Bài Thu Hoạch Tham Quan Cảng Cát Lái.pdf

lOMoARcPSD|38183518 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NAM CẦN THƠ KHOA KINH TẾ BÀI THU HOẠCH THAM QUAN CẢNG CÁT LÁI HỌ TÊN: Đặng Thị Tuyết Anh LỚP: DH21LOG01 MSSV: 219908 Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 CẦN THƠ – Năm 2022 LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy cố vấn nhà trường DNC dạy cho tụi em kiến thức ngành logistic tạo hội cho tụi em có chuyến thực tế Qua em gửi lời cảm ơn đến cảng Cát Lái chị Uyên tạo điều kiện cho em có hội tham quan, thực, tận tình hướng dẫn chúng em tới địa điểm làm việc để em hiểu rõ phần ngành em học theo đuổi Cần Thơ , ngày23 tháng11 năm2022 Ký ghi rõ họ tên Đặng Thị Tuyết Anh Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 1.GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CẢNG CÁT LÁI: Cảng Cát Lái – Cơng ty Tân cảng Sài gịn cảng chuyên dụng container quy hoạch xây dựng phường Cát Lái – Quận – Thành phố Hồ Chí Minh Đây cảng container lớn Việt Nam, với tổng diện tích mặt 60ha, 20.000 m2 kho hàng, 450.000 m2 bãi chứa container, 973m cầu tàu 12 cần trục bờ có 10 gantry cranes hãng KE(Đức), Cảng Cát Lái trở thành cảng container lớn Việt Nam Cảng Cát Lái xây dựng theo nhiều giai đoạn, tháng 06/1996 2002, diên tích ban đầu khoảng 170.000 m2, gồm cầu tàu 150 m, khả đón tàu với trọng tải 20.000 DWT Cùng thời gian Cát Lái kết hợp với thành phố xây mở tuyến đường liên tỉnh lộ 25 từ xa lộ Hà Nội đến phà Cát Lái nhằm thu hút khách hàn THỰC TRẠNG TẠI CẢNG CÁT LÁI : Cảng tân cảng Cát Lái cảng thuộc hệ thống cảng tân cảng Sài Gòn Tân cảng Sài Gòn hoạt động 30 Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 năm tiền thân qn cảng Sài Gịn thuộc quản lí qn cục hải qn quốc phịng Có hệ thống 18 cảng trãi dọc từ Bắc xuống Nam , có nhiều loại hình gồm cảng phít đơn cảng nước sâu loại hình acd Tân cảng Cát Lái tân cảng container Cảng container có cổng A chủ yếu xe đầu kéo container phía sau Hàng hóa vào Cát Lái muốn lên tàu muốn qua Cát Lái bắt buộc phải bỏ vào container Khơng quan tâm loại hàng hóa ( xe , gạo hay gỗ ) phải bỏ vào container Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 Hàng hóa đến điểm chuyển giao trách nhiệm cho bên khác Ví dụ chuyển giao cho bên vận chuyển ,chuyển giao trách nhiệm cho bên mua , chuyển giao trách nhiệm cho bên thứ ba … Theo inforter có nhiều điều kiện giao hàng khác , nhiều điều kiện toán khác Và điều kiện có điểm chuyển giao trách nhiệm khác Và cảng có điểm chuyển giao trách nhiệm cổng cảng cổng cảng có trách nhiệm mà khách hàng đưa hàng hóa vào cảng cảng nhận cấp giấy, phiếu xác nhận hàng hóa thuộc quản lí cảng Cảng chịu trách nhiệm bảo quản hàng hóa đến tay người , người chịu trách nhiệm Vì Cát Lái cảng container nên hầu hết xe vào cổng cảng phục vụ cho hàng hóa hàng container , xe đầu kéo Tuy nhiên có hai cổng : cổng C cổng phục vụ cho hàng lẻ cổng D cổng trả rõng Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518  Tại vị trí cổng cảng có nhiều vị trí nghiệp vụ khác Ví dụ giao nhận , kiểm tra chứng từ kiểm tra thơng tin hàng hóa cấp cho khách hàng giấy tờ cần thiết để làm hàng hướng dẫn làm hang  Ngoài cổng cảng nơi kiểm tra phóng xạ cho lơ hàng qua Mỹ Nếu hàng qua hàng xuất Mỹ phải kiểm tra phóng xạ trước , phóng xạ vượt mức cho phép không phép lên tàu xuất Khu vực bãi công lạnh : hầu hết công lạnh 100% công màu trắng , Khơng quan tâm hãng tàu Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518  Vì cơng lạnh tất màu trắng nên giảm hấp thụ nhiệt , hấp thụ quang  Những mặt hàng thường để container lạnh hải sản , trái , thuốc  Nếu khách hàng muốn chạy lạnh cho cơng thời gian tương đối dài bạn phải yêu cầu với cảng  Trong container có hộp đen ghi lại khoảng thời gian công lạnh chạy điện lúc thời gian để hàng hóa có hư hỏng truy xích thơng tin truy cứu trách nhiệm thuộc Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 Hình ảnh tịa nhà : A B C  Tòa nhà A khu thương vụ - Nếu khách hàng muốn xuống cảng làm lơ hàng phải đến khu thương vụ để đăng kí thơng tin , khai báo thơng tin lô hàng cho cảng nơi tới - Ngày xưa khu thương Cát Lái tấp nập Cát Lái dần số hóa , người ta chuyển sang khai báo online , nên khu thương vụ dành cho số lô hàng đặt biệt cần phải làm tay không khai báo online - Trên lầu tòa nhà A văn phòng đại diện hãng tàu cung cấp chứng từ cho khách hàng - Kế tiếp trung tâm chăm sóc khách hàng tổng cơng ty tân cảng Sài Gòn với hotline hoạt động 24/7 Tổng đài có trách nhiệm hỗ trợ khách hàng gặp trục Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 trặc hàng hay khơng hài lịng nhân viên liên lạc với tổng đài để hỗ trợ  Tòa nhà B chi cục hải quan cảng Sài Gịn Hải quan kiểm sốt hàng hóa vào Có nhiều hải quan hải quan chứng từ , hải quan thuế , hải quan kiểm hóa ,  Tịa nhà C khu thủ tục - Sẽ làm số nghiệp vụ liên quan đến lí hồ sơ , liên quan đến chứng từ để đưa hàng hóa lên tàu - Tầng phịng ban số ban công ty tân cảng Sài Gòn - Trên cao Camera kiểm soát điều động tất hoạt động cảng , ngồi cịn có phần mềm để quản lí cảng , xếp bãi , phân bố vị trí nhân cơng ,… TRẠM THU GOM HÀNG HĨA( trạm thu kho hàng lẻ) Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 Hàng hóa doanh nghiệp tự mang đến bên cảng để mang vận tải Nhưng doanh nghiệp có đủ hàng hóa xếp đầy cơng để vận chuyển , thường chủ hàng lẻ có q hàng hóa lựa chọn ghép để đầy công Nhưng để ghép phải đáp ứng điều kiện - Phải có điểm đến - hàng hóa có tính gần tương đồng - đặc biệt hàng hóa với khơng ảnh hưởng xung đột với (ví dụ: độ ẩm , mùi , ) - Khi chủ hàng có hàng chung với khơng chủ hàng người chịu trách nhiệm Người đứng gom hàng chủ hàng tìm kiếm chủ hàng họ với sử dụng dịch vụ khác chịu trách nhiệm đứng làm giấy tờ gọi phân khúc đơn  Phân khúc đơn làm cơng ty logistic tìm kiếm chủ hàng có hàng lẻ họ gom lại với container họ làm thủ tục cho container Và trạm thu hàng hóa nơi mà chủ hàng đem hàng hóa họ tới chủ hàng khơng đem đến Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 ngày Nếu ngày bỏ hết vào container lẻ tẻ nơi để hàng Thường đủ hàng xuất ngày , khơng để lại kho đến ngày Trong ngày đầu để miễn phí vào ngày tính theo lượng tiếng không giới hạn thời gian để Trường hợp chủ hàng để lâu bỏ hàng cảng đem hàng đấu giá tiêu hủy Các chủ hàng khơng muốn để hàng với chủ hàng khác hồn tồn th cơng chịu nặng tiền vận chuyển Đi một cơng bạn muốn bảo tồn bí mật mặt hàng  Kho có nhiều hình thức thiết kế khác cảng Cát Lái thiết kế - kho hình chữ I xếp theo kệ - Kệ cao tầng tính mặt đất Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518  Nếu khách hàng đặt cảng lượng hàng định cảng chừa chỗ lại cịn khơng đặt chỗ cho cảng xếp ngẫu nhiên Đây hình thức tối ưu hóa diện tích giống tác động hàng kho Amazon  Ngoài kho phân bố khu vực hàng hóa nguy hiểm khu vực hàng hóa thơng thường , - Mỗi khu vực khác với khu vực hàng nguy hiểm kèm thiết bị , dụng cụ phương thức bảo quản khác - Khách hàng đưa hàng vào kho phải thông báo hàng thuộc nguy hiểm loại để cảng đưa vào khu vực bố trí bảo quản thích hợp - Thiết bị kèm để vận hành kho xe nâng , xe nâng sử dụng điện để đảm bảo lượng khí thải khơng ảnh hưởng hàng hóa vấn đề cháy nổ Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518  Kho kho nhập Cát Lái có bốn kho xây dựng kho thứ năm kho có nhiều cửa kho hai ba năm kho xuất nhập Trên kho năm kho ngoại quan hình thức khác dung để chứa hàng hóa chưa thơng quan chưa phép lưu hành thị trường Việt Nam , thị trường nội địa NHÀ KIỂM HÓA ( nhà tang lễ ) Thông quan cảng Cát Lái hải quan chịu trách nhiệm , hàng hóa đến cửa , cửa biển kiểm tra xem có đủ điều kiện để vào hay đất nước hay không Khi kiểm tra thông quan có ba luồng xanh vàng đỏ Luồng xanh Luồng vàng Luồng đỏ hàng hóa cùa bạn đưa Bạn phải chậm Trình chứng từ , kiểm Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 vào cho hải quan kiểm tra lại xíu bạn tra chứng từ kết hợp mà luồng xanh phải trình chứng với kiểm tra thực tế tương đương với việc từ cho hải quan hàng hóa để hải quan hàng hóa bạn không kiểm tra kiểm tra Kiểm tra có vấn đề phép mắt thường , thông quan , phép kiểm tra máy xuất nhập soi Nhà kiểm hóa nơi chia li người hàng hóa , người tiền bạc , thời gian Hàng hóa nhập từ tàu gắp lên xe bạn phải đưa chứng từ cho hải quan kiểm tra lấy hang đưa thị trường Nộp chứng từ => kiểm tra thơng quan => luồng xanh cho tài xế lên kéo container hang hóa  Luồng vàng phải nộp chứng từ cho hải quan kiểm tra  Ở nhà kiểm hóa tất hàng hóa luồng đỏ Tất chi phí vận chuyển từ bãi đến nhà kiểm hóa kiểm tra doanh nghiệp chịu Hàng hóa khơng thể kiểm tra liền số lượng hải quan người kiểm tra có giới hạn nên doanh nghiệp phải trả thêm chi phí lưu bãi , chi phí đội ngũ hỗ trợ ,…Nếu hàng hóa rượu bắt buộc phải vào luồng đỏ , kiểm tra dán tem Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 hải quan => hải quan xuống kiểm tra => doanh nghiệp trả phí Tại hàng hóa lại bị luồng đỏ , luồng xanh ? Có hai yếu tố : bạn hàng hóa bạn ? Hàng hóa Bạn Hàng hóa bạn có phải hàng Nếu bạn doanh nghiệp đóng hóa nhạy cảm hay khơng ( thuốc , hàng nghìn tỉ tiền thuế cho đất rượu , gạo ,hàng đồ cũ …), hàng nước bạn ưu tiên hóa bạn quen mặt với hải ( vinamilk, ) quan hay chưa , hàng hóa bạn lên thị trường chưa lâu chắc bạn vào luồng đỏ Hoặc kiểm tra chuyên đề : bốc đại kiểm tra dù bạn luồng xanh Tại luồng vàng ? Nếu bạn đổi mẫu mã hay form bị nghi ngờ buộc phải nộp chứng từ để kiểm tra BẾN XÀ LAN Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 Cảng xà lan bến xà lan tiếp đón xà lan , kích thước xà lan lớn dọc theo bờ biển không khỏi lãnh hải đất nước Xà lan chủ yếu phục vụ cho thủy nội địa , xà lan chở container chở hàng rời ( gạo ) Đây nơi giao thương khu vực miền tây Tân cảng Cát Lái cảng container lớn đại Việt Nam , cảng đứng top 18-19 cảng container lớn giới Cát Lái có nguồn hàng lớn, phân biệt miền hậu phương miền tiền phương Bao quanh Cát Lái khu cơng nghiệp khu xuất nhà máy nơi cung hàng Cát Lái Sông Đồng Nai lịng sơng sâu khoảng 86m khơng tính thủy triều , nơi tiếp đón tàu sâu khoảng 12m chưa tính thủy triều Mỗi lần tàu cập bến mang theo phù sa bồi Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 đắp lên bến cầu tàu đến lần đón tàu phải nạo vét lần Chi phí nạo vét cao , tàu không nhiều  hoạt động không kinh tế  Băng chuyền đưa gạo trực tiếp từ xà lan xuống cuối bang chuyền  đội xếp dở bóc xếp bao gạo trực tiếp vào container - Ở có người cầm xâm gạo để kiểm tra gạo xem thử loại gạo chất lượng , lưu mẫu cho trường hợp khác ví dụ kiện tụng - Sau bỏ gạo vào container điều cần quan tâm độ ẩm nhiệt độ container  trước bỏ gạo vào container người ta dán vào giấy hút ẩm xung quanh container để đảm bảo không xảy tình trạng mồ - Để đảm bảo khơng có trùng người ta tiến hành phun trùng , có nhiều loại phun trùng khác Cát Lái người ta sử dụng hai loại phun trùng phổ biến phun trùng thuốc phun trùng viết Phun trùng thuốc người ta thả túi thuốc cho lớp gạo , phun trùng viết người ta đóng gạo container lại bít lỗ hàng số cơng lại luồng ống vào , có bình khí kèm theo luồng Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 Ở bến xà lan có loại hình cơng 20 để mặt hàng nặng ( ngun liệu sản xuất khối lượng riêng lớn gạo, điều , tiêu , xi-măng , )và mặt hàng nhẹ ( ngun liệu sản xuất tích lớn ) BẾN CẦU TÀU B1  Cảng Cát Lái có bến cầu tàu có chiều dài 2040m , bao gồm bến cầu tàu , bến xà lan , lúc cảng tiếp đón tàu xà lan khác  Cảng Cát Lái cảng sơng Sồi Ràm , nằm sơng đất liền nên có nhiều lợi tiết kiệm chi phí , quãng đường di chuyển  Một tàu lớn giới 25000 teu lần di chuyển chở tối đa 25000 container 20ft Cảng Cát Lái đón tàu lớn khoảng 2900 teu Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518  Khi tàu cập cảng tắt chân vịt , trình hoạt động , hay q trình xếp dở hàng hóa tàu không tắt máy , không thả neo khơng có việc cần thiết khơng phải bất khả kháng Tàu tắt chân vịt có đội ngũ hỗ trợ boong tàu cập vào bến cầu tàu , đội hoa tiêu đội tàu Laijak  Qúa trình cố định tàu cập bến : Tàu tắt chân vịt  tàu giảm tốc độ buộc dây cố định  tàu laijak kéo đẩy  hoa tiêu tàu hướng dẫn hướng Khi xếp dở xong ta phải có vị trí lái cẩu bờ SVS , gấp hàng liên tục khơng ngừng nghỉ Ta so sánh việc gấp hàng việc chơi trị chơi gấp thú cảng lại gấp container cần độ xác 100% lần gấp giá trị container khơng đơn vỏ mà cịn hàng hóa bên  áp lực công việc lớn BÀI HỌC BẢN THÂN Cảng Cát Lái chiếm 25% thị phần vận tải biển nội địa, gần 50% thị phần container xuất nhập nước 92% thị phần khu vực TPHCM Trong nhiều năm qua, Cảng Cát Lái đóng vai trị quan trọng thơng thương xuất nhập hàng hóa, đóng góp khơng nhỏ vào tốc độ tăng Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com) lOMoARcPSD|38183518 trưởng TPHCM Tuy phát triển tạo điểm nóng giao thơng cho khu vực Đông Bắc thành phố gây ảnh hưởng lớn đến mơi trường Tp Hồ Chí Minh đơn vị có hệ thống cảng biển lớn nước thực thành công việc triển khai VASSCM (Hệ thống quản lý giám sát hải quan tự động), Tổng cơng ty Tân cảng Sài Gịn có nỗ lực lớn việc chuẩn bị hệ thống phần mềm, nhân lực, phối hợp quan Hải quan triển khai thành công VASSCM (Hệ thống quản lý giám sát hải quan tự động) 16 sở thuộc hệ thống cảng biển ICD thuộc Tổng công ty Tân cảng Sài Gịn Thơng qua chuyến thực tế giúp cho em hiểu sâu ngành theo học , điều mà nằm ngồi sách báo hay giáo trình Giúp em trưởng thành việc quan sát nhìn nhận vấn đề diễn Được trực tiếp chứng kiến cơng việc tương lai thơng qua chuyến thực tế làm cho em có nhìn thực tế thiết thực ngành nghề tương lai hội việc làm cảng Em xin chân thành cám ơn chị Uyên bỏ thời gian ngày để hướng dẫn tụi em tham quan cảng để tụi em hiểu rõ ngành học định hướng lại mục tiêu tương lai Em tin người cảm Downloaded by mai truong (truongthimai.2902@gmail.com)