Đang tải... (xem toàn văn)
Là một sinh viên ngành kinh tế quốc tế, em đã và đang được học, tìm hiểu về những điều cơ bản của ngành mà mình đang hướng đến, xuất nhập khẩu và các vấn đề liên quan đến kinh tế quốc tế như thanh toá.
Là sinh viên ngành kinh tế quốc tế, em học, tìm hiểu điều ngành mà hướng đến, xuất nhập vấn đề liên quan đến kinh tế quốc tế toán quốc tế, nghiệp vụ hải quan,… Tuy nhiên, em chưa trực tiếp tiếp xúc tìm hiểu kĩ hơn, học nhập môn, hỗ trợ giảng dạy, hướng dẫn thầy Trương Tiến Sĩ – giảng viên nhập môn ngành Kinh tế quốc tế Thầy tạo điều kiện cho em tham quan Tân Cảng – Cát Lái Trong chuyến tham quan thân tiếp nhận nhiều ngành môi trường làm việc vơ số vị trí làm việc tương lai Em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy Trương Tiến Sĩ người hướng dẫn em buổi tham quan anh Hoàng Anh Đạt giúp em có nhìn thực tế thay học kiến thức lý thuyết trường I Giới thiệu chung - Cảng Tân cảng – Cát Lái trực thuộc quân chủng hải quân (Bộ Quốc phòng) quản lý, nằm sơng Sồi Rạp (một phân lưu hệ thống sơng Sài Gịn sơng Đồng Nai) cảng trọng điểm hệ thống Cảng khu vực Thành phố Hồ Chí Minh - Cảng Tân Cảng- Cát Lái cảng container quốc tế lớn đại bậc Việt Nam, đặt quận – TP.HCM, thuộc vị trí trung tâm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển đến tỉnh khác ngược lại Là cảng lọt top 25 cảng hàng đầu giới với thị phần container xuất nhập chiếm 93% khu vực phía Nam 51% nước - Theo lý thuyết, Cảng Cát Lái cảng sơng, theo quy hoạch phủ nhóm cảng biển số phục vụ toàn khu vực miền Nam Cảng phục vụ tàu có kích thước vừa nhỏ, di chuyển khu vực châu Á - Tổng diện tích Cảng: 160ha - Có khả đón tàu 45.000 DWT - Có khả tiếp nhận lúc tàu container có trọng tải 30.000 - 40.000 DWT, tương đương sức chở 2.000 TEUs - Năng suất xếp dỡ: 60 moves/h/tàu - Khả thông qua 5.5 triệu TEUs/ năm - Đô sâu trước bến: -12m - Cảng trang bị 30 cẩu bờ đại Panamax, hệ thống quản lý khai thác container đại TOP-X RBS TOPVN - Hiện cảng Tân Cảng – Cát Lái đón 81 chuyến/tuần - Cảng Cát Lái gồm cổng: cổng A cổng B Cổng A với xe, cổng B với 10 xe dành cho xe container, đón khoảng 24000 lượt xe vào cổng ngày Ngồi ra, cịn có khu vực riêng dành cho container lạnh bến riêng để tiếp nhận sà lan đóng hàng gạo II Nội dung tham quan Chuyến tham quan Tân Cảng – Cát Lái vào thứ ngày 16/03/2023 Trong chuyến tham quan, em tham quan vòng quang Tân Cảng – Cát Lái, hướng dẫn tận tình, tâm huyết anh chị hướng dẫn * Bến cầu tàu: Tại chúng em giới thiệu sơ lược cách điều khiển tàu vào cảng, cách hoạt động cẩu bờ việc di chuyển container lên xuống tàu, từ xe đầu kéo lên tàu ngược lại Được giải thích quy định di chuyển xe đầu kéo, thời gian, số lượt vào bến tàu chở container, … Hơn nữa, biết thêm loại conatiner sử dụng vận chuyển loại 20 ft (1 TEU) loại 40 ft (2 TEUs) với thơng số kĩ thuật liên quan đến container Được chứng kiến độ lớn tàu có kích thước nhỏ rời bến Cát Lái, hình dung loại tàu có kích thước to Ngồi cịn biết thêm loại tàu lớn mà cảng Cát Lái tiếp nhận (2900 TEUs, loại tàu vận chuyển hàng hóa khu vực châu Á) Biết khái niệm trung chuyển, cách vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến nước, khu vực châu Á * Bến sà lan: Nơi mà gạo xuất đóng vào container, chúng em biết cách người vận chuyển gạo đếm số bao gạo, cách lấy mẫu kiểm định xăm gạo, giấy tờ liên quan đến việc xuất gạo Được chứng kiến người làm công sử dụng băng chuyền song song để đưa gạo vào container * Khu vực kiểm tra hàng hoá tập trung: khu vực kiểm tra, kiểm soát hàng hoá vào đất nước, đối chiếu chứng từ hàng hoá, phân loại hàng hoá Tại đây, chúng em giới thiệu phương thức khai báo hàng cảng việc phân luồng hàng hóa, phân thành luồng: luồng xanh, luồn vàng luồng đỏ Tùy theo loại hàng, mà hải quan yêu cầu mắt hay máy soi (tia X) Nếu kiểm tra mắt thường, hải quan kiểm tra tồn hàng hóa kiểm tra phần phần Khi kiểm tra phần, người kiểm tra chọn phần container mà người kiểm tra muốn hay nghi ngờ * Khu hành chính: Toàn nhà A khu thương vụ, nơi khách hàng đến khai báo thơng tin hàng hố khai báo online, xử lí thủ tục vào cảng Toà nhà B - Chi cục hải quan cửa cảng Sài Gòn khu vực 1, toàn nhà riêng hải quan Toà nhà C khu thủ tục, làm số nghiệp vụ liên quan dén lí hồ sơ, liên quan đến chứng từ để đưa hàng hóa lên, tầng tịa C nơi cán hải quan giám sát toàn cảng, để điều tiết tàu vào công, giám sát cơng việc khác cảng Ngồi ra, q trình di chuyển địa điểm khác cảng Cát Lái, em thấy nhiều container đến từ cơng ty, tập đồn Logistics lớn nhỏ khác Maersk, Namsung, Hawaii, Evergreen,… xếp chồng lên với đa dạng hàng hóa ngồi nước III Kết luận Chuyến tham quan cảng Cát Lái mang lại cho em trải nghiệm tuyệt vời Nhìn thấy hàng trăm container xếp chồng lên nhau, tàu lớn khổng lồ đậu cách bờ biển vài mét, em không khỏi ngỡ ngàng trước khổng lồ phức tạp cảng biển Thực sự, giới khác mà em chưa tiếp cận trước Điều đáng ngạc nhiên cảm giác hồi hộp em dần tan biến hướng dẫn viên giới thiệu hoạt động quy trình cảng Em giải thích cách hàng hóa xếp dỡ, kiểm tra vận chuyển đến địa điểm đích cách xác nhanh chóng Em cảm thấy đặt vào vị trí chuyên gia vận tải quản lý chuỗi cung ứng, cảm nhận quan trọng bước q trình vận chuyển hàng hóa Đây trải nghiệm quý giá em học ngành kinh tế quốc tế Em chứng kiến cách thức hoạt động kinh doanh thương mại quản lý thực hiện, đồng thời nhận tầm quan trọng vận tải biển việc kết nối thị trường quốc tế Em hiểu rõ quy trình xử lý hàng hóa, cách quản lý giám sát vận tải để đảm bảo hiệu an toàn Chuyến tham quan giúp em có nhìn tổng quan ngành vận tải biển, từ giúp em định hướng thân lĩnh vực tương lai Em hy vọng tương lai có nhiều hội để trải nghiệm điều tuyệt vời khác này, để hiểu rõ lĩnh vực mà em theo đuổi