Untitled BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TÀI CHÍNH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH d d d Môn Kinh Tế Vi Mô Đề Tài Thống kê giá trị nhập khẩu khoáng sản (xăng dầu) và nhận định về sự phát triển[.]
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TÀI CHÍNH
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH
d d d
Môn : Kinh Tế Vi Mô
Đề Tài :
Thống kê giá trị nhập khẩu khoáng sản (xăng dầu) và nhận định về sự phát triển trong tương lai đặt trong bối cảnh chiến
tranh giữa Nga - Ukraina
Nhóm thực hiện : project 01 Thành viên nhóm :
Ngô Thị Kiên Trung - 225102592 Đoàn Thị Châu Nhi - 225100516
Đỗ Đức Ân - 225100496
Vũ Ngọc Hải Lam - 225330749 Phạm Thúy Vy - 225100090 Nguyễn Thị Lan Anh - 225102556
Cổ Thanh Lộc - 225102457
Lớp : 22D1HRM03
Tiểu Luận
Trang 2MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU
tài 1
A THỐNG KÊ GIÁ TRỊ NHẬP KHẨU XĂNG DẦU TỪ NĂM 2011-2021 2
B NHẬN ĐỊNH VỀ SỰ PHÁT TRIỂN TRONG TƯƠNG LAI CỦA XĂNG DẦU ĐẶT TRONG BỐI CẢNH CHIỂN TRANH GIỮA NGA - UKRAINE I Nhận xét chung về tình hình trước chiến tranh 1 Cầu 3
2 Cung 3
2.1 Trong nước 4
2.2 Nhập khẩu nước ngoài 4
II Nhận định cụ thể trước và sau khi xảy ra chiến tranh 1 Qúy 1 4
2 Qúy 2 4
3 Qúy 3 5
4 Kết luận 5
III Phân tích vấn đề 5
IV Dự đoán phát triển trong tương lai 6
TÀI LIỆU THAM KHẢO .8
Trang 4Lời mở đầu
Lý do chọn đề tài:
Tất cả các ngành công nghiệp hiện nay đều có nguồn gốc từ các loại khoáng sản Do đó để một xã hội có sự phát triển toàn diện như ngày nay tài nguyên khoáng sản cụ thể là xăng dầu đóng góp vai trò rất quan trọng và là yếu tố gần như không thể thay thế được Như vậy, không thể phủ nhận mối tương quan giữa trình độ phát triển nền kinh tế với nhu cầu tiêu dùng của xã hội, đặc biệt là nhu cầu về năng lượng (xăng dầu) Nền kinh tế nước ta đang trên đà phát triển và có độ mở lớn nhu cầu về tiêu dùng lượng xăng dầu lại ngày càng tăng cao tỉ lệ thuận với sự tăng trưởng kinh tế Càng đặc biệt hơn, trong bối cảnh căng thẳng chính trị giữa Nga và Ukraine lại làm cho tình hình xăng dầu trên thế giới biến động không ngừng kèm theo đó là những hệ lụy không chỉ ảnh hưởng đến lợi ích của thế giới nói chung và của Việt Nam nói riêng.
Vì vậy, nhóm chúng tôi quyết định chọn đề tài “ Thống kê giá trị nhập khẩu khoáng sản (xăng dầu) và nhận định về sự phát triển trong tương lai đặt trong bối cảnh chiến tranh giữa Nga-Ukraine ” để phân tích về tình hình cung – cầu, sự co giãn của mặt hàng, thuế, nhằm tổng kết số liệu về việc nhập khẩu xăng dầu trong 10 năm qua của nước ta Qua đó, đưa ra những nhận định và đánh giá về tình hình nhập khẩu xăng dầu trong bối cảnh chiến tranh căng thẳng giữa Nga – Ukraine và
dự đoán về sự phát triển của mặt hàng xăng dầu trong tương lai.
Trang 5A THỐNG KÊ GIÁ TRỊ NHẬP KHẨU XĂNG DẦU TỪ NĂM 2011-2021
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
11.12 12.2
6.69
8.62
6.49
11.8 12.86 11.43 9.8
6.19 6.9
7.22 7.43
6.32 7.67
3.68 4.94
7.04 7.64
5.95
2.44 4.13
BI U ĐỒỒ THỒỐNG KÊ GIÁ TR NH P KH U XĂNG DẦỒU T NĂM 2011-2021 (T USD) Ể Ị Ậ Ẩ Ừ Ỷ
Giá tr nh p kh u (tri u tấấn ) ị ậ ẩ ệ T ng kim ng ch (t USD) ổ ạ ỷ
\
B NHẬN ĐỊNH VỀ SỰ PHÁT TRIỂN TRONG TƯƠNG LAI CỦA XĂNG DẦU ĐẶT TRONG BỐI CẢNH CHIẾN
TRANH GIỮA NGA-UKRAINE.
I. Nhận xét chung về tình hình trước chiến tranh:
Từ trước cho đến nay xăng dầu luôn là một loại nguyên, nhiên liệu cần thiết cũng như để phát triển nền kinh tế đối với mỗi quốc gia Sau đại dịch Covid tất cả các nước đều tập trung phục hồi và phát triển nền kinh tế sau hậu Covid Chính vì thế mặt hàng xăng dầu - mặt hàng quan trọng và cần thiết trong việc phát triển nền kinh
tế - vẫn sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ hơn Tuy nhiên sau đó cuộc xung đột vũ trang giữa Nga với Ukraine diễn ra làm tình trạng mất cân đối cung – cầu xăng dầu trên thế giới càng nặng nề hơn Quốc gia khai thác và xuất khẩu dầu thô lớn thứ hai trên thế giới là Nga Các lệnh trừng phạt đối với Nga càng làm cho nguồồn cung và cấồu vềồ năng lượng trên thế giới mất cân đối Diễn biến cung – cầu trên thị trường thế giới
đã làm cho giá xăng dầu ở Việt Nam biến động
Trang 61.Cầu :
Nguồn: vnexpress.net
2.Cung:
Nguồn: vnexpress.net
2.1 Trong nước:
+ Nhà máy Dung Quất
+ Nhà máy Nghi Sơn
( Sản xuất 10-13 triệu tấn xăng dầu thành phẩm chiếm đến 70% nhu cầu tiêu dùng)
2.2 Nhập khẩu nước ngoài:
Trang 7+Dữ liệu hải quan cho thấy nhà cung cấp
xăng dầu chính cho Việt Nam là Hàn Quốc,
chiếm 39% tổng kim ngạch nhập khẩu
xăng dầu của Việt Nam 9 tháng đầu năm
Tính chung 9 tháng đầu năm, Việt Nam
nhập khẩu của Hàn Quốc gần 2,5 triệu m3
xăng dầu, tương đương 2,7 tỷ USD, tăng
gần 94% về lượng và tăng 3,5 lần về giá trị
so với cùng kỳ năm 2021 Giá xăng dầu
nhập khẩu từ Hàn Quốc đang ở mức 1.074
USD/m3, tăng 84% so với cùng kỳ năm 2021
Nguồn: vnexpress.net
+Ngoài Hàn Quốc, Việt Nam chủ yếu nhập khẩu xăng dầu ở các quốc gia châu Á khác như Malaysia, Hàn Quốc, Singapore, chiếm tỷ trọng 13-15% trong tổng lượng nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam
(chiếm 30% nhu cầu tiêu dùng)
Trong bối cảnh chiến tranh Nga-Ukraine, nguồn cung xăng dầu có nhiều bất
ổn thị trường trong nước Nga - nhà sản xuất các sản phẩm dầu mỏ, khí đốt tự nhiên hàng đầu thế giới Xung đột chính trị liên quan đến hai quốc gia này đã khiến giá cả xăng dầu và khí đốt tăng mạnh trong những giai đoạn gần đây Việt Nam chủ yếu nhập khẩu xăng dầu chủ yếu Trung Quốc, Hàn Quốc, Malaysia và Singapore và nhập khẩu từ Nga chỉ chiếm 3,73% giá trị, nên dù không nhận xăng dầu từ Nga nhưng nước ta vẫn sẽ bị ảnh hưởng một cách gián tiếp
II Nhận định cụ thể trước và khi xảy ra chiến tranh:
1 Quý I:
-Tính trong quý I/2022, cả nước nhập khẩu 2,66 triệu tấn xăng dầu các loại với trị giá 2,45 tỷ USD
-Trong quý I/2022, xăng dầu nhập khẩu chủ yếu có xuất xứ từ: Hàn Quốc với 1,06 triệu tấn, tăng mạnh 107%; Malaysia với 562 nghìn tấn, giảm 29,8%; Singapore với
353 nghìn tấn, tăng 3,5% so với quý I/2021
2 Qúy II:
-Trong quý II/2022 Việt Nam đã nhập khẩu 4,81 triệu tấn xăng dầu các loại, với trị giá là hơn 5 tỷ USD, tăng 17,6% về lượng và tăng 128,6% về trị giá so với cùng kỳ năm 2021
Bình quân quý II/2022, giá xăng dầu trong nước tăng 54,92% so với cùng kỳ năm trước Trong đó, lượng nhập khẩu xăng dầu các loại vào Việt Nam trong 2 quý/2022 chủ yếu tăng ở các thị trường Hàn Quốc và Trung Quốc, nhưng giảm ở thị trường Malaysia, Thái Lan và Singapore Cụ thể, nhập khẩu từ Hàn Quốc là 1,95 triệu tấn, tăng 104,5%; Trung Quốc là 391 nghìn tấn, tăng 92,3%; trong khi đó nhập khẩu từ
Trang 8Malaysia là 781.000 tấn, giảm 45,8%; Singapore là 636 nghìn tấn, giảm 15,8%; Thái Lan là 580.000 tấn, giảm 1,7% so với cùng kỳ năm trước
3 Qúy III:
-Giá xăng dầu trong nước bình quân quý III/2022 tăng 21,77% so với cùng kỳ năm trước Nhưng, sản lượng nhập khẩu giảm khoảng 40% so với Quý II/2022
4 Kết luận chung:
Tính đến quý 3 năm nay nước ta đã nhập khẩu ở các nước khoảng 6.525 triệu tấn xăng dầu các loại, với tổng kim ngạch lên tới 6,833 tỷ USD, tăng hơn 131,8% so với kim ngạch cùng kì năm 2021 Năm 2022, nước ta nhập khẩu xăng dầu nhiều hơn ở các thị trường như: Hàn Quốc với 2.555,109 tấn chiếm đến 39,16% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của nước ta với khoảng 2,745 tỷ USD tăng tới 91,62% về lượng so với cùng kỳ năm ngoái Hàn Quốc cũng là nước dẫn dầu về số lượng xăng dầu được nhập vào ở nước ta năm 2022 Ngoài ra còn có các nước khác như Malaysia (956,148 tấn xăng) giảm gần 1,7 triệu tấn so với cùng kỳ năm ngoái đạt được, kim ngạch khoảng 885,67 triệu USD; Singapore(960,508 tấn) kim ngạch đạt 978,7 triệu USD, sấp xỉ với số lượng nhập khẩu của năm ngoái; Thái Lan (877,870 tấn) tăng hơn 100 nghìn tấn so với cùng kỳ năm ngoái, kim ngạch 960 triệu USD
III Phân tích vấn đề.
Chiến tranh giữa Nga-Ukraine xảy ra khiến Việt Nam gián đoạn chuỗi cung ứng
mức trên 1.090 USD/m3, tăng gấp đôi, giá xăng dầu nhập khẩu trung bình cũng tăng 80%, ở mức 927 USD/m3 Ảnh hưởng từ:
Theo giả thuyết:
Thiếu hụt nguồn cung xăng dầu: Nguồn cung không còn dồi dào như trước Nga là một trong những nguồn cung đi đầu về khoáng sản, vì vậy việc chiến tranh giữa Nga-Ukraine xảy ra liên miên làm cho quá trình khai thác dầu mỏ gặp nhiều khó khăn Ảnh hưởng không nhỏ đến nguồn cung cấp nguyên liệu thô cho sản xuất xăng dầu Từ đó làm sụt giảm sản lượng xăng dầu được cung ứng
ra thị trường → Làm mất cân bằng đối với thế giới => Cung giảm
Thuế: Trong chiến tranh, thuế nhập khẩu từ nước ngoài tăng khá cao dẫn đến
sự e dè trong việc nhập khẩu xăng dầu của các doanh nghiệp → nhà nước tìm
cách bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng => Cung trong nước giảm.
Giá đầu vào: Giá cả nhập khẩu xăng dầu (chưa qua chế biến) của các nước
nhập khẩu từ Nga như Hàn Quốc, Trung Quốc tăng cao, cùng với đó là giá cả cho giao thông vận tải, logistic của Nga bị ảnh hưởng bị cấm vận nên việc xuất khẩu từ Nga qua các nước như Trung, Hàn, rồi lại về Việt Nam lại càng tăng
và giá cả leo thang ảnh hưởng đến lượng cầu của nước ta => Cầu tăng.
Trang 9Bên cạnh đó:
Vận chuyển xăng dầu: Chiến tranh xảy ra không chỉ làm giảm sản lượng xăng
dầu được cung cấp ra thị trường mỗi năm mà còn gây khó khăn cho quá trình vận chuyển xăng dầu liên quốc gia, vùng lãnh thổ Chiến tranh đã vô hình dựng lên những bức tường rào, danh giới di chuyển giữa các quốc gia, vùng lãnh thổ Việc cấm vận xảy ra nhiều hơn khiến cho quá trình xuất khẩu xăng dầu trở nên
khó khăn hơn rất nhiều => Cung giảm.
Thực tế:
Trong bối cảnh chiến tranh giữa Nga-Ukraina Bộ Công Thương vẫn khẳng định
giá đầu vào tăng, trong điều kiện các yếu tố khác không thay đổi, sẽ kéo theo giá đầu ra sản phẩm tăng lên dẫn đến chỉ số giá cả nói chung gia tăng Sự gia tăng này tác động đến nền kinh tế theo các cách thức mà rất khó để các nhà hoạch định chính sách có thể quản lý được
→ Chính phủ áp giá trần để bảo vệ người tiêu dùng:
1 Nếu giá bán theo quy luật cung-cầu trên thị trường với mức xăng dầu trên thế giới cao như vậy thì sẽ có rất ít người tiêu dùng có khả năng thanh toán cho nhu cầu
đi lại nên việc áp dụng giá trần giúp ổn định cuộc sống của người dân
2 Khi áp dụng mức giá bán thấp như vậy sẽ xảy ra hiện tượng cầu lớn hơn cung dẫn đến việc thiếu hụt xăng dầu
3 Khi chính phủ áp dụng giá trần, doanh nghiệp sẽ không muốn bán vì nó khiến doanh nghiệp bị lỗ Dẫn đến thực trạng “ém hàng” gây thiếu hụt nguồn cung cho người tiêu dùng
4 Ngoài ra việc áp dụng giá trần làm tăng thêm chi phí của doanh nghiệp Do vậy, có thể sẽ dẫn đến việc giảm khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trong việc kinh doanh xăng dầu
Nguồn cung giảm liên tục (đường cung dịch chuyển sang trái)
dẫn đến sự gia tăng nhu cầu (đường cầu dịch chuyển sang phải)
Giá cả tăng ( đôi khi bị đẩy lên đỉnh điểm)
=> Khan hiếm sản phẩm
=> Thị trường xăng dầu biến động mạnh
=> Mất cân bằng → Ảnh hưởng không nhỏ đến nền kinh tế nước ta
IV. Dự đoán sự phát triển trong tương lai.
1) Nếu chiến sự giữa Nga và Ukraine vẫn tiếp tục tiếp diễn và khéo dài sẽ tạo ra
nhiều ảnh hưởng đối với nhiều nước đang phát triển Nếu chiến sự càng kéo dài thì việc các nước cung cấp xăng dầu sẽ gặp nhiều khó khăn hơn, giá xăng dầu nhập vào sẽ cao dẫn đến:
Các doanh nghiệp về xăng dầu trong nước ta sẽ giảm nguồn cung để tối thiểu hóa thiệt hại nếu như chưa tìm được phương pháp giải quyết
Trang 10 Nhà nước bắt buộc phải đưa ra chính sách bảo vệ các doanh nghiệp tránh tình trạng cung không đủ cầu và đảm bảo giá xăng ổn định không tăng quá cao để người tiêu dùng vẫn có thể đáp ứng cho chí phí xăng dầu
Người tiêu dùng có thể giảm thiểu việc sử dụng xăng dầu hoặc tìm nguyên liệu thay thế để đáp ứng cho nhu cầu của mình
=> Cung giảm, cầu giảm.
2) Nếu chiến tranh kết thúc, không có gì phát sinh thêm thì các nước sẽ dần khôi
phục nền kinh tế, tất cả dần đi về lại quỹ đạo của chúng, => Cung-cầu tăng
dần (có thể vì thuế giảm → sản lượng nhập khẩu tăng, hoặc nhiều lí do khách quan khác) và trở về trạng thái cân bằng
Trang 11TÀI LIỆU THAM KHẢO
https://etime.danviet.vn/viet-nam-nhap-khau-bao-nhieu-xang-dau-trong-quy-i-2022-2022041414395918.html
https://websinhvien.com/kinh-te/xuat-nhap-khau-kinh-te-viet-nam-2011-trien-vong-xuat-nhap-khau-212.html
http://www.hiephoixangdau.org /tinh-hinh-xuat-nhap-khau-xang-dau-cua-viet-nam-thang-11-va-11-thang-nam-20html
http://vmpc.vn/chi-tiet-tin/viet-nam-nhap-khau-xang-dau-o-dau-nhieu-nhat.hl http://asemconnectvietnam.gov.vn/default.aspx?ZID1=21&ID8=19445&ID1=12