Điều 313233

Thanh toán hoặc giao hàng từng phần được cho phép.. *chứng từ xuất trình dù nhiều vận đơn, thể hiện ngày giao hàng, cảng bốc hàng khác nhau NHƯNG thể hiện cùng 1 điểm đến, được g

Trang 1

Điều 31: Thanh toán hoặc giao hàng từng phần

1 Thanh toán hoặc giao hàng từng phần được cho phép.

2 Chứng từ xuất trình bao gồm nhiều hơn một bộ vận đơn mà cho thấy việc giao hàng được thực hiện trên cùng một phương tiện vận tải và cùng một hành trình, miễn là chúng thể hiện cùng một nơi đến thì sẽ không được coi là giao hàng từng phần ngay cả khi chúng ghi ngày giao hàng hay các cảng bốc hàng, nơi nhận hàng khác nhau Nếu chứng từ xuất trình có nhiều hơn một vận đơn thì ngày giao hàng chậm nhất ghi trên các chứng từ vận tải được coi là ngày giao hàng.

*(chứng từ xuất trình dù nhiều vận đơn, thể hiện ngày giao hàng, cảng bốc

hàng khác nhau NHƯNG thể hiện cùng 1 điểm đến, được giao trên cùng

1 phương tiện, 1 hành trình => không phải giao hàng từng phần).

Chứng từ xuất trình bao gồm một hay nhiều hơn các bộ vận đơn mà cho thấy

việc giao hàng trên nhiều hơn một phương tiện vận tải trong cùng một phương thức vận chuyển sẽ bị coi là giao hàng từng phần, ngay cả khi các

phương tiện vận tải đó khởi hành cùng một ngày để đến cùng một địa điểm đích

Câu hỏi: Trong các trường hợp sau đây, trường hợp nào là giao hàng từng phần? TH1:

L/C qui định: cho phép giao hàng từng phần

- Hàng được giao từ cảng Bunsan, Hàn Quốc Hàng hóa là xe tải Huynhdai, số lượng 25 chiếc Nhà XK ở HQ đã xuất trình các vận đơn

VĐ 1: Cấp 07/02/2009, số xe :10 chiếc, từ cảng Bunsan đến cảng SG, tàu Hanjin IV

VĐ 2: Cấp 10/02/2009, số xe: 5 chiếc, từ cảng Ulsan đến cảng SG, trên tàu Hanjin IV

VĐ 3: Cấp 15/02/2009, số xe: 10 chiếc, từ cảng Quảng Châu đến cảng SG, trên tàu Hanjin IV

Trang 2

Trả lời: Trường hợp trên không phải là giao hàng từng phần vì tuy ngày giao

hàng và cảng bốc hàng khác nhau nhưng việc giao hàng được thực hiện trên cùng 1 phương tiện là tàu Hanjin IV

TH2:

- Hàng được giao từ cảng Bunsan, Hàn Quốc Hàng hóa là TiVi LG, số lượng

300 chiếc Nhà XK ở HQ đã xuất trình các vận đơn

VĐ 1: Cấp 07/02/2010, số lượng :100 chiếc, từ cảng Bunsan đến cảng SG, trên tàu Hanjin II

VĐ 2: Cấp 10/02/2010, số lượng: 100 chiếc, từ cảng Bunsan đến cảng SG,

trên tàu Hanjin III

VĐ 3: Cấp 15/02/2010 số lượng: 100 chiếc, từ cảng Bunsan đến cảng SG,

trên tàu Hanjin IV

Trả lời: Trong trường hợp này được xem là giao hàng từng phần Vì việc giao

hàng là trên 03 tàu khác nhau Không cần biết chúng xuất phát và đến cùng cảng hay khác cảng

TH3:

 - Hàng được giao từ cảng Sài Gòn

 - Hàng hóa là gạo, sồ lượng 450 tấn

 - Nhà XK ở Việt Nam đã xuất trình các bộ vận đơn:

VĐ 1: cấp ngày 10/6/2010, số lượng 100 tấn, từ cảng SG đến cảng Bunsan,

trên tàu SG-1234

VĐ 2: cấp ngày 20/6/2010, số lượng 150 tấn, từ cảng HP đến cảng Bunsan, trên tàu HP-1234

VĐ 3: cấp ngày 16/6/2010, số lượng 200 tấn, từ cảng SG đến cảng Ulsan,

Trang 3

trên tàu SG-1234

Trả lời: Trường hợp trên không được xem là giao hàng từng phần Vì tuy

cảng đến là khác nhau và giao hàng nhiều lần nhưng có cùng tàu SG-1234

c Chứng từ xuất trình nhiều hơn một biên lai chuyển phát nhanh, biên lai bưu điện hoặc giấy chứng nhận bưu phẩm sẽ không được coi là giao hàng từng phần nếu những biên lai chuyển phát nhanh, biên lai bưu điện hoặc giấy chứng nhận bưu phẩm có đóng dấu hoặc ký bởi cùng một hãng chuyển phát nhanh hoặc bưu cục tại cùng một nơi, cùng ngày và cùng một nơi đến.

*(tức là chứng từ xuất trình nhiều hơn 1 biên lai chuyển phát nhanh được coi là giao hàng từng phần khi chúng được đóng dấu hoặc kí bởi những

Điều 32: Thanh toán giao hàng nhiều lần

Nếu việc thanh toán hoặc giao hàng nhiều lần trong những thời kỳ nhất định được quy định trong thư tín dụng và một lần nào đó không thanh toán hoặc giao hàng trong thời gian ấn định thì thư tín dụng không còn giá trị dưới lần

đó và đối với những lần tiếp theo

Giải thích:

*(Được hiểu là“ Nếu trong L/C quy định thanh toán hoặc gửi hàng làm nhiều lần trong những thời gian quy định.Trong trường hợp này,nếu một lần nào đó không thanh toán hoặc không gửi hàng đúng thời kỳ dành cho lần đó thì L/C sẽ không còn giá trị đối với lần đó và các lần tiếp theo)*

Câu hỏi:

Công ty A tại Việt Nam xuất khẩu gạo cho Hàn Quốc.Trong L/C cho phép giao hàng từng phần và quy định như sau:

Chuyến 1: Giao 10.000 MT gạo ,ngày muộn nhất là ngày 04/03/2010 Chuyến 2: Giao 10.000MT gạo, ngày muộn nhất là ngày 04/04/2010 Chuyến 3: Giao

15.000MT gạo, ngày muộn nhất là ngày 04/07/2010 Chuyến 4: Giao 5.000MT gạo ,ngày muộn nhất là ngày 04/12/2010

Công ty A không kịp thực hiện chuyến giao hàng thứ 2 Sau đó công ty A thực

Trang 4

hiện hoàn chỉnh chuyến giao hàng thứ 3 Hỏi bộ chứng từ do Công ty A xuất trình

có được chấp nhận thanh toán không?

Trả lời: không chấp nhận thanh toán cho lần đó và thư tín dụng không còn giá trị

dưới lần đó và những lần tiếp theo

Điều 33: Giờ xuất trình chứng từ

Ngân hàng không có nghĩa vụ tiếp nhận chứng từ xuất trình ngoài giờ làm việc của mình

Câu hỏi:

Ngân hàng đóng cửa vào lúc 17h chiều, nhưng NH vẫn có 1 vài nhân viên chưa về Người hưởng thụ xuất trình chứng từ vào lúc 17h10 phút chiều Hỏi Nhân viên NH xử lý thế nào về bộ chứng từ xuất trình trên?

1 Không nhận

2 Nhận

3 Tùy từng nhân viên

4 Tất cả đều sai

Trả lời: c Tùy vào nhân viên NH Có thể tiếp nhận hoặc không.

Định dạng
Số trang	4
Dung lượng	20,99 KB