Đang tải... (xem toàn văn)
Trong quá trình học tập tại trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh, em đã được quý thầy, cô giảng dạy tận tình cũng như truyền lại những kiến thức rất bổ ích, quan trọng giúp ích cho em trong quá trình đi làm sau này. Vì còn thiếu kinh nghiệm thực tế nên em vẫn còn những hạn chế về năng lực và những thiếu sót trong quá trình nghiên cứu. Em xin lắng nghe và tiếp thu những ý kiến của giảng viên phản biện để hoàn thiện, bổ sung kiến thức. Em xin chân thành cảm ơn
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM - - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP XE Ô TÔ KHÁCH THÀNH PHỐ TRÊN KHUNG CHASSI Ngành: Kỹ thuật tơ Chun ngành: Cơ khí ô tô Giáo viên hướng dẫn : ThS Cao Đào Nam Sinh viên thực : Đặng Trung Hiếu TP Hồ Chí Minh, năm 2023 LỜI CẢM ƠN Trong trình học tập trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh, em quý thầy, giảng dạy tận tình truyền lại kiến thức bổ ích, quan trọng giúp ích cho em trình làm sau Sau thời gian thực luận văn nỗ lực thân với giúp đỡ tận tình PGS Cao Đào Nam, giúp em hoàn thành tốt báo cáo thực tập tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn đến Ban lãnh đạo anh chị Công ty TNHH SAMCO An Lạc Trong q trình thực tập đây, em có hội hiểu rõ kiến thức học áp dụng thực tế Bên cạnh đó, dẫn giúp đỡ anh phòng Kiểm tra chất lượng giúp em học hỏi tiếp thu thêm nhiều kiến thức, truyền đạt lại kinh nghiệm cho em Đó chắn phần hành trang quan trọng giúp cho em có thêm phần tự tin áp dụng vào cơng việc sau Vì cịn thiếu kinh nghiệm thực tế nên em hạn chế lực thiếu sót q trình nghiên cứu Em xin lắng nghe tiếp thu ý kiến giảng viên phản biện để hoàn thiện, bổ sung kiến thức Em xin chân thành cảm ơn! TP HCM, ngày … tháng … năm … Sinh viên thực Trang i TĨM TẮT LUẬN VĂN Tình hình năm gần nước ta đẩy mạnh ngành công nhiệp hóa- đại hóa ngành vận tải có nhu cầu cao, đặc biệt đáp ứng nhu cầu lại người ô tô bus phương tiên đáp ứng điều kiện Bài luận văn tập trung vào vấn đế "quy trình công nghệ chế tạo lắp ráp ô tô bus chỗ chassis " xe chọn xe SAMCO City D.60 Bố trí gồm chương sau: Chương 1: Tổng quan Chương 2: Cơ sở để thiết kế quy trình cơng nghệ chế tạo lắp ráp Chương 3: Thiết lấp quy trình cơng nghệ chế tạo lắp ráp Chương 4: Kiểm tra chất lượng xe xuất xưởng Trang ii DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Sơ đồ mặt bố trí phương tiện PCCC lối hiểm Hình 1: Chassis sở Hình 2: Khung Chassis sở Hình 3: Đầu xe Hình 4: Hơng xe phía bên phụ Hình 5: Cửa lên xuống Hình 6: Hơng xe phía bên tài xế 10 Hình 7: Đuôi xe 10 Hình 8: Sơ đồ bố trí hành khách 11 Hình 9: Buồng lái 12 Hình 10: Taplo - Vô lăng 12 Hình 11: Vị trí đứng – ngồi 13 Hình 12: Ghế hành khách 13 Hình 13: Ghế hành khách 14 Hình 14: Hệ thống tay nắm treo 14 Hình 15: Hệ thống đèn trần quạt thơng gió 15 Hình 16: Hệ thống loa 15 Hình 17: Búa cố chuông báo dừng 16 Hình 18: Tủ y tế 16 Hình 1: Máy cắt Tole 26 Hình 2: Máy cắt Tole lưỡi kéo 26 Hình 3: Máy khoan cầm tay Pin 27 Hình 4: Máy khoan cầm tay nén khí 27 Hình 5: Máy nạp gas điều hịa tơ tự động Zell AC1000 27 Hình 6: Máy hút bụi cơng nghiệp 28 Hình 7: Súng siết Bulong khí nén 29 Hình 8: Súng siết bulong điện 29 Hình 9: Máy hàn MIG 30 Hình 10: Dây hàn MIG hiệu GEMINI 31 Hình 11: Sung phun keo 32 Hình 12: Khung nâng di động 32 Trang iii Hình 13: Máy phun sơn 33 Hình 14: Máy nâng di chuyển ngang 33 Hình 15: Máy cắt tole 34 Hình 16: Máy cắt đá 35 Hình 17: Hàn khung xương mảng hông 35 Hình 18: Cầu trục 36 Hình 19: Cầu trục cẩu khung xương mảng phải 37 Hình 20: Kết cấu khung xương mảng sườn 38 Hình 21: Gá hàn khung xương mảng sàn 39 Hình 22: Khung xương sàn xe 39 Hình 23: Thanh ngang mảng 40 Hình 24: Kết cấu khung xương mảng 41 Hình 25: Khung xương mảng 41 Hình 26: Cẩu khung xương mảng 42 Hình 27: Kết cấu khung xương mảng đầu 43 Hình 28: Khung xương mảng đuôi 43 Hình 29: Gắn khung xương mảng đầu 44 Hình 30: Liền kết chi tiết mảng đuôi 44 Hình 31: Hàn liên kết hơng trái với mảng sàn 45 Hình 32: Hàn liên kết hơng phải với mảng sàn 45 Hình 33: Chụp liên kết bulong 46 Hình 34: Hàn tole gắn cốp 46 Hình 35: Bố trí vị trí cốp hông phải/trái 47 Hình 36: Cốp sau 47 Hình 37: Khung xương cốp nhỏ 48 Hình 38: Khung xương cốp đầu xe, phía bên tài xế 48 Hình 39: Khung xương cốp xe 48 Hình 40: Buồng sơn 49 Hình 41: Dán Decal 50 Hình 42: Sơn Logo 51 Hình 43: Kiểm tra khoang động 52 Hình 44: Cầu trục nâng khung xe 52 Trang iv Hình 45: Cắt lót sàn 53 Hình 46: Bắn vít cố định ván sàn 54 Hình 47: Ván sàn 54 Hình 48: Miếng lót cách nhiệt 55 Hình 49: Miếng lót cách âm 55 Hình 50: Dán thảm sàn 56 Hình 51: Lắp ráp tablo, giá đỡ tablo, công tắc 56 Hình 52: Ốp trần 57 Hình 53: Ốp sườn 57 Hình 54: Cầu trục nâng máy lạnh lên xe 58 Hình 55: Gắn joăng cửa lên xuống 58 Hình 56: Hệ thống tay vịn cho hàng khách đứng di chuyển lên xuống xe 59 Hình 57: Đèn loa 59 Hình 58: Thơng gió xe 60 Hình 59: Ghế tài xế 60 Trang v DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Đặc điểm dạng lắp ráp .4 Bảng 2.1: Thống số kỹ thuật xe Bus SAMCO CITY 1.40 17 Trang vi MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT LUẬN VĂN ii DANH MỤC HÌNH ẢNH iii MỤC LỤC vii ĐẶT VẤN ĐỀ: x CHƯƠNG 1: TỒNG QUAN 1.1 Tổng quan tình hình lắp rap xe Việt Nam 1.1.1 Dạng CKD: 1.1.2 Dạng IKD: 1.2 Tổng quan nhà máy Ơ tơ Củ Chi SAMCO An Lạc 1.3 Công suất mặt nhà máy: CHƯƠNG 2: CƠ SỞ ĐỂ THIẾT KẾ QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP: 2.1 Giới thiệu xe Bus thành phố: 2.1.1 Giới thiệu chassi sở: 2.1.2 Tổng thể xe thông số kỹ thuật: CHƯƠNG THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP 19 3.1 Phương pháp hàn chế độ hàn 19 3.1.1 Phương pháp hàn 19 3.1.2 Chế độ hàn 19 3.2 Phương pháp hàn điện chế độ hàn 20 3.2.1 Khái niệm: 20 3.2.2 Mối tương quan cường độ dòng diện đường kính que hàn 20 3.3 Các vị trí nguyên công thiết lập QTCN chế tạo lắp ráp 20 3.3.1 Khu chứa phôi sản xuất nhập 20 3.3.2 Khu chứa chi tết chờ sản xuất 21 3.3.3 Xưởng nhám nước 21 Trang vii 3.3.4 Xưởng nội thất 22 3.4 Trang thiết bị sử dụng: 25 3.4.1 Máy cắt Tole 25 3.4.2 Máy khoan cầm tay 26 3.4.3 Máy nạp gas 27 3.4.4 Máy hút bụi công nghiệp 28 3.4.5 Súng siết bulong 28 3.4.6 Máy hàn điện MIG 30 3.4.7 Súng phun keo 31 3.4.8 Một số trang thiết bị khác 32 3.5 Chế tạo khung xương bọc vỏ: 33 3.5.1 chế tạo khung xương mảng hông trái ( bên tài xế) 33 3.5.2 Bọc vỏ khung xương 44 3.5.3 Chế tạo cốp hông xe: 46 3.5.4 Sơn xe: 49 3.6 Công tác kiểm tra: 61 CHƯƠNG 4: KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XE XUẤT XƯỞNG 63 4.1 Kiểm tra tổng thể 63 4.1.1 Kiểm tra số khung, số động 63 4.1.2 Kiểm tra khung, thân vỏ, thùng hàn, giá hàng 64 4.2 Kiểm tra gầm xe 65 4.2.1 Kiểm tra bánh xe dự phòng 65 4.2.2 Kiểm tra hệ thống phanh 65 4.2.3 Kiểm tra ly hợp 66 4.2.4 Kiểm tra cấu lái, đòn dẫn động lái 66 4.2.5 Kiểm tra khớp cầu, khớp chuyển hướng 66 4.2.6 Kiểm tra ngõng quay lái 66 Trang viii 4.2.7 Kiểm tra nhíp, lị xo, ụ hạn chế hành trình 66 4.2.9 Kiểm tra giảm chấn 67 4.2.10 Kiểm tra đăng 67 4.2.11 Kiểm tra hộp số 67 4.2.12 Kiểm tra cầu xe,hệ thống ống xả, bầu giảm âm 67 4.2.13 Kiểm tra bình khí nén, chân khơng, nhiên liệu 67 4.3.2 Kiểm tra gạt nước phun nước rửa kính 68 4.3.3 Kiểm tra ghế người lái 68 4.3.4 Đai an toàn ghế người lái 68 4.3.5 Kiểm tra vô lăng lái 68 4.3.6 Kiểm tra cần số, phanh tay, pedan ly hợp, phanh, ga 68 4.3.7 Kiểm tra phận khác 69 4.3.8 Kiểm tra không gian đứng dành cho hành khách 69 4.3.9 Kiểm tra hệ thống đèn, cửa thơng gió 69 4.4 Kiểm tra thiết bị 69 4.5 Kiểm tra chạy thử đường, thử kín nước 69 4.5.1 Chạy thử đường 69 4.5.2 Thử kín nước 69 4.5.3 Lưu kho 70 Trang ix