 Đặc điểm của các hãng hàng không chi phí thấp: 8

2.5 Nhu cầu của các hãng hàng không chi phí thấp 10

2.6 Tình hình sử dụng các dịch vụ của các hãng hàng không chi phí thấp tại sân bay Munich: 11

2.6.1 Những hãng hàng không chi phí thấp khai thác các chuyến bay đến và đi từ Sân bay Munich 11

2.6.2 Tình hình sử dụng các dịch vụ sân bay Munich của các hãng hàng không chi phí thấp 11

CHƯƠNG 3 GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG DOANH THU TỪ NHÓM KHÁCH HÀNG HÃNG HÀNG KHÔNG 14

3.2 Hợp tác cùng các hãng hàng không nhằm tích hợp thêm dịch vụ đặt trước

thức ăn, đồ uống và các vật dụng khác trên website bán vé của hãng 15

3.3 Mở thêm các đường bay mới của sân bay Munich 15

3.4 Cung cấp mức phí ưu đãi cho các dịch vụ 16

3.5 Sử dụng robot để hỗ trợ các hoạt động tại nhà ga 16

LỜI KẾT 17

TÀI LIỆU THAM KHẢO 18

LỜI MỞ ĐẦU

Trên khắp thế giới, sân bay đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các thành phố và quốc gia, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và giao thương quốc tế Trong bối cảnh đó, sân bay Munich (hay còn được gọi là Sân bay Franz Josef Strauss) là một trong những cảng hàng không hàng đầu thế giới, thu hút sự chú ý của những du khách và chuyên gia về hàng không

Trong bối cảnh ngành hàng không đang phát triển không ngừng và sự cạnh tranh gay gắt, hiệu quả hoạt động của một sân bay trở thành yếu tố quan trọng để thu hút hành khách và hãng hàng không Chúng ta sẽ tìm hiểu và phân tích hiệu quả hoạt động của sân bay Munich và so sánh nó với các sân bay khác trên thế giới Phân tích này nhằm cung cấp cho chúng ta một cái nhìn toàn diện về sân bay Munich và đánh giá sự hiệu quả của hoạt động của nó so với các sân bay khác Qua việc tìm hiểu cách các hãng hàng không và sân bay Munich , chúng ta sẽ nhìn thấy sự phối hợp và đồng lòng giữa các bên để đảm bảo một hệ thống vận hành suôn sẻ và tiện lợi cho hành khách Từ đó, sẽ hiểu rõ hơn về nhóm khách hàng mà sân bay Munich phục vụ và tìm hiểu cách tăng cường doanh thu từ nhóm khách hàng này

Việc nghiên cứu và đánh giá hiệu quả hoạt động của các sân bay trở nên vô cùng quan trọng Trong tiểu luận này, chúng ta sẽ tìm hiểu về mối quan hệ giữa các hãng hàng không và sân bay Munich, cũng như nhóm khách hàng của hãng hàng không tại sân bay này và chúng em chia thành 3 phần

 Các hãng hàng không và sân bay Munich làm việc với nhau như thế nào?

 Chân dung nhóm khách hàng hãng hàng không LCC của sân bay Munich

 Đề xuất các giải pháp tăng cường doanh thu từ nhóm khách hàng hãng hàng không LCC

CHƯƠNG 1 CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG VÀ SÂN BAY MUNICH LÀM VIỆC VỚI NHAU NHƯ THẾ NÀO?

Cảng hàng không và hãng hàng không có mối quan hệ cộng sinh – hai đối tượng này cần nhau để hoạt động và phát triển Cả sân bay và hãng hàng không đều phục vụ cùng một đối tượng đó là hành khách Tuy nhiên, cảng hàng không và hãng hàng không vẫn là những thực thể riêng biệt, tuân theo luật pháp và hiệp ước điều chỉnh không phận và yêu cầu môi trường kinh doanh công bằng và theo đuổi các mục tiêu kinh doanh khác nhau

Các sân bay phụ thuộc vào các hãng hàng không đưa ra quyết định khai thác các dịch vụ từ sân bay của họ Không có các hãng hàng không, các sân bay không có thị trường Theo truyền thống, các sân bay xem các hãng hàng không là khách hàng chính của họ, họ có hợp đồng ràng buộc về mặt pháp lý với các sân bay, trả doanh thu hàng không cho sân bay bao gồm phí hạ cánh, phí cho mỗi hành khách hoặc tấn hàng hóa được xử lý, phí đỗ máy bay và các loại phí hàng không khác như đối với kiểm soát không lưu hoặc cầu hàng không

CHƯƠNG 2 CHÂN DUNG NHÓM KHÁCH HÀNG HÃNG HÀNG KHÔNG CHI PHÍ THẤP CỦA SÂN BAY MUNICH

2.1 Giới thiệu sơ lược về sân bay Munich:

Sân bay quốc tế München (IATA: MUC, ICAO: EDDM), tên gọi chính thức Sân bay quốc tế Franz Josef Strauss (tiếng Đức: Flughafen München Franz Josef Strauß) hay Sân bay Munich là một sân bay nằm cách München, Đức 28 km về phía đông bắc đông bắc và là một trung tâm hoạt động của hãng Lufthansa và các hãng hàng không thuộc Liên minh Star Alliance Đây là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở Đức và là một trong những cổng vào quan trọng nhất để tiếp cận với châu Âu

Sân bay Munich có hai nhà ga chính, Terminal 1 và Terminal 2 Terminal 1 phục vụ các hãng hàng không giá rẻ và một số hãng hàng không truyền thống, trong khi Terminal 2 chủ yếu phục vụ cho hãng hàng không quốc gia của Đức, Lufthansa, và các hãng hàng không liên minh Star Alliance Cả hai nhà ga đều có cơ sở vật chất hiện đại và các tiện nghi tiêu chuẩn cao

Sân bay Munich đang hoạt động thông qua các đơn vị kinh doanh Hàng không, Hoạt động thương mại, Bất động sản, Dịch vụ & Kinh doanh bên ngoài Dịch vụ của sân bay cũng bao gồm hầu như tất cả các dịch vụ có sẵn trong khuôn viên sân bay – từ khai thác chuyến bay đến xử lý hành khách và hàng hóa cho đến bán lẻ, khách sạn và dịch vụ ăn uống Mô hình kinh doanh tích hợp và độ sâu của giá trị gia tăng này khiến Sân bay Munich khác biệt với các đối thủ châu Âu

2.2 Các khoản phí sân bay của sân bay Munich dành cho các hãng hàng không chi phí thấp:

Đối với nhóm khách hàng là hãng hàng không, sân bay Munich cung cấp rất nhiều dịch vụ đi kèm với nhiều loại phí khác nhau tùy thuộc vào loại tàu bay mà từng hãng sở hữu Tuy nhiên trong bài sẽ chỉ đề cập đến chi phí của các loại tàu bay mà các hãng hàng không chi phí thấp (Low Cost Carrier - LCC) đang khai thác tại sân bay Munich

- Phí phá băng: EFM là công ty con của Lufthansa và Flughafen Munchen GmbH,

chuyên về các dịch vụ làm tan băng cho tất cả các loại tàu bay tại sân bay Munich Phí phá băng dựa trên cơ sở số lượng chuyến bay cất hạ cánh trong mỗi mùa đông

- Phí tiếng ồn: Chi phí tiếng ồn của một số loại tàu bay của các hãng LCC được

- Đối với các chuyến bay trong khoảng thời gian sáng sớm, tối muộn và đêm, phụ phí cho các khoản phí dựa trên tiếng ồn phải trả:

- Phí cất hạ cánh: Dựa trên khối lượng cất cánh tối đa của máy bay (MTOW) khi

cất cánh và hạ cánh Mỗi MTOW có giá là 4.07€

- Phí phát thải: Nitrogen oxide tương đương thải ra mỗi lần hạ cánh Mỗi kg của

Nitrogen oxide thải ra tương ứng với 9.38 €

- Phí đỗ tàu bay: Dựa vào khối lượng cất cánh tối đa Các loại tàu bay sẽ không

được đỗ quá 16 tiếng Nếu tàu bay muốn đỗ lại quá thời quan quy định sẽ phải chịu mức phí đỗ tàu bay Mức phí được tính là 6.98€ mỗi 1000kg trong 24h

- Phí an ninh: Các chuyến bay chở hành khách hay hàng hóa đều phải trả phí an

ninh

 Các chuyến bay chở hành khách: 0.96€/mỗi hành khách

 Các chuyến bay vận chuyển hàng hóa: 0.26€/đơn vị khối lượng hàng hóa

- Phí PRM - Phí cho hành khách bị giảm khả năng vận động: Theo quy định

của EU 1107/2006 quy định về việc hỗ trợ tại sân bay cho các hành khách khuyết tật, giảm khả năng vận động Các khoản phí sẽ được tính là 0,74€/mỗi hành khách

- Phí cơ sở hạ tầng: Munich tính phí cơ sở hạ tầng PCA (Preversionided - air) cho

việc cung cấp các cơ sở, hệ thống điều hòa và sưởi ấm không khí máy bay (Cơ sở hạ tầng trung tâm) Phí PCA được tính như sau:

 Đối với mỗi 1000kg khối lượng cất cánh tối đa: 0.51€

 Trong mỗi 120 phút : 0.15€

- Phí xử lý chất thải: Munich thu phí xử lý chất thải của các tàu bay dựa trên số

lượng hành khách của chuyến bay Phí xử lý chất thải được tính 0.06€/mỗi hành khách của tàu bay

- Phí lưu trữ nhiên liệu cho chuyến bay: Sân bay Munich sẽ thu phí lưu trữ nhiên

liệu vận hành chuyến bay và hệ thống tiếp nhiên liệu cho chuyên bay với chi phí 11.15€/mỗi m3 nhiên liệu

*Các trường hợp miễn thu phí cho các tàu bay:

 Trong các trường hợp hạ cánh khẩn cấp do kỹ thuật tàu bay gặp sự cố

 Tình huống y tế hoặc các tình huống bạo lực, cướp, buộc phải hạ cánh khẩn cấp

→ Các trường hợp này sẽ được miễn phí cất hạ cánh, phí tiếng ồn, phí xử lý chất thải,

2.3 Phân khúc thị trường theo mô hình kinh doanh hãng hàng không tại sân bay Munich:

Hiện nay, đối với loại hình vận chuyển hành khách, theo tính chất kinh doanh thì các hãng hàng không ở sân bay Munich hoạt động theo các mô hình đó là mô hình truyền thống (Full Services Carrier - FSC), mô hình chi phí thấp (Low Cost Carrier - LCC), các hãng hàng không khu vực (Regional/Commuter) và cho thuê máy bay (Charter)

Sân bay Munich bị chi phối bởi các hãng hàng không hoạt động theo mô hình truyền thống (Full Services Carrier - FSC) chiếm tỷ lệ cao nhất (83%) so với các nhóm còn lại Trong đó phải kể đến hãng vận chuyển đầy đủ dịch vụ như Lufthansa - hãng có sự hiện diện mạnh mẽ tại sân bay Munich Tuy nhiên, trong những năm gần đây, đã có sự gia tăng của các hãng hàng không chi phí thấp (Low Cost Carrier - LCC) chiếm 13.2% tại Munich Một số hãng hàng không giá rẻ đã thiết lập hoạt động hoặc tăng sức chứa tại sân bay bao gồm easyJet, Eurowings,

đến khác nhau ở châu Âu, cung cấp cho du khách nhiều lựa chọn hơn cho chuyến du lịch giá rẻ từ Munich

Nguồn: CAPA - Trung tâm Hàng không và OAG (09-07-2018)

2.4 Đặc điểm của các hãng hàng không chi phí thấp (Low Cost Carrier - LCC):

2.4.1 Định nghĩa:

Low Cost Carrier là loại hình hãng hàng không được vận hành với việc giảm thiểu chi phí vận hành và không có một số các dịch vụ, tiện nghi truyền thống được cung cấp trong giá vé, dẫn đến giá vé thấp hơn và ít tiện nghi hơn Để bù đắp doanh thu bị mất do giảm giá vé, hãng hàng không có thể tính thêm phí – chẳng hạn như đối với hành lý xách tay

Như tên gọi của họ, có thể cho rằng đặc điểm quan trọng nhất của hãng hàng không giá rẻ là họ vận hành với chi phí thấp nhất có thể và bán chỗ ngồi với mức giá thấp để kích thích nhu cầu và đạt được hệ số tải cao, cố gắng mang thế giới lại gần nhau hơn bằng cách làm cho việc di chuyển bằng đường hàng không trở nên hợp túi tiền với tất cả mọi người Và với giá vé ở mức thấp, các dịch vụ bổ sung,

chẳng hạn như hành lý, chọn chỗ ngồi và bữa ăn trên chuyến bay thì hành khách phải mua thêm

Quy mô đội bay và cơ cấu đội tàu của hãng hàng không giá rẻ có tác động đáng kể đến chi phí hoạt động của hãng Do đó, chi phí của các LCC được giảm thiểu bằng cách vận hành đội máy bay một loại Việc sử dụng đội máy bay cỡ trung trẻ và đồng nhất giúp giảm chi phí nhiên liệu, bảo trì, nhân viên và giảm chi phí vốn nếu đặt hàng với số lượng tàu bay lớn với giá chiết khấu Các LCC thường sử dụng các loại tàu bay thân hẹp như Embraer ERJ 190, Airbus A318, A319, A320, A321NEO và Boeing 737

Các hãng hàng không chi phí thấp thường có các chặng bay ngắn hoặc trung bình, cho phép họ khai thác số lượng chuyến bay lớn hơn mỗi ngày Điều này có nghĩa là họ sẽ hoạt động trong khung thời gian ngắn với các máy bay phản lực thường có thời gian quay vòng khoảng 30 - 40 phút Ngoài ra, các LCC cố gắng bao phủ nhiều hướng bay, sử dụng tối ưu đội tàu của họ và tăng lưu lượng hành khách

Một đặc điểm nổi bật khác của nhiều hãng vận tải giá rẻ là họ thường vận hành cấu trúc mạng điểm-điểm (Point-to-point) thay vì cấu trúc mô hình mạng lưới trục nan (Hub-and-spoke) Điều này cho phép họ kết nối trực tiếp nhiều thành phố hơn trong mạng lưới của mình và thiết lập sự hiện diện của họ bằng cách mở thêm các văn phòng đại diện tại các sân bay

LCC có xu hướng hoạt động tại các sân bay xa trung tâm thành phố hơn vì các sân bay này ít tắc nghẽn hơn và cung cấp nhiều chỗ trống hơn Điều này không chỉ giúp các LCC duy trì được lượng chuyến bay lớn mà còn tăng quyền đàm phán với sân bay

Các hãng hàng không này cũng phụ thuộc rất nhiều vào các nền tảng bán hàng trực tiếp và đặt chỗ trực tuyến Họ thường khuyến khích hành khách đặt vé trực tiếp qua trang web hoặc ứng dụng dành cho thiết bị di động của họ để tránh những chi phí phân phối liên quan đến đại lý du lịch hoặc nền tảng của bên thứ ba

2.5 Nhu cầu của các hãng hàng không chi phí thấp

- Phí sân bay thấp: các hãng hàng không giá rẻ luôn mong muốn tối đa hóa chi phí ở mức thấp nhất nên họ sẽ chọn các cảng hàng không có phí thấp để hợp tác hoặc các cảng hàng không có nhiều chính sách ưu đãi

- Thời gian quay vòng nhanh 25 phút: thời gian quay vòng nhanh là một phần cốt lõi của các hãng hàng không giá rẻ So với các hãng hàng không có thời gian quay vòng trên 1 giờ, một hãng hãng hàng không có thời gian quay vòng 25 phút có thể bay thêm hai vòng quay mỗi ngày do đó tận dụng được năng suất nhân viên và sử dụng đội tàu bay triệt để

- Nhà ga hành khách một tầng: yêu cầu xây dựng nhà ga một tầng nhằm đảm bảo sự đơn giản hoạt động của hành khách đến và đi, các hãng hàng không giá rẻ thường có xu hướng từ chối sử dụng dịch vụ cung cấp cầu ống lồng tại sân bay nên nhà ga hành khách một tầng có thể thuận tiện hơn cho hành khách của họ

- Dịch vụ ăn uống và mua sắm tốt tại sân bay: nhu cầu về các cơ sở ăn uống và mua sắm tại các sân bay phục vụ cho hãng hàng không giá rẻ phát sinh do các hãng hàng không giá rẻ không cung cấp các dịch vụ trên chuyến bay như ăn uống và báo chí Đây cũng được xem là một cơ hội cho các sân bay để gia tăng doanh thu phi hàng không

- Cơ sở vật chất tốt cho vận tải mặt đất: đây được xem là yếu tố quan trọng vì nhiều sân bay có thể nằm ở vị trí cách xa trung tâm thành phố nên các hãng hàng không mong muốn có các dịch vụ xe buýt kết nối với chuyến bay, bãi đỗ xe thuận tiện đến nhà ga

- Không có phòng chờ hạng thương gia hoặc phòng chờ cao cấp: các hãng hàng không giá rẻ sẽ từ chối cung cấp các phòng chờ cao cấp cho hành khách của mình vì những phòng chờ này có chi phí khá cao

2.6 Tình hình sử dụng các dịch vụ của các hãng hàng không chi phí thấp tại sân bay Munich:

từ Sân bay Munich

Hãng hàng không Số chuyến bay/tuần Số tuyến đường

Trong khi lưu lượng các chuyến bay đường dài đến và đi từ Munich phục hồi chậm nhất, lượng đặt chỗ và hệ số tải cho các chuyến bay trong châu Âu của các LCC đến các điểm du lịch và du lịch tư nhân nói chung đã tăng đáng kể ở

mạng lưới các chuyến bay dày đặc (210 điểm đến trên khắp các châu lục), đặc biệt là các chuyến bay theo mạng lưới điểm-điểm (point-to-point) trong khu vực châu Âu Vừa qua EasyJet đã kết nối một điểm đến mới với Munich tới Napoli với tần suất 3 lần/tuần từ ngày 28.6.2023 nhằm đáp ứng nhu cầu cao của hành khách tới các khu vực nghỉ dưỡng nổi tiếng Với các chuyến bay đến khu vực xung quanh Bờ biển Amalfi và các đảo ngoài khơi Capri và Ischia, hãng cũng đã bổ sung thêm một đường bay khác từ Munich đến London - Gatwick, Manchester và Edinburgh Hãng hàng không Smartwings sau khi giành được hợp đồng cung cấp dịch vụ với các đại lý du lịch Đức cũng đã mở các chuyến bay tại Đức, trong đó có Munich SunExpress là hãng hàng không duy nhất có chuyến bay thẳng từ Izmir (Thổ Nhĩ Kỳ) đến Munich (Đức) và là một trong hai hãng hàng không có chuyến bay thẳng từ Munich (Đức) tới Ankara (Thổ Nhĩ Kỳ)

Tại sân bay Munich, AeroGround Flughafen München GmbH (công ty con của Flughafen München GmbH) là nhà cung cấp chính tất cả các dịch vụ trên mặt đất và trên không liên quan đến máy bay, xử lý hành lý và hành khách Các hợp đồng quan trọng được ký với AeroGround bao gồm hợp đồng 5 năm với Condor và hợp đồng xử lý 2 năm với TUI fly Ngoài ra còn có những hãng LCC khác tiếp tục đặt niềm tin vào AeroGround Flughafen München GmbH, đã gia hạn hợp đồng với công ty con của Sân bay Munich chuyên xử lý máy bay thêm vài năm nữa AE Ground đã xử lý 26.642 lượt quay vòng tàu bay trong năm 2022 (2021: 17.661 lượt quay vòng) nhờ vào việc các hãng hàng không chi phí thấp kết nối những điểm đến mới với Munich

Các hãng hàng không chi phí thấp hiện đang khai thác chung nhà ga số 1 với một số hãng hàng không truyền thống, Flughafen München GmbH là công ty chịu trách nhiệm vận hành Nhà ga số 1 tại sân bay Munich Hiện nay, Nhà ga số 1 không còn đáp ứng được đầy đủ kỳ vọng về chất lượng Do đó, tòa nhà đang được mở rộng để đáp ứng nhu cầu về vị trí đỗ cũng như năng lực tiếp đón hành khách từ phía các hãng hàng không Việc mở rộng nhà ga dự kiến sẽ giúp tăng thêm 12 máy bay thân hẹp có thể tiếp cập tại nhà ga Phần mở rộng Nhà ga 1 nằm trong số các dự án xây dựng quan trọng chiến lược của Flughafen Munchen GmbH Các điểm