• Phun sơ khởi (Pilot Injection) Phun sơ khởi có thể diễn ra sớm 900 trước TDC hành trình nén. Nếu thời điểm khởi phun xuất hiện nhỏ hơn 400 trước TDC, nhiên liệu có thể sẽ bám vào bề mặt của piston và thành xylanh, làm loãng dầu bôi trơn; Trong giai đoạn phun sơ khởi, một lượng nhỏ nhiên liệu (1 ÷ 4 mm3) sẽ được phun vào xylanh để “mồi”; Kích hoạt khả năng bắt đầu đốt cháy tối ưu; Giảm áp suất cháy đỉnh. Áp suất cuối quá trình nén tăng một ít nhờ vào giai đoạn phun sơ khởi và nhiên liệu cháy một phần; Giảm thời gian cháy trễ và sự tăng đột ngột của áp suất khí cháy, áp suất cực đại (quá trình cháy êm dịu hơn); Tiếng ồn của động cơ giảm, suất tiêu hao nhiên liệu giảm và trong nhiều trường hợp giảm được độ độc hại của khí thải. Quá trình phun sơ khởi đóng vai trò gián tiếp trong việc làm tăng công suất của động cơ. • Giai đoạn phun chính (Main Injection) Từ 200 trước TDC hành trình nén; Thời gian nhiên liệu bắt đầu cháy được rút ngắn; Điều hòa không gian đốt cho quá trình phun chính cả về áp suất và nhiệt độ; Giảm tiếng ồn trong quá trình đốt cháy, khí thải HC tiêu hao nhiên liệu; Công suất đầu ra của động cơ xuất phát từ giai đoạn phun chính tiếp theo giai đoạn phun sơ khởi. Điều này có nghĩa là giai đoạn phun chính giúp tăng lực kéo của động cơ. Với hệ thống Common Rail System, áp suất phun vẫn giữ không đổi trong suốt quá trình phun.
Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân Bài BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ECM VÀ CƠ CẤU CHẤP HÀNH Bộ điều khiển điện tử ECM ∎ ECM Harness Connector (Khai thác đầu nối C101-1 ECM) ∎ ECM Terminal Function (Chức phần cuối thiết bị) PIN FUNCTION CONNECTED TO (Chức C101-1 Connector) (Kết nối với) Injector for Cylinder (high side) Injector Injector for Cylinder (high side) Injector N.A - Rail pressure control valve supply from BAT+a Rail pressure control valve N.A - Variable swirl valve position sendor Ground Variable swirl valve (Vị trí valve xốy) Crankshaft position sensor shield Crankshaft position sensor Rail pressure sensor ground Rail pressure sensor N.A - 10 N.A - 11 N.A - 12 Crankshaft sensor minus signal: AT Crankshaft position sensor Crankshaft sensor plus signal: MT 13 Boost pressure sensor supply Boost pressure sensor 14 N.A - 15 N.A - 16 Injector for Cylinder (high side) Injector 17 Injector for Cylinder (high side) Injector 18 N.A - 19 Fuel pressure regulator valve "high side" (MPROP) Fuel pressure regulator valve (Valve điều chỉnh áp suất nhiên liệu “phía cao” 20 Camshaft position sensor ground Camshaft position sensor 21 N.A - 22 N.A - 70 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 23 Boost pressure sensor ground Boost pressure sensor 24 N.A - 25 N.A - 26 Variable swirl valve position sensor supply Variable swirl valve (Cung cấp cho cảm biến vị trí valve xốy) 27 Crankshaft sensor minus signal: MT Crankshaft position sensor Crankshaft sensor plus signal: AT 28 Rail pressure sensor supply Rail pressure sensor 29 N.A - 30 Variable swirl valve motor (-) Variable swirl valve (Động valve xoáy biến thiên) 31 Injector for Cylinder (low side) Injector 32 N.A - 33 Injector for Cylinder (low side) Injector 34 Rail pressure control valve (low side) Rail pressure control valve 35 N.A - 36 N.A - 37 Mass Air Flow Sensor Reference Frequency Mass Air Flow Sensor (Tần số tham chiếu MAFS) 38 N.A - 39 N.A - 40 Boost pressure sensor signal Boost pressure sensor 41 Engine Coolant temperature sensor ground Engine Coolant temperature sensor 42 Mass Air Flow sensor signal Mass Air Flow sensor 43 Rail pressure sensor signal Rail pressure sensor 44 Mass Air Flow sensor ground Mass Air Flow sensor 45 N.A - 46 Injector for Cylinder (low side) Injector 47 Injector for Cylinder (low side) Injector 48 N.A - 49 Fuel pressure regulator valve "low side" (MPROP) Fuel pressure regulator valve (Valve điều chỉnh áp suất nhiên liệu “phía thấp” 50 Camshaft position sensor signal Camshaft position sensor 51 N.A - 52 N.A - 53 Intake Air Temperature Sensor signal Boost pressure sensor (Integrated in BPS) (Tín hiệu IATS tích hợp BPS) 54 N.A - 55 N.A - 56 Variable swirl valve position sensor signal Variable swirl valve (Tín hiệu cảm biến vị trí valve xốy thay đổi) 57 N.A - 58 Engine Coolant temperature sensor signal Engine Coolant temperature sensor 59 Linear EGR control (Điều khiển EGR tuyến tính) EGR 60 Variable swirl valve motor(+) Variable swirl valve (Động valve xoáy biến thiên +) 71 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân ∎ ECM Harness Connector (Khai thác đầu nối C101-2 ECM) ∎ ECM Terminal Function (Chức phần cuối thiết bị) Battery plus via Fuse (10A) Main relay ECM ground ECM ground Battery plus via Fuse (20A) Main relay ECM ground ECM ground Battery plus via Fuse (20A) Main relay ECM ground ECM ground Fan High A/C fan relay Accelerator position sensor ground Accelerator position sensor Accelerator position sensor signal Accelerator position sensor 10 Fuel temperature sensor ground Fuel temperature sensor 11 Fuel temperature sensor signal Fuel temperature sensor A/C Pressure Tranducer 12 A/C Pressure Transducer ground (Bộ giảm áp A/C) A/C Pressure Tranducer 13 A/C Pressure Transducer signal - 14 N.A - 15 N.A 16 Immobilizer SMARTRA ground Immobilizer (Thiết bị cố định nối mass) - 17 N.A - 18 N.A - 19 N.A - 20 N.A - 21 N.A 22 A/C Pressure Transducer supply A/C Pressure Tranducer (Cung cấp đầu dò áp lực A/C) - 23 N.A Cruise control unit 24 Cruise Control Supply Diagnostic link connector (Đầu nối liên kết chuẩn đoán) 25 ISO-K interface - 26 N.A 72 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 27 Fuel consumption signal Trip computer (Tín hiệu tiêu thụ nhiên liệu) 28 Terminal 15 (switched bat.+) Ignition key (Chìa khố đánh lửa) 29 VGT control VGT solenoid valve 30 Accelerator position sensor ground Accelerator position sensor 31 Accelerator position sensor signal Accelerator position sensor 32 N.A - 33 N.A - 34 N.A - 35 N.A - 36 N.A - 37 N.A - 38 Brake main switch signal Brake switch 39 N.A - 40 Water sensor signal Water sensor 41 N.A - 42 Blower switch input signal Blower switch (Tín hiệu đầu vào cơng tắc quạt gió) 43 N.A - 44 N.A - 45 Accelerator position sensor supply Accelerator position sensor 46 Accelerator position sensor supply Accelerator position sensor 47 Immobilizer imterface (Giao diện thiết bị cố định) Immobilizer 48 Engine speed output signal Tachometer (Tín hiệu đầu tốc độ động cơ) 49 Cruise Control Set Lamp Cluster (Đèn điều khiển hành trình) 50 N.A - 51 Heated oxygen sensor heater control Heated oxygen sensor (Điều khiển R sưởi cảm biến Lambda) 52 Electronic Load signal input (Power Steering) EPS control module (Đầu vào tín hiệu tải điện tử - Trợ lực lái) 53 N.A - 54 A/C switch ON signal (Chuyển đổi tín hiệu - Bật) A/C switch 55 N.A - 56 A/C compressure switch signal input A/C compressure switch 57 Neutral recognition switch signal input Neutral recognition switch 58 N.A - 59 N.A - 60 N.A - 73 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 61 N.A - 62 N.A - 63 N.A - 64 Heated oxygen sensor supply Heated oxygen sensor 65 Heated oxygen sensor current pump Heated oxygen sensor 66 N.A - 67 N.A - 68 Malfunction indication lamp (MIL) Cluster (Đèn báo triệu chứng hư hỏng) 69 Glow indication lamp (Đèn báo phát sáng) Cluster 70 A/C compressor relay control A/C compressor relay (Điều khiển relay máy nén) 71 Fan Low Radiator fan relay 72 Main relay control Main relay 73 N.A - 74 N.A - 75 Vehicle speed sensor signal Vehicle speed sensor (Tín hiệu sensor VSS) 76 N.A - 77 N.A - 78 N.A - 79 Clutch switch signal Clutch switch (Tín hiệu chuyển mạch ly hợp) 80 Redundant brake switch signal Brake switch 81 MT/AT Auto Recognition (Tự động nhận dạng) MT/AT Auto Recognition switch 82 N.A - 83 CAN LOW TCM 84 CAN HIGH TCM 85 N.A - 86 Heated oxygen sensor ground Heated oxygen sensor 87 Heated oxygen sensor signal Heated oxygen sensor 88 N.A - 89 Intake air temperature sensor signal Intake air temperature sensor 90 Throttle flap control (Kiểm soát cánh bướm ga) Throttle flap solenoid valve 91 Cruise Control on Lamp (Low Side) Cluster (Kiểm sốt hành trình đèn) 92 Immobilizer indication lamp Cluster (Đèn báo cố định) 93 Glow relay control (Điều khiển relay phát sáng) Glow relay 94 Auxiliary electric heater control Auxiliary electric heater (Điều khiển điện trở bugi sấy) 74 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân ∎ ECM Terminal Input/Otput Signal (Đầu vào phần cuối thiết bị ECM/Tín hiệu đầu C101-1 CONNECTOR PIN PIN DESCRIPTION Vehicle status Check status Type Input/Output signal (Mô tả) (Trạng thái xe) Kiểm tra Level (Mức độ) trạng thái xe Injector for Cylinder (high side) Engine running Injector operation Current (Kim phun cho xilanh 3) (Động (Hoạt động chạy) kim phun) Injector for Cylinder (high side) Engine running Injector operation Current (Kim phun cho xilanh 2) N.A Ignition ON All DC Vbatt Rail pressure control valve supply from BAT+a All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) (Cung cấp valve điều khiển áp suất Rail) All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) N.A All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) Variable swirl valve position sendor Ground (Sensor vị trí valve xốy) Crankshaft position sensor shield (Chống nhiễu CKPS) Rail pressure sensor ground N.A 10 N.A 11 N.A 75 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân PIN PIN DESCRIPTION Vehicle status Check status Input/Output signal Level Type 12 Crankshaft sensor minus signal: AT Engine running All Sine wave Crankshaft sensor plus signal: MT (Động chạy) (Hình sin) 13 Boost pressure sensor supply Ignition ON All DC 4.9 ÷ 5.1 Volt 14 N.A 15 N.A 16 Injector for Cylinder (high side) Engine running Injector Current (Kim phun cho xilanh 1) operation 17 Injector for Cylinder (high side) Engine running Injector Current (Kim phun cho xilanh 4) operation Engine running PWM 18 N.A All All 172 All ÷ Fuel pressure regulator valve "high side" 185Hz 19 (MPROP) Ground (0 ÷ 0.5 Volt) (Valve điều chỉnh áp suất nhiên liệu phía cao) 20 Camshaft position sensor ground 21 N.A 76 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 22 N.A 23 Boost pressure sensor ground All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 4.9 ÷ 5.1 Volt 24 N.A 4.9 ÷ 5.1 Volt 25 N.A 26 Variable swirl valve position sensor supply Ignition ON All DC 27 Crankshaft position sensor minus signal: MT Engine running All Sine wave Crankshaft position sensor plus signal: AT DC 28 Rail pressure sensor supply Ignition ON All PWM 29 N.A 1000Hz 30 Variable swirl valve motor (-) Ignition ON All (Động valve xoáy biến thiên) 31 Injector for Cylinder (low side) 32 N.A 33 Injector for Cylinder4(low side) 77 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân PIN PIN DESCRIPTION Vehicle status Check status Input/Output signal Level Type Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 34 Rail pressure control valve (low side) Engine running All PWM 1kHz 35 N.A 36 N.A 37 Mass Air Flow Sensor Reference Frequency Ignition ON All PWM 19Hz 38 N.A 39 N.A 40 Boost pressure sensor signal Ignition ON All Analog 41 Engine Coolant temperature sensor ground All All 42 N.A All Pulse 78 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 43 Rail pressure sensor signal Engine running All Analog 44 Mass Air Flow sensor ground All All PWM Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 45 N.A 1kHz 79 46 Injector for Cylinder3(low side) Engine running All Analog 47 Injector for Cylinder1(low side) Analog 48 N.A 49 Fuel pressure regulator valve "low side" (MPROP) 50 Camshaft position sensor signal Engine running All 51 N.A Ignition ON All 52 N.A 53 Intake Air Temperature Sensor signal (Integrated in BPS) Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân ∎ C101-2 CONNECTOR Battery plus via Fuse (10A) Ignition ON All DC V batt ECM ground All All DC Ground (0 ÷ 0.5 Volt) Battery plus via Fuse (20A) All DC ECM ground Ignition ON All DC V batt Battery plus via Fuse (20A) All All Analog Ground (0 ÷ 0.5 Volt) ECM ground All Fan High Ignition ON fan on/off Analog V batt Accelerator position sensor ground All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) Analog Engine running ÷ 0.5V/Vbatt All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 0.6 ÷ 0.85V/3.5 ÷ 4.7V Accelerator position sensor signal Ignition ON IDLE/WOT Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 10 Fuel temperature sensor ground All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 11 Fuel temperature sensor signal Ignition ON All 81 12 A/C Pressure Transducer ground All All 13 A/C Pressure Transducer signal Ignition ON All 14 N.A 15 N.A Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 16 Immobilizer SMARTRA ground All All Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 17 N.A 18 N.A Ignition ON All DC 4.9 ÷ 5.1 Volt 19 N.A V batt 20 N.A Ignition ON All DC 21 N.A V batt 22 A/C Pressure Transducer supply Ground (0 ÷ 0.5 Volt) 23 N.A 0.25 ÷ 0.51V/1.6 ÷ 2.5V 24 Cruise Control Supply 25 ISO-K interface 82 26 N.A 27 Fuel consumption signal Engine running All Pulse 28 Terminal 15 (switched bat.+) Ignition ON All DC 29 VGT control Engine running All PWM All 300 Hz 30 Accelerator position sensor ground All IDLE/WOT 31 Accelerator position sensor signal Ignition ON Analog Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 32 N.A Ignition ON Brake press / DC Vbatt/ ÷ 0.5V 33 N.A release DC ÷ 0.5V/Vbatt 34 N.A DC ÷ 0.5V/Vbatt 35 N.A Ignition ON ON / OFF 4.9 ÷ 5.1Volt 36 N.A DC 4.9 ÷ 5.1 Volt 37 N.A Ignition ON ON / OFF DC 83 38 Brake main switch signal Pulse 39 N.A 40 Water sensor signal 41 N.A 42 Blower switch input signal 43 N.A 44 N.A 45 Accelerator position sensor supply Ignition ON All 46 Accelerator position sensor supply Ignition ON All 47 Immobilizer imterface 48 Engine speed output signal Engine running All Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 49 Cruise Control Set Lamp Engine running ON / OFF DC ÷ 0.5V /Vbatt 50 N.A Vbatt/ 0÷ 0.5V 51 Heated oxygen sensor heater control Engine running All PWM Vbatt/ 0÷ 0.5V & Hearter ON 100Hz 0÷ 0.5V/Vbatt 52 - ÷ 3.0 V 84 53 N.A 54 A/C switch ON signal Engine running Switch DC ON/OFF 55 N.A 56 A/C compressure switch signal input Engine running Switch DC ON/OFF 57 Neutral recognition switch signal input Ignition ON Neutral/other gear DC 58 N.A 59 N.A 60 N.A 61 N.A 62 N.A 63 N.A 64 Heated oxygen sensor supply Engine running & Hearter ON All DC Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 65 Heated oxygen sensor current pump Engine running All DC & Hearter ON 66 N.A 67 N.A Ignition ON ON/OFF DC ÷ 0.5V/ Vbatt 68 Malfunction indication lamp (MIL) ÷ 0.5V/ Vbatt 69 Glow indication lamp Ignition ON ON/OFF DC ÷ 0.5V/ Vbatt 70 A/C compressor relay control ÷ 0.5V/ Vbatt 71 Fan Low Ignition ON ON/OFF DC ÷ 0.5V/ Vbatt 72 Main relay control 73 N.A Engine running ON/OFF DC ÷ 0.5V/ Vbatt 74 N.A ÷ 0.5V/ Vbatt Ignition ON ON/OFF DC 85 75 Vehicle speed sensor signal Vehicle running ALL Pulse 76 N.A Ignition ON Press/Release DC 77 N.A Ignition ON Brake DC 78 N.A 79 Clutch switch signal press/release 80 Redundant brake switch signal Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân 81 MT/AT Auto Recognition Ignition ON MT/AT DC Vbatt/ ÷ 0.5V 82 N.A 83 CAN LOW Engine running All DC ÷ 2.5 V 84 CAN HIGH & Hearter ON 85 N.A - ÷ 0.5V/Vbatt 86 Heated oxygen sensor ground ÷ 0.5V/Vbatt ÷ 0.5V/Vbatt 87 Heated oxygen sensor signal Engine running All DC ÷ 0.5V/Vbatt & Hearter ON 86 88 N.A 89 Intake air temperature sensor signal Ignition ON All Analog 90 Throttle flap control Ignition ON Ignition OFF PWM (Kiểm soát cánh bướm ga) 300Hz Vehicle running ON/OFF 91 Cruise Control on Lamp(Low Side) Ignition ON ON/OFF DC 92 Immobilizer indication lamp Ignition ON ON/OFF DC 93 Glow relay control ON/OFF DC 94 Auxiliary electric heater control Engine running DC Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân Cơ cấu chấp hành 2.1 Vòi phun điện tử sử dụng valve điện từ (Solenoid) ∎ Cấu tạo Hình 3.1 Cấu tạo vịi phun điện tử sử dụng valve điện từ A Vịi phun trạng thái đóng; B Vịi phun trạng thái mở Đường nhiên liệu hồi; Giắc kết nối điện; Valve điện từ solenoid; Đường nhiên liệu từ ống “Rail” vào; Valve bi; Lỗ tiết lưu; Lỗ cấp dầu; Khoang áp suất cao valve điều khiển; Ty đẩy điều khiển kim phun; 10 Đường dẫn nhiên liệu đến ty kim phun; 11 Ty kim phun; 12 Khoang áp suất cao ∎ Nguyên lý hoạt động - Nhiên liệu áp suất cao (160MPa ÷ 180MPa) từ ống phân phối “Rail” qua ống dẫn nhiên liệu cao áp đến đường nhiên liệu (4) vòi phun, nhiên liệu chia làm hai nhánh; + Nhánh thứ qua lỗ tiết lưu cấp dầu (7) tới khoang chứa áp suất cao (8) tác động thường trực lên ty đẩy (9) ép ty kim phun (11) xuống; + Nhánh thứ hai đưa tới khoang áp suất cao (12) tác động thường trực lên ty kim phun (11); 87 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân - Do áp suất nhiên liệu khoang áp suất cao (8) lúc lớn áp suất nhiên liệu khoang (12), nên ty kim (11) ln bị ép xuống đóng kín lỗ phun đót; - Khi ECM phát tín hiệu điều khiển đến valve điện từ solenoi (3) vòi phun Valve xả áp bị hút lên, đồng thời valve bi (5) bị dầu Diesel khoang chứa áp suất cao (8) phía ty đẩy (9) qua lỗ tiết lưu (6) đẩy ép lên mở thông dẫn đến đường xả dầu hồi (1), áp suất khoang (8) giảm xuống; - Do áp suất khoang (8) giảm thấp áp suất khoang (12) Ty kim phun (11) áp suất nhiên liệu ép đẩy lên thắng sức ép ty đẩy (9) lên mở thông lỗ phun, nhiên liệu với áp suất cao phun vào buồng cháy động cơ; - Khi ECM ngắt tín hiệu điều khiển, valve (3) đẩy valve bi (5) đóng lại Áp suất khoang (8) phía ty đẩy (9) lại tạo lực tác động lên ty kim phun (11) để đóng kín lỗ phun đót kim, q trình phun kết thúc; - Lượng nhiên liệu phun vào xylanh xác định + Thời gian đóng - mở valve điện từ (tín hiệu điều khiển từ ECM); + Tốc độ đóng - mở hành trình nâng ty kim phun + Áp suất nhiên liệu ống phân phối “Rail” Hình 3.2 Nguyên lý hoạt động tín hiệu hiển thị dạng sóng vịi phun Pilot Injection Pilot Injection (hai lần phun sơ khởi); Main Injection (một lần phun chính) 88 Đề cương giảng: Bảo dưỡng & sửa chữa hệ thống EDC động Diesel Hoàng Thanh Xuân ∎ Mục đích ý nghĩa giai đoạn phun • Phun sơ khởi (Pilot Injection) - Phun sơ khởi diễn sớm 900 trước TDC hành trình nén Nếu thời điểm khởi phun xuất nhỏ 400 trước TDC, nhiên liệu bám vào bề mặt piston thành xylanh, làm lỗng dầu bơi trơn; - Trong giai đoạn phun sơ khởi, lượng nhỏ nhiên liệu (1 ÷ mm3) phun vào xylanh để “mồi”; - Kích hoạt khả bắt đầu đốt cháy tối ưu; - Giảm áp suất cháy đỉnh Áp suất cuối q trình nén tăng nhờ vào giai đoạn phun sơ khởi nhiên liệu cháy phần; - Giảm thời gian cháy trễ tăng đột ngột áp suất khí cháy, áp suất cực đại (quá trình cháy êm dịu hơn); - Tiếng ồn động giảm, suất tiêu hao nhiên liệu giảm nhiều trường hợp giảm độ độc hại khí thải Quá trình phun sơ khởi đóng vai trị gián tiếp việc làm tăng cơng suất động • Giai đoạn phun (Main Injection) - Từ 200 trước TDC hành trình nén; - Thời gian nhiên liệu bắt đầu cháy rút ngắn; - Điều hịa khơng gian đốt cho q trình phun áp suất nhiệt độ; - Giảm tiếng ồn trình đốt cháy, khí thải HC - tiêu hao nhiên liệu; - Công suất đầu động xuất phát từ giai đoạn phun giai đoạn phun sơ khởi Điều có nghĩa giai đoạn phun giúp tăng lực kéo động Với hệ thống Common Rail System, áp suất phun giữ không đổi suốt q trình phun • Giai đoạn phun thứ cấp (Secondary Injection) - Diễn sau giai đoạn phun chính, hành trình giãn nở khoảng 2000 sau TDC Ngược lại với trình phun sơ khởi phun chính, nhiên liệu lúc phun vào khơng nhằm mục đích đốt cháy mà để bốc nhờ vào sức nóng khí thải ống trung hồ khí thải; - Trong suốt kỳ thải, hỗn hợp khí thải nhiên liệu đẩy ngồi hệ thống khí thải thông qua supap thải Tuy nhiên phần hỗn hợp (khí thải + nhiên liệu) đưa trở lại vào buồng đốt thông qua hệ thống valve hồi lưu khí thải EGR có tác dụng tương tự giai đoạn phun sơ khởi; - Khi hoá khử DPF lắp để làm giảm hàm lượng NOx, chúng tận dụng nhiên liệu khí thải nhân tố hoá học để làm giảm nồng độ NOx khí thải ∎ Thơng số kỹ thuật sơ đồ mạch điện Điện trở Điện áp Vận hành Loại điều khiển thành phần vòi phun hoạt động Current control Dòng điện cực đại: 18±1A 0.255Ω ±0.04 (200C) 80V Giữ dòng điện: 12±1A Sạc tại: 7A 89