Sau khi hoàn thành khoảng thời gian học tập tại trường ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINH dưới sự giảng dạy và chỉ bảo tận tình của các thầy cô giúp chúng em được tiếp thu thêm nhiều kiến thức cũng như nhiều kinh nghiệm bổ ích cho bản thân. Những bài học của thầy cô hôm nay sẽ là hành trang quý báu cho em sau này khi bước qua ngưỡng cửa đại học. Xin gửi đến quý thầy cô lòng kính trọng và biết ơn sâu sắc của em vì đã tạo mọi điều kiện trong quá trình học tập, rèn luyện, tích luỹ kinh nghiệm, kiến thức cũng như kỹ năng để em thực hiện khoá luận này.
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM - - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ TRÊN XE HUYNDAI ACCENT 2017 Ngành: Kỹ thuật ô tô Chun ngành: Cơ khí tơ Giáo viên hướng dẫn : TS Nguyễn Thành Sa Sinh viên thực : Hồ Nguyễn Minh Quân TP Hồ Chí Minh, năm 2022 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN Lời Nói Đầu Ngành cơng nghiệp tơ đóng vai trị quan trọng phát triển đất nước Nó đời nhằm mục đích phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách, phát triển kinh tế đất nước Từ lúc đời ô tô sử dụng nhiều lĩnh vực giao thông vận tải, quốc phịng an ninh, nơng nghiệp, cơng nghiệp, du lịch Đất nước ta nhanh chóng trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, nghành cơng nghiệp nặng ln bước phát triển Trong đó, nghành công nghiệp ô tô trọng Tuy nhiên công nghiệp ô tô nước ta chưa phát triển mạnh, xe ô tô chủ yếu nhập từ nhiều nước Vì vấn đề nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống ô tô để phục vụ cho việc sử dụng, sửa chữa bảo dưỡng phục hồi nhằm tăng khả khai thác, kéo dài tuổi thọ hệ thống đảm bảo an toàn cao cho khách hàng hàng hóa yêu cầu cấp thiết Ngày ô tô nhập vào nước ta ngày nhiều đại phát triển hệ thống điện, điện tử Đa số tài liệu tiếng anh để nắm nguyên lý hoạt động biết hư hỏng để mang bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời điều cần thiết Việc nghiên cứu tìm hiểu hệ thống điện điện tử ô tô đièu cần thiết em chọn đề tài nghiên cứu hệ thống điều khiển điện động xe Hyundai Accent 2017 đề tài đồ án tốt nghiệp Đây đề tài bổ ích thiết thực giúp em hồn thiện kiến thức có nhìn cụ thể hệ thống điện điều khiển động Bên cạnh với mục đích củng cố kiến thức học, mở rộng kiến thức chun mơn tìm hiểu thêm hệ thống khác, quan sát chi tiết hoạt động hệ thống khác, quan sát chi tiết hoạt động hệ thống ô tô, kiểm tra, sửa chữa hư hỏng gặp Với lý em I Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN nghiên cứu đề tài “ Nghiên cứu hệ thống phun xăng, đánh lửa điện tử xe Hyundai Accent 2017” với hướng dẫn thầy Nguyễn Thành Sa Mục tiêu đề tài: Giúp sinh viên hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống phun xăng, đánh lửa điện tử ô tô Đặc biệt hệ thống phun xăng, đánh lửa xe Hyundai Accent 2017 Cũng phương pháp kiểm tra, chuẩn đoán hệ thống phun xăng, đánh lửa xe Hyundai Accent 2017 đảm bảo yêu cầu kỹ thuật TPHCM, Ngày Tháng Năm 2022 Sinh viên thực Hồ Nguyễn Minh Quân II Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN LỜI CẢM ƠN Trước tiên em xin gửi lời cảm ơn đến thầy chun ngành khí tơ Và tất q thầy giảng dạy chương trình đại học ngành Cơng Nghệ Kỹ Thuật Cơ Khí Ơ Tô - Trường Đại Học Giao Thông vận tải truyền dạy cho em kiến thức bổ ích để em có đủ hành trang bước đời Nhóm em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thành Sa tận tình hướng dẫn nhóm em thời gian thực khóa luận văn Mặc dù q trình thực khóa luận văn cịn có nhiều khó khăn nhờ góp ý thầy kiến thức mà thầy truyền dạy cho nhóm em, nhờ nhóm em định hướng hướng cố gắng hoàn thiện tốt cho luận văn mơ hình chỉnh chu Do thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tế có hạn nên trình thực phát sinh thiếu sót, em mong nhận góp ý thầy đề tài chúng em, để nhóm em hồn thiện hơn, đáp ứng đầy đủ mục tiêu đặt Em xin chân thành cảm ơn! III Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN MỤC LỤC TÓM TẮT LUẬN VĂN vi CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1: Tổng Quan Hệ Thống Phun Xăng, Đánh Lửa Điện Tử Trên Ô TÔ 1.1.1: Quá trình phát triển hệ thống phun xăng 1.1.2: Quá trình phát triển hệ thống đánh lửa 1.2: Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống CHƯƠNG 2: CẤU TẠO HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ TRÊN HYUNDAI ACCENT 2017 2.1: Các Cảm Biến Tín Hiệu Đầu Vào Của Hệ Thống 2.1.1: Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAPS) 2.1.2: Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKPS) 11 2.1.3: Cảm biến vị trí trục cam (CMPS) 13 2.1.4: Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp (IATS) 16 2.1.5: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECTS) 19 2.1.6: Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) 21 2.1.7: Cảm biến bàn đạp ga (APS) 24 2.1.8: Cảm biến Oxy (HO2S) 27 2.1.9: Cảm biến kích nổ (KS) 30 2.2: Hệ Thống Xử Lý Thông Tin Và Điều Khiển (ECM) 32 2.2.1: Mô tả, cấu tạo hoạt động 32 2.2.2: Các thông số kỹ thuật, tín hiệu tiếp nhận điều khiển 36 2.3: Các Cơ Cấu Chấp Hành Của Hệ Thống 37 2.3.1: Hệ thống phun nhiên liệu 37 2.3.2: Hệ thống đánh lửa 40 2.3.3: Mô tơ bướm ga (ETCS) 44 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, THÁO LẮP CÁC CHI TIẾT TRÊN HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ 49 3.1: Quy Trình Kiểm Tra, Tháo Lắp Các Cảm Biến 49 3.1.1: Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAPS) 49 3.1.2: Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKPS) 50 IV Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN 3.1.3: Cảm biến vị trí trục cam (CMPS) 51 3.1.4: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECTS) 53 3.1.5: Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) 54 3.1.6: Cảm biến Oxy (HO2S) 55 3.1.7: Cảm biến kích nổ (KS) 57 3.2: Quy Trình Tháo Lắp, Kiểm Tra Hộp Điều Khiển Điện Động Cơ 58 3.3: Quy Trình Tháo Lắp, Kiểm Tra Các Cơ Cấu Chấp Hành 61 3.3.1: Hệ thống phun nhiên liệu 61 3.3.2: Hệ thống đánh lửa 63 CHƯƠNG 4: XÂY DỰNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ TRÊN HYUNDAI GRAND I10 68 4.1: Mục Đích, u Cầu Đối Với Mơ Hình 68 4.1.1: Mục đích: 68 4.1.2: Yêu cầu: 68 4.2: Các Thiết Bị Phục Vụ Quá Trình Xây Dựng Mơ Hình 69 4.3: Trình Tự Các Bước Xây Dựng Mơ Hình 71 4.3.1: Xây dựng ý tưởng 71 4.3.2: Lựa chọn phương án thiết kế cho mơ hình 71 4.3.3: Thiết kế khung mơ hình 73 4.3.4: Hướng dẫn sử dụng mơ hình 75 KẾT LUẬN 76 V Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN TÓM TẮT LUẬN VĂN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN Trong chương này, ta tìm hiểu lịch sử đời hệ thống phun xăng, đánh lửa qua thời kỳ Qua hiểu nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng, đánh lửa đại sử dụng ô tô CHƯƠNG 2: CẤU TẠO HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ TRÊN HYUNDAI ACCENT 2017 Ở chương này, nghiên cứu sâu hệ thống phun xăng, đánh lửa điện tử đại dịng xe Hyundai Accent đời 2017, tìm hiểu rõ tín hiệu đầu vào gửi cho xử lý trung tâm sau điều khiển cấu chấp hành hoạt động Chúng ta xoáy sâu vào cảm biến, nguyên lý hoạt động tín hiệu mà gửi cho hộp ECM Các cấu chấp hành bobine đánh lửa, kim phun CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA, THÁO LẮP CÁC CHI TIẾT TRÊN HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ Khai thác hệ thống phun xăng, đánh lửa điện tử cách tháo lắp, cách kiểm tra chi tiết, cách đo kiểm… Và vị trí chi tiết ( cảm biến, hộp ECM, Bobine, kim phun…) xe thực tế CHƯƠNG 4: XÂY DỰNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG, ĐÁNH LỬA TRÊN HYUNDAI GRAND i10 Ở chương xây dựng mơ hình thực tế, mục đích xây dựng thiết bị, dụng cụ để xây dựng mơ hướng dẫn sử dụng mơ hình VI Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1: Tổng Quan Hệ Thống Phun Xăng, Đánh Lửa Điện Tử Trên Ô TÔ Hiện công nghệ phun xăng đánh lửa điện tử áp dụng phổ biến ô tô con, gồm nhiều hãng phát triển phân làm nhiều loại hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử khác Trong hệ thống hệ thống phun xăng điện tử đa điểm đánh lửa điện tử trực tiếp có nhiều tính trội, ưu việt hướng phát triển tương lai, nên nhóm đề tài lựa chọn xây dựng mơ hình “hệ thống phun xăng điện tử đa điểm đánh lửa điện tử trực tiếp” Trên hệ thống phun xăng điện tử hệ thống đánh lửa điện tử cảm biến giữ vai trò đặc biệt quan trọng định đến khả làm việc, tính xác, hiệu hệ thống Vì ngồi nhiệm vụ chung, tham gia nhóm đề tài xây dựng mơ hình hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử, nhiệm vụ riêng đề tài tìm hiểu lý thuyết “ đặc điểm cấu tạo làm việc cảm biến hệ thống phun xăng điện tử đánh lửa điện tử ô tô” 1.1.1: Quá trình phát triển hệ thống phun xăng Vào cuối kỷ 19, kỹ sư người Pháp ông Stévan nghĩ cách phân phối nhiên liệu dùng máy nén khí Sau thời gian, người Đức cho phun nhiên gian liệu vào buồng đốt, việc không đạt hiệu cao nên không thực Đến năm 1887 người Mỹ có đóng góp to lớn việc triển khai hệ thống phun xăng vào sản xuất, áp dụng động Đầu kỷ 20, hệ thống phun xăng áp dụng loại ôtô Đức thay dần động sử dụng chế hịa khí Năm 1962, người Pháp triển khai ơtơ Peugoet 404 Năm 1973, kỹ sư người Đức đưa hệ thống phun xăng kiểu khí gọi K-Jetronic Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN Hình 1: Hệ thống K-Jectronic Vào năm 1981 hệ thống K Jetronic cải tiến K-Jetronic thành KE-Jetronic sản xuất hàng loạt vào năm 1984 trang bị xe hãng Mercedes Hình 2: Ô tô Mercedes 380SE (1982) sử dụng hệ thống K-Jectronic Dù thành công lớn ứng dụng hệ thống K-Jectronic KE-Jectronic ô tô, kiểu có khuyết điểm bão dưỡng sửa chữa khó giá thành Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: HỒ NGUYỄN MINH QUÂN chế tạo cao Vì kỹ sư khơng ngừng nghiên cứu đưa loại khác Mono-Jectronic, L- Jectronic, Motronic Hình 3: Hệ thống phun xăng khí KE-Jectronic L-Jectronic Đến năm 1984 người Nhật mua quyền hãng BOSCH ứng dụng hệ thống phun xăng L-Jectronic D-Jectronic xe hãng Toyota gọi EFI (Electronic Fuel Injection) Đến năm 1987 hãng Nissan dùng L-Jectronic thay cho chế hịa khí xe nissan Sunny Song song với việc phát triển hệ thống phun xăng Hệ thống điều khiển đánh lửa theo chương trình ESA ( Electronic Spane Advance) sử dụng vào năm đầu thập kỷ 80 loại tích hợp, tức điều khiển phun xăng đánh lửa hãng BOSCH đặt tên Motronic 1.1.2: Quá trình phát triển hệ thống đánh lửa a) Hệ thống đánh lửa vít: Kiểu hệ thống đánh lửa có cấu tạo Trong kiểu hệ thống đánh lửa này, dòng sơ cấp thời điểm đánh lửa điều khiển Dịng sơ cấp bơ bin điều khiển cho chạy ngắt quãng qua tiếp điểm vít lửa Bộ điều chỉnh đánh lửa sớm li tâm tốc chân không điều khiển thời điểm đánh lửa Bộ chia điện phân phối điện cao áp từ cuộn thứ cấp đến bugi