BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG VÀO TRUNG TÂM XÃ NHÔN MAI VÀ MAI SƠN, HUYỆN TƯƠNG DƯƠNG

Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh theo các giai đoạn của dự án .... Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án: .... Đánh giá tác động và đề xuất các

UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH NGHỆ AN

SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI

- 

 -BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG VÀO TRUNG TÂM XÃ NHÔN MAI VÀ MAI SƠN,

HUYỆN TƯƠNG DƯƠNG

Địa điểm: xã Hữu Khuông, huyện Tương Dương, tỉnh Nghệ An

Nghệ An, năm 2023

MỤC LỤC

MỤC LỤC i

DANH MỤC CÁC BẢNG v

DANH MỤC HÌNH vii

DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT viii

MỞ ĐẦU 1

1 Xuất xứ của dự án 1

1.1 Thông tin chung về dự án 1

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan 2

2.1 Văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM 2

2.2 Văn bản pháp lý, quyết định hoặc ý kiến bằng văn bản của các cấp có thẩm quyền liên quan đến dự án 5

2.3 Tài liệu, dữ liệu do chủ dự án tạo lập được sử dụng trong quá trình thực hiện ĐTM 5

3 Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường 6

3.1 Chủ dự án 6

3.2 Cơ quan tư vấn lập báo cáo ĐTM: 6

4 Phương pháp đánh giá tác động môi trường 7

4.1 Các phương pháp ĐTM 8

4.2 Các phương pháp khác 9

5 Tóm tắt nội dung chính của Báo cáo ĐTM 10

5.1 Thông tin về Dự án 10

5.2 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng tác động xấu đến môi trường 10

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải phát sinh theo các giai đoạn của dự án 11

5.4 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án: 13

5.5 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án 16

Chương 1 THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN 17

1.1 Thông tin về dự án 17

1.1.1 Tên dự án 17

1.1.3 Vị trí địa lý 17

1.1.4 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án 19

1.1.5 Khoảng cách từ dự án tới khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm về môi trường 20

1.1.6 Mục tiêu, loại hình, quy mô, công suất và công nghệ sản xuất của dự án 20

1.2 Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án 21

1.2.1 Các hạng mục công trình chính 21

1.2.2 Các hạng mục công trình phụ trợ của dự án 30

1.2.3 Các hoạt động của dự án 31

1.2.4 Các hạng mục công trình xử lý chất thải và bảo vệ môi trường 31

1.3 Nguyên, nhiên, vật liệu, hóa chất sử dụng của dự án; nguồn cung cấp điện, nước và các sản phẩm của dự án 31

1.3.1 Nguyên, vật liệu sử dụng thi công các hạng mục của dự án 31

1.3.2 Nguyên, nhiên liệu, hoá chất sử dụng 34

1.4 Công nghệ sản xuất, vận hành 34

1.4.1 Vận hành dự án 35

1.4.2 Duy tu, bảo dưỡng 35

1.5 Biện pháp tổ chức thi công 35

1.5.1 Biện pháp thi công đường 35

1.6 Tiến độ, tổng mức đầu tư, tổ chức quản lý thực hiện dự án 40

1.6.1 Tiến độ thực hiện dự án 40

1.6.2 Tổng mức đầu tư 40

1.6.3 Tổ chức quản lý thực hiện dự án 40

Chương 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG KHU VỰC THỰC HIỆN DỰ ÁN 42

2.1 Điều kiện tự nhiên, kinh tế-xã hội 42

2.1.1 Điều kiện về địa lý, địa chất 42

2.1.2 Điều kiện về khí hậu, khí tượng 44

2.1.3 Điều kiện thủy văn 48

2.1.4 Điều kiện kinh tế - xã hội 50

2.1.5 Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án 52

2.2 Hiện trạng chất lượng môi trường và đa dạng sinh học khu vực thực hiện dự án 53 2.2.1 Đánh giá hiện trạng các thành phần môi trường 53

2.2.2 Hiện trạng đa dạng sinh học 56

2.3 Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án 57

2.4 Sự phù hợp của địa điểm lựa chọn thực hiện dự án 58

Chương 3 60

ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN 60

VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ 60

MÔI TRƯỜNG, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG 60

3.1 Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn thi công, xây dựng 60

3.1.1 Đánh giá, dự báo các tác động 60

3.1.2 Các công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường 84

3.2 Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn vận hành 95

3.2.1 Đánh giá, dự báo các tác động 95

3.2.1.1 Nguồn gây tác động trong giai đoạn vận hành 95

3.2.2 Các công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, xử lý chất thải và biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực khác đến môi trường 102

3.3 Tổ chức thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường 104

3.3.1 Danh mục công trình, biện pháp bảo vệ môi trường của dự án 104

3.3.2 Kế hoạch xây lắp các công trình bảo vệ môi trường, thiết bị xử lý chất thải, thiết bị quan trắc nước thải, khí thải tự động, liên tục 105

3.3.3 Tổ chức, bộ máy quản lý, vận hành các công trình bảo vệ môi trường 106

3.4 Nhận xét về mức độ chi tiết, độ tin cậy của các kết quả nhận dạng, đánh giá, dự báo 107

3.4.1 Về các phương pháp dự báoq’ 107

3.4.2 Về các phương pháp tính 107

Chương 4 109

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO, PHỤC HỒI MÔI TRƯỜNG, PHƯƠNG ÁN 109

BỒI HOÀN ĐA DẠNG SINH HỌC 109

Chương 5 CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 110

5.1 Chương trình quản lý môi trường của dự án 110

5.2 Chương trình quan trắc, giám sát môi trường của chủ Dự án 121

5.2.1 Mục tiêu 121

5.2.2 Nội dung chương trình quan trắc, giám sát môi trường 121

Chương 6 124

KẾT QUẢ THAM VẤN CỘNG ĐỒNG 124

6.1 Quá trình tổ chức thực hiện tham vấn cộng đồng 124

6.1.1 Tham vấn thông qua đăng tải trên trang thông tin điện tử 124

6.1.2 Tham vấn bằng tổ chức họp lấy ý kiến 124

6.1.3 Tham vấn bằng văn bản 124

6.2 Kết quả tham vấn cộng đồng 124

KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT 125

1 Kết luận 125

2 Kiến nghị 125

3 Cam kết 126

CÁC TÀI LIỆU VÀ DỮ LIỆU THAM KHẢO 128

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 0.1 Danh sách những người trực tiếp tham gia lập báo cáo ĐTM 7

Bảng 1.1 Hiện trạng sử dụng đất 19

Bảng 1.2 Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến 20

Bảng 1.2 Kết quả thiết kế cống trên tuyến 27

Bảng 1.3 Tổng hợp khối lượng thi công 31

Bảng 1.4 Tổng hợp nhu cầu nguyên, nhiên, vật liệu sử dụng trong thi công 34

Bảng 2.3 Đặc trưng của chế độ nhiệt (0C) 44

Bảng 2.4 Đặc trưng của chế độ mưa 45

Bảng 2.5 Đặc trưng độ ẩm-mây-nắng 46

Bảng 2.6 Đặc trưng của chế độ gió 47

Bảng 2.7 Vị trí lấy mẫu môi trường nền 53

Bảng 2.8 Kết quả phân tích chất lượng không khí xung quanh 54

Bảng 2.9 Kết quả đo mức ồn 55

Bảng 2.10 Kết quả đo mức ồn 55

Bảng 2.10 Kết quả phân tích chất lượng nước mặt 55

Bảng 2.11 Kết quả phân tích chất lượng đất 56

Bảng 3.1 Lưu lượng và tải lượng nước thải từ hoạt động bảo dưỡng máy móc 60

Bảng 3.2 Tải lượng ô nhiễm trong nước mưa chảy tràn trong 1 ngày 61

Bảng 3.3 Hệ số tải lượng và tải lượng chất bẩn trong nước cống 62

Bảng 3.4 Nồng độ các chất ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt 62

Bảng 3.5 Khối lượng thi công tuyến 63

Bảng 3.6 Tổng hợp khối lượng đào đắp 64

Bảng 3.7 Hệ số phát thải bụi từ hoạt động thi công 64

Bảng 3.8 Tải lượng bụi từ hoạt động đào đắp 64

Bảng 3.9 Dự báo lượng dầu tiêu thụ trong thi công và vận chuyển 64

Bảng 3.10 Tải lượng bụi và khí thải từ hoạt động thi công 65

Bảng 3.11 Tổng tải lượng bụi và khí thải phát sinh trong quá trình đào đắp và hoạt động của các máy móc thi công 65

Bảng 3.12 Dự báo phạm vi phát tán bụi và khí thải phát sinh trong quá trình thi công 66

Bảng 3.13 Tải lượng bụi phát sinh do hoạt động khoan, nổ mìn 66

Bảng 3.14 Tổng hợp nồng độ bụi ước tính phát sinh do quá trình nổ mìn phá đá 68

Bảng 3.15 Tải lượng bụi và khí độc từ động cơ xe vận chuyển (bù dọc) 70

Bảng 3.16 Hệ số phát thải bụi cuốn từ đường 70

Bảng 3.17 Tải lượng bụi và khí thải phát sinh từ các phương tiện vận chuyển trung

bình 71

Bảng 3.18 Dự báo phát tán bụi và khí thải của máy móc, phương tiện vận chuyển 72

Bảng 3.19 Chất thải rắn phát sinh từ hoạt động GPMB 74

Bảng 3.20 Mức độ tiếng ồn do các phương tiện thi công ở khoảng cách 100m và 180m 77

Bảng 3.21 Tính toán mức rung từ các máy móc thiết bị thi công suy giảm theo khoảng cách 78

Bảng 3.22 Nguồn tác động trong giai đoạn hoạt động 96

Bảng 3.23 Đối tượng bị tác động và quy mô tác động trong giai đoạn hoạt động 96

Bảng 3.24 Hệ số ô nhiễm môi trường không khí do giao thông của WHO 98

Bảng 3.25 Tải lượng các chất gây ô nhiễm môi trường không khí phát thải từ dòng xe dự báo sau khi đưa vào sử dụng 98

Bảng 3.26 Dự báo phạm vi lan truyền bụi và khí độc phát thải từ động cơ của dòng xe trên đường trong giai đoạn vận hành 99

Bảng 3.27 Mức ồn tương đương trung bình của dòng xe với điều kiện chuẩn 100

Bảng 3.28 Kết quả tính toán mức ồn suy giảm theo khoảng cách trong giai đoạn vận hành 101

Bảng 3.29 Kết quả dự báo mức suy giảm rung theo khoảng cách 102

Bảng 3.30 Danh mục công trình bảo vệ môi trường của dự án 104

Bảng 3.31 Kế hoạch xây lắp các công trình bảo vệ môi trường 105

Bảng 5.1 Tổng hợp chương trình quản lý môi trường 110

Bảng 5.2 Chương trình giám sát chất thải 121

Bảng 5.3 Chương trình giám sát khác 122

DANH MỤC HÌNH

Hình 1.1 Hướng tuyến trên nền vệ tinh 18

Hình 1.2 Hiện trạng một số đoạn trùng tuyến đầu tư 19

Hình 1.3 Sơ đồ tổ chức quản lý và thực hiện dự án 40

Hình 3.1 Minh họa mức suy giảm ồn theo khoảng cách trong giai đoạn thi công 78

Hình 3.2 Sơ đồ quy trình xử lý nước rửa xe 84

Hình 3.3 Sơ đồ hình thể bãi thải 93

Hình 3.4 Cơ cấu tổ chức quản lý thi công xây dựng và quản lý môi trường 106

DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT

B

BTNMT Bộ Tài nguyên và Môi trường

BTNMT Bộ Tài nguyên và Môi trường

C

ĐTM Đánh giá tác động môi trường

E

EMP Kế hoạch quản lý môi trường

ES Cán bộ giám sát môi trường

G

H

K

KBTTN Khu bảo tồn tự nhiên

KHQLCT Kế hoạch quản lý chất thải KHQLMT Kế hoạch quản lý môi trường

S

TN&MT Tài nguyên và Môi trường

SEO Cán bộ môi trường và an toàn của Nhà thầu(Security and

W

MỞ ĐẦU

1 Xuất xứ của dự án

1.1 Thông tin chung về dự án

Huyện Tương Dương phía Tây giáp huyện Kỳ Sơn, phía Bắc và phía Nam giáp nước bạn Lào, phía Đông Bắc giáp huyện Quế Phong, Phía Đông giáp huyện Quỳ Châu, phía Đông Nam giáp huyện Con Cuông Huyện có 18 xã, thị trấn: Thị trấn Hoà Bình, Hữu Khuông, Yên Tĩnh, Lượng Minh, Lưu Kiền, Mai Sơn, Nga My, Xiềng My, Nhôn Mai, Tam Đình, Tam Hợp, Tam Quang, Tam Thái, Thạch Giám, Xá Lượng, Yên Hoà, Yên Na, Yên Thắng

Tương Dương là một huyện miền núi vùng cao nằm ở phía Tây Nam tỉnh Nghệ

An, cách thành phố vinh gần 200 km và cửa khẩu Nậm Cắn 90 km, có quốc lộ 7A đi qua Huyện có diện tích tự nhiên là 280.636,41 ha (chiếm 17% diện tích toàn tỉnh), trong đó diện tích đất nông nghiệp chỉ có 901,09 ha (chiếm 0,32% diện tích tự nhiên của huyện), còn lại là đất lâm nghiệp và các loại đất khác Toàn huyện nằm trong vùng địa hình có độ cao trung bình từ 650 - 750m so với mực nước biển, địa hình phức tạp, núi non hiểm trở, giao thông đi lại khó khăn, khí hậu và thời tiết khắc nghiệt, tài nguyên thiên nhiên phong phú

Tương Dương có tổng số dân là 75.993 người, gồm 6 dân tộc chủ yếu là: Thái: 54.815 nhân khẩu; Mông: 3.083 nhân khẩu; Tàypoọng: 549 nhân khẩu; Ơđu: 604 nhân khẩu; Kinh: 7.805 nhân khẩu; Khơmú: 8.979 nhân khẩu; dân tộc khác: 158 nhân khẩu (số liệu năm 2006, sẽ cập nhật lại sau cuộc tổng điều tra dân số và nhà ở năm 2009)

Dân cư phân bố không đều, chủ yếu tập trung ở dọc quốc lộ 7A, đặc biệt là thị trấn Hoà Bình Mật độ dân số trung bình là 27 người/km² Trình độ dân trí không cao Huyện có cơ cấu dân số trẻ Nguồn lao động dồi dào nhưng chủ yếu là lao động phổ thông, lao động có trình độ kỹ thuật và tay nghề ít Nghề nghiệp chủ yếu là sản xuất nông nghiệp, năng suất chưa cao, áp dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất còn hạn chế Phong tục tập quán lạc hậu còn tồn tại ở các xã vùng sâu, vùng xa

Tuyến đường vào hai xã Nhôn Mai và Mai Sơn hoàn thành tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện tham gia giao thông, phát triển văn hoá xã hội, tạo đà phát triển chiến lược kinh tế - xã hội và An ninh quốc phòng trong khu vực Dự án thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghè bền vững giai đoạn 2021-2025 và năm

2022 trên địa bàn tỉnh Nghệ An được nêu tại Nghị quyết số 46/NQ-HĐND ngày 12/10/2022

Dự án Đường giao thông vào trung tâm xã Nhôn Mai và Mai Sơn, huyện Tương Dương là Dự án có yêu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất có rừng tự nhiên khoảng 28,31 ha; đối chiếu với quy định tại khoản 3, điều 28 Luật Bảo vệ môi trường năm

2020 và Phụ lục III của Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ thì Dự án thuộc nhóm I phải lập báo cáo ĐTM trình Bộ Tài nguyên và Môi trường thẩm định và phê duyệt

* Loại hình dự án: Dự án nhóm B, đầu tư xây dựng công trình giao thông

* Phạm vi thực hiện của báo cáo ĐTM:

Tổng diện tích thực hiện Dự án khoảng 34,56 ha thuộc địa bàn xã Hữu Khuông với chiều dài khoảng 12,52 km, bao gồm các phần sau:

- Tuyến đường giao thông theo tiêu chuẩn đường cấp VI miền núi (TCVN4054:2005), vận tốc thiết kế Vtk = 20 km/h Bề rộng nền đường Bnền = 6 m; bề rộng mặt đường Bmặt = 3,5 m; bề rộng lề đất Blề = 2 x 1,25 m = 2,5 m

- Trên tuyến thiết kế 03 cầu, gồm cầu Suối Hộc, cầu Chà Lài 1, cầu Chà Lài 2: + Cầu Suối Hộc tại Km9+140 với chiều dài 467 m;

+ Cầu Chà Lài 1 tại Km11+314 với chiều dài 144 m;

+ Cầu Chà Lài 2 tại Km12+605 với chiều dài 39,1 m

* Phạm vi thực hiện của báo cáo ĐTM bao gồm:

- Hoạt động thi công xây dựng phần tuyến, phần cầu;

- Hoạt động vận hành khai thác tuyến: tổ chức giao thông trên cao tốc và hoạt động thu phí hoàn vốn cho dự án

* Phạm vi ĐTM không bao gồm:

- Hoạt động bồi thường, giải phóng mặt bằng;

- Hoạt động khai thác và vận chuyển các loại nguyên liệu, vật liệu phục vụ thi công

1.2 Cơ quan, tổ chức có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư

Dự án đầu tư do Uỷ ban nhân dân tỉnh Nghệ An phê duyệt

1.3 Sự phù hợp của dự án đầu tư với Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường; mối quan hệ của dự án với các dự án khác, các quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan

- Phạm vi, quy mô đầu tư do chủ đầu tư đề xuất điều chỉnh cơ bản phù hợp với hiện trạng, phù hợp với Quyết định số 359/QĐ-UBND ngày 20/9/2022 của UBND tỉnh Nghệ An về việc phê duyệt quy hoạch sử dụng đất năm 2022 huyện Tương Dương

- Dự án phù hợp và đảm bảo các tiêu chí về bảo vệ môi trường được nêu tại Quyết định số 4955/QĐ-UBND ngày 12/10/2022 của UBND tỉnh Nghệ An về việc ban hành kế hoạch thực hiện chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 trên địa bàn tỉnh Nghệ An

2 Căn cứ pháp lý và kỹ thuật của việc thực hiện ĐTM

2.1 Văn bản pháp lý, quy chuẩn, tiêu chuẩn và hướng dẫn kỹ thuật có liên quan làm căn cứ cho việc thực hiện ĐTM

2.1.1 Các văn bản pháp lý

* Các văn bản liên quan trực tiếp đến lập báo cáo ĐTM:

- Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 ngày 17/11/2020;

- Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/11/2020 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật bảo vệ môi trường;

- Nghị định số 45/2022/NĐ-CP ngày 07/7/2022 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường;

- Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2020 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật bảo vệ môi trường;

* Các văn bản liên quan đến môi trường và sử dụng đất:

- Luật Bảo vệ và Phát triển rừng số 29/2004/QH11 được Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam khoá XI, kỳ họp thứ 6 thông qua ngày 03/12/2004;

- Luật Lâm nghiệp ngày 15 tháng 11 năm 2017;

- Luật Đa dạng sinh học số 20/2008/QH12 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XII, kỳ họp thứ 4 thông qua ngày 13/11/2008;

- Luật Tài nguyên nước số 17/2012/QH13 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa khóa XIII, kỳ họp thứ 3 thông qua ngày 21/6/2012;

- Luật Đất đai số 45/2013/QH13 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 6 thông qua ngày 29/11/2013;

- Luật đầu tư công số 39/1029/QH14 ngày 13/6/2019;

- Luật điện lực số 28/2004/QH11 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa X, kỳ họp thứ 10 thông qua ngày 03/12/2004;

- Luật thủy lợi số 08/2017/QH14 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp thứ 3 thông qua ngày 19/6/2017;

- Luật khoáng sản số 60/2010/QH12 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XII, kỳ họp thứ 3 thông qua ngày 17/11/2010;

- Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;

- Nghị định số 117/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;

- Nghị định số 65/2010/NĐ-CP ngày 11/6/2010 của Chính phủ về quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật đa dạng sinh học;

- Nghị định số 201/2013/NĐ-CP ngày 27/11/2013 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật tài nguyên nước;

- Nghị định số 46/2012/NĐ-CP ngày 22/5/2012 về sửa đổi bổ sung một số điều của Nghị định 35/2003/NĐ-CP ngày 04/4/2003 quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật phòng cháy chữa cháy và Nghị định số 130/2006/NĐ-CP ngày 08/01/2006 quy định bảo hiểm chữa cháy, nổ bắt buộc;

- Nghị định số 80/2014/NĐ-CP ngày 06/8/2014 của Chính phủ về thoát nước và

xử lý nước thải;

- Nghị định số 43/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ Quy định chi tiết thi hành một số điều của luật đất đai;

- Nghị định số 47/2014/NĐ-CP ngày 15/5/2014 của Chính phủ Quy định về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất;

- Nghị định số 127/2014/NĐ-CP ngày 31/12/2014 cuả Chính phủ quy định điều kiện của tổ chức hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường;

- Nghị định số 15/2021/NĐ-CP ngày 18/06/2015 của Chính phủ về Quản lý dự

án đầu tư xây dựng;

- Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ quy định chi tiết một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng;

- Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 09/02/2021 về Quản lý chi phí đầu tư xây dựng;

- Nghị định số 40/2020/NĐ-CP ngày 06/04/2020 về Quy định chi tiết một số điều của Luật Đầu tư công;

- Thông tư số 28/2018/TT-BNNPTNT ngày 16/11/2018 của Bộ Nông nghiệp và PTNT về việc quy định về quản lý rừng bền vững;

- Thông tư số 29/2018/TT-BNNPTNT ngày 16/11/2018 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quy định về các biện pháp lâm sinh;

- Thông tư số 31/2018/TT-BNNPTNT ngày 16/11/2018 của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về việc Quy định về Phân định ranh giới rừng;

- Thông tư số 33/2018/TT-BNNPTNT ngày 16/11/2018 của Bộ Nông nghiệp và PTNT về Quy định về điều tra rừng và theo dõi diễn biến rừng nhằm cung cấp cơ sở

dữ liệu về diện tích, chất lượng và trạng thái rừng mới nhất ở khu vực đường cao tốc đi qua, làm cơ sở cho việc cho chuyển đổi mục đích sử dụng rừng;

- Thông tư số 25/2022/TT-BNNPTNT ngày 30/12/2022 của Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn quy định về trồng rừng thay thế khi chuyển mục đích

2.1.2 Các quy chuẩn, tiêu chuẩn

- QCVN 03:2023 /BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho phép

của kim loại nặng trong đất;

- QCVN 05:2023/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh;

- QCVN 06:2009/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về một số chất độc hại trong không khí xung quanh;

- QCVN 08:2023/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt;

- QCVN 09:2023/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước dưới đất;

- QCVN 14:2008/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt;

- QCVN 40:2011/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp;

- QCVN 26:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn;

- QCVN 27:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung;

- QCVN 07-9:2016/BXD: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các công trình hạ tầng

kỹ thuật - Công trình quản lý chất thải rắn và nhà vệ sinh công cộng;

- QCVN 07:2009/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn cho phép đối với chất thải nguy hại;

- QCVN 01:2021/BXD: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy hoạch xây dựng

2.1.3 Các hướng dẫn kỹ thuật

- Số tay hướng dẫn đánh giá tác động môi trường chung các Dự án phát triển - Trung tâm Khoa học tự nhiên và Công nghệ Quốc gia, Cục Môi trường - Bộ khoa học Công nghệ và Môi trường, tháng 1/2000

2.2 Văn bản pháp lý, quyết định hoặc ý kiến bằng văn bản của các cấp có thẩm quyền liên quan đến dự án

- Nghị quyết số 46/NQ-HĐND ngày 12/10/2022 của Hội đồng nhân dân tỉnh Nghệ An về kế hoạch vốn đầu tư phát triển nguồn Ngân sách Trung ương thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững giai đoạn 2021-2025 và năm

2022 trên địa bàn tỉnh Nghệ An;

- Quyết định số 2339/QĐ-UBND ngày 03/8/2023 của UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án và kế hoạch lựa chọn nhà thầu: Xây dựng đường giao thông vào trung tâm xã Nhôn Mai và Mai Sơn, huyện Tương Dương;

- Quyết định số 2735/QĐ-UBND ngày 31/8/2023 của UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án: Xây dựng đường giao thông vào trung tâm xã Nhôn Mai và Mai Sơn, huyện Tương Dương

2.3 Tài liệu, dữ liệu do chủ dự án tạo lập được sử dụng trong quá trình thực hiện ĐTM

- Thuyết minh báo cáo nghiên cứu khả thi;

- Các tập thuyết minh liên quan: Thuyết minh thiết kế cơ sở; Thuyết minh báo

cáo địa chất – thủy văn, địa hình, địa mạo công trình;

- Kết quả khảo sát đo đạc ngoài thực địa và phân tích trong phòng thí nghiệm; các thông số môi trường khu vực dự án do Chủ dự án phối hợp với công ty TNHH 1TV Kỹ thuật Tài nguyên và Môi trường thực hiện vào tháng 10/2023

3 Tổ chức thực hiện đánh giá tác động môi trường

3.1 Chủ dự án

- Chủ dự án: Sở Giao thông vận tải tỉnh Nghệ An

+ Địa chỉ: số 47, đường Lê Hồng Phong, thành phố Vinh, Nghệ An

+ Điện thoại: 02383844530

+ Đại diện theo pháp luật: ông Nguyễn Đức An; Chức vụ: Phó Giám đốc

3.2 Cơ quan tư vấn lập báo cáo ĐTM:

- Tên cơ quan tư vấn: Công ty TNHH Một thành viên Kỹ thuật tài nguyên và Môi trường

- Đại diện: Ông Phạm Anh Tuấn - Chức vụ: Giám đốc

- Địa chỉ: Số 236, đường Võ Nguyên Hiến, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An

- Điện thoại: 0383.250236 - Fax: 0383.592198

Danh sách các cán bộ trực tiếp tham gia lập báo cáo ĐTM của Dự án:

3.3 Tiến trình thực hiện ĐTM:

- Bước 1: Tư vấn Môi trường tiến hành nghiên cứu và thu thập các tài liệu về Dự

án và liên quan đến Dự án

- Bước 2: Sau khi nắm rõ các nội dung chính của Dự án và các tài liệu liên quan,

Tư vấn Môi trường lập kế hoạch và tiến hành khảo sát sơ bộ dọc khu vực dự án và chụp ảnh thị sát

- Bước 3: Tư vấn môi trường làm việc nội nghiệp để viết báo cáo ĐTM dự thảo cho Dự án (bao gồm các nội dung chính, các đánh giá về các tác động tiềm tàng và các giải pháp giảm thiểu cũng như chương trình quản lý, giám sát môi trường dự kiến)

- Bước 4: Tư vấn Môi trường lập kế hoạch và phối hợp với Chủ dự án tiến hành khảo sát chi tiết (về chất lượng môi trường, hệ sinh thái, hệ thuỷ sinh, ), điều tra kinh

tế - xã hội dọc tuyến của Dự án

- Bước 5: Sau khi có kết quả khảo sát môi trường và lập báo cáo ĐTM, Chủ dự

án gửi văn bản xin tham vấn ý kiến xã Hữu Khuông Chủ dự án gửi nội dung tham vấn báo cáo ĐTM theo quy định tại khoản 3 Điều 33 Luật Bảo vệ môi trường đến đơn vị quản lý trang thông tin điện tử của Bộ Tài nguyên và Môi trường để thực hiện tham vấn các đối tượng cộng đồng dân cư, cá nhân chịu tác động trực tiếp bởi tác động môi trường do các hoạt động của dự án gây ra gồm các đối tượng quy định tại khoản 1 Điều 26 Nghị định 08/2022/NĐ-CP

- Bước 6: Tư vấn Môi trường tổng hợp kết quả và các ý kiến tham vấn, phối hợp với Chủ dự án hoàn chỉnh hồ sơ Chủ Dự án trình nộp báo cáo ĐTM tới Bộ Tài nguyên

và Môi trường để xin thẩm định

Danh sách những người trực tiếp tham gia và lập báo cáo ĐTM của Dự án được trình bày trong bảng 01

Bảng 0.1 Danh sách những người trực tiếp tham gia lập báo cáo ĐTM

TT Họ và tên Chức danh/

Tổ chức

Học hàm, học vị và chuyên ngành đào tạo

Nội dung phụ trách trong quá trình ĐTM

Chữ ký của người trực tiếp tham gia ĐTM

(Đã ký trang phụ bìa)

II Danh sách của những người trực tiếp tham gia Khảo sát và lập ĐTM

1 Đặng Văn

Mạnh

Phòng môi trường (TRECO)

CN Môi trường

- Chủ trì hạng mục lập ĐTM;

- Tham gia khảo sát;

Kỹ sư môi trường

- Chủ trì hạng mục khảo sát

- Tham gia lập phần Mở đầu; chương 1; chương 2

và chương 3 của báo cáo

Thạc sỹ kỹ thuật môi trường

- Tham gia khảo sát hiện trường

- Tham gia lập chương 2;

chương 3 và chương 5 của báo cáo

4 Đinh Thị

Việt Hà

Cán bộ

kỹ thuật (TRECO)

Kỹ sư Hóa phân tích

- Tham gia khảo sát hiện trường

- Tham gia lập chương 2;

chương 3 và chương 5 của báo cáo

5 Nguyễn

Thị Nhâm

Cán bộ

kỹ thuật (TRECO)

Kỹ sư môi trường

- Tham gia khảo sát hiện trường

- Tham gia lập chương 2;

chương 3 và chương 5 của

TT Họ và tên Chức danh/

Tổ chức

Học hàm, học vị và chuyên ngành đào tạo

Nội dung phụ trách trong quá trình ĐTM

Chữ ký của người trực tiếp tham gia ĐTM

Cử nhân kinh tế - công tác xã hội

- Tham gia khảo sát hiện trường

- Tham gia lập chương 2,

3, 5 và chương 6 của báo cáo

CN Địa lý

- Tham gia khảo sát hiện trường

- Tham gia lập chương 2,

3, 5 và chương 6 của báo cáo

4 Phương pháp đánh giá tác động môi trường

Trong quá trình lập báo cáo ĐTM của Dự án, các phương pháp được sử dụng là:

4.1 Các phương pháp ĐTM

a Phương pháp danh mục kiểm tra:

Được trình bày dưới dạng các câu hỏi với việc liệt kê đầy đủ các vấn đề môi trường liên quan đến dự án Trên cơ sở các câu hỏi này, các chuyên gia nghiên cứu ĐTM với khả năng, kiến thức của mình cần trả lời các câu hỏi này ở mức độ nhận định, nêu vấn đề Bảng liệt kê này là một công cụ tốt để sàng lọc các loại tác động môi trường của dự án từ đó định hướng cho việc tập trung nghiên cứu các tác động chính Phương pháp này nhằm chỉ ra các tác động và thống kê đầy đủ các tác động đến môi trường cũng như các yếu tố KT-XH cần chú ý, quan tâm giảm thiểu trong quá trình hoạt động của Dự án

Phương pháp này áp dụng cho việc xác định quy mô tác động, nhận dạng tác động (Áp dụng trong nội dung chương 3)

b Phương pháp sơ đồ mạng lưới:

Phương pháp này được vận dụng trong phân tích sinh thái, tiến hành liệt kê theo chiều hướng tác động trực tiếp trước mắt, mạnh mẽ đến gián tiếp lâu dài, mức độ thấp dần tạo thành 1 sơ đồ mạng lưới Từ đó tìm ra nguyên của sự tác động

Phương pháp này áp dụng cho việc nhận dạng tác động đến hệ sinh thái dọc tuyến (Áp dụng trong nội dung chương 3)

c Phương pháp đánh giá nhanh:

Dựa trên cơ sở hệ số ô nhiễm do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ban hành (1993), thành phần, lưu lượng, tải lượng ô nhiễm do khí thải, nước thải, chất thải rắn từ hoạt động của các thiết bị, máy móc thi công và hoạt động dân sinh được xác định và dự báo định lượng

Phương pháp này áp dụng cho việc xác định quy mô tác động, nhận dạng tác động (Áp dụng trong nội dung chương 3)

PERA cho phép thu thập số liệu một cách toàn diện về hiện trạng môi trường tự nhiên và xã hội nhân văn từ các nguồn thông tin khác nhau: từ các sự kiện và quá trình được lưu trữ trong các văn bản, từ cộng đồng địa phương và từ các đặc trưng của hệ sinh thái khu vực PERA được sử dụng trong quá trình nghiên cứu khám phá, xác định, chuẩn đoán các vấn đề môi trường

d Phương pháp kế thừa:

Kế thừa các kết quả nghiên cứu, báo cáo ĐTM của các dự án cùng loại đã được bổ sung và chỉnh sửa theo ý kiến của Hội đồng Thẩm định Phương pháp này được áp dụng tại một số đánh giá ở chương 3

e Phương pháp đo đạc, lấy mẫu ngoài hiện trường và phân tích trong phòng:

Xác định các thông số về hiện trạng chất lượng không khí, nước dưới đất, độ ồn, đất, nước mặt, trầm tích tại khu vực Dự án

- Phương pháp lấy mẫu, đo đạc ngoài hiện trường: Công ty TNHH 1TV Kỹ thuật Tài nguyên và Môi trường đã thực hiện lấy mẫu, đo đạc ngoài hiện trường các thông số không khí xung quanh, tiếng ồn, nước mặt và chất lượng trầm tích (phòng thí nghiệm đã

được Bộ Tài nguyên và Môi trường cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường tại Quyết định mã số VIMCERTS004) Theo đó, các chỉ tiêu được

đo đạc và lấy mẫu chất lượng môi trường như sau:

+ Đo đạc các chỉ tiêu chất lượng môi trường không khí:

+ Dùng máy POCKET WEATHER TRACKER 4500, hãng Kestrel (Mỹ) để xác định các chỉ tiêu nhiệt độ, độ ẩm, áp suất, tốc độ gió, hướng gió;

+ Đo đạc các chỉ tiêu ồn;

+ Dùng máy đo ồn tích phân Extech (Nhật Bản) để đo tiếng ồn;

+ Đo đạc các chỉ tiêu chất lượng nước mặt:

+ Lấy mẫu nước bằng dụng cụ lấy mẫu nước của Mỹ Xử lý và bảo quản mẫu nước theo TCVN6663-14:2000, ISO5667-14:1998;

+ Sử dụng máy Hanna (Rumani) để xác định các chỉ tiêu không bền như: nhiệt độ,

pH và DO

- Phương pháp phân tích trong phòng thí nghiệm:

+ Các phương pháp phân tích mẫu khí, tiếng ồn, nước mặt và chất lượng trầm tích được tuân thủ theo các TCVN về môi trường năm 1995, 1998 và 2001 Các phương pháp phân tích được trình bày chi tiết trong các phiếu Phân tích, đính kèm trong phần Phụ lục Phòng thí nghiệm đã được cấp mã số VILAS499, VIMCERTS004 (ban hành kèm theo

Quyết định số 1644/QĐ-BTNMT ngày 28/7/2020 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi

trường) và được Văn phòng công nhận chất lượng - Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng cấp chứng chỉ thực hiện phân tích chất lượng môi trường

5 Tóm tắt nội dung chính của Báo cáo ĐTM

5.1 Thông tin về Dự án

5.1.1 Thông tin chung

- Tên dự án: xây dựng đường giao thông vào trung tâm xã Nhôn Mai và Mai Sơn, huyện Tương Dương

- Chủ dự án: Sở Giao thông vận tải Nghệ An

5.1.2 Phạm vi, quy mô, công suất

- Trên tuyến thiết kế 03 cầu, gồm cầu Suối Hộc, cầu Chà Lài 1, cầu Chà Lài 2: + Cầu Suối Hộc tại Km9+140 với chiều dài 467 m;

+ Cầu Chà Lài 1 tại Km11+314 với chiều dài 144 m;

+ Cầu Chà Lài 2 tại Km12+605 với chiều dài 39,1 m

- Bố trí khoảng 02 công trường thi công trên toàn tuyến

- Tập trung công nhân; sinh hoạt của công nhân thi công

- Đào đắp nền đường; thi công các hạng mục công trình của Dự án

- Vận chuyển nguyên vật liệu phục vụ thi công; vận chuyển đất đá thải

- Thanh thải dòng chảy tại vị trí thi công các công trình cầu; dọn dẹp mặt bằng thi công; dọn dẹp khu vực đổ đất đá thải, phế thải sau kết thúc thi công

- Vận hành, bảo trì, sửa chữa nhỏ

c) Diện tích sử dụng đất dự án:

Nhu cầu sử dụng đất theo ranh GPMB của tuyến đường là khoảng 34,56 ha d) Các yếu tố nhạy cảm về môi trường của Dự án theo quy định tại điểm c khoản

1 Điều 28 Luật Bảo vệ môi trường và khoản 4 Điều 25 Nghị định số 08/NĐ-CP/2022:

- Diện tích đất rừng chiếm dụng: 34,56 ha, trong đó diện tích đất rừng tự nhiên

khoảng 29,0 ha (theo mục đích sử dụng thì đây là rừng phòng hộ) Như vậy, yếu tố nhạy cảm về môi trường của Dự án theo quy định tại điểm c khoản 1 Điều 28 Luật Bảo vệ môi trường và khoản 4 Điều 25 Nghị định số 08/NĐ-CP/2022 là 29,0 ha rừng

tự nhiên

- Đất lúa: diện tích đất lúa Dự án chiếm dụng khoảng 0,3 ha

5.2 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng tác động xấu đến môi trường

* Giai đoạn thi công xây dựng:

Hoạt động phát quang, giải phóng mặt bằng chuẩn bị mặt bằng thi công, đào đắp nền đường, thi công các hạng mục công trình và hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu, đất, đá thải, phế thải phát sinh tiếng ồn, bụi, khí thải, nước thải sinh hoạt, nước mưa chảy tràn, chất thải rắn sinh hoạt, chất thải rắn thông thường, chất thải nguy hại,

có nguy cơ gây ngập úng, gián đoạn nguồn nước tưới, ảnh hưởng đến cảnh quan, hoạt động giao thông đường bộ và tiềm ẩn nguy cơ sự cố tai nạn lao động, tai nạn giao thông, cháy, nổ,

5.3.1 Nước thải, khí thải

5.3.1.1 Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất của nước thải

* Nước thải sinh hoạt:

- Giai đoạn thi công xây dựng: Nước thải sinh hoạt phát sinh từ hoạt động sinh hoạt của các công nhân lao động phục vụ Dự án với lưu lượng khoảng 3 m3/ngày/công trường thi công Thành phần chủ yếu là các chất cặn bã, các chất lơ lửng (SS), các hợp

chất hữu cơ và các chất dinh dưỡng (N, P) và vi sinh

- Giai đoạn vận hành:

+ Lượng phát sinh: 0,5 m3/ngày/giai đoạn bảo dưỡng;

+ Thành phần, tính chất: chứa các chất cặn bã, các chất lơ lửng (SS), các hợp chất hữu cơ (BOD/COD), các chất dinh dưỡng (N, P) và vi sinh

* Nước thải xây dựng:

- Giai đoạn thi công xây dựng:

+ Nước thải phát sinh từ hoạt động vệ sinh dụng cụ, rửa bánh xe đối với phương tiện ra vào công trường với lưu lượng khoảng 3 m3/công trường Thành phần nước thải chủ yếu gồm: Chất rắn lơ lửng (SS), váng dầu mỡ

- Giai đoạn vận hành: Phát sinh với lượng nhỏ không đáng kể trong quá trình duy

tu, bảo dưỡng Dự án

* Nước mưa chảy tràn:

- Giai đoạn thi công xây dựng:

+ Lượng phát sinh lớn nhất: tại phần tuyến là 3.132 m3/h; khu vực công trường

là 26,1 m3/h;

- Thành phần, tính chất: trên bề mặt công trường sẽ bố trí các bãi để cấp liệu, vật liệu, điểm tập kết xe, máy,…Do bề mặt công trường sẽ được tôn cao, nên nước mưa chảy tràn sẽ cuốn trôi các chất bẩn từ bề mặt công trường xuống ao, kênh mương gần công trường thi công và các đối tượng này có nguy cơ bị ô nhiễm như đất, cát, vật liệu xây dựng,

- Giai đoạn vận hành:

+ Lượng phát sinh lớn nhất: tại phần tuyến là 3.132 m3/s;

+ Thành phần, tính chất: kim loại nặng, dầu, cao su và cả các chất rất độc phát sinh từ quá trình mài mòn lốp xe, bụi từ ống xả, rò rỉ và do lão hoá lớp bê tông sẽ tích

tụ trên mặt đường Khi gặp mưa, các chất bẩn tích tụ trên mặt đường sẽ bị rửa trôi xuống vùng thấp hơn, ảnh hưởng tới môi trường đất và nước dọc tuyến

5.3.1.2 Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất của bụi, khí thải

* Giai đoạn thi công xây dựng: Bụi, khí thải phát sinh từ hoạt động phát quang thảm thực vật, đào đắp, vận chuyển nguyên nhiên vật liệu, đổ thải, hoạt động của các máy móc, thiết bị thi công các hạng mục công trình của Dự án, Thành phần chủ yếu gồm: Bụi, CO, NOx, SO2, VOCs,…

* Giai đoạn vận hành: Phát sinh với lượng nhỏ không đáng kể trong quá trình duy tu, bảo dưỡng Dự án

5.3.2 Chất thải rắn, chất thải nguy hại

5.3.2.1 Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất của chất thải rắn thông thường

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Chất thải rắn sinh hoạt: Phát sinh từ hoạt động sinh hoạt của công nhân lao động phục vụ Dự án với khối lượng khoảng 15 kg/ngày/công trường thi công Thành phần chủ yếu gồm: Bao bì, giấy, vỏ chai lọ, hộp đựng thức ăn, thức ăn thừa,

- Chất thải rắn xây dựng:

+ Phát sinh từ hoạt động phát quang thảm thực vật với khối lượng khoảng 297

m3 Thành phần chủ yếu gồm: Chất thải thực bì, cây cỏ, cành lá, rễ,…

+ Đất bóc phong hóa hữu cơ bề mặt, đá thải do hoạt động đào, thi công mương rãnh thoát nước, cầu cống với tổng khối lượng: 102.542,07 m3;

+ Phát sinh từ hoạt động công trường với khối lượng phát sinh khoảng 10,88 kg/ngày/công trường Thành phần chủ yếu gồm: Mẩu sắt, thép, mẩu gỗ, bao bì,

* Giai đoạn vận hành:

- Hoạt động bảo trì, duy tu công trình:

+ Lượng phát sinh: 2,0 m3/đợt bảo dưỡng;

+ Thành phần, tính chất: bê tông, cọc tiêu hỏng,

- Chất thải rắn sinh hoạt của công nhân bảo trì, duy tu công trình (chỉ thực hiện khi có xảy ra hư hỏng đường)

+ Lượng phát sinh: 2,0 kg/ngày;

+ Thành phần, tính chất: các chất hữu cơ: rau, củ, quả, thực phẩm thừa, giấy, vải vụn,… và các chất vô cơ: túi nilon, vỏ hộp nhựa, vỏ chai thủy tinh, kim loại,…

5.3.2.2 Nguồn phát sinh, quy mô, tính chất của chất thải nguy hại

* Giai đoạn thi công xây dựng: Phát sinh từ hoạt động sửa chữa, bảo dưỡng, thay dầu,… của máy móc, thiết bị thi công, phương tiện vận chuyển có khối lượng khoảng 421,7 kg/tháng Thành phần chủ yếu gồm: dầu mỡ thải, giẻ lau dính dầu, bóng đèn huỳnh quan hỏng, pin,

* Giai đoạn vận hành:

- Lượng phát sinh 2,5 kg/đợt duy tu, bảo dưỡng;

- Thành phần, tính chất: bóng đèn huỳnh quang thải

5.3.3 Tiếng ồn, độ rung

* Giai đoạn thi công xây dựng: Phát sinh từ các phương tiện giao thông vận tải

và máy móc thi công (máy đào, máy xúc, xe trộn bê tông, xe lu, xe ủi,…), hoạt động khoan, nổ mìn phá đá,…

* Giai đoạn vận hành: Phát sinh gây tác động không đáng kể trong quá trình duy

tu, bảo dưỡng Dự án

5.3.4 Các tác động khác

* Giai đoạn thi công: hoạt động thi công các hạng mục công trình của Dự án và hoạt động của máy móc thi công và các phương tiện vận chuyển phát sinh tiếng ồn, rung chấn, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và có nguy cơ sạt lở, ảnh hưởng đến hệ sinh thái dọc tuyến, làm gián đoạn và gây nhiễu loạn hoạt động di chuyển và kiếm ăn của các loại động vật trên cạn

* Giai đoạn vận hành: Làm gia tăng lưu lượng phương tiện giao thông

5.4 Các công trình và biện pháp bảo vệ môi trường của dự án:

5.4.1 Các công trình và biện pháp thu gom, xử lý nước thải, khí thải

5.4.1.1 Đối với thu gom và xử lý nước thải

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Đối với nước thải sinh hoạt: Nước thải sinh hoạt phát sinh vào buổi ngày sẽ được thu gom bởi nhà vệ sinh di động, nhà vệ sinh thiết kế bằng bằng vật liệu thép

cường độ cao kết hợp với nhựa PVC và composite, kích thước DxCxR=1,35m x 2,6m

x 0,9m với bể tự hoại có thể tích khoảng 0,7 m3 (kích thước DxCxR=1,3m x 0,6m x 0,85m); được đặt cách xa nguồn nước sử dụng Chất thải từ nhà vệ sinh di động hợp đồng với đơn vị chức năng thu gom, vận chuyển đi xử lý Chủ dự án không bố trí lán trại và cuối ngày làm việc công nhân sẽ về nhà trọ để sinh hoạt, và lúc này các công nhân sẽ sử dụng các công trình vệ sinh tại đây Ưu tiên sử dụng công nhân tại địa phương, tự túc chỗ ăn chỗ ở để hạn chế tối đa lượng chất thải phát sinh

- Đối với nước xây dựng (nước rửa cốt liệu trộn bê tông xi măng và nước thải rửa phương tiện, thiết bị thi công): Bố trí 01 hố lắng có vải tách dầu trên miệng hố lắng với kích thước DxRxC = 2,5m x 2,5m x 1,5m để lắng chất rắn lơ lửng và tách váng dầu trước khi thải ra môi trường tại mỗi công trường thi công

- Đối với nước mưa chảy tràn: Bố trí các hố lắng kích thước DxCxR = 1,0m x 1,0m x 1,0 m; khoảng cách 50m/hố để thu gom, lắng lọc bùn đất trước khi nước thoát

ra ngoài môi trường; đảm bảo lưu thông dòng chảy, không gây ngập úng cục bộ Định

kỳ 03 tháng nạo vét bùn hố thu 01 lần trong giai đoạn thi công và tập kết ở khu vực cây xanh tận dụng đắp nền

* Giai đoạn vận hành: Không có

* Yêu cầu về bảo vệ môi trường: Thu gom, xử lý toàn bộ nước trong quá trình thi công xây dựng của Dự án đạt QCVN 40:2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

về nước thải công nghiệp, cột B trước khi thải ra môi trường (nguồn tiếp nhận nước thải không phục vụ cho mục đích cấp nước sinh hoạt); tuân thủ Nghị định số 80/2014/NĐ-CP ngày 06 tháng 8 năm 2014 của Chính phủ về thoát nước và xử lý nước thải, Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10 tháng 01 năm 2022

5.4.1.2 Đối với thu gom và xử lý bụi, khí thải

* Giai đoạn thi công xây dựng:

Sử dụng các phương tiện, máy móc được đăng kiểm; che phủ bạt đối với tất cả các phương tiện chuyên chở nguyên vật liệu, đất thải, phế thải, ; phương tiện vận chuyển chở đúng trọng tải quy định; phun nước giảm bụi, thường xuyên thu dọn đất, cát, vật liệu rơi vãi tại khu vực thi công; lắp đặt hệ thống rửa bánh xe của phương tiện trước khi ra vào công trường

* Giai đoạn vận hành: Không có

* Yêu cầu về bảo vệ môi trường: Thực hiện các biện pháp giảm thiểu tác động của bụi, khí thải phát sinh bởi Dự án trong giai đoạn thi công xây dựng và vận hành; đáp ứng các điều kiện về vệ sinh môi trường, QCVN 05:2013/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh, QCVN 06:2009/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về một số chất độc hại trong không khí xung quanh

5.4.2 Các công trình, biện pháp quản lý chất thải rắn, chất thải nguy hại

5.4.2.1 Công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, quản lý, xử lý chất thải rắn thông thường

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Các loại rác thải phát sinh đều được thu gom, phân loại và tái sử dụng hoặc bán phế liệu Các chất thải không thể tái sử dụng sẽ được hợp đồng với các đơn vị môi trường có chức năng để thu gom, vận chuyển và xử lý theo quy định Tận dụng lại một phần đất đá để san nền công trường; phần chất thải còn lại được đổ thải tại bãi thải theo biên bản bản thỏa thuận với địa phương

- Đối với chất thải rắn sinh hoạt: Bố trí các thùng rác để thu gom và hợp đồng với đơn vị có chức năng định kỳ thu gom, vận chuyển và xử lý theo quy định

* Giai đoạn vận hành: Không có (chất thải rắn thông thường phát sinh trong quá trình duy tu, bảo dưỡng được xử lý cùng với chất thải của đơn vị tiếp nhận quản lý vận hành theo quy định)

* Yêu cầu về bảo vệ môi trường: Thu gom, xử lý chất thải rắn thông thường phát sinh trong quá trình thực hiện Dự án đảm bảo các yêu cầu về an toàn và vệ sinh môi trường theo quy định tại Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường; chỉ được phép đổ thải vào các vị trí được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận

5.4.2.2 Công trình, biện pháp thu gom, lưu giữ, quản lý, xử lý chất thải nguy hại

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Thu gom và lưu chứa toàn bộ các loại chất thải nguy hại phát sinh theo quy định và hợp đồng với đơn vị chức năng thu gom, vận chuyển, xử lý theo quy định

* Giai đoạn vận hành: Không có (chất thải nguy hại phát sinh trong quá trình duy

tu, bảo dưỡng được xử lý cùng với chất thải của đơn vị tiếp nhận quản lý vận hành theo đúng quy định)

* Yêu cầu về bảo vệ môi trường: Thu gom, xử lý chất thải nguy hại phát sinh trong quá trình thực hiện Dự án đảm bảo các yêu cầu về an toàn và vệ sinh môi trường theo quy định tại Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường

5.4.3 Công trình, biện pháp giảm thiểu tác động do tiếng ồn, độ rung

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Công trình, biện pháp kiểm soát mức ồn từ hoạt động thi công và vận chuyển: + Các thiết bị và máy móc thi công đạt kiểm định chất lượng theo yêu cầu

+ Hạn chế thi công và vận chuyển phế thải qua khu dân cư và các đường liên thôn, đường liên xã vào ban đêm

+ Lắp dựng hàng rào trong trường hợp bao quanh vị trí thi công đoạn qua các khu vực nhạy cảm với tiếng ồn (trường học, trụ sở cơ quan,…) với chiều dài khoảng 50m cho mỗi khu vực

+ Trang bị các thiết bị bảo hộ cá nhân, có mũ chụp tai hoặc nút chống ồn bằng chất dẻo

- Biện pháp kiểm soát mức rung từ hoạt động thi công: Sử dụng các thiết bị có mức rung thấp; ghi nhận hiện trạng công trình trước khi thi công; đền bù nếu hoạt động thi công gây rung lắc hư hại đến công trình

* Giai đoạn vận hành: Không có

* Yêu cầu về bảo vệ môi trường: Tuân thủ QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn

kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn, QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

về độ rung và các quy chuẩn môi trường hiện hành khác có liên quan, đảm bảo các điều kiện an toàn, vệ sinh môi trường trong quá trình vận hành Dự án

5.4.4 Các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường khác

5.4.4.1 Phương án bồi hoàn đa dạng sinh học: Không có

5.4.4.2 Phương án phòng ngừa và ứng phó sự cố môi trường

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Biện pháp phòng ngừa và ứng phó sự cố tai nạn lao động: Xây dựng các phương án ứng phó đối với các sự cố, tai lạn lao động; tập huấn cho công nhân về thực hiện nghiêm túc các quy định về công tác an toàn lao động; trang bị các thiết bị bảo hộ lao động; tăng cường phổ biến và hướng dẫn cán bộ kỹ thuật, công nhân lao động kỹ năng phòng, tránh, ứng phó sự cố tai nạn lao động

- Biện pháp phòng ngừa và ứng phó sự cố tai nạn giao thông đường bộ: Phân luồng giao thông tại các nút giao thông nối từ công trường với tuyến đường chính của khu vực; lắp đặt biển cảnh báo công trường đang thi công; không vận chuyển nguyên vật liệu vào các khung giờ cao điểm; lắp đặt đèn cảnh báo, biển báo hiệu, hàng rào cảnh báo và bố trí nhân lực hướng dẫn phân luồng giao thông tại khu vực thi công ban đêm

* Giai đoạn vận hành:

- Biện pháp giảm thiểu nguy cơ ngập úng, cản trở thoát lũ: Thiết kế, thi công hệ thống cống thoát nước đồng bộ trên toàn tuyến đảm bảo khả năng thoát nước; độ cao nền đường, thuỷ văn cầu, cống đã được tính toán xem xét đến các kịch bản biến đổi khí hậu

- Biện pháp giảm thiểu nguy cơ sự cố tai nạn giao thông: Lắp đặt đầy đủ và định

kỳ kiểm tra, bảo trì hệ thống an toàn giao thông trên tuyến theo quy định

5.5 Chương trình quản lý và giám sát môi trường của chủ dự án

* Giám sát chất thải rắn sinh hoạt và chất thải nguy hại:

- Vị trí giám sát: tại tất cả các vị trí có phát sinh chất thải rắn sinh hoạt và chất thải nguy hại

- Tần suất giám sát: thường xuyên và liên tục

- Thông số giám sát: khối lượng, chủng loại, số lượng thùng rác; phân loại, số lượng thiết bị lưu chứa chất thải nguy hại, dấu hiệu cảnh báo; hợp đồng, hoá đơn, chứng từ giao nhận chất thải

- Thông số giám sát: khối lượng, chủng loại chất thải; biện pháp đảm bảo môi trường trong quá trình vận chuyển đất đá thải, nguyên vật liệu phục vụ thi công; tuyến đường vận chuyển; hoá đơn, chứng từ giao nhận chất thải

Chương 1 THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN

- Tên chủ dự án: Sở Giao thông vận tải Nghệ An

- Địa chỉ: số 47, đường Lê Hồng Phong, thành phố Vinh, Nghệ An

- Điện thoại: 0238 3844 530

- Đại diện: Ông Nguyễn Đức An - Chức vụ: Phó giám đốc

- Tiến độ thực hiện dự án: 2024 - 2026

1.1.3 Vị trí địa lý

Phạm vi dự án được nghiên cứu như sau:

- Điểm đầu (Km0+00): tại bản Xàn, xã Hữu Khuông (nối với điểm đầu đường giao thông Yên Tĩnh - Hữu Khuông, huyện Tương Dương, tỉnh Nghệ An)

- Điểm cuối (Km12+713,34): Tại bản Con Phen-xã Hữu Khuông (kết nối với điểm cuối Km8+524,49 đường giao thông Quốc lộ 16-Hữu Khuông đã được đầu tư xây dựng với quy mô đường Bê tông cấp VI miền núi

- Tổng chiều dài tuyến khoảng 12,569 km

Hình 1.1 Hướng tuyến trên nền vệ tinh

1.1.4 Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án

1.1.4.1 Hiện trạng tuyến đường hiện hữu

Hiện trạng điểm đầu tuyến và cuối tuyến, và một số đoạn đường tự phát do dân khai hoang

1.1.5 Khoảng cách từ dự án tới khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm về môi trường

- Dự án không đi qua hộ dân và dọc 2 bên tuyến không có hộ dân nào sinh sống Điểm đầu và điểm cuối là nơi tập trung khá đông dân cư của 02 bản: bản Xàn và bản Con Phen thuộc xã Hữu Khuông

KDC bản Xàn KDC bản Con Phen

Hình 1.3 Hình ảnh khu dân cư sát với điểm đầu và điểm cuối tuyến

- Trên tuyến và dọc 2 bên tuyến không xuất hiện công trình nào cả

- Yếu tố nhạy cảm chính của dự án là diện tích rừng phòng hộ bị thu hồi Diện

tích rừng phòng hộ này do Ban quản lý rừng phòng hộ huyện Tương Dương quản lý 1.1.6 Mục tiêu, loại hình, quy mô, công suất và công nghệ sản xuất của dự án 1.1.6.1 Mục tiêu

- Việc đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông nhằm đáp ứng cơ sở hạ tầng giao thông, hạ tầng phát triển du lịch trên địa bàn, phục vụ sản xuất và đời sống nhân dân, góp phần phát triển kinh tế xã hội, trên địa bàn huyện

- Xây dựng tuyến đường vào trung tâm hai xã biên giới Nhôn Mai và Mai Sơn

đi qua các bản làng của xã Hữu Khuông, tạo nên một trục ngang trung tâm có ý nghĩa chiến lược, góp phần cải tạo giao thông thông suốt phục vụ an ninh Quốc phòng và bảo vệ chủ quyền biên giới Quốc gia

1.1.6.2 Loại hình, quy mô, công suất

1) Loại hình: Công trình giao thông cấp IV

2) Quy mô:

Tuyến đường có chiều dài khảo sát tuyến L = 12,569 km thiết kế đạt quy mô đường giao thông loại B (TCVN 10380:2014) Trên tuyến thiết kế 03 công trình cầu

Bảng 1.2 Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến

TT Hạng mục Đơn vị Quy mô, tiêu chuẩn

1.2 Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án

- Đoạn Km0+00 đến Km1+500: Tuyến đi theo hướng mới hoàn toàn, bình diện

có nhiều đường cong bán kính nhỏ, tương đối quanh co khúc khuỷu

- Đoạn Km2+150 đến Km9+200: Tuyến bám theo đường mòn tự phát của người dân, bình diện có nhiều đường cong bán kính nhỏ, tương đối quanh co khúc khuỷu

- Đoạn Km9+200 đến Km11+100: Tuyến đi theo hướng mới hoàn toàn, bám theo sườn núi xung quanh lòng hồ thủy điện Bản Vẽ bình diện có nhiều đường cong bán kính nhỏ, tương đối quanh co khúc khuỷu

Đoạn Km11+100 đến Km12+697,81: Tuyến đi bám theo đường đất

- Dốc siêu cao trong đường cong i max = 6%

- Thiết kế tầm nhìn: Đảm bảo tầm nhìn hãm xe S1 = 20m, tầm nhìn 2 chiều S2 = 40m, tầm nhìn vượt xe Sxv = 100m,

c) Thiết kế nền đường:

- Nền đường thiết kế chủ yếu là nền đường đắp trên nền tự nhiên Đất đắp nền đường đảm bảo độ chặt K ≥ 0,95 Đối với nền đường không đào, không đắp (nền tự nhiên) trong phạm vi khu vực chịu tác dụng không đảm bảo độ chặt, sức chịu tải và độ

ẩm theo yêu cầu thiết kế quy định thì phải xử lý phạm vi không đạt rồi đầm nén lại để đạt yêu cầu Trước khi đắp nền phải vét bùn, vét hữu cơ và đào đất không thích hợp theo điều tra và số liệu địa chất dọc tuyến

- Ta luy nền đường đắp 1/1,5; taluy nền đường đào từ 1/0,5-:-1/1,0 tùy theo địa chất của lớp đất đá

- Khu vực tác dụng của nền đường luôn đạt được các yêu cầu sau:

+ Phải bảo đảm nền đường ổn định, duy trì được các kích thước hình học, có đủ cường độ để chịu được các tác động của tải trọng xe và của các yếu tố thiên nhiên trong suốt thời gian sử dụng

+ Không bị quá ẩm và không chịu ảnh hưởng các nguồn ẩm bên ngoài (nước mưa, nước ngầm, nước bên cạnh nền đường);

- 30 cm trên cùng phải đảm bảo sức chịu tải CBR tối thiểu bằng 6;

- 50 cm tiếp theo phải đảm bảo sức chịu tải CBR tối thiểu bằng 4;

- Đánh cấp với bề rộng tối thiểu 1,0m đối với các vị trí có độ dốc ngang >20%

- Phần nền đắp dưới đáy kết cấu mặt đường phải đảm bảo độ chặt K>0,95

- Toàn đoạn không phải xử lý nền đường đặc biệt

d) Thiết kế mặt đường:

- Căn cứ vào ý nghĩa, chức năng, nhiệm vụ của tuyến Đường giao thông vào trung tâm xã Nhôn Mai và Mai Sơn, huyện Tương Dương được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp VI - Miền núi có tốc độ thiết kế 20Km/h (TCVN 4054–2005) Vì vậy TVTK kiến nghị chọn trị số mô đun đàn hồi yêu cầu tối thiểu của kết cấu mặt đường cấp cao A2 là Eycmin=80Mpa (theo Bảng 10 -TCCS38:2022/TCĐBVN Tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm) để làm cơ sở thiết kế lựa chọn kết cấu áo đường cho tuyến chính; Tải trọng trục xe tính toán tiêu chuẩn trục đơn 10 tấn; Các số liệu tính toán, kiểm toán kết cấu áo đường xem phần phụ lục

- Yêu cầu thiết kế: Thiết kế mặt đường láng nhựa có mô đun đàn hồi kết cấu đảm bảo đáp ứng quy mô đường cấp VI đồng bằng Eyc≥80Mpa Các lớp kết cấu thứ tự từ trên xuống như sau:

+ Láng nhựa 3 lớp, TCN 4,5kg/m2;

+ Đá dăm tiêu chuẩn lớp trên dày 15 cm;

+ Đá dăm tiêu chuẩn dưới dày 15cm

+ Xáo xới lu lèn K95

+ Mô đun đàn hồi mặt đường thiết kế đạt Etk=98,18Mpa Tải trọng trục xe

tính toán tiêu chuẩn trục đơn 10 tấn

1.2.1.2 Hạng mục cầu

Dự án thiết kế 03 vị trí cầu: 1) Cầu suối Hộc Km9+140; 2) Cầu Chà Lài 1 Km11+314; 3) Cầu Chà Lài 2 Km12+605.66

a Cầu suối Hộc Km9+140:

1) Quy mô cắt ngang đường dẫn hai đầu cầu:

Đường dẫn hai đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế Vtk=30km/h Quy mô mặt cắt ngang đường hai đầu cầu dự kiến như sau:

2) Quy mô mặt cắt ngang cầu:

Đề xuất thiết kế nâng quy mô mặt cắt ngang cầu lên 1 cấp so với cấp đường Dự

án: Bcầu = 6,5+2x0,5=7,5m

3) Phương án kết cấu:

Trên cơ sở số liệu điều tra, khảo sát địa hình, thủy văn và địa chất công trình, kết hợp với đi khảo sát thực địa tổng thể (bao gồm điều tra, khảo sát điều kiện tự nhiên, xã hội, đường xá giao thống, ) Ngoài ra, xem xét đến công nghệ thi công kết cấu móng thông dụng hiện nay, Tư vấn đề xuất phương án kết cấu móng cọc khoan nhồi

Phương án kết cấu cầu kiến nghị như sau:

- Sơ đồ nhịp dầm:

+ Sơ đồ nhịp dầm: (39.1+40+39.1)m+(72+112+72)m+2x39.1m

+ Tổng chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố là L = 467m;

- Bề rộng cầu: B = 7,5m, gồm 2 làn xe cơ giới (2x2,75m), dải an toàn 2x0,5m,

gờ lan can (2x0,5m)

- Kết cấu phần trên:

+ Cầu chính: Dầm cầu gồm 3 nhịp dầm hộp BTCT DƯL bố trí theo sơ đồ 72m + 112m + 72m, mặt cắt ngang rộng 7,5m, chiều cao dầm thay đổi từ 6m (tại khối đỉnh trụ) đến 2,5m tại khối hợp long và khối đầu dầm

+ Cầu dẫn: Dầm cầu gồm 5 nhịp dầm BTCT DƯL Super-T Dầm BTCT DƯL Super-T có chiều dài 38,2m, chiều cao 1,75m Mặt cắt ngang cầu rộng 7,5m, gồm 3 phiến dầm đặt cách nhau 2,35m Dầm ngang và bản mặt cầu đổ bê tông tại chỗ Bản mặt cầu được nối liên tục nhiệt tại mức bản mặt cầu để các phương tiện đi lại được êm thuận

- Kết cấu phần dưới:

+ Mố cầu M1, M2 bằng BTCT trên nền móng cọc khoan nhồi D1,2m

+ Trụ cầu T4, T5 có cấu tạo dạng 2 thân BTCT, nối với nhau bằng giằng ngang BTCT trên nền móng cọc khoan nhồi D1,5m

+ Các trụ biên và trụ dẫn có dạng thân đặc 1 cột BTCT trên nền móng cọc khoan nhồi D1,2m

+ Gối cầu sử dụng loại gối chậu bằng thép;

+ Chiếu sáng giao thông: Trên cầu và phạm vi các nút giao tại hai đầu cầu bố trí hệ thống chiếu sáng giao thông theo quy định Cột đèn chiếu sáng bố trí dọc một bên lan can khoảng cách 40m/cột (Bước BCNCKT chỉ bố trí bệ móng cột)

Thiết kế tổ chức và đảm bảo an toàn giao thông tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT

b Cầu Chà Lài 1 (Km11+314):

1) Quy mô mặt cắt ngang Đường dẫn hai đầu cầu:

Đường dẫn hai đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế Vtk

= 30 km/h Quy mô mặt cắt ngang đường hai đầu cầu dự kiến như sau:

2) Quy mô mặt cắt ngang cầu:

Trên cơ sở dự báo tăng trưởng quy mô, nhu cầu nâng cấp tuyến đường trong tương lai dự kiến nâng cấp kỹ thuật đường lên cấp IV, TVTK đề xuất thêm phương án mặt cắt ngang cầu để so sánh như sau:

Mặt cắt ngang cầu toàn tuyến ứng với đường cấp IV, tốc độ thiết kế 40km/h có

cơ cấu mặt cắt ngang như sau như sau:

3) Phương án kết cấu:

- Kết cầu phần trên:

+ Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT DƯL;

+ Vị trí: Cầu được xây dựng tại vị trí vượt suối nằm trong lòng hồ thủy điện Bản Vẽ;

+- Trắc dọc cầu: Được thiết kế theo độ dốc dọc i=1.0%;

+ Mặt bằng cầu: Cầu nằm trên đường thẳng;

+ Sơ đồ nhịp: Thiết kế 01 liên liên tục nhiệt sơ đồ (24,9+2x40+24,9)m, tổng chiều dài cầu tính đến đuôi mố Lc=144,0 m

+ Khổ cầu: B=0,5+6,5+0,5=7,0m

+ Dầm chủ: Nhịp chính dầm Super-T dài 38.2m Nhịp biên dùng dầm I BTCT

DUL dài 24m

- Kết cấu phần dưới:

+ Mố M1 và M2 bằng bê tông cốt thép f’c=30Mpa đổ tại chỗ trên nền móng gồm

4 cọc khoan nhồi đường kính D=1.2m cường độ f’c=30Mpa

+ Trụ thân hẹp bằng bê tông cốt thép f’c=30Mpa đổ tại chỗ, móng đặt trên hệ cọc khoan nhồi đường kính D=1.2m cường độ 30Mpa;

+ Tất cả các mũi cọc khoan nhồi đều được đặt vào tầng địa chất ổn định chịu lực + Toàn bộ phần mố, trụ ngập trong đất được quét nhựa đường nóng 2 lớp để chống thấm

+ Cao độ mũi cọc chỉ là dự kiến, cao độ chính thức sẽ được quyết định sau khi có kết quả thí nghiệm sức chịu tải cọc tại hiện trường

+ Riêng các mố trụ chưa có kết quả khoan khảo sát địa chất, chiều dài cọc đang tính toán sơ bộ theo lỗ khoan địa chất tại mố M1, trong bước tiếp theo sẽ triển khai khoan khảo sát bổ sung để có căn cứ tính toán cao độ mũi cọc các mố, trụ này

- Các hạng mục khác:

+ Bản mặt cầu bằng BTCT liên tục nhiệt đổ tại chỗ

+ Lớp phủ mặt cầu: bê tông xi măng dày 100mm, lớp phòng nước dạng dung dịch;

+ Khe co giãn có độ dịch chuyển 100mm, sử dụng loại khe răng lược;

+ Gối cầu dùng gối cao su cốt bản thép;

+ Gờ lan can đổ tại chỗ, hệ lan can bằng thép mạ kẽm

c Cầu Chà Lài 2 (Km12+605.66):

1) Quy mô mặt cắt ngang Đường dẫn hai đầu cầu:

Đường dẫn hai đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế Vtk

= 30 km/h Quy mô mặt cắt ngang đường hai đầu cầu dự kiến như sau:

2) Quy mô mặt cắt ngang cầu:

Trên cơ sở dự báo tăng trưởng quy mô, nhu cầu nâng cấp tuyến đường trong tương lai dự kiến nâng cấp kỹ thuật đường lên cấp IV, TVTK đề xuất thêm phương án mặt cắt ngang cầu để so sánh như sau:

Mặt cắt ngang cầu toàn tuyến ứng với đường cấp IV, tốc độ thiết kế 40km/h có

cơ cấu mặt cắt ngang như sau như sau:

3) Phương án kết cấu:

- Kết cầu phần trên:

+ Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT DƯL;

+ Vị trí: Cầu được xây dựng tại vị trí vượt suối nằm thượng lưu lòng hồ thủy điện Bản Vẽ;

+ Trắc dọc cầu: Được thiết kế theo độ dốc dọc i=3%;

+ Mặt bằng cầu: Cầu nằm trên đường thẳng;

+ Sơ đồ nhịp: cầu gồm 1 nhịp 24m dầm I BTCT DUL lắp ghép, tổng chiều dài cầu tính đến đuôi mố Lc=39,10 m

+ Khổ cầu: B=0,5+6,5+0,5=7,5m

- Kết cấu phần dưới:

+ Mố M1 và M2 bằng bê tông cốt thép f’c=30Mpa đổ tại chỗ trên nền móng gồm

4 cọc khoan nhồi đường kính D=1.2m cường độ f’c=30Mpa

+ Trụ thân hẹp bằng bê tông cốt thép f’c=30Mpa đổ tại chỗ, móng đặt trên hệ cọc khoan nhồi đường kính D=1.2m cường độ 30Mpa;

+ Tất cả các mũi cọc khoan nhồi đều được đặt vào tầng địa chất ổn định chịu lực + Toàn bộ phần mố, trụ ngập trong đất được quét nhựa đường nóng 2 lớp để chống thấm

+ Cao độ mũi cọc chỉ là dự kiến, cao độ chính thức sẽ được quyết định sau khi có kết quả thí nghiệm sức chịu tải cọc tại hiện trường

+ Riêng các mố trụ chưa có kết quả khoan khảo sát địa chất, chiều dài cọc đang tính toán sơ bộ theo lỗ khoan địa chất tại mố M1, trong bước tiếp theo sẽ triển khai khoan khảo sát bổ sung để có căn cứ tính toán cao độ mũi cọc các mố, trụ này

- Các hạng mục khác:

+ Bản mặt cầu bằng BTCT liên tục nhiệt đổ tại chỗ

+ Lớp phủ mặt cầu: bê tông xi măng dày 100mm, lớp phòng nước dạng dung dịch;

+ Khe co giãn có độ dịch chuyển 100mm, sử dụng loại khe răng lược;

+ Gối cầu dùng gối cao su cốt bản thép;

+ Gờ lan can đổ tại chỗ, hệ lan can bằng thép mạ kẽm

1.2.1.3 Hệ thống thoát nước trên đường:

a Cống thoát nước ngang

Do các đoạn tuyến đường hầu hết chạy men theo sườn núi ven sông suối, địa hình bị chia cắt có nhiều khe rãnh và thung lũng nhỏ nên hầu hết các cống đều thiết kế nước chảy theo chế độ tự do và bán áp; Thiết kế cống thoát nước lưu vực và cống cấu tạo trên cơ sở tính toán thủy văn đảm bảo khẩu độ thoát nước Tổng cộng: 74 cái, gồm:

63 cống tròn D1,5m; 10 cống hộp (2x2)m; 01 cống hộp 3(3x3)m Cấu tạo cụ thể như sau:

- Đối với cống tròn: Ống cống bằng BTCT M200 đúc sẵn; móng cống, tường

đầu, tường cánh, sân cống thượng hạ lưu bằng bê tông M150 trên lớp đá dăm đệm dày 10cm; gia cố mái ta luy đầu cống bằng đá hộc xây vữa xi măng M100 dày 25cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm

- Đối với cống hộp: Thân cống bằng BTCT M300 đổ tại chỗ trên bê tông lót M100 và lớp đá dăm đệm dày 10cm Tường đầu, tường cánh, sân cống thượng hạ lưu bằng bê tông M150 trên lớp đá dăm đệm dày 10cm; Gia cố mái ta luy đầu cống bằng

đá hộc xây vữa xi măng M100 dày 25cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm

Bảng 1.2 Kết quả thiết kế cống trên tuyến

7 Km1+087.84 1φ150 Cống thoát nước địa hình

8 Km1+167.57 1φ150 Cống thoát nước địa hình

9 Km1+275.70 1φ150 Cống thoát nước địa hình

10 Km1+336.11 1x(2.0x2.0)m 1,56 3,56 Không áp

13 Km1+602.94 1φ150 Cống thoát nước địa hình

14 Km1+815.75 1φ150 Cống thoát nước địa hình

15 Km2+93.19 1φ150 Cống thoát nước địa hình

29 Km4+432.44 1φ150 Cống thoát nước địa hình

30 Km4+518.51 1φ150 Cống thoát nước địa hình

42 Km6+260.12 1φ150 Cống thoát nước địa hình

43 Km6+326.62 1φ150 Cống thoát nước địa hình

44 Km6+497.32 1x(2.0x2.0)m 1,42 2,73 Không áp

47 Km6+813.58 1φ150 Cống thoát nước địa hình

48 Km7+007.90 1φ150 Cống thoát nước địa hình

49 Km7+186.70 1φ150 Cống thoát nước địa hình

50 Km7+323.02 1φ150 Cống thoát nước địa hình

51 Km7+649.26 1x(2.0x2.0)m 1,2 2,14 Không áp

53 Km7+887.23 1φ150 Cống thoát nước địa hình