Báo cáo đề xuất cấp Giấy phép môi trường Dự án xây dựng và vận hành khai thác cầu tàu số 2, 3, 4 Cảng Cái Lân

Tóm tắt quá trình hoạt động của dự án cho tới nay Dự án xây dựng và vận hành khai thác cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân được phê B

THÔNG TIN CHUNG VỀ CƠ SỞ

TÊN CHỦ CƠ SỞ

• Tên chủ cơ sở: CÔNG TY TNHH CẢNG CÔNG-TEN-NƠ QUỐC TẾ CÁI LÂN

• Địa chỉvăn phòng: Số1 đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh

• Người đại diện theo pháp luật của chủ cơ sở: Ông Van Rompaey Frank Eddy R - Chức danh: Tổng giám đốc

• Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp Công ty TNHH hai thành viên trở lên, mã số doanh nghiệp 5700884515, đăng ký lần đầu ngày 03 tháng 6 năm 2008, đăng ký thay đổi lần thứ 9, ngày 06 tháng 9 năm 2022;

• Giấy chứng nhận đầu tư số 221.022.000.116 do UBND tỉnh Quảng Ninh cấp lần đầu ngày 03 tháng 6 năm 2008.

TÊN CƠ SỞ

• Tên doanh nghiệp: CÔNG TY TNHH CẢNG CÔNG-TEN-NƠ QUỐC TẾ CÁI LÂN

• Tên dự án đầu tư: Dự án xây dựng và vận hành khai thác cầu tàu số 2, 3, 4 - Cảng

Cái Lân (theo Giấy chứng nhận đầu tư Giấy chứng nhận đầu tư số 221.022.000.116 do UBND tỉnh Quảng Ninh cấp lần đầu ngày 03 tháng 6 năm 2008)

• Tên công trình/Tên cảng biển: Cầu cảng số 2, 3, 4 – Bến cảng Cái Lân (theo Quyết định số 973/QĐ-CHHVN do Cục Hàng hải Việt Nam cấp ngày 11 tháng 10 năm

2013 về việc Công bố mở cầu cảng số 2,3,4 – Bến cảng Cái Lân)

Cầu cảng số 2, 3, 4 – Bến cảng Cái Lân, Số 1 đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh;

1.2.3 Văn bản thẩm định thiết kế xây dựng, giấy phép liên quan đến môi trường

- Văn bản số 948/SXD-QLHĐXD ngày 30 tháng 6 năm 2010 của Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh về việc cấp giấy phép xây dựng;

- Quyết định số 973/QĐ-CHHVN ngày 11 tháng 10 năm 2013 của Cục Hàng Hải Việt Nam về việc công bố mở Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân;

1.2.4 Quyết định phê duyệt báo cáo ĐTM, các giấy phép môi trường thành phần

- Quyết định số 1248/QĐ-BTNMT ngày 12 tháng 7 năm 2010 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án "Cảng container quốc tế Cái Lân" tại thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh;

- Giấy xác nhận số 45/GXN-TCMT ngày 08 tháng 10 năm 2013 của Tổng Cục môi trường - Bộ Tài nguyên và Môi trường việc đã thực hiện các công trình, biện pháp bảo vệ môi trường phục vụgiai đoạn vận hành của Dự án "Cảng container quốc tế Cái Lân";

- Sổ đăng ký chủ nguồn thải chất thải nguy hại với mã số quản lý chất thải nguy hại 22000451.T ngày 22 tháng 1 năm 2014 của Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ninh;

- Văn bản số 1633/BTNMT-TCMT ngày 09 tháng 5 năm 2016 của Tổng Cục môi trường về việc điều chỉnh nội dung báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án "Cảng container quốc tế Cái Lân";

- Văn bản số 2988/UBND-GT2 ngày 03/5/2017 của UBND tỉnh Quảng Ninh về việc đổ chất nạo vét của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân vào sân golf Tuần Châu;

- Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước số 4960/QĐ-UBND ngày 22 tháng 12 năm

2017 của Công ty TNHH cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân tại phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh;

- Giấy xác nhận đăng ký kế hoạch bảo vệ môi trường số 652/GXN-TN&MT ngày 25 tháng 6 năm 2019 của Phòng Tài nguyên và Môi trường Thành phố Hạ Long công trình Nhà kho chứa hàng hóa rời thuộc Bến 2, 3, 4 Cảng container quốc tế Cái Lân tại phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long;

- Văn bản số 1166/BTNMT-TCMT ngày 15 tháng 3 năm 2021 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc phương án tiếp nhận tàu container 69.000 DWT tại Bến 2, 3, 4 - Cảng Cái Lân, tỉnh Quảng Ninh;

1.2.5 Quy mô của cơ sở phân loại theo tiêu chí của pháp luật vềđầu tư công

Dự án xây dựng và vận hành khai thác cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân của

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân có tổng mức đầu tư (tại thời điểm năm

2009) là 155 triệu USD, tương đương với 3.669,625 tỷ VNĐ (ở thời điểm hiện tại)

Căn cứ theo điểm a, khoản 2, Điều 8, Luật đầu tư công số 39/2019/QH14 được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIV, kỳ họp thứ 7 thông qua ngày 13 tháng 6 năm 2019 và có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2020 Theo đó, Dự án xây dựng và vận hành khai thác cầu tàu số 2, 3, 4 - Cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân thuộc tiêu chí phân loại dự án nhóm A

1.2.6 Tóm tắt quá trình hoạt động của dự án cho tới nay

Dự án xây dựng và vận hành khai thác cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân được phê Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường tại Quyết định số 1248/QĐ-BTNMT ngày

Dự án được thiết kế, xây dựng để tiếp nhận tàu container có tải trọng 3000 TEUS và tàu tổng hợp với tải trọng 50.000 DWT Với quy mô đầu tư này, Dự án cầu cảng 2, 3, 4

- Bến cảng Cái Lân là một cảng biển lớn trong khu vực

Tuy nhiên, do tình hình kinh tế thế giới khó khăn, lượng hàng container qua cảng luôn tục sụt giảm trong những năm qua Nhằm duy trì nguồn công việc cho người lao động, Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải bổ sung chức năng bốc xếp hàng rời, hàng tổng hợp tại bến số 2, 3, 4 (trừ hàng rời than, xi măng, clinker) và đã được đồng ý tại văn bản số 12035/BGTVT-KHĐT ngày 18/11/2013 và đã được chính thức chấp thuận tại văn bản số 3947/BGTVT-HTQT ngày 11 tháng 4 năm 2016

Sau khi có sự chấp thuận chính thức của Bộ Giao thông Vận tải, Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân đã tiến hành lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường bổ sung và trình Bộ Tài nguyên và Môi trường xem xét Ngày 09 tháng 5 năm 2016, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có văn bản số 1633/BTNMT-TCMT chấp thuận đề xuất của Công ty về việc bổ sung công năng xếp dỡ hàng tổng hợp, hàng rời (trừ hàng rời than, xi măng, clinker) tại Cầu cảng 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân Đểđáp ứng nhu cầu kho chứa các loại hàng rời như các mặt hàng nông sản, Công ty đã tiến hành xây dựng nhà xưởng chứa hàng rời với diện tích 8086m 2 Công trình được kết cấu lắp ghép khung thép tiền chế, mái lợp tôn Sau đó, Công ty đã xây dựng Kế hoạch bảo vệ môi trường và đã được UBND Thành phố Hạ Long cấp Giấy xác nhận đăng ký kế hoạch bảo vệ môi trường đối với hạng mục nhà kho chứa hàng rời

Từ đó đến nay, các hoạt động của Công ty diễn ra bình thường.

CÔNG SU Ấ T, CÔNG NGH Ệ , S Ả N PH Ẩ M S Ả N XU Ấ T C ỦA CƠ SỞ

1.3.1 Công suất hoạt động của cơ sở

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân (CICT), hiện đang quản lý khai thác ba cầu cảng số 2, 3 và 4 - Bến cảng Cái Lân tại Phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Tổng diện tích khu cảng khoảng 17,9 ha và cầu cảng được thiết kế có khả năng tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài có trọng tải đến 50.000DWT ra, vào hoạt động bốc dỡ công-ten-nơ; tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài chở hàng tổng hợp, hàng rời (trừ hàng rời than, xi măng, clinker) có trọng tải đến 85.000DWT giảm tải Tổng chiều dài khu bến là 594m và công suất tối đa của cảng là khoảng 1 triệu Teus/năm

1.3.2 Công nghệ sản xuất của cơ sở

Sơ đồ quy trình khai thác hàng container

Hình 1.1 Sơ đồ quy trình khai thác hàng container

Thuy ế t minh quy trình khai thác hàng container

Thiết bị bốc xếp trên bến 2, 3, 4 - Cảng Cái Lân sử dụng 4 cần trục chuyên dụng trên ray chạy điện chuyên dùng loại STS có khẩu độ 20m Cần trục này có khả năng bốc xếp hàng hóa cho tàu có trọng tải lớn xếp tới 17 hàng container trên boong Tầm với của cầu trục phía trước bến là 49m, tầm với phía sau bến là 15m Chiều cao nâng trên ray là 36m, phía dưới ray là 16,5 Bốc xếp các loại container 20ft, 40ft, 45ft Các cần trục STS đều có cần với hỗ trợ bốc dỡ hàng hóa lên xuống tàu

Hình 1.2 Hình ảnh tuyến mép bến của dự án

Bãi liền bến được sử dụng bốc dỡ container xuất khẩu, container được xếp cao 5 tầng Sử dụng thiết bị bốc xếp RTG để bốc xếp container trong khu vực này Sau bãi container xuất khẩu là bãi cho container nhập khẩu và container lạnh Khu vực này cũng sử dụng thiết bị RTG Sức nâng 50T, khẩu độ 26m (đủ chỗ xếp 7 hàng container và 1 làn xe lưu thông) Chiều cao nâng là 21m (xếp chồng 6 tầng + 1 tầng lưu không container)

Khu bãi container rỗng được bố trí sau cùng Việc bốc xếp container rỗng được thực hiện bằng xe nâng bên hông

Hình 1.3 Hình ảnh sân cảng bãi chứa container của dự án

• Vận chuyển container giữa các vị trí

Việc vận chuyển container giữa các vị trí công nghệ được thực hiện bằng thiết bị đầu kéo Bomcart chuyên dùng loại 20ft, 40ft và 45ft Tác nghiệp di chuyển container trên bãi chứa container có hàng có thiết bị cẩu chuyên dùng RTG đảm nhận Sử dụng đầu kéo chuyên dùng để vận chuyển được các loại container đến 45ft

Với sự trợ giúp của hệ thống thiết bị công nghệ thông tin và phần mềm chuyên dùng kết nối tới từng thiết bị bốc xếp trong cảng để phân tích xử lý và điều hành toàn bộ quá trình bốc xếp container, bảo quản container trong cảng

1.3.2.2 Đối với hàng thức ăn chăn nuôi

Sơ đồ quy trình x ế p, d ỡ hàng th ức ăn chăn n uôi

Hình 1.4 Sơ đồ quy trình xếp dỡ hàng thức ăn chăn nuôi

Cẩu bờ Ph ễ u Ô tô Đi thẳ Lưu kho ng/

Thuy ết minh sơ đồ quy trình x ế p d ỡ hàng th ức ăn chăn nuôi

Hàng thức ăn gia súc từ tàu, sà lan được cẩu bờ/cẩu tàu dùng ngoạm bốc lên đổ vào phễu sau đó được xả xuống ô tô vận tài (ben hoặc thùng), đóng bao xếp lên ô tô tải chuyển đi thẳng, hàng phun thẳng vào container kín trên xe chủ hàng, lưu kho hoặc đưa trực tiếp xuống tàu/sà lan qua hệ thống cân treo

Hình 1.5 Sơ đồ quy trình xếp dỡ hàng thức ăn chăn nuôi tại mép bến

Hàng thức ăn chăn nuôi trong kho được xe xúc lật bốc lên ô tô tải đi thẳng hay chuyển ra đổ xuống mặt bến sau đó được cẩu bờ, cẩu tàu dùng ngoạm bốc xuống sà lan, tàu; hoặc được bốc lên phễu đóng bao sau đó xếp lên ô tô đi thẳng; hoặc được phun vào container kín trên xe chủ hàng đi thẳng

Hình 1.6 Sơ đồ quy trình xếp dỡ hàng thức ăn chăn nuôi trong kho

Sà lan, tàu Ô tô đi th ẳ ng Đóng bao

Kho Xúc lật Ô tô đi thẳng

Ph ễ u Ô tô đi th ẳ ng Đóng bao Ô tô M ặ t c ầ u

• Phương thức vận tải Đối với hàng rời dùng xe ô tô thùng hoặc có ben để chuyển đi thẳng, lưu kho hay đổ ra mặt bến để xếp xuống sà lan/tàu nhỏ Đối với hàng đóng bao sử dụng xe nâng để vận chuyển và xếp lên ô tô thùng đi thẳng

1.3.2.3 Đối với hàng dăm gỗ

Sơ đồ quy trình x ế p d ỡ hàng dăm gỗ

Hình 1.7 Sơ đồ quy trình xếp dỡ hàng dăm gỗ

Thuy ế t minh quy trình x ế p d ỡ hàng dăm gỗ

Hàng dăm gỗ được ô tô vận tải và xuất thẳng lên tàu qua hệ thống băng tải hoặc lưu bãi sau đó được xe cuốc bốc lên ô tô vận chuyển đến cầu tàu đổ lên băng tải

Hàng dăm gỗ được ô tô vận tải xuất thẳng lên tàu bằng cẩu STS có hệ thống khung nâng nâng container lên tàu, tự xả đáy bằng hệ thống thủy lực Hàng dăm gỗ lưu bãi được xe cuốc bốc lên thùng container tự xả đáy, vận chuyển đến cầu tàu và được cẩu lên tàu, dùng hệ thống khung nâng container lên tàu, tự xả đáy bằng hệ thống thủy lực để hàng xuống tàu

Phương thức vận tải: Sử dụng xe ô tô ben/xe container để vận chuyển hàng dăm ra cầu cảng để xuất tàu

Hình 1.8 Sơ đồ quy trình xếp dỡ hàng dăm gỗ

1.3.2.4.Đối với hàng lỏng (dầu thực vật)

Sơ đồ quy trình x ế p d ỡ hàng l ỏ ng

Hình 1.9 Sơ đồ quy trình nhập hàng lỏng tại dự án

Bãi Xe cu ố c Ô tô Băng tả i/

Tàu Ô tô Cân Bãi chứa Xe cuốc Ô tô

Sà lan Cẩu bờ/Xe cuốc Ô tô

Thùng dăm + Khung dăm/cẩu STS

Tàu Máy bơm tàu Đườ ng ố ng B ồ n ch ứ a

Hình 1.10 Sơ đồ quy trình xuất hàng lỏng tại dự án

Thuy ết minh sơ đồ quy trình x ế p d ỡ

Hàng nhập được máy bơm tàu bơm qua hệ thống đường ống sau đó được đưa vào lưu hệ thống bồn chứa Hàng xuất được hệ thống máy bơm bơm qua hệ thống đường ống sau đó được đưa lên hầm tàu Phương thức vận chuyển sử dụng hệ thống đường ống

1.3.3 Sản phẩm của cơ sở

Sản phẩm của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân là vận hành khai thác cảng biển, dịch vụ kho bãi, dịch vụ lo-gis-tic.

NGUYÊN LIỆU, NHIÊN LIỆU, VẬT LIỆU, HÓA CHẤT SỬ DỤNG

1.4.1 Nhu cầu nguyên liệu sử dụng

Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân không sử dụng nguyên liệu để sản xuất Lĩnh vực hoạt động của cơ sở là vận hành khai thác cảng biển, dịch vụ kho bãi, dịch vụ lo-gis-tic

1.4.2 Nhu cầu nhiên liệu sử dụng

Trong quá trình hoạt động, để vận hành một số loại phương tiện vận chuyển, máy móc thiết bị, Công ty TNHH Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân sử dụng nhiên liệu là dầu diesel (DO) và xăng RON 95 với khối lượng tổng hợp trong năm 2021 và 8 tháng đầu năm 2022 cụ thểnhư sau:

Bảng 1.1 Tổng hợp khối lượng nhiên liệu tiêu thụ tại dự án

TT Tên hóa chất Đơn vị Khối lượng tiêu thụ

Năm 2021 8 tháng đầu năm 2022 Tổng cộng

(Nguồn: Công ty TNHH Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân)

1.4.3 Nhu cầu hóa chất sử dụng

Hóa chất sử dụng tại Công ty TNHH cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân chủ yếu cho hệ thống điều hòa Chiller và các loại hóa chất bôi trơn máy móc, thiết bị Số liệu thống kê lượng hóa chất sử dụng thực tế của Công ty trong năm 2021 và 8 tháng đầu năm 2022 như bảng dưới đây:

Bồn chứa Máy bơm Đường ống Tàu

Bảng 1.2 Tổng hợp khối lượng hóa chất sử dụng tại dự án

TT Tên hóa chất Đơn vị

I Hóa ch ấ t s ử d ụ ng cho h ệ th ố ng Chiller

1 Green DX 220 chống cáu cặn đường ống (0,6 kg/ngày) Kg 150 88 238

2 Green SX 840 chống rêu mốc (định mức 0,6 kg/ngày) Kg 150 88 238

3 Green CX 360 chống ăn mòn Kg 10 0 10

II Hóa ch ấ t s ử d ụ ng bôi trơn động cơ

1 Dầu thủy lực Tellus S2 MX 68 lít 1.540 815 2.355

2 Dầu thủy lực Tellus S2 MX 46 lít 1.105 479 1.584

4 Dầu máy biến thế Shell S4 ZX-1 lít 60 0 60

5 Dầu máy biến thế Kunlun KI25X kg 69 0 69

7 Dầu hộp số Shell S2 GX320 lít 1.463 0 1.463

8 Dầu bánh răng Shell S2 GX220 lít 670 2.310 2.980

9 Mỡ bôi cáp Shell S2 A320 2 kg 1.500 980 2.480

11 Mỡbôi trơn đa năng Shell S2 V220 3 kg 771.9 477.5 1.249,4

NGUỒN CUNG CẤP ĐIỆN, NƯỚC CỦA CƠ SỞ

Căn cứ công văn số 960/CV-DQN ký ngày 24/04/2009 của Công Ty Điện Lực Tỉnh Quảng Ninh về việc “Cấp điện cho dự án Cảng CICT”, Cảng Container Quốc Tế Cái Lân sẽ được cấp nguồn điện 22KV, 50Hz từ mạng lưới điện quốc gia

Hệ thống cấp điện cho khu nhà xưởng, phục vụ chiếu sáng và khu lạnh theo hệ thống đường điện chuyên dụng Điện áp cho khu nhà xưởng và chiếu sáng là loại 380/220V, 50Hz Tư vấn sẽ tính nhu cầu tiêu thụđiện thực tế của toàn khu cảng Điện áp cho khu lạnh là loại 380V, 50Hz

Dây điện và thanh cái là loại dây đồng, dây dẫn bằng đồng luồn cáp Toàn bộ hệ thống cáp ngầm được luồn trong ống nhựa PVC, đặt ngầm trong mương bê tông chạy dọc ngầm trong sân đường nội bộ của khu vực dự án Điện được sử dụng cho sản xuất và sinh hoạt tại cảng với lượng điện tiêu thụ trung bình khoảng xấp xỉ 12.000 kWh/ngày Nhu cầu sử dụng điện theo hóa đơn điện năm 2021 và 8 tháng gần nhất năm 2022 của Công ty như sau:

Bảng 1.3 Tổng hợp nhu cầu sử dụng năng lượng điện tại dự án

TT Thời gian sử dụng điện Lượng điện tiêu thụ (kWh)

1 Tình hình sử dụng điện tháng 01 172.795 203.665 07/01-25/01

9 Tình hình sử dụng điện tháng 09 312.235 26/08-25/09

Tổng cộng 4.142.850 2.410.430 Trung bình theo ngày 11.769 10.480

Nước sạch được cung cấp từ 2 nguồn, bao gồm:

• Nguồn 1: Từ đường ống cấp nước của Công ty cổ phần Cảng Quảng Ninh Căn cứ công văn số 1182/CHHVN-KCHTCB do Cục Hàng Hải Việt Nam VINAMARINE ký ngày 12/06/2009 về việc “Sử dụng chung kết cấu hạ tầng Cảng Cái Lân”, cho phép CICT đấu nối hệ thống đường ống nước vào chung đường ống cấp nước của Cảng Cái Lân

• Nguồn 2: Từ đường ống cấp nước của Công ty cổ phần nước sạch Quảng Ninh Trong khu vực cảng, nước sinh hoạt được cung cấp cho khối nhà văn phòng, khu nhà xưởng và khu vực rửa xe máy, thiết bị Hệ thống cấp nước cho cảng Cái Lân đã được đầu tư xây dựng từ nguồn vốn ODA thuộc Dự án do Cục hàng hải Việt Nam làm Chủ đầu tư nhằm đáp ứng yêu cầu hoạt động của toàn bộ khu Cảng Tổng hợp tình hình sử dụng nước sinh hoạt của Cảng Công-ten-nơ Quốc tếCái Lân như sau:

Bảng 1.4 Tổng hợp nhu cầu sử dụng nước tại dự án

TT Tình hình sử dụng nước Lượng nước tiêu thụ (m 3 )

1 Sử dụng nước thủy cục tháng 01 910 816

3 Sử dụng nước thủy cục tháng 03 1.076 511

9 Sử dụng nước thủy cục tháng 09 1.128

11 Sử dụng nước thủy cục tháng 11 902

Lưu lượng khai thác TB 1 ngày 41 38

CÁC THÔNG TIN KHÁC LIÊN QUAN ĐẾN CƠ SỞ

1.6.1 Các hạng mục công trình chính

Cầu cảng số 2, 3, 4 được thiết kế dạng cầu tàu, tổng chiều dài bến là 594m, chiều rộng bến là 30m, tổng diện tích bến tàu là 11.880m 2 Trên bến bố trí 04 cần trục STS, 04 cẩu RTG và nhà bảo dưỡng cần trục mép bến với diện tích 650m 2

Hình 1.11 Hình ảnh thực tế cầu cảng của dự án

Hình 1.12 Thiết kế mặt cắt ngang điển hình cầu cảng của dự án

1.6.1.2.Hạng mục bãi chứa container

Trên mặt bằng cảng được quy hoạch các khu vực chứa container xuất khẩu, nhập khẩu, khu container lạnh, khu container rỗng, kho chứa hàng nông sản Tính toán nhu cầu kho bãi dựa trên cơ sở:

- Lượng hàng container qua bãi;

- Thời gian lưu kho, bãi: 3 - 4 ngày;

- Số tầng xếp container, hệ sốkhông đều, hệ số chất xếp;

Diện tích bãi chứa, số chỗ xếp container được tính toán như sau:

Bảng 1.5 Tổng hợp khối lượng hàng container qua dự án

TT Hạng mục Đơn vị

Số chỗ xếp container rỗng

1 Sốlượng container qua bãi TEU 3.845 5.566 11.914 0

2 Thời gian lưu bãi trung bình ngày 44,2 3,07 0 0

3 Thời gian khai thác trong năm ngày 16,29 5,29

4 Số tầng xếp trung bình tầng 4 4

Ngoài ra, Công ty TNHH Cảng công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã được Bộ Tài nguyên và Môi trường chấp thuận việc bổ sung thêm công năng xếp dỡ hàng tổng hợp, hàng rời (trừ hàng rời than, xi măng, clinker) tại cầu cảng 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân tại văn bản số 1633/BTNMT-TCMT ngày 09 tháng 5 năm 2016 (Đính kèm theo phần phụ lục của báo cáo) Tổng hợp danh mục và khối lượng xếp dỡ hàng tổng hợp, hàng rời tại cơ sở trong năm 2021 và 8 tháng đầu năm 2022 như sau:

Bảng 1.6 Tổng hợp khối lượng hàng rời xếp dỡ qua cảng

TT Tên hàng hóa Khối lượng xếp dỡ (tấn)

Năm 2021 8 tháng đầu năm 2022 Tổng cộng

1 Hàng nông sản (thức ăn chăn nuôi) 1.825.275 945.577 2.770.852

1.6.1.3.Hạng mục công trình nhà xưởng

Nhà b ảo dưỡ ng c ầ n tr ụ c mép b ế n

Nhà bảo dưỡng có kết cấu gồm 2 tầng bằng BTCT với diện tích sàn 650m 2 , tổng diện tích sử dụng là 1.296m 2 Nhà bảo dưỡng đồng thời được sử dụng làm phòng nghỉ cho cán bộ công nhân viên Tầng 2 sử dụng làm văn phòng làm việc cho CBCNV

Nhà b ảo dưỡ ng/s ử a ch ữ a thi ế t b ị

Nhà bảo dưỡng/sửa chữa có kết cấu gồm 2 tầng bằng BTCT, tổng diện tích sử dụng là 3550m 2 với diện tích sàn 1775m 2 Sàn tầng 1 sử dụng phục vụ mục đích sửa chữa thiết bị bốc xếp container và thiết bị làm hàng rời Tầng 2 là nơi làm việc của CBCNV trong cảng

Trạm kiểm soát hải quan có diện tích 40m2, được xây dựng bằng BTCT gồm có 2 phòng và 1 nhà tắm Một phòng là nơi làm việc, phòng còn lại là chỗ ngủ, nghỉ cho cán bộ hải quan trực 24/7

Bảng 1.7 Tổng hợp các hạng mục công trình của dự án

TT Hạng mục công trình Đơn vị Quy mô Ghi chú

I Các h ạ ng m ụ c công trình chính m 2 27.522

3 Nhà bảo dưỡng cần trục mép bến m 2 650 Nhà 2 tầng BTCT

4 Nhà bảo dưỡng/sửa chữa thiết bị m 2 1.775 Nhà 2 tầng BTCT

5 Trạm kiểm soát hải quan m 2 40 Nhà 1 tầng BTCT

6 Nhà điều hành bến 2, 3, 4 m 2 5.091 Nhà 3 tầng BTCT

II Các h ạ ng m ụ c công trình ph ụ tr ợ m 2 3.900

III Các h ạ ng m ụ c b ả o v ệ môi trườ ng m 2 245

1 Trạm xử lý nước thải tập trung m 2 95 Bể tách dầu + HTXL

2 Kho chứa chất thải nguy hại m 2 75 Sử dụng 5 container

3 Kho chứa chất thải thông thường m 2 75 Sử dụng 1 container

1.6.2 Danh mục máy móc thiết bị

Bảng 1.8 Danh mục máy móc, thiết bị của dự án

TT Tên thiết bị Đơn vị Số lượng Xuất xứ

5 Xe dọn vệ sinh trong Cảng cái 1

6 Xe nâng chụp công ten nơ (Reachstacker) cái 2

7 Xe nâng vỏ công ten nơ (Sidepick) cái 3

15 Băng tải nhà kho hệ thống 2

16 Băng tải di động Cái 1

17 Hệ thống máy hút hàng rời Hệ thống 1

18 Gầu ngoạm hàng tổng hợp cái 8

19 Máy phát điện dự phòng 2000KVA cái 4

20 Hệ thống điều hòa Chiller Hệ thống 1

SỰ PHÙ H Ợ P C ỦA CƠ SỞ V Ớ I QUY HO Ạ CH, KH Ả NĂNG CHỊ U T Ả I

SỰ PHÙ HỢP VỚI QUY HOẠCH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG QUỐC GIA, QUY HOẠCH TỈNH, PHÂN VÙNG MÔI TRƯỜNG

Dự án Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng Công-ten- nơ quốc tế Cái Lân được nằm trong khu Bến cảng Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố

Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Dự án được thực hiện phù hợp với Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Thủ tướng

Chính phủ tại Quyết định số1579/QĐ-TTg, ngày 22 tháng 9 năm 2021; Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia; Quy hoạch bảo vệmôi trường tỉnh Quảng Ninh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 của UBND tỉnh Quảng Ninh tại Quyết định số 1799/QĐ-UBND ngày

18 tháng 8 năm 2014 Cụ thể như sau:

- Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ quốc tế Cái Lân nằm giữa Cầu cảng số 1 (Bến phụ nằm ở phí thượng lưu) và Cầu cảng số 5, 6,

7 - Bến cảng Cái Lân thuộc quyền quản lý của Công ty cổ phần Cảng Quảng Ninh

- Khu bến Cái Lân nằm trong quy hoạch tổng thể cảng biển Quảng Ninh Khu bến Cái Lân có chức năng phục vụ liên vùng và cả nước; có các bến container, tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí…có thể đón được tàu trọng tải cỡ 4.000 TEU đối với tàu container; tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải lên tới 50.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện; tàu hàng lỏng/khí trọng tải đến 40.000 tấn

- Khu bến cảng Cái Lân này đã có cơ sở hạ tầng và trang thiết bị bốc xếp, quản lý vận hành đồng bộ, hiện đại, đạt tiêu chuẩn quốc tế khu vực (bao gồm đường giao thông sắt, bộ nối với mạng quốc gia và đầu mối Logistics phía sau cảng)

- Toàn bộ khu cảng nằm hoàn toàn trong Vịnh Cửa Lục, cách ly hẳn vùng nước ven biển của Vịnh Hạ Long, khu Di sản thế giới UNESCO Nước từ Vịnh Cửa Lục thông ra Vịnh Hạ Long qua Eo Cửa Lục, cách Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân khoảng hơn

2 km về phía đông, không vi phạm vào ranh giới khu Di sản thế giới - Vịnh Hạ Long.

SỰ PHÙ HỢP CỦA CƠ SỞ ĐỐI VỚI KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA MÔI TRƯỜNG

2.2.1 Đánh giá khả năng chịu tải của môi trường đối với nước thải

Hiện nay, tỉnh Quảng Ninh chưa công bố Kế hoạch quản lý chất lượng nước mặt theo Điều 4, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ quy định chi tiết một sốđiều của Luật bảo vệmôi trường, trong đó có nội dung đánh giá khảnăng chịu tải, phân vùng xả thải, hạn ngạch xả nước thải Vì vậy, chưa đủ cơ sở để đánh giá sự phù hợp với khả năng chịu tải của môi trường tại khu vực này

Quyết định số 1248/QĐ-BTNMT, ngày 12 tháng 7 năm 2010 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án “Cảng

Container Quốc tế Cái Lân” tại thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Theo đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường yêu cầu trong quá trình vận hành Dự án, thu gom và xử lý toàn bộ nước mưa chảy tràn đáp ứng các yêu cầu vệ sinh môi trường trước khi thải ra vịnh Cửa Lục; thu gom toàn bộ nước thải sản xuất, nước thải sinh hoạt và xử lý tại trạm xử lý nước thải tập trung của khu Cảng Cái Lân đạt QCVN 24:2009/BTNMT (Cột B với các hệ số Kq

= 1,0 và Kf = 1,0) trước khi thải ra vịnh Cửa Lục

Hiện tại, Công ty TNHH Cảng công-ten-nơ Quốc tếCái Lân đã đầu tư xây dựng và đưa vào vận hành hệ thống xử lý nước thải công suất 50 m 3 /ngày đêm, nhằm thu gom và xử lý toàn bộ lượng nước thải sinh hoạt, nước thải sản xuất của Dự án để xử lý đạt tiêu chuẩn quy định Theo kết quả quan trắc môi trường định kỳ cho thấy chất lượng nước thải sau xử lý đảm bảo QCVN 40:2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp, cột B (Kq = 1,0; Kf = 1,2) và QCĐP 3:2020/QN - Quy chuẩn kỹ thuật địa phương vềnước thải công nghiệp tỉnh Quảng Ninh, cột B (Kq = 1,0; Kf = 1,2 và KQN 1,0), đảm bảo chất lượng nước thải trước khi xảra ngoài môi trường Do đó, việc xả thải của Cầu cảng số 2, 3 ,4 - Bến cảng Cái Lân Cái Lân ít ảnh hưởng đến chất lượng nước nguồn tiếp nhận

2.2.2 Đánh giá khảnăng chịu tải của môi trường đối với chất thải

Theo Quyết định số1248/QĐ-BTNMT, Công ty TNHH Cảng công-ten-nơ Quốc tế

Cái Lân phải thu gom, phân loại, lưu giữ, vận chuyển và xử lý toàn bộ các loại chất thải sinh hoạt, chất thải rắn công nghiệp và chất thải nguy hại trong quá trình thi công xây dựng và vận hành Dự án đảm bảo các yêu cầu về vệ sinh môi trường

Hiện tại, toàn bộ lượng chất thải sinh hoạt, chất thải rắn công nghiệp và chất thải nguy hại đã được công ty thu gom, phân loại, lưu giữ tạm thời và ký hợp đồng thuê các đơn vị có chức năng thu gom, vận chuyển và xử lý, đảm bảo đáp ứng các yêu cầu tại Quyết định số1248/QĐ-BTNMT.

KẾ T QU Ả HOÀN THÀNH CÁC CÔNG TRÌNH, BI Ệ N PHÁP B Ả O V Ệ MÔI TRƯỜ NG C ỦA CƠ SỞ

CÔNG TRÌNH, BI Ệ N PHÁP THOÁ T NƯỚC MƯA, THU GOM VÀ XỬ LÝ NƯỚ C TH Ả I

Sơ đồ nguyên tắc hệ thống thu gom và thoát nước tổng thể của dự án như sau:

Hình 3.1 Sơ đồ hệ thống thu gom và thoát nước tổng thể của dự án

3.1.1 Thu gom, thoát nước mưa

Công ty TNHH Cảng công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã xây dựng tách riêng hệ thống thu gom nước mưa và hệ thống thu gom nước thải Nước mưa được phân chia ra làm 02 loại bao gồm: nước mưa trên mái các nhà xưởng và nước mưa chảy tràn qua diện tích sân đường nội bộ

3.1.1.1 Đối với nước mưa trên mái nhà xưởng

Nước mưa từ mái nhà theo độ dốc của mái chảy vào hệ thống sê nô (máng thu nước) Các sê nô được thiết kế có độ dốc để dẫn nước mưa chảy vào phễu hứng vào các tuyến ống đứng PCV D90 - D200 chạy dọc theo tường nhà, sau đó được dẫn vào các hố ga và đổ vào hệ thống tuyến cống thu gom nước mưa chung của CICT

Hình 3.2 Sơ đồthu gom nước mưa mái nhà tại dự án

Khu vực sân c ả ng, bãi ch ứ a

Khu vực văn phòng, xưởng, kho

Bể tự hoại khối văn phòng

Bể tự ho ạ i xưở ng b ả o dưỡng c ẩ u

Bể tự ho ạ i xưở ng cơ khí, thiết bị

Sê nô thu nước mưa Ố ng PVC

Hố ga lắng cặn Cống thoát nước mưa

Hình 3.3 Hình ảnh hệ thống thu gom nước mưa mái nhà

3.1.1.2 Đối với nước mưa chảy tràn

Nước mưa chảy tràn trên bề mặt sân đường nội bộ theo độ dốc thiết kế được thu gom về các tuyến rãnh thu gom nước mưa chạy dọc theo chiều dài cầu cảng Từ các rãnh thu gom nước mưa này, theo độ dốc thiết kế, nước mưa đổ vào các tuyến cống thoát nước mưa (dạng cống tròn BTCT đúc sẵn) và đổ ra vịnh Cửa Lục tại 07 điểm xả

Trên các điểm giao cắt giữa tuyến rãnh thu gom và tuyến cống thoát nước đều bố trí các hố ga lắng cặn BTCT với kích thước 1200 × 1200 × 1600mm Tại các hố ga, chất rắn lơ lửng có trong nước mưa sẽ được lắng xuống đáy Phần nước mưa trong sẽ được thải ra ngoài vịnh Cửa Lục

Thông s ố k ỹ thu ậ t h ệ th ống thu gom và thoát nước mưa:

Tuyến rãnh thu gom nước mưa

- Loại rãnh: rãnh hộp, nắp bê tông đúc liền có lỗđểthu nước;

- Kết cấu tuyến rãnh: rãnh BTCT;

- Kích thước điển hình tuyến rãnh: B×H = 1200×1200mm;

- Tổng chiều dài tuyến rãnh thu gom nước mưa: 1.526m;

Tuyến cống thoát nước mưa

- Loại cống: cống tròn (cống bi) đúc sẵn;

- Kết cấu tuyến cống: BTCT đúc sẵn;

- Kớch thước điển hỡnh tuyến cống: đường kớnh ỉ1240mm;

- Tổng chiều dài tuyến cống thoát nước mưa: 1.500m;

- Loại hố ga: hố ga lắng cặn;

- Kết cấu hố ga: BTCT;

- Kích thước điển hình hố ga: 2000×2000×3600mm;

- Số lượng hố ga: 21 hố ga; Điểm xả nước mưa

- Nguồn tiếp nhận nước mưa: vịnh Cửa Lục;

- Số lượng điểm xả nước mưa: 07 điểm;

Bảng 3.1 Vịtrí các điểm xảnước mưa của dự án

Tọa độ VN2000 Kinh tuyến trục 107 o 45’, múi chiếu 3 o

1 Điểm xả 1 - Xưởng bảo dưỡng cẩu 2320723.2488 426899.6418

2 Điểm xả 2 - Gần xưởng bảo dưỡng cẩu 2320677.7334 426965.5858

3 Điểm xả 3 - Dọc tuyến mép bến 2, 3, 4 2320600.4723 427037.6199

7 Điểm xả 7 - Cuối cầu cảng 2320462.8975 427167.3415

Hình 3.4 Hình ảnh tuyến cống thu gom nước mưa trên cầu cảng

Hình 3.5 Hình ảnh tuyến cống thu gom nước mưa sân đường nội bộ

Hình 3.6 Bản vẽ tổng mặt bằng thu gom và thoát nước mưa

3.1.2 Thu gom, thoát nước thải

Nước thải của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân bao gồm các nguồn sau: nước thải sinh hoạt và nước rửa xe, thiết bị:

- Nước thải sinh hoạt khu vực văn phòng;

- Nước thải sinh hoạt xưởng bảo dưỡng cẩu;

- Nước thải sinh hoạt xưởng cơ khí, thiết bị

- Nước rửa xe và thiết bị

3.1.2.1 Công trình thu gom nước thải Đố i v ới nướ c th ả i sinh ho ạ t

Nước thải sinh hoạt phát sinh được thu gom và xử lý sơ bộ qua bể tự hoại (loại bể

3 ngăn: ngăn chứa, ngăn lắng, ngăn lọc), sau đó được dẫn về hệ thống xử lý nước thải tập trung Thông số kỹ thuật tuyến ống thu gom cụ thể như sau:

- Loại ống: ống nhựa uPVC;

- Đường kính: D60mm, D90mm, D200mm;

- Số lượng hố ga: 13 hố ga;

- Kích thước hố ga điển hình: 1.200mm × 1.200mm Đố i v ới nướ c th ả i công nghi ệ p

Nước thải công nghiệp của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân phát sinh từ khu vực rửa xe Nước thải từ khu vực này được thu gom vào hố thu tập trung, sau đó dẫn về máy phân ly dầu nước Sau khi qua máy phân ly dầu nước, nước thải được đấu nối vào hệ thống thu gom nước thải chung sau đó dẫn về hệ thống xử lý nước thải Thông số kỹ thuật tuyến thu gom nước rửa xe:

- Loại ống và vật liệu ống: ống nhựa uPVC;

Máy phân ly dầu nước

Hình 3.7 Sơ đồ hệ thống thu gom và thoát nước thải

Hình 3.8 Hình ảnh máy phân ly dầu nước của dự án

3.1.2.2.Công trình thoát nước thải

Nước thải của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân sau khi qua hệ thống xử lý tập trung đạt quy chuẩn cho phép QCVN 40:2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp (Cột B, Kq = 1,0 và Kf = 1,2) sẽ được dẫn qua đồng hồ đo lưu lượng nước thải, sau đó đấu nối vào đường ống thoát nước thải và xả ra vịnh Cửa Lục Đường ống thoát nước thải của Công ty được thiết kế là loại ống nhựa uPVC

D60mm, chạy trong lòng đường ống thoát nước mưa, đi qua sân cầu cảng và xả vào vịnh Cửa Lục tại điểm xả nước mưa số 3 (có tọa độ như trình bày ở trên)

Thông s ố k ỹ thu ậ t tuy ến thoát nướ c th ải như sau :

- Loại ống và vật liệu: ống nhựa uPVC;

3.1.2.3 Điểm xả nước thải sau xử lý

Do đặc thù của ngành cảng biển nên điểm xả nước thải được thiết nằm bên dưới bến tàu với cao độ +3m so với mực nước biển cao nhất (theo tính toán) khi Chủ đầu tư tiến hành xây dựng công trình, đảm bảo cao độ miệng xả cao hơn mực nước biển cao nhất nhiều năm và sẽ không gây ra hiện tượng nước biển tràn vào miệng cống xả, gây ứ đọng nước thải trong đường ống Vị trí địa lý điểm xả nước thải theo hệ tọa độ quốc gia VN2000, kinh tuyến trục 107 o 45’, múi chiếu 3 o như sau: X (m) = 2320504.0064 Y (m) = 427027.7563

Hình 3.9 Tọa độ vịtrí điểm xảnước thải sau xử lý

3.1.2.4.Các biện pháp thu gom, thoát nước thải khác

Công trình nhà v ệ sinh di độ ng Để đảm bảo thu gom toàn bộ lượng nước thải của khách đến liên hệ làm việc và các tàu cập cảng vận chuyển hàng hóa, Công ty đã lắp đặt 01 hệ thống nhà vệ sinh di động tại vị trí Đông Nam, giáp với khu vực cầu tàu 1, 3, 5 do Cảng vụ Quảng Ninh quản lý

Hệ thống nhà vệsinh di động gồm có 05 nhà vệsinh đơn, ghép liền khối với nhau, đặt trên bể tự hoại 3 ngăn, kết cấu của bể bằng thép, phía trên làm mái tôn che mưa nắng, lan can và hành lang lối đi, cùng với cầu thang lên xuống ở hai đầu Thông số kỹ thuật của hệ thống nhà vệ sinh di động và bể tự hoại như sau:

- Kiểu nhà vệ sinh: di động;

- Số lượng nhà vệ sinh: 05 nhà;

- Kết cấu nhà vệ sinh: thép SS400;

- Diện tích khu nhà vệsinh di động: L×B = 6000×2438mm = 14,63m 2 ;

- Diện tích mỗi nhà vệ sinh di động: L×B = 1300×895mm ≈ 1,2m 2 ;

- Kết cấu bể tự hoại: thép SS400;

- Loại bể tự hoại: 3 ngăn;

- Kích thước toàn bộ bể tự hoại: L×B×H = 6000×2438×800mm;

- Thể tích toàn bộ bể tự hoại: 11,7m 3 ;

Hình 3.10 Bản vẽ hoàn công mặt đứng công trình nhà vệsinh di động

Bể tự hoại của nhà vệ sinh di động được thiết kế là loại bể 3 ngăn, bao gồm: ngăn chứa, ngăn lắng và ngăn lọc với vật liệu bằng thép SS400 đảm bảo độ kín khít và bền vững Phía cuối bể tự hoại có thiết kế cửa hút cặn và đường ống thu gom nước thải và dẫn về trạm xửlý nước thải tập trung để xửlý trước khi thải ra ngoài môi trường

Hình 3.11 Bản vẽ hoàn công cửa hút cặn và ống thu gom nước thải

Hình 3.12 Hình ảnh nhà vệ sinh di động của cơ sở

Nước thải và cặn bã từ bể tự hoại của nhà vệ sinh di động được Công ty TNHH Cảng công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân ký hợp đồng thu gom, vận chuyển và xử lý với Công ty TNHH Môi trường Đô thị Bình Minh (địa chỉ: số 171 đường Núi Hạm, tổ 8, khu 6, phường Hồng Hà, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh; mã số thuế: 5701925676 - Hợp đồng kinh tế số0903/HĐKT2022 - Hợp đồng kèm theo phần phụ lục của báo cáo)

3.1.3 Công trình xử lý nước thải

3.1.3.1 Đối với nước thải sinh hoạt

Nước thải sinh hoạt trước khi được thu gom về hệ thống xử lý nước thải tập trung

50 m 3 /ngày đêm của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân, thì đã được xử lý sơ bộ qua các bể tự hoại Bể tự hoại của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân là loại bể 3 ngăn được thiết kế, xây dựng với các thông tin cụ thểnhư sau:

- Số lượng bể tự hoại: 03 bể;

- Loại bể tự hoại: Bể tự hoại 3 ngăn (ngăn chứa, ngăn lắng và ngăn lọc)

- Bể tự hoại số 1: Nhà bảo dưỡng cẩu, kích thước (2,4×2,0×1,8m), thể tích 8,64m 3 ;

- Bể tự hoại số 2: Nhà điều hành, kích thước (2,4 × 2,0 × 1,8m), thể tích 8,64m 3 ;

- Bể tự hoại số 3: Xưởng cơ khí, thiết bị (2,4 × 2,0 × 1,8m), thể tích 8,64m 3 ;

- Tổng thể tích bể tự hoại: 25,92m 3 ;

- Kết cấu xây dựng: Đáy bể tự hoại đổ BTCT mác M200, dày 150 mm; thành bể xây gạch chỉ đặc vữa xi măng mác M75 Thành và đáy bể trát 02 lớp vữa xi măng mác M75, lớp 1 dày 15 mm, lớp 2 dày 10 mm, đánh màu xi nguyên chất Nắp bể đổ tấm đan BTCT mác M200, dày 100 mm

CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP XỬ LÝ BỤI, KHÍ THẢI

3.2.1 Công trình thu gom khí thải trước khi được xử lý

Theo nội dung báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt và trên thực tế kết quả khảo sát, khí thải của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân phát sinh chủ yếu từ 02 nguồn chính bao gồm:

- Khí thải từ các sự hoạt động của các phương tiện vận chuyển

- Khí thải từ hoạt động của máy phát điện dự phòng

3.2.1.1.Khí thải phát sinh từ hoạt động của các phương tiện vận chuyển hàng hóa ra vào cảng Đối với nguồn phát sinh khí thải từ các phương tiện vận chuyển hàng hóa ra vào cảng là dạng nguồn diện, phân tán, do đó Công ty không xây dựng hệ thống thu gom mà sẽ áp dụng một số biện pháp để kiểm soát và giảm thiểu, các biện pháp này sẽđược trình bày chi tiết ở nội dung dưới đây

3.2.1.2.Khí thải phát sinh từ hoạt động của máy phát điện dự phòng Đối với nguồn phát sinh khí thải từ máy phát điện dự phòng Hiện tại, Cầu cảng số

2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân sử dụng 04 máy phát điện dự phòng công suất 2000KVA 3,3KV với các thông số kỹ thuật như sau:

- Tên máy phát điện: Cummins;

- Công suất liên tục: 2000KVA;

- Công suất dự phòng: 2250KVA;

- Điện áp ra (V): 3 pha, 380V, 50Hz;

- Vòng tua (vòng / phút): 1500 vòng/phút;

- Nhiên liệu sử dụng: dầu Diesel (DO);

- Tiêu hao nhiên liệu (75% tải): 291 lít/h;

Các máy phát điện được đặt trong các container đã được cải tạo: cửa chớp thông khí, lắp đặt bộ phận xử lý khí thải và ống khói thải trên nóc Toàn bộ 04 container này được đặt trong nhà khung thép tiền chế với diện tích 156m 2 , có mái che mưa, che nắng Các ống khói được dẫn lên mái nhà và có chiều cao > 2m so với mái nhà, kết cấu bằng vật liệu Inox

Khí thải phát sinh từ hoạt động của động cơ máy phát điện qua phản ứng đốt cháy nhiên liệu dầu diesel (dầu DO)

Hình 3.19 Hình ảnh nhà đặt máy phát điện dự phòng

Hình 3.20 Hệ thống xử lý khí thải ống khói của máy phát điện dự phòng

3.2.2 Công trình xử lý bụi, khí thải đã được xây dựng, lắp đặt

3.2.2.1 Đối với bụi và khí thải từ các phương tiện vận chuyển Để kiểm soát và giảm thiểu các tác động tới môi trường đối với bụi và khí thải phát sinh từcác phương tiện vận chuyển hàng hóa ra vào Cảng, Công ty áp dụng một số biện pháp cụ thể như sau:

- Định kỳ bảo dưỡng phương tiện vận chuyển, đảm bảo các phương tiện hoạt động ở trạng thái kỹ thuật tốt nhất nhằm giảm thiểu lượng khí thải và tiếng ồn vào môi trường xung quanh trong quá trình hoạt động;

- Thường xuyên vệ sinh quét dọn sân đường nội bộ trong Cảng, hạn chế bụi bẩn và vật liệu rời rơi vãi trên sân đường nội bộ, giảm thiểu tối đa lượng bụi cuốn theo bánh xe của các phương tiện vận chuyển phát tán vào môi trường;

- Đảm bảo thực hiện nghiêm quy định đối với phương tiện vận chuyển hàng rời phải có bạt che phủ kín thùng xe, đảm bảo không được để vật liệu hàng rời rơi vãi trên sân đường nội bộ của Cảng;

- Quy định tần suất thực hiện việc rửa xe tại khu vực rửa xe chung của Cảng, đảm bảo phương tiện vận chuyển và lốp xe luôn sạch sẽ, giảm thiểu việc phát tán bụi do sự chuyển động của bánh xe trên mặt đường;

- Sắp xếp, điều tiết kế hoạch giao nhận hàng hợp lý, đảm bảo không tập trung với số lượng lớn phương tiện vận chuyển ra vào cảng trong cùng một thời gian, nhằm kiểm soát và giảm thiểu bụi, khí thải và các rủi ro về tai nạn giao thông

3.2.2.2.Đối với khí thải từ máy phát điện dự phòng

Theo quy định của Công ty, máy phát điện chỉ được sử dụng khi mất nguồn điện lưới quốc gia cung cấp cho Cảng Khi đó, tùy tình hình hoạt động sản xuất, Công ty sẽ cho vận hành sốlượng máy phát điện đểđảm bảo cung cấp đủ nguồn điện cho hoạt động sản xuất diễn ra bình thường Thông số kỹ thuật máy phát điện như sau:

Bảng 3.4 Thông số kỹ thuật của máy phát điện dự phòng

TT Thông số kỹ thuật Giá trị

2 Xuất xứ động cơ Anh

5 Đầu phát Leroy sommer / Mecc Alte / Stamford

TT Thông số kỹ thuật Giá trị

6 Bảng điều khiển Deepsea / Datakom

7 Công suất liên tục (kVA) 2000

8 Công suất dự phòng (kVA) 2250

9 Nhiên liệu sử dụng Dầu Diesel - DO

10 Tiêu hao nhiên liệu 75% tải (L/h) 291

11 Độ ồn trong khoảng cách 7m 75 ± 3 dBA

12 Bình giảm thanh (giảm ồn) Đồng bộ theo máy

13 Kích thước máy trần (DxRxC) (mm) 6075×2310×2735

14 Kích thước máy có vỏ (DxRxC) (mm) ISO 40ft container

Tính to án lượ ng khí th ả i phát sinh t ừ máy phát điệ n d ự phòng

Trong trường hợp mất nguồn điện lưới quốc gia, máy phát điện sẽ được sử dụng để cung cấp điện cho một số hoạt động quan trọng của cơ sở Để tính toán khảnăng phát thải khí thải lớn nhất với giả thiết đưa ra là Công ty sẽ vận hành cả 4 máy phát điện chạy với công suất tải 75%, tiêu hao nhiên liệu dầu DO tương ứng là: 4 × 291 (lít/h) = 1.164 (lít/h), tương đương với 0,87 (kg/lít) × 1.164 (lít/h) = 1.012,68 (kg/h)

Dầu diesel - DO được sử dụng là loại dầu có chứa 0,05% lưu huỳnh (0,05%S) và có tỷ trọng 0,87 kg/lít Khi cháy hoàn toàn, 1kg dầu DO sẽ thải ra khoảng 22 Nm 3 khí thải ở điều kiện tiêu chuẩn Do đó, lượng khí thải khi vận hành 4 máy phát điện 2000KVA với công suất tải đạt 75% là: 22 (Nm 3 /kg) × 1.012,68 (kg/h) = 22.278,96 (Nm 3 /h)

Thành phần khí thải chính gồm: bụi, CO, SO2 và NOx sẽ có những tác động xấu đến môi trường và sức khỏe con người Tuy nhiên, Cụm cảng Cái Lân là khu vực rất quan trọng, nguồn điện lưới quốc gia được cấp ổn định từ các nhà máy nhiệt điện của tỉnh Quảng

Ninh cung cấp, tình trạng mất điện lưới rất hiếm khi xảy ra và có xảy ra thì trong khoảng thời gian rất ngắn sẽ được khôi phục để kịp thời đáp ứng nhu cầu sử dụng Do đó, hệ thống máy phát điện dự phòng của Cảng ít khi được sử dụng

CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP LƯU GIỮ, XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN THÔNG THƯỜNG

3.3.1 Công trình lưu giữ chất thải rắn sinh hoạt

3.3.1.1.Khối lượng và thành phần phát sinh

Theo Báo cáo Quản lý chất thải rắn sinh hoạt và chất thải công nghiệp thông thường năm 2021 gửi đến Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ninh, khối lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh của Công ty trong năm 2021 (1/1/2021 - 31/12/2021) là 30.000 kg và 6 tháng đầu năm 2022 (1/1/2022 - 30/6/2022) là 6.000 kg

3.3.1.2.Thiết bị lưu giữ tạm thời

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã trang bị 24 thùng chứa rác loại 120 lít, có nắp đậy kín, được đặt tại các vị trí cổng vào, trước văn phòng và dọc theo đường nội bộ, sân bãi để dễ dàng trong việc thu gom, vận chuyển toàn bộ lượng chất thải sinh hoạt phát sinh tại Cảng; đồng thời trang bị 08 xe thu gom rác đẩy tay, trong đó 03 xe đặt ở gần khu văn phòng và 05 xe đặt ở khu vực bãi tập kết rác Bến số 4; 01 xe quét rác Bobcat - Mỹđể thực hiện việc vệ sinh trên phần diện tích sân cảng rộng lớn được nhanh chóng và sạch sẽ

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã ký hợp đồng với Công ty Đầu tư & Phát triển Môi trường Đô thị Quảng Ninh (MST: 5701351982, địa chỉ: tổ 18, khu 2B, phường Hà Phong, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) về việc vận chuyển và xử lý rác thải sinh hoạt từ điểm tập kết đi xử lý theo đúng quy định với tần suất 01 lần/tuần vào thứ

6 hàng tuần (Hợp đồng số 03/RTSH/HĐDV-2022 ngày 31 tháng 12 năm 2021 - Hợp đồng được gắn kèm theo phần phụ lục của báo cáo, cùng với phần chứng từ chuyển giao chất thải sinh hoạt)

Tần suất chuyển giao: 01 lần/tuần vào thứ 6 hàng tuần

Hình 3.22 Hình ảnh phương tiện thu gom rác thải sinh hoạt

Hình 3.23 Hình ảnh xe quét dọn vệ sinh của dự án

3.3.2 Công trình lưu giữ chất thải rắn công nghiệp thông thường

Theo Báo cáo Quản lý chất thải rắn sinh hoạt và chất thải công nghiệp thông thường năm 2021 gửi đến Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ninh, khối lượng chất thải rắn công nghiệp thông thường phát sinh trong năm 2021 (1/1/2021 - 31/12/2021) của Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân là 142.200 kg và 6 tháng đầu năm 2022 (1/1/2022 - 30/6/2022) là 78.200 kg

Thành phần bao gồm các loại như: săm lốp ô tô thải bỏ, pallet gỗ thải bỏ, vỏ thùng phi, tôn lợp mái thải bỏ, dây buộc thải bỏ, lõi cuộn cáp điện thải bỏ, hàng rời gỗ dăm thải bỏ và các loại sắt thép vụ thải bỏ khác

Riêng đối với bùn thải phát sinh từ hệ thống xử lý nước thải, do đặc thù nước thải của Cảng, nồng độ BOD5 rất nhỏ (18 mg/l) nên lượng bùn thải phát sinh từ hệ thống xử lý là không đáng kể, đồng thời được tuần hoàn sử dụng trong hệ thống XLNT

3.3.2.2.Thiết bị lưu giữ và xử lý chất thải rắn công nghiệp thông thường Đểlưu giữ tạm thời lượng chất thải công nghiệp thông thường phát sinh, Công ty đã cải tạo và sử dụng 01 container loại 40 feet (đã qua sử dụng) Kích thước container là L×B×H,159×2,438×2,591m, diện tích sàn nhà kho khoảng 30m 2 , tương đương với thể tích chứa là 76,8 m 3

Container cũ (công-ten-nơ cũ) ngày nay được sử dụng phố biến trong cuộc sống như cải tạo để làm kho chứa di động, chi phí thấp và linh hoạt trong phương thức sử dụng Với chất lượng container đã qua sử dụng từ 60-70% có thể sử dụng trên 20 năm trong điều kiện môi trường bình thường, đảm bảo các tiêu chí về kho chứa chất thải thông thường theo quy định như: kho có mái che, tường kín tránh nắng mưa hắt, sàn kho đảm bảo kín khít, chắc chắn và có cao độ cao hơn địa hình xung quanh tránh nước mưa chảy tràn…

Nhà kho container lưu giữ chất thải công nghiệp thông thường được đặt tại ví trí góc phía Đông Nam khu vực cảng

3.3.2.3.Phương án chuyển giao chất thải rắn công nghiệp thông thường

Chất thải rắn công nghiệp thông thường sau khi được thu gom và lưu giữ tạm thời trong kho chứa container sẽđược Công ty chuyển giao cho đơn vị thu gom, xửlý có đủ năng lực - Công ty Cổ phần Đầu tư & Phát triển Môi trường Đô thị Quảng Ninh (MST:

5701351982, địa chỉ: tổ 18, khu 2B, phường Hà Phong, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) để thu gom, vận chuyển và xử lý toàn bộ lượng chất thải này (Theo Hợp đồng kinh tế chuyển giao số: 02/HĐDV/RTCN/2022 ngày 31 tháng 12 năm 2021 - Hợp đồng được gắn kèm theo phần phụ lục của Báo cáo, cùng với phần chứng từ chuyển giao)

Hình 3.24 Bản vẽ hoàn công kho chứa chất thải thông thường

Hình 3.25 Hình ảnh kho chất thải công nghiệp thông thường

CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP LƯU GIỮ, XỬ LÝ CHẤT THẢI NGUY HẠI

3.4.1 Công trình lưu giữ chất thải nguy hại

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã được Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ninh cấp Sổ đăng ký chủ nguồn thải chất thải nguy hại với mã quản lý chất thải nguy hại: 22000451.T ngày 22 tháng 1 năm 2014 Thành phần và khối lượng chất thải nguy hại đã đăng ký phát sinh tại Cảng như sau:

Bảng 3.5 Danh sách chất thải nguy hại đã đăng ký phát sinh

Sốlượng trung bình (kg/năm)

Mực in (loại có các thành phần nguy hại trong nguyên liệu sản xuất) thải

2 Chất thải lây nhiễm (bao gồm cả chất thải sắc nhọn) Rắn 5 13 01 01 NH

3 Bộ lọc dầu Rắn 150 15 01 02 NH

4 Các chi tiết, bộ phận của phanh có amiăng Rắn 20 15 01 06 KS

5 Dầu thải (nếu không áp cụ thể theo nhóm mã 17) Lỏng 2.000 15 02 05 NH

6 Bóng đèn huỳnh quang và các loại thủy tinh hoạt tính thải Rắn 10 16 01 06 NH

Chất hấp thụ, vật liệu lọc (bao gồm cả vật liệu lọc dầu chưa nêu tại các mã khác), giẻ lau, vải bảo vệ thải bị nhiễm các thành phần nguy hại

8 Ắc quy chì thải Rắn 100 19 06 01 NH

Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động, Công ty có phát sinh một số mã chất thải nguy hại mới so với Sổ đăng ký chủ nguồn thải chất thải nguy hại đã được Sở Tài nguyên và Môi trường Quảng Ninh cấp Danh sách và khối lượng chất thải nguy hại phát sinh trong năm 2021 và 6 tháng đầu năm 2022 như sau:

Bảng 3.6 Danh sách chất thải nguy hại và khối lượng phát sinh thực tế

1 Dầu thải (nếu không áp cụ thể theo nhóm mã 17) Lỏng 7210 6170 15 02 05 NH

Chất hấp thụ, vật liệu lọc

(bao gồm cả vật liệu lọc dầu chưa nêu tại các mã khác), giẻ lau, vải bảo vệ

6 tháng đầu năm 2022 thải bị nhiễm các thành phần nguy hại

3 Ắc quy chì thải Rắn 500 19 06 01 NH

Hỗn hợp dầu mỡ thải và chất béo độc hại từ quá trình phân tách dầu/nước Lỏng 560 12 06 04 NH

5 Sản phẩm vô cơ có các thành phần nguy hại Rắn 500 19 03 01 KS

3.4.1.2.Thiết bị lưu giữ và xử lý chất thải rắn nguy hại

Công ty đã tiến hành cải tạo thùng container đã qua sử dụng làm kho chứa chất thải nguy hại với các thông số kỹ thuật như sau:

- Loại thùng container: đã qua sử dụng;

- Kích thước: 20 feet, tương đương với kích thước L×B×H=6×2,4×2,6m;

- Diện tích sàn kho chứa: 14,4m 2 ;

- Thể tích chứa của kho: 37,44m 3 ;

- Tổng số container làm kho chứa: 05 container

Cải tạo kết cấu nền kho đổ bê tông dày 15cm, cửa kho làm gờ chống tràn cao 15cm so với nền kho Toàn bộ kho chứa được đặt trên chân đế của container cách ly hoàn toàn với bề mặt đất và cao hơn bề mặt đất 15cm, đảm bảo không bị nước mưa chảy tràn vào trong kho Kho chứa có cửa khóa chắc chắn, kín khít Trên cửa kho có dán biển tên và biển cảnh báo chất thải nguy hại theo đúng quy định (kích thước 30x30cm)

Bên trong kho chứa bố trí các thùng phuy đựng chất thải nguy hại đã phân loại theo các mã chất thải nguy hại quy định tại Thông tư 02/2022/TT-BTNMT ngày 10 tháng 1 năm

2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường Ngoài ra, trong kho còn bố trí vật liệu thấm hút là cát, mùn cưa cùng với công cụ là xẻng, để đề phòng trường hợp xảy ra sự cố tràn đổ chất thải nguy hại dạng lỏng sẽ kịp thời ứng phó sự cố

Hình 3.26 Hình ảnh thực tế bên ngoài kho chứa chất thải nguy hại

Tổng số công-ten-nơ được cải tạo làm kho chứa chất thải nguy hại là 05 công-ten- nơ, được bố trí ở 2 khu vực: khu vực xưởng bảo dưỡng cẩu (02 công-ten-nơ) và khu vực xưởng cơ khí, thiết bị (03 công-ten-nơ)

Chất thải nguy hại được công nhân phân loại ngay tại nguồn và chứa vào các thùng phuy đặt trong kho chứa Số lượng thùng phuy trong mỗi kho chứa từ 10 - 12 thùng Các thùng phuy được dán nhãn phân loại chất thải nguy hại theo mã chất thải nguy hại

Các thùng phuy đựng chất thải nguy hại dạng lỏng, dễ cháy đều được đậy nắp kín tránh tràn đổvà được đặt sang một bên tường, các thùng phuy đựng chất thải nguy hại dạng rắn đã qua sử dụng được đặt sang một bên tường, không để lẫn với nhau Thêm vào đó, trên tường đều có dán nhãn phân loại chất thải nguy hại, giúp công nhân vận hành tránh nhầm lẫn các loại chất thải nguy hại với nhau

Trong kho có trang bị vật liệu phòng ngừa sự cố tràn đổ, rò rỉ, rơi vãi chất thải nguy hại dạng lỏng (dầu thải) bao gồm: 01 bao đựng cát hoặc mùn cưa và 01 xẻng dùng để xúc vật liệu cát/mùn cưa.

Hình 3.27 Hình ảnh thực tế bên trong kho chứa chất thải nguy hại

Hình 3.286 Hình ảnh gờ chống tràn và nền bê tông kho chứa chất thải nguy hại

Hình 3.29 Hình ảnh phân loại chất thải nguy hại và lưu giữ tạm thời

Hình 3.30 Hình ảnh thực tế phân loại chất thải nguy hại trong kho

3.4.1.3 Phương án chuyển giao chất thải nguy hại

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã ký hợp đồng với Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng An Sinh (Số hợp đồng 84/2022/HĐKT-QN, ngày 31/12/2021) về việc thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải nguy hại, Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân phải thông báo trước 05 ngày cho đơn vị vận chuyển đến vận chuyển đi xử lý (Hợp đồng chuyển giao chất thải kèm theo phụ lục của báo cáo, đồng thời với bộ chứng từ chuyển giao chất thải năm 2021 và 8 tháng đầu năm 2022).

CÔNG TRÌNH, BI Ệ N PHÁP GI Ả M THI Ể U TI Ế NG ỒN, ĐỘ RUNG

Nguồn phát sinh tiếng ồn của cơ sở bao gồm:

- Hoạt động của các thiết bị bốc xếp (cần cẩu, xe nâng, băng tải…);

- Hoạt động của các xe chở container, hàng rời ra vào cảng;

- Hoạt động của máy phát điện dự phòng (khi mất điện lưới)

Thực tế cho thấy hoạt động của các cảng container không gây ra tiếng ồn cao, hơn nữa cảng CICT lại nằm trong vùng quy hoạch đô thị cảng, cách khu dân cư gần nhất đến khoảng 6-7 km, nên tác động này được xem là không đáng kể Kết quả quan trắc định kỳ hàng năm được thể hiện dưới đây:

- Đơn vị lấy mẫu: Trung tâm Quan trắc - Phân tích Môi trường biển;

- Địa chỉ: Phú Hải, Anh Dũng, Dương Kinh, Hải Phòng;

- Thời gian lấy mẫu: 4 đợt trong năm 2021 và 2 đợt đầu năm 2022.

+ K1: Khu vực giữa bãi công-ten-nơ (N 20 o 58’33,7’’ E 107 o 03’01,4’’);

+ K2: Khu vực văn phòng, nhà điều hành (N 20 o 58’33,6’’ E 107 o 02’49,4’’);

+ K3: Khu vực trạm cân kiểm tra ra vào cảng (N 20 o 58’33,6’’ E 107 o 02’51,1’’); + K4: Khu vực đầu cổng vào đường nội bộ cảng (N 20 o 58’36,7’’ E 107 o 02’50,1’’); + K5: Khu vực đầu đường vào Cảng Cái Lân (N 20 o 58’21,4’’ E 107 o 02’43,5’’);

Bảng 3.7 Kết quả quan trắc môi trường đối với tiếng ồn

TT Thời gian Chỉ tiêu Phương pháp Kết quả quan trắc (dBA)

1 26/3/2021 Tiếng ồn Eq TCVN 7878-2:2010 67,2 64,3 64,5 64,5 67,2 75 (1) Độ rung TCVN 5127:90 42 43 42 45 51 70 (2)

2 25/6/2021 Tiếng ồn Eq TCVN 7878-2:2010 65,7 66,3 65,4 67,5 69,3 75 (1) Độ rung TCVN 5127:90 22,5 20,9 22,2 27,3 26,3 70 (2)

3 26/10/2021 Tiếng ồn Eq TCVN 7878-2:2010 66,9 62,5 67,4 - - 75 (1) Độ rung TCVN 5127:90 28,5 20,0 26,0 - - 70 (2)

- (1): QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn;

- (2): QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung;

Nhận xét: Qua bảng kết quả quan trắc định kỳ năm 2021 và 6 tháng đầu năm 2022 trên cho thấy, tiếng ồn và độ rung bên trong và xung quanh khu vực Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân đều nằm trong giới hạn cho phép của QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn và QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung Tuy nhiên, Công ty vẫn áp dụng một số biện pháp sau để kiểm soát và phòng ngừa tác động của tiếng ồn và độ rung

3.5.1 Các công trình, biện pháp giảm thiểu tiếng ồn, độ rung của cơ sở

- Không hoạt động hoặc giảm cường độ hoạt động vào khung giờ nghỉ ngơi của công nhân và người dân xung quanh: 18h hôm trước tới 6h sáng ngày hôm sau và giờ nghỉtrưa từ11h30 đến 13h30

- Thường xuyên nhắc nhở các lái xe của phương tiện vận chuyển khi đến giao hàng và nhận hàng không được nổ máy trong quá trình bốc dỡ hàng hóa, không gây ảnh hưởng tới môi trường xung quanh;

- Các phương tiện vận chuyển bên trong Cảng không được chở quá tải trọng quy định, thường xuyên được kiểm tra bảo dưỡng;

- Công ty thường xuyên kiểm tra độ hao mòn của các chi tiết, thiết bị đồng thời bổ sung thêm dầu mỡ bôi trơn để giảm thiểu tiếng ồn phát sinh từ sự hoạt động của các chi tiết chuyển động;

- Công ty tiến hành lắp đặt đệm cao su chống ồn, rung cho các thiết bị máy móc hoạt động phát sinh tiếng ồn, rung lớn;

- Đối với máy phát điện dự phòng, lắp đặt bộ phận giảm thanh (đi kèm với máy), nệm cao su giảm độ rung, ống khói cao trên 2m so với mái nhà;

3.5.2 Quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng đối với tiếng ồn, độ rung của cơ sở

- Quy chuẩn QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tiếng ồn;

- Quy chuẩn QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung;

PHƯƠNG ÁN PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG

3.6.1 Công trình, thiết bị phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường đối với nước thải

3.6.1.1.Biện pháp phòng ngừa sự cố

Từ khi đi vào hoạt động, Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân chưa để xảy ra sự cố nào liên quan đến hệ thống xử lý nước thải tập trung Công ty đã và đang áp dụng các biện pháp cụ thể như sau:

- Trước khi xây dựng, Công ty đã tính toán kỹlưỡng với hệ số an toàn cao, công việc tính toán thiết kế và xây dựng được thực hiện bởi đơn vị có chuyên môn để tránh sự cố rò rỉ, vỡ bể xử lý; công nghệ xử lý được lựa chọn phù hợp với đặc điểm, tính chất và lưu lượng nước thải thực tế, có tính toán đến hệ số an toàn;

- Hệ bể xử lý hợp khối bằng vật liệu composite đảm bảo độ chắc chắn, do đó giảm thiểu tối đa sự cốliên quan đến rò rỉ và vỡ bể xử lý trong quá trình vận hành hoạt động;

- Công ty đã bố trí cán bộ chuyên trách có năng lực và chuyên môn để vận hành và bảo trì trạm xử lý nước thải tập trung;

- Công ty thường xuyên kiểm tra hệ thống bể để kịp thời phát hiện sự cố rò rỉ, những vết nứt trên thành bể để kịp thời sửa chữa;

- Chuẩn bị các bơm, thiết bị sục khí, thiết bị dự phòng khác nhằm thay thế ngay khi các thiết bịnày hư hỏng, không làm gián đoạn quá trình xử lý;

- Lập sổ nhật ký vận hành để ghi chép và theo dõi các vấn đề có liên quan đến hệ thống xử lý nước thải;

- Xây dựng phương án phòng ngừa, ứng phó sự cố đối với hệ thống xử lý nước thải tập trung để kịp thời có phương án ứng phó khi sự cố xảy ra

3.6.1.2 Chương trình bảo dưỡng hệ thống

Khi trạm xử lý nước thải đi vào hoạt động, thì việc duy trì sự ổn định của hệ thống là một công tác quan trọng mà người công nhân vận hành cần đảm bảo Do đó, để tránh việc xảy ra sự cố cho trạm xử lý (nguyên nhân chủ quan do công tác vận hành) thì việc người công nhân vận hành cần phải có những thao tác vận hành theo quy trình và thường xuyên kiểm tra việc vận hành của hệ thống qua từng hạng mục công trình Các thao tác sẽ được liệt kê ứng với công nghệ dưới đây:

Bảng 3.8 Chương trình bảo dưỡng hệ thống xửlý nước thải

TT Hạng mục Các công việc của nhân viên vận hành

- Kiểm tra vệ sinh, vớt rác (nếu có) - 1 tháng/lần, tùy thuộc vào nguồn thải đầu vào;

- Kiểm tra lượng dầu mỡ bám trên màng lọc dầu (nếu có) - 1 tháng/lần, tùy thuộc vào nguồn thải đầu vào;

- Kiểm tra hút bùn, cặn (nếu có) - 12 tháng/lần;

2 Ngăn yếm khí - Kiểm tra vệsinh khoang ngăn - 1 tháng/lần;

- Kiểm tra hút bùn, cặn (nếu có) - 12 tháng/lần;

- Vận hành máy thổi khí, kiểm tra điều chỉnh lưu lượng khí cho phù hợp bằng van tùy chỉnh - 1 tháng/lần;

- Kiểm tra vệ sinh khoang ngăn - 1 tháng/lần;

TT Hạng mục Các công việc của nhân viên vận hành

4 Ngăn lắng và khử trùng

- Kiểm tra bơm hồi lưu bùn và nước (bơm elip) - 1 tháng/lần;

- Kiểm tra chất lượng nước thải mỗi tuần/giờ hoặc khi có sự cố thay đổi về màu, mùi của nước thải đầu ra;

- Kiểm tra vệ sinh khoang ngăn - 1 tháng/lần;

- Kiểm tra lượng Clo hòa tan trong nước - 1 tuần/ lần;

(Nguồn: Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân) 3.6.1.3.Một số sự cố và cách khắc phục trong quá trình vận hành

Khi hệ thống gặp phải sự cố trong quá trình vận hành, điều đầu tiên người vận hành phải xác định hiện tượng, khu vực bị sự cố và thiết bị đang bị sự cố trong hệ thống Sau khi đã xác định được sự cố kể trên thì người vận hành tiếp tục nghiên cứu tìm hiểu về mức độ nặng nhẹ của sự cố

• K ị ch b ả n 1 : Đối với sự cố mức độ nhẹ

Nhảy rơle nhiệt, mất điện đột ngột dẫn đến hệ thống bị ngừng, máy không hoạt động… cách giải quyết như sau:

- Kiểm tra chính xác máy bị sự cố: đo dòng làm việc, đo độ dẫn điện, điện trở, lưu lượng, cột áp;

- Kiểm tra rơle nhiệt trong tủ điện điều khiển, nếu bị nhảy thì cần đo lại dòng làm việc của máy so sánh với dòng định mức sau đó hiệu chỉnh lại

• K ị ch b ả n 2 : Đối với sự cố mức độ nặng

Khi hệ thống gặp sự cố ở mức độ nặng nằm ngoài khả năng xử lý của người vận hành thì cần thực hiện theo chỉ dẫn sau:

- Xác định nguyên nhân gây ra sự cố;

- Xác định khu vực bị sự cố (cục bộ hay diện rộng, một thiết bị hay nhiều thiết bị), nếu sự cố đó ảnh hưởng lớn thì phải ngừng ngay hệ thống tránh trường hợp hỏng theo dây truyền Nếu chỉ một thiết bị gặp sự cố mà không gây ảnh hưởng lớn đến quá trình kiểm tra thì cứđể hệ thống tiếp tục hoạt động Nhưng ngay sau đó phải sửa chữa thiết bịhư hỏng;

- Báo cáo cho người phụ trách trực tiếp để người đó cử kỹ thuật viên tới sửa chữa khắc phục sự cố;

- Viết báo cáo tường trình (hoặc biên bản sự cố), báo cáo trong sổ vận hành ghi rõ nguyên nhân xác định được để tránh trường hợp tương tự xảy ra

Bảng 3.9 Một số sự cốđiển hình hệ thống xửlý nước thải và cách khắc phục

TT Sự cố Nguyên nhân/biểu hiện Cách khắc phục

Sự cố tắc đường ống cấp khí

- Các bọt khí không phân bốđều trong toàn bộ ngăn thậm chí sau khi điều chỉnh cân bằng sục khí

- Định mức tái tuần hoàn tăng đáng kể mặc dù việc cài đặt van tái tuần hoàn không thay đổi

→ Bước 1: Đóng van kiểm soát tái tuần hoàn và kiểm soát nước thải;

→ Bước 2: Tắt máy thổi khí;

→ Bước 3: Tháo khớp nối ống;

→ Bước 4: Gắn một đoạn ống PVC vào cuối một ống nước mềm tưới vườn bằng một kẹp ống mềm, sau đó nối ống với khớp nối

→ Bước 5: Nối đầu khác của ống mềm với một vòi nước và cho nước chảy qua đó

→ Bước 6: Tắt vòi và tháo khớp nối ống;

→ Bước 7: Nối ống mềm với ống ở bên kia của buồng sục khí;

→ Bước 8: Tắt vòi và tháo ống sục khí;

→ Bước 9: Bật máy thổi khí và điều chỉnh tất cả các lần cài đặt van

Sự cố ngăn lọc kỵ khí

- Tích tụ váng quá mức (ít hơn 100mm) → Vớt váng tích tụ ra ngoài

- Tích tụ váng quá mức (hơn 100mm) → Bơm ra

- Tích tụ bùn quá mức → Nếu lớp bùn ở đáy dày hơn 400mm và bùn quá mức tích tụ trên dụng cụ lọc, bơm hút ra ngoài

- Dụng cụ lọc bị tắc (mực nước trong buồng yếm khí thấp hơn mực nước trong màng ngăn)

→ Tiến hành tách khí trên dụng cụ lọc, nếu vấn đề vẫn dai dẳng thậm chí sau khi thực hiện tách khí, rửa ngược dụng cụ lọc bằng cách dùng một ống PVC xịt rửa dụng cụ

Sự cố ngăn lọc hiếu khí

- Bọt khí không phân bố đều suốt cả buồng hoặc không có bọt khí nói chung

→ Điều chỉnh van kiểm soát sục khí

→ Kiểm tra để chắc chắn rằng không có sự rò rỉ từ ống hiếu khí

→ Kiểm tra để chắc chắn rằng máy thổi khí đang vận hành đúng

→ Xịt rửa ống sục khí

- Oxy đã hoà tan ít hơn 1,0mg/l → Kiểm tra để chắc chắn rằng máy thổi khí đang vận hành đúng

- Định mức tái tuần hoàn không thểđiều chỉnh được hoặc không có tái tuần hoàn

→ Điều chỉnh van kiểm soát tái tuần hoàn

→ Kiểm tra để chắc chắn không có rò rỉ từ ống sục khí

→ Kiểm tra để chắc chắn rằng máy thổi khí đang vận hành đúng

- Bọt quá mức → Một số bọt có thể xuất hiện trong suốt giai đoạn vận hành

→ Hiện tượng này sẽ ngừng khi vi khuẩn hình thành

- Các chất rắn lơ lửng quá mức → Tiến hành rửa ngược

- Mực nước bất bình thường (50mm trên mức nước thấp khi không có dòng vào)

→ Xịt rửa van kiểm soát nước thải và các điểm thông khoang, các ống dẫn nước trong bể

→ Nếu vấn đề vẫn dai dẳng thì cần thông tắc các ống dẫn nước

Sử cố ngăn lắng lọc

- Váng tạo thành → Vớt váng ra ngoài

- Tích tụ bùn quá mức → Hút bùn ra ngoài

- Độ pH quá thấp hoặc quá cao (pH < 5.8 hoặc pH > 8.6)

→ Kiểm tra để chắc chắn định mức tái tuần hoàn là phù hợp

→ Nhắc người sử dụng không vứt các chất cấm thải vào hệ thống

- Màng sinh học vượt quá trên thành khoang ngăn → Vệ sinh tường, vách và chuyển chất rắn (cặn và màng) ra ngoài

Sự cố ngăn khử trùng

- Tràn nước thải bị tắc → Kiểm tra xử lý các ống thông khoang, vệ sinh rửa sạch

- Các viên clo hòa tan quá nhanh hoặc quá chậm → Điều chỉnh mức điều tiết Clo

6 - Máy thổi khí không hoạt động → Đảm bảo giắc cắm điện được cắm chặt vào dòng điện VAC

Sự cố về máy thổi khí

→ Kiểm tra để chắc chắn áp tô mát không ngắt

→ Gửi máy tới nhân viên dịch vụđược phép

- Áp lực khí quá thấp → Kiểm tra đường ống cấp khí, khắc phục rò khí (nếu có)

- Tiếng ồn hoặc độ rung không bình thường → Đảm bảo máy thổi khí không chạm tường Đảm bảo các chân giá máy thổi khí tiếp xúc chắc chắn với đế máy

- Bộ lọc khí bị tắc/bẩn → Vệ sinh hoặc thay bộ lọc

(Nguồn: Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân)

3.6.2 Công trình, thiết bị phòng ngừa, ứng phó sự cốmôi trường đối với bụi, khí thải

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân không có công trình, thiết bị phòng ngừa ứng phó sự cố môi trường đối với bụi và khí thải, do đặc thù lĩnh vực hoạt động của Công ty không phát sinh bụi và khí thải đến mức phải xây dựng các công trình xử lý ô nhiễm

3.6.3 Công trình, thiết bị phòng ngừa, ứng phó sự cố tràn dầu

Ngày 23/10/2012, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ra Quyết định số 2699/QĐ-UBND về việc phê duyệt kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu khu vực Cầu cảng 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân thuộc cảng biển Hòn Gai của Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân

Theo đó, Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân không có hoạt động xuất, nhập dầu hoặc cung ứng dầu cho các phương tiện tàu thủy Do đó, trong phạm vi kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu, công ty xây dựng kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu đối với các vụ tràn dầu xảy ra trong địa phận ranh giới (đất liền và mặt biển) do Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân quản lý Phương án ứng phó theo hướng:

- Công ty sẽ chủ động tự ứng cứu các sự cố tràn dầu ở mức độ dưới 100 tấn dầu tràn (tương đương kịch bản 1);

CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG KHÁC

3.7.1 Biện pháp bảo vệ môi trường đối với hoạt động nạo vét, đổ thải bùn nạo vét

Từ khi đi vào hoạt động đến nay, khu vực trước Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Quốc tế Cái Lân đã thực hiện 02 lần nạo vét: lần đầu vào tháng 06/2010 và lần gần đây nhất là tháng 03/2017

3.7.1.1.Hoạt động nạo vét và đổ bùn thải lần 1 năm 2010 Đơn vị thực hiện nạo vét

- Nhà thầu chính: Văn phòng điều hành công trình tại Quảng Ninh – Công ty Halla Engineering & Construction Corporation;

- Nhà thầu phụ: Công ty Cổ phần đầu tư & xây dựng Hoàng Giang

Vịtrí đổ thải được cấp phép: khu vực đảo Long Châu với tọa độ:

• Điểm 4: 107 o 16’E 20 o 38’N Độ sâu khu nước tại vị trí đổ chất thải nạo vét sâu khoảng 20m với sức chứa khoảng

12 triệu m 3 , và cách khu bảo tồn di sản thế giới vịnh Hạ Long khoảng 22km về hướng Đông Nam

- Sử dụng phương tiện nạo vét và đổ bùn nạo vét ít ô nhiễm như tàu cuốc có gầu kín nước và tàu chở bùn thải sẽ giảm ô nhiễm vềđộđục so với sà lan;

- Hướng dẫn, và yêu cầu công nhân vận hành các thiết bịđúng quy tắc

Phương án đổ bùn thải

- Khối lượng nạo vét khoảng 515.000 m3 được đổ tại vị trí cho phép nêu ở trên

- Sử dụng các sà lan chuyên dụng để đổ đất nạo vét, trên sà lan có bố trí các ống dẫn bùn xuống sâu để đổ thải

Các biện pháp bảo vệ môi trường đã áp dụng

- Độ sâu khu nước tại vị trí đổ bùn yêu cầu phải hơn 10m Vị trí đổ bùn đã chọn có độ sâu nước đến khoảng 20m, nên thỏa mãn được yêu cầu này;

- Sử dụng các sà lan chuyên dụng để đổ đất nạo vét Trên sà lan có bố trí các ống dẫn bùn xuống sâu để đổ thải;

- Không được để bùn cát rơi vãi trong quá trình vận chuyển đến vị trí đổ;

- Sắp xếp khối lượng bùn cát và thời gian vận chuyển hợp lý, tổng khối lượng bùn cát nạo vét được đổ tối đa tại một vị trí vào khoảng 60.000 m3/ngày, thời gian giữa hai lần đổ kề nhau không nhỏ hơn 2h, và tổng thời gian đổ khoảng từ 8 - 12 giờ/ngày

- Để đảm bảo bùn nạo vét được đổ đúng khu vực quy định, ngoài việc giám sát thi công theo quy định, Chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu nạo vét trang bị hệ thống định vị GPS trên các sà lan vận chuyển bùn thải đi đổ và Chủ đầu tư sẽ giám sát chặt chẽ vị trí đổ thải của từng chuyến thông qua hệ thống định vị này;

- Ngày 03 tháng 6 năm 2010, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có công văn số 2131/UBND -GT2 về việc cho phép điểm đổ đất nạo vét của Công ty TNHH Cảng container Quốc tế Cái Lân tại vị trí như đề xuất

3.7.1.2.Hoạt động nạo vét và đổ bùn thải lần 2 năm 2017 Đơn vị thực hiện nạo vét

- Tên đơn vị thi công: Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Vinh Hiếu;

- Địa chỉ: số 210 Chùa Vẽ, phường Đông Hải 1, quận Hải An, thành phố Hải Phòng;

- Người đại diện: (Ông) Trần Thanh Bình Chức vụ: Giám đốc

Vị trí đổ thải được cấp phép

Vị trí san lấp mặt bằng Dự án sân Golf Tuần Châu của Công ty Cổ phần T&H Hạ Long theo văn bản số 2988/UBND-GT2 ngày 03/5/2017 của UBND tỉnh Quảng Ninh

- Tổng khối lượng nạo vét: 27.709,74m 3 ;

- Sử dụng tàu đào gầu dây để nạo vét HP-3308, HP-3783 và HP-3046

- Sử dụng tàu hút bùn: HN-1758, HP-2696

- Sử dụng tàu chở bùn HP-3695, HP-4322, HP-2096, HP-2073, HP-3796 và HP-2866

- Tất cảcác phương tiện tham gia vận chuyển đổ bùn thải đều được lắp đặt thiết bị giám sát nạo vét và thiết bị định vị vệ tinh GPS, hệ thống AIS và camera giám sát được quy định tại khoản 2, Điều 8, Chương 3 của Thông tư 28/2014/TT-BGTVT (hệ thống nhận dạng tự động AIS, thiết bị ghi hình camera)

Phương tiện, thiết bị phụ trợ

- Cano thực hiện khảo sát, đưa đón cán bộ công nhân;

- Hệ thống định vị vệ tinh DGPS Trimble SPS 351;

- Máy đo sâu hồi âm ODOM Hydrotrac II;

- Máy toàn đạc điện tử, mia nhôm;

Các biện pháp bảo vệ môi trường

- Các phương tiện vận chuyển đổ thải không được vận chuyển quá tải, mức bùn luôn thấp hơn 10-20cm so với mép trên của thành khoang chứa bùn, tránh gây ra sự cố trong quá trình vận chuyển;

- Sử dụng công nghệ mở đáy tự hành để hạn chế quá trình đổ bùn thải làm tăng độ đục cho môi trường nước tại khu vực đổ thải;

- Tàu đi đúng tuyến đường đã được thiết kếđểđảm bảo an toàn giao thông đường thủy, chấp hành quy tắc an toàn hàng hải nội địa theo đúng quy định;

- Toàn bộ vật liệu nạo vét được vận chuyển bằng sà lan đến vịtrí đổ thải tại khu vực san lấp mặt bằng của Dự án sân golf Tuần Châu;

- Khu vực đổ thải đã được bố trí 01 hố chứa tạm có độ sâu 4m, chiều dài 300m, chiều rộng 100m; xung quanh bố trí tường bao chắn bùn cát bằng vật liệu vải bạt và cọc gỗ Sà lan vận chuyển chất thải khi đến vị trí hố chứa tạm sẽ tiến hành xả đáy để xả bùn thải, sau đó dùng tàu hút >1000CV hút bùn đất lên bờ với chiều dài ống >2700m;

- Vị trí thi công được bố trí 02 phao báo hiệu (phao nhót màu vàng, đường kính 0,6m, chiều cao 1,4m có dấu hiệu hình chữ “X”, gắn đèn chớp báo hiệu vào ban đêm) Vị trí đặt tương ứng tại thượng lưu cầu số 2, hạ lưu cầu số 4, trong giới hạn 50m tính từ mép bến

3.8 CÁC NỘI DUNG THAY ĐỔI SO VỚI QUYẾT ĐỊNH PHÊ DUYỆT KẾT QUẢ THẨM ĐỊNH BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG

Quyết định số 1248/QĐ-BTNMT ngày 12 tháng 7 năm 2010 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án “Cảng container Quốc tế Cái Lân” tại thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh

Sau khi được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án, Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tếCái Lân đã tiến hành các hoạt động xây dựng công trình, nhà xưởng và các hạng mục công trình bảo vệmôi trường phục vụ quá trình sản xuất

NỘI DUNG ĐỀ NGH Ị C Ấ P GI ẤY PHÉP MÔI TRƯỜ NG

NỘI DUNG ĐỀ NGHỊ CẤP PHÉP ĐỐI VỚI NƯỚC THẢI

4.1.1 Nguồn phát sinh nước thải

4.1.1.1 Đối với nước thải sinh hoạt

+ Nguồn số 01: Nước thải sinh hoạt từ khu nhà văn phòng;

+ Nguồn số 02: Nước thải sinh hoạt từ nhà bảo dưỡng cẩu;

+ Nguồn số 03: Nước thải sinh hoạt từ xưởng cơ khí, thiết bị;

4.1.1.2.Đối với nước thải công nghiệp

+ Nguồn số 04: Nước thải từ khu vực rửa xe;

4.1.2 Lưu lượng xả nước thải tối đa

Lưu lượng xả nước thải tối đa đề nghị cấp phép Q = 50m 3 /ngày đêm

Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân gồm có 01 dòng thải nước thải ra môi trường

Toàn bộnước thải sau khi được xử lý qua hệ thống xửlý nước thải tập trung 50m 3 /ngày đêm, đạt quy chuẩn cho phép QCVN 40:2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp (Cột B, Kq = 1,0, Kf = 1,2) và QCVN 14:2008/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt (Cột B, K = 1,0)

Nước thải sau xử lý đạt quy chuẩn cho phép được dẫn qua đồng hồ đo lưu lượng và chảy vào 01 ống thoát nước thải là đường ống uPVC D90 chạy trong lòng cống thoát nước mưa BTCT ỉ800 và đổ ra vịnh Cửa Lục

4.1.4 Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn của các chất ô nhiễm theo dòng nước thải

Nước thải sau khi qua hệ thống xử lý nước thải tập trung, đạt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp QCVN 40:2011/BTNMT, cột B với Cmax = C×Kq×Kf các hệ số Kq = 1,0 và Kf = 1,2 và QCVN 14:2008/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt (Cột B, K = 1,0) Các thông số và nồng độ chất ô nhiễm được phép xả thải cụ thể như sau:

Bảng 4.1 Thông số và giới hạn nồng độ các chất ô nhiễm theo dòng thải

TT Thông số Đơn vị Giá trị giới hạn Quy chuẩn so sánh

3 Tổng chất rắn lơ lửng (TSS) mg/l 100 QCVN 40:2011

4 Sunfua (tính theo H2S) mg/l 4,0 QCVN 14:2008

5 Amoni (tính theo N) mg/l 10 QCVN 40:2011

6 Nitrat (NO3 -) tính theo N mg/l 50 QCVN 14:2008

7 Dầu mỡđộng, thực vật mg/l 20 QCVN 14:2008

8 Tổng chất hoạt động bề mặt mg/l 10 QCVN 14:2008

9 Phosphat (PO4 3-) tính theo P mg/l 10 QCVN 14:2008

16 Tổng coliform MPN/100ml 5.000 QCVN 40:2011

4.1.5 Vịtrí, phương thức xảnước thải và nguồn tiếp nhận nước thải

Vị trí xả nước thải: Số 1 đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh

Quảng Ninh Tọa độ địa lý vị trí xả nước thải (theo hệ tọa độ VN2000, kinh tuyến trục

Nước thải sau khi xử lý qua hệ thống xử lý nước thải tập trung, đạt Quy chuẩn được xả thải theo phương thức tự chảy theo ống thoát nước thải ra vịnh Cửa Lục, thời gian xả liên tục 24 giờ/ngày đêm

4.1.5.3.Nguồn tiếp nhận nước thải

Vịnh Cửa Lục là một vịnh biển nhỏở thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, phía Bắc vịnh là huyện Hoành Bồ Vịnh Cửa Lục chỉ rộng 18 km² và chỗ sâu nhất chỉ 17 m Phía bờ tiếp giáp với Hoành Bồ có nhiều vũng nhỏ hẹp ăn sâu vào đất liền Một số sông nhỏ đổ nước vào vịnh này như sông Diễn Vọng, sông Trới… Cửa vịnh (còn gọi là eo Cửa Lục hoặc sông Cửa Lục) thông ra vịnh Hạ Long chỉ rộng khoảng 1 km

Toàn bộ khu Cầu cảng số 2, 3, 4 - Bến cảng Cái Lân nằm hoàn toàn trong vịnh Cửa Lục, cách ly hẳn vùng nước ven biển của vịnh Hạ Long, khu Di sản thế giới UNESCO Nước từ Vịnh Cửa Lục thông ra Vịnh Hạ Long qua eo Cửa Lục, cách Cảng Container Quốc tế Cái Lân khoảng hơn 2 km vềphía Đông.

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án, dòng chảy của vịnh Cửa Lục đo được tại khu vực phía trước Bến 2, 3, 4 có tốc độ dòng chảy điển hình lúc triều xuống nhanh hơn so với lúc triều lên Tốc độ dòng chảy lớn nhất lúc triều xuống là 0,6m/s (khoảng 1,2 Knots) và lúc triều lên là 0,85m/s (khoảng 1,7 knots) Trong khu vực Cảng thì dòng chảy chủ yếu chạy theo hướng bờ biển

Năm 1994, OCDI và Nippon Koei tiến hành khảo sát đo dòng chảy tại khu vực, kết quảđược cho trong bảng sau:

Bảng 4.2 Kết quả đo đạc dòng triều tại khu vực dự án

Ký hiệu Vịtrí đo dòng triều Tốc độ dòng triều lên lớn nhất (m/s)

Tốc độ dòng triều xuống lớn nhất (m/s)

V1 Ngoài khơi, cách cảng 500m, độ sâu -5,3m 0,52 0,62

V2 Eo Cửa Lục, độ sâu -10m 0,2 0,4

V3 Cách luồng lạch Cửa Lục 3km về phía Nam, độ sâu -9,5m 0,4 0,68

Hình 4.1 Vị trí điểm xảnước thải của Cầu cảng 2, 3, 4 – Bến cảng Cái Lân

NỘI DUNG ĐỀ NGHỊ CẤP PHÉP ĐỐI VỚI KHÍ THẢI

4.2.1 Nguồn phát sinh khí thải

+ Nguồn số 01: Khí thải từ các phương tiện vận chuyển ra ra vào cảng;

+ Nguồn số 02: Khí thải từcác máy phát điện dự phòng;

4.2.2 Lưu lượng xả khí thải tối đa

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân không đề nghị cấp phép đối với nội dung này

4.2.4 Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn của các chất ô nhiễm theo dòng khí thải

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân không đề nghị cấp phép đối với nội dung này

4.2.5 Vị trí, phương thức xả khí thải

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân không đề nghị cấp phép đối với nội dung này.

NỘI DUNG ĐỀ NGHỊ CẤP PHÉP ĐỐI VỚI TIẾNG ỒN, ĐỘ RUNG

+ Nguồn số 01: Thiết bị bốc xếp (cần cẩu, xe nâng, băng tải…);

+ Nguồn số 02: Phương tiện vận chuyển chở container, hàng rời ra vào cảng;

+ Nguồn số 03: Máy phát điện dự phòng

4.3.2 Giá trị giới hạn đối với tiếng ồn, độ rung

+ Độ ồn cho phép theo QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn (áp dụng đối với khu vực thông thường)

Giới hạn tối đa cho phép về tiếng ồn Từ 6 giờđến 21 giờ Từ 21 giờđến 6 giờ

Khu vực thông thường 70 dBA 55 dBA

+ Độ rung cho phép theo QCVN 27:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung (áp dụng đối với khu vực thông thường)

Giới hạn tối đa cho phép về mức gia tốc rung đối với hoạt động sản xuất Từ 6 giờ đến 21 giờ Từ 21 giờ đến 6 giờ

Khu vực thông thường 70 dB 60 dB

KẾ T QU Ả QUAN TR ẮC MÔI TRƯỜ NG C ỦA CƠ SỞ

K Ế T QU Ả QUAN TR ẮC MÔI TRƯỜNG ĐỊ NH K Ỳ ĐỐ I V ỚI NƯỚ C TH Ả I

Theo nội dung Báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt tại Quyết định số 1248/QĐ-BTNMT ngày 12 tháng 7 năm 2010, Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân đã thực hiện đầy đủ chương trình quan trắc môi trường định kỳ đối với nước thải, các nội dung cụ thể như sau:

• Sốlượng mẫu nước thải: 02 mẫu;

• Vị trí lấy mẫu nước thải: 01 mẫu nước thải trước hệ thống xử lý nước thải tập trung;

• Vị trí lấy mẫu nước thải: 01 mẫu nước thải sau hệ thống xử lý nước thải tập trung;

• Tần suất giám sát: 03 tháng/lần;

• Quy chuẩn so sánh: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp QCVN 40:2011/BTNMT, cột B với Cmax = C×Kq×Kf các hệ số Kq = 1,0 và Kf = 1,2 và QCVN 14:2008/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt (Cột B, K = 1,0)

• Đơn vị thực hiện quan trắc:

Công ty TNHH Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Cái Lân ký hợp đồng thuê Trung tâm Quan trắc - Phân tích môi trường biển (Địa chỉ: Phú Hải, Anh Dũng, Dương Kinh, Hải Phòng, Số hiệu VIMCERT 047 và VILAS 426) tiến hành quan trắc

• Sản phẩm quan trắc và chế độ báo cáo:

Sau mỗi đợt quan trắc theo quy định, đơn vị quan trắc là Trung tâm Quan trắc - Phân tích môi trường biển sẽ lấy mẫu, phân tích và bàn giao cho Công ty TNHH Cảng Công-ten- nơ Quốc tế Cái Lân kết quả quan trắc môi trường dưới dạng phiếu quan trắc thể hiện kết quả quan trắc so sánh với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành

Căn cứ trên phiếu kết quả quan trắc môi trường định kỳ của Trung tâm Quan trắc - Phân tích môi trường biển, Công ty đã lập báo cáo quan trắc gửi lên cơ quan quản lý môi trường địa phương là Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Quảng Ninh theo đúng quy định hiện hành của pháp luật về môi trường.

Bảng 5.1 Kết quả quan trắc môi trường định kỳđối với nước thải năm 2021

Kết quả quan trắc nước thải năm 2021 QCVN

40:2011/BTNMT (cột B) Đợt 1 (26/3/2021) Đợt 2 (25/6/2021) Đợt 3 (26/10/2021) Đợt 4 (13/12/2021)

NT1 NT2 NT1 NT2 NT1 NT2 NT1 NT2

4 Tổng chất rắn lơ lửng (TSS) 87 KPH 127 26 143 34 133 24 100

5 Sunfua (tính theo H2S) KPH KPH 0,06 KPH 3,46

Định dạng
Số trang	326
Dung lượng	5,51 MB